TALLER 1

RESISTENCIA DE MATERIALES

DEIMER DARÍO LORA RAMIREZ – 000489997

SEM-III ING. CIVIL

PROFESORA

GLORIA ESTHER URREA CEFERINO

MATERIALES DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍAS Y ARQUITECTURA

PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL

UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA- SECCIONAL MONTERÍA

MONTERÍA – CÓRDOBA

06/02/2023
 ✓ RESISTENCIA DE MATERIALES EN LA INGENIERÍA CIVIL

La resistencia es la capacidad que tienen los elementos estructurales de aguantar los esfuerzos a los
que están sometidos sin romper. Depende de muchos factores entre los que destacan el material
empleado, su geometría y el tipo de unión entre los elementos (Morales, 2015).

Es muy importante conocer la resistencia de los materiales con los que se elaborará cualquier
proyecto de ingeniería civil, porque es la que nos garantiza la estabilidad, durabilidad y calidad de
este, si no se eligen los materiales apropiados bajo las condiciones que deben cumplir para un
determinado trabajo, se pueden presentar fallos estructurales, colapsos y tragedias que amenazan
con la vida de los personas para las cuales se construye, por eso es muy importantes conocer los
tipos de esfuerzos a los cuales está expuesto cualquier elemento estructural, los factores que
inciden para que se den y por tanto los tipos de fallos que se derivan.

Unidades
Mpa: Un MPa es igual a un millón de pascales (Pa), el cual a su vez es la presión que ejerce una
fuerza de 1 newton sobre una superficie de 1 metro cuadrado normal a la misma. Es una medida de
resistencia a la compresión del hormigón, la cual permite saber cuánta fuerza se puede aplicar al
hormigón antes de que se agriete o se rompa., cuanto mayor sea el Mpa del hormigón más fuerte
será el material, y es menos probable que falle.

Newton: Es la fuerza que aplicada durante un segundo a una masa de 1 kg incrementa su velocidad
en 1 m/s, se utiliza para medir la fuerza que se le puede aplicar a cualquier elemento estructural
para medir su resistencia.

Kilo: Es un prefijo del Sistema Internacional que indica un factor de 10³, Se utiliza principalmente en
combinación con la unidad del metro para formar el kilómetro, una unidad común de longitud y con
la unidad de masa para formar el kilogramo, sirve para representar medidas mucho mas grandes
para elementos estructurales de mayores dimensiones.

Tonelada: Es una unidad de masa equivalente a mil kilogramos. Se representa con el símbolo t. El
símbolo Tm (tonelada métrica) se emplea con frecuencia para esta unidad del Sistema Métrico
Decimal para distinguirla de las toneladas corta y larga.

1 t = 1.000 kg = 103 kg

Es muy importante su uso dentro de la ingeniería civil, debido a con esa unidad se puede determinar
la masa de los elementos estructurales, con la cual se determinan muchas características como su
resistencia, su volumen, ductilidad entro otros.
 1)TIPOS DE ESFUERZOS

El esfuerzo tiene las mismas unidades de la presión, es decir, unidades de fuerza por unidad de área.
En el sistema métrico, el esfuerzo se mide en Pascales (N/m2). En el sistema inglés, en (psi)
libras/pulg2. En aplicaciones de Ingeniería Civil, es muy común expresar el esfuerzo en unidades
Kg/cm2 (Cortés, Cetina, Cen, Ríos, & Romero, 2017).

TRACCIÓN: La tracción es el esfuerzo al que está sometido un cuerpo por la aplicación de dos
fuerzas que actúan en sentido opuesto, y tienden a estirarlo.

Se considera que las tensiones que tienen cualquier sección perpendicular a dichas fuerzas son
normales a esa sección, son de sentidos opuestos a las fuerzas que intentan alargar el cuerpo
(Cortés, Cetina, Cen, Ríos, & Romero, 2017).

A este tipo de esfuerzo se ven sometidos los tirantes de un puente, el sistema de cuerdas de una
torre grúa o una cercha que trabaja a tracción y compresión.

