3artemis 1 - Wikipedia, La Enciclopedia Libre

Artemis 1
primer vuelo no tripulado del programa

Artemis, de la NASA; desde EE.UU. en
2022
Artemis 1, oficialmente denominada como

Artemis I (en español, Artemisa 1),[3] fue
una misión en órbita lunar sin tripulación.
Como el primer gran vuelo espacial del
programa Artemis de la NASA, Artemis 1
marcó el regreso de la agencia a la
exploración lunar que comenzó
originalmente como el programa Apolo
décadas antes. Fue la primera prueba de
vuelo integrada de la nave espacial Orión y
el cohete del Sistema de lanzamiento
espacial (SLS).[nota 1] Su objetivo principal
era probar la nave espacial Orión,
especialmente su escudo térmico,[4] en
preparación para las posteriores misiones
Artemis. Estas misiones buscan
restablecer una presencia humana en la
Luna y demostrar tecnologías y enfoques
comerciales necesarios para futuros
estudios científicos, incluida la
exploración de Marte.[5]
La nave espacial Orion para Artemis 1 se

apiló el 20 de octubre de 2021,[6]
marcando la
Artemis 1
primera vez que se
apila un vehículo de
lanzamiento de
carga superpesada
dentro del edificio
de ensamblaje de
vehículos (VAB) de
la NASA desde el
El cohete SLS lanza
último Saturno V en
la misión Artemis 1
1973. El 17 de desde el Complejo
agosto de 2022, el de lanzamiento
39B del Centro
vehículo
Espacial Kennedy
completamente
Estado Finalizada
apilado se puso en
marcha para su
lanzamiento Tipo de Vuelo de
después de una misión prueba
orbital
serie de retrasos lunar sin
causados por tripulación
dificultades en las Operador Administra
pruebas previas al Nacional d
Aeronáutic
vuelo. Los dos
del Espaci
primeros intentos
ID 2022-
de lanzamiento se COSPAR 156A (ht
cancelaron debido a tps://nss
dc.gsfc.
una lectura
nasa.go
defectuosa de la v/nmc/s
temperatura del pacecraf
t/displa
motor el 29 de
y.action?
agosto de 2022 y id=2022-
una fuga de 156A)
hidrógeno durante el no. 54257
abastecimiento de SATCAT
combustible el 3 de ID 2022-
NSSDCA 156A (ht
septiembre de tps://nss
2022.[7] Artemis 1 dc.gsfc.
se lanzó con éxito nasa.go
v/nmc/s
desde el Centro
pacecraf
Espacial Kennedy el t/displa
16 de noviembre de y.action?
id=2022-
2022 a las
156A)
06:47:44 UTC
Página y
(01:47:44 EST).[8] web https://www
1 enlace (htt
El cohete SLS se v/artemis-i/)
lanzó desde el Duración 25 días,
Complejo 39B en el de la 10 horas
Centro Espacial misión y 53
minutos
Kennedy con la nave
Distancia 2,3
espacial Orión a
viajada millones
bordo para una de
misión espacial kilómetros
planificada de 25 Propiedades de la
días.[9] Después de nave
alcanzar Nave Orión

MPCV
rápidamente la
Dimensiones 98
órbita terrestre, la metros
etapa superior se de
separó y realizó una altura[1
inyección translunar Tripulación
(quemar a la Luna) Tamaño 1
antes de desplegar Miembros ninguno
diez satélites
CubeSat. La nave Comienzo de la
espacial Orión misión
completó un Lanzamiento 16 de
noviem
sobrevuelo de la de 202
Luna el 21 de 06:47:4
noviembre, entró en UTC
una órbita Vehículo Sistema de

Lanzamien
retrógrada distante
Espacial
durante seis días y Bloque 4
completó un Lugar Centro
segundo sobrevuelo Espacial
Kennedy,
de la Luna el 25 de
Complejo
noviembre.[10] de
lanzamiento
La nave espacial 39B
Orión luego regresó Fin de la misión
y volvió a entrar en Recuperado USS Po
la atmósfera por
terrestre con la Aterrizaje 11 de

diciembre
protección de su de 2022,
escudo térmico, y 17:40:30
amerizó de manera UTC
exitosa en el Lugar Océano

