Universidad Nacional Mayor de San Marcos

Universidad del Perú. Decana de América

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

IMPLEMENTACIÓN DEL METODO DE

LAVADO DE GASES PARA
CONTRARRESTAR LA CONTAMINACIÓN
DEL AIRE PRODUCTO DE LA EMULSIÓN
DE GASES PRODUCIDOS POR EL SECTOR
INDUSTRIAL EN SAN JUGAN DE
LURIGANCHO
METODOS DE ESTUDIOS UNIVERSITARIOS

INTEGRANTES:

Chávez Soldevilla, César Renato

Pariona Pacheco, Giovanni Alejandro

Altamirano Alca, Joaquin

Torres Aroquipa, Hengels

Suarez Santa Cruz Pedro Luis

DONCENTE:
 Nelly Aurora Pérez Diaz de Chang

LIMA PERÚ - 2023

AGRADECIMIENTO:
Por el presente comunicamos nuestro agradecimiento respecto al trato
recibido por la profesora Nelly Aurora Pérez Diaz de Chang y a la
Escuela Profesional de Ingeniería de minas

Queremos expresar nuestro más sincero agradecimiento a la profesora

Nelly Aurora Pérez Diaz de Chang por su invaluable apoyo en nuestro
proyecto de investigación en la escuela profesional de ingeniería de
minas.

Su dedicación, experiencia y asesoría han sido fundamentales para el

desarrollo exitoso de nuestro proyecto. Gracias a su apoyo constante,
hemos podido avanzar en nuestro trabajo y obtener resultados
significativos.

En todo momento, hemos podido contar con su disposición para

responder a nuestras preguntas, brindarnos orientación y compartir su
profundo conocimiento en el campo de la ingeniería de minas. Sus
aportes críticos han sido de gran valor para la mejora de nuestro
proyecto.

Además, queremos agradecerle por su paciencia y compromiso

durante todo el proceso. Su entusiasmo y motivación nos han
inspirado a esforzarnos aún más en nuestra investigación.

Nos sentimos verdaderamente afortunados de haber contado con su

colaboración y guía en nuestro proyecto. Sin su colaboración, no
habríamos alcanzado el nivel de excelencia que hemos logrado hasta
ahora. De nuevo, gracias por su tiempo, dedicación y profesionalidad.
Estamos seguros de que su influencia e inspiración perdurarán en
nuestra vida profesional y académica.
ÍNDICE:
1) Realidad problemática………………………………………. 1

1.1 Contaminación del aire en SJL…………………… 1

1.2 Causas…………………………………………… 1
2) Formulación del problema…………………………………… 1
3) Justificación …………………………...................................... 1
4) Objetivos ……………………………………………………… 2
4.1 Objetivos generales……………………………………. 2
4.2 Objetivos específicos…………………………………… 2
5) Marco teórico ………………………………………………… 2
5.1 Antecedentes de investigación………………………… 3
5.1.1 Nacionales…………………………………………. 4
5.1.2 Internacionales……………………………………. 5
5.2 Bases teóricas…………………………………………. 6
5.2.1 Monóxido de carbono……………………………. 6
5.2.2 Dióxido de azufre…………………………………. 7
5.2.3 Incinerador de residuos…………………………. 8
5.2.4 Precipitador Electrostático ……………………… 9
6) Hipótesis ……………………………………………………… 9
7) MATERIALES Y MÉTODOS……………………………… 9
8) RESULTADOS………………………………………………. 10
9) DISCUSIÓN…………………………………………………. 11
10) CONCLUSIONES…………………………………………. 12
11) Recomendaciones…………………………………………… 13
12) REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ………………………………. 14
13) Anexo
I. REALIDAD PROBLEMÁTICA:
La contaminación del aire producto de la emisión de gases producidos por el sector
industrial en San Juan de Lurigancho es una problemática real y preocupante. La zona
industrial de este distrito cuenta con una gran cantidad de fábricas y empresas que
generan una gran cantidad de emisiones contaminantes, entre ellas dióxido de carbono,
óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre, partículas en suspensión y otros compuestos
tóxicos.

A pesar de los esfuerzos realizados por las autoridades para reducir la contaminación
del aire, aún queda mucho por hacer. Es necesario que se implementen métodos para
contrarrestar la excesiva emisión de gases contaminantes, solo así se podrá garantizar un
aire más limpio y una mejor calidad de vida para las personas que viven en San Juan de
Lurigancho

II. FORMULACIÓN DE PROBLEMA:

El aire contaminado en San Juan de Lurigancho está generando problemas de salud en
la población. Según estudios, la exposición a la contaminación atmosférica aumenta el
riesgo de desarrollar enfermedades respiratorias como asma, bronquitis crónica y
enfermedad pulmonar obstructiva crónica (EPOC). Además, se ha observado un
aumento en los casos de infecciones del tracto respiratorio, especialmente en niños y
personas mayores.

