ANTEPROYECTO:

El medio ambiente y su incidencia en el transporte terrestre

PRESENTADO POR:
Kevin David Ureña Estupiñan – 1114160
Jhosel Esney Cardenas Miranda – 1114125

DOCENTE:
Nubiola Ceballos

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PULA SANTANDER

PROGARAMA INGENIERIA ELECTROMECANICA
CUCUTA, SEPTIEMBRE 2023
 Introducción

El medio ambiente y el transporte terrestre se entrelazan en una lucha constante de

impactos y consecuencias. Mientras que el transporte terrestre ha sido la columna vertebral

de la movilidad humana y el intercambio comercial, su incidencia en el delicado equilibrio

ambiental ha ido emergiendo como un desafío apremiante en la era moderna. Desde el

humilde automóvil hasta los imponentes de carga, cada rueda que gira camiones sobre el

pavimento deja una huella que resuena en el aire que respiramos y en la salud de nuestro

planeta. En esta exploración, nos sumergiremos en la compleja relación entre el medio

ambiente y el transporte terrestre, desentrañando los desafíos ambientales que enfrentamos

y buscando vías para una coexistencia más sostenible. Adelante a con la investigación en

este viaje hacia un futuro donde la movilidad y la preservación ambiental converjan

armoniosamente.
 Capítulo 1. El Problema

1.1 Titulo

El medio ambiente y su incidencia en el transporte terrestre

1.2 Planteamiento del Problema

El principal inconveniente del transporte a nivel mundial radica en la contaminación y

en la complejidad del sistema utilizado para lograr un tránsito respetuoso con el medio

ambiente. Podemos tomar como ejemplo a países Nórdicos (Dinamarca, Suecia,

Noruega, Finlandia), estos países son conocidos por su enfoque en la movilidad

sostenible, con una fuerte inversión en sistemas de transporte público, infraestructura

para bicicletas y promoción de vehículos eléctricos entre otros países como países

bajos, Singapur, Suiza y Alemania. En Colombia, este tema siempre ha sido motivo de

debate, ya que el sistema no ha recibido la atención necesaria, algunas de las

problemáticas son la contaminación del aire, congestión vehicular, infraestructura

insuficiente, falta de integración del transporte público, etc. De igual manera el

gobierno y diversas organizaciones en Colombia están trabajando en iniciativas para

abordar estas problemáticas y avanzar hacia un sistema de transporte más sostenible y

una política de medio ambiente eficiente. En el caso específico de Norte de Santander,

muchos de sus municipios (en los cuales sus vías no son lo suficientes buenas para el

flujo vehicular) y especialmente en Cúcuta, el tráfico no solo afecta al medio ambiente,

sino que también pone en riesgo nuestra seguridad debido a la falta de un sistema

sólido. Los constantes embotellamientos vehiculares y accidentes son resultado de una

gestión deficiente.
1.3 Pregunta Problema

¿Cuál es la importancia y la necesario es el transporte terrestre en nuestras vidas?

1.4 Justificación

Tenemos que comprender al medio ambiente, como un sistema de alta complejidad;

donde los factores físicos, biológicos, económicos, sociales, culturales y de diversas

otras índoles, interactúan entre sí, determinando su forma, carácter y comportamiento.

A partir de este marco teórico, nuestros análisis estarán orientados a dos áreas del saber:

por un lado, a las metodologías de Evaluación de Impacto Ambiental existentes, y por

otro, nuestro aporte y señalamientos que se adaptarán a ellas.

1.4.1 Medidas Ambientales

Diseño de las medidas destinadas a prevenir y evitar los impactos negativos

ocasionados por la ejecución de un proyecto, o reducir la magnitud de los que no

pueden ser evitados. Evaluación de la eficiencia de cada una de ellas, en relación a la

protección de los factores ambientales afectados y de su factibilidad respecto a los

costos adicionales al proyecto.

1.4.2 Plan de Gestión Ambiental

Elaboración del plan de monitoreo, especificando: los factores ambientales, los

respectivos indicadores de impacto y el resultado de las mediciones antes del inicio del

proyecto; las técnicas de muestreo y análisis de laboratorio; así como, la frecuencia de

las mediciones futuras de los mismos indicadores.

