INFORME DE TALLER

RT006 - FALLA DE RODAMIENTO Y HOUSING DE ENGRANAJE

SUPERIOR DE ENTRADA DE TRANSMISIÓN
LAS BAMBAS, AGOSTO 2016

GRAN MINERÍA
RESUMEN

1.- ESTADO DE COMPONENTE

2.- ANTECEDENTES ANTES DE FALLA

3.- ANALISIS DE FALLA

4.- CONCLUSIONES DESPUES DE REPARACION

5.- RECOMENDACIONES
 FALLA DE RODAMIENTO Y HOUSING DE CLIENTE
OT OPERACIÓN PU10722 COMPONENTE TRANSMISION
MODELO 844H ENGRANAJE SUPERIOR DE ENTRADA DE N° DE PARTE 239-7153
N° INTERNO RT006 TRANSMISIÓN PLAQUETEO FESA -
N° DE SERIE MAQUINA BTW00252 HORAS DE COMPONENTE 10050
HORAS DE MAQUINA 10050 FECHA DE EVALUACION 26-08-2016

 EL COMPONENTE ESTA CUBIERTO POR GARANTIA?

FECHA VENCIMIENTO MESES EN

SI NO X ENTREGA DE GARANTIA OPERACION
3/10/13 3/10/14 35

DEFINICION TÉCNICA DE FALLA

Fábrica Maquina Fábrica Repuestos Taller FESA

Garantía Proyecto X Garantía por Definir Cliente

 ESPECIFICACIONES DE ENTREGA DE COMPONENTE

Pruebas Especificaciones Medido

En bajas rpm 290 psi 340
Presión de embrague de velocidad (P1)
En altas 370 +/- 20 psi 370
Presión de embrague de Direccion ( En bajas rpm P1-(55+/-5psi) 290
P2) En altas rpm P1-(55+/-5psi) 310
Lubricacion de la transmision En altas rpm 20 +/- 5 psi 14
Es igual a P1 (en bajas) 340
Bomba de aceite de la transmision
Es igual a P1 (en altas) 370

Reported by: Diego Gonzales Rosas 3

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 ANTECEDENTES RELACIONADOS CON EL COMPONENTE.

FECHA HOROMETRO ANTECEDENTE

29/06/2016 8892 Reporte de fuga de aceite por sello de labio de eje de entrada de transmisión.

Se procede a cambiar sello de labio de entrada de transmisión, para esto se

06/08/2016 9702 desmonta housing alojamiento de rodaje, se realiza los procedimientos de
precarga.
13/08/2016 9814 Se realiza inspecciones PPM
Se realiza mantenimiento programado, se cambia housing de screen de TX, por
21/08/2016 9972
presentar daños y fugas, se rellena aceite.
Operador reporta fuga de aceite por transmision, se realiza inspección de eje
de entrada de transmisión, encontrandose juego radial y axial fuera de rango,
asi como pernos sueltos, se encuentra restos de particulas en rejilla de
26/08/2016 10050
transmsión
Se procede a desmontar el cage de los rodamientos, piñón y se observa daño
en rodamiento interno.
Se decide el desmontaje de transmisión a razón de daño en alojamiento de
27/08/2016 10050
pista de rodamiento interno, para realizar reparación (rectificación).
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 ANTECEDENTES RELACIONADOS CON EL COMPONENTE.

• SOS Seguimiento de aceite de transmisión muestra desgaste normal de componente

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 ANTECEDENTES RELACIONADOS CON EL COMPONENTE.

• Ultimo reporte de evaluación de transmisión 06 de agosto 2016.

• Los valores medidos se encuentran dentro de los parámetros, no se realiza la toma presión de lubricación.

Pruebas Especificaciones Medido

En bajas rpm 290 psi 336
Presión de embrague de velocidad (P1)
En altas 370 +/- 20 psi 360
En bajas rpm P1-(55+/-5psi) 282
Presión de embrague de Direccion ( P2)
En altas rpm P1-(55+/-5psi) 307
Lubricacion de la transmision En altas rpm 20 +/- 5 psi -
Es igual a P1 (en bajas) 339
Bomba de aceite de la transmisión
Es igual a P1 (en altas) 370

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 INFORMACION DE LA FALLA.

Indicar si es falla repetitiva o no en la misma máquina o en la operación.

SÍNTOMA DE FALLA: (Describir el
síntoma(s) de falla, indicar si la falla fue
imprevista, cíclica, por monitoreo, u otro
evento., lo cual llevó al cambio de • El cliente reportó fuga de aceite en la transmisión
componente.

¿Qué pruebas o condición
determinaron que este componente
fuera desmontado?
Describa el lugar de operación y el tipo
de aplicación en la que ha estado
trabajando la máquina.
Por ejemplo: filtros, rejillas magnéticas, VIMS, SOS, contaminación interna/externa, consumo de fluidos, condición de
aplicación/operación de la máquina, otros. En el caso de haberse presentado fugas de aceite, adjuntar fotos en este
reporte.
• Personal de la Operación inspeccionó y evaluó encontrando juego excesivo (axial) en eje
de entrada de transmisión.
• Se inspeccionó screen de TX encontrándose partículas de la canastilla del rodamiento.
• Equipo trabaja en operaciones mina en aplicación down hill, up hill y flat, en suelos de
combinación rocoso y arcilloso

TRABAJO REALIZADO PARA PONER • Se procederá al cambio de engranaje y rectificación del housing que aloja la pista del
OPERATIVO EL EQUIPO: rodamiento.