Pacífico
Océano Pacífico el
frente a
11 de diciembre.[11] la costa
La misión tenía de Baja
California
como objetivo
Parámetros
certificar Orión y el
orbitales
Sistema de
Sistema Selenocé
Lanzamiento de
Espacial para vuelos referencia
tripulados
comenzando con Régimen Órbita
Artemis 2,[12] que retrógrada
distante
está programado
Período 14 días
para realizar un
sobrevuelo lunar
tripulado a finales
del 2024. Después Insignia de la
de Artemis 2, misión Artemis 1
Artemis 3 consistirá Programa Artemis
un aterrizaje lunar
tripulado cinco
décadas después de la Apolo 17, la última
misión lunar tripulada.
Visión general
La misión Artemis 1 se lanzó utilizando la
variante Bloque 1 del Sistema de
Lanzamiento Espacial. Este bloque consta
de una etapa central, dos propulsores de
cohetes sólidos (SRB) de cinco
segmentos y una etapa superior. La etapa
central utilizó cuatro motores RS-25D, los
cuales volaron previamente en misiones
del transbordador espacial.
Resumen de la misión Artemisa I

El núcleo y los propulsores juntos
produjeron 39.000 kilonewtons (8.767.552
lbf), o unas 4.000 toneladas métricas de
empuje en el despegue.
La etapa superior, conocida como etapa

de propulsión criogénica provisional
(ICPS), se basó en la segunda etapa
criogénica Delta y está propulsada por un
motor RL10B-2 para Artemis I.[13]
Tras ponerse en órbita, el ICPS activó su

motor para el encendido de inyección
translunar (TLI), que posicionó a Orión y
los diez CubeSats en trayectoria hacia la
Luna. Luego, la nave se separó del ICPS y
continuó rumbo hacia el espacio lunar.
Después de la separación, el adaptador de
etapa ICPS desplegó los diez Cubesats
que realizarán investigaciones científicas y
demostraciones tecnológicas.[14]
Orión pasó tres semanas y media en el

espacio, incluidas las dos semanas en
órbita lunar, de los cuales casi seis días
fueron en una órbita retrógrada distante a
la Luna.
Dentro de sus días orbitando a la Luna,

tuvo varios hitos:
Dos aproximaciones cercanas a la

superficie lunar, el 21 de noviembre
(12:44 UTC) a 130 km de la superficie y
el 5 de diciembre (16:43 UTC) pasando
a casi 129 km de la superficie lunar.
Orión logró la distancia máxima que una
nave espacial diseñada para transportar
humanos ha estado, alcanzando los
432.194 km de la Tierra.
Preparando su regreso a la Tierra, gracias

al sobrevuelo motorizado del 5 de
diciembre, Orión se impulsó en dirección
hacia la Tierra.
El 11 de diciembre (17:00 UTC) se separó

el módulo de servicio europeo de Orión
previo al nuevo reingreso en la atmósfera
terrestre. La nave amerizó el 11 de
diciembre de 2022 a las 17:41 UTC frente
a la costa de Baja California, en el océano
Pacífico.
Cronología de la misión
Cronología de la misión[15]
Fecha Hora (UTC) Evento
Lanzamiento
6:47:44 Despegue[16]
6:49:56 Separación de propulsores de cohetes sólidos[17]
6:50:55 Carenado del módulo de servicio desechado[18]
6:51:00 Sistema de aborto de lanzamiento desechado[18]
6:55:47 Corte del motor principal de la etapa central[19]
6:55:59 Etapa central y separación ICPS[19]

16 de noviembre
7:05:53 – 7:17:53 Despliegue del panel solar Orión[20]
7:40:40 – 7:41:02 Maniobra de elevación del perigeo[21]
8:17:11 – 8:35:11 Quemadura por inyección translunar[22]
8:45:20 Separación Orión/ICPS[22]
8:46:42 Quemadura de separación de etapa superior
10:09:20 Quema de eliminación de ICPS
Rumbo a la Luna
16 de noviembre 14:35:15 Primer encendido de corrección de trayectoria[23]
17 al 20 de noviembre Fase de conducción por inercia de salida[24]
21 de noviembre 12:44 Sobrevuelo motorizado de salida lunar[25]
Orión en órbita lunar
21 al 24 de noviembre Tránsito a órbita retrógrada distante (DRO)[26]
25 al 30 de noviembre En DRO[27]
1 de diciembre 21:53 Primer encendido de salida de DRO[28]
1 al 4 de diciembre Salida de DRO
3 de diciembre 22:45 Reingreso a esfera de influencia lunar[29]

