“AÑO DE LA UNIDAD,

LA PAZ Y EL DESARROLLO”
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR
TECNOLOGICO PRIVADO
“CENFOMIN”

CURSO:
MANTENIMIENTO DE RETROEXCAVADORA

TEMA:
SISTEMA HIDRAÚLICO

DOCENTE:
ELMER SOTO HERRERA

ESTUDIANTE:

HERNANDEZ MESTANZA MICHEL K.

ALCÁNTARA GUTIÉRREZ CLAUDIA Y.
CARRANZA CASTILLO PIERO J.

Cajamarca, 22 de noviembre del 2023

SISTEMA HIDRÁULICO DE LA RETROEXCAVADORA 420
El sistema hidráulico de las máquinas retroexcavadoras es de fujo
compensado, esto quiere decir que asegura que la máxima potencia
disponible ira dirigida donde más se necesite, este sistema permite
la movilidad de los movimientos simultáneos, aunque el motor
trabaje abajo régimen cual es el beneficio de esto, que redúcelos
ruidos molestos. También esta máquina posee mandos mecánicos
o servo asistidos. Las retroexcavadoras se emplean para hacer
zanjas por regla general se montan sobre las traseras de los
tractores industriales, tales como las cargadoras frontales o los
buldóceres. El aceite agresión para maniobrar la retroexcavadora lo
suministra el sistema hidráulico del tractor. cuando se trata de
sistemas hidráulicos abiertos. se suele utilizar una válvula selectora
con la que el aceite se dirige al circuito que está trabajando, la
válvula selectora corta el paso del aceite a la cargadora frontal
chupado se trabaja con la retroexcavadora con los sistemas
hidráulicos cerrado o de caudal variable no hace falta esta válvula
porque entrega aceite a presion.El operador manda la
retroexcavadora por medio de palancas actuando sobre válvulas
que mandan el aceite a presión al correspondiente cilindro para
mover el aguijón, el cucharon, el brazo excavador o los
estabilizadores, los cilindros hidráulicos son de doble acción para
poder trabajar a plena fuerza en ambos sentidos, el aguilón puede
girar a un lado y otro por medio de un cilindro especial objeto de
vaciar el cucharon fuera de la zanja.
¿Qué es y cómo funciona el sistema hidráulico?
Las retroexcavadoras son maquinarias que cavan, elevan, cargan y
movilizan materiales gracias a sus dos brazos con baldes, de
distintas dimensiones. Esto da al equipo una acción tanto frontal
como posterior. Las maniobras de precisión realizadas por una
retroexcavadora son realizadas gracias a su sistema hidráulico, el
que funciona a partir del movimiento de aceite bajo presión. Este
sistema está compuesto por:
  Motor
 Válvula de seguridad
 Depósito de aceite
 Bomba hidráulica
 Fluido
El sistema hidráulico transforma la energía mecánica generada por
el motor, en energía hidráulica, una energía de fluidos a través de
conductos y válvulas. Esta energía permite la movilidad de los
componentes simultáneamente, aunque el motor trabaje a baja
potencia. Generalmente estos sistemas suelen ser de flujo
compensado, lo que asegura que la máxima potencia generada por
el motor se dirija donde más se necesita. En sistemas hidráulicos
abiertos, el aceite se dirige al circuito que está operando a través de
válvulas, como las selectoras, que cortan el paso del aceite. Existen
otro tipo de válvulas, como la de alivio o limitadoras de presión, y
son precisamente las que evitan un colapso del cilindro por donde
circula el fluido por una excesiva presión cuando este encuentra
resistencia. En el sistema también se encuentran las válvulas de
control, que dirigen la dirección que toma el aceite hidráulico. Estas
válvulas tienen distinto número de vías, las que permiten hacer
circular el aceite hacia los cilindros y conexiones de trabajo,
abriendo y cerrando el paso o enviando aceite al depósito. Así, el
operador comanda la retroexcavadora utilizando controles o
palancas que se activan a partir de las válvulas que hacen circular
