Motor De Inducción
Variación De Carga.
Equipo#5: Bastidas Nuñez Brian, Campaña Rodríguez Darrel Zaid, Inzunza Lozoya José
Gabriel, Llamas Huayra Manuel Sebastián, Peraza Inzunza Erick Manuel y Soto Montoya
Johan Amadeus.
DEPARTAMENTO DE ELECTRICA-ELECTRONICA, INSTITUTO
TECNOLÓGICO DE CULIACÁN, CULIACÁN, SINALOA,
INTRODUCCIÓN:
Los motores de inducción son las
máquinas eléctricas más utilizadas, son
más baratas, robustas y fáciles de mantener
que otras alternativas. Vamos a aprender el
funcionamiento de un motor trifásico de
inducción de jaula de ardilla, que consta de
dos partes principales: el estator y el rotor.
El estator es una parte estacionaria y se
fabrica apilando láminas finas de acero
altamente permeable dentro de una
estructura de acero o hierro fundido.
Cuando una corriente alterna trifásica pasa
a través del estator, ocurre algo muy
interesante: se produce un campo
magnético giratorio, para esta disposición
especial el campo magnético producido
por una corriente alterna trifásica será
como se muestra en un instante particular
con variación en la corriente alterna el
campo magnético toma una orientación
diferente como se muestra desde estas tres
posiciones es claro que, es como un campo
magnético de fuerza uniforme rotando, La
velocidad de rotación de un campo
magnético es conocida como velocidad
sincrónica. Asumamos que estamos
colocando un conductor cerrado dentro de
él, ya que el campo magnético está
Figura 1.0.-Comportamiento Campo Magnético.
fluctuando, un EMF será inducido en la
espira de acuerdo a la ley de Faraday, el
EMF producirá una corriente a través de la
espira, así que la situación se ha convertido
en una espira portadora de corriente
situada en el campo magnético, esto
producirá una fuerza magnética en la
espira de acuerdo a la ley de Lawrence, Un
fenómeno similar ocurre dentro de un
motor de inducción también aquí en lugar
de un simple bucle algo muy similar a la
Con
jaula de ardilla se utiliza corriente alterna trifásica
que pasa a través del devanado del estator produce
un campo magnético giratorio por lo que como en
el caso anterior la corriente será inducida en las
barras de la jaula de ardilla que está en cortocircuito
por los anillos de los extremos. Y empezará a girar.
Por eso se le llama motor de inducción, la
electricidad se induce en el rotor por inducción
magnética en lugar de por conexión eléctrica
directa para ayudar a la inducción
electromagnética. En el interior del rotor hay
láminas aisladas con núcleo de hierro. Estas
pequeñas láminas de hierro aseguran que las
pérdidas por corrientes de Foucault sean mínimas,
Para obtener esta respuesta, vamos a considerar
diferentes casos, considere un caso en el que la
velocidad del rotor es la misma que la velocidad del
campo magnético, ya que tanto la rotación a la
misma velocidad del bucle de rotación o siempre
experimentan constante campo magnético por lo
que no habrá ningún EMF inducida y la corriente
esto significa cero fuerza en las barras del rotor por
lo que el rotor se ralentizará gradualmente, pero
como un ralentiza bucles rotor experimentará de
variar el campo magnético por lo que la corriente
inducida y la fuerza aumentará de nuevo y el rotor
se acelerará en breve el rotor nunca será capaz de
ponerse al día con la velocidad del campo
magnético que gira a una específica.
Figura 1.1.-Revolución De Doble Campo.
Figura 1.5.-Estator Y Rotor De Un Motor De Inducción.
Figura 1.2.-Fuerzas Iguales En El Rotor.
Figura 1.3.-Comportamiento De Los Campos En
Los Polos.
Figura 1.4.-Autoarranque motor.
Teoría
De Teoría tenemos que analizar el comportamiento
del par o esfuerzo en el motor que es la fuerza
necesaria para que el motor gire y que transmite el
movimiento hacia los demás elementos que están
acoplados en él, por ejemplo en este caso es el
electrodinamómetro, es importante ya que
obtendremos la fuerza par del motor junto con su
comportamiento en amperaje y los demás
parámetros y también es importante recalcar que
preferimos utilizar un variador de voltaje trifásico
para así llevarpoco a poco a el motor y observar y
analizar el esfuerzo que hacia ya que de notenerlo
todo sucedería muy rápido y no podríamos tener
una conclusión concreta ni acertada del todo.
Imagen 1.6. Motor De Inducción Acoplado Con El
Electrodinamómetro.
Análisis De Práctica
Inicializando la práctica empezamos a
hacer un medidor de esfuerzo o fuerza par
con un electrodinamómetro el cual será
acoplado con nuestro motor mediante
poleas y una banda, a él
electrodinamómetro lo alimentamos
mediante un variar y un rectificador hasta
llegar al voltaje que el requiere que es
120VCD este tendrá un campo tan pesado Imagen 1.7. Datos Obtenidos En La Práctica.
que el motor se esforzara al máximo para
tratar de moverlo y a esto se le conoce
como fuerza par pero la corriente de
consumo del motor va a elevarse
sobrepasando la corriente nominal que es
1.3A porque entre más voltaje tenga en su
campo el electrodinamómetro el motor no
puede llegar a los 1775 rpm ya que esta es
la velocidad que alcanza al vació sin
embargo vimos que nunca se elevó a más
de 1680 rpm, también para esta práctica el
variador trifásico fue de gran ayuda porque
Imagen 1.8. Diagramas De Conexión Del Estator
nos ayudó a llevar poco a poco al motor y Del Motor Rotor Jaula De Ardilla.
pudimos ver el comportamiento de la
corriente de consumo y antes de que el Conclusión
variar llegara a alimentarle Con esto concluimos de la forma en la que
aproximadamente 105VCD al campo del queríamos y se llego a cabo la recolección
electrodinamómetro decidimos ya no de datos, llevar allá el conocimiento
aplicarle más porque la corriente llego a aprendido, comprender más sobre el
2.23 A y sobrepaso casi 2 veces la electrodinamómetro y sobre todo saber
corriente nominal del motor ya que no que hacer con las mediciones obtenidas, ya
queríamos llevar a cabo descomponer a el que el esfuerzo o par medido te dice la
motor de tanto esfuerzo ya que batallo fuerza que tiene el motor para que este
mucho para mover el electrodinamómetro, gire, es importante revisar conexiones y
podemos por simple inspección que a este que nuestro motor gire en el sentido de las
punto los resultados obtenidos llegaron al manecillas del reloj sino es así invertimos
final siendo concretos y entendimos más fases y comprobamos, checar bien el
sobre este tema y cabe recalcar que todo el acoplamiento de la banda y de las poleas
equipo utilizado si no tiene energizado su ya que puede ocurrir un percance pero
campo este no funcionara, creo que es todo llegamos de no tener nada solo teoría y se
el análisis. concretó con datos, análisis y con algo
práctico.
Referencias
Wildi, T. (2007). Máquinas Eléctricas y Sistemas
de Potencia. México: Prentince Hall PEARSON.
BIOGRAFÍAS DE PARTICIPANTES
EN REPORTE