4 de diciembre 16:43 Segundo encendido de salida de DRO[30]
Regreso a la Tierra
5 de diciembre 16:43 Sobrevuelo motorizado de regreso[31]
5 al 11 de diciembre Tránsito de regreso[32]
Reingreso a la Tierra
11 de diciembre 17:00 Separación de módulo de servicio[33]
11 de diciembre 17:20 Interfaz de entrada del módulo de tripulación
11 de diciembre 17:24 Inicio de reentrada en la atmósfera terrestre
11 de diciembre 17:36 Despliegue de tres paracaídas de frenado
11 de diciembre 17:37 Despliegue de paracaídas principales
11 de diciembre 17:40:30 Amerizaje[34]
Historia
El 16 de enero de 2013, la NASA anunció
que la Agencia Espacial Europea
construirá el Módulo de Servicio Europeo
basado en su vehículo de transferencia
automatizado, por lo que el vuelo también
podría considerarse como prueba de
productos de la ESA y Estados Unidos, y
de cómo interactúan estos componentes
de la ESA con los componentes de
American Orion.[35]
El módulo de pruebas Exploration Flight

Test-1 (EFT-1) se construyó
conscientemente de forma para
comprobar que si se añadían todos los
componentes faltantes (asientos,
sistemas de soporte vital), no conseguiría
alcanzar el objetivo.
En enero de 2015, la NASA y Lockheed

anunciaron que la estructura primaria en la
nave espacial Orion sería hasta un 25 %
más ligera en comparación con la anterior.
Esto se lograría reduciendo el número de
paneles cónicos de seis (EFT-1) a tres
(Artemis 1), reduciendo el número total de
soldaduras de 19 a 7,[36] ahorrando la
masa adicional de material de soldadura.
Otros ahorros considerables se deberían a
la revisión de sus diversos componentes y
cableado. La nave Orión para la misión
Artemis 1, estuvo equipada con un
sistema de soporte vital completo y
asientos de la tripulación, pero no llevó
tripulación.[37] En su lugar, los asientos
estuvieron ocupados por tres maniquíes
con los que se pudo probar el efecto de la
radiación.[38]
Estudio sobre una tripulación en
Artemis 1
Esta misión se realizó sin tripulación, sin

embargo, la NASA inició un estudio en
2017 para investigar una posible versión
tripulada.[39] La misión tripulada
consistiría en un equipo compuesto de
dos astronautas, y la duración del vuelo
sería más corto por razones de
seguridad.[40] El 12 de mayo de 2017, la
NASA reveló que no enviaría astronautas
al espacio con la misión Artemis 1
después de varios meses de estudio de
factibilidad.[41] Durante el transcurso del
estudio del proyecto la NASA barajó
opciones factibles para esta prueba, como
agregar una escotilla a la nave Orión, en
lugar de una cubierta metálica.
Estudio sobre un lanzador alternativo
El 13 de marzo de 2019, el administrador

de la NASA, Jim Bridenstine, informó
frente a una audiencia del Senado que la
NASA estaba considerando trasladar la
nave espacial Orión a su lugar de
lanzamiento para cumplir con su
programa y poderlo enviar al espacio a
mediados de 2020, declarando que "el
sistema de lanzamiento espacial está
luchando para cumplir con su
cronograma" y que "ahora entendemos
mejor la complejidad de este proyecto y
que necesitará un tiempo adicional".
También informó que la NASA estaba
considerando enviar al espacio la nave
espacial Orión en vehículos comerciales
como Falcon Heavy o Delta IV Heavy.[42]
[43] La misión requeriría dos lanzamientos:
uno para colocar la nave espacial Orion en
órbita alrededor de la Tierra, y otro para
llevar una etapa superior. Ambos
vehículos se acoplarían en plena órbita
terrestre y más tarde, se activaría la etapa
superior para enviar la nave Orion destino
a la Luna. Lo más vulnerable sería llevar a
cabo el acoplamiento, puesto que la NASA
no tiene previsto acoplar cápsulas
tripulada hasta que no se efectúe la
misión Artemis 3.[44] A mediados de 2019
se decidió dejar la idea en suspenso,
debido a la finalización de otro estudio
que llevaría a retrasar aún más la
misión.[45]
Preparativos para el lanzamiento
Primera puesta en marcha de SLS en

