MECÁNICO DE

MAQUINARIA PESADA

Sistema de Combustible Diésel – Mecánico y Electrónico.

Facilitador: SILVESTRE BAZAN, Jhon Henry Sesión No 01

C.F.P - LA OROYA
 Mecánico de Maquinaria Pesada

III - SEMESTRE – 2023-20

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INST. JHON HENRY SILVESTRE BAZAN
 CONTENIDOS DE APRENDIZAJE
CIENCIAS BÁSICAS:
TECNOLOGÍA ESPECÍFICA: ✓ Flujo de aire: régimen laminar y régimen
turbulento.
✓ Operación del ciclo de 4 tiempos de un motor diésel
relacionados al funcionamiento del motor.
✓ Control del desgaste con el Análisis Programado de Aceite
(S.O.S.). DIBUJO TÉCNICO:
✓ Representación esquemática de un motor de
combustión en corte.

MATEMÁTICAS APLICADAS:
✓ Cálculo de presión de gases. SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL /
✓ Cálculo térmico. AMBIENTAL:
✓ Precauciones al poner en funcionamiento el
motor de combustión interna.
OBJETIVO DE LA SESIÓN:

❑ Al termino de esta sesión el estudiante estará en condiciones de identificar la

Operación del ciclo de 4 tiempos de un motor diésel correctamente; con ayuda de
las diapositivas, videos, sondeos, la explicación del instructor y la participación
activa del estudiante.

❑ También el estudiante entenderá el Control del desgaste con el Análisis

Programado de Aceite (S.O.S.).
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 OPERACIÓN DEL CICLO DE 4 TIEMPOS
MOTOR DE COMBUSTIÓN. Definición:
Máquina de combustión interna constituida por piezas debidamente sincronizadas
para convertir la energía química a energía térmica y luego a energía mecánica.

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 Concepto de Inyección de Combustible

El sistema de inyección de combustible es un mecanismo de alimentación

en los motores de combustión interna. En el caso de los motores de explosión
o ciclo Otto, los inyectores han reemplazado al carburador, mientras que en los
vehículos con motor Diésel el sistema de inyección se usa de forma obligatoria
desde siempre, ya que el combustible se debe inyectar en la cámara al momento
de la combustión.
La inyección permite dosificar mejor el combustible y regular las diferentes
fases de funcionamiento, tomando en cuenta las exigencias del conductor y las
normas en contra de la contaminación ambiental.

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 Inyección de combustible: Diésel
La forma en cómo se produce la mezcla carburante y la combustión dentro de los
cilindros varía en los motores diésel. El proceso para formar la mezcla en un
motor diésel no requiere de la mariposa del acelerador, de manera que la admisión
no se estrangula. Por otro lado, en la carrera de compresión existe únicamente aire
dentro del cilindro y al terminar es cuando se inyecta el combustible. Así la
potencia del motor se regula al actuar sobre la cantidad de gasoil que se
inyecta en el cilindro y no sobre la mezcla aspirada, como sucede en el motor
de gasolina.
En los motores que encienden por compresión, la ignición se origina cuando el
combustible inyectado en estado líquido pasa a un estado casi gaseoso. El fluido
se disgrega por acción de los inyectores y se mezclan con el aire para emplear
todo el oxígeno que se necesita. La combustión se desarrolla en algunos puntos de
la cámara por medio de autoencendido.
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Condiciones de Funcionamiento del Motor Diésel
Son 4 las condiciones de funcionamiento del motor de combustión interna.

1.- EN EL ARRANQUE
2.- EN RALENTI O MARCHA MÍNIMA
3.- A MÁXIMA VELOCIDAD
4.- A PLENA CARGA

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 CONTROL DE DESGASTE CON EL ANÁLISIS PROGRAMADO
DE ACEITE S.O.S.

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 MATEMÁTICAS APLICADAS
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 CÁLCULO DE PRESIÓN DE GASES

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 CÁLCULO TÉRMICO

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 EJERCICIOS
PROPUESTOS

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CIENCIAS BÁSICAS
INSTRUCTOR:
CASTRO HUANCAYO, MISAEL JOSUE
FLUJO DE AIRE: RÉGIMEN LAMINAR Y RÉGIMEN TURBULENTO

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 DIBUJO TÉCNICO
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INSTRUCTOR:
CASTRO HUANCAYO, MISAEL JOSUE
 REPRESENTACIÓN ESQUEMÁTICA DE UN MOTOR DE
COMBUSTIÓN EN CORTE

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 SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL
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 PRECAUCIONES AL PONER EN FUNCIONAMIENTO EL
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

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