Daniel Gil González 2ºAUT - A

TRABAJO SOBRE DUMMIES

Los dummies son por definición maniquíes de pruebas, se tratan de replicas a escala de una
persona, con su peso y articulaciones realistas, cuya función es recabar datos en el caso de
sufrir un impacto, en este caso en vehículos.

Los dummies son necesarios, ya que cada año mueren una media de 3 millones de personas
en accidentes de tráfico y desde que su uso se extendió los vehículos son cada vez más y más
seguros, en este breve trabajo trataremos su cronología, veremos que tipos de dummies
existen, sus características y algunos resultados llamativos o curiosos.

Los primeros dummies fueron lo más cercano de lo que disponían en la época, cadáveres.
La universidad Wayne State de Detroit comenzó a recabar datos a finales de la década de
1930, para llevar a cabo esta tarea se utilizaron cadáveres, algunas de las pruebas
consistían en tirar bolas de acero a los cráneos, o meter cadáveres en vehículos y hacerlos
chocar frontalmente. Este método era poco inclusivo, ya que solo representaba a una parte
de la población y era problemático, no solo por los aspectos morales sino por la falta de
cadáveres.

Lo siguiente fue el ensayo con voluntarios, uno de los

casos más famosos se trata de cuando el coronel John
Paul Stapp de la fuerza aérea de los Estados Unidos se
subió en un vehículo impulsado por cohetes alcanzando
una velocidad de más de 1000 km/h y deteniéndose en
menos de un segundo, pero la persona que realmente
puso empeño en ello y sufrió toda clase de dichos
experimentos fue Lawrence Patrick. Lawrence era
profesor de la universidad Wayne State, realizó más de
400 viajes en vehículo impulsado por cohetes y golpeado
otras muchas veces su pecho con péndulos, martillos
neumáticos o pequeños vidrios para simular el colapso
de una ventana, también se le considera el padre del
Crash Test Dummy.

Aunque el ensayo con humanos vivos era útil, como es lógico, estaba terminalmente
prohibido generar sentimiento de malestar en una persona, por lo cual durante la década de
los 1950 y en paralelo a los experimentos de Lawrence Patrick se extiende el uso de
animales para experimentar en el campo de impactos de automóviles, por lo general se
utilizaban cerdos, ya que su estructura es similar a la nuestra y podían sentarse
prácticamente igual que nosotros en los vehículos.

Por último, entran en juego los famosos Dummies, surge la serie VIP-50, aunque no fue el
primero, sí que es el primero en ser diseñado específicamente para la industria automotriz
para GM y Ford. GM decide que este Dummy no es suficiente y desarrolla un Dummy
confiable y reutilizable, así en 1971 nace el Hybrid I, este era lo que se conoce como un
Dummy de percentil 50, lo que significa que era a escala y pesaba y media lo que un
humano normativo.

El siguiente en ser concebido fue el Hybrid II, de 1972, este

disponía de más sensores y como característica a destacar
contaba con articulaciones realistas de todo el cuerpo, este
fue producido en infinitas versiones, pero la estándar volvió
a ser la de percentil 50, ya que la mayoría de la población
es representada por este maniquí. Para cerrar la familia
Hybrid, tenemos al Hybrid III, que es otra iteración del
Hybrid original, estos fueron diseñados para estudiar los
efectos de los impactos frontales ya que su capacidad para
los golpes laterales, es limitada.

La última generación de dummies se compone de maniquíes que están

mucho más enfocados a cada tipo de golpe, esta generación la
componen:

La familia SID, ésta se compone de maniquíes está destinada a estudiar

los efectos de los impactos en las costillas, la columna vertebral y los
órganos internos. Son los maniquíes usados para homologar en EE.UU.
Los SID II son maniquíes de percentil 50% que representan mujeres
exclusivamente, ya que la mayoría de dummies no las representaban,
que, aunque somos prácticamente iguales, también contamos con
particularidades dependientes de nuestro género.

BioRid: Son dummies diseñados para representar columnas y se utilizan para investigar el
latigazo cervical, estos son más sofisticados que los Hybrid y disponen de 24 vertebras
simuladas, lo que permite reproducir una postura natural, y reproducir los movimientos del
cuello en colisiones por impacto por alcance.

CRABI: Se tratan de maniquíes con la geometría de un niño, existen 3 modelos que

representan a niños de 18 meses, 12 meses y 6 meses, se utilizan para evaluar los
sistemas de retención infantil
THOR: Por último, tenemos los THOR, que es una familia avanzada de maniquíes que
representa a un hombre en el percentil 50%. Se considera el sucesor multipropósito del
Híbrido III. Se distinguen por contar con una pelvis y una columna más realistas en
comparación con su predecesor. Además, su rostro incorpora sensores adicionales que
permiten un análisis más preciso de los impactos en la cara, proporcionando una precisión
que no se puede lograr con otros tipos de maniquíes. La variedad y cantidad de sensores
que posee THOR es significativamente superior a la de un maniquí de tipo Híbrido III.

(Dummies Familia THOR)