1.5 Objetivos

1.5.1 Objetivo General

Disminuir la contaminación en el transporte terrestre.

 1.5.2 Objetivos Específicos

1. Afrontar el desafío de disminuir la dependencia del transporte masivo.

2. Explorar estrategias para hacer el transporte más sostenible y respetuoso con el

medio ambiente.

3. Buscar lugares para tener mayor aprendizaje en función al transporte.

1.6 Alcances y limitaciones

1.6.1 Alcance y profundidad de los Estudios Ambientales

Además de la extensión geográfica del área de análisis de los aspectos ambientales del

proyecto. El propósito de asignar alcances limitados, se centran, en los esfuerzos de la

definición de la situación pre operacional, sobre el área en donde tendrán lugar los

impactos directos del proyecto.

1.6.2 Limitaciones

Las limitaciones de este modelo, entre los que destacan la contaminación del aire, el

consumo excesivo de energía, los efectos sobre la salud de la población o la saturación

de las vías de circulación, han provocado una voluntad colectiva por encontrar

alternativas que ayuden a paliar los efectos negativos de este modelo y a idear un nuevo

modelo.
 Capítulo 2. Marco Referencial

2.1 Antecedentes

Para el desarrollo del proyecto se revisaron diferentes trabajos de investigación a

nivel nacional e internacional que suministrarán información, elementos y referentes

fundamentales. Los proyectos se presentan a continuación:

2.1.1 Internacionales

(Carmen Mataix Gonzales, 2018) movilidad urbana sostenible: un reto energético y

ambiental. (Madrid, España) Articulo científico. TF artes Gráficas.

El objetivo principal de este estudio fue enfocar la movilidad urbana como un bien

sostenible con el ambiente, para que sea eficiente, también educar y sensibilizar a sus

lectores para así llevar una mejora en el transporte sostenible.

Su aporte principal radica en desentrañar los intrincados desafíos que enfrentamos en la

búsqueda de un sistema de movilidad que no solo satisfaga nuestras necesidades diarias,

sino que lo haga con un respeto fundamental por el medio ambiente y los recursos

energéticos limitados.

2.1.2 Nacionales

(Danny Javier Diaz Cabrera, 2022) Movilidad sostenible en el transporte terrestre de

carga en Colombia. (Bogotá, Colombia) Artículo Trabajo Final del programa de

Especialización en Gerencia Logística Integra.

 El objetivo principal de este artículo es proponer y desarrollar estrategias efectivas para

integrar prácticas de movilidad sostenible en el sector de transporte terrestre de carga en

Colombia, a través de un enfoque específico desde la perspectiva de la gerencia

logística.

El aporte principal radica en la propuesta de soluciones prácticas y efectivas para

abordar dos aspectos críticos: la eficiencia operativa en la logística y la reducción del

impacto ambiental en el transporte de carga en Colombia.

2.1.3 Regional

(Jorge Enrique Maldonado Pinto, 2020) Hacia una política de turismo sostenible para el

departamento de Norte de Santander, Colombia. Artículo de Opinión Pública.

El objetivo principal de este articulo Promover un turismo sostenible en Norte de

Santander que conserve y resalte la riqueza cultural y natural de la región, fomente la

participación comunitaria, genere beneficios económicos equitativos y minimice el

impacto ambiental, contribuyendo así al desarrollo sostenible y al bienestar de las

comunidades locales.

Facilitar la integración activa de las comunidades locales en la planificación,

implementación y beneficios del turismo sostenible, fortaleciendo la identidad cultural,

generando empleo local, y garantizando que los beneficios económicos y sociales del

turismo se distribuyan de manera equitativa en toda la región.

2.2 Marco teórico

El transporte terrestre es el conjunto de los medios de transporte que operan mediante

vehículos terrestres, o sea, vehículos que se desplazan sobre la superficie sólida de la

Tierra. El tránsito de dichos medios sobre el entorno ambiental genera afectaciones a los

seres vivos y que condiciona sus circunstancias vitales.

