GUÍA DE LABORATORIO

MIE 2101-L02M
ALINEACIÓN DE EJES, POLEAS EN V Y CORREAS

CARRERA: TECNICO EN MANTENIMIENTO ELECTROMECANICO MENCIÓN MINERIA, MENCIÓN

INDUSTRIAL.

ASIGNATURA: MONTAJE INDUSTRIAL ELECTROMECÁNICO

SEMESTRE: II

PROFESOR: LUIS MARTÍNEZ TRONCOSO

1. Introducción

Un componente industrial se caracteriza por estar compuesto de múltiples partes las cuales cada una de ellas
es un elemento importante en cuanto a su función, estos elementos deben tener un correcto montaje para
evitar desgastes prematuros, fallas inesperadas y aumentos del consumo de potencia y energía en estos días
que el ahorro de energía y cuidado del medio ambiente en cuanto a las emisiones de co 2, es tan importante.
Sin desmedro de estos los efectos de la física aplicada siguen siendo los actores invisibles que operan
nuestros mecanismo industriales.

Atención

a. Cada vez que vea este símbolo llame al profesor para

que les entregue instrucciones y aclare sus posibles dudas.

b. Siga las instrucciones de esta guía para evitar accidentes y
lograr los objetivos planteados.
c. Todos los implementos a utilizar para la actividad deben
pedirse y entregarse al pañol una vez terminada la actividad.
d. Mantenga el orden y la limpieza durante todo el desarrollo de
la actividad.

2. Objetivos

Al terminar esta guis práctica el alumno será capaz de :

- Determinar la forma correcta de alinear maquinas durante su

montaje
- Verificar desalineación de poleas y elementos de transmisión
en general.

Escuela de Ingeniería
Página 1 de 13
 GUÍA DE LABORATORIO

- Realizar inspecciones de funcionamiento correcto en elementos de transmisión.

- Identificar mal funcionamiento en equipos industriales
- Determinar procedimientos de desmontaje de equipos averiados por mal funcionamiento.

3. Duración

135 minutos.

4. Prerrequisitos

No tiene.

5. Bibliografía previa

Prontuario Maquinas N. Laburu

6. Marco teórico
6.1- Alineación de Ejes:

Para conseguir un funcionamiento suave entre dos máquinas acopladas es imprescindible que los ejes de las
mismas estén dentro de unos límites admisibles dentro de su alineación. Los límites son más estrechos cuanto
mayor es la velocidad y/o potencia tengan las máquinas acopladas.
Las consecuencias de un acoplamiento de ejes con desalineación superior a la admisión por el tipo de
acoplamiento es un nivel anormalmente alto en las vibraciones, tanto radiales como axiales y un deterioro
prematuro de los órganos de las máquinas, pudiendo incluso presentarse un fallo catastrófico si se arranca
una máquina con un grado alto de desalineación. La figura 1 resume los principales problemas causados por
una alineación inadecuada:

6.1.2- Tipos de Desalineación:

En la figura 2 se representa los tipos posibles de desalineación

en ejes:
- Paralela (offset):
La desalineación paralela ocurre cuando dos ejes están
desplazados (Offset) entre sí, siendo paralelos unos
respectos del otro.
- Angular:
La desalineación angular se presenta si ambos ejes
forman un cierto ángulo.
- Combinada (offset+Angular):

Escuela de Ingeniería
Página 2 de 13
 GUÍA DE LABORATORIO

La desalineación combinada, suma de las dos anteriores, supone que los ejes se cruzan en el
espació, sin intersección. Es lo más habitual.

6.1.3- Proceso de Alineación de Ejes:

De entre los distintos métodos existentes basados en reloj

comparador, se va a describir los dos más utilizados:

- Indicador inverso.
- Radial-Axial.

Actualmente se empieza a utilizar un instrumento basado en el

láser más preciso que, dada la importancia de una buena
alineación y los tiempos requeridos con los métodos
convencionales.

6.1.3.1 Relog Comparador:

Es un instrumento de medición que transmite el desplazamiento

lineal del palpador a una aguja indicadora, a través de un
sistema de piñón-corredera.

