1 de diciembre de 2023

CONVERSION I – INVESTIGACION No. 1

Nombre: Ricauter Gutiérrez 8-959-286
Grupo: 1-IE-132
Obtener de la Norma NEMA MG1 u otra fuente

• Efecto de desbalance de voltajes en motores trifásicos.

El desequilibrio de voltaje en motores trifásicos puede ser perjudicial, ya que provoca
corrientes circulantes en los motores, lo que a su vez puede causar ineficiencia en el
consumo energético, sobrecalentamiento y daños en el motor. Según la norma
NEMA MG-1, los motores polifásicos funcionarán satisfactoriamente en condiciones
de funcionamiento a carga nominal cuando el desequilibrio de tensión en los
terminales del motor no supere el 1%. Además, el funcionamiento de un motor con
un desequilibrio superior al 5% no es recomendable y probablemente dañará el
motor.

• Medida del desbalance de voltajes según NEMA e IEEE.

La norma NEMA MG-1 establece que los motores polifásicos funcionarán
satisfactoriamente en condiciones de funcionamiento a carga nominal cuando el
desequilibrio de tensión en los terminales del motor no supere el 1%. Por su parte, la
recomendación IEEE 1159-2019 también aborda el desbalance de voltaje y
proporciona pautas para monitorear y mejorar la calidad de la energía eléctrica, lo
que incluye la medición y control del desequilibrio de voltaje para prevenir daños en
los motores.

• Arranque de motores trifásicos, efecto, duración permisible y si existe un

número máximo de arranques permitidos durante la vida útil de un motor.
El arranque de motores trifásicos puede tener un efecto significativo en la vida útil
del motor. La norma NEMA MG1 no especifica un número máximo de arranques
permitidos durante la vida útil de un motor, pero el arranque frecuente puede acortar
su duración. Se recomienda consultar las especificaciones del fabricante para
conocer la duración permisible y los efectos del arranque frecuente en un motor
específico.

• ¿Por qué causas o razones podría quemarse un motor?

Un motor puede quemarse debido a diversas razones, como el desequilibrio de
voltaje, sobrecalentamiento, cortocircuitos, fallas en el aislamiento, entre otros. Es
importante realizar un diagnóstico preciso para identificar la causa raíz del problema
y tomar medidas para prevenir futuros incidentes.

• ¿Qué significa flujo de corriente interlaminar, cuándo se produce, qué media se

utiliza para controlarla y cuál sería el efecto en el motor?
El flujo de corriente interlaminar se produce en motores debido a la variación de
voltaje entre las laminaciones del núcleo del motor, lo que puede causar pérdidas de
energía y calentamiento. Se utiliza el aislamiento entre las laminaciones para
controlar este flujo de corriente y prevenir sus efectos negativos en el motor.

• Método de arranque estrella‐delta de un motor: ¿por qué se utiliza, qué efectos

puede tener, hasta que tamaño de motor se recomienda?
El método de arranque estrella-delta se utiliza para reducir la corriente de arranque
en motores trifásicos, lo que a su vez disminuye el impacto en el sistema eléctrico.
Este método es efectivo para motores de gran tamaño, ya que reduce la corriente de
arranque a aproximadamente un tercio de la corriente de arranque directa. Se
 recomienda su uso para motores de tamaño considerable para prevenir sobrecargas
en el sistema.

• Tipos de aislamientos utilizados en motores trifásicos

Los motores trifásicos pueden utilizar diferentes tipos de aislamientos, como
aislamiento clase F, aislamiento clase H, entre otros. Estos aislamientos están
diseñados para soportar temperaturas elevadas y proporcionar protección contra
sobrecalentamiento. Es importante seleccionar el tipo de aislamiento adecuado
según las especificaciones y requerimientos del motor en particular.