INSTITUTO TECNOLOGICO UNIVERSITARIO ¨ISMAC¨

NOMBRE: LEIDY CORRALES , KAREN ARIAS Y

ANGELO CASTILLO

TAREA: ELABORE UNA PRESENTACIÓN EN POWERPOINT, CON DIAPOSITIVAS,

ACERCA DE LA ETAPA ESTÁTICA , UNITARIZACIÓN , PALETIZACIÓN
CONTENERIZACIÓN

PROFESORA: ING. GEOVANNA VELA

COMERCIO EXTERIOR - TERCER NIVEL

TEMAS
ETAPA ESTATÍCA

UNITARIZACIÓN

PALETIZACIÓN

CONTENERIZACIÓN
 PA ESTÁTIC
TA A
E
ETAPA ESTÁTICA
POR UN LADO, EN LA PROTECCIÓN FÍSICA LA MANIPULACIÓN DE
LA MERCANCÍA, LA ESTIBA O
COLOCACIÓN DENTRO DE LOS VEHÍCULOS, EL ALMACENAJE Y,
POR OTRO LADO, EN LA PROTECCIÓN JURÍDICO ECONÓMICA DE
VEHÍCULOS Y MERCANCÍAS. AUNQUE NO ES OBLIGATORIO (CON
LA EXCEPCIÓN DE MERCANCÍAS PELIGROSAS O SUSCEPTIBLES DE
PROVOCAR DAÑOS A TERCEROS) CONTRATAR UN SEGURO
INTERNACIONAL
DE MERCANCÍAS, ES CONVENIENTE HACERLO, PUESTO QUE
PROTEGERÁ AL IMPORTADOR O EXPORTADOR EN CASO DE QUE
LA MERCANCÍA SUFRA DAÑOS
DURANTE EL TRANSPORTE.
 PROCESO DE
ALMACENAMIENTO
PODRÍA REFERIRSE A LA FASE EN LA
QUE LOS BIENES O PRODUCTOS SE
ENCUENTRAN EN REPOSO,
GENERALMENTE ALMACENADOS EN
ALMACENES O INSTALACIONES DE
ALMACENAMIENTO ANTES DE SER
DESPACHADOS O DISTRIBUIDOS.
PROCESO DOCUMENTAL
EN LA LOGÍSTICA INTERNACIONAL, LA "ETAPA
ESTÁTICA" PODRÍA RELACIONARSE CON LA
PREPARACIÓN Y VERIFICACIÓN DE DOCUMENTOS,
COMO FACTURAS, DOCUMENTOS DE TRANSPORTE,
ADUANAS Y OTROS TRÁMITES ADMINISTRATIVOS
NECESARIOS PARA EL MOVIMIENTO DE
MERCANCÍAS A TRAVÉS DE LAS FRONTERAS.
PROCESO DE INSPECCIÓN O
CONTROL DE CALIDAD
PODRÍA CONSIDERARSE COMO LA FASE EN LA QUE
LOS PRODUCTOS SE SOMETEN A INSPECCIONES,
CONTROLES DE CALIDAD U OTRAS ACTIVIDADES
QUE NO IMPLICAN MOVIMIENTO FÍSICO
SIGNIFICATIVO DE LOS BIENES, PERO SON
ESENCIALES PARA GARANTIZAR LA CONFORMIDAD
CON LOS ESTÁNDARES Y REGULACIONES.
PLANIFICACIÓN Y
COORDINACIÓN
TAMBIÉN PODRÍA REFERIRSE A LA FASE DE
PLANIFICACIÓN Y COORDINACIÓN DE LA
CADENA DE SUMINISTRO INTERNACIONAL,
DONDE SE DISEÑAN ESTRATEGIAS LOGÍSTICAS,
SE ESTABLECEN RUTAS Y SE GESTIONAN LOS
RECURSOS ANTES DE QUE LA MERCANCÍA
COMIENCE SU MOVIMIENTO FÍSICO.
 ITARIZACIÓN
UN
UNITARIZACIÓN
LA UNITARIZACIÓN DE LA CARGA CONSISTE EN ORDENAR Y AGRUPAR
MERCANCÍA CON EL FIN DE CONSERVAR LA INTEGRIDAD DE LOS
PRODUCTOS DURANTE TODAS LAS FASES QUE ESE PRODUCTO VA
SUPERANDO EN EL ALMACÉN.