Escuela de Ingeniería
Página 3 de 13
 GUÍA DE LABORATORIO

La división de escala normalmente utilizada en comparadores para alineación es de 0,01 mm. La escala es
móvil, pudiéndose ajustar al cero en cualquier posición.
El modo de usarlo para medir la desalineación radial (paralela) es haciendo solidario a uno de los ejes (eje A)
mediante un adaptador (base magnética), descansando el palpador en el diámetro exterior del otro eje (eje
B). Montado de esta forma se gira 360° el eje A, tomando lecturas cada 90°. Dichas lecturas nos darán la
posición relativa del eje B respecto de la proyección del eje A en la sección de lectura. Para medir la
desalineación axial (anguar) se procede de igual manera pero descansando el palpador en la cara frontal del
plato.

Las lecturas radiales del comparador, A (arriba)y B (abajo), marcan el doble de la distancia real entre ejes:

e igual en sentido horizontal, donde se harán las lecturas D

(derecha) e I (Izquierda). Para comprobar la exactitud de las
medidas efectuadas se tiene que verificar que:

A+ B=D+ I

En efecto:
Escuela de Ingeniería
Página 4 de 13
 GUÍA DE LABORATORIO

A+ B=D+ I
A=R+V
B=R−V
D=R+ H
I =R+ H
y como normalmente es A= o, B=D+I

Para evitar errores se identifican los puntos de lecturas como A, B, I, D, situado el observador siempre en la
máquina fija y mirando hacia la móvil.
Efectuadas las lecturas y comprobada su exactitud, se procede a hacer la corrección de la desalineación. Para
ello se intercalan láminas metálicas de diferentes espesores entre las bases de asiento y la bancada para la
corrección vertical de la máquina móvil.para hacer la corrección horizontal.
Las lecturas se apuntan a un formato apropiado antes y después
de hacer la corrección. Esta información se utilizará, no solo
para verificar la calidad de la operación y su ajuste a las
tolerancias admisibles, sino como referencia para futuras
intervenciones.

6.1.4- Corrección de Alineación:

Siempre se empieza identificando una máquina como fija y otra

como móvil, que es a la que se aplican los movimientos
correctores.
Se elige como máquina fija la más pesada, la de soportación
más delicada o más compleja de mover. Así, en el caso de un
grupo motor eléctrico-bomba, la bomba es fija. En el caso de
una turbina-bomba, la turbina es la fija. Cuando tenemos varias
máquinas que acoplar entre sí, se decide en función de las
lecturas iniciales efectuadas.

Escuela de Ingeniería
Página 5 de 13
 GUÍA DE LABORATORIO

El cálculo tanto de magnitud como del sentido de los movimientos correctores se hace por alguno de los
métodos que veremos posteriormente. La corrección se efectuará moviendo la máquina móvil tanto horizontal
como verticalmente.
Para el movimiento en sentido horizontal se dispone de unos tornillos de alineación a ambos lados de los
apoyos de la máquina.

Apretando los de un lado y aflojando los del opuesto, se desplaza la máquina, controlando su magnitud con un
reloj comparador que previamente se habrá ajustado a cero.

Para el movimiento en sentido vertical se eliminan o añaden las láminas calibradas a modo de suplementos; al
montar la máquina en su bancada interesa que siempre se haga sobre algún suplemento, pues al alinear
podremos eliminarlos si fuera preciso bajar. En caso contrario habría que subir la máquina fija o mecanizar la
bancada de la móvil, siendo ambas operaciones indeseables.

6.1.4- Método Indicador Inverso

Es el método más preciso y, por tanto, el que se debe aplicar cuando la distancia entre platos (Lo) es mayor
que su diámetro (D). Asimismo es el indicado cuando algunas de las máquinas poseen cojinetes antifricción,
pues no se ve afectado por el posible desplazamiento axial de algún rotor.

-Se supone fija la máquina A y la que vamos a mover la B.

-Se toman dos lecturas radiales, una desde A en B (RAB) y otra

desde B en A (RBA).

-Con ello se conoce la desviación del eje B respecto al A:

Escuela de Ingeniería
Página 6 de 13
 GUÍA DE LABORATORIO

-Correcciones en las patas de B (Plano Vertical):

De la misma forma se corrige en el Plano Horizontal.

Una vez realizadas las correcciones, se repiten las lecturas para

comprobar que están dentro de tolerancias ( ).

