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Lado terminal

Lado del alambre

Configuración del osciloscopio


Componente / circuito Señal ECM
Condición Valor típico (Configuraciones sugeridas - Forma de onda
descripción alfiler
Voltaje / tiempo por división)

Sensor de posición del pedal del


33 Encendido conectado 0V
acelerador (APP)

Encendido conectado -
Sensor de posición del pedal del
34 pedal acelerador 0,4 V
acelerador (APP)
liberado

Encendido conectado -
Sensor de posición del pedal del
34 pedal acelerador 2V
acelerador (APP)
Deprimido

Encendido conectado -
Sensor de posición del pedal del
35 pedal acelerador 0,7 V
acelerador (APP)
liberado

Encendido conectado -
Sensor de posición del pedal del
35 pedal acelerador 4,1 V
acelerador (APP)
Deprimido

Fabricante: Volkswagen Modelo: Golf / Golf Estate (98-06) 1,8 Turbo © Autodata Limited 2008
Código del motor: AUM Producción: 110 (150) 5700 18/04/2010
Sintonizado para: R-Cat Año: 2000-04 V7.412-ENGH282367
Sensor de posición del pedal del
36 Encendido conectado 0V
acelerador (APP)

Sensor de posición del pedal del


72 Encendido conectado 5V
acelerador (APP)

Sensor de posición del pedal del


73 Encendido conectado 5V
acelerador (APP)

Pin conectado: no hay datos de


Aire acondicionado 40 prueba disponibles o señal digital
aleatoria

Pin conectado: no hay datos de


Aire acondicionado 41 prueba disponibles o señal digital
aleatoria

Pin conectado: no hay datos de


Aire acondicionado - algunos modelos 61 prueba disponibles o señal digital
aleatoria

Alternador 28 Motor inactivo 5 V / 50 ms

Batería 62 Encendido apagado 11-14 V

Posición del pedal de freno (BPP) Encendido ON - pedal


56 0V
cambiar1 de freno liberado

Posición del pedal de freno (BPP) Encendido ON -


56 11-14 V
cambiar1 pedal de freno pisado

Posición del pedal de freno (BPP) Encendido ON - pedal


55 11-14 V
cambiar2 de freno liberado

Posición del pedal de freno (BPP) Encendido ON -


55 0V
cambiar2 pedal de freno pisado

Pin conectado: no hay datos de


Módulo de control de servofreno -
22 prueba disponibles o señal digital
AT
aleatoria

Posición del árbol de levas (CMP)


115 Encendido conectado 11-14 V brevemente y luego 0-1 V
solenoide

Posición del árbol de levas (CMP)


115 Motor inactivo 11-14 V
solenoide

Posición del árbol de levas (CMP)


86 Encendido conectado 0 o 11-14 V
sensor

Posición del árbol de levas (CMP)


86 Motor inactivo 5 V / 20 ms
sensor

Posición del árbol de levas (CMP)


98 Encendido conectado 5V
sensor
Posición del árbol de levas (CMP)
108 Encendido conectado 0V
sensor

Pin conectado: no hay datos de


Bus de datos CAN - alto 60 prueba disponibles o señal digital
aleatoria

Pin conectado: no hay datos de


Bus de datos CAN - bajo 58 prueba disponibles o señal digital
aleatoria

Posición del pedal del embrague (CPP) Encendido ON - pedal de


39 11-14 V
cambiar embrague suelto

Posición del pedal del embrague (CPP) Encendido ON - pedal de


39 0V
cambiar embrague pisado

Posición del cigüeñal (CKP)


82 Motor inactivo 3,1 V CA
sensor

Fabricante: Volkswagen Modelo: Golf / Golf Estate (98-06) 1,8 Turbo © Autodata Limited 2008
Código del motor: AUM Producción: 110 (150) 5700 18/04/2010
Sintonizado para: R-Cat Año: 2000-04 V7.412-ENGH282367
Posición del cigüeñal (CKP)
82 Motor inactivo 2 V / 2 ms
sensor

