INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO “CIUDAD DE VALENCIA

CARRERA DE TECNOLOGIA SUPERIOR EN MECANICA AUTOMOTRIZ

Nombre: Adrian Veas Marcillo

Docente: Hernan Herrera Contreras

Asignatura: Mecánica de Patio

Curso: Nocturna Mecánica

Elementos Constitutivos Del Sistema De Frenos De Disco Y Tambor

El dispositivo de frenado de un automóvil es uno de los sistemas más importantes de

seguridad activa del vehículo y reúne todos aquellos elementos cuya misión es la de
disminuir o anular progresivamente la velocidad del vehículo, o mantenerlo inmovilizado
cuando está detenido.

Como el movimiento del vehículo se obtiene por medio de las ruedas, para detenerlo basta
con anular este movimiento, lo que se logra aplicando un esfuerzo a las ruedas que las
contenga en su giro.

Para lograr detener el vehículo, el conductor en su acción de frenado, pisa el pedal de

freno, generando en la bomba una presión de líquido hidráulico que actúa sobre las pinzas
de freno y éstas, a su vez, se encargan de aproximar las pastillas a los discos o las zapatas
al tambor, logrando disminuir la velocidad del vehículo e incluso detenerlo por completo,
transformando la energía cinética que posee todo el vehículo en movimiento, en energía
calorífica evacuada al exterior.

La constante evolución de este dispositivo ha hecho que, en la actualidad, este sistema

sea muy sofisticado y bien desarrollado. Los elementos principales que componen un
circuito hidráulico son:
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Pedal de freno:
Es una palanca en la cual el conductor ejerce la fuerza necesaria para generar la
presión en la bomba de freno y ser transmitida a los diferentes componentes del sistema.

Servofreno

Es un mecanismo capaz de aplicar una energía auxiliar que se sume a la

proporcionada por el conductor en la acción de frenado, con el fin de que el esfuerzo
desarrollado por éste quede por debajo de unos límites aceptables cualquiera que sea la
energía cinética a absorber.

Bomba de freno y bote de líquido

La bomba de frenos es uno de los órganos principales del sistema de freno

hidráulico, ya que es el encargado de generar la presión dentro del circuito de frenos.

Tuberías repartidoras de la presión

Las tuberías de los circuitos de frenos son las encargadas de permitir el paso de
líquido de frenos desde la bomba de frenos a los bombines de freno en las ruedas.

Pinza de freno

Por el interior de la pinza de frenos van situados los conductos por donde se
comunica el líquido de frenos a los cilindros acoplándose un latiguillo y un purgador.

Bombines de freno

Son los encargados de transmitir a través de las canalizaciones la presión generada

en la bomba de freno que llegará a éstos y que provocará que las zapatas se abran y se
acoplen contra el tambor en los vehículos que montan este sistema, habiendo marcas que
en la actualidad lo siguen montando de serie en frenos traseros.

Pastillas de freno

Son las encargadas de generar la fricción en el disco de freno para producir la

deceleración del vehículo. En la actualidad, las normas anticontaminación exigen fabricar
pastillas de frenos sin amianto, debido a que es un elemento nocivo para la salud y el
medio ambiente.
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Zapatas de freno

Están formadas por dos chapas de acero soldadas en forma de media luna y
recubiertas en su parte exterior por los forros de freno, que son los encargados de efectuar
el frenado por fricción con el tambor.

Tambores

El freno de tambor está formado por: el tambor de rueda, siendo la pieza giratoria
del freno y receptora de la casi totalidad del calor desarrollado en el frenado, por el plato
de anclaje o plato porta zapatas que es donde van sujetas las zapatas y por el por bombín
de freno.

Discos y cables de freno de estacionamiento

Este dispositivo de frenado está formado por un disco de fundición gris perlítica
que se une al buje de la rueda o forma parte de él girando con la rueda y constituyendo el
elemento móvil del frenado. (Ramires, 2018)

Bibliografía
Ramires. (2018). Autofacil. Obtenido de https://www.autofacil.es/seguridad/componentes-
forman-sistema-frenos-vehiculo/177778.html