La presencia de contaminantes como partículas finas, dióxido de nitrógeno y ozono

contribuye a la irritación de las vías respiratorias y puede empeorar los síntomas en
personas con condiciones preexistentes. Además, algunos estudios sugieren que la
exposición crónica a la contaminación del aire puede aumentar el riesgo de
enfermedades cardiovasculares, cáncer de pulmón y problemas neurológicos.

Es importante destacar que los efectos de la contaminación del aire no solo se limitan a
los problemas respiratorios. Se ha relacionado con un mayor riesgo de enfermedades
cardiovasculares, incluyendo infartos y accidentes cerebrovasculares. También se ha
observado un impacto negativo en la calidad del sueño, el desarrollo cognitivo en niños
y la salud mental en general.

III. JUSTIFICACIÓN:
 Este trabajo de investigación se justifica debido a que, mediante la implementación del
método de lavado de gases, se reducirá alrededor del 90% de los elementos
contaminantes en las emisiones de las industrias y por lo tanto reducirá la afectación a la
población del distrito de San Juan de Lurigancho, evitando así los problemas
broncopulmonares cardiovasculares que afectan a la población que está en contacto con
aquellas emisiones.

IV. OBJETIVOS:
OBJETIVOS GENERALES:

Implementación del método de lavado de gases para la contrarrestar la contaminación

del aire producto de la emulsión de gases producidos por el sector industrial en San Juan
de Lurigancho.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 Contratación de personal profesional especializado.

 Realizar puntos de muestreo.
 Ajustar parámetros.
 Preparación del sistema.
 Monitoreo datos.

V. MARCO TEORICO:
ANTECEDENTES DE INVESTIGACIÓN:
NACIONALES:
 Reducción de la concentración de monóxido de carbono
optimizando el proceso de lavado de gases de la empresa
MYFRANVER, San Juan de Lurigancho – 2018 – Articulo de la
universidad Cesar Vallejo (Sifuentes Vega, Natali Gwendoly)
Tuvo como objetivo la reducción de concentración de monóxido de carbono usando
como método la optimización del proceso de lavado donde se tomaron en cuenta las
variables como la temperatura, oxígeno y aire. En el cual dio como resultado el
mejoramiento mediante la introducción de hidróxido de sodio en el agua de lavado para
estandarizar un PH valor a 10 logrando un balance óptimo.

https://repositorio.ucv.edu.pe/handle/20.500.12692/34232
  Diseño de un sistema de lavador de gases tipo torre para reducir
la emisión de gases contaminantes en la fundición de plomo.
Covif&me sac – Callao. Tesis de la universidad Nacional del
Callao (Flores Rivas, Jhojan Jhosep; Apaza Ticona, Dick Anthony-2022)

El objetivo del estudio fue desarrollar el diseño de un lavador de gases para reducir las
emisiones de gases contaminantes en la fundición de plomo de la empresa COVIF&ME
SAC, ubicada en Callao. Usando como método un análisis de los datos de monitoreo
periódico de la planta de fundición, que revelaron que las emisiones de dióxido de
azufre (SO2), dióxido de nitrógeno (NO2), monóxido de carbono (CO) y plomo (Pb)
superaban los límites establecidos por la normativa ambiental el cual dio como resultado
una disminución considerable en las emisiones de SO2, NO2, CO y Pb después de la
implementación del lavador de gases.
http://repositorio.unac.edu.pe/handle/20.500.12952/7050

 Supervisión del montaje mecánico de una planta de lavado de

gases. Votorantim Metais-Cajamarquilla ( Tesis de la
universidad Nacional del Callao- ALEX MARIO DONAYRE
VALLADOLID- FEBRERO DEL 2018)

El objetivo del proyecto fue realizar el montaje mecánico de una planta de lavado de
gases en la Refinería de Cajamarquilla, con el fin de reducir al mínimo las emisiones de
dióxido de azufre (SO2) generadas por las plantas de ácido sulfúrico, usando como
método utilizar la tecnología más avanzada disponible en ese momento en las
diferentes etapas del proceso de la refinería. Se implementó una planta de lavado de
gases que permitía reducir las emisiones de SO2 de las plantas de ácido sulfúrico el
cual dio como resultado un impacto ambiental positivo y el cumplimiento de las
regulaciones ambientales establecidas.

http://repositorio.unac.edu.pe/bitstream/handle/20.500.12952/6236/
TSP_PREGRADO_DONAYRE_FIME_2018-.pdf?sequence=4&isAllowed=y