Posición del cigüeñal (CKP)


90 Motor inactivo 3,1 V CA
sensor

Invertido
Posición del cigüeñal (CKP)
90 Motor inactivo 2 V / 2 ms
sensor

Posición del cigüeñal (CKP)


108 Encendido conectado 0V
sensor

Pin conectado: no hay datos de


Interruptor maestro de control de crucero 38 prueba disponibles o señal digital
aleatoria

Pin conectado: no hay datos de


Interruptor maestro de control de crucero 57 prueba disponibles o señal digital
aleatoria

Pin conectado: no hay datos de


Interruptor selector de control de crucero 38 prueba disponibles o señal digital
aleatoria

Pin conectado: no hay datos de


Interruptor selector de control de crucero 75 prueba disponibles o señal digital
aleatoria

Pin conectado: no hay datos de


Interruptor selector de control de crucero 76 prueba disponibles o señal digital
aleatoria

tierra 1 Encendido conectado 0V


tierra 2 Encendido conectado 0V

Relé de control del motor (EC) 21 Encendido conectado 0-1 V

Relé de control del motor (EC) 21 Motor inactivo 0-1 V

Relé de control del motor (EC) 121 Encendido conectado 11-14 V

Sensor de temperatura del Encendido ON - temperatura del


93 2,2 V
refrigerante del motor (ECT) refrigerante. 20 ° C

Sensor de temperatura del Encendido ON - temperatura del


93 0,4 V
refrigerante del motor (ECT) refrigerante. 80 ° C

Sensor de temperatura del


108 Encendido conectado 0V
refrigerante del motor (ECT)

Válvula de purga del recipiente de


64 Encendido conectado 11-14 V brevemente y luego 0-1 V
emisiones evaporativas (EVAP)

Motor funcionando -
Válvula de purga del recipiente de
64 motor caliente - válvula en 10 V / 5 ms
emisiones evaporativas (EVAP)
funcionamiento

Relé de la bomba de combustible (FP) sesenta y cinco Encendido conectado 0-1 V brevemente luego 11-14 V

Relé de la bomba de combustible (FP) sesenta y cinco Motor inactivo 0-1 V

Sensor de oxígeno calentado (HO2S)


51 Motor inactivo 2,5 V
1
Sensor de oxígeno calentado (HO2S) 51
Motor inactivo 0,45 V
1 (70)
Sensor de oxígeno calentado (HO2S)
52 Motor inactivo 2,34-2,55 V
1
Sensor de oxígeno calentado (HO2S)
70 Motor inactivo 2,9 V
1

Fabricante: Volkswagen Modelo: Golf / Golf Estate (98-06) 1,8 Turbo © Autodata Limited 2008
Código del motor: AUM Producción: 110 (150) 5700 18/04/2010
Sintonizado para: R-Cat Año: 2000-04 V7.412-ENGH282367
Sensor de oxígeno calentado (HO2S) 70
Motor inactivo 0,45 V
1 (51)
Sensor de oxígeno calentado (HO2S)
71 Motor inactivo 2,34-2,55 V
1
Sensor de oxígeno calentado (HO2S)
5 2 V / 0,2 seg.
1- control del calentador

Sensor de oxígeno calentado (HO2S)


68 Encendido conectado 0V
2
Sensor de oxígeno calentado (HO2S) Motor al ralentí - motor
69 0,6 V
2 caliente

Sensor de oxígeno calentado (HO2S)


63 Encendido conectado 11-14 V brevemente y luego 0-1 V
2- control del calentador

Sensor de oxígeno calentado (HO2S)


