UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

CARRERA PROFESIONAL DE ING. CIVIL

PAVIMENTOS
CIV025
PRESENTACIÓN del DOCENTE
• Curso: PAVIMENTOS – CIV025
• Docente: Abel Pinares Gamarra
• Ingeniero Civil – Universidad Nacional San Antonio Abad del Cusco
• Email: apinares@uandina.edu.pe
¿Qué vamos a
recorrer?
1. INGENIERÍA DE PAVIMENTOS
2. CANTERAS Y MATERIALES PARA PAVIMENTACIÓN
3. DISEÑO DE PAVIMENTOS
4. CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS
5. GESTION DE PAVIMENTOS
 EVALUACION DEL
Tipo Prueba
CURSO
Descripción
Núm.
Prueba Fecha Observación

PC PRÁCTICAS PC 1, 2, 3 Semana 4, 10, 16 Evaluación individual en aula teórica

EVALUACIÓN
EP PARCIAL 1, 2, 3 Semana 4, 10, 16 Evaluación individual en aula teórica

EVALUACIÓN
EL LABORATO 1, 2, 3 Semana 4, 10, 16 Evaluación individual y/o grupal

A ASISTENCIA

Calificación = 25% (PC) + 40% (EP) + 30%(EL)+A(5)%

¿Cuál es el objetivo del
curso?
• Brindar los conceptos fundamentales para diseñar
paquetes estructurales de pavimentos rígidos y flexibles
• Entender el enfoque integral de diseño, construcción y
gestión de pavimentos
• Aprender el uso de herramientas necesarias para la
evaluación, control, operación y mantenimiento vial
DESARROLLO DE LA COMPETENCIA
ESPECIFICA
DISEÑA SISTEMAS, PROCESOS O COMPONENTES
SATISFACIENDO LOS REQUERIMIENTOS DESEADOS
Y CONSIDERANDO LAS RESTRICCIONES REALES
EXISTENTES TALES COMO ECONÓMICAS,
SOCIALES, AMBIENTALES, POLÍTICAS, ÉTICAS, DE
SEGURIDAD Y SALUD, DE PRODUCCIÓN Y DE
SUSTENTABILIDAD.
¿Cómo vamos a desarrollar el
curso?
 Generación de conocimiento
 Análisis de casos
 Aseguramiento de lo comprendido.

 Saber vs comprender
 Naturaleza de las cosas
 Proceso de reflexión
 Proceso de comunicación
 12

BIBLIOGRAFIA
Autor Año Título Lugar Pub.

Alfonso Rico 1996 La ingeniería de suelos en las vías México, D.F.: Limusa, 1996-2013.
Rodríguez, Hermilo terrestres : carreteras, ferrocarriles y
aeropistas. Volumen I.
del Castillo

Alfonso Rico 1996 La ingeniería de suelos en las vías México, D.F.: Limusa, 1996-2013.
Rodríguez, Hermilo terrestres : carreteras, ferrocarriles y
aeropistas. Volumen II.
del Castillo

Carlos Hernando 2010 Nociones sobre métodos de diseño de Colombia, Universidad Pedagógica y
Higuera Sandoval estructuras de pavimentos para carreteras – Tecnológica.
Volumen I. Tunja, Boyacá 2010

Carlos Hernando 2010 Nociones sobre métodos de diseño de Colombia, Universidad Pedagógica y
Higuera Sandoval estructuras de pavimentos para carreteras – Tecnológica.
Volumen II. Tunja, Boyacá. 2010
Material de
apoyo
Material de
apoyo
 MARCO
CONCEPTUA
L
PANORAMA
INMEDIATO
MARCO CONCEPTUAL DE LOS PAVIMENTOS
1. ¿QUÉ ES UN PAVIMENTO?
2. ¿QUÉ ES EL DISEÑO DE PAVIMENTOS?
3. FUNCIONES DE UN PAVIMENTO
4. TIPOS DE PAVIMENTOS
5. CONDICIONES QUE AFECTAN EL DISEÑO Y LA GESTION DE
PAVIMENTOS
6. EFECTOS DE LA VARIABILIDAD
 ¿QUÉ ES
UN PAVIMENTO?
 1. ¿QUÉ ES UN PAVIMENTO?
UN PAVIMENTO ES UNA ESTRUCTURA COMPUESTA POR UN CONJUNTO
DE CAPAS DE MATERIALES CON CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES
PREDETERMINADAS, QUE SE CONSTRUYE SOBRE EL TERRENO NATURAL
O SOBRE TERRENO MEJORADO, Y TIENE DOS OBJETIVOS BASICOS:

a) SOPORTAR, ABSORVER Y MITIGAR EL EFECTO DE LAS

CARGAS TRANSMITIDAS POR LOS VEHICULOS

b) PERMITIR LA CIRCULACION RAPIDA, CONFORTABLE,

SEGURA Y ECONOMICA DE LOS VEHICULOS
¿QUÉ ES UN
PAVIMENTO? CARG
A

ESTRUCTUR SUPERFICIE DE RODADURA

CAPAS GRANULARES (1 o 2)
A DEL
PAVIMENTO CAPAS GRANULARES (1 o 2)