marzo de 2022; luego se devolvió
para reparaciones
El 17 de marzo de 2022, Artemis 1 salió
por primera vez de High Bay 3 desde el
edificio de ensamblaje de vehículos (VAB)
para realizar un ensayo general húmedo
(WDR) previo al lanzamiento. El intento
inicial de WDR, el 3 de abril, se eliminó
debido a un problema de presurización del
lanzador móvil.[46] Un segundo intento de
completar la prueba se frustró el 4 de abril,
después de problemas con el suministro
de nitrógeno gaseoso al complejo de
lanzamiento, temperaturas de oxígeno
líquido y una válvula de ventilación
atascada en una posición cerrada.[47]
Durante los preparativos para un tercer
intento, una válvula de retención de helio
en la etapa superior del ICPS se mantuvo
en una posición semiabierta con una
pequeña pieza de goma que se originaba
en uno de los brazos umbilicales del
lanzador móvil, lo que obligó a los
conductores de prueba a retrasar la carga
de combustible de la etapa hasta que la
válvula podría ser reemplazada en el
VAB.[48] [49]
El tercer intento de terminar la
prueba no incluyó repostar la etapa
superior. El tanque de oxígeno líquido del
cohete comenzó a cargarse con éxito. Sin
embargo, durante la carga de hidrógeno
líquido en la etapa central, se descubrió
una fuga en la placa umbilical del mástil
de servicio de cola, ubicada en el lanzador
móvil en la base del cohete, lo que obligó a
otra finalización anticipada de la
prueba.[50] [51]

La NASA eligió hacer rodar el vehículo de

regreso al VAB para reparar la fuga de
hidrógeno y la válvula de retención de
helio ICPS mientras actualizaba el
suministro de nitrógeno en LC-39B
después de interrupciones prolongadas en
los tres ensayos previos de vestuario
húmedo. Artemis 1 se reintegró al VAB el
26 de abril.[52] [53]
[54]
Después de que se
completaron las reparaciones y
actualizaciones, el vehículo Artemis 1
pasó a LC-39B por segunda vez el 6 de
junio para completar la prueba.[55]
Durante el cuarto intento de ensayo

general húmedo el 20 de junio, el cohete
estaba completamente cargado con
propulsor en ambas etapas. Aun así,
debido a una fuga de hidrógeno en la
conexión de desconexión rápida del
umbilical del mástil de servicio de cola, la
cuenta regresiva no pudo alcanzar la
marca planificada de T-9.3 segundos y se
detuvo automáticamente en T-29
segundos. Los administradores de la
misión de la NASA pronto determinaron
que habían completado casi todos los
objetivos de prueba planificados y
declararon que la campaña WDR estaba
completa.[56]
El 2 de julio, la pila de Artemis 1 se

devolvió al VAB para los preparativos
finales del lanzamiento y para reparar la
fuga de hidrógeno en la desconexión
rápida antes de un lanzamiento previsto
en dos ventanas de lanzamiento: el 29 de
agosto y el 5 de septiembre.[57] [58]
El SLS
pasó la revisión de preparación para el
vuelo el 23 de agosto, verificando cinco
días antes de la primera oportunidad de
lanzamiento.[59]
Intentos iniciales de lanzamiento
Estaba previsto que el abastecimiento de

combustible comenzara justo después de
la medianoche del 29 de agosto de 2022,
pero se retrasó una hora debido a las
tormentas en alta mar, y no comenzó
hasta la 1:13 am EDT. Antes del
lanzamiento previsto a las 8:33 am, se
observó que el motor 3 de los cuatro
motores del cohete estaba por encima del
límite máximo de temperatura permitido
para el lanzamiento.[60] [61]
Otras
dificultades técnicas fueron un retraso de
once minutos en las comunicaciones
entre la nave y el control a tierra, una fuga
de combustible y una grieta en la espuma
aislante de las juntas de conexión entre
los tanques de hidrógeno líquido y oxígeno
líquido.[60] [62]
[63]
La NASA canceló el
lanzamiento después de una retención no
planificada y de que expirara la ventana de
lanzamiento de dos horas.[64] Una
investigación reveló que un sensor que no
se utilizaba para determinar la preparación
para el lanzamiento estaba defectuoso y
mostraba una temperatura erróneamente
alta para el motor 3.[61]
Tras el primer intento, se programó un