FACILITAR Y AGILIZAR LOS TRASLADOS DE MERCANCÍA. OBVIAMENTE, NO
ES LO MISMO QUE UN OPERARIO MUEVA UNA CAJA TRAS OTRA DE FORMA
INDIVIDUAL QUE SI TRASLADA MUCHAS DE ELLAS A LA VEZ.
PARA QUE LA UNITARIZACIÓN SEA CORRECTA Y CUMPLA ESTOS DOS
OBJETIVOS, LA EMPRESA DEBE DECIDIR DE ANTEMANO QUÉ UNIDAD DE
CARGA UTILIZARÁ PARA CADA UNA DE SUS REFERENCIAS Y QUÉ PAUTAS
SE SEGUIRÁN A LA HORA DE AGRUPAR LA MERCANCÍA.
 UNIFICACIÓN DE CARGAS
PODRÍA REFERIRSE AL PROCESO DE
UNIFICAR O ESTANDARIZAR CARGAS PARA
FACILITAR SU MANEJO Y TRANSPORTE A
TRAVÉS DE FRONTERAS. ESTO PODRÍA
IMPLICAR LA CONSOLIDACIÓN DE
PRODUCTOS EN UNIDADES ESTÁNDAR QUE
CUMPLEN CON REQUISITOS ESPECÍFICOS
PARA EL TRANSPORTE INTERNACIONAL.
ESTÁNDARES DE UNIDAD DE
CARGA
PODRÍA RELACIONARSE CON EL USO DE
ESTÁNDARES ESPECÍFICOS PARA UNIDADES DE
CARGA, COMO CONTENEDORES O PALLETS, QUE
SON RECONOCIDOS INTERNACIONALMENTE. LA
ADOPCIÓN DE ESTOS ESTÁNDARES FACILITA LA
MOVILIDAD DE MERCANCÍAS A TRAVÉS DE LAS
FRONTERAS Y SIMPLIFICA LOS PROCESOS
LOGÍSTICOS.
EMBALAJE EFICIENTE
PODRÍA IMPLICAR LA OPTIMIZACIÓN DEL
EMBALAJE PARA CUMPLIR CON NORMATIVAS
INTERNACIONALES Y MAXIMIZAR LA
EFICIENCIA DURANTE EL TRANSPORTE. ESTO
PODRÍA INCLUIR EL EMPAQUETADO DE
PRODUCTOS DE MANERA UNIFORME PARA
FACILITAR LA CARGA Y DESCARGA EN
DIFERENTES MODOS DE TRANSPORTE.
CUMPLIMIENTO
ADUANERO
EN EL ÁMBITO ADUANERO, "UNITARIZACIÓN"
PODRÍA REFERIRSE A LA PRESENTACIÓN DE
DOCUMENTOS Y MERCANCÍAS DE MANERA
UNIFICADA Y CONFORME A LAS
REGULACIONES ADUANERAS
INTERNACIONALES, SIMPLIFICANDO ASÍ LOS
PROCEDIMIENTOS DE DESPACHO ADUANERO.
 LETIZACIÓN
PA
PALETIZACIÓN
ES EL PRINCIPAL MÉTODO DE UNITARIZACIÓN. SU OBJETIVO ES
REUNIR LOS PRODUCTOS DE MENOR TAMAÑO
(MAYORITARIAMENTE, CAJAS) Y COLOCARLOS SOBRE UN PALET.
AUNQUE LOS MÁS UTILIZADOS SON DE MADERA, LOS PALETS
TAMBIÉN PUEDEN SER DE PLÁSTICO O METÁLICOS LOS PALETS
COMENZARON A USARSE DURANTE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL
CON EL PROPÓSITO DE ABASTECER AL EJÉRCITO DE ALIMENTOS Y
MUNICIÓN DE MODO MÁS RÁPIDO Y EFICIENTE. EN LA
ACTUALIDAD, SE HAN CONVERTIDO EN LA UNIDAD DE CARGA MÁS
EXTENDIDA PORQUE FAVORECE UN MANEJO SEGURO DE LA
MERCANCÍA Y POR LA AGILIDAD QUE PROPORCIONA EN LA CARGA
Y DESCARGA.
 EFICIENCIA EN EL ALMACENAMIENTO COMPATIBILIDAD CON MODOS DE
Y TRANSPORTE TRANSPORTE