El error que se comete será inferior a 0,05º, si las lecturas de los

comparadores, en valor absoluto, son inferiores a:

Si no se hubiese conseguido, se repite la operación de

corrección tomando como datos los obtenidos en la última
lectura.

6.1.5-Método Radial-Axial:

Es el método más preciso y, por tanto el que se debe emplear

cuando la distancia entre platos (Lo) es menor que el diámetro
del plato (D).

Escuela de Ingeniería
Página 7 de 13
 GUÍA DE LABORATORIO

-Se supone fija la máquina A y la que vamos a mover la B.

-Se toman dos lecturas, una radial (R) y otra axial (Z), ambas desde A en B.

La lectura radial nos marca altura del eje B respecto al A. La lectura axial nos da el

Correcciones en las patas de B:

Plano Vertical

De la misma forma se corrige en el plano horizontal.

Se completa la corrección haciendo una nueva lectura de comprobación.

-La desalineación será inferior a 0,05º, si las lecturas

efectuadas cumplen:

LO: Distancia entre platos D: Diámetro del plato donde

realizamos la lectura axial.

-Las lecturas se facilitan indicando R(A,B,D,I) y

Z(A,B,D,I).

Interesa, para facilitar la aplicación, poner a cero la

lectura que identificamos como
"Arriba" (A).

Aunque éste sea el método más preciso cuando la distancia

entre platos (LO) es menor que el diámetro del plato (D) , sin

Escuela de Ingeniería
Página 8 de 13
 GUÍA DE LABORATORIO

embargo si las máquinas tienen cojinetes de fricción es preferible usar el método inverso ya que no se ve
afectado por los movimientos axiales de los rotores.

6.1.6- Corrección por Condiciones de Servicio:

El objetivo de la alineación es que los ejes se encuentren dentro de las tolerancias de alineación, en
condiciones de operación.

Si se trata de un equipo cuyas condiciones en operación (sobre todo temperatura) varían poco respecto de las
de paro no hay gran inconveniente en hacer una alineación "a cero" en frío.

Sin embargo cuando se trata de equipos que experimentan dilataciones importantes en condiciones de
operación por efecto de la temperatura (turbinas de vapor, compresores) es preciso dejar una desalineación
previa en sentido contrario para compensar el efecto debido a las dilataciones.

Las medidas de compensación se establecen por:

● Recomendaciones del fabricante.

● Por aproximaciones sucesivas mediante pruebas.

● Por cálculo de dilataciones de equipos en función de las temperaturas.

● Tomando medidas de dilatación mediante comparadores fijados a la bancada y los

palpadores apoyados en las carcasas de cojinetes, si es posible.

Efectuada la compensación, se deben corroborar los resultados obtenidos mediante medidas de vibraciones
que es el mejor indicador de una buena alineación.

6.1.7-Tolerancias de Alineación en Ejes:

El objetivo de la alineación es que, en condiciones de

operación, los ejes se encuentren dentro de los límites de
tolerancia admisibles. Estos límites dependen
fundamentalmente del tipo de acoplamiento y de la velocidad de
rotación. El acoplamiento está diseñado para transmitir un par,
absorbiendo las pequeñas desalineaciones sin que los
esfuerzos generados por la misma puedan afectar a cierres y
cojinetes.

Cada fabricante define las tolerancias admisibles por

sus acoplamientos concretos. Sin embargo es la experiencia
quien dicta los verdaderos límites admisibles para una duración
de vida adecuada de todos los órganos involucrados, sobre todo
los más delicados como cierres y cojinetes. En cualquier caso, el
criterio correcto es la vibración producida en operación, que
debe estar dentro de los límites marcados

Escuela de Ingeniería
Página 9 de 13
 GUÍA DE LABORATORIO

Los límites más generalmente aceptados son:

Acoplamiento de láminas:

Límite práctico 0,05º

Desalineación máxima 0,12º

Acoplamiento de dientes abombados:

● Si la velocidad de rotación es menor que 3600 r.p.m., se aplican los mismos límites que en el
caso anterior.

● Si la velocidad es mayor que 3600 r.p.m., la velocidad de deslizamiento debe ser menor que
50 mm/s, siendo la velocidad de deslizamiento entre dientes:

N velocidad rotación (r.p.m.)

D diámetro engranaje (mm)

α Angulo de desalineación.

Como conclusión general se puede decir que la desalineación residual debe ser inferior a 0,05º, lo que
equivale a 0,08 m/m por cada 100 m/m de separación entre extremos de ejes.