 Diseño de un lavador de gases para determinar la disminución

del material particulado de la caldera acuotubular n°06 en
 Agroindustrial Pomalca (Tesis de la universidad Cesar Vallejo-
Odar Pacherrez, David- 2019)

El objetivo de la investigación fue desarrollar el diseño de un lavador de gases para la

Caldera N° 06 en la agroindustrial Pomalca, con el propósito de reducir la emisión de
material particulado contenido en los gases de combustión usando como método
calcular la cantidad de bagazo utilizado como combustible en la caldera para determinar
el flujo másico de los gases de combustión y caracterizar el material particulado en
términos de tamaño y apariencia, el cual dio como resultado una disminución
significativa en las emisiones de gases contaminantes, y se recomendó explorar la
opción de afiliarse al mercado de bonos de carbono para obtener incentivos económicos.
https://repositorio.ucv.edu.pe/handle/20.500.12692/36536

 IMPLEMENTACIÓN DE SISTEMAS DE LIMPIEZA DE LOS

GASES DE ESCAPE: UN ESTUDIO DE CASO EN LA
NAVIERA WILHELMSEN AHRENKIEL SHIP
MANAGEMENT – 2020 ( Trabajo de investigación-Monsalve
Oropeza, Paolo Salvador, Pacheco Benavides, Fernando Miguel,
2021)

El objetivo de la investigación fue conocer los criterios utilizados para la

implementación de sistemas de limpieza de los gases de escape en la naviera
Wilhelmsen Ahrenkiel Ship Management en el año 2020, usando como método un
enfoque cualitativo, con un tipo de investigación básica, nivel exploratorio y diseño de
estudio de caso el cual dio como resultado permitir establecer síntesis conceptuales
sobre diferentes aspectos relacionados con la implementación de sistemas de limpieza
de gases de escape en los buques de la naviera.
http://repositorio.enamm.edu.pe/handle/ENAMM/121

Internacionales
 Modelo y diseño de tren de lavado de gases provenientes de la
incineración de residuos (Tesis de la universidad autónoma de
 México-Rodríguez Rosa, A.; Echegaray Marcelo, E.; Castro,
María; Palacios, Carlos; Hektor, Klaus; Udaquiola, Stella-2008)

El objetivo de la investigación fue diseñar y construir un tren de lavado de gases para

disminuir las emisiones de contaminantes gaseosos provenientes de un incinerador de
residuos sólidos ubicado en el Parque Industrial de la Provincia de San Juan, Argentina,
el método utilizado fue el diseño y la construcción de un tren de lavado compuesto por
un enfriador y un equipo lavador de gases tipo espray, el cual dio como resultado un
eficiente funcionamiento del equipo diseñado. Esto significa que el tren de lavado de
gases fue efectivo en la reducción de las emisiones de contaminantes gaseosos del
incinerador de residuos sólidos, cumpliendo con las normativas ambientales aplicables.

https://www.redalyc.org/pdf/467/46712301.pdf

 LA SOSTENIBILIDAD DEL MEDIO AMBIENTE,

OPTIMIZACIÓN DEL LAVADOR DE GASES PARA
CALDERAS ACUOTUBULARES EN COMPAÑÍA
AZUCARERA VALDEZ S. A (Tesis de la universidad estatal de
Milagro de Ecuador-Srta. Ramos Núñez Leidy Jocelyne, 2021)

El objetivo fue diseñar un eliminador de niebla para trabajar con el lavador de gases de
la caldera acuotubular #10 de la Compañía Azucarera Valdez S.A., con el fin de mitigar
las emisiones de material particulado. El método utilizado incluyó una investigación
documental, seguida de un análisis de decisiones con criterios múltiples y el uso de
software de diseño para visualizar el diseño estructural del eliminador de niebla. El cual
dio como resultado el diseño del eliminador de niebla tipo chevron, que ofrecía los
mejores beneficios para solucionar el problema.

https://repositorio.unemi.edu.ec/bitstream/123456789/5583/1/Ramos%20Nu%c3%b1ez
%20Leidy%20Jocelyne.pdf

 Combustibles marinos, emisiones contaminantes y sistemas de

limpieza de gases de escape. Análisis de un sistema de limpieza
de gases escape mediante urea en un remolcador. (Tesis de la
Universidad Politécnica de Catalunya - Oscar Lorenzo Tena,
julio del 2022)
El objetivo fue explorar los diferentes sistemas y tecnologías existentes para reducir las
emisiones contaminantes generadas por la quema de combustibles marinos en buques,
usando como método una estructura de trabajo organizada como avado de gases de
escape conocidos como scrubbers, destacando su creciente utilización en el transporte
marítimo. El cual dio como resultado una aplicación concreta de un sistema de lavado
de gases de escape, reforzando la relevancia y utilidad de estas tecnologías en la
actualidad.

