UNIVERSIDAD POLITECNICA DE HUEJUTLA

NOMBRE DEL DOCENTE: Ing. Daniel González Spíndola

NOMBRE DE LOS INTEGRANTES:

Paola California Arguelles Arguelles
Fátima Jamilet Espinosa Hernandez
Valentina Hernandez Tapia
Héctor Ignacio de la Cruz Aguilar
Héctor Andrés Cano Torres
Ignacia Maradith Salvador Nava

ASIGNATURA: Operación de flotas y terminales

TEMA: Normas aplicables a las terminales marítimas

GRADO: Octavo cuatrimestre

GRUPO: LYT 01-20

 INTRODUCCIÒN

En el presente trabajo se realizo un reporte sobre las normas aplicables a terminales

marítimas. Para profundizarnos en el tema se explicará que es una terminal
marítima, son: puertos de atraque de uso genérico y que permiten una cierta
capacidad de manipulación de contenedores o pallets. Este trabajo se basa en las
siguientes leyes, normas y algunos artículos acerca de los puertos marítimos, la
base de todas es que:

De acuerdo con la Ley de Puertos de 1993, su Reglamento, así como el Artículo

27 del Reglamento Interior de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes,
corresponde a la Dirección General de Puertos autorizar y, en su caso, construir
obras marítimas y de dragado, así como fijar las especificaciones de construcción
en los Puertos, Terminales, Marinas e Instalaciones Portuarias, proponer la
expedición de Normas Oficiales Mexicanas en el ámbito de su competencia y
verificar su cumplimiento. Tiene también como atribuciones, prestar los servicios
portuarios que no hayan sido objeto de concesión o permiso, cuando así lo requiera
el interés público; dar mantenimiento a la infraestructura común en los puertos que
no hayan sido concesionados; construir obras marítimas.
 DESARROLLO
Normas aplicables a terminales marítimas:

NOM-005-SCT4-2006, Especificaciones técnicas que deben cumplir los aros

salvavidas.
1. Objetivo

Esta Norma Oficial Mexicana, establece las especificaciones técnicas y métodos de

pruebas que deben cumplir los aros salvavidas de fabricación nacional y de
importación, para su uso en embarcaciones y artefactos navales mexicanos que
naveguen en aguas de jurisdicción nacional.

NOM-007-SCT4-1994, Prueba de inclinación para embarcaciones-Método.

Esta Norma Oficial Mexicana establece el método de la prueba de inclinación para
determinar la altura metacéntrica transversal y la posición del centro de gravedad
de una embarcación en su condición en rosca.

NOM-008-SCT4-1994, Especificaciones técnicas que deben cumplir las hélices

para embarcaciones.

Esta Norma Oficial Mexicana establece las especificaciones técnicas que deben
cumplir la fabricación y métodos de prueba de las hélices para embarcaciones.

NOM-012-SCT4-2007, Lineamientos para la elaboración del Plan de

Contingencias para Embarcaciones que Transportan Mercancías Peligrosas.
Esta Norma Oficial Mexicana establece, los lineamientos que deben contener los
planes internos de contingencia en embarcaciones que transporten mercancías
peligrosas, en los que se deben incluir los procedimientos para identificar y dar
respuesta a situaciones potenciales de contingencia.
NOM-014-SCT4-1994, Requisitos para estaciones que prestan servicios a
balsas salvavidas autoinflables.
Esta Norma Oficial Mexicana establece los requisitos que deben cumplir las
estaciones que prestan servicio a balsas salvavidas autoinflables.
NOM-017-SCT4-2011, Especificaciones técnicas que deben cumplir los planos
para embarcaciones y artefactos navales.
Esta Norma Oficial Mexicana establece las especificaciones y requisitos que deben
cumplir los planos de embarcaciones y artefactos navales para su aprobación y
autorización por la Dirección General de Marina Mercante.
NOM-019-SCT4-2009, Requisitos para estaciones que prestan servicio a
equipos contraincendios de embarcaciones, artefactos navales e
instalaciones portuarias.
Esta Norma Oficial Mexicana establece los requisitos que deben cumplir las
estaciones que prestan servicios periódicos de revisión, prueba, mantenimiento y
recarga a los equipos portátiles, móviles y sistemas fijos de contra incendio,
incluyendo el equipo de respiración autónoma, detección y alarma, para extinción
de fuegos en embarcaciones, instalaciones portuarias y artefactos navales.
NOM-020-SCT4-1995, Frecuencia de inspecciones en seco para
embarcaciones y artefactos navales.
Esta Norma Oficial Mexicana establece la frecuencia y alcance de las inspecciones
en seco que deben estar sujetos los diferentes tipos de embarcaciones y artefactos
navales, para verificar las condiciones de seguridad de los elementos sumergidos
de las mismas.
NOM-021-SCT4-1995, Condiciones que deben cumplir las embarcaciones para
el transporte de productos petroquímicos.
Esta Norma Oficial Mexicana establece las condiciones para las embarcaciones que
transportan productos petroquímicos que por sus características se consideran
potencialmente inflamables, tóxicos, contaminantes, corrosivos o explosivos de
conformidad con las normas oficiales mexicanas, las definiciones del Anexo II del
Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques, 1973, y su
Protocolo que lo modifican, 1978 (MARPOL 73/78), así como las recomendaciones
del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar 1974/78
y sus enmiendas (SOLAS), y en concordancia con la clasificación y disposiciones
del Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (Código IMDG).
NOM-022-SCT4-1995, Requisitos que deben cumplir los sistemas automáticos
contraincendios a base de aspersores de agua para uso en embarcaciones.
Esta Norma Oficial Mexicana establece los requisitos que deben cumplir los
sistemas contraincendios a base de aspersores de agua.

