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PRUEBA DE NEBRASKA DE SUMMARY OF OECD TESTS 1908-NEBRASKA

SUMMARY 350 NEW HOLLAND TL 100 DIESEL 24 SPEED

PRESENTADO POR:
SINDY PAOLA BENITEZ
OSNAIDER EVANGELISTA BASILIO
DIEGO GARZON MANJARREZ
ANDREA MADERA
KEVIN ZAPATEIRO

PRESENTADO AL PROFESOR:
ISMAEL SANDOVAL

UNIVERSIDAD DE SUCRE
FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA AGRICOLA
MAQUINARIA AGRICOLA I
FECHA: NOV/01/2017
SINCELEJO - SUCRE
EJERCICIO DE APLICACIÓN. FACULTAD DE INGENIERÍA. PROGRAMA: INGENIERÍA

AGRÍCOLA.

MATERIA: MAQUINARIA AGRÍCOLA I. PROFESOR: ISMAEL SANDOVAL

Fecha de entrega y evaluación del mismo 01 nov. Valor 10%

Tercer parcial 08 de noviembre

Señores estudiantes, en el archivo adjunto, (NH-82-24.pdf) ustedes encontraran las

características de un tractor, utilícelas para resolver el siguiente ejercicio.

1. Cálculo de la potencia entregada por el motor.

1.1 Calcule: Potencia Ideal, Potencia Indicada; Potencia Bruta; potencia consumida por los

mecanismos internos del motor y potencia consumida por los mecanismos externos del motor;

Potencia efectiva a las condiciones estándar.

1.2 Para las condiciones estándar de presión y temperatura, calcular: Potencia al régimen

nominal del motor, potencia al régimen nominal de la toma de fuerza (540 y 1000 rpm), Potencia

máxima, potencia al régimen de trabajo del tractor, potencia al régimen de torque máximo.

1.3 Para las condiciones de trabajo del tractor calcular: Potencia neta; Potencia al régimen

nominal del motor, potencia al régimen nominal del toma de fuerza (540 y 1000 rpm), potencia

al régimen de trabajo del tractor, potencia al régimen de torque máximo.

1.4 Presión media indicada, presión media efectiva; rendimiento térmico, rendimiento térmico

al freno, y rendimiento volumétrico; rendimiento mecánico, para las condiciones estándar y a

las condiciones del lugar.

1.5 Calcule el torque, Consumo de combustible y consumo específico de combustible, para

para cada potencia calculada en los ítems 1.2 y 1.3

1.6 Para las condiciones estándar y de trabajo, haga las gráficas de potencia, torque, consumo

de combustible y consumo específico de combustible, Ver figura2.

Nota: para mover los mecanismos externos del motor como compresor, bomba de agua,

Bomba de inyección, etc., el motor Invierte alrededor del 3% de la potencia efectiva y en el

movimiento y funcionamiento de los mecanismos internos, el motor invierte el 11% de la

potencia indicada.

Entre el motor y él toma de fuerza se pierde


Nptr tdf= 8%

; entre el motor y los ejes motrices

se pierde

Nptr eje =12%

El tractor va a trabajar en un terreno franco arcilloso, sin labrar, en capacidad de campo, en un

lugar que tiene: temperatura promedio de Tº=32ºC; Presión 1 atm; altura h=250 msnm;

Pendiente del terreno del 12%. Por patinaje se pierde

Npp=10.5%

2. Potencia y torque disponible en la toma de fuerza y en la barra de tiro.

2.1 Para las condiciones estándar y las condiciones del lugar; calcule la Potencia en la toma

de fuerza y la Potencia en los ejes motrices: al régimen de potencia nominal, al régimen de

potencia máxima, al régimen de trabajo del trabajo del tractor, al régimen nominal del toma de

fuerza (540 rpm o1000 rpm), al régimen de torque máximo.

2.2 Cálculo de las velocidades reales.

2.2.1 Con las velocidades teóricas del tractor, mostradas en la prueba de Nebraska, calcule:

Las velocidades teóricas: al régimen de potencia nominal, al régimen de potencia máxima,

al régimen de trabajo del trabajo del tractor, al régimen nominal del toma de fuerza (540 rpm

o1000 rpm), al régimen de torque máximo.

2.2.2 Para las velocidades calculada en el inciso anterior, y suponiendo que en el campo se

da una flexión del neumático de un 5%, calcule las velocidades teóricas de campo y las

velocidades reales del tractor;

Muestre los resultados de los incisos 2.1.1 y 2.1.2 en una tabla.

2.3 Calculo del coeficiente de transmisión.

Con las velocidades calculadas en el inciso (2.2.1); y las especificaciones de los neumáticos

motrices, calcule: el número de revoluciones de las ruedas motrices y la relación de

transmisión.

2.4 Cálculo del torque, en los ejes motrices y la toma de fuerza.

2.4.1 Con la potencia entregada por el motor, las condiciones del lugar, calculada en el inciso

2.1; Calcule el torque.


2.4.2 Con la potencia disponible por el tractor en los ejes motrices, las condiciones del lugar,

calculada en el inciso 2.1 y las velocidades teóricas de avance del tractor en el campo

calculadas en el inciso 2.2.1, calcule la potencia del tractor disponible en los ejes motrices.

2.4.3 Con la potencia calculada en el ítems anterior (2.4.2), los coeficientes de adherencia,

resistencia al rodado, coeficiente de tracción y patinaje, (el que necesite), calcule la potencia

útil (potencia disponible por el tractor en la barra de tiro).

2.4.4. con la potencia calculada en el ítem 2.4.3 y las velocidades reales calculadas en el

ítems 2.2.2 calcular la fuerza que el tractor dispone en la barra de tiro para realizar los

diferentes trabajos en el campo.

3.Cálculo de la carga dinámica y el lastre del tractor.

3.1 Cálculo de la carga dinámica sobre las ruedas del tractor.

Carga en cada neumático. Calcule la carga en cada neumático cuando el tractor se encuentra

estático con el equipo de AH levantado; cuando el tractor realiza una labor de campo en un

terreno: Plano, inclinado en sentido de la pendiente, inclinado en sentido de las curvas de nivel;

suponga una pendiente del 12%.

Para un terreno fr-arc, dedicado a la agricultura, sin labrar, en capacidad de campo, Seleccione

los coeficientes de adherencia, tracción y resistencia al rodado, calcule,

para cada uno de los valores de fuerza que el tractor dispone en los ejes motrices, Feje,

calculados en el inciso 3.3.2, la fuerza que el tractor dispone para halar los implementos

agrícola, Fimp y la fuerza que se pierde por resistencia al rodado, Frr.

3.2 Con los neumáticas reportados en la prueba de Nebraska y la presión de inflado indicada,

calcule la carga máxima soportada por el neumático; y para cada valor de carga dinámica

calculado en el numeral anterior (4.1), calcule y seleccione las velocidades de trabajo para las

cuales el tractor necesita lastre y las que no necesitan.