https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/
2117/370884/172522_TFM_Ultimo_2_Oscar_Lorenzo_.pdf?sequence=1&isAllowed=y

 ANÁLISIS DE EMISIONES Y DISEÑO DE SISTEMAS DE

TRATAMIENTO DE GASES CONTAMINANTES EN UNA
INDUSTRIA QÚIMICA (Trabajo de investigación final de la
universidad Politécnica de Valencia en España- José Antonio
Ayala Martí, 2021)

El objetivo fue diseñar un sistema de tratamiento de los gases residuales destinado a

reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre y compuestos orgánicos
volátiles en la corriente gaseosa emitida a la atmósfera, usando como método a elección
y diseño de los tratamientos y equipos necesarios para reducir las emisiones de la
corriente gaseosa, el cual dio como resultado un diseño detallado del sistema de
tratamiento de gases residuales, que incluye la selección de métodos y equipos
adecuados para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre y
compuestos orgánicos volátiles.

https://riunet.upv.es/bitstream/handle/10251/174816/Ayala%20-%20Analisis%20de
%20emisiones%20y%20diseno%20de%20sistemas%20de%20tratamiento%20de%20gases
%20contaminantes%20en%20una%20i....pdf?sequence=1&isAllowed=y

 MONTAJE DEL LAVADOR DE GASES, TIPO

ELECTROESTÁTICO, EN LA CALDERA No.8 EN EL
INGENIO LA UNIÓN (Tesis de la Universidad de San Carlos de
Guatemala-Saúl Estuardo Hernández Díaz, octubre del 2016)
El objetivo es describir el montaje de una caldera tipo acuotubular en el Ingenio La
Unión, así como la instalación de un captador de cenizas, en particular, un precipitador
electroestático (ESP). Además, se propone la elaboración de un plan de mantenimiento
preventivo y la implementación de indicadores para controlar el funcionamiento
constante del ESP, usando como método en uno de los casos describir el montaje de una
caldera tipo acuotubular en el Ingenio La Unión, así como la instalación de un captador
de cenizas, en particular, un precipitador electroestático (ESP). Además, se propone la
elaboración de un plan de mantenimiento preventivo y la implementación de
indicadores para controlar el funcionamiento constante del ESP, el cual dio como
resultado un montaje exitoso de la caldera tipo acuotubular y la instalación del captador
de cenizas, el precipitador electroestático, cumpliendo con las condiciones y parámetros
de diseño establecidos.

https://core.ac.uk/download/pdf/80748919.pdf

 BASES TEORICAS:
1) MONOXIDO DE CARBONO:

El monóxido de carbono es un gas incoloro no irritante sin olor o sabor. Se le encuentra

tanto en el aire puertas adentro como al aire libre. El monóxido de carbono se produce
de la combustión incompleta del carbón.

INTOXICACION POR MONOXIDO DE CARBONO (Pamela Bolaños Morera, marzo

2017)

https://www.scielo.sa.cr/scielo.php?pid=S1409-00152017000100137&script=sci_arttext

2) DIOXIDO DE AZUFRE:

El dióxido de azufre es un óxido cuya fórmula molecular es SO ₂. Es un gas incoloro

con un característico olor irritante. Se trata de una sustancia reductora que, con el
tiempo, el contacto con el aire y la humedad se convierte en trióxido de azufre.

Efectos agudos de las partículas respirables y del dióxido de azufre sobre la salud
respiratoria en niños del área industrial de Puchuncaví, Chile (Juan Sánchez y Silva
Ruiz, 1999) https://www.scielosp.org/pdf/rpsp/v6n6/0964.pdf

3) GASES DE COMBUSTION:
Aire que sale de una chimenea después de la combustión en el horno donde se ventila.
Puede incluir óxido de nitrógeno, óxido de carbono, vapor de agua, óxidos sulfúricos,
partículas y muchos otros contaminantes químicos.

Evaluación e interpretación de la calidad del aire por gases de combustión (SO2 y CO)
en el sector Cercado y Los Jardines, Tarapoto – San Martín 2015 (Luz Elena Huamán
Gonzales, 2015) https://revistas.upeu.edu.pe/index.php/ri_ctd/article/view/630

4) GASES DE ESCAPE:

El tubo de escape de un vehículo puede emitir dióxido de carbono (CO2), vapor de

agua, óxido de nitrógeno y otras sustancias. No obstante, gracias al catalizador se reduce
la emisión de gases muy peligrosos, como el monóxido de carbono (CO).