63 Motor inactivo 0-1 V
2

Bobina de encendido 1 102 Encendido conectado 0V

Bobina de encendido 1 102 Motor inactivo 2 V / 20 ms

Bobina de encendido 2 95 Encendido conectado 0V

Bobina de encendido 2 95 Motor inactivo 2 V / 20 ms

Bobina de encendido 3 103 Encendido conectado 0V

Bobina de encendido 3 103 Motor inactivo 2 V / 20 ms

Bobina de encendido 4 94 Encendido conectado 0V

Bobina de encendido 4 94 Motor inactivo 2 V / 20 ms

Switch de ignición 3 Encendido apagado 0V

Switch de ignición 3 Encendido conectado 11-14 V

Inyector1 96 Encendido conectado 11-14 V brevemente y luego 0-1 V

Inyector1 96 Motor inactivo 2,5 ms 10 V / 2 ms

Inyector2 89 Encendido conectado 11-14 V brevemente y luego 0-1 V

Inyector2 89 Motor inactivo 2,5 ms 10 V / 2 ms

Inyector3 97 Encendido conectado 11-14 V brevemente y luego 0-1 V

Inyector3 97 Motor inactivo 2,5 ms 10 V / 2 ms

Inyector4 88 Encendido conectado 11-14 V brevemente y luego 0-1 V

Inyector4 88 Motor inactivo 2,5 ms 10 V / 2 ms

Pin conectado: no hay datos de


Módulo de control de instrumentación
43 prueba disponibles o señal digital
- señal de diagnóstico
aleatoria

Módulo de control de instrumentación


37 Motor inactivo 28 Hz
- señal de RPM del motor

Pin conectado: no hay datos de


Módulo de control de instrumentación
54 prueba disponibles o señal digital
- señal de velocidad del vehículo
aleatoria

Fabricante: Volkswagen Modelo: Golf / Golf Estate (98-06) 1,8 Turbo © Autodata Limited 2008
Código del motor: AUM Producción: 110 (150) 5700 18/04/2010
Sintonizado para: R-Cat Año: 2000-04 V7.412-ENGH282367
Temperatura del aire de admisión (IAT) Encendido ON - temperatura del aire.
85 2,1 V
sensor 20 ° C

Temperatura del aire de admisión (IAT)


108 Encendido conectado 0V
sensor

Sensor de detonación (KS) 1 99 Motor inactivo 0V

Motor inactivo -
Sensor de detonación (KS) 1 106 50 mV / 1 ms
acelerar brevemente

Sensor de detonación (KS) 1 108 Encendido conectado 0V

Sensor de detonación (KS) 2 99 Motor inactivo 0V

Motor inactivo -
Sensor de detonación (KS) 2 107 50 mV / 1 ms
acelerar brevemente

Sensor de detonación (KS) 2 108 Encendido conectado 0V

Sensor de flujo de masa de aire (MAF) 27 Encendido conectado 0V

Sensor de flujo de masa de aire (MAF) 29 Motor inactivo 1,4 V

Sensor de flujo de masa de aire (MAF) 53 Encendido conectado 5V

Motor inactivo -
Presión de la dirección asistida (PSP)
49 volante no 11-14 V
cambiar
convertido

Presión de la dirección asistida (PSP) Motor inactivo -


49 0V
cambiar volante girado

Presión de la dirección asistida (PSP) 50


Encendido conectado 0V
cambiar

Relé de bomba de inyección de aire


66 Encendido conectado 11-14 V brevemente y luego 0-1 V
secundario (AIR)

Relé de bomba de inyección de aire Motor en marcha - bomba


66 11-14 V
secundario (AIR) APAGADO

Relé de bomba de inyección de aire Motor en marcha: bomba 0-1 V


66
secundario (AIR) EN
Inyección de aire secundario (AIR)
9 Encendido conectado 11-14 V brevemente y luego 0-1 V
solenoide