el aceite al correspondiente cilindro para mover, por ejemplo, el
aguijón, el brazo excavador, el balde o los estabilizadores. Los
cilindros hidráulicos poseen distintas conexiones y algunos pueden
ser de doble de acción, para trabajar a plena fuerza en ambos
sentidos.
El depósito contiene el aceite para hacer funcionar el sistema
hidráulico de la retroexcavadora y recibe el fluido sin presión que
viene del mismo. En este depósito también se enfría el aceite y se
segregan las partículas en suspensión, el agua y el aire, para lo que
el aceite tiene que estar un tiempo suficiente en el depósito para
regresar al sistema. Antes de salir del depósito, el aceite pasa por
un filtro que depura el fluido de impurezas, lo que permite no dañar
los demás componentes.
La bomba hidráulica genera una corriente continua de aceite a
través de ruedas dentadas que permite succionar el aceite desde el
depósito hacia la cámara de presión. La bomba no genera presión,
solo flujo
Finalmente, el fluido o aceite sometido a presión transmite la
energía generada por la presión; se encarga de la lubricación de las
piezas móviles, protegiendo de la corrosión a las partes metálicas;
descarga el calor residual ocasionado por la fricción; y transporta
las partículas desprendidas por las piezas móviles, hasta ser
retenidas por un filtro.
1.FUNCION DE LOS CILINDROS.
La función principal de los sistemas hidráulicos es impulsar
implementos tales como hojas topadoras y cucharones. Esto
normalmente se realiza con cilindros, que son actuadores lineales
que convierten la energía hidráulica en energía mecánica.
El cilindro hidráulico consiste básicamente en dos piezas: un cilindro
barril y un pistón o émbolo móvil conectado a un vástago.
2. COMPONENTES.
Los componentes principales de los cilindros hidráulicos son:
1. Vástago.
2. Tubo del cilindro.
3. Cáncamo de la cabeza.
4. Cáncamo del vástago.
5. Tapa o Cabeza del cilindro.
6. Puntos de conexión.
7. Pistón.
8. Tuerca del pistón
2.1. Vástago:
El vástago está conectado al pistón y debe soportar la carga del
implemento.
2.2. Tubo del cilindro:
El tubo del cilindro es un cañón o tubo hecho de acero estirado a
presión o fundido, con una tapa soldada en un extremo. El interior
del cilindro tiene un acabado pulido de alta precisión.
2.3. Cáncamo de la cabeza:
El cáncamo de la cabeza permite conectar el extremo de la cabeza
del cilindro a la máquina o al implemento.
2.4. Cáncamo del vástago
El cáncamo del vástago permite conectar el extremo del vástago del
cilindro a la máquina o al implemento.
2.4. Tapa o Cabeza del cilindro
La tapa del cilindro rodea el extremo abierto del vástago y tiene una
abertura por la que el vástago entra y sale del cilindro. Puede ir
atornillada al cilindro o unida a él por medio de pernos de anclaje o
de bridas empernadas. La tapa del cilindro a veces tiene una
lumbrera.
2.5. Puntos de conexión:
Proporcionan pasajes para el aceite de suministro y de retorno.
2.6. Pistón:
Es un disco de acero unido al extremo del vástago. La presión
hidráulica que se ejerce sobre cualquiera de los lados del pistón
hace que el vástago se mueva.
2.7. Tuerca del pistón:
Fija el vástago al pistón.
3. SELLOS DE LOS CILINDROS.
1. Sello limpiador. - Evita que la suciedad penetre en el cilindro.
2. Sello amortiguador. - Es el sello secundario del vástago y su
función consiste en evitar que los picos de presión lleguen al sello
del vástago.
3. Sello del pistón. - Proporciona un sellado entre el pistón y el
tubo del cilindro. Esto reduce las fugas que se producen entre el
vástago y el extremo de cabeza del pistón
4. Anillo de desgaste del pistón. - Centra el pistón en el tubo del