El transporte sostenible es un elemento fundamental para fomentar el crecimiento inclusivo,

ampliar el acceso a servicios esenciales y luchar contra el cambio climático (banco mundial

2023). Sin embargo los esfuerzos hechos actualmente no han sido los más óptimos pues, la

eficiencia energética del transporte por automóvil ha mejorado ligeramente en las últimas

dos décadas, aunque el bajo índice de ocupación y el uso de automóviles más potentes y

pesados ha contrarrestado en parte lo ganado en eficiencia gracias a los combustibles en los

nuevos turismos.(European environment agency 2016); sin embargo Europa ha avanzado

significativamente en el transporte sostenible, destacando iniciativas como la expansión de

la infraestructura de carga para vehículos eléctricos, el impulso del transporte público

eficiente y regulaciones más estrictas sobre emisiones vehiculares. Estos esfuerzos están

respaldados por políticas de la Unión Europea y de los países miembros.

Vehículos Eléctricos: Europa ha experimentado un aumento en la adopción de vehículos

eléctricos, respaldado por incentivos gubernamentales, la expansión de la red de carga y

compromisos de algunos países para eliminar gradualmente los vehículos de combustibles

fósiles.

Transporte Público: Ciudades europeas han fortalecido el transporte público con la

introducción de flotas más limpias y eficientes, junto con la expansión de redes de metro y

autobuses eléctricos.
Regulaciones Ambientales: La Unión Europea ha implementado normativas más estrictas

sobre las emisiones de vehículos, alentando la fabricación de automóviles más limpios y

eficientes en combustible. (Observatorio Europeo de Movilidad entre el año 2017 -2020).

Mientras en nuestro país la movilidad sostenible empieza a exponerse y tratarse con un

enfoque a nivel nacional. En Colombia la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica y

Sostenible busca que a 2035 el 100 % de los vehículos adquiridos para Sistemas de

Transporte Masivo sean eléctricos o con cero emisiones contaminantes. (Bancolombia

2021).

2.3 Marco conceptual

Movilidad Sostenible. Litman, T. (2017). "Indicadores de Transporte Sostenible".

Revista Internacional de Ciencia y Tecnología Ambientales, 4(2), 149-166. La

movilidad sostenible como un enfoque holístico que considera la eficiencia,

accesibilidad y equidad en el transporte.

Externalidades del Transporte. Schäfer, A., et al. (2019). "Oportunidades globales para

la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero mediante la electrificación de

vehículos ligeros". Comunicaciones de la naturaleza, 10 (1), 2096. Las externalidades

del transporte, como las emisiones de gases de efecto invernadero, como factores

críticos para evaluar el impacto ambiental.

Infraestructura y Diseño Urbano. Cervero, R., & Kockelman, K. (2017). "La demanda

de viajes y las 3D: densidad, diversidad y diseño". Investigación sobre transporte Parte

D: Transporte y medio ambiente, 2(3), 199-219. La importancia de la planificación

urbana basada en la densidad, diversidad y diseño para promover la sostenibilidad en el

transporte.
 Innovación Tecnológica. Sierzchula, W., et al. (2014). "Análisis del ciclo de vida del

comportamiento de CO2 de los vehículos eléctricos". Revista de Ecología Industrial,

18(1), 73-83. La innovación tecnológica, como los vehículos eléctricos, y su papel en la

reducción de emisiones y mejora de la eficiencia.

Economía Circular en la Movilidad. Pauliuk, S. y Müller, DB (2018). "Uso en cascada

de la madera desde los edificios hasta la bioenergía: una armonización de ACV y LCC

aplicada a un caso suizo". Ciencia y tecnología ambientales, 48(14), 7777-7784. La

aplicación de principios de economía circular en la movilidad, destacando la

importancia del reciclaje de vehículos y materiales.

2.4 Marco legal

Ley 105 de 1993. Consagró el marco legal de la actividad del transporte.

Ley 336 de 1996. Denominada Estatuto Nacional del Transporte, estableció los

lineamientos generales que tienen que ver con el transporte público.

Decreto 173 de 2001. Por el cual se reglamenta el Servicio Público de Transporte Terrestre

Automotor de Carga.

Decreto 1715 de 1978. Reglamenta la protección del paisaje en carreteras. Prohíbe la

alteración de elementos del paisaje.

Resolución 541 de 1994. Ministerio del Medio Ambiente, por medio del cual se regula el

cargue, descargue, almacenamiento, etc., de productos de construcción aportadas por

vehículos de carga.