Universidad Nacional Agraria La Molina

Facultad de Ingeniería Agrícola

TEMA: EL TRACTOR AGRICOLA

CURSO: MOTORES Y TRACTORES

PROFESOR: ING. FREDY CÁCERES GUERRERO

INTEGRANTES: E-MAIL:

 DENIS HUAMANI 20110321@lamolina.edu.pe

 JOSE MONTAÑEZ 20110328@lamolina.edu.pe

 JESUS PADILLA 20110330@lamolina.edu.pe

 FERNANDO PLACIDO 20110333@lamolina.edu.pe

 ABRAHAM TIRADO 20110348@lamolina.edu.pe

 INTRODUCCIÓN

Si bien es cierto todos hemos visto a un tractor agrícola. Ya sea que lo vimos cosechando,
arando, cultivando y/u otras múltiples aplicaciones más desempeñadas en el campo. El
tractor agrícola de hecho desempeña una importante labor en la agricultura. Con este
informe se busca conocer una parte importante sobre el tractor “290 MASSEY F.” Esto
quiere decir que caracterizaremos aquellos aspectos resaltantes: qué tipo de motor
presenta, de cuantos cilindros es y dimensiones del tractor.

Con estos datos se busca que sirvan de gran apoyo al adquisitorio de dicho tractor
agrícola. Como es por ejemplo, el diseño y construcción del ambiente para el guardado de
dicha máquina. Entonces esperamos que les sea muy útil en el conocimiento de tractores
en su vida profesional.
Objetivos
- Distinguir los elementos y mecanismos que forman parte del motor, el tractor y las
máquinas agrícolas.

-Reconocer el funcionamiento y relación de esos elementos.

-Distinguir los tipos de tractores y de máquinas agrícolas y su papel dentro de las

necesidades agrícolas.

-Calcular las dimensiones del tractor Massey Ferguson 290.

Desarrollo del tema

Marco teórico:

Para este trabajo presentaremos las características del tractor Massey Ferguson 290 RA,
las cual nos ayuda a comprender la parte mecánica de los tractores más a fondo. Pero no
podemos empezar nuestro trabajo sin antes precisar algunos conceptos básicos, para una
mejor apreciación teórica.

Tractor: Es un máquina de trabajo que posee motor propio diseñado para desplazarse por
sí mismo, arrastrar y empujar los distintos implementos o equipos utilizados en las labores
agrícolas.

Las principales partes del tractor se pueden ver en la siguiente imagen (fig.1):
 Figura 1.

En la imagen (fig.2) que sigue se puede se puede observar mejor la vista posterior del
tractor:

Figura 2
TIPOS de MOTORES 
Podemos clasificar a los motores utilizados en tractores agrícolas en dos tipos:

Combustión Externa. Son los que primero aparecen, se los conoce como motores de
vapor. En estos motores el combustible (carbón o leña) calienta una caldera con agua que
al generar vapor a altas presiones, mueve un pistón. 

Combustión Interna. En estos motores la combustión se produce dentro de un cilindro

que contiene al pistón, el cual toma movimiento al producirse la explosión del
combustible. Podemos mencionar dos clases:
- Carburación externa. El primero motor de combustión interna en aparecer fue
diseñado por el especialista en maquinaria alemán Nikolaus A. Otto o motor
naftero, en estos, se carbura (mezcla el combustible con aire) externamente el
combustible y luego ingresa al cilindro. Los primeros tractores funcionaban con
motores de ciclo Otto, a nafta o a agricol (mezcla de nafta querosén), el elevado
precio actual de estos combustibles determinó que estos tipos de motores se
dejaran de utilizar en tractores agrícolas.
- Carburación interna. Posteriormente Rudolf Diesel diseña un motor que consume
una fracción menos refinada de combustible (gas-oil), este combustible es difícil de
carburar externamente, dado que es un aceitoso. El gas-oil no tiene tiempo de
mezclarse externamente con el aire; estos motores o de ciclo Diesel están
provistos de una bomba inyectora que como su nombre lo indica inyecta el gas-oil
al cilindro, lugar en donde se produce la carburación.
Dentro de este trabajo nos enfocaremos principalmente en detallar el motor diesel de
combustión interna, señalado por el Ing. Cáceres dentro de la práctica, que hoy en día los
motores a gasolina no son muy usados dentro del mercado agrícola.
Elementos de un motor de combustión interna