cilindro y evita que el pistón raye al tubo.
5. Sello del vástago. - Es el sello principal del vástago y su función
es sellar el aceite dentro del cilindro para evitar las fugas.
6. Anillo de desgaste del vástago. - Es un manguito que centra el
vástago en la tapa y evita que la tapa raye el vástago.
7. Sello de la tapa. - Mantiene la presión del sistema y evita las
fugas entre la tapa y el tubo del cilindro.
4. TIPOS DE SELLOS.
Hay tres términos que se utilizan frecuentemente para describir los
sellos del cilindro:
a) Sellos Dinámicos.
Los sellos dinámicos son los que se utilizan entre las superficies en
las cuales se produce movimiento.
b) Sellos Estáticos.
Los sellos estáticos se utilizan entre las superficies donde no hay
movimiento.
c) Sellos de sobre medida.
Los sellos de sobre medida se utilizan en los cilindros que están
rectificados a sobre medida y que requieren sellos de tapa, sellos
de pistón y anillos de desgaste del pistón de sobre medida (0,030 ó
0,060 pulgadas).
5. AMORTIGUADORES.
Una característica adicional de algunos cilindros hidráulicos es los
amortiguadores. Estos dispositivos reducen la velocidad del pistón a
medida que el vástago se acerca al extremo de su carrera,
amortiguando el impacto.
1. Amortiguador integral en el extremo de la cabeza
Este elemento amortigua el extremo de la cabeza cuando éste llega
a la posición de retracción total, cerrando un orificio en el conducto,
lo que disminuye la velocidad del pistón. A medida que el pistón se
retrae, el amortiguador entra en el pequeño espacio cilíndrico
situado en el extremo del cilindro. Esta acción disminuye el espacio
del conducto de salida, limitando así el flujo de aceite y reduciendo
la velocidad de desplazamiento del vástago.
6. VALVULAS DE DERIVACION DEL PISTON.
Otro tipo de componente que protege el cilindro es la válvula de
derivación del pistón. Estas válvulas son de carrete y están situadas
en el pistón. Durante el movimiento de extensión y retracción, la
presión de aceite mantiene las válvulas cerradas. A medida que el
pistón se acerca al extremo de su carrera en cualquier sentido, las
válvulas se abren permitiendo que el aceite a presión descargue en
el tanque. Estas válvulas se utilizan en los tractores de cadenas
medianos y grandes. Evitan los daños estructurales, especialmente
cuando la hoja topadora está inclinada y el operador la eleva hasta
la posición de máximo levante.
CILINDRO HIDRAULICO
1. CILINDRO HIDRAULICO.
Además del motor hidráulico, en un circuito hidráulico hoy en día el
cilindro hidráulico es un equipo insustituible para la transformación
de la energía hidráulica en energía mecánica. Además del motor
hidráulico, el cual realiza movimientos rotatorios (giratorios) el
cilindro hidráulico tiene la función de realizar movimientos de
traslación (lineales) y, simultáneamente transmitir fuerzas.
a) VENTAJAS.
• Normalmente la forma de montaje es sencilla y es fácil ubicarlo en
la máquina.
• La fuerza del cilindro es constante desde principio hasta su final de
carrera
• La velocidad, la cual depende de la cantidad de flujo de entrada,
también permanece constante en toda su longitud de carrera.
• Un cilindro puede producir fuerzas tanto de tensión como de
compresión.
2. TIPOS DE CILINDROS SEGÚN SU EFECTO.
De forma general los cilindros pueden ser clasificados en dos
grupos:
• De simple efecto.
• De doble efecto.
a) Cilindro de simple efecto.
El cilindro de simple efecto es impulsado hidráulicamente en un solo
sentido. El aceite que entra en una sola lumbrera hace que el
actuador se extienda. El peso de la carga retrae el actuador.
b) Cilindro de doble efecto.
Es impulsado hidráulicamente en dos sentidos. El aceite a presión