Análisis del nivel de contaminación atmosférica ocasionado por la emisión de gases de

escape del parque automotor en la ciudad de Loja (Torres Moscoso, 2013)

https://dspace.uazuay.edu.ec/handle/datos/3613

5) INCINERADOR DE RESIDUOS:

La incineradora es una instalación dónde se produce la combustión controlada a

temperaturas muy elevadas (más de 850ºC) de la fracción rechazo (contenedor gris) o de
los rechazos de otras plantas de tratamiento

Incineración de residuos peligrosos Impactos en la agricultura (Joe Thornton, febrero de

1993)

http://www.adeval.net/documentos/incineracion%20-%20impacto%20agricultura.pdf

6) CALDERA ACUOTUBULAR:

En estas calderas el fluido se desplaza dentro de un sistema de tuberías y puede salir a

altas presiones. Son un tipo de calderas que se distingue por una gran capacidad de
generación de vapor y por ello son las más utilizadas en centrales termoeléctricas.

MODELAMIENTO DEL TAMBOR DE UNA CALDERA ACUOTUBULAR PARA

UNA PLANTA DE ENERGÍA TÉRMICA (Edwin Edgardo Espinel Blanco,2020)

https://revistas.unipamplona.edu.co/ojs_viceinves/index.php/RCTA/article/view/3924/0
 7) OXIDOS DE NITROGENO:

Su formación se debe a la oxidación que sufre el nitrógeno atmosférico (N2, principal

componente del aire) a altas temperaturas.

Reducción catalítica selectiva de óxidos de nitrógeno empleando zeolitas

intercambiadas como catalizador

(Isaac Asencio Cegarra, 2002)

https://dialnet.unirioja.es/servlet/tesis?codigo=71424

8) PRECIPITADOR ELECTROSTATICO:

Un precipitador electrostático (PES) es un dispositivo de control de partículas que

utiliza fuerzas eléctricas para mover las partículas fuera de la corriente de gas y sobre
las placas del colector.

Aplicaciones y procesos intervinientes (Álvaro Feial Veira, 2015)

https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=2531054

VI. HIPÓTESIS:
En el campo de la solución de lavado de gases para reducir los contaminantes emitidos
por las industrias, existen varias hipótesis que pueden plantearse como puntos de partida
para investigaciones y desarrollos futuros. Estas hipótesis incluyen la efectividad de
diferentes tecnologías de lavado, la optimización de parámetros operativos, el impacto
económico y energético y el impacto ambiental y secundario, estos son la efectividad de
diferentes tecnologías de lavado, la optimización de parámetros y el impacto económico
y energético.

VII. MATERIALES Y MÉTODOS

Utilizar materiales como filtros de partículas para atrapar y eliminar las partículas
sólidas presentes en el aire contaminado. Estos filtros pueden ser de diferentes tipos,
como filtros de tela, filtros de mangas o filtros de tipo ciclón.
Aplicar un método de lavado húmedo para eliminar los gases contaminantes presentes
en el aire. Este método consiste en rociar agua o una solución química en el aire
contaminado, lo que permite que los gases se disuelvan en el agua y sean removidos.

Utilizar materiales absorbentes o adsorbentes para capturar los gases contaminantes

presentes en el aire. Estos materiales pueden ser carbón activado, zeolitas u otros
materiales porosos capaces de adsorber los contaminantes.

Emplear sistemas de oxidación química para convertir los gases contaminantes en

productos menos nocivos. Este método implica utilizar sustancias químicas como el
ozono o el peróxido de hidrógeno para oxidar los contaminantes y convertirlos en
compuestos no tóxicos.

Utilizar tecnologías avanzadas como los sistemas de precipitación electrostática o los

sistemas de membranas para separar y eliminar los contaminantes presentes en el aire.
Estas tecnologías se basan en la utilización de cargas eléctricas o membranas
semipermeables para separar los contaminantes del aire.

Aplicar sistemas de tratamiento biológico, como los biofiltros o los biotrickling filters,
para eliminar los gases contaminantes mediante la acción de microorganismos. Estos
sistemas utilizan bacterias u otros microorganismos para metabolizar los contaminantes
y convertirlos en compuestos inofensivos.

Combinar diferentes métodos y materiales en un sistema de lavado de gases completo,

adaptado a las necesidades específicas de cada fuente de contaminación. Esto puede
incluir la utilización de filtros, sistemas de lavado húmedo, tecnologías de adsorción,
oxidación química y tratamiento biológico, entre otros.

