UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA MARÍA

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIAS FISICAS Y FORMALES

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

LABORATORIO DE ELECTROTECNIA INDUSTRIAL

ARRANQUE DE MOTOR ASÍNCRONO

INTEGRANTES:
• Granda Ibáñez, Valeria
• Meza Cutimbo, Andrea Valeria Maria
• Ortega Torres, Angela Dayana
• Torres Galindo, Diego Fernando
• Apaza Rojas, Yamel Alejandro

Arequipa – 2022
OBJETIVOS

➢ Elaborar el plano de instalación, realizar el montaje y verificar la correcta operación

inversión de marcha del motor de inducción trifásico utilizando contactores para su
control. Obsérvese las normas que establece el Código Eléctrico Nacional.

MATERIALES Y/O EQUIPOS A UTILIZAR

➢ Contactor
➢ Multímetro
➢ 01 Amperímetro 0-5 A
➢ Cables de conexión
➢ Motor Trifásico AC
➢ Pulsadores

DESARROLLO DE LA PRÁCTICA

1. Armar el circuito figura 1

CUESTIONARIO FINAL

1. Explique teóricamente por qué se invierte la rotación del motor al invertir dos líneas de
alimentación.
Para invertir el sentido de giro de un motor asíncrono trifásico, basta con invertir el sentido
de giro del campo magnético giratorio, para lo cual hay que intercambiar dos fases
cualesquiera entre sí, al cambiar las terminales de dos líneas de alimentación cambiamos el
orden de las fases, si el orden normal era primera fase A, luego B y finalmente C. Con el cambio
se ejecutará de la siguiente forma A, luego C y finalmente B. Logrando así una inversión de
giro en el motor.

2. Explicar por qué la corriente de arranque no es igual a la corriente registrada en el momento

de la inversión de marcha.

El rotor de la maquina eléctrica como cualquier elemento al momento de girar adquiere una
energía cinética guardado por el rotor lo cual tiene un torque con respecto a su eje, al
momento de invertir el sentido del campo la fuerza tangencial en el entrehierro tendrá que
vencer la masa o la energía cinética del rotor por lo tanto el torque tendrá que ser mayor a la
condición normal. La intensidad de corriente durante la fase de arranque puede tomar valores
entre 6 a 8 veces mayores que la corriente nominal del motor.

3. Si dispone de una red monofásica, indique cómo se podría hacer operar un motor trifásico.
Explique las limitaciones que tendría.

Para conectar un motor trifásico de rotor en cortocircuito a una red monofásica, se puede
realizar la Conexión Steinmetz. Mediante la inserción de un condensador, es posible el
arranque del motor, pero con algunos inconvenientes ya que dicho motor trifásico pierde las
características nominales, además tampoco se puede realizar en todo tipo de motores, por
eso se debe tener las siguientes consideraciones.

• Este tipo de conexión especial solamente se aconseja en motores de pequeña

potencia; inferior es uno de 2 kw.
• La potencia que podemos desarrollar es del 80% al conectado con el trifásico.
• El par de arranque seria aproximadamente del 70% de la cual tendría el motor
funcionando como trifásico.

4. ¿Por qué se prefiere la utilización de motores eléctricos AC que motores DC en la gran

industria?

IR.IT=Corrientes que circulan por el circuito monofásico

IS=Corriente que circula por el condensador

VT=Voltaje de alimentación
5. Explique las ventajas y desventajas de operar una planta con motores trifásicos comparado
con la operación con motores monofásicos

Ventajas

* Simplicidad en el diseño. Ahorro de costes. Requiere muy poco

mantenimiento. Alto rendimiento

* Bajo costo de mantenimiento

* Autoencendido

* Fiable y mecánicamente duradero

* Alta sobrecarga

* Motor de baja potencia, menos de 5 HP no hay necesidad de empezar

Desventajas

* Es básicamente un motor de velocidad constante y su velocidad no se puede

cambiar fácilmente.

* Par de arranque medio.

* Muy sensible a las fluctuaciones de voltaje.

* Los motores grandes (más de 5 hp) requieren un arrancador separado.

* Esto se debe al bajo factor de potencia del sistema, especialmente cuando los

motores funcionan a plena capacidad.

CONCLUSIONES

• La corriente inversa es mayor que la corriente nominal y la corriente de arranque porque

el motor tiene que vencer la energía cinética que tiene al girar en una dirección, por lo
que el motor usa más potencia para cambiar la dirección de rotación, por lo que la
corriente es mejor.
• Para arrancar un motor trifásico desde un suministro monofásico, esto se logra
conectando capacitores en paralelo a través de las líneas del motor trifásico.
• Podemos ver que los motores trifásicos son los más utilizados en la industria porque
tienen mejores características que los motores trifásicos como mejor par y fácil control
de velocidad.

RECOMENDACIONES

• Utilizar los EPP (Equipo de protección personal) para cada tipo de dispositivo
• Seguir las indicaciones antes dadas por el docente, y mantener un ambiente no
corrosivo, a esto nos referimos a un ambiente neutral
• Mantener el sitio de trabajo limpio para el próximo compañero que lo vaya a
Utilizar.

OBSERVACIONES

• Para cambiar el sentido de giro del motor, tenemos que cambiar dos de las tres etapas
para que cambie el campo magnético giratorio del estator y así se pueda cambiar el
sentido de giro.
• Tenga cuidado al arrancar el motor porque la corriente de arranque es muy alta y puede
dañar nuestras herramientas.
• El sistema posee una energía muy alta, por lo cual se debe de tener cuidado al
utilizar el dispositivo

BIBLIOGRAFIA

Arranque de Motores Asincronos (UC). (2021). Personales unican.es

https://www.zuendo.com/smartblog/26_Motores-cc-ventajasinconvenientes.html