De una forma práctica se suele admitir una alineación

como satisfactoria si en la lectura final, no se superan los
siguientes límites:

● lectura radial 0,03 mms

● lectura axial 0,015 mms

6.2- Alineación de Poleas y Correas en V:

La desalineación de las poleas y correas en V es una de

las razones más comunes de las paradas inesperadas de
la maquinaria de transmisión por correas y poleas. La
desalineación de poleas y correas puede incrementar el
desgaste de éstas en forma irregular, así como
incrementar el ruido y la vibración, lo que puede provocar
la parada inesperada de la máquina. Otro efecto

Escuela de Ingeniería
Página 10 de 13
 GUÍA DE LABORATORIO

secundario de una mayor vibración es el fallo prematuro de los rodamientos de los sistemas en su
conjunto.
Esto también puede causar la parada inesperada de máquinas y equipos en la industria.

Métodos tradicionales de alineación de correaras y poleas:

Estos métodos, que son los más utilizados, incluyen el uso de criterios visuales únicamente, o de
criterios visuales en combinación con una regla/viga y/o un trozo de cuerda. La ventaja que ofrecen
estos métodos tradicionales es el aparentemente poco tiempo requerido para el ajuste, aunque el
uso de una regla/viga consume más tiempo que el uso de criterios visuales por sí solos. La principal
desventaja es la falta de precisión. Algunos fabricantes de poleas recomiendan una desalineación
angular horizontal máxima de 0,5° o incluso 0,25°, lo cual es imposible de lograr utilizando
solamente la vista humana.

Reduzca las averías de la maquinaria hasta en un 50% y aumente su tiempo productivo.

Está comprobado: la desalineación de ejes y poleas es responsable de hasta el 50% de todos los
costes relacionados con las averías de la maquinaria rotativa. Una alineación precisa de los ejes con
sus respectivas poleas tanto motriz como conducida puede evitar un gran número de averías de la
maquinaria y reducir las paradas no planificadas que provocan pérdidas de producción.
En el difícil mercado actual, donde se busca constantemente reducir costes y optimizar los activos,
la necesidad de una buena alineación.

Medición de desalineaciones paralelas (a) y angulares (b) con una regla/viga o un trozo de cuerda
(c).
Una alineación correcta significa que las ranuras de la polea están alineadas (d)

1. 7-Actividades a realizar

Actividad 1:

DETERMINACIÓN DE LOS TIPOS DE

DESALINEACIÓN

a. Equipos requeridos

- Sistema de Acoplamiento entre un motor eléctrico

y carga.

b. Instrumentos requeridos

- RELOJ COMPARADOR.

Escuela de Ingeniería
Página 11 de 13
 GUÍA DE LABORATORIO

- UN NIVEL METRICO
- BASE MAGNETICA.

c. Número de alumnos recomendados para la actividad

− Se recomiendan a lo más cuatro alumnos para realizar la experiencia.

d. Herramientas Requeridas.

− Juego de llaves punta corona.

− Juego de dados.

− Escuadra metálica.

e. Descripción y Procedimiento

El grupo de alumnos (cuatro) deberán realizar las actividades descritas en este documento y presentar un
pequeño informe en los formatos indicados.

1. En una hoja cuadriculada, sin flecos, colocar en la parte central superior de la hoja, el nombre y sigla
de la guía de laboratorio.
2. En la esquina superior izquierda colocar el nombre, R.U.T. de cada uno de los integrantes y la
sección.
3. Luego del encabezado, saltar dos líneas y comenzar el
desarrollo de la actividad…

4. El profesor indicará a cada grupo entre cuatro a cinco

puntos a identificar, siendo relevante entender
conceptualmente las condiciones previas al ejecutar la
alineación.

5. Cada grupo deberá anotar las magnitudes respecto de

lo indicado por el reloj comparador y las unidades de
medida.

6. Discriminar entre un tipo de alineación y otro ya sea

radial o axial.(adicional / mixta)

7. Redactar el informe según lo solicitado y entregar al

profesor.

Escuela de Ingeniería
Página 12 de 13
 GUÍA DE LABORATORIO

8. Una vez terminadas las mediciones realice sus conclusiones.

Escuela de Ingeniería
Página 13 de 13