SECCIÓN 41 - DIRECCIÓN - CAPÍTULO 1 1

SECCIÓN 41 -- DIRECCIÓN

Capítulo 1

Sección Descripción Página

Relé de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Regulación de los topes de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

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DIRECCIÓN
1. Relé central
2. Barra de dirección
3. Cilindro de doble efecto
4. Fijación de la articulación de bola del vástago del cilindro en el relé, par de apriete del tornillo 35 daNm
y Loctite medio para bloquear roscas
5. Fijación de la articulación de bola del pie del cilindro en el chasis, par de apriete del tornillo 19,5 daNm
6. Articulación de bola de la barra de dirección -- par de apriete = 11 daNm
7. Sensores de frenado
8. Bieleta de dirección
9. Tope en el chasis
10. Bloque de aumento de espesor de 1 mm
210. Distribuidor de antideslizamiento (para la regulación, véase la sección 29).
Regulación del paralelismo de las ruedas:
La longitud teórica de las barras de dirección es:
a) De VL610 a 660
-- a la izquierda (G) = 726,5 mm
-- a la derecha (D) = 714,8 mm
b) VM460
-- a la izquierda (G) = 626,8 mm
-- a la derecha (D) = 616,5 mm
c) VL570
-- a la izquierda (G) = 708 mm
-- a la derecha (D) = 698 mm
d) VM370
-- a la izquierda (G) = 607 mm
-- a la derecha (D) = 599,5 mm
Las ruedas delanteras deben tener una abertura comprendida entre 5 y 10 mm. Comprobar este valor sólo des-
pués de haber puesto en funcionamiento la máquina en posición campo y en marcha adelante para recuperar
los juegos.
Regulación del juego lateral del relé:
Adaptar el juego entre la arandela de apriete y el chasis, mediante suplementos de 1 mm (10) y apretar el tornillo
a un par de 8 daNm.
Comprobar que el relé gire libremente, sin juego.
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REGULACIÓN DE LOS TOPES DE GIRO MÁXIMO

Después de haber regulado la dirección es necesario regular también los topes (9) de giro máximo.
Los topes deben quedar en contacto con las bieletas de dirección (8), 4 mm aproximadamente antes de que
el cilindro (3) llegue al final de recorrido. Para ello:
-- girar hacia la derecha, poner el cilindro (3) al valor de B, regular el tope derecho (9) de manera que quede
en contacto con la bieleta y bloquear la contratuerca.
-- Girar hacia la izquierda, poner el cilindro (3) al valor de A, regular el tope izquierdo (9) de manera que quede
en contacto con la bieleta y bloquear la contratuerca.
-- En ambos casos, comprobar que el ángulo de giro no supere los 85_.
De lo contrario, sería necesario alargar los topes.
VL610 ÷ 660 y VM460 → A = 288 mm B = 90 mm
VL570 → A = 278,6 mm B = 65,5 mm
VM370 → A = 280 mm B = 62 mm

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