SE ADAPTA FÁCILMENTE A DIFERENTES MODOS DE TRANSPORTE,

SE UTILIZA PARA OPTIMIZAR EL ESPACIO DE ALMACENAMIENTO
INCLUYENDO BARCOS, AVIONES, TRENES Y CAMIONES. LOS PALLETS
EN CONTENEDORES Y ALMACENES INTERNACIONALES. AL
ESTÁN DISEÑADOS PARA SER MANIPULADOS POR EQUIPOS DE
ORGANIZAR PRODUCTOS EN PALLETS, SE MAXIMIZA LA
CARGA Y DESCARGA, LO QUE FACILITA LA TRANSFERENCIA ENTRE
CAPACIDAD DE CARGA Y SE FACILITA EL MOVIMIENTO EFICIENTE
DISTINTOS MEDIOS DE TRANSPORTE A LO LARGO DE LA CADENA
DE LAS MERCANCÍAS DURANTE EL TRANSPORTE.
LOGÍSTICA INTERNACIONAL.

PROTECCIÓN Y SEGURIDAD ESTÁNDARES Y REGULARIDAD

AL PALETIZAR PRODUCTOS, SE PROPORCIONA UNA CAPA
ADICIONAL DE PROTECCIÓN DURANTE EL MANEJO Y EL
TRANSPORTE. LOS PALLETS AYUDAN A PREVENIR DAÑOS Y
OFRECEN ESTABILIDAD A LA CARGA, REDUCIENDO EL RIESGO
DE PÉRDIDAS O DESPERFECTOS DURANTE EL PROCESO
LOGÍSTICO.
SIGUE ESTÁNDARES COMUNES EN LA LOGÍSTICA
INTERNACIONAL LOS PALLETS SUELEN TENER DIMENSIONES
ESTANDARIZADAS PARA ASEGURAR SU COMPATIBILIDAD
CON CONTENEDORES Y EQUIPOS LOGÍSTICOS EN DIFERENTES
REGIONES DEL MUNDO.

DOCUMENTACIÓN ADUANERA
FLEXIBILIDAD EN LA MANIPULACIÓN

EN EL ÁMBITO ADUANERO, LA PALETIZACIÓN PUEDE

PERMITE UNA MANIPULACIÓN MÁS EFICIENTE DE LAS
FACILITAR LOS PROCEDIMIENTOS DOCUMENTALES. AL
MERCANCÍAS EN LOS PUERTOS Y ALMACENES
ORGANIZAR PRODUCTOS DE MANERA UNIFORME EN PALLETS,
INTERNACIONALES. LOS PALLETS SE PUEDEN APILAR Y
SE SIMPLIFICA LA PRESENTACIÓN DE DOCUMENTOS
MANIPULAR CON FACILIDAD, LO QUE AGILIZA LAS
ADUANEROS, LO QUE PUEDE ACELERAR LOS PROCESOS DE
OPERACIONES LOGÍSTICAS.
DESPACHO.
 TENERIZACI
ON ÓN
C
CONTENERIZACIÓN
LA CONTENERIZACIÓN, EN EL QUE SE USA UN CONTENEDOR COMO UNIDAD
DE ALMACENAJE Y TRANSPORTE DE MERCANCÍA. SE TRATA DE UN
RECIPIENTE DONDE SE VAN INTRODUCIENDO Y ALOJANDO LAS CAJAS O
PIEZAS UNITARIAS EN SU INTERIOR.

SE CONSIDERA UNA UNIDAD DE CARGA MÁS SEGURA QUE EL PALET

PORQUE EL CONTENEDOR SOLO SE LLENA EN EL LUGAR DE ORIGEN Y SE
VACÍA EN EL DESTINO.