Nota el lastre sólido está compuesto máximo, por 3 pesas de 50kg colocadas a cada

lado de los neumáticos motrices del tractor; el lastre líquido ocupa el 75% del volumen

total, de la cámara de aire del neumático.

3.3 indique las velocidades del tractor que únicamente llevan lastre sólido y en que cantidad;

las velocidades del tractor que llevan lastre líquido y las velocidades del tractor que llevan
lastre líquido y lastre sólido especificando la cantidad de éste último.

En caso que lo necesite suponga que el implemento acoplado al alce hidráulico del tractor

pesa 350 kg

3.4 Carga en cada neumático. Calcule la carga en cada neumático cuando el tractor realiza

una labor de campo en un terreno: Plano, inclinado en sentido de la pendiente, inclinado en

sentido de las curvas de nivel; suponga una pendiente del 12%

4. Selección de neumáticos y cálculo de combustible

Si el tractor es utilizado para trasladar maíz a granel de un punto A a un Punto B según figura1,

en remolques que tienen 4 puntos de apoyo y pesan 1500 kg cada uno. Calcular:

4.1 la cantidad de combustible (galones) por viaje que necesita el tractor.

4.2 el mínimo número de remolques que se necesitan sabiendo que cada remolque tiene 3.95

m de largo x 2.26 m de ancho y un costo de 8.000.000 C/u

4.3 Determinar el tipo y dimensión de las llantas de cada remolque, así como la cantidad de

maíz(kg) que se traslada por viaje. Si La Densidad Del Maíz es 1.2 m3/ton

200
m
NOTA.

En caso que el tractor por algún motivo no pueda trasladar el maíz del punto A al punto B,

haga el ajuste que usted crea conveniente realizar, para que el traslado del maíz se pueda

efectuar.

Si por algún motivo usted no puede realizar la evaluación este día, deberá realizar los

trámites administrativos pertinentes y acordar con el profesor una fecha para la evaluación

dentro de los 5 días hábiles siguiente a la realización del parcial.

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR POR PRUEBA NEBRASKA

POTENCIA A LAS REVOLUCIONES NOMINALES DEL MOTOR


consumo
especifico
consumo de
Potencia Velocidad combustible de combustible
C.V. KW rpm Gal/h L/h Lb/Hp-hr Kg/Kw-hr
83,143 62 2495 4,98 18,85 0,419 0,255

POTENCIA DEL MOTOR A LA VELOCIDAD ESTANDAR DEL TDF (1000 rpm)


consumo
especifico
consumo de
Potencia Velocidad combustible de combustible
Cv Kw rpm Gal/h L/h Lb/Hp-hr Kg/Kw-hr
81,936 61,1 2381 4,79 18,13 0,409 0,249

MAXIMA POTENCIA
consumo
especifico
consumo de
Potencia Velocidad combustible de combustible
Cv Kw rpm Gal/h L/h Lb/Hp-hr Kg/Kw-hr
83,143 62 2495 4,98 18,85 0,419 0,255

DATOS EXTRAS DEL COMBUSTIBLE


δ(Kg/L) g(Kcal/Kg) emc ET
0,84 10865 426,93 31,1%
Poder calórico (BTU/Lb)
19565,6
Régimen de trabajo del tractor Torque Máximo (N-m) 331,8
Potencia Velocidad Potencia Velocidad
Cv Kw rpm Cv Kw rpm
80,41 60,0 2000 73,22 54,6 1550
Reserva de
Torque 39,8%

New
Marca Holland
N° Cilindros 4
N° Revoluciones
nominales 2495
Diámetro de cilindro(mm) 104
Carrera de pistón(mm) 115
Relación de compresión 16,5
Tipo de combustible Diésel
Gravedad específica de combustible (Kg/L) 0,842

1. PUNTO:

1.1 POTENCIA IDEAL

Donde:
C.C: Consumo de combustible (Lt/Hr) = 18.85 Lt/Hr
Densidad del combustible (𝛿) (Kg/Lt) = 0.842Kg/Lt
Energía liberada (combustible) (Kcal/Kg) = 10865 Kcal/Kg Diésel
EMC = 426.9348 Kg – m / Kcal

𝐿 𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙 (𝐾𝑔 − 𝑚)
𝑵𝒊𝒅𝒆𝒂𝒍 = (𝐶. 𝐶. [ ] ) × (𝛿 [ ] ) × (𝑞 [ ] ) × 𝑒𝑚𝑐 [ ]
ℎ𝑟 𝑙𝑡 𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝐿 𝐾𝑔 𝐾𝑐𝑎𝑙
𝑵𝒊𝒅𝒆𝒂𝒍 = (18.85 [ ]) × (0.842 [ ]) × (10865 [ ])
ℎ𝑟 𝑙𝑡 𝐾𝑔

(𝐾𝑔 − 𝑚) 1 ℎ𝑟 1 𝐻𝑃
× 426.9348 [ ]( )( )
𝐾𝑐𝑎𝑙 3600 𝑠𝑔 75 𝐾𝑔 − 𝑚
𝑠𝑔
𝑵𝒊𝒅𝒆𝒂𝒍 = 𝟐𝟕𝟐. 𝟔𝟖𝑯𝒑
0.7457 𝑘𝑊
𝑵𝒊𝒅𝒆𝒂𝒍 = 𝟐𝟕𝟐. 𝟔𝟖𝑯𝒑 ( ) = 203.33𝑘𝑊
1 𝐻𝑝
POTENCIA INDICADA
Nindicada
𝜀𝑡𝑒𝑟𝑚 = Nideal

𝑁𝑖𝑛𝑑 = 𝜀𝑡𝑒𝑟𝑚 ∗ 𝑁𝑖𝑑𝑒𝑎𝑙


𝑁𝑖𝑛𝑑 = 0,31 ∗ 𝟐𝟕𝟐. 𝟔𝟖𝑯𝒑
𝑵𝒊𝒏𝒅 = 𝟖𝟒. 𝟓𝟑𝑯𝒑

POTENCIA BRUTA
𝑵𝒆𝒇𝒆𝒄𝒕 = 𝟖𝟑. 𝟏𝑯𝒑
𝑵𝒃𝒓𝒖𝒕𝒂 = 𝑵𝒆𝒇𝒆𝒄𝒕 + 𝑵𝒂𝒄𝒄
𝑵𝒃𝒓𝒖𝒕𝒂 = 𝟖𝟑, 𝟏 + 0.03(𝟖𝟑. 𝟏)