NOM-023-SCT4-1995, Condiciones para el manejo y almacenamiento de

mercancías peligrosas en puertos, terminales y unidades mar adentro.
Esta Norma Oficial Mexicana establece las condiciones de seguridad para el manejo
y almacenamiento de mercancías peligrosas en puertos, terminales y unidades mar
adentro.

NOM-024-SCT4-1995, Conexiones internacionales a tierra para sistemas

contra incendio. Requisitos y especificaciones.
Esta Norma Oficial Mexicana establece los requisitos y especificaciones que deben
cumplir las conexiones internacionales a tierra para uso en los sistemas contra
incendio que deben llevar a bordo todas las embarcaciones nuevas y existentes,
con arqueo igual o superior a 100 unidades.
NOM-025-SCT4-1995, Detección, identificación, prevención y sistemas
contraincendio para embarcaciones que transportan hidrocarburos, químicos
y petroquímicos de alto riesgo.
Esta Norma Oficial Mexicana establece las condiciones para la detección,
identificación y prevención de incendios, así como los requisitos para los sistemas
contraincendio a bordo de las embarcaciones que transportan hidrocarburos,
químicos o petroquímicos de alto riesgo.
NOM-030-SCT4-1996, Condiciones de seguridad para la estiba y trincado de
carga en embarcaciones sobre cubierta y en bodegas.
Esta Norma Oficial Mexicana establece las condiciones de seguridad que debe
cumplir la estiba y trincado de la carga en embarcaciones de conformidad con el
Código de Prácticas de Seguridad para la Estiba y Trincado de la Carga (Código
CSS), aprobado por la Asamblea de la Organización Marítima Internacional
mediante la resolución A.714(17) en noviembre de 1991.
NOM-032-SCT4-1996, Elaboración y presentación del cuaderno de estabilidad.
Esta Norma Oficial Mexicana establece las especificaciones, requisitos y la
información mínima que debe contener el Cuaderno de Estabilidad de las
embarcaciones y artefactos navales, para la revisión y aprobación, si procede por
la Dirección General de Marina Mercante.
NOM-033-SCT4-2013, Lineamientos para el ingreso de mercancías peligrosas
a instalaciones portuarias.
Esta Norma Oficial Mexicana establece los lineamientos que, como parte del
proceso de transporte, deben regir a las mercancías peligrosas para permitir su
ingreso, tanto por vía marítima como terrestre, a las instalaciones portuarias de
conformidad con las Normas Oficiales Mexicanas y las regulaciones nacionales e
internacionales aplicables.
NOM-034-SCT4-2009, Equipo mínimo de seguridad, comunicación y
navegación para embarcaciones nacionales, hasta 15 metros de eslora.
Esta Norma Oficial Mexicana tiene por objeto establecer los equipos mínimos que
deben llevar las embarcaciones menores de 15 metros de eslora sin cubierta, en lo
relativo a los dispositivos y medios de salvamento, comunicación y navegación.
NOM-035-SCT4-1999, Equipo de protección personal y de seguridad para la
atención de incendios, accidentes e incidentes que involucren mercancías
peligrosas en embarcaciones y artefactos navales.
Esta Norma Oficial Mexicana establece los requisitos y especificaciones que deben
cumplir los equipos de protección personal y de seguridad para el combate de
incendios, accidentes e incidentes que involucren mercancías peligrosas a bordo de
embarcaciones y artefactos navales que operen en aguas de jurisdicción nacional.
NOM-036-SCT4-2007, Administración de la seguridad operacional y
prevención de la contaminación por las embarcaciones y artefactos navales.
Esta Norma Oficial Mexicana tiene por objetivo, proporcionar los lineamientos
necesarios para elaborar el manual de administración de la seguridad, las
instrucciones para las flotas y los procedimientos de contingencia con que habrán
de contar las empresas y sus embarcaciones para el buen funcionamiento de
seguridad operacional y de prevención de la contaminación, los cuales deben ser
implementados en sus embarcaciones o artefactos navales. Para la consecución de
este objetivo, cada empresa naviera o armador debe establecer un Sistema de
Administración de la Seguridad (SAS), que tenga como finalidad prevenir
accidentes, pérdida de vidas humanas y evitar daños al medio ambiente marino,
realizando de manera adecuada la administración, tanto en sus oficinas como a
bordo de las embarcaciones y artefactos navales. Esto requiere por consiguiente,
un planteamiento sistemático de la administración por parte de las personas que
tienen a su cargo la operación y mantenimiento de las embarcaciones y artefactos
navales, cuyo fin será garantizar el cumplimiento de las leyes, reglamentos y normas
vigentes, así como favorecer el desarrollo de una cultura de seguridad y protección
del medio marino y mejorar los conocimientos teórico/prácticos del personal en tierra
y a bordo en lo que se refiere al SAS, al igual que el grado de preparación para
hacer frente a situaciones de contingencia. Lo anterior, permitirá establecer
prácticas de seguridad en las operaciones de las embarcaciones, artefactos navales
y en el medio de trabajo, cumpliendo con la normatividad nacional e internacional
en materia de seguridad, formación del personal y prevención de la contaminación
prescritas en las leyes, convenios, códigos y reglamentos vigentes.
NOM-037-SCT4-1999, Requisitos que deben cumplir las estaciones que
prestan servicios a botes salvavidas totalmente cerrados.
Esta Norma Oficial Mexicana establece los requisitos que deben cumplir las
estaciones que prestan servicio de reparación y mantenimiento a los diferentes tipos
de botes salvavidas totalmente cerrados, utilizados en las embarcaciones y
artefactos navales.