Tomado de: Tomado de:

http://amoviblesio.blogspot.com/2015/11/ https://www.feandalucia.ccoo.es/docu/p5sd8567.pdf

COMPRESIÓN: Es el esfuerzo al que está sometido un cuerpo por la aplicación de fuerzas que
actúan en el mismo sentido, y tienden a acortarlo. Es lo contrario a la tracción y hace que se
aproximen las diferentes partículas de un material, tendiendo a producir acortamientos o
aplastamientos (Cortés, Cetina, Cen, Ríos, & Romero, 2017).

A este tipo de esfuerzo se ven sometidos los pilares, columnas y cimientos.

Tomado de: Tomado de:

https://web.facebook.com/fningenieria/photos/fall https://www.feandalucia.ccoo.es/docu/p5sd8567.pdf
a-de-una-columna-por-compresi%C3%B3n-la-fallas-
en-columnas-por-compresi%C3%B3n-son-
muy/350232006903344/?paipv=0&eav=AfbEA8hdP
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CIZALLADURA: La cizalladura es el esfuerzo que soporta una pieza cuando sobre ella actúan
fuerzas perpendiculares contenidas en la propia superficie de actuación, haciendo que las
partículas del material tiendan a resbalar o desplazarse unas sobre las otras. Normalmente, el
esfuerzo de cortadura no se presenta aislado, suele ir acompañado de algún otro esfuerzo, y
dependerá del tipo de material a cortar (Cortés, Cetina, Cen, Ríos, & Romero, 2017).

A este tipo de esfuerzo pueden presentarse en muros, columnas o el punto en el que se unen una
viga y un pilar.

Tomado de:
Tomado de:
https://ele.chaco.gob.ar/course/view.php?id=1775
https://www.prontubeam.com/Ingenieria-en-las-
redes/Impresionante-falla-cizallamiento

FLEXIÓN: La flexión es una combinación de esfuerzos de compresión y de tracción. Mientras que

las fibras superiores de la pieza están sometida a un esfuerzo de flexión (se alargan), las inferiores
se acortan, o viceversa, produciendo una deformación a lo largo de su eje, que tiendan a doblarlo
(Cortés, Cetina, Cen, Ríos, & Romero, 2017).

A este tipo de esfuerzo se ven sometidas las vigas y las placas de una estructura.

Tomado de:
https://web.facebook.com/660105197493366/posts
/1277321802438366/
TORSIÓN: Se define torsión como la solicitación que se presenta cuando se aplica un momento
sobre el eje longitudinal de un elemento constructivo o prisma mecánico, como pueden ser ejes o,
en general, elementos donde una dimensión predomina sobre las otras dos, aunque es posible
encontrarla en situaciones diversas.

Los elementos sometidos a torsión son comúnmente de sección circular, sólida o hueca, debido a
que piezas tales como rodamientos, poleas y engranajes en los sistemas de transmisión de potencia.

Tomado de:

https://d1wqtxts1xzle7.cloudfront.net/4445
7494/Torsion- Tomado de:
libre.pdf?1459912809=&response-content
Tomado de: https://www.libreingenieriacivil.com/2021/11
/diseno-de-vigas-torsion.html
https://d1wqtxts1xzle7.cloudfront.net/44457
494/Torsion-
libre.pdf?1459912809=&response-content-
disposition=inline%3B+filename%3DTorsion_
Fallas estructurales
de_Materiales.pdf&Expires=1675652258&Sig
nature=ZZ~4Wtsodc-lWuzF~Cey-
Trataremos de definir los tipos de fallas estructurales más comunes dentro de los procesos
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constructivos y después de éstos y se analizaran las causas que las provocan.
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Fractura (podemos encontrar la falla de un barco por fractura)
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Falla por fractura de un barco de madera
Tomado de:
https://academic.uprm.edu/~lgodoy/courses/INCI6017/1%20Intr
oduccion/Fallas%20estructurales.pdf
 ▪ Manifestación: Se rompe el material antes de tener deformaciones grandes.
▪ Origen: Defectos locales en el material a nivel microestructural.
▪ Fractura repentina en materiales “frágiles”: rocas, fundición, etc.
▪ Fractura de materiales "dúctiles" con defectos (fisuras, concentración de tensiones, ranuras,
etc.). En materiales dúctiles puede haber rotura frágil.
▪ Propagación de fisuras: extensión de una fisura de manera continuada. Inestabilidad de
fisuras.
▪ Factores que influyen: bajas temperaturas, cargas dinámicas, habilidad del material para
absorber energía (Godoy, 2005)