TERRENO NATURAL O MEJORADO

2. ¿EN QUE CONSISTE EL DISEÑO DE
PAVIMENTOS?
EL DISEÑO DEL PAVIMENTO CONSISTE EN:
 ESTUDIAR LAS CARGAS A SOPORTAR DURANTE LA VIDA UTIL
PREVISTA
 ESTABLECER LOS ESPESORES DE LAS CAPAS Y PROPIEDADES
FISICAS Y MECANICAS DE LOS MATERIALES QUE DEBEN
COMPONER CADA UNA DE LAS CAPAS QUE CONFORMAN LA
ESTRUCTURA A FIN DE MANTENER BAJO CONTROL:
EL DETERIORO, CONFORT Y SEGURIDAD DEL USUARIO
 IMPORTANCIA DEL DISEÑO DE PAVIMENTOS

LAS CARRETERAS DEBEN VISUALIZARSE COMO UNA

HERRAMIENTA DE INTEGRACION DE LAS CIUDADES Y DEL COMERCIO
 IMPORTANCIA DEL DISEÑO DE PAVIMENTOS

EL DISEÑO DEFICIENTE O INCORRECTO CONLLEVA PERDIDA DE:

CIRCULACION RAPIDA, CONFORTABLE, SEGURA Y ECONOMICA
EL DISEÑO DEFICIENTE O
INCORRECTO CONLLEVA PERDIDA DE:
CIRCULACION RAPIDA, CONFORTABLE,
SEGURA Y ECONOMICA
 3. FUNCIONES DEL
PAVIMENTO
ESTRUCTURAL
SOCIAL
AMBIENTAL
FUNCION ESTRUCTURAL DEL DISEÑO DE
PAVIMENTOS
 Mitigar el impacto de las cargas sobre la subrasante o
terreno de fundación
 Proteger la subrasante del ingreso de agua o
congelamiento
 Tener capacidad portante para resistir el efecto
combinado de cargas y condiciones climáticas propias
de la zona
FUNCION SOCIAL DEL DISEÑO DE
PAVIMENTOS
 PERMITIR EL ACCESO Y CIRCULACION SEGURA
Y CONFORTABLE, EN CUALQUIER EPOCA DEL AÑO

REDUCIR:
 ACCIDENTES
 COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR
 TIEMPO DE VIAJE
 FLETES Y CONTRIBUIR A LA INTEGRACION ECONOMICA DE LA
REGIONES
FUNCION AMBIENTAL DEL DISEÑO DE
PAVIMENTOS

 CUMPLIR NORMATIVIDAD
 MINIMIZAR EL MEDIO AMBIENTAL
CONSUMO DE
Y LA NECESIDAD RECURSOS DE
NATURALE
CONTAMINANTES
SLIMITAR RUIDOS Y MOLESTIAS AL USUARIO
ADITIVOS
 SER RECICLABLE TOTAL O PARCIALMENTE
4. ETAPAS DEL DISEÑO DEL
PAVIMENTO
RECOPILACION DE DATOS
DISEÑO TENTATIVO
DISEÑO DEFINITIVO
 RECOPILACION DE
DATOS
 REQUERIMIENTOS DEL CLIENTE
 RECOPILAR INFORMACIÓN EXISTENTE
 EVALUACION DEL TERRENO DE FUNDACIÓN
 ANALISIS E IDENTIFICACIÓN DE CANTERAS
DISEÑO
TENTATIVO
 DEFINIR TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA
CONSIDERACIONES PARA MANTENIMIENTO
CONDICIONES QUE DEBEN CUMPLIR LOS MATERIALES
ESTUDIO DE TRAFICO
REQUERIMIENTOS DE DRENAJE
RESTRICCIONES AMBIENTALES
DEFINIR CAPAS DEL PAVIMENTO
DISEÑO
DEFINITIVO
 MODELAMIENTO DE COMPORTAMIENTO
DURANTE LA VIDA UTIL DEL PAVIMENTO
 EVALUACION TECNICO – ECONOMICAS
DE ALTERNATIVAS
 DISEÑO FINAL DEL PAVIMENTO
CONSIDERACIONES DEL
 LA
DISEÑOFALLA DE LA ESTRUCTURA ES PROGRESIVA
 EL MODELAMIENTO DE FALLA ES POR FATIGA DEBIDO
A LA ACUMULACION DE DEFORMACIONES NO
RECUPERABLES
 EL DISEÑO DEBE PREVER EL MODELO DE DETERIORO
QUE, A SU VEZ PERMITA PREVER LAS ACTIVIDADES
DE MANTENIMIENTO PERIODICO
 EVALUACION TECNICO ECONOMICA DE
– ALTERNATIVAS
 DISEÑO FINAL DEL PAVIMENTO
EXPECTATIVA DE LA
RESPUESTA
 MODELAMIENTO DE
COMPORTAMIENTO DURANTE LA VIDA
UTIL DEL PAVIMENTO
 EVALUACION TECNICO –
ECONOMICAS DE ALTERNATIVAS
 DISEÑO FINAL DEL PAVIMENTO
FACTORES QUE AFECTAN LAS CONSIDERACIONES DE
FALLA VARIACIONES EN PESO POR EJE Y EN CANTIDAD
TRAFICO
DE REPETICIONES