𝑵𝒃𝒓𝒖𝒕𝒂 = 𝟖𝟓. 𝟓𝟗𝟑𝑯𝒑

POTENCIA CONSUMIDA POR LOS MECANISMOS INTERNOS DEL MOTOR


𝐏𝐜𝐦𝐢𝐧𝐭 = 𝐍𝐢𝐧𝐝𝐢𝐜𝐚𝐝𝐚 x 11%
Pcmint = 𝟖𝟒. 𝟓𝟑𝐇𝐩 𝐱 𝟎. 𝟏𝟏
Pcmint = 9.3Hp
POTENCIA CONSUMIDA POR LOS MECANISMOS EXTERNOS DEL MOTOR
Pcmext = Nefectiva ∗ 3%
Pcmext = 𝟖𝟑. 𝟏𝑯𝒑 ∗ 𝟎. 𝟎𝟑
Pcmext = 2.493 Hp

1.2 y 1.5punto
Calculados
RPM del Potencia
motor CV Torques N-m
Regimen nominal del motor 2495 84,29 237,30
Regimen de potencia máxima 2495 83,14 234,07
Regimen nominal del TDF 1000 rpm tdf 2381 81,94 241,71
Regimen nominal del TDF 540 rpm tdf 2199,0 44,23 141,28
régimen del trabajo del tractor 2000 80,41 282,40
Regimen del torque máximo 1550 73,22 331,8

Para zona de trabajo Potencia Calculados


RPM del Potencia Torques N-
motor CV perdidas Corregida m
Régimen nominal del motor 2495 83,14 4,57 78,57 221,19
Regimen de potencia máxima 2495 83,14 4,57 78,57 221,19
Regimen nominal del TDF 1000 rpm tdf 2381 81,94 4,57 77,36 228,22
Regimen nominal del TDF 540 rpm tdf 2199 80,03 4,57 75,45 241,02
regimen del trabajo del tractor 2000 80,42 4,57 75,85 266,37
Regimen del torque maximo 1550 73,22 4,57 68,65 311,08
Potencia Nominal a rpm nominal 2495 84,31 4,57 79,73 224,47

1.3 punto

POTENCIA NETA
𝑵𝑵𝒆𝒕𝒂 = 𝑵𝒆𝒇𝒆𝒄 − 𝜼𝒉 − 𝜼𝒕

Potencia Perdida Por Altura


𝒉
𝑵𝒑𝒉 = 𝑁𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎 ( ) → 𝑵𝒑𝒉 = 80.41(𝟎. 𝟎𝟐𝟓)
𝟏𝟎𝟎𝟎𝟎

𝑵𝒑𝒉 = 2.01𝑯𝒑

Potencia Perdida Por Temperatura


𝑻 − 𝟏𝟓. 𝟓 𝟑𝟐 − 𝟏𝟓. 𝟓
𝑵𝒑𝒕 = (𝑵𝒆𝒇𝒆𝒄𝒕 ∗ 𝟓. 𝟓 ) → 𝑵𝒑𝒕 = (𝟖𝟎. 𝟒𝟏 ∗ 𝟓. 𝟓 )
𝟏𝟎𝟎 𝟏𝟎𝟎

𝑵𝒑𝒕 = 2.41𝑯𝒑
Tenemos:
𝑵𝑵𝒆𝒕𝒂 = 𝑵𝒆𝒇𝒆𝒄 − 𝑵𝒑𝒉 − 𝑵𝒑𝒕
𝑵𝑵𝒆𝒕𝒂 = 𝟖𝟎. 𝟒𝟏 − 𝟐. 𝟎𝟏 − 𝟐. 𝟒𝟏
𝑵𝑵𝒆𝒕𝒂 = 𝟕𝟔𝑯𝒑 segun las condiciones del Lugar
Pot neta=83.1 según las condiciones estándar
Pot al reg nominal de trabajo=79.39 cv c.l

Pot al reg nominal de torque máximo=61.52cv -c.l

1.4 punto

CALCULOS cm^3 in^3


Cilindrada unitaria (cm^3) 976,9 59,6
Cilindrada total (cm^3) 3907,6 238,5
Volumen de cámara de combustión 63,03 3,85
PRESIÓN MEDIA INDICADA
Cilindrada: 3907 cm3
𝑵𝒊𝒏𝒅𝒊 ∗ 𝟗𝟎𝟎𝟎𝟎𝟎
𝑷 𝑲𝒈 =
𝒎𝒊(𝒄𝒎𝟐) 𝒄𝒊𝒍𝒊𝒏𝒅𝒓𝒂𝒅𝒂 ∗ 𝒏
𝟖𝟒. 𝟓𝟑 𝑯𝒑 ∗ 𝟗𝟎𝟎𝟎𝟎𝟎
→ 𝑷𝒎𝒊 =
𝟑𝟗𝟎𝟕 𝒄𝒎𝟑 ∗ 𝟐𝟒𝟗𝟓 𝒓𝒑𝒎

𝑲𝒈
𝑷𝒎𝒊 = 𝟕. 𝟖
𝒄𝒎𝟐

PRESIÓN MEDIA EFECTIVA


𝑵𝒆𝒇𝒆𝒄 ∗ 𝟗𝟎𝟎𝟎𝟎𝟎 𝟖𝟑. 𝟏 𝑯𝒑 ∗ 𝟗𝟎𝟎𝟎𝟎𝟎
𝑷𝒎𝒆 = → 𝑷𝒎𝒆 =
𝒄𝒊𝒍𝒊𝒏𝒅𝒓𝒂𝒅𝒂 ∗ 𝒏 𝟑𝟗𝟎𝟕 𝒄𝒎𝟑 ∗ 𝟐𝟒𝟗𝟓 𝒓𝒑𝒎

𝑲𝒈
𝑷𝒎𝒆 = 𝟕. 𝟕𝟕 𝒄𝒎𝟐
C. ESTANDAR c. lugar=7.42 kg/cm2

RENDIMIENTO TÉRMICO AL FRENO (εtf)

𝑵𝒆𝒇𝒆𝒄 𝟖𝟑. 𝟏𝑯𝒑


𝜺𝒕𝒇 = → 𝜺𝒕𝒇 =
𝑵𝒊𝒏𝒅 𝟖𝟒. 𝟓𝟑 𝑯𝒑
𝜼𝑻𝒆𝒓𝒎𝒊𝒄𝒂 𝒂𝒍 𝒇𝒓𝒆𝒏𝒐 = 𝟎, 𝟗𝟖𝟑 c.estandar c. lugar=0.89
𝑵𝒏𝒆𝒕 𝟕𝟓. 𝟗𝟐𝑯𝒑
𝜺𝒗 = → 𝜺𝒗 =
𝑵𝒆𝒇𝒆𝒄 𝟖𝟑. 𝟏𝑯𝒑
𝑬𝒗 = 𝟎, 𝟗𝟒 C. LUGAR c. estándar=100%
RENDIMIENTO MECANICO (Em)
𝑵𝒆𝒇𝒆𝒄 𝟖𝟑. 𝟏
𝜺𝒎 = =
𝑵𝒊𝒏𝒅 𝟖𝟒. 𝟓𝟑
𝜺𝒎 = 𝟎. 𝟗𝟖𝟑 c estandar c. lugar=0.951
1.6 Punto

potencia vs rpm

2500.00
2000.00
1500.00
1000.00
500.00
0.00
Regimen Regimen Series4
nominal de Regimen Regimen regimen Series3
del potencia nominal nominal Regimen
del Potencia
motor maxima del TDF del TDF trabajo del Potencia
1000 Nominal
540 rpm torque Neta
rpm tdf del a rpm
tdf maximo
tractor nominal