Godoy, L. (2005). Mecánica avanzada de materiales. Análisis de fallas estructurales.

Corrosión (un ejemplo sería la corrosión de elementos estructurales de un puente metálico)

Corrosión de un bulón en un puente

Tomado de:
https://academic.uprm.edu/~lgodoy/courses/INCI6017/1%20Introduccion/Falla
s%20estructurales.pdf

▪ Manifestación: Pérdida de material en el espesor de un elemento. Reducción de

dimensiones de una sección.
▪ Origen: acción química o ambiental.
▪ Factores que influyen: agresividad del medio (Godoy, 2005).

Creep: Es la tendencia de un material sólido de deformarse de forma permanente bajo la influencia

de la presión.
Un ejemplo claro sería la deformación de una estructura antigua en madera

Falla por creep en construcción histórica

Tomado de:
https://academic.uprm.edu/~lgodoy/courses/INCI6017/1
%20Introduccion/Fallas%20estructurales.pdf
 ▪ Manifestación: Desplazamientos diferidos en el tiempo.
▪ Origen: en metales y cerámicos ocurre una difusión de vacancias, con cambio de forma en
los granos. Deslizamiento de granos, formación de cavidades a lo largo de los bordes de
granos.
▪ Causa: tensiones actuando durante tiempos largos.
▪ Factores que influyen: temperaturas, problemas de material (Godoy, 2005).

Colapsos de estructuras

Para ejemplificar fallas estructurales, nos vamos a un evento ocurrido 01 de febrero del 2015, al
norte de Bogotá, en el cual colapsó un puente peatonal en la carrera 11 con calle 103, el cual se
entregaría en los próximos días
De acuerdo con el Ejército Nacional, el hecho se produjo cuando operarios de la empresa
constructora realizaban las pruebas de carga estática de la estructura, la cual les había sido
adjudicada en 2013 y que deberían entregar la próxima semana.
Mientras se adelantaba esta verificación de la obra, que uniría varias guarniciones militares, con
personal del Cantón Norte y operarios de la firma constructora, la estructura no soportó el peso y
se vino abajo, sin embargo, el Ejército afirmó que ésta cuenta con las pólizas de cumplimiento (El
Colombiano, 2015)

Caída del puente en el Cantón Norte,

Tomado de: https://www.elcolombiano.com/colombia/se-cayo-puente-peatonal-en-el-norte-de-bogota-MX1202349

