DEFINICIÓN DE LOS DISTINTOS INCOTERMS 2020

GRUPO E (ENTREGA DIRECTA)

EXW – Ex Works
Se debe acompañar del lugar de entrega. El comprador recoge la mercancía
directamente en el almacén y se hace cargo de todos los gastos, transporte,
riesgos y documentos.

GRUPO F (ENTREGA INDIRECTA, EL COMPRADOR NO

PAGA EL TRANSPORTE)
FCA – Free Carrier

El vendedor tiene que entregar la mercancía en un sitio del país de origen que se
hay acordado previamente con el comprador, y se hace cargo de todos los gastos
y gestiones hasta que se entregue en ese punto. Este INCOTERM se acompaña
del lugar de entrega acordado.

FAS – Free Alongside Ship

Se suele utilizar cuando se trata de mercancías de gran volumen. El vendedor

entrega la mercancía en un puerto o muelle convenido con el comprador, junto al
barco (“alongside ship”). En cuanto se deposita la mercancía, la responsabilidad
sobre ella -riesgos, transporte, gastos, etc.- pasa a ser del comprador.

FOB – Free on Board

Este INCOTERM es exclusivo para el transporte marítimo. La entrega se realiza a

bordo (“on board”). El comprador se encargará de buscar el transportista y hacer
las gestiones pertinentes una vez que la mercancía llegue a puerto.
GRUPO C (ENTREGA INDIRECTA, PAGO DEL
TRANSPORTE)
CFR – Cost and Freight

También se utiliza para el transporte marítimo. El vendedor se hace cargo de los

costes y el transporte de la mercancía hasta que llegue a tierra, pero no de los
riesgos. Una vez que se embarque la mercancía, el comprador asume el riesgo de
los daños que pudiera sufrir.

CPT – Carriage Paid To

Este INCOTERM es multimodal. El vendedor asume todos los costes, también el

del transporte hasta que la mercancía llegue al destino acordado. Pero el
comprador asume el riesgo una vez que se entregue al transportista.

CIF – Cost, Insurance and Freight

Este INCOTERM, junto al siguiente (CIP), es uno de los que se espera que se
actualice en 2020. Por el momento, es una de las normas más utilizadas en el
comercio exterior. El vendedor asume todos los costes, también transporte y
seguro, hasta la entrega en el punto acordado. Como en el CFR, el riesgo de la
compraventa internacional es asumido por el comprador en el momento en que la
mercancía está en el barco.

CIP – Carriage and Insurance Paid

Es como el CPT (el comprador asume el riesgo desde que la mercancía llegue al
punto de entrega), pero, al igual que el CIF, la diferencia está en que el vendedor
asume los costes del seguro.
GRUPO D (ENTREGA DIRECTA A LA LLEGADA)
DAT – Delivered At Terminal

INCOTERM multimodal por el que el vendedor asume todos los gastos y riesgos
hasta que la mercancía se entrega en la terminal/punto acordado previamente. Se
espera que para 2020 se cambie por el término DPU (Delivered at Place
Unloaded), que en vez de hacer referencia a una “terminal” habla del “lugar de
descarga”.

DAP – Delivered At Place

El vendedor se hace cargo de todos los costes y riesgos hasta que la mercancía
es entregada al comprador. Excepto aquellos gastos relacionados con la
importación de la mercancía, que los tiene que asumir el comprador.

DDP – Delivered Duty Paid

Aquí el comprador ni siquiera se hace cargo de los gastos de importación. Todos

los costes y riesgos corren a cuenta del vendedor hasta el momento de la entrega
directa.