Series3 Series4
Torque vs RPM
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
Regimen Regimen Regimen Regimen regimen Regimen Potencia Potencia
nominal de nominal nominal del del torque Nominal a Neta
del motor potencia del TDF del TDF trabajo maximo rpm
maxima 1000 rpm 540 rpm del tractor nominal
tdf tdf

Series1 Series2 Series3 Series4

2. Punto
POTENCIA EN LA TOMA DE FUERZA

𝑵𝒕𝒅𝒇 = 𝑵𝑵𝒆𝒕𝒂 − 𝑵𝒑𝒕𝒓−𝒕𝒅𝒇 =83.1-(0.08*83.1) =76.45 C.V. para cond estándar


=76-(0.08*76) =69.92Cv para cond lugar
POTENCIA EN LOS EJES MOTRICES
𝑵𝒆𝒋𝒆 = 𝑵𝑵𝒆𝒕𝒂 − 𝑵𝒑𝒕𝒓−𝒆𝒋𝒆 =83.1-(0.12*83.1) =73.13Cv cond estándar
=76-(0.12*76) =66.88 Cv cond lugar

2.2 punto

𝑽𝑻 𝒄𝒂𝒎𝒑𝒐 𝑽𝒓𝒑𝒎 campo 𝑽 𝒄𝒂𝒎𝒑𝒐 𝑽 𝒄𝒂𝒎𝒑𝒐


𝒓𝒑𝒎 a la N Max 𝒓𝒕𝒕 𝒕𝒅𝒇
1,558 1,342004545 1,274727273 1,39441
1,9095 1,644773864 1,562318182 1,7090025
2,28 1,963909091 1,865454545 2,0406
2,793 2,405788636 2,285181818 2,499735
3,2585 2,806753409 2,666045455 2,9163575
3,914 3,371377273 3,202363636 3,50303
3,99 3,436840909 3,264545455 3,57105
4,75 4,091477273 3,886363636 4,25125
4,788 4,124209091 3,917454545 4,28526
5,738 4,942504545 4,694727273 5,13551
5,8045 4,999785227 4,749136364 5,1950275
7,0205 6,047203409 5,744045455 6,2833475
8,189 7,053706818 6,700090909 7,329155
9,481 8,166588636 7,757181818 8,485495
10,0225 8,633017045 8,200227273 8,9701375
11,5995 9,9913875 9,4905 10,3815525
11,9225 10,26960795 9,754772727 10,6706375
13,889 11,96347955 11,36372727 12,430655
14,5825 12,56083523 11,93113636 13,0513375
16,986 14,63112273 13,89763636 15,20247
19,836 17,08600909 16,22945455 17,75322
24,263 20,89926591 19,85154545 21,715385
28,861 24,85981591 23,61354545 25,830595
35,302 30,40785909 28,88345455 31,59529

2.3 punto

RELACION DE TRANSMISION CINEMÁTICA EN TDF 4,41


EFICIENCIA DE TRANSMISION: se pierde el 8% 92%
Entonces el Toque en el TDF a 1000 rpm TDF es (N-m) 980,52

RELACION DE TRANSMISION EN LOS EJES MOTRICES 80,00


EFICIENCIA DE TRANSMISION: se pierde el 12% 88%
Entonces el Torque en el eje es (N-m) 17015,86

2.4.

Velocida Wd Last. Last. Máx. Ruedas Last. Máx. Ruedas


d teórica (Kg) Máx. tras. del.
de (Kg) (Kg) (Kg)
avance
(Km/hr)
1,75 18897,9 12758,49 8930,99 3827,55
9
2,11 15673,6 9534,18 6673,93 2860,25
8
2,54 13020,2 6880,76 4816,53 2064,23
6
3,10 10668,2 4528,72 3170,10 1358,62
2
3,73 8866,35 2726,85 1908,80 818,05
4,50 7349,22 1209,72 846,80 362,92
5,37 6158,56 19,06 13,34 5,72
5,94 5567,59 -571,91 -400,34 -171,573
6,59 5018,43 -1121,07 -784,75 -336,32
7,15 4625,38 -1514,12 -1059,88 -454,24
8,56 3863,50 -2276 -1593,2 -682,80
10,48 3155,67 -2983,83 -247657,89 -895,15
11,00 3006,50 -3133 -2193,1 -939,90
13,23 2499,73 -3639,77 -2547,84 -1091,93
15,84 2087,85 -4051,65 -2836,15 -1215,50
15,88 2082,58 -4056,92 -2839,84 -1217,07
19,13 1728,77 -4410,73 -3087,51 -1323,22
19,40 1704,71 -4434,79 -3104,35 -1330,44
22,91 1443,54 -4695,96 -3287,17 -1408,79
28,07 1178,18 -4961,32 -3472,92 -1488,40