 Concreto Madera Puente
Tensión

Compresión

Torsión

Flexión

Cizallamiento

2) Definiciones de conceptos básicos de la ingeniería civil

Volumen: La unidad SI de volumen es el metro cúbico (m3 ) y puede usarse para expresar el
volumen de cualquier sustancia en estado sólido, líquido o gaseoso. El litro (L) es un nombre
especial para el decímetro cúbico (dm3), pero se recomienda que no se use el litro para dar
resultados de mediciones precisas de volúmenes (Gregorio, 2015)
Dimensiones: Hace referencia al aspecto material del ambiente. Es el espacio físico (el centro, el
aula y los espacios anexos, etc.) y sus condiciones estructurales (dimensión, tipo de suelo,
ventanas, entre otros (Iglesias, 2008)
Es muy importante conocer las dimensiones de cualquier elemento dentro de la ingeniería civil,
debido a que se tiene que ser muy preciso, para la construcción de cualquier proyecto
Densidad: La densidad es una magnitud referida a la cantidad de masa contenida en un determinado
volumen, y puede utilizarse en términos absolutos o relativos (Riba, 2016)
Peso: Peso es la fuerza dirigida hacia abajo experimentada por un objeto como resultado de la
interacción gravitacional tierra-objeto (Guillarón, Méndez, Lourenço, Costa, & Hernandes, 2012).
Masa: La cantidad de materia es la medida de esta, surgida de su densidad y magnitud constante
(Guillarón, Méndez, Lourenço, Costa, & Hernandes, 2012).
Perímetro: Es la suma de las longitudes de los lados de la figura geométrica (Mendoza, 2020)
Área: obtención de la medida de la región o superficie encerrada por un polígono (Mendoza, 2020)
Escala: La escala en cartografía es definida como la relación matemática que existe entre las
dimensiones reales y las del dibujo que representa la realidad (en un mapa, plano, esquema o
croquis, dibujo, entre otros) (Ibáñez, Moreno, & Gisbert, 2011).
Kilogramo: Un kilogramo se define simplemente como la masa del "prototipo internacional
kilogramo" (IPK, como se le denomina formalmente) (Haller, Banholzer, Fehling, & Kowalski, 2019)
Diámetro: Es el radio prolongado hasta el punto opuesto de la circunferencia, o la línea llevada de
un lado a otro de la circunferencia, pasando por el centro (Triana, 1994)
Metro: En la actualidad, el metro standard fue aceptada por la 17ª Conferencia General de Pesos y
Medidas celebrada en 1983 como la distancia que hace la velocidad de la luz en el vacío a
299.792.458/1 segundos (Alder, 2003)

3) Agregados
Para Osorio (2012) la Ingeniería de suelos, es una corriente de la Ingeniería Geotécnica, que trata
exclusivamente de la comprensión de las características y la mecánica de suelos. Los cuales son los
que garantizan la estabilidad de nuestras obras y edificaciones

Agregado fino: Se define como aquel que pasa el tamiz 3/8” (9,525 mm) y queda retenido en la
malla N° 200, el más usual es la arena producto resultante de la desintegración de las rocas (Torre
et. al, 2004)

Arena: Debido a que la arena es un material perteneciente al agregado fino, se toma una
muestra y se palpa con las manos, se sienten diminutos granos sueltos, que suelen ser de
tonos oscuros o de un amarillo claro que incluso el viento puede afectar su trayectoria al
caer, la arena hace parte de la clasificación del agregado fino debido a su tamaño.

Muestra de arena en laboratorio Tomado de:

http://www.dgeosoluciones.com/laboratoriodemateriales
Agregado grueso: El agregado grueso, es aquel que queda retenido en el tamiz N°4 (4,75 mm) y
proviene de la desintegración de las rocas; puede a su vez clasificarse en piedra chancada y grava
(Torre et. al, 2004).
Grava: La grava es un tipo de agregado grueso, por lo que se palpa con las manos, al tomar
una muestra, se sientes granizos de mayor tamaño que la arena, macizos y relativamente
fuertes.

Muestra de grava

Tomado de:
https://www.arqhys.com/contenidos/grue
sos-agregados.html

Al igual que el agregado fino y agregado grueso, también se toma una muestra de cemento,
se palpa con las manos para sentir la textura, sintiéndose como un material muy finito,
polvoriento y que se adhiere fácilmente al lugar con el que entra en contacto.
 Muestra de cemento en laboratorio UPB

Tamices

Los tamices están regulados bajo la Norma ASTM C-33, esta especificación define los requisitos de
tamaño y calidad de los agregados gruesos y finos para uso en la fabricación de concreto. Esta
información puede ser utilizada por diseñadores, arquitectos e ingenieros para definir la
granulometría y la calidad de los agregados a ser utilizados en una estructura de concreto.
Ingeniería geotécnica: Es la ciencia y practica de aquella parte de la ingeniería civil que involucra
materiales naturales encontrados cerca de la superficie de la tierra. En sentido general, incluye la
aplicación de los principios fundamentales de la mecánica de suelos y de la mecánica de rocas a los
problemas de diseño de cimentaciones (Das, 1999).