segundo intento de lanzamiento para la
tarde del 3 de septiembre.[65] La ventana
de lanzamiento se habría abierto a las
2:17 pm EDT, o 18:17 UTC, y duró dos
horas.[66] El lanzamiento se interrumpió a
las 11:17 am debido a una fuga en la línea
de suministro de combustible en un brazo
de servicio que se conecta a la sección del
motor.[67] [7]
La causa de la fuga era
incierta. Los operadores de la misión
investigaron si una sobrepresurización de
la línea de hidrógeno líquido de la interfaz
de desconexión rápida durante el intento
de lanzamiento podría haber dañado un
sello, permitiendo que el hidrógeno se
escapara.[68]
Los operadores del lanzamiento
decidieron la fecha para el siguiente
intento de lanzamiento; la primera
oportunidad posible era el 19 de
septiembre[69] [70]
[71]
hasta que los
responsables de la misión declararon que
el 27 de septiembre, y luego el 30 de
septiembre, sería la fecha más temprana
absoluta, ya que la NASA había reparado
con éxito la fuga.[72] [73]
Un lanzamiento
en septiembre habría exigido que el
polígono oriental de la Fuerza Espacial de
los Estados Unidos aceptara una prórroga
en la certificación del sistema de
terminación de vuelo del cohete, que
destruye el cohete en caso de que se
desvíe de su curso y se dirija a una zona
poblada;[68] se llevó a cabo el 22 de
septiembre.[74] Sin embargo, las
previsiones desfavorables de la trayectoria
de la entonces tormenta tropical Ian
llevaron a los responsables del
lanzamiento a suspender el intento de
lanzamiento del 27 de septiembre y a
iniciar los preparativos para el retroceso
de la pila al edificio de ensamblaje de
vehículos.[75] En la mañana del 26 de
septiembre, se tomó la decisión de
retroceder esa misma tarde.[76] [77]

Para centrarse en la resolución de

problemas del SLS, la NASA decidió
renunciar a cualquier intento de
lanzamiento en la ventana de lanzamiento
que termina el 6 de septiembre.[78] Una
vez reparada satisfactoriamente la fuga, la
siguiente oportunidad de lanzamiento fue
inicialmente el 27 de septiembre de
2022[73] antes de que las previsiones de
trayectoria de la entonces tormenta
tropical Ian provocaran un retraso
meteorológico. El 12 de noviembre, tras
otro retraso debido al huracán Nicole, los
responsables de lanzamiento de la NASA
decidieron solicitar oportunidades de
lanzamiento para el 16 de noviembre y el
19 de noviembre. Inicialmente solicitaron
una oportunidad para el día 14, pero la
tormenta tropical Nicole lo impidió. A
medida que se acercaba la tormenta, la
NASA decidió dejar el cohete en la
plataforma de lanzamiento, alegando una
baja probabilidad de que la velocidad del
viento superara los límites de diseño del
cohete.[79] Se esperaba que las
velocidades del viento alcanzaran las
46,7 km/h, con ráfagas de hasta
74,0 km/h. Nicole tocó tierra como
huracán de categoría 1 el 9 de noviembre,
con velocidades de viento sostenidas en el
Centro Espacial Kennedy que alcanzaron
las 136,8 km/h, y rachas de hasta
160,9 km/h, superando las
especificaciones de diseño del cohete.
Una vez que la tormenta se disipó, la
NASA inspeccionó el cohete en busca de
daños físicos y realizó comprobaciones
electrónicas de salud.[80] [81]
[82]
El 15 de
noviembre, el equipo de gestión de la
misión dio el "visto bueno" para comenzar
a preparar completamente el lanzamiento,
y los procedimientos principales de
tanqueo comenzaron a las 3:30 pm EST
(8:30 pm UTC).[83]
El vuelo
Lanzamiento del Artemis I