2.4.3 punto

FUERZA EN LOS EJES MOTRICES 336 mm


480/70 R34 ** 13(90)
480
70
34

863,6 1535,6
mm mm

336 mm

480
V.
Real Frr Nprr Npg Neje Npp Nbt FIMplemento C. Dinámica Feje
RPM
437,84 88,18 8,82 14,418,24 27,204,24 19,714,18
1,208 1,932 12,939 64,498
0 8 0 8 2 1
437,84 88,18 8,82 11,152,21 21,041,91 16,085,20
1,480 2,368 15,858 61,143
0 8 0 5 6 2
437,84 88,18 8,82 16,603,37 13,471,35
1,768 2,827 18,935 57,607 8,799,789
0 8 0 5 7
437,84 88,18 8,82 12,401,74 10,997,02
2,165 3,463 23,195 52,710 6,572,924
0 8 0 3 6
437,84 88,18 8,82
2,526 4,040 27,061 48,267 5,159,041 9,734,040 9,426,022
0 8 0
437,84 88,18 8,82
3,034 4,853 32,505 42,011 3,738,295 7,053,387 7,847,392
0 8 0
437,84 88,18 8,82
3,093 4,947 33,136 41,285 3,603,770 6,799,566 7,697,918
0 8 0
437,84 88,18 8,82
3,682 5,890 39,447 34,031 2,495,286 4,708,087 6,466,251
0 8 0
437,84 88,18 8,82
3,712 5,937 39,763 33,669 2,449,099 4,620,942 6,414,932
0 8 0
437,84 88,18 8,82
4,448 7,115 47,652 24,601 1,493,246 2,817,445 5,352,857
0 8 0
437,84 88,18 8,82
4,500 7,197 48,205 23,967 1,438,054 2,713,309 5,291,531
0 8 0
437,84 88,18 8,82
5,442 8,705 58,303 12,360 613,188 1,156,959 4,375,001
0 8 0
437,84 10,15 88,18 8,82
6,348 68,007 1,207 51,349 96,885 3,750,726
0 4 8 0
437,84 11,75 88,18 8,82 -
7,350 78,737 -408,653 -771,044 3,239,605
0 6 8 0 11,124
437,84 12,42 88,18 8,82 - -
7,770 83,234 -566,179 3,064,574
0 7 8 0 16,293 1,068,262
437,84 14,38 88,18 8,82 - -
8,992 96,330 -941,151 2,647,933
0 3 8 0 31,345 1,775,756
437,84 14,78 88,18 8,82 - - -
9,243 99,013 2,576,196
0 3 8 0 34,428 1,005,713 1,897,571
10,76 437,84 17,22 115,34 88,18 8,82 - - -
2,211,440
7 0 2 4 8 0 53,197 1,333,988 2,516,958
11,30 437,84 18,08 121,10 88,18 8,82 - - -
2,106,271
5 0 2 3 8 0 59,816 1,428,639 2,695,545
13,16 437,84 21,06 141,06 88,18 8,82 - - -
1,808,236
8 0 2 3 8 0 82,757 1,696,867 3,201,635
-
15,37 437,84 24,59 164,73 88,18 8,82 - -
109,95 1,548,432
7 0 6 2 8 0 1,930,687 3,642,805
9
-
18,80 437,84 30,08 201,49 88,18 8,82 - -
152,21 1,265,907
9 0 5 7 8 0 2,184,956 4,122,558
3
-
22,37 437,84 35,78 239,68 88,18 8,82 - -
196,09 1,064,228
4 0 6 2 8 0 2,366,463 4,465,025
9
-
27,36 437,84 43,77 293,17 88,18 8,82 - -
257,57 870,055
7 0 3 2 8 0 2,541,217 4,794,748
7
 W=4740 kg Cn=30 Frr=437.84 𝜓 = 0.08
 μ = 0,53 Npp = 8.82 Hp
Nbtkw∗367,1
 Fimp = Nbt = Neje − Nprr − Npp − Npg
Vrkm
hr

Frr ∗Vr Vr ∗wsen6,84 𝑁𝑒𝑗𝑒 ∗270


 Nprr = ; Npg = Feje = Neje=73.13 Hp
273,74 273,74 𝑉𝑟𝑒𝑎𝑙

V.
Real Frr Nprr Npg Neje Npp Nbt FIMplemento C. Dinámica Feje
RPM
437,84 88,18 8,82 14,418,24 27,204,24 19,714,18
1,208 1,932 12,939 64,498
0 8 0 8 2 1
437,84 88,18 8,82 11,152,21 21,041,91 16,085,20
1,480 2,368 15,858 61,143
0 8 0 5 6 2
437,84 88,18 8,82 16,603,37 13,471,35
1,768 2,827 18,935 57,607 8,799,789
0 8 0 5 7
437,84 88,18 8,82 12,401,74 10,997,02
2,165 3,463 23,195 52,710 6,572,924
0 8 0 3 6
437,84 88,18 8,82
2,526 4,040 27,061 48,267 5,159,041 9,734,040 9,426,022
0 8 0
437,84 88,18 8,82
3,034 4,853 32,505 42,011 3,738,295 7,053,387 7,847,392
0 8 0
437,84 88,18 8,82
3,093 4,947 33,136 41,285 3,603,770 6,799,566 7,697,918
0 8 0
437,84 88,18 8,82
3,682 5,890 39,447 34,031 2,495,286 4,708,087 6,466,251
0 8 0
437,84 88,18 8,82
3,712 5,937 39,763 33,669 2,449,099 4,620,942 6,414,932
0 8 0
437,84 88,18 8,82
4,448 7,115 47,652 24,601 1,493,246 2,817,445 5,352,857
0 8 0
437,84 88,18 8,82
4,500 7,197 48,205 23,967 1,438,054 2,713,309 5,291,531
0 8 0
437,84 88,18 8,82
5,442 8,705 58,303 12,360 613,188 1,156,959 4,375,001
0 8 0
437,84 10,15 88,18 8,82
6,348 68,007 1,207 51,349 96,885 3,750,726
0 4 8 0
437,84 11,75 88,18 8,82 -
7,350 78,737 -408,653 -771,044 3,239,605
0 6 8 0 11,124
437,84 12,42 88,18 8,82 - -
7,770 83,234 -566,179 3,064,574
0 7 8 0 16,293 1,068,262
437,84 14,38 88,18 8,82 - -
8,992 96,330 -941,151 2,647,933
0 3 8 0 31,345 1,775,756
437,84 14,78 88,18 8,82 - - -
9,243 99,013 2,576,196
0 3 8 0 34,428 1,005,713 1,897,571
10,76 437,84 17,22 115,34 88,18 8,82 - - -
2,211,440
7 0 2 4 8 0 53,197 1,333,988 2,516,958
11,30 437,84 18,08 121,10 88,18 8,82 - - -
2,106,271
5 0 2 3 8 0 59,816 1,428,639 2,695,545
13,16 437,84 21,06 141,06 88,18 8,82 - - -
1,808,236
8 0 2 3 8 0 82,757 1,696,867 3,201,635
-
15,37 437,84 24,59 164,73 88,18 8,82 - -
109,95 1,548,432
7 0 6 2 8 0 1,930,687 3,642,805
9
-
18,80 437,84 30,08 201,49 88,18 8,82 - -
152,21 1,265,907
9 0 5 7 8 0 2,184,956 4,122,558
3
-
22,37 437,84 35,78 239,68 88,18 8,82 - -
196,09 1,064,228
4 0 6 2 8 0 2,366,463 4,465,025
9
-
27,36 437,84 43,77 293,17 88,18 8,82 - -
257,57 870,055
7 0 3 2 8 0 2,541,217 4,794,748
7