Se pueden encontrar distintos tipos de suelos dentro de la rama de la construcción.

Terraplén: Los terraplenes son estructuras que se construyen con materiales producto de cortes o
procedentes de bancos, con el fin de obtener el nivel de subrasante que indique el proyecto o la
secretaria, ampliar la corona, cimentar estructuras, formar bermas y bordos y tener taludes (N-CTR-
1-01-009/11, 2011). 2.2.3.2 (González, 2014).

Material de banco: Son las excavaciones a cielo abierto destinadas a extraer material para la
formación de cuerpos de terraplenes; ampliaciones de corona, bermas o tendido de los taludes de
terraplenes existentes; capas subyacentes o subrasantes; terraplenes reforzados; rellenos de
excavaciones para estructuras o cuñas de terraplenes contiguas a estructuras; capas de pavimento;
protección de obras y trabajos de restauración ecológica, así como para la fabricación de mezclas
asfálticas y de concretos hidráulicos (N-CTR-1-01-008/00, 2000) (González, 2014).

a) Capa sub-base: Capa de materiales pétreos seleccionados que se construyen sobre la

subrasante, cuyas funciones principales son proporcionar un apoyo uniforme a la base de un
pavimento asfaltico, soportar las cargas que este le transmite aminorando los esfuerzos inducidos
y distribuyéndolos adecuadamente a la capa inmediata inferior, y prevenir la migración de finos
hacia las capas superiores (N-CTR-1-04- 002/11, 2011) (González, 2014).
b) Capa base: Capa de materiales pétreos seleccionados que se construyen generalmente
sobre la sub-base o subrasante, cuyas funciones principales son proporcionar un apoyo uniforme;
soportar las cargas que estas le transmiten aminorando los esfuerzos inducidos y distribuyéndolos
adecuadamente a la capa inmediata inferior, y 19 proporcionar a la estructura la rigidez necesaria,
drenar el agua que se pueda infiltrar e impedir el ascenso capilar del agua subterránea (N-CTR-CAR-
1-04- 002/11, 2011) (González, 2014).

Agregados a tener en cuenta para los tipos de capas de un pavimento

Para la construcción de una vía es muy importante conocer los materiales adecuados que
garantizarán el buen funcionamiento de la distribución de las cargas y esfuerzos a los que se
someterá.

Capas de un pavimento asfaltico

Tomado de:
https://es.123rf.com/photo_889 Figura 1. capas de un pavimento rígido
05772_ilustraci%C3%B3n-de-
Tomado de:
capas-de-pavimento-de-
https://www.libreriaingeniero.com/2020/06/concept
carretera-de-asfalto-.html
os-basicos-de-pavimentos.html
 Figura 2. capas de un pavimento permeable

Tomado de: http://sudsostenible.com/tipologia-de-las-

tecnicas/medidas-estructurales/pavimentos-permeables/

Agregados Calizos
La roca caliza es muy común, abundante y económica en los procesos de trituración, se emplea
generalmente en todas las capas de los firmes, exceptuándose en algunas ocasiones como agregado
grueso en las capas de rodadura, debido a la facilidad que tiene de pulimentarse en condiciones de
servicio, su carácter es básico, presenta por lo regular menores problemas de adhesividad, es decir,
de afinidad con los ligantes asfálticos (Padilla, 2004).
Agregados Silíceos
Los agregados silíceos procedentes de trituración de gravas naturales es otro material de amplia
utilización en las todas capas de los firmes. Se extraen de yacimientos granulares, en los que las
partículas de mayor tamaño se separan por cribado y a partir de ellas por machaqueos sucesivos, se
obtienen fracciones de menor tamaño, con una angulosidad tanto mayor cuantas más caras de
fractura presenten (Padilla, 2004).
Agregados Ígneos y Metamórficos.
Son materiales que por sus características resultan muy adecuados para utilizarlos como agregado
grueso en las capas de rodadura. Pueden incluirse en este grupo los basaltos, gabros, pórfidos,
granitos, cuarcitas, etc. Sus cualidades para resistir al pulimento los hacen idóneos para garantizar
la textura superficial necesaria en un periodo de tiempo, incluso con tráficos muy intensos (Padilla,
2004).