La Tierra vista desde la nave Orión
tras la inyección translunar
La Luna, vista desde Orión, mientras

la nave espacial realizaba un
sobrevuelo cercano al satélite
La Luna vista desde Orión en el sexto

día de la misión
Orión descendiendo en paracaídas el

11 de diciembre de 2022
Lanzamiento
El 16 de noviembre de 2022 a las

1:47:44 am EST (6:47:44 UTC), Artemis 1
se lanzó con éxito desde el Complejo de
lanzamiento 39B en el Centro Espacial
Kennedy, la primera vez en casi 50 años
que la NASA lanza un cohete destinado a
viajes tripulados a la luna, siendo la última
vez el Apolo 17.[84]
Este lanzamiento también es el primero

desde el 2009 cuando el cohete Ares I-X
despegó en ese mismo complejo de
lanzamiento. La nave espacial Orión y el
ICPS se colocaron en una órbita nominal
después de separarse del sistema de
lanzamiento espacial, alcanzando la órbita
aproximadamente 8 minutos después del
lanzamiento.[85]
Órbita lunar
Ochenta y nueve minutos después del

despegue, el ICPS disparó durante
aproximadamente dieciocho minutos para
una quemadura de inyección translunar
(TLI). Después de eso, Orión se separó de
la etapa expandida y encendió sus
propulsores auxiliares para alejarse con
seguridad mientras comenzaba su viaje a
la Luna.[86] El ICPS luego desplegó 10
CubeSats como cargas útiles secundarias
desde el Orion Stage Adapter.[87] A las
tres horas y media después del
lanzamiento se completó una quema final
para colocarse en una órbita
heliocéntrica.[88]
El quinto día de vuelo, 20 de noviembre de

2022 a las 1:09 p.m. CST, la nave espacial
Orión entró en la esfera de influencia lunar,
por lo que la fuerza gravitacional de la
Luna se volvió más fuerte que la de la
Tierra en relación con la nave espacial.[89]
El 21 de noviembre de 2022, Orión perdió

la comunicación con la NASA cuando
pasó detrás de la Luna desde las
7:25 a.m. UTC a las 7:59 a.m. Por lo tanto,
durante una maniobra controlada por IA, el
primero de un par de encendidos que
alteran la trayectoria, llamados
"encendidos de sobrevuelo con motor de
salida",[90] para hacer la transición de
Orión a una órbita retrógrada distante
comenzó a las 7:44 a.m. CST. El motor del
sistema de maniobra orbital se encendió
durante dos minutos y treinta segundos.
Mientras aún era autónomo, Orión hizo su
aproximación lunar más cercana a
aproximadamente 150 km sobre la
superficie a las 7:57 a.m.[91] [92]
La nave
espacial realizará el segundo y último
sobrevuelo motorizado de salida el 25 de
noviembre.
Reentrada y amerizaje
La nave se separó de su módulo de

servicio alrededor de las 17:00 UTC del 11
de diciembre de 2022 y volvió a entrar en
la atmósfera terrestre a las 17:20 UTC
viajando a unos 40.000 km/h.[93] Fue la
primera vez que los Estados Unidos
utilizaron una "entrada en vacío", también
conocida como entrada atmosférica no
balística en la atmósfera, de la que fue
pionera la Zond 7, en la que dos fases de
deceleración expondrían a los ocupantes
humanos a fuerzas G relativamente
menos intensas que las que se
experimentarían durante una reentrada al
estilo Apolo.[94]
El amerizaje de la cápsula Orion tuvo lugar

a las 17:40 UTC (9:40 PST) al oeste de
Baja California, cerca de la isla
Guadalupe.[11] El personal de la NASA y la
tripulación del USS Portland recuperaron
la nave tras el amerizaje y unas horas más
de pruebas en el océano.[95]
Carga útil de Orión

La nave espacial Orion lleva tres
maniquíes con forma de astronauta
equipados con sensores para
proporcionar datos sobre lo que los
miembros de la tripulación pueden
experimentar durante un viaje a la
Luna.[96] El primer maniquí, llamado
"Capitán Moonikin Campos" (llamado así
por Arturo Campos, un ingeniero de la
NASA durante el programa Apolo),[97]
ocupa el asiento del comandante dentro
de Orion y está equipado con dos
sensores de radiación en su traje Orion
Crew Survival System, que los astronautas
usarán durante el lanzamiento, la entrada y
otras fases dinámicas de sus misiones. El
asiento del comandante también tiene
sensores para registrar datos de
aceleración y vibración durante la
misión.[98]
Chaleco AstroRad en la EEI
Junto a Moonikin hay dos torsos