2.4.4

Velocidad
Fuerza
real al Rpm de Torque N en los
Relación de en los
régimen de ruedas en el eje ejes
Transmisión ejes
trabajo del motrices (N-m) motrices
motrices
tractor
(Km/hr) (N-m) (N-m)
1,75 5,55 378,38 132736,40 389201,95 12066,46
2,11 6,70 313,53 109953,28 322398,61 10007,73
2,54 8,03 261,52 91741,84 269000,08 8313,50
3,10 9,80 214,28 75172,14 220415,38 6811,71
3,73 11,80 177,96 62431,10 183056,84 5661,21
4,50 14,24 147,47 51733,64 151690,37 4692,51
5,37 17,00 124,26 43334,53 127062,99 3932,27
5,94 18,80 111,70 39185,48 114897,38 3554,93
6,59 20,85 101,72 36812,61 107939,80 3204,30
7,15 22,62 92,84 33932,05 99493,58 2953,33
8,56 27,10 77,55 28322,62 83045,94 2466,86
10,48 33,16 63,33 23146,65 67869,26 2014,91
11,00 34,80 60,34 22055,83 64670,82 1839,40
13,23 41,86 50,17 18335,95 53763,60 1596,09
15,84 50,12 41,90 15314,11 44903,14 1333,10
15,88 50,25 41,80 15274,50 44787,00 1329,74
19,13 60,53 34,70 12680,37 37180,64 1103,83
19,40 61,38 34,21 12504,77 36665,76 1088,47
22,91 72,50 28,96 10586,8 31041,99 921,71
28,07 88,82 23,64 8641,55 25338,25 752,27

3.Cálculo de la carga dinámica y el lastre del tractor.


𝑴𝒂𝒔𝒂𝒅𝒆𝒍𝒕𝒓𝒂𝒄𝒕𝒐𝒓 (𝑾𝟏) (𝒌𝒈) = 𝟒𝟕𝟒𝟎 𝑲𝒈
𝑫𝒊𝒔𝒕𝒆𝒏𝒕𝒓𝒆𝒆𝒋𝒆𝒔 (𝑳) (𝒄𝒎) = 214.6𝑐𝑚
𝑨𝒍𝒕.𝑪𝒆𝒏𝒕𝒓𝒐𝒅𝒆𝒈𝒓𝒂𝒗𝒆𝒅𝒂𝒅 (𝑯)(𝒄𝒎)=
0.37∗𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒𝑒𝑗𝑒𝑠=0.37∗214.6𝑐𝑚𝑨𝒍𝒕.𝑪𝒆𝒏𝒕𝒓𝒐𝒅𝒆𝒈𝒓𝒂𝒗𝒆𝒅𝒂𝒅 (𝑯)(𝒄𝒎)=79.4𝑐𝑚
𝒎=12%; 𝜶= 6.84°
𝑴𝒂𝒔𝒂𝒅𝒆𝒍𝒊𝒎𝒑𝒍𝒆𝒎𝒆𝒏𝒕𝒐 (𝑾𝟐) (𝒌𝒈)= 350𝑘𝑔
𝑳𝒂𝒔𝒕𝒓𝒆 (𝑾𝟑) = 0 𝑘𝑔
Reacción sobre las ruedas traseras.
𝑹𝑻=𝑾𝟐+ 𝑾𝟏(𝟐/𝟑− (𝑯/𝑳)𝒕𝒂𝒏𝜶)
𝑹𝑻=350+ 4740∗ (𝟐/𝟑− (79.4𝒄𝒎/214.6𝒄𝒎) 𝒕𝒂𝒏 (𝟔.𝟖𝟒)) = 501.67𝒌𝒈
𝑹𝑻𝒆𝒏𝒄𝒂𝒅𝒂𝒍𝒍𝒂𝒏𝒕𝒂= 501.67𝒌𝒈/𝟐=1929𝒌𝒈
Reacción sobre las ruedas delanteras.
𝑹𝑫=𝑾𝟐+ 𝑾𝟏(𝟏/𝟑− (𝑯/𝑳)𝒕𝒂𝒏𝜶)
𝑹𝑫=350+ 4740∗ (𝟏/𝟑− (79.4𝒄𝒎/214.6𝒄𝒎) 𝒕𝒂𝒏 (𝟔.𝟖𝟒)) = 331.26𝒌𝒈
𝑹𝑫=1791.49𝒌𝒈/𝟐= 165.63𝒌𝒈
3.2 PUNTO
Con las especificaciones del neumático: 480/70R34
Me voy al catálogo de llantas de Good Years y la presión de inflado que soporta la
llanta es de 13 psi
Calculo para la carga dinámica (Wd)
Wd= 0, 85 w tractor (kg) + 0, 65 w implement (kg)
Wd= 0, 85* (4740kg) + 0, 65* (350kg) = 4256.5 kg
Lastre máximo tractor = Wd –w tractor – 0,65 w implemento
Lastre máximo = 4256.5 kg – 47470kg – 0,65*(350kg) = -711.0kg no se necesita
lastre en el tractor
Carga dinámica del tractor sin lastre:

𝑁𝑒𝑓𝑒𝑐= 𝟖𝟑. 𝟏𝑯𝒑 = 𝑁𝑚á𝑥= 83.1𝑐𝑣


𝑋=0.70 (𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜𝑠𝑢𝑒𝑙𝑡𝑜ℎ𝑢𝑚𝑒𝑑𝑜)
𝐶𝑡𝑟=0.85
𝜂𝑡𝑟=88%
Lastre máximo del tractor
𝑙𝑎𝑠𝑡𝑟𝑒𝑚𝑎𝑥𝑡𝑟𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟=𝑊𝐷−𝑊𝑡𝑟𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟−0.65𝑊𝑖𝑚𝑝𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜
Lastre máximo trasero
𝑳𝒎á𝒙.𝒕𝒓𝒂𝒔.=𝑳𝒎á𝒙.𝒕𝒓𝒂𝒄𝒕𝒐𝒓∗𝟎.𝟕
Lastre máximo trasero para una rueda
𝑳𝒎á𝒙.𝒕𝒓𝒂𝒔.𝒑𝒂𝒓𝒂𝒖𝒏𝒓𝒖𝒆𝒅𝒂=𝑳𝒎á𝒙.𝒕𝒓𝒂𝒔𝒆𝒓𝒐/𝟐
Lastre máximo delantero
𝑳𝒎á𝒙.𝒅𝒆𝒍.=𝑳𝒎á𝒙. 𝒕𝒓𝒂𝒄𝒕𝒐𝒓∗𝟎.𝟑
Lastre máximo delantero para una rueda 𝑳𝒎á𝒙.𝒅𝒆𝒍.=𝑳𝒎á𝒙. 𝒅𝒆𝒍𝒂𝒏𝒕𝒆𝒓𝒐/𝟐
Fuerza máxima en función del peso que el tractor puede halar en terreno plano
𝑵𝒃𝒕=𝑵𝒆𝒋𝒆−𝑵𝒑𝒓𝒓−𝑵𝒑𝒑− 𝑵𝒑𝒈o
𝑵𝒆𝒋𝒆=66.81 𝑯𝒑
𝑵𝒑𝒓𝒓= 𝑭𝒓𝒓∗𝑽𝒓 / 𝒌
𝑭𝒓𝒓=𝝍∗𝑾
𝝍=𝟎.𝟏𝟏
𝑾𝒅=4256.5𝑲𝒈
𝑭𝒓𝒓=𝟎,𝟏∗4256.5𝑲𝒈=425.65𝑲𝒈
𝒌=𝟐𝟕𝟑.𝟕𝟒
𝑵𝒑𝒑=𝟏𝟎% 𝑵𝒆𝒋𝒆=7.01 Hp