a) Cilindros: Tubos
huecos por donde
se deslizan los
pistones.
b) Biela: Trasmite
movimiento
desde el pistón al
eje cigüeñal.
c) Cigüeñal:
Trasforma el
movimiento
alternativo del pistón en movimiento rotatorio que se transmite al sistema
encendido, lubricación y distribución.
d) Anillos: Insertos alrededor del pistón, tiene por función provocar el ajuste entre la
pared del cilindro y el pistón.
e) Volante: Almacena energía para que el pistón retorne a la parte superior del
cilindro.
f) Válvulas: Dispuestas de a dos por cilindro, permiten la entrada de aire al interior
del cilindro y la salida de gases al exterior producto de la combustión.
g) Eje de levas: Recibe movimiento del cigüeñal, y permite oportuna apertura y cierre
de las válvulas de admisión y escape.
h) Pistones: Pieza expuesta a la explosión del combustible. El punto más alto del
pistón dentro del cilindro se denomina PMS (punto muerto superior); cuando el
cigüeñal gira 180º el pistón se encuentra en el PMI (punto muerto inferior). La
distancia existente entre el PMS y el PMI es llamada “carrera del pistón". El espacio
que queda entre el PMS y la tapa de cilindros se llama cámara de compresión o
combustión como se observa en la figura siguiente.
 i) Carter de aceite: Es una
bandeja ubicada en la parte inferior del bloque de cilindros y su función principal
es la de servir como cierre inferior y depósito del aceite.
j) Culata: La culata es la pieza ubicada en la parte superior del bloque de cilindros. Es
la tapa de todos los cilindros. Allí se ubican inyectores, las válvulas de admisión y
de escape, y los conductos de entrada y salida de gases: Gases de entrada: La
mezcla de aire y petróleo. Gases de salida: Los gases-residuo de la combustión
(CO,CO2, O2, HC).

Ya definidos algunos conceptos fundamentales, que han hecho que nos liguemos a la
parte mecánica del motor, pasaremos a nombrar características de nuestro tractor de
practica el Massey Ferguson 290 RA

1. Caracteristicas :
2. Caracteristicas obtenidas en nuestra práctica:

Datos obtenidos de practica en el taller de mecanización (mediciones con whincha, etc)

ESPECIFICACIONES DEL TRACTOR 290 MASSEY FERGUSON.:

1. LONGITUD TOTAL=3800mm
2. TROCHA PARTE DELANTERA=1745mm
3. TROCHA PARTE POSTERIOR=1530mm
4. ALTURA=2620mm

-MOTOR DIESEL
-4 CILINDROS
- SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA
-POTENCIA DE 90 HP
-COMBUSTIBLE: PETROLEO

TRACTOR MASSEY F. 290

 ENGANCHE 3 PUNTOS

Discusión de resultados
- En el campo el campesino está mal instruido porque ellos piensan que un tractor
mientras más grande es mejor, lo cual es falso por ello se le debe explicar que un tractor
con menos potencia puede realizar un trabajo más eficiente para una misma parcela que
un tractor con mayor potencia.

- El tractor Massey Ferguson 290 se encuentra en mal estado ya que no posee un asiento
para el operador el cual no podría trabajar en esas condiciones.

- Se le debería dar un mejor mantenimiento al Massey Ferguson 290 porque esta máquina
posee características eficientes como por ejemplo 90 HP,4 cilindros, dirección hidráulica.

En el taller de mecanización agrícola se encuentra muy descuidado las maquinas.

-No cualquier implemento (rastras, cosechadoras, etc) se puede implementar a un tractor,

no obstante se debe tener previo conocimiento del tipo de suelo al que se va trabajar para
poder seleccionar con un mejor criterio que implemento se debe utilizar.

Conclusiones

- El motor utiliza energía química del combustible para transfórmala en energía calorífica y
ésta a su vez en energía mecánica

-No todos los tractores se utilizan para realizar un mismo trabajo ya sea por su tamaño,
potencia, etc; porque sería una pérdida de eficiencia del tractor para su uso.

-La barra de tiro es la barra de enganche para implementos de tracción ya sea

implementos de arrastre o enganche de tres puntos.

- Es muy importante conocer las partes básicas del tractor ya que como estudiantes
tenemos que saber para qué sirve, cuáles son sus características, que tipo de motor, etc ,
conocimientos que son de mucha utilidad para poder tener un mejor desempeño en el
campo.

Recomendaciones
 - El manejo del tractor debe ser manipulado solamente por aquel especialista y/u
operario en dicha máquina.

- Dar un mantenimiento continuo cada cierto periodo, por la supervisión de un

ingeniero especialista.

- Manejar un buen ambiente de la cabina del tractor, para un mejor confort del
maquinista.

- Observar con detenimiento pequeños detalles como el color del humo que sale del
tubo de escape, este color nos puede dar una idea de las condiciones en las que se
encuentra el motor.

- El conocer las medidas de los tractores ya que en base a eso se diseña los
ambientes donde se almacenan cuando no trabajan.

BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA

- ARNAL ATARES, P; LAGUNA BLANCA,A; Tractores y motores Agrícolas, Ediciones

Mundi Prensa, 1998, 2da. Edición. Madrid.
- BARAÑO, Teófilo V; CHIESA, Carlos A; Maquinaria Agrícola. Editorial hemisferio sur;
2006.
- RAGGIO, Juan Bautista; Cómo y con qué en maquinarias agrícolas.2002
- DEUMAN, Ricardo. Talleres Agrícolas, Editorial Illinois, Universidad Central del
Ecuador, Sección Agricultura. Quito, 2003