NOM-038-SCT4-2009, Especificaciones técnicas que deben cumplir las

canastillas para embarque y desembarque, utilizadas para trasladar al
personal con su equipo o herramientas entre una embarcación, un muelle y
un artefacto naval.
Esta Norma Oficial Mexicana establece las especificaciones técnicas y métodos de
prueba, que deben cumplir las canastillas para embarque y desembarque de
fabricación nacional y/o de importación, utilizadas para trasladar al personal con
equipo o herramientas entre muelles, embarcaciones y artefactos navales que
operen, naveguen y estén fijas en aguas de jurisdicción nacional.
 LEY DE PUERTOS.

CAPITULO 1.

DISPOCICIONES GENERALES.

ARTICULO 1o.- La presente ley es de orden público y de observancia en todo el

territorio nacional, y tiene por objeto regular los puertos, terminales, marinas e
instalaciones portuarias, su construcción, uso, aprovechamiento, explotación,
operación, protección y formas de administración, así como la prestación de los
servicios portuarios.

Los puertos, terminales e instalaciones portuarias de carácter militar, destinados por

el Ejecutivo Federal a la Secretaría de Marina para uso de la Armada de México, se
regirán por las disposiciones aplicables en la materia.

ARTICULO 2o.- Para los efectos de esta ley, se entenderá por:

I. Secretaría: La Secretaría de Marina;

I Bis. Se deroga.

II. Puerto: El lugar de la costa o ribera habilitado como tal por el Ejecutivo
Federal para la recepción, abrigo y atención de embarcaciones,
compuesto por el recinto portuario y, en su caso, por la zona de desarrollo,
así como por accesos y áreas de uso común para la navegación interna
y afectas a su funcionamiento; con servicios, terminales e instalaciones,
públicos y particulares, para la transferencia de bienes y transbordo de
personas entre los modos de transporte que enlaza.
III. Recinto portuario: La zona federal delimitada y determinada por la
Secretaría y por la Secretaría de Bienestar en los puertos, terminales y
marinas, que comprende las áreas de agua y terrenos de dominio público
destinados al establecimiento de instalaciones y a la prestación de
servicios portuarios.
ARTICULO 3o.- Todo lo relacionado con la administración, operación y servicios
portuarios, así como con las demás actividades conexas a estos, estará sujeto a la
competencia de los poderes federales.

