Capítulo I – Disposiciones generales

El Capítulo I del Convenio SOLAS se refiere a las Disposiciones generales. En este capítulo figuran
reglas que se refieren al reconocimiento de los diversos tipos de buques y a la expedición de
documentos que acrediten que el buque cumple las prescripciones del Convenio. El presente
capítulo incluye también disposiciones para la supervisión de los buques en puertos de otros
Gobiernos Contratantes.

El Capítulo I del Convenio SOLAS (Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en
el Mar) se refiere a las Disposiciones Generales.

Este capítulo incluye reglas que se refieren al reconocimiento de los diversos tipos de buques y a la
expedición de documentos que acrediten que el buque cumple las prescripciones del Convenio.
También incluye disposiciones para la supervisión de los buques en puertos de otros Gobiernos
Contratantes.

El objetivo principal del Convenio SOLAS es establecer normas mínimas relativas a la construcción,
el equipo y la utilización de los buques, compatibles con su seguridad. Los Estados de
abanderamiento son responsables de asegurar que los buques que enarbolen su pabellón
cumplan las disposiciones del Convenio.

Además, este capítulo confiere carácter obligatorio al Código Internacional de Gestión de la

Seguridad (Código IGS), en el que se dispone que el propietario del buque o toda otra persona que
haya asumido la responsabilidad del buque, deberá establecer un sistema de gestión de la
seguridad. Este capítulo se puede dividir en varias partes:

 Ámbito de aplicación: Define los tipos de buques a los que se aplica el Convenio.
 Certificación: Establece las reglas para el reconocimiento de los diversos tipos de buques y
la expedición de documentos que acrediten que el buque cumple las prescripciones del
Convenio.
 Control: Incluye disposiciones para la supervisión de los buques en puertos de otros
Gobiernos Contratantes.
 Exenciones: Se refiere a las circunstancias en las que un Gobierno Contratante puede
eximir a un buque de las disposiciones del Convenio.
 Código Internacional de Gestión de la Seguridad (Código IGS): Confirma la obligatoriedad
del Código IGS, que requiere que el propietario del buque o cualquier otra persona que
haya asumido la responsabilidad del buque establezca un sistema de gestión de la
seguridad.
Capítulo II-1 – Construcción – Compartimentado y estabilidad, instalaciones de máquinas e
instalaciones eléctricas.

El Capítulo II-1 del Convenio SOLAS se refiere a la Construcción – Compartimentado y estabilidad,

instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas.

Este capítulo establece que la subdivisión de los buques de pasaje en compartimientos estancos
debe estar diseñada de tal manera que, después de la supuesta avería en el casco del buque, éste
permanezca a flote y en posición de estabilidad.

Además, se establecen prescripciones relativas a la integridad de la estanquidad y a la disposición

del circuito de achique para buques de pasaje, así como prescripciones de estabilidad para buques
de pasaje y de carga.

También se incluyen reglas que se refieren a la construcción y pruebas iniciales de mamparos

estancos, aberturas en los mamparos estancos de los buques de pasaje, construcción y pruebas
iniciales de puertas estancas, portillos, etc., en los buques de pasaje y en los buques de carga.

El Capítulo II-1 del Convenio SOLAS se divide en varias partes:

PARTE A - GENERALIDADES

 Regla 1 - Ámbito de aplicación

 Regla 2 - Definiciones
 Regla 3 - Definiciones relativas a las Partes C, D y E.

PARTE B - COMPARTIMENTADO Y ESTABILIDAD

La Parte B - Compartimentado y Estabilidad del Capítulo II-1 del Convenio SOLAS se refiere a las
disposiciones específicas y se divide en varias reglas:

 Regla 4 - Eslora inundable de los buques de pasaje.

