ESTUDIANTES:

KAROL SOLÍS
RICARDO PEÑA
JONATHAN SALDAÑA
STEVE SAUCEDO
Qué es una carretera?
Una carretera, también llamada ruta, no es más que un término que se utiliza
para hacer referencia a una vía de transporte para la circulación,
principalmente, de vehículos.

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La evolución de las carreteras a lo
largo de la historia

CAZA COMERCIO TRANSPORTE PERSONAS

Las carreteras han sido un elemento fundamental en el

desarrollo de la humanidad.
Clasificación de las carreteras y sus
características

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PRIMARIAS SECUNDARIAS O
TERCIARIAS
COLECTORAS

Carreteras de accesos Carreteras las cuales unen Conectan cabeceras

principales. Distritos, corregimientos con municipales con comunidades
las vías principales. ´más importantes.
 Clasificación de las carreteras y sus
características

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CARRETERA DE
AUTOPISTAS CARRETERA CONVENCIONAL CARRETERTAS LOCALES
CIRCUNVALACIÓN

Están señalizadas mediante la La nomenclatura inicia con la Conocida como carretera de Pertenecen a la red secundaria
letra A. son las carreteras más abreviatura de la ciudad. interés general. Calzada única. de carreteras. Calles vecinales.
seguras del sistema vial.
Diferencias entre calle Principal y
secundaria
TIPOS DE PAVIMENTOS

PAVIMENTOS RÍGIDOS
VENTAJAS

PAVIMENTOS RÍGIDOS

BAJO COSTO ANUAL ALTA CAPACIDAD MÁS SEGURIDAD BUENA APARIENCIA

AHORROS IMPORTANTES FÁCIL CONSTRUCCIÓN POCO MANTENIMIENTO

 DESVENTAJAS
PAVIMENTOS RÍGIDOS

COSTO INICIAL
DRENAJE

AGRIETAMIENTOS
FRAGUADO
TIPOS DE PAVIMENTOS

PAVIMENTOS FLEXIBLES
VENTAJAS
PAVIMENTOS FLEXIBLES

COSTO DE SOPORTA EL USO INMEDIATO

INICIACIÓN DESGASTE

CAPA CONTINUA MAYOR RENDIMIENTO

POR DÍA
 DESVENTAJAS
PAVIMENTOS FLEXIBLES

MAYORES MIVIMIENTOS DE INTERRUMPEN PIERDE TEXTURA

EXCAVACIONES TIERRA EL TRÁFICO

VISIBILIDAD REDUCIDA MATERIALES DE

BACHES DESECHO
 CRITERIOS DE LAS CARRETERAS

PAVIMENTOS RÍGIDOS PAVIMENTOS FLEXIBLES

CARPETA ASFÁLTICA
PAVIMENTO DE HORMIGÓN PORTLAND
ESPESOR DE 0.10 M
ESPESOR DE 0.20 M
PENDIENTE DE CORONA 3%
PENDIENTE DE CORONA 2%
PENDIENTE DE LA CUNETA DE 5%
PENDIENTE DE LA CUNETA DE 5%
BASE
CONCRETO DE 650 PSI A FLEXIÓN A
LOS 28 DIAS. PIEDRA O GRAVA DE
ESPESOR DE 0.25 M
BASE
PIEDRA O GRAVA DE SUB- BASE
ESPESOR DE 0.25 M ESPESOR DE MATERIAL
SELECTO DE 0.25 M

DESAGÜES DESAGÜES
CUNETA O CORDÓN-CUNETA CUNETA O CORDÓN-CUNETA
LAS CUNETAS DEBEN SER LAS CUNETAS DEBEN SER
PAVIMENTADAS PAVIMENTADAS
CREACION DE LAS
MAQUETAS
 PAVIMENTO RIGIDO

SUBRASANTE CAPA BASE CAPA BASE PASANTES O BARRAS

DE UNIÓN
PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO RIGIDO

LÍNEAS DE SEPARACIÓN LÍNEAS DE SEPARACIÓN CAPA BASE

 Resultado final
.....

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TRANSICIÓN DE CARGAS
LOSA DE CONCRETO SUELO NATURAL O VISTA LATERAL VISTA FRONTAL
SUBRASANTE
BASE O SUB BASE
PAVIMENTO FLEXIBLE
PROCEDIMIENTO
PAVIMENTO FLEXIBLE

SUBRASANTE MATERIAL SELECTO CAPA BASE CAPA DE ASFALTO

 PAVIMENTO FLEXIBLE

CUNETA
SUELO NATURAL

CAPA SUB-BASE Y BASE

 CONCLUSIONES
1. Karol
Desarrollo de la humanidad
Las carreteras a lo largo de los años han desempeñado un papel
vital en el desarrollo económico y social de los países de todo el
mundo. se considera de gran importancia ya que a influido como
aquellas rutas utilizas para la caza, el comercio y el transporte tanto
de vienes como de personas.
3. Ricardo
Ventajas y desventajas
Con este análisis adquirimos conocimientos sobre los procesos que
se deben seguir a la hora de elegir el tipo de pavimento a utilizar
como los espesores de cada capa así como las ventajas y
desventajas de cada uno. Con esto podemos elegir cuál es el
pavimento más adecuado para utilizar en los diferentes proyectos.
Sin embargo si lo que se quiere es tener un pavimento resistente,
con buena señalización, luminosidad y buena apariencia, el
pavimento rígido es el que mejor se adapta por sus beneficios y
características ya que este requiere de poco mantenimiento a lo
largo de su vida útil.
2. JONATHAN
Existen diversos tipos de carreteras las cuales presentan
nomenclaturas propias, señalizaciones, normas en especifico para
llevar a cabo su planificación. Es por ello que no esta demás
repasar los tipos de carreteras existentes en nuestro país para así
conocer cada una de sus funciones y caracteristicas.
4. STEVE
En resumen, las construcciones de carreteras en Panamá han
desempeñado un papel crucial en el desarrollo y la conectividad del
país. Estos proyectos han mejorado la infraestructura vial, facilitando e
transporte de personas y mercancías. Además, han contribuido al
crecimiento económico al impulsar sectores como el turismo y la
logística. Sin embargo, es esencial abordar desafíos como el
mantenimiento constante y la consideración de prácticas sostenibles
para garantizar que estas inversiones continúen siendo beneficiosas a
largo plazo para la sociedad panameña.
Muchas gracias
por su atención!!.