fantasmas: Helga y Zohar, que
participarán en el Experimento de
Radiación de Matroshka AstroRad (MARE),
en el que la NASA, junto con el Centro
Aeroespacial Alemán y la Agencia
Espacial de Israel, medirán la exposición a
la radiación durante la misión. Zohar está
protegido con el chaleco de radiación
Astrorad y equipado con sensores para
determinar los riesgos de radiación. Helga
no usa chaleco. Los fantasmas medirán la
exposición a la radiación de la ubicación
del cuerpo, con dosímetros pasivos y
activos distribuidos en tejidos sensibles y
con alta concentración de células
madre.[99] La prueba es para proporcionar
datos sobre los niveles de radiación
durante las misiones a la Luna mientras se
prueba la eficacia del chaleco.[100]
Además de los tres maniquíes, Orión lleva
un Snoopy[101] y Shaun the Sheep de la
ESA.[102]
Además de estas cargas útiles

funcionales, Artemis 1 también lleva
calcomanías, parches, semillas y banderas
conmemorativas de contratistas y
agencias espaciales de todo el
mundo.[103] Una demostración de
tecnología llamada Callisto, que lleva el
nombre de la figura mítica asociada con
Artemis, desarrollada por Lockheed Martin
en colaboración con Amazon y Cisco,
también está en vuelo a bordo de lo en
Artemis 1. Callisto utilizará un software de
videoconferencia para transmitir audio y
video desde el control de la misión. y use
el asistente virtual de Alexa para
responder a los mensajes de audio.
Además, el público puede enviar mensajes
para que se muestren en Callisto durante
la misión Artemis 1.[104]
Cubesats
Modelo del cubículo MPCV Stage

Adapter para dispensadores con
resorte de los 13 CubeSat
También llevará como carga secundaria

trece CubeSat de bajo costo con sendas
misiones que fueron previamente
seleccionadas para el vuelo de prueba
Artemisa 1.[105] Todos tienen la
configuración de 6 unidades,[106] siendo
ubicados dentro de la segunda etapa en el
vehículo de lanzamiento desde el cual
serán desplegados. Dos de los CubeSats
fueron seleccionados por Next Space
Technologies for Exploration Partnership
de la NASA, tres por la Dirección de Misión
de Exploración y Operaciones Humanas,
dos por la Dirección de Misión Científica, y
tres fueron elegidos de entre los envíos de
los socios internacionales de la NASA. Los
CubeSat seleccionados son los
siguientes:[107] [108]

ArgoMoon, proporcionará a la NASA el

seguimiento de las operaciones que
hace el vehículo de lanzamiento a través
de la fotografía. Diseñado por Argotec y
coordinado por la Agencia Espacial
Italiana (ASI), está diseñado para
obtener imágenes de la Interim
Cryogenic Propulsion Stage (ICPS) de
Orión para datos de la misión y registros
históricos. Probará tecnología con la
que una pequeña nave espacial puede
maniobrar y operar cerca del ICPS.[109]
BioSentinel, experimento astrobiológico,
que utilizará levadura con la que
fermentará organismos, para detectar,
medir y comparar el impacto de la
radiación del espacio profundo en los
organismos vivos durante largos
períodos más allá de la órbita terrestre
baja.[108]
CubeSat for Solar Particles, estudiará
las partículas dinámicas y los campos
magnéticos que fluyen del Sol[110] y se
utilizará como prueba de concepto de la
viabilidad de una red de estaciones para
rastrear el clima espacial. Diseñado en
el Instituto de Investigación del
Suroeste.
EQUULEUS, tomará imágenes de la
plasmasfera de que rodea la Tierra para
estudiar el ambiente de radiación
alrededor de la Tierra mientras realiza
pruebas de maniobras de bajo empuje
para el control de trayectoria en el
espacio entre la Tierra y la Luna.[109]
Diseñado por la Agencia JAXA de Japón
y la Universidad de Tokio.
Lunar Flashlight, buscará y mapeará la
ubicación de hielo existente en la Luna a
una escala de 1 a 2 km dentro de las
regiones permanentemente
sombreadas del polo sur lunar.[111] [112]