 Regla 5 - Permeabilidad en los buques de pasaje.
 Regla 6 - Eslora admisible de los compartimientos en los buques de pasaje.
 Regla 7 - Prescripciones especiales relativas al compartimentado en los buques de pasaje.
 Regla 8 - Estabilidad de los buques de pasaje después de avería.
 Regla 9 - Lastrado de los buques de pasaje.
 Regla 10 - Mamparos de pique y de espacios de máquinas, túneles de ejes, etc., en los
buques de pasaje.
 Regla 11 - Mamparos de los piques y de los espacios de máquinas, y bocinas en los buques
de carga.
 Regla 12 - Dobles fondos en los buques de pasaje.
 Regla 13 - Asignación, marcado y registro de las lineas de carga de compartimentado en
los buques de pasaje.
  Regla 14 - Construcción y pruebas iniciales de mamparos estancos, etc., en los buques de
pasaje y en los buques de carga.
 Regla 15 - Aberturas en los mamparos estancos de los buques de pasaje.
 Regla 16 - Buques de pasaje que transporten vehículos de mercancías y el personal de
éstos.
 Regla 17 - Aberturas en el forro exterior de los buques de pasaje por debajo de la línea de
margen.
 Regla 18 - Construcción y pruebas iniciales de puertas estancas, portillos, etc., en los
buques de pasaje y en los buques de carga.
 Regla 19 - Construcción y pruebas iniciales de cubiertas estancas, troncos estancos, etc.,
en los buques de pasaje y en los buques de carga.
 Regla 20 - Integridad de estanquidad de los buques de pasaje por encima de la línea de
margen.
 Regla 21 - Disposición del circuito de achique.
 Regla 22 - Información sobre estabilidad para buques de pasaje y buques de carga.
 Regla 23 - Planos de lucha contra averías en los buques de pasaje.
 Regla 24 - Marcado, y accionamiento e inspección periódicos de puertas estancas, etc.
 Regla 25 - Anotaciones en el Diario de navegación en los buques de pasaje.

PARTE C - INSTALACIONES DE MÁQUINAS

La Parte C - Instalaciones de Máquinas del Capítulo II-1 del Convenio SOLAS se refiere a las
disposiciones específicas y se divide en varias reglas:

 Regla 26 – Generalidades.
 Regla 27 – Máquinas.
 Regla 28 - Marcha atrás.
 Regla 29 - Aparato de gobierno.
 Regla 30 - Prescripciones adicionales relativas a los aparatos de gobierno
eléctricos y electrohidráulicos.
 Regla 31 - Mandos de las máquinas.
 Regla 32 - Calderas de vapor y sistemas de alimentación de calderas.
 Regla 33 - Sistemas de tuberías de vapor.
 Regla 34 - Sistemas de aire comprimido.
 Regla 35 - Sistemas de ventilación en los espacios de máquinas.
Capítulo II-2 – Prevención, detección y extinción de incendios

En este capítulo figuran disposiciones pormenorizadas de seguridad contra incendios aplicables a

todos los buques, que incluyen medidas específicas en relación con los buques de pasaje, los
buques de carga y los buques tanque.

En estas disposiciones se establecen los siguientes principios: división del buque en zonas
principales y verticales mediante mamparos límite estructurales aislados; separación entre los
espacios de alojamiento y el resto del buque mediante mamparos límite estructurales aislados;
uso restringido de materiales combustibles; detección de cualquier incendio en la zona en que se
origine; contención y extinción de cualquier incendio en el espacio en que se origine; protección
de los medios de evacuación y de acceso a posiciones para combatir los incendios; pronta
disponibilidad de dispositivos extintores de incendios; reducción al mínimo del riesgo de
inflamación de los gases de la carga.

El Capítulo II-2 del Convenio SOLAS se divide en varias partes:

PARTE A - GENERALIDADES

 Regla 1 - Ámbito de aplicación: Define a qué buques se aplica el presente capítulo.