3.3 Punto
R = 19” =0.48m y r = 4.6” =0.11m
= 2𝜋2 ∗ 𝑅 ∗ 𝑟 = 2𝜋2 ∗ 0.48 ∗ 0.11
𝑽 = 1.04𝑚3
1000𝑘𝑔
𝑾𝒉𝟐𝒐 = 1.04𝑚3 ∗ = 1040𝑘𝑔
𝑚3
LL=3/4*1040kg=780KG
LS=300kg (12 piezas de 25kg)
𝑁𝑒∗𝑛𝑓𝑟 ∗270
Wad= 𝑘𝑚
𝑋∗0.85∗𝑉( )

Wt V Wad lastre tipo lastre


4305 2.19 21680.6 17375.60948 LS+LL
4305 2.56 18547.1 14242.08389 LS+LL
4305 3.03 15670.1 11365.14348 LS+LL
4305 3.54 13412.6 9107.58044 LS+LL
4305 3.72 12763.6 8458.584613 LS+LL
4305 4.35 10915.1 6610.065462 LS+LL
4305 4.9 9689.9 5384.905053 LS+LL
4305 5.1 9309.9 5004.908776 LS+LL
4305 5.73 8286.3 3981.306241 LS+LL
4305 6.02 7887.1 3582.13202 LS+LL
4305 6.63 7161.5 2856.468289 LS+LL
4305 6.77 7013.4 2708.372933 LS+LL
4305 7.76 6118.6 1813.625613 LS+LL
4305 7.92 5995.0 1690.017015 LL
4305 8.21 5783.3 1478.256365 LL
4305 9.15 5189.1 884.1294819 LL
4305 9.61 4940.7 635.7424307 LL
4305 10.72 4429.2 124.1543619 LS
4305 11.34 4187.0 -118.0039895 Sin Lastre
4305 13.27 3578.0 -727.0 SinLastre
4305 13.95 3403.6 -901.3774366 SinLastre
4305 16.32 2909.3 -1395.653507 SinLastre
4305 18.35 2587.5 -1717.504918 SinLastre
4305 19.27 2464.0 -1841.038674 SinLastre
4305 21.48 2210.5 -2094.546799 SinLastre
4305 22.55 2105.6 -2199.433048 SinLastre
4305 24.54 1934.8 -2370.177883 SinLastre
4305 25.36 1872.3 -2432.739166 SinLastre
4305 29.07 1633.3 -2671.682671 SinLastre
4305 29.68 1599.7 -2705.251524 SinLastre
4305 34.48 1377.0 -2927.954328 SinLastre
4305 40.16 1182.3 -3122.715768 SinLastre
4305 34.1 1392.4 -2912.608951 SinLastre
3.4 Punto
PARA TERRENO PLANO

∑𝑭𝒚 = 𝟎
𝑾𝒕 = 𝑹𝒕 + 𝑹𝒅
𝟒𝟕𝟒𝟎𝑲𝒈 = 𝑹𝒕 + 𝑹𝒅

∑ 𝑴𝒓𝒕 = 𝑾𝒕 ∗ 𝟏𝟑𝟕, 𝟓 − 𝑹𝒅 ∗ 𝟐𝟕𝟓 = 𝟎

𝟒𝟕𝟒𝟎𝑲𝒈 ∗ 𝟏𝟑𝟕, 𝟓𝒄𝒎 − 𝑹𝒅 ∗ 𝟐𝟕𝟓𝒄𝒎 = 𝟎


𝟔𝟓𝟏𝟕𝟓𝟎𝑲𝒈𝒄𝒎 − 𝟐𝟕𝟓𝑹𝒅 = 𝟎
𝟔𝟓𝟏𝟕𝟓𝟎𝒌𝒈𝒄𝒎
𝑹𝒅 = = 𝟐𝟑𝟕𝟎𝑲𝒈
𝟐𝟕𝟓𝒄𝒎
𝟐𝟑𝟕𝟎 ∗ 𝟎, 𝟑
𝑾𝒅 = = 𝟑𝟓𝟓. 𝟓𝑲𝒈
𝟐
Reemplazando en ∑Fy
𝑹𝒕 = 4740𝑲𝒈 − 𝟐𝟑𝟕𝟎𝑲𝒈 = 𝟐𝟑𝟕𝟎𝑲𝒈
𝑾𝒕 = (𝟐𝟑𝟕𝟎𝑲𝒈 ∗ 𝟏, 𝟕𝟓)/𝟐=2073.75Kg
PARA TERRENO INCLINADO 12%
Hcg=0,37*Deje
Hcg=0,37*214.6cm=79.4cm
α = 6,4 ; W imp=350Kg
Para las llantas traseras
𝟐 𝑯
𝑹𝒕 = 𝑾𝟐 + 𝑾𝟏( ∗ ( ) 𝒕𝒂𝒏(𝜶)
𝟑 𝑳
𝟐 𝟕𝟗. 𝟒
𝑹𝒕 = 𝟑𝟓𝟎 + 𝟒𝟕𝟒𝟎( ∗ ( ) 𝒕𝒂𝒏(𝟔, 𝟒) = 𝟒𝟒𝟐. 𝟎𝟑𝑲𝒈
𝟑 𝟐𝟕𝟓
𝟒𝟒𝟐. 𝟎𝟑 ∗ 𝟏, 𝟕𝟎
𝑾𝑹𝒕 = = 𝟑𝟕𝟓. 𝟕𝟐𝑲𝒈
𝟐
Para llantas delanteras
𝟏 𝑯
𝑹𝒕 = 𝑾𝟐 + 𝑾𝟏( ∗ ( ) 𝒕𝒂𝒏(𝜶)
𝟑 𝑳
𝟏
𝑹𝒕 = 𝟑𝟓𝟎 + 𝟒𝟕𝟒𝟎( ∗ (𝟕𝟗. 𝟒)𝒕𝒂𝒏(𝟔, 𝟒) = 𝟑𝟗𝟔. 𝟎𝟐𝑲𝒈
𝟑
𝟑𝟗𝟔. 𝟎𝟐 ∗ 𝟎, 𝟑
𝑾𝑹𝒕 = = 𝟓𝟗. 𝟒𝑲𝒈
𝟐

PARA TERRENO INCLINADO 12% EN CURVAS DE NIVEL


Según los datos de terreno plano calculados anterior mente entonces:
Llantas fuera de las curvas
Wd=355.5Kg
Wt=2073.75g
Llantas sobre la curva:
Wd=355.5Kg*Cos (0,12) =355.5Kg
Wt=2073.75Kg*Cos (0,12) =2073.75Kg