ARTICULO 4o.- A falta de disposición expresa en esta ley o en los tratados

internacionales, se aplicarán: I. Las leyes de Navegación y Comercio Marítimos, de
Vías Generales de Comunicación, y General de Bienes Nacionales;

II. El Código de Comercio, y

III.Las disposiciones de la legislación común.

CAPITULO II.

PUERTOS, TERMINALES, MARITIMAS E INSTALACIONES PORTUARIAS.

ARTICULO 5o.- Corresponde al Ejecutivo Federal habilitar toda clase de puertos,

así como terminales de uso público fuera de los mismos, mediante decreto en el
que se determinará su denominación, localización geográfica y su clasificación por
navegación.

Los puertos y terminales de uso público cuyas obras se construyan en virtud de

concesión serán habilitados una vez cumplidos los requisitos establecidos en los
títulos correspondientes.

ARTICULO 7o. La Secretaría de Bienestar y la Secretaría, a propuesta de esta

última, delimitarán y determinarán, mediante acuerdo conjunto, aquellos bienes del
dominio público de la federación que constituirán los recintos portuarios de los
puertos, terminales y marinas. Dicho acuerdo deberá publicarse en el Diario Oficial
de la Federación, dentro de los treinta días siguientes a la propuesta de la Secretaría
debidamente requisitada en los términos del reglamento aplicable.
ARTICULO 8o. La Secretaría, conjuntamente con la Secretaría de Bienestar, se
coordinará con los gobiernos de las entidades federativas y de los municipios, a
efecto de delimitar la zona de desarrollo portuario y que la zonificación que
establezcan las autoridades competentes al respecto sea acorde con la actividad
portuaria.

ARTICULO 9o.- Los puertos y terminales se clasifican:

I. Por su navegación en: a) De altura, cuando atiendan embarcaciones, personas y

bienes en navegación entre puertos o puntos nacionales e internacionales, y

b) De cabotaje, cuando sólo atiendan embarcaciones, personas y bienes en

navegación entre puertos o puntos nacionales.

II. Por sus instalaciones y servicios, enunciativamente, en:

a) Comerciales, cuando se dediquen, preponderantemente, al manejo de

mercancías o de pasajeros en tráfico marítimo;

b) Industriales, cuando se dediquen, preponderantemente, al manejo de bienes

relacionados con industrias establecidas en la zona del puerto o terminal;

c) Pesqueros, cuando se dediquen, preponderantemente, al manejo de

embarcaciones y productos específicos de la captura y del proceso de la industria
pesquera, y

d) Turísticos, cuando se dediquen, preponderantemente, a la actividad de cruceros

turísticos y marinas.

ARTÍCULO 10.- Las terminales, marinas e instalaciones portuarias se clasifican por

su uso en:

I. Públicas, cuando se trate de terminales de contenedores y carga general

o exista obligación de ponerlas a disposición de cualquier solicitante, y
 II. Particulares, cuando el titular las destine para sus propios fines, y a los
de terceros mediante contrato, siempre y cuando los servicios y la carga
de que se trate sean de naturaleza similar a los autorizados originalmente
para la terminal.

ARTICULO 12.- Los puertos mexicanos, en tiempo de paz, estarán abiertos a la

navegación y tráfico de las embarcaciones de todos los países, pero podrá negarse
la entrada cuando no exista reciprocidad con el país de la matrícula de la
embarcación o cuando lo exija el interés público.

ARTICULO 14.- En los puertos, terminales y marinas, tendrán carácter de bienes

de dominio público de la Federación:

I. Los terrenos y aguas que formen parte de los recintos portuarios,

y
II. Las obras e instalaciones adquiridas o construidas por el
gobierno federal cuando se encuentren dentro de los recintos
portuarios.
 CONCLUSIÒN
En este reporte se integran las Normas aplicables a terminales portuarias para su
ejecución, concluimos que es importante conocer cada una de las normas y como
se aplican para considerar cuestiones de seguridad, infraestructura, contratos
(Cliente – Organización) legalidades, envíos internacionales, necesidades básicas,
sanciones y permisos. Además, es necesario distinguir para el tipo de puertos
(Pasajeros – Carga) Ya que de esto depende acondicionar los espacios para la
carga y descarga de las mercancías o bien para el ascenso y descenso de los
pasajeros. Además, las normas contemplan las medidas para regular la
contaminación y el cuidado de la flora y fauna del mar.

Las terminales portuarias deben estudiarse, regularse y controlarse con el fin de

equilibrar entradas y salidas, espacios utilizados y administración económica.
 BIBLIOGRAFÍA

• https://www.diputados.gob.mx/LeyesBiblio/pdf
/LNCM_071220.pdf

• http://www.sct.gob.mx/index.php?id=285