UNIVERSIDAD TECNICA DE MANABI

INSTITUTO DE CIENCIAS BASICAS

CARRERA:

INGENIERIA EN ESTADISTICA

ALUMNA:
AVECILLAS VILLAVICENCIO MARIA JOSE

MATERIA:
METODOS MULTIVARIANTES

DOCENTE:
ING. LELLY USECHE, PhD

CURSO:
“A”
PERIODO ACADEMICO:
OCTUBRE 2022 - FEBRERO 2023
Análisis factorial
Matriz de
correlacionesa

a. Determinante = ,003

Prueba de KMO y Bartlett

Medida Kaiser-Meyer-Olkin de adecuación de muestreo ,796
Prueba de esfericidad de Aprox. Chi-cuadrado 2335,289
Bartlett gl 10
Sig. ,000

H0:no se recomienda acp.

H1:si se recomienda acp.

Con una significancia del 0,000 < 0.05 se rechaza la hipótesis nula y se
acepta la hipótesis alterna, es decir, la técnica se recomienda para el
análisis de la información.

Comunalidades
Inicial Extracción
Miles per Gallon 1,000 ,756
Engine Displacement (cu. 1,000 ,913
inches)
Horsepower 1,000 ,922
Vehicle Weight (lbs.) 1,000 ,861
Tiempo para acelerar 1,000 ,453
de 0 a 60 mph (seg)

Método de extracción: análisis de componentes

principales.

la que más se destacan son Caballos de fuerza y cilindrada del motor y lo menos
destacado es Tiempo para acelerar de 0 a 60 mph (seg).
 Varianza total explicada
Sumas de cargas al cuadrado de
Autovalores iniciales la extracción
Componente Total % de varianza % acumulado Total % de varianza
1 3,905 78,100 78,100 3,905 78,100
2 ,704 14,085 92,185
3 ,257 5,141 97,326
4 ,081 1,615 98,941
5 ,053 1,059 100,000

Varianza total explicada

Sumas de cargas al cuadrado de la extracción
Componente % acumulado
1 78,100
2
3
4
5

Método de extracción: análisis de componentes principales.

con un 78,1 % explica muy bien la variabilidad explicada

se observa que la flexión ocurre después de la segunda componente.

Matriz de componentea
Componente
1
Miles per Gallon -,869
Engine Displacement (cu. ,955
inches)
Horsepower ,960
Vehicle Weight (lbs.) ,928
Time to Accelerate from 0 to -,673
60 mph (sec)

Método de extracción: análisis de

componentes principales.a
a. 1 componentes extraídos.
GGraph

Podemos ver:
vehículos americanos: tienen la siguiente característica, alto consumo de combustible por
millas por galón y con un alto tiempo de aceleración, pero con un peso medio bajo, con poco
desplazamiento y con bajos caballos de fuerza.

Vehículos europeos: alto consumo de combustible por millas por galón y con un alto tiempo
de aceleración, pero con un peso medio bajo, con poco desplazamiento y con bajos caballos
de fuerza.

Vehículos europeos: alto consumo de combustible por millas por galón y con un alto tiempo
de aceleración, pero con un peso medio, con poco desplazamiento y con bajos caballos de
fuerza