 Regla 2 - Objetivos de la seguridad contra incendios y prescripciones funcionales:
Establece los objetivos de la seguridad contra incendios y las prescripciones
funcionales.
 Regla 3 - Definiciones: Proporciona definiciones de términos utilizados en el
capítulo.

PARTE B - PREVENCIÓN DE INCENDIOS Y EXPLOSIONES

 Regla 4 - Probabilidad de ignición

 Regla 5 - Posibilidad de propagación de un incendio
 Regla 6 - Posibilidad de producción de humo y toxicidad

PARTE C - SUPRESIÓN DE INCENDIOS

 Regla 7 - Detección y alarma

 Regla 8 - Control de la propagación del humo
 Regla 9 - Contención del incendio
 Regla 10 - Lucha contra incendios
 Regla 11 - Integridad estructural

PARTE D - EVACUACIÓN

 Regla 12 - Notificaciones para la tripulación y los pasajeros

 Regla 13 - Medios de evacuación
PARTE E - PRESCRIPCIONES OPERACIONALES

 Regla 14 - Disponibilidad operacional y mantenimiento

 Regla 15 - Instrucciones, formación y ejercicios
 Regla 16 – Operaciones

PARTE F - PROYECTOS Y DISPOSICIONES ALTERNATIVAS

 Regla 17 - Proyectos y disposiciones alternativas

PARTE G - PRESCRIPCIONES ESPECIALES

 Regla 18 - Instalaciones para helicópteros

 Regla 19 - Transporte de mercancías peligrosas
 Regla 20 - Protección de los espacios para vehículos, espacios de categoría especial y
espacios de carga rodada.
Capítulo III – Dispositivos y medios de salvamento

El Capítulo III del Convenio SOLAS se refiere a los Dispositivos y medios de salvamento. Este
capítulo establece los requisitos mínimos para los equipos y sistemas de navegación y
comunicación a bordo de los buques. Estos requisitos incluyen la obligación de que los buques
tengan dos sistemas independientes de posicionamiento.

Además, este capítulo incluye reglas que se refieren a la construcción y pruebas iniciales
de mamparos estancos, aberturas en los mamparos estancos de los buques de pasaje,
construcción y pruebas iniciales de puertas estancas, portillos, etc., en los buques de pasaje y en
los buques de carga.

El Capítulo III del Convenio SOLAS se refiere a los Dispositivos y Medios de Salvamento.
Este capítulo se puede dividir en varias partes:

PARTE A - GENERALIDADES:

 Regla 1 - Ámbito de aplicación: Define a qué buques se aplica el presente capítulo.

 Regla 2 - Exenciones: Se refiere a las circunstancias en las que un Gobierno Contratante
puede eximir a un buque de las disposiciones del Convenio.
 Regla 3 - Definiciones: Proporciona definiciones de términos utilizados en el capítulo.
 Regla 4 - Evaluación, prueba y aprobación de dispositivos y medios de salvamento:
Establece las reglas para la evaluación, prueba y aprobación de dispositivos y medios de
salvamento.
 Regla 5 - Realización de pruebas durante la fabricación: Se refiere a las pruebas que deben
realizarse durante la fabricación de los dispositivos y medios de salvamento.

PARTE B - PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LOS BUQUES Y A LOS DISPOSITIVOS DE SALVAMENTO, se

divide en varias secciones:

SECCIÓN I - BUQUES DE PASAJE Y BUQUES DE CARGA

 Regla 6 – Comunicaciones.
 Regla 7 - Dispositivos individuales de salvamento.
 Regla 8 - Cuadro de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia.
 Regla 9 - Instrucciones de funcionamiento.
 Regla 10 - Dotación de la embarcación de supervivencia y supervisión.
 Regla 11 - Disposiciones para la reunión y el embarco en las embarcaciones de
supervivencia.
 Regla 12 - Puestos de puesta a flote.
 Regla 13 - Estiba las embarcaciones de supervivencia.
 Regla 14 - Estiba de los botes de rescate.
 Regla 15 - Estiba de los sistemas de evacuación marinos.
  Regla 16 - Medios de puesta a flote y de recuperación de las embarcaciones de
supervivencia.
 Regla 17 - Medios de embarco, de puesta a flote y de recuperación de los botes de
rescate.
 Regla 18 - Aparatos lanzacabos.
 Regla 19 - Formación y ejercicios periódicos para casos de emergencia.
 Regla 20 - Disponibilidad funcional, mantenimiento e inspección.