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 PRE ANÁLISIS DE LA FALLA, INSPECION DEL COMPONENTE EN TALLERES (TRUCK SHOP).

• Se observa signos de recalentamiento en alojamiento de pista de rodamiento interno.

• Desmontaje de componente en talleres
• Se observa huella de desgaste por rozamiento en parte interna de alojamiento con
truck shop
canastilla de rodamiento.

Reported by: Diego Gonzales Rosas 8

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 PRE ANÁLISIS DE LA FALLA, INSPECION DEL COMPONENTE EN TALLERES (TRUCK SHOP).

• Rodamiento interno de piñón de entrada de transmisión se

observa con signos de desgaste por adherencia. • Se observa el rodamiento externo de entrada de transmisión con
• Se observa canastilla dañada, y polines fuera de alojamiento, así ligeros signos de desgaste.
como desgaste irregular.

Reported by: Diego Gonzales Rosas 9

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 PRE ANÁLISIS DE LA FALLA, INSPECION DEL COMPONENTE EN TALLERES (TRUCK SHOP).

• Se observa la pista de rodamiento interno con signos de desgaste • Se observa pista de rodamiento externo con ligeros signos
por adherencia y signos de micro soldadura. de desgaste.

Reported by: Diego Gonzales Rosas 10

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 PRE ANÁLISIS DE LA FALLA, INSPECION DEL COMPONENTE EN TALLERES (TRUCK SHOP).

• Sello de eje de entrada de transmisión presenta • Yoke en entrada a la transmisión se observa con ligero
deformación. desgaste en parte externa.

Reported by: Diego Gonzales Rosas 11

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 PRE ANÁLISIS DE LA FALLA, INSPECION DEL COMPONENTE EN TALLERES (TRUCK SHOP).

• Se observa partículas de fierro y cromo en filtro de aceite de • Se observa escamas de fierro y cromo en screen de
transmisión. transmisión.

Reported by: Diego Gonzales Rosas 12

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 DATOS DE REPARACION DE CAJA DE ENTRADA DE XMSN EN CRC

• Caja de entrada a la transmisión, reparado en CRC Lima y

taller de recuperaciones Lima, se realizo la regulación y
ajustes de acuerdo a lo especificado por el fabricante

Reported by: Diego Gonzales Rosas 13

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 ANALISIS CAUSA RAIZ.

Reported by: Diego Gonzales Rosas 14

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 ANALISIS DE FALLA

• La presencia de partículas en la rejilla de la transmisión se debió a la destrucción que sufrió el rodamiento interior de entrada de la caja de
transferencia (cone bearing N/P 6I-8849) y daño del sello de labio ( seal lip type 216-0273).
• Los daños encontrados en el interior de la caja de transferencia son producto del desalineamiento u oscilación radial del engranaje de entrada,
luego que fallara este rodamiento cónico por desgaste.
• El desgaste adhesivo que presentó este rodamiento (Cup y Cone Bearing) se atribuye a un incorrecto procedimiento de precarga, donde las
cargas radiales normales de operación condujeron a la traba y el descascaramiento de los polines en la pista de rodadura de este rodamiento
cónico incrementándose de esta manera el calor, descartando condiciones anormales de funcionamiento de la transmisión, tal como se detalla
en el presente análisis.
• Se han estudiado las siguientes posibles causas de falla del rodamiento cónico:
 Cargas radiales anormales. El cup y cone bearing posteriores mostraron indicios de sobrecargas radiales (descascaramiento y picaduras
en pistas y polines), los daños encontrados fueron producto del des alineamiento y fuerzas de reacción de los engranes, después de la
precarga realizada por el cambio del seal lip del día 06 de agosto.
 Problemas de juego axial en los rodamientos cónicos. Según los reportes de armado de la reparación anterior, el juego axial (end play)
fue de 0.006”. La especificación de armado es de 0.006” a 0.008”.
 Problemas de lubricación. Los conductos de lubricación no mostraron obstrucciones, el resto de rodamientos que componen la caja de
trasferencia no presentan signos de temperatura.
 Problemas de operación. No hubo indicios de sobrecarga (mala operación) en los engranajes de la caja de transferencia.
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 RECOMENDACIONES

• Se recomienda cada vez que se presente fuga de aceite por seal lip 216-0273 , solo sea cambiado el sello y no desmontar el
engranaje de entrada de transmisión.
• Las precargas de entrada de transmisión deben realizarse en banco perpendicular al eje del rodamiento.
• Se recomienda tener una transmisión en stock.
• Se recomienda traer una caja de entrada de transferencia de transmisión.

Reported by: Diego Gonzales Rosas 16