4.punto
4.2 Punto
 Calculo de combustible:

𝐂𝒂𝒏𝒕𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒄𝒐𝒎𝒃𝒖𝒔𝒕𝒊𝒃𝒍𝒆 = 𝑁𝑡𝑑𝑓 ∗ 𝑒𝑐𝑐 ∗ 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑝𝑜𝑟 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎


Dónde:
Ntdf = Potencia en la tdf (69.85HP (tomado de (inciso 1.2))
ecc = 0,432 lb/HP*hr (tomado de la Tabla 3: rendimiento de la tdf (Nmax 2 horas))
1𝑘𝑔 1𝑙𝑡
Factor de corrección por altura = (2,2 𝑙𝑏) ∗ (1𝑘𝑔)

Entonces,
𝑙𝑏
𝐂𝒂𝒏𝒕𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒄𝒐𝒎𝒃𝒖𝒔𝒕𝒊𝒃𝒍𝒆 = 69.85 Hp ∗ 0,379
𝐻𝑝. ℎ𝑟
𝑙𝑏 1𝑘𝑔 1𝑙𝑡
𝐂𝒂𝒏𝒕𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒄𝒐𝒎𝒃𝒖𝒔𝒕𝒊𝒃𝒍𝒆 = (26.47 )∗( )∗( )
ℎ𝑟 2,2 𝑙𝑏 1𝑘𝑔
𝐂𝒂𝒏𝒕𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒄𝒐𝒎𝒃𝒖𝒔𝒕𝒊𝒃𝒍𝒆 = 12.03 𝑙𝑡/ℎ𝑟
Calculo del tiempo:
Distancia
𝐓=
Velocidad
Dónde: Distancia = 70 km (figura).
Velocidad = 9,152214 = 9,2 km/hr. (Tomada de la tabla 26 (V. teóricas de campo
del tractor).
Ahora,
Distancia 70 Km
𝐓= = = 7,07 hr
Velocidad 9.9 km/hr
Teniendo lo anterior, se procede ahora si a calcular la cantidad de combustible (en
galones) por viaje que necesita el tractor:
lt
𝐂𝐚𝐧𝐭𝐢𝐝𝐚𝐝 𝐝𝐞 𝐜𝐨𝐦𝐛𝐮𝐬𝐭𝐢𝐛𝐥𝐞 = 12.03 ∗ 7,07 hr
hr
𝟏 𝐠𝐚𝐥𝐨𝐧
𝐂𝐚𝐧𝐭𝐢𝐝𝐚𝐝 𝐝𝐞 𝐜𝐨𝐦𝐛𝐮𝐬𝐭𝐢𝐛𝐥𝐞 = 𝟖𝟓. 𝟎𝟓 𝐥𝐭 ∗ = 𝟐𝟐. 𝟓 𝐠𝐚𝐥𝐨𝐧𝐞𝐬/𝐯𝐢𝐚𝐣𝐞
𝟑, 𝟕𝟖 𝐥𝐭

4.3 El mínimo número de remolques que se necesitan sabiendo que cada remolque
tiene 3.95 m de largo x 2.26 m de ancho y un costo de 8.000.000 C/u

Número de remolques
𝐍𝐛𝐭 (𝐊𝐰) ∗ 𝟑𝟔𝟕, 𝟏
𝐅𝐛𝐭 (𝐊𝐠) =
𝐊𝐦
𝐕𝐫 ( )
𝐡𝐫𝐬
Nbt = potencia en la barra de tiro (66.845 hp)
𝟎, 𝟕𝟒𝟔𝐊𝐰
𝟔𝟗. 𝟖𝟓𝐇𝐩 ∗ 𝟏𝐇𝐩 ∗ 𝟑𝟔𝟕, 𝟏
𝐅𝐛𝐭 (𝐊𝐠) = → 𝐅𝐛𝐭 = 𝟏𝟗𝟑𝟐. 𝟐𝟏 𝐊𝐠
𝐊𝐦
𝟗, 𝟗 ( )
𝐡𝐫𝐬
Fbt 1932.21Kg
𝐧= →𝐧=
Frr 465.3 kg
𝐧 = 4.15 remolques ≈ 4 remolques

Costo para los remolques


𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥 = n x costodecadan
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥 = 4 remolquesx $8000000
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥 = $32000000
4.4 Punto
V = 5 MPH = 8 – 9 km/hr
Neumático 14,9 - 24.
Presión de inflado de 26 psi,
Soporta una carga máxima de 2540 kg.
Entonces tenemos;
2540 x 4 llantas = 10160 kg
𝐏𝐞𝐬𝐨𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥𝐝𝐞𝐥𝐫𝐞𝐦𝐨𝐥𝐪𝐮𝐞 = 10160 kg − 1500 kg
𝐏𝐞𝐬𝐨𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥𝐝𝐞𝐦𝐚𝐢𝐳𝐞𝐧𝐞𝐥𝐫𝐞𝐦𝐨𝐥𝐪𝐮𝐞 = 8660 kg ≈ 8,66 Toneladas
m3
𝐃𝐞𝐧𝐬𝐢𝐝𝐚𝐝𝐝𝐞𝐦𝐚í𝐳 = 1.2
ton
𝐕𝐨𝐥𝐮𝐦𝐞𝐧𝐝𝐞𝐦𝐚í𝐳 = densidaddelmaízxpesototaldemaizenelremolque
m3
𝐕𝐨𝐥𝐮𝐦𝐞𝐧𝐝𝐞𝐦𝐚í𝐳 = 1.2 x 8,66 Tonelads
ton
𝐕𝐨𝐥𝐮𝐦𝐞𝐧𝐝𝐞𝐦𝐚í𝐳 = 10,39 m3
 Se calculará la altura del remolque y luego el volumen del remolque para
determinar el peso de maíz por viaje.
volumen del maíz
𝐀𝐥𝐭𝐮𝐫𝐚𝐝𝐞𝐥𝐫𝐞𝐦𝐨𝐥𝐪𝐮𝐞 =
área del remolque
Á𝐫𝐞𝐚𝐝𝐞𝐥𝐫𝐞𝐦𝐨𝐥𝐪𝐮𝐞 = L x a

Á𝐫𝐞𝐚𝐝𝐞𝐥𝐫𝐞𝐦𝐨𝐥𝐪𝐮𝐞 = 3.95 x 2.26

Á𝐫𝐞𝐚𝐝𝐞𝐥𝐫𝐞𝐦𝐨𝐥𝐪𝐮𝐞 = 8.927 m2
Entonces;
10,39 m3
𝐀𝐥𝐭𝐮𝐫𝐚 =
8.927 m2
𝐀𝐥𝐭𝐮𝐫𝐚 = 1,164 m

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