Reglas 6 a 20: Se refieren a las comunicaciones, dispositivos individuales de salvamento, cuadro de

obligaciones e instrucciones para casos de emergencia, instrucciones de funcionamiento, dotación
de la embarcación de supervivencia y supervisión, disposiciones para la reunión y el embarco en
las embarcaciones de supervivencia, puestos de puesta a flote, estiba las embarcaciones de
supervivencia, estiba de los botes de rescate, estiba de los sistemas de evacuación marinos,
medios de puesta a flote y de recuperación de las embarcaciones de supervivencia, medios de
embarco, de puesta a flote y de recuperación de los botes de rescate, aparatos lanzacabos,
formación y ejercicios periódicos para casos de emergencia, disponibilidad funcional,
mantenimiento e inspección.

SECCIÓN II - BUQUES DE PASAJE (PRESCRIPCIONES COMPLEMENTARIAS)

 Regla 21 - Embarcaciones de supervivencia y botes de rescate.

 Regla 22 - Dispositivos individuales de salvamento.
 Regla 23 - Medios de embarco en las embarcaciones de supervivencia y en los botes de
rescate.
 Regla 24 - Estiba de las embarcaciones de supervivencia.
 Regla 25 - Puestos de reunión.
 Regla 26 - Prescripciones complementarias aplicables a los buques de pasaje de
transbordo rodado.
 Regla 27 - Información sobre los pasajeros.
 Regla 28 - Zonas de aterrizaje y de evacuación para helicópteros.
 Regla 29 - Sistema de ayuda para la toma de decisiones por los capitanes de los buques de
pasaje.
 Regla 30 - Ejercicios periódicos.

Reglas 21 a 30: Se refieren a las embarcaciones de supervivencia y botes de rescate, dispositivos

individuales de salvamento, medios de embarco en las embarcaciones de supervivencia y en los
botes de rescate, estiba de las embarcaciones de supervivencia, puestos de reunión,
prescripciones complementarias aplicables a los buques de pasaje de transbordo rodado,
información sobre los pasajeros, zonas de aterrizaje y de evacuación para helicópteros, sistema de
ayuda para la toma de decisiones por los capitanes de los buques de pasaje, ejercicios periódicos.

SECCIÓN III - BUQUES DE CARGA (PRESCRIPCIONES COMPLEMENTARIAS)

 Regla 31 - Embarcaciones de supervivencia y botes de rescate.

 Regla 32 - Dispositivos individuales de salvamento.
  Regla 33 - Medios de embarco y de puesta a flote de las embarcaciones de supervivencia.

Reglas 31 a 33: Se refieren a las embarcaciones de supervivencia y botes de rescate, dispositivos

individuales de salvamento, medios de embarco y de puesta a flote de las embarcaciones de
supervivencia.

SECCIÓN IV - PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LOS DISPOSITIVOS Y MEDIOS DE SALVAMENTO

 Regla 34: Todos los dispositivos y medios de salvamento cumplirán las prescripciones
aplicables del código.

SECCIÓN V – VARIOS

 Regla 35 - Manual de formación y medios auxiliares para la formación a bordo

 Regla 36 - Instrucciones para el mantenimiento a bordo
 Regla 37 - Cuadro de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia

Reglas 35 a 37: Se refieren al manual de formación y medios auxiliares para la formación a bordo,
instrucciones para el mantenimiento a bordo, cuadro de obligaciones e instrucciones para casos
de emergencia.