EN FUNCIÓN DEL TIPO DE PRODUCTO QUE SE GESTIONE, LOS

CONTENEDORES PUEDEN SER DE DISTINTAS CARACTERÍSTICAS Y
MATERIALES (METÁLICOS, DE PLÁSTICO, MADERA O UNA COMBINACIÓN DE
MADERA Y METAL), SI BIEN SUS DIMENSIONES Y PARTICULARIDADES
DEBEN RESPETAR LA NORMA ISO 830.
 ESTÁNDARES OPTIMIZACIÓN DEL
INTERMODALIDAD PROTECCIÓN Y SEGURIDAD
INTERNACIONALES ESPACIO
LA CONTENERIZACIÓN LOS CONTENEDORES
SIGUE ESTÁNDARES LOS CONTENEDORES SON
INTERNACIONALES OPTIMIZA EL ESPACIO TANTO EN PROPORCIONAN UNA CAPA
DISEÑADOS PARA SER
ESTABLECIDOS POR LA BARCOS COMO EN ALMACENES. ADICIONAL DE PROTECCIÓN PARA
COMPATIBLES CON DIVERSOS
ORGANIZACIÓN MARÍTIMA LOS CONTENEDORES ESTÁN LAS MERCANCÍAS. AL ESTAR
MODOS DE TRANSPORTE, COMO
INTERNACIONAL (OMI) Y OTRAS DISEÑADOS PARA ENCAJAR DE SELLADOS Y PROTEGIDOS, LOS
BARCOS, TRENES Y CAMIONES.
ORGANIZACIONES. ESTO MANERA EFICIENTE EN LA PRODUCTOS ESTÁN RESGUARDADOS
ESTO PERMITE LA
GARANTIZA LA UNIFORMIDAD BODEGA DE LOS BARCOS Y SE DE CONDICIONES CLIMÁTICAS
INTERMODALIDAD, DONDE UN
EN EL TAMAÑO Y LA PUEDEN APILAR FÁCILMENTE ADVERSAS, ROBOS Y DAÑOS
MISMO CONTENEDOR PUEDE
CAPACIDAD DE LOS EN ALMACENES Y ÁREAS DE DURANTE EL TRANSPORTE
TRANSFERIRSE SIN PROBLEMAS
CONTENEDORES, FACILITANDO ALMACENAMIENTO. INTERNACIONAL.
ENTRE DIFERENTES MEDIOS DE
SU USO EN DIFERENTES MODOS
TRANSPORTE DURANTE SU
DE TRANSPORTE Y EN PUERTOS
DE TODO EL MUNDO. TRAVESÍA INTERNACIONAL.

EFICIENCIA EN LA
COMERCIO INTERNACIONAL
MANIPULACIÓN
LA CONTENERIZACIÓN AGILIZA LA
CARGA Y DESCARGA DE MERCANCÍAS
EN LOS PUERTOS Y CENTROS DE
DISTRIBUCIÓN. LOS CONTENEDORES
PUEDEN SER MOVIDOS FÁCILMENTE
CON GRÚAS Y OTROS EQUIPOS DE
MANIPULACIÓN, LO QUE MEJORA LA
EFICIENCIA OPERATIVA.
FACILITACIÓN DEL
SEGUIMIENTO Y VISIBILIDAD
LA CONTENERIZACIÓN HA SIDO
FUNDAMENTAL PARA LA
GLOBALIZACIÓN Y LA
FACILITACIÓN DEL COMERCIO
INTERNACIONAL. AL
ESTANDARIZAR EL TRANSPORTE
DE MERCANCÍAS, SE REDUCEN
LOS COSTOS Y LOS TIEMPOS DE
TRÁNSITO, FOMENTANDO UN
COMERCIO MÁS FLUIDO ENTRE
PAÍSES.
LOS CONTENEDORES A MENUDO
ESTÁN EQUIPADOS CON
TECNOLOGÍAS DE SEGUIMIENTO Y
RASTREO QUE PERMITEN A LOS
OPERADORES LOGÍSTICOS
MONITOREAR LA UBICACIÓN Y EL
ESTADO DE LAS MERCANCÍAS EN
TIEMPO REAL DURANTE SU
TRAVESÍA INTERNACIONAL.
 HTTPS://WWW.MECALUX.ES/BLOG/UNITARIZACION-DE-LA-
CARGA#:~:TEXT=LA%20UNITARIZACI%C3%B3N%20DE%20LA%20CARGA%20CONSISTE%20
EN%20ORDENAR%20Y%20AGRUPAR,AGILIZAR%20LOS%20TRASLADOS%20DE%20MERCAN
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