En resumen, el lavado de gases para la descontaminación del aire requiere de la

combinación de diferentes materiales y métodos, incluyendo filtros, sistemas de lavado
húmedo, tecnologías de adsorción, oxidación química y tratamiento biológico, entre
otros. La selección y aplicación de estos materiales y métodos dependerá de las
características de la contaminación del aire a tratar.

VIII. RESULTADOS
Los resultados del uso del método de lavado de gases para la reducción de
contaminantes en el aire son:

1) Reducción de emisiones de gases tóxicos: Los métodos de lavado de

gases pueden ayudar a reducir las emisiones de contaminantes atmosféricos,
 como dióxido de azufre (SO2) y óxidos de nitrógeno (NOx), provenientes de
fuentes industriales y de combustión. Esto contribuirá a mejorar la calidad del
aire y reducir los impactos negativos en la salud humana y el medio ambiente.
2) Mejora de la calidad del aire: Al eliminar los contaminantes
atmosféricos, los métodos de lavado de gases pueden contribuir a mejorar la
calidad del aire en zonas urbanas y rurales. Esto beneficiará a las comunidades
cercanas a fuentes de emisión y reducirá los problemas asociados con la
contaminación del aire, como enfermedades respiratorias y alergias.
3) Cumplimiento de regulaciones ambientales: Muchos países tienen
regulaciones estrictas sobre las emisiones de contaminantes atmosféricos. La
utilización de métodos de lavado de gases puede ayudar a las industrias a
cumplir con estos requerimientos legales y evitar posibles sanciones y multas.
4) Reducción del impacto ambiental: La descontaminación del aire a través
de métodos de lavado de gases puede reducir el impacto ambiental de las
emisiones industriales, especialmente en áreas cercanas a áreas naturales
protegidas y ecosistemas sensibles. Esto ayudará a preservar la biodiversidad y
evitar daños irreparables en los ecosistemas naturales.
5) Ahorro de energía: Al reducir las emisiones contaminantes, los métodos de
lavado de gases también pueden contribuir a la eficiencia energética de las
industrias. Esto se debe, en gran medida, a que la implementación de estos
métodos implica una disminución en el consumo de combustibles fósiles y un
menor uso de recursos naturales.
6) Oportunidades de negocio: La creciente preocupación por la
contaminación ambiental y la necesidad de cumplir con regulaciones más
estrictas, están generando nuevas oportunidades de negocio en el campo de la
descontaminación del aire. La implementación de métodos de lavado de gases
puede convertirse en una industria en crecimiento, generando empleo y
desarrollo económico.

Es importante destacar que los resultados de la utilización de métodos de lavado de

gases pueden variar dependiendo de factores como la tecnología utilizada, el tipo de
contaminante y las condiciones ambientales específicas. También es crucial asegurar un
correcto mantenimiento y operación de estos sistemas para garantizar su efectividad a
largo plazo.

IX. DISCUSIÓN
La implementación del método de lavado de gases para contrarrestar la contaminación
del aire en San Juan de Lurigancho podría generar una discusión entre diferentes actores
involucrados. A continuación, se presentan algunos puntos de vista que podrían surgir:

1. Beneficios ambientales: Algunos argumentarán que la implementación del

método de lavado de gases es una medida positiva para reducir la contaminación del
aire en San Juan de Lurigancho. Este método podría ayudar a eliminar los
contaminantes presentes en los gases emitidos por las industrias, lo que mejoraría la
calidad del aire y reduciría los impactos negativos en la salud de los residentes.

2. Costos económicos: Otros podrían plantear preocupaciones sobre los costos

asociados con la implementación del método de lavado de gases. La instalación y el
mantenimiento de este tipo de tecnología pueden ser costosos, y algunos argumentarán
que estas inversiones podrían afectar la viabilidad económica de las empresas y generar
un aumento en los precios de los productos y servicios para los consumidores.

3. Cumplimiento normativo: Algunos podrían enfocarse en la importancia de

cumplir con las regulaciones ambientales y argumentar que la implementación del
método de lavado de gases es necesaria para garantizar el cumplimiento de los
estándares de calidad del aire establecidos por las autoridades ambientales.
Argumentarán que es responsabilidad de las empresas y las industrias adoptar medidas
para reducir su impacto ambiental.

4. Responsabilidad social: Otros podrían enfocarse en la responsabilidad social de

las empresas y argumentar que la implementación del método de lavado de gases es una
forma de demostrar un compromiso con el medio ambiente y la comunidad. Destacarán
la importancia de que las empresas asuman su responsabilidad en la protección del
medio ambiente y contribuyan a la mejora de la calidad de vida de los residentes de San
Juan de Lurigancho.