MEDIO AMBIENTE VARIACIONES EN EL COMPORTAMIENTO

DE LOS MATERIALES

VARIACIONES EN EL COMPORTAMIENTO DE LA
ESTRUCTURA
ESTRUCTURA MODELADA

VARIACIONES EN EL CUMPLIMIENTO DE
CONSTRUCCION
ESPECIFICACIONES TECNICAS

MANTENIMIENTO VARIACIONES EN EL CUMPLIMIENTO DEL

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
TIPOS DE
PAVIMENTO
 PAVIMENTO FLEXIBLE

 PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO
FLEXIBLE
ESTRUCTURA COMPUESTA POR LO DE
CAPAS: GENERAL TRES
SUPERFICIE DE RODADURA: CAPA DE CONCRETO ASFALTICO h1

BASE GRANULAR h2

SUB BASE GRANULAR h3

SUB RASANTE COMPACTADA Sub Rasante

PAVIMENTO
RIGIDO
ESTRUCTURA COMPUESTA POR LO GENERAL DE
CAPAS: DOS

SUPERFICIE DE RODADURA: CAPA DE CONCRETO PORTLAND h1

SUBBASE GRANULAR h2

SUB RASANTE COMPACTADA Sub Rasante

CONCEPTO DEL COMPORTAMIENTO
ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO
MODELAMIENTO DE
DEFORMACIONES
PAVIMENTOS RIGIDOS PAVIMENTOS FLEXIBLES
5. CONDICIONES QUE AFECTAN EL DISEÑO Y
LA GESTION DE PAVIMENTOS
a. TRAFICO Y CARGA POR EJE
b. CONDICIONES AMBIENTALES
c. CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES DISPONIBLES
d. CRITERIOS DE FALLA SUPUESTOS
e. PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION
f. GESTION DE LA CONSERVACION
a. TRAFICO Y CARGA POR
EJE
b. CONDICIONES AMBIENTALES

 FACTORES CLIMATICOS
 GRADIENTE TERMICO DIARIO Y ANUAL
 RADIACION SOLAR
 PRECIPITACIONES
 CONDICIONES DE DRENAJE
c. CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES DISPONIBLES

 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
 ENSAYOS DE LABORATORIO
 CANTERAS DISPONIBLES
 VOLÚMENES REQUERIDOS
d. CRITERIOS DE FALLA
SUPUESTOS
 Modelamiento matemático de la falla
 Previsiones de cargas
 Intensidad de trafico
 Factores de seguridad
 Variabilidad de los supuestos
e. PROCEDIMIENTO DE
CONSTRUCCION
• CUMPLIMIENTO DE ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS Y PLANOS
• TECNOLOGIAS APLICADAS
• PROCESOS CONSTRUCTIVOS
• TOLERANCIAS PERMITIDAS
• SUPERVISIÓN DE LOS TRABAJOS
f. GESTION DE LA CONSERVACION

• POLITICA DE CONSERVACION INSTITUCIONAL

• CONSERVACION PREVENTIVA
• CONSERVACION REACTIVA
• CONDICIONES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO
• CONDICIONES DE MANTENIMIENTO PERIODICO
 Moderador
2019-03-20 07:24:48
--------------------------------------------
Ejemplos de variabilidad: movilidad,
ingreso a clase,

6. EFECTOS DE LA VARIABILIDAD
• OCURRENCIA DE EVENTOS DISTINTOS A LOS
PREVISTOS
QUE SE ALEJAN DE LA MEDIA O PROMEDIO.
• NO TENERLA EN CUENTA HACE QUE SE
INCREMENTE SIGNIFICATIVAMENTE Y QUE SU IMPACTO
SEA MAYOR
• LA VARIABILIDAD AUMENTA CUANTO MAS COMPLEJO
ES EL COMPORTAMIENTO DE LA VIA
• ES UNA CARACTERISTICA INELUDIBLE DEL DISEÑO Y DE LA
GESTION DE PAVIMENTOS