GUI DE DESARROLLO MOTORES COMBUSTION INTERNA

GRUPO CHASIS C2.-

Nombre:

1.- Verdadero y falto (justifique las falsas o se corregirá mala)

1.1__f__ Los anillos de compresión tienen por fusión lubricar la cámara de combustión

1.2__f_ Los motores de combustión interna se clasifican en culata, block y Carter

Se clasifica como otto, diésel, tipo de inyección, etc.

1.3__f__ El movimiento circular continuo lo genera el pistón en el cilindro del block

Es movimiento circular continuo lo genera el cigüeñal.

1.4__f__ Los ciclos del motor son: admisión, combustión, fuerza y escape. -

Los ciclos del motor son admisión, compresión, combustión y escape

1.5__v_ Los motores según su disposición de los cilindros hay mono cilíndricos y poli cilíndricos

1.6__f__ Los componentes principales del motor son pistón, biela y cigüeñal. -

Los componentes principales del motor son carter, culata y block

1.7__f__ La culata es el componente estructural del motor, es la encargada de alojar el aceite

La culata aloja el árbol de levas, el encargado de alojar el aceite es el carter.

1.8__f__ Los motores a gasolina utilizan como combustible el gas-oil.-

Los motores a gasolina utilizan bencina como combustible, lo motores que utilizan gas-oíl es el
diésel

1.9__v__ La diferencia entre un motor de 2T y uno de 4T, radica en las carreras del pistón y el
cigüeñal

1.10___v_ Las partes de un pistón son cabeza, cuerpo y pie de pistón.

2.- ENCIERRE CON UN CORCULO LA ALTERNATIVA CORRECTA

2.1) El Carter es:

a) es el encargado de acumular los gases quemados

b) es el encargado de alojar el aceite del motor

c) es el encargado de alojar los cilindros del motor

d) es el encargado de trasmitir la fuerza a las ruedas

2.2) Las partes principales del pistón son

a) cabeza, cuerpo, falda y tapa de biela

b) cabeza, cuerpo, cojinete y falda

c) cabeza, cuerpo y falda

d) cabeza, cuerpo y pie del pistón

2.3) Para que se genere combustión deben existir tres elementos

a) temperatura, oxigeno y calor

b) calor, carbón y combustible

c) temperatura, oxigeno y combustible

d) calor, combustible y petróleo

2.4) El termostato se abre solo

a) cuando la temperatura está bajo cero

b) cuando la temperatura está sobre los 900°C

c) cuando sobre pasa la temperatura normal de trabajo

d) cuando sobre pasa la temperatura de ebullición del agua

2.5) los tipos de fijación pistón-biela son los siguientes

a) fijo a la biela libre al pistón

b) fijo al pistón libre a la biela

c) fijo a la biela y fijo al pistón

d) Solo a) y b)
2.6) los fabricantes recomiendan utilizar en el sistema de refrigeración

a) agua potable

b) liquido inflamable

c) agua verde

d) líquido refrigerante

2.7) Ciclo otto se refiere a:

a) motor de combustión interna a parafina

b) motor de combustión interna a gas-oíl

c) motor de combustión interna a gasolina

d) motor de combustión interna a vapor

2.8) Volante de inercia

a) es el encargado de mantener cargada la batería

b) es el encargado de mantener un giro constante en el motor

c) es el encargado de dar el primer movimiento al motor

d) es el encargado de proporcionar el encendido a las bujías

2.9) objetivo del sistema de lubricación

a) evitar el desgaste entre piezas móviles

b) disminuir el desgaste entre piezas móviles

c) corregir el desgaste entre piezas móviles

d) todas las anteriores

2.10) OHV se refiere a

a) eje de levas instalado en la parte media de block del motor

b) eje de levas instalado en la parte de la culata del motor

c) eje de levas instalado en la parte inferior del block motor

d) ninguna de las anteriores

3.- COMPLETE LA ORACION. -

3.1.-Los motores de 4 tiempos producen sus ciclos en __4__ carreras del pistón y ____2___ giros
del cigüeñal

3.2. Para poner a punto un motor de combustión interna es necesario colocar el primer cilindro
en ___compresión________________

3.3. La energía calórica se obtiene mediante _______la combustión____________________

3.4. La bujía incandescente es la encargada de proporcionar un

___precalentamiento_____________ en la cámara de combustión. -

3.5. Las funciones de los lubricantes son; lubricar, __limpiar____________ y

___enfriar___________

3.6. El motor rotatorio o Wankel produce los siguientes ciclos en la combustión:

_admisión__________, _________compresión_____, ______combustión_______________ y
___escape______________