Inyección de aire secundario (AIR) Motor funcionando -


9 11-14 V
solenoide solenoide apagado

Inyección de aire secundario (AIR) Motor funcionando -


9 0-1 V
solenoide solenoide encendido

Pin conectado: no hay datos de


Cable de repuesto 30 prueba disponibles o señal digital
aleatoria

Pin conectado: no hay datos de


Cable de repuesto 47 prueba disponibles o señal digital
aleatoria

Pin conectado: no hay datos de


Cable de repuesto 48 prueba disponibles o señal digital
aleatoria

Pin conectado: no hay datos de


Cable de repuesto 67 prueba disponibles o señal digital
aleatoria

Pin conectado: no hay datos de


Cable de repuesto 81 prueba disponibles o señal digital
aleatoria

Fabricante: Volkswagen Modelo: Golf / Golf Estate (98-06) 1,8 Turbo © Autodata Limited 2008
Código del motor: AUM Producción: 110 (150) 5700 18/04/2010
Sintonizado para: R-Cat Año: 2000-04 V7.412-ENGH282367
11-14 V durante 30 segundos y
Motor acelerador 117 Encendido conectado
luego 3 V

Encendido conectado -

Motor acelerador 117 pedal acelerador 2 V / 0,5 ms


liberado

Encendido conectado -

Motor acelerador 117 pedal acelerador 2 V / 0,5 ms


Deprimido

Motor acelerador 118 Encendido conectado 11-14 V

Motor acelerador 118 Motor inactivo 11-14 V

Sensor de posición del motor del acelerador 83 Encendido conectado 5V

Encendido conectado -

Sensor de posición del motor del acelerador 84 pedal acelerador 4,3 V


liberado

Encendido conectado -

Sensor de posición del motor del acelerador 84 pedal acelerador 0,7 V


Deprimido

Sensor de posición del motor del acelerador 91 Encendido conectado 0V

Encendido conectado -

Sensor de posición del motor del acelerador 92 pedal acelerador 0,7 V


liberado

Encendido conectado -

Sensor de posición del motor del acelerador 92 pedal acelerador 4,3 V


Deprimido

Derivación del turbocompresor (TC)


105 Encendido conectado 11-14 V brevemente y luego 0-1 V
válvula

Derivación del turbocompresor (TC)


105 Motor inactivo 11-14 V
válvula

Sensor de presión de la válvula de descarga


98 Encendido conectado 5V
del turbocompresor (TC)

Sensor de presión de la válvula de descarga


101 Encendido conectado 1,9 V
del turbocompresor (TC)

Sensor de presión de la válvula de descarga


101 Motor inactivo 1,9 V
del turbocompresor (TC)

Sensor de presión de la válvula de descarga


108 Encendido conectado 0V
del turbocompresor (TC)

Válvula reguladora de válvula de descarga del


104 Encendido conectado 11-14 V brevemente y luego 0-1 V
turbocompresor (TC)

Válvula reguladora de válvula de descarga del


104 Motor inactivo 11-14 V
turbocompresor (TC)

Fabricante: Volkswagen Modelo: Golf / Golf Estate (98-06) 1,8 Turbo © Autodata Limited 2008
Código del motor: AUM Producción: 110 (150) 5700 18/04/2010
Sintonizado para: R-Cat Año: 2000-04 V7.412-ENGH282367
94. Digital, CC, frecuencia modulada 14. Digital, DC, frecuencia modulada 2. Analógico, CA, frecuencia modulada

35. Digital, DC, ancho de pulso modulado 55. Digital, CC, frecuencia modulada 62. Digital, DC

38. Analógico, CA 64. Digital, CC, frecuencia modulada 71. Digital, DC, modulado por ancho de pulso

Fabricante: Volkswagen Modelo: Golf / Golf Estate (98-06) 1,8 Turbo © Autodata Limited 2008
Código del motor: AUM Producción: 110 (150) 5700 18/04/2010
Sintonizado para: R-Cat Año: 2000-04 V7.412-ENGH282367
señal de entrada / salida

señal de entrada

señal de salida

Tierra conmutada ECM

Circuito de tierra del ECM

Fabricante: Volkswagen Modelo: Golf / Golf Estate (98-06) 1,8 Turbo © Autodata Limited 2008
Código del motor: AUM Producción: 110 (150) 5700 18/04/2010
Sintonizado para: R-Cat Año: 2000-04 V7.412-ENGH282367

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