Agregados Pétreos
Los agregados pétreos generalmente más deseados para la elaboración de mezclas asfálticas son
aquellos con una alta proporción de partículas aproximadamente equidimensionales (cuboides). Los
factores intrínsecos, como la composición de la roca afectan a la forma de los agregados durante
los procesos de trituración (Padilla, 2004).
 4) Canteras

+ = =

Mina de Hierro Mina de Carbón Proceso de fundido del acero Acero

+ =

Cantera de arcilla Mina de Hierro Acaba del adobe (Ladrillo) Mina de arcilla en Colombia

+ =

Mina de caliza Procesamiento de la caliza Cemento Cemento en Colombia

+ =

Extracción del petróleo Procesamiento Procesamiento

Hierro

Colombia En el mundo
Carbón

Colombia En el mundo

Titanio

Zona sur amazónica colombiana En el mundo

Sílice

Colombia California EE. UU.

Calcáreo

Isla de San Andrés Colombia España

Arcilla

En Colombia En el mundo
El Departamento de Córdoba cuenta con recursos minerales como níquel, carbón (C) y oro (Au), en
la plancha 72, en el Municipio de Montelíbano se ubica la mina de níquel de Cerro Matoso, la mina
se localiza a 18 km al Suroeste del Municipio de Montelíbano, considerada como la de mina de
níquel (Ni) más grande de Latinoamérica. Produce cerca de 350.000 libras de níquel por día,
convirtiéndose en el primer productor de este mineral en América Latina, superando a Cuba y Brasil.
Se puede encontrar carbón en Puerto Libertador y Montelíbano, los carbones se encuentran en las
formaciones en Ciénaga de Oro y Cerrito. En Buenavista existe un contrato de concesión para
materiales de construcción, arenas y gravas silíceas elaboradas (trituradas, molidas y pulverizadas)
para la Asociación Comunitaria de Areneros de la Balsa ASCABA. Mientras que en La Apartada
existen únicamente autorizaciones temporales para la explotación de estos recursos. En Puerto
Libertador existen dos solicitudes de legalización: una para materiales de construcción y demás
concesibles y otra para oro, platino (Pt) y sus concentrados; convirtiéndose en la única solicitud para
minerales preciosos dentro del área. (INSTITUTO COLOMBIANO DE GEOLOGÍA Y MINERÍA, 2012)

El níquel se utiliza en plantas desalinizadoras de agua se usan tuberías fabricadas de aleaciones de

níquel y cobre, dichas tuberías se fabrican a partir de un lingote metálico (de acero, cobre, aluminio,
latón, etc.), aplicando un proceso de laminado en caliente o en frío. También se usan técnicas como
la perforación o el moldeado con idéntico resultado: un tubo sin soldadura alguna. Para obtener el
Acero, el carbón y el hierro dentro de un horno a muy altas temperaturas para ser fundidos por el
calor y eliminar las impurezas presentes en el hierro, después de esto se consigue un material
resistente y maleable con el cual se producen la mayoría de las varillas y demás materiales de
construcción. Para la obtención de cemento (CaO, SiO2, Al2O3, Fe2O3), se obtiene de la calcinación
a 1,450°C de una mezcla de piedra caliza, arcilla y mineral de hierro. El producto del proceso de
calcinación es el Clinker (principal ingrediente del cemento), que se muele finamente con yeso y
otros aditivos químicos.
Referencias
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