Lunar IceCube, localizará y estudiará
evidencia adicional de los depósitos de
hielo de agua en la Luna desde una
órbita lunar baja. Diseñado en la
Morehead State University.
Lunar Polar Hydrogen Mapper, (LunaH-
Map), mapeará hidrógeno dentro de los
cráteres cerca del polo sur lunar,
midiendo su profundidad y la
distribución de compuestos ricos en
hidrógeno como el agua. Utilizará un
detector de neutrones para medir las
energías de los neutrones que
interactúan con el material en la
superficie lunar. Su misión está
planificada para durar 60 días y realizar
141 órbitas de la Luna.[113] Diseñado en
la Universidad Estatal de Arizona.[114]
Near-Earth Asteroid Scout, prototipo de
vela solar en forma de CubeSat
controlable que será capaz de encontrar
asteroides cercanos a la Tierra
(NEA).[115] Las observaciones se
lograrán mediante un sobrevuelo
cercano (~10 km) y utilizando una
cámara monocromática de grado
científico de alta resolución para medir
las propiedades físicas del
asteroide.[115] Se identificará una
variedad de objetivos potenciales según
la fecha de lanzamiento, el tiempo de
vuelo y la velocidad de encuentro.
OMOTENASHI, demostrará que la
tecnología de bajo precio también
puede aterrizar y explorar la superficie
lunar, realizará mediciones de radiación
del entorno cercano a la Luna, así como
en su superficie.[109] [116]
Diseñado por
JAXA.
SkyFire (spacecraft), sobrevolará la Luna
y tomará muestras espectroscópicas de
la superficie y termografía. Diseñada por
Lockheed Martin.
Los tres CubeSats restantes se

seleccionaron por medio de una
competición que enfrentó a varios
CubeSat estadounidenses entre sí en una
serie de torneos terrestres conocidos
como 'NASA's Cube Quest Challenge',[117]
[118] y que fueron anunciados por la NASA
Ames el 8 de junio de 2017. La finalidad de
la competición era contribuir a abrir la
exploración del espacio profundo a naves
espaciales no gubernamentales. Estas
posibilidades se otorgaron a:[119]
Cislunar Explorers, demostrarán a la

comunidad científica la posibilidad de
propulsarse por electrólisis del agua y la
navegación óptica interplanetaria para
orbitar la Luna. Diseñado por la
Universidad de Cornell, Ithaca, Nueva
York.
Earth Escape Explorer, demostrar que
las comunicaciones a larga distancia en
órbita heliocéntrica son posibles.
Diseñado por la Universidad de
Colorado en Boulder.
Team Miles, demostrar que las
comunicaciones en el espacio profundo
mientras está en órbita heliocéntrica y el
uso de propulsores de iones híbridos
para controlar la trayectoria de bajo
empuje es posible. Diseñado por Fluid
and Reason, LLC, Tampa, Florida.
Alcance de medios
Ejemplo de tarjeta de embarque de

recuerdo para aquellos que
registraron sus nombres para volar a
bordo de la misión Artemis 1
El parche de la misión Artemis 1 fue
creado por el equipo de diseñadores de la
NASA del SLS, Orion spacecraft y
Exploration Ground Systems. El borde
plateado representa el color de la nave
espacial Orion; en el centro, se
representan el SLS y Orion. Tres torres de
rayos que rodean el cohete simbolizan el
Complejo de Lanzamiento 39B, desde el
cual se lanzará el Artemis 1. Las
trayectorias de misión rojas y azules que
abarcan la Luna llena blanca representan a
los estadounidenses y a las personas de
la Agencia Espacial Europea que trabajan
en Artemisa 1.[120]
El vuelo Artemis 1 se comercializa con
frecuencia como el comienzo del
programa "Moon to Mars" de Artemis,[121]
[122] aunque no existe un plan concreto
para una misión tripulada a Marte dentro
de la NASA a partir de 2022.[123] Para
aumentar la conciencia pública, la NASA
creó un sitio web para que el público
obtenga una tarjeta de embarque digital
de la misión. Los nombres enviados se
escriben en un disco duro dentro de la
nave espacial Orión.[124] [125]
También a
bordo de la cápsula se encuentra una
copia digital de las 14 000 entradas para el
concurso de ensayos Moon Pod
organizado por Future Engineers para la
NASA.[126]
Galería
Vista El Etapa