3.7. Respecto al sistema de distribución es el encargado de _sincronizar el movimiento del

cigüeñal con el árbol de levas mediante una correa o cadena______________________________

3.8 El movimiento del pistón se le denomina __carrera __________________ y P.M.S a

______P.M. I___________ y P.M.I. a ___________P.M. S________________

3.9. La finalidad de los cojinetes es ___reducir la fricción o desgaste del cigüeñal, árbol de levas,
bancada_______________________

3.10. Respecto a los anillos del pistón podemos decir que el juego de altura es___la holgura del
anillo respecto al pistón____________
4.- IDENTIFIQUE LOS COMPONENTES. -

4.1. Motor máximo de componentes 10.-

1) Culata
2) Block
3) Carter
4) Arbol de levas
5) Inyectores
6) Colector de escape
7) Colector de admision
8) Bujias
9) Volante de inercia
10) Valvulas de admision y escape
4.2. Identifique las partes de un pistón

1) Cabeza de pistón

2) Ranuras de anillos de compresion

3) Ranura de anillo de aceite

4) Ranura de bulon

5) Ranura de seguro de bulon

4.3. Identifique los anillos en la imagen. -

1) Primer anillo de compresión

2) Segundo anillo de compresión

3) Anillo de aceite

4.4. Identifique mando directo y mando indirecto en la imagen. -

Mando directo Mando indirecto

4.5. Identificar partes del sistema de refrigeración

1) Termostato

2) Ventilador

3) Radiador

4) Bomba de agua

5) Líquido refrigerante

6) Vaso de expansión
4.6. Identifique componentes del sistema de lubricación

1) Aceite

2) Bomba

3) Carter

4) Válvula de descarga

5) Filtro
4.7. Identifique tipo de bomba de aceite. -

Bomba de rotor Bomba de engranajes

5.- CUESTIONARIO. -

5.1. CUALES SON LAS FALLAS MAS COMUNES DEL CONJUNTO MOVIL. –

Las fallas mas comunes del conjunto movil son perdidas de compresion por desgaste de anillos,
bielas doblados por problemas de detonacion, cilindro es estado conico, piston con demaciada
holgura.

5.2. COMO FUNCIONA UN MOTOR DIESEL

Un motor funciona mediante la auto ignición, esto quiere decir que la temperatura que se
genera en el tiempo de compresión es tan alta que es capaz de encender el gas- oíl sin la
necesidad de una chispa.

5.3. CUALES SON LOS TIPOS DE SISTEMAS DE REFRIGERACION

Los tipos de sistemas de refrigeración son: refrigeración líquida, refrigeración por aire.

5.4. QUE ES UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

Un motor de combustión interna es una maquina térmica que transforma la energía química en
energía mecánica.

5.6. FUNCION DEL CONJUNTO MOVIL

La transferencia de la energía generada durante la explosión de la mezcla de aire-combustible

hacia la transmisión se logra mediante el movimiento giratorio del cigüeñal.

5.7. CUALES SON LAS MEDIDAS QUE DEBE CUMPLIR LOS ANILLOS DEL PISTON

Las medidas que debe de cumplir los anillos del pistón son: Juego entre puntas, juego de altura,
holgura de fondo.

5.8. QUE ES LA COMBUSTION

Proceso en el que se transforma la energía química en energía calórica.

5.9. PARA QUE SIRVE EL EJE DE LEVAS

Para abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape.

5.10. EXPLIQUE LOS CICLOS DE UN MOTOR DE 4 TIEMPOS A GAS-OIL Y LOS CICLOS DE UN
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA A GASOLINA

Ciclo diésel

1) Admisión: la válvula de admisión se abre y comienza a entrar una gran turbulencia de

aire a la vez que el pistón comienza a desplazarse desde el PMS hasta el PMI.

2) Compresión: se comprime el aire alcanzando una temperatura de alrededor de 600°c, al

final de la compresión se inyecta el combustible.

3) Combustión: se mezcla el combustible y el aire a una alta temperatura, así esta mezcla
combustiona generando una temperatura de alrededor de 2600°c.

4) Escape: se abre la válvula de escape asi liberando los gases quemados tras la
combustión.

Ciclo otto

1) Admisión: se abre la válvula de admisión entrando una mezcla de aire y

combustible.
2) Compresión: se comprime la mezcla de aire y combustible alcanzando una
presión de alrededor de 7-9 bar.
3) Combustión: la mezcla es encendida mediante una chispa que proporciona una
bujía.
4) Escape: se abre la válvula de escape y se liberan los gases quemados tras la
combustión.