5. Evaluación de alternativas: Algunos podrían argumentar que es necesario

evaluar y considerar otras alternativas para abordar la contaminación del aire en San
Juan de Lurigancho. Podrían plantear la necesidad de implementar medidas adicionales,
como la promoción del transporte público, la reducción de emisiones de vehículos y la
adopción de fuentes de energía más limpias, como la energía renovable.

X. CONCLUSIONES
Las conclusiones sobre la implementación del método de lavado de gases para
contrarrestar la contaminación del aire en San Juan de Lurigancho dependerán de varios
factores, incluyendo la efectividad de la tecnología, los costos asociados y los beneficios
obtenidos. Sin embargo, se pueden plantear algunas conclusiones generales:

1. Mejora de la calidad del aire: La implementación del método de lavado de

gases podría contribuir a mejorar la calidad del aire en San Juan de Lurigancho al
reducir los contaminantes emitidos por las industrias. Esto tendría un impacto positivo
en la salud de los residentes y en el medio ambiente.

2. Reducción de impactos en la salud: Al disminuir la cantidad de

contaminantes emitidos al aire, se reducirían los riesgos para la salud de los residentes
de San Juan de Lurigancho. Esto podría resultar en una disminución de enfermedades
respiratorias y otros problemas de salud asociados con la contaminación del aire.

3. Evaluación continua: Es fundamental realizar una evaluación continua de la

efectividad del método de lavado de gases y de su impacto en la calidad del aire en San
Juan de Lurigancho. Esto permitirá realizar ajustes y mejoras si es necesario, así como
identificar otras posibles medidas complementarias para abordar la contaminación del
aire de manera más efectiva.

4. Participación y comunicación: Es importante fomentar la participación de la

comunidad y mantener una comunicación abierta y transparente sobre la
implementación del método de lavado de gases. Esto ayudará a generar confianza y a
involucrar a los residentes en el proceso, permitiéndoles conocer los beneficios y las
medidas adoptadas para mejorar la calidad del aire.

XI. RECOMENDACIONES
1) Universidades: Las universidades peruanas, como la Universidad Nacional
Mayor de San Marcos y la Pontificia Universidad Católica del Perú, cuentan con
equipos de investigación que están interesados en desarrollar soluciones para la
contaminación del aire en San Juan de Lurigancho. Estos investigadores pueden
ser contactados para colaborar en estudios y proyectos relacionados con el
método de lavado de gases.
2) Empresas de ingeniería ambiental: Empresas especializadas en
ingeniería ambiental, como Environ Solutions, Air Products, y Abengoa, están
interesadas en implementar tecnologías de lavado de gases en San Juan de
Lurigancho. Estas compañías pueden ser consultadas para obtener más
 información sobre las soluciones disponibles y la factibilidad de implementación
en la zona.
3) ONGs y organizaciones medioambientales: Organizaciones dedicadas
a la conservación del medio ambiente y la lucha contra la contaminación, como
Greenpeace y el Grupo de Apoyo al Sector Rural y Urbano (GASRU), también
pueden estar interesadas en apoyar iniciativas relacionadas con el lavado de
gases. Estas organizaciones pueden brindar asesoramiento y apoyo técnico en la
implementación de estas tecnologías.

Es importante destacar que, para establecer una colaboración efectiva con estas
entidades, es necesario contactarlas directamente y presentar un plan o propuesta
detallada que explique los beneficios y la viabilidad del método de lavado de gases en
San Juan de Lurigancho.

XII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

 Reducción de la concentración de monóxido de carbono optimizando el proceso
de lavado de gases de la empresa MYFRANVER, San Juan de Lurigancho –
2018 – Articulo de la universidad Cesar Vallejo (Sifuentes Vega, Natali

Gwendoly). Información recuperada de:

https://repositorio.ucv.edu.pe/handle/20.500.12692/34232

 Diseño de un sistema de lavador de gases tipo torre para reducir la emisión de

gases contaminantes en la fundición de plomo. Covif&me sac – Callao. Tesis de
la universidad Nacional del Callao (Flores Rivas, Jhojan Jhosep; Apaza Ticona,
Dick Anthony-2022).
Información recuperada de:
http://repositorio.unac.edu.pe/handle/20.500.12952/7050

 Supervisión del montaje mecánico de una planta de lavado de gases. Votorantim

Metais-Cajamarquilla (Tesis de la universidad Nacional del Callao- ALEX
MARIO DONAYRE VALLADOLID- FEBRERO DEL 2018).
Información recuperada de:
http://repositorio.unac.edu.pe/bitstream/handle/20.500.12952/6236/
TSP_PREGRADO_DONAYRE_FIME_2018-.pdf?sequence=4&isAllowed=y