Inzunza Lozoya José Gabriel egresado de la

preparatoria Universidad Autónoma De Sinaloa
Rafael Buelna Tenorio, actual estudiante de la
carrera ingeniería eléctrica. Interesado en uso de
energías limpias.

Bastidas Nuñez Brian egresado de la preparatoria

Dr. Salvador Allende y actualmente estudiante de
la Carrera de ingeniería eléctrica en la que cursa el
6to. Semestre con la especialidad de uso eficiente
de la energía.

Peraza Inzunza Erick Manuel egresado de la

preparatoria Rafael Ramírez, Actualmente
cursando 6to semestre en la carrera de ingeniería
eléctrica.

Campaña Rodríguez Darrel Zaid egresado de la

preparatoria Gral. Emiliano Zapata COBAES 24 y
estudiante del Tecnológico de Culiacán de la
carrera Ing. Eléctrica que cursa 6to. Semestre.

Llamas Huayra Manuel Sebastián egresado de la

preparatoria siglo XXI, actualmente estudiante del
Tecnológico de Culiacán cursante de 6to semestre
en la carrera de ingeniería eléctrica.

Soto Montoya Johan Amadeus egresado de la

preparatoria Universidad Autónoma de Durango
Campus Culiacán, actualmente cursando el 6to
semestre de ingeniería eléctrica, interesado en el
desarrollo de controladores y la reutilización de
materia orgánica para producción de energía.