entra en el extremo de la cabeza del cilindro para extenderlo. El
aceite sale a presión del extremo del vástago y regresa al tanque.
Para retraer el cilindro, se envía aceite a alta presión al extremo del
vástago.
c) Cilindro telescópico de simple efecto.
Tiene un vástago interior y uno exterior. El vástago exterior se
extiende primero hasta que queda totalmente extendido, después
se extiende el vástago interior. Ambas secciones se retraen por
gravedad.
d) Cilindro telescópico de doble efecto.
Tiene un vástago interior y uno exterior. El vástago exterior se
extiende primero hasta que queda totalmente extendido, después
se extiende el vástago interior. El aceite retrae primero el vástago
interior, y después el vástago exterior.
e) Cilindro de dos vástagos.
Tiene un pistón con un vástago en cada extremo. Esto proporciona
un área de trabajo de igual efectividad a ambos lados del pistón y
equilibra las presiones de trabajo del cilindro ya sea en la posición
de extensión como en la de retracción.
3. PRINCIPIOS CONSTRUCTIVOS.
La construcción de un cilindro hidráulico depende en gran medida
del caso de aplicación. En máquinas herramientas de trabajo
móviles, hidroeléctricas, industria del acero, y siderurgia o en otros
casos de aplicación. Para cada caso específico se han ido
desarrollando principios adecuados deconstrucción. En base al
cilindro diferente de simple o doble efecto que se utiliza con mayor
frecuencia representaremos los principios constructivos más
usuales.
Básicamente se diferencian de dos tipos constructivos:
- Construcción redonda:
En estos cilindros la tapa posterior, la camisa y la tapa frontal están
firmemente unidos mediante tornillos, soldaduras o anillos de
retención y sus tapas tanto posteriores como frontales,
normalmente son de forma redonda, pero puede haber variaciones
en su forma dependiendo, del tipo de montaje y diseño. Ejemplos:
Equipo móvil en general (Excavadoras, Buldózer, Cargadores, Etc.)
y algunas máquinas de tipo industrial como Compactadoras,
Embaladoras, etc.
- Construcción por tensores:
En estos cilindros la tapa posterior, la camisa y la tapa frontal están
firmemente unidas por unas barras (tensores) que trabajan a
tensión. Normalmente tanto las tapas posterior y frontal son de
forma cuadrada o rectangular, pero puede haber variaciones en su
forma dependiendo, del tipo de montaje y diseño. Ejemplo:
Normalmente se utilizan para maquinaria de tipo industrial
(inyectaras de plástico y metal, prensas máquinas CNC, máquinas
herramientas, centros de mecanizado, etc.).
Cuidados del sistema hidráulico
Los sistemas hidráulicos, independientemente de su tipo, requieren
atención especial a través de mantenimientos, para minimizar los
riesgos tanto para el operador como para la maquinaria, cumplir con
una producción más eficiente y aumentar la vida útil del equipo.
En el caso de un mantenimiento preventivo es importante
inspeccionar constantemente la válvula de alivio, mangueras y
acoplamientos. Revisar también los niveles y temperatura del
aceite, posibles fugas y el estado de los filtros.
También es importante atender la posible contaminación de sistema
hidráulico, que puede provenir del mismo sistema o del exterior y
afectar válvulas, la bomba y cilindros; provocando dificultades en las
operaciones, mal filtrado de los fluidos al ingresar al sistema,
oxidación y degradación de los componentes de los mismos,
afectando el funcionamiento del equipo.
Bibliografía
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Retroexcavadora
(s.f.). SELLOS DE SISTEMA IDRAULICO. Obtenido de
https://www.skf.com/mx/products/industrial-seals/hydraulic-
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hydraulic-seals-guides