 Diseño de un lavador de gases para determinar la disminución del material

particulado de la caldera acuotubular n°06 en Agroindustrial Pomalca (Tesis
 de la universidad Cesar Vallejo- Odar Pacherrez, David- 2019) información
recuperada de:

https://repositorio.ucv.edu.pe/handle/20.500.12692/36536

 IMPLEMENTACIÓN DE SISTEMAS DE LIMPIEZA DE LOS GASES DE

ESCAPE: UN ESTUDIO DE CASO EN LA NAVIERA WILHELMSEN
AHRENKIEL SHIP MANAGEMENT – 2020 ( Trabajo de investigación-
Monsalve Oropeza, Paolo Salvador, Pacheco Benavides, Fernando Miguel,
2021) información recuperada de:

http://repositorio.enamm.edu.pe/handle/ENAMM/121

 Modelo y diseño de tren de lavado de gases provenientes de la incineración de

residuos (Tesis de la universidad autónoma de México-Rodríguez Rosa, A.;
Echegaray Marcelo, E.; Castro, María; Palacios, Carlos; Hektor, Klaus;
Udaquiola, Stella-2008) información recuperada de:

https://www.redalyc.org/pdf/467/46712301.pdf

 Senamhi (2023), Contaminación del aire en San Juan De Lurigancho: índice de calidad
del aire en tiempo real y alerta de smog. Pollution Alert. [En línea] Disponible en:

Contaminación del aire en San Juan De Lurigancho: índice de calidad del aire en tiempo
real y alerta de smog. (pollution-alert.com)

 Valeria A. C., Micaela K. T., Mejia T., Silva J. (2021). ¿Contaminación: un

hecho de interés público en San Juan de Lurigancho? El Comercio. Disponible
en: https://elcomercio.pe/corresponsales-escolares/historias/contaminacion-un-
hecho-de-interes-publico-en-san-juan-de-lurigancho-lima-noticia/

XIII. ANEXOS
 Anexo 1: Prueba del método basado en la relación SO2 / CO2 para los
gases de escape.
1. Propiedades de los combustibles marinos destilados y residuales

2. Cálculos de las emisiones correspondientes a un contenido de 1.5% de

azufre en el combustible.

3. Relación SO2/CO2 en función del porcentaje de azufre en combustible.

 4. La correspondencia entre 65 (ppm/%) SO/CO2 y el valor de 6,0 g/kWh se
revela demostrando que sus cocientes S/C son similares. Ello requiere la
hipótesis adicional de un consumo de combustible especifico al freno
(BSFC) de 200 g/kWh. Tal valor es un promedio apropiado para los
motores diésel marinos. El cálculo se efectúa de la siguiente manera:

5. A continuación, se explican los principios que justifican la utilización de

(ppm/%) SO/CO2 como límite para determinar el cumplimiento de la
regla 14.1 o 14.4 del Anexo VI del Convenio MARPOL:

- Dicho límite puede utilizarse para determinar el cumplimiento de los

quemadores de fueloil que no producen energía mecánica.
- El límite puede utilizarse para determinar el cumplimiento en cualquier potencia
de salida, incluso con el motor funcionando en marcha lenta en vacío.
- El límite solamente exige dos mediciones de la concentración de gas en un lugar
de muestreo.
- No es necesario medir parámetro alguno del motor, tales como régimen, par,
flujo de gases de escape o flujo de combustible.
- Si las dos mediciones de la concentración de gas se efectúan con el mismo
contenido de agua residual en la muestra (por ejemplo, totalmente en húmedo,
totalmente en seco), en el cálculo no es necesario utilizar los factores de
conversión de seco a húmedo.
- El limite permite separar por completo la eficacia térmica de la unidad de
combustión del fueloil de la unidad LGE.
- No es necesario conocer las propiedades del combustible.
- Dado que solamente se efectúan dos mediciones en un único lugar, los efectos
transitorios del motor o de la unidad LGE pueden reducirse al mínimo alineando
las señales de solo estos dos analizadores. (Obsérvese que los puntos más
apropiados para la alineación son aquellos en los que cada analizador responde a
un cambio escalonado de las emisiones en la sonda de muestreo del 50% del
valor en estado estacionario).
- Este límite es independiente de la cantidad de gases de escape diluidos. Puede
producirse dilución debido a la evaporación de agua en una unidad LGE y como
parte de un sistema de pre acondicionamiento del dispositivo de muestreo de los
gases de escape.
 Anexo 2: Ficha de recolección de datos de emisión de CO2 de la caldera Nº
06
 Horas de trabajo de la Caldera año 2017 – 2018 / Situación actual de la Caldera
N° 06
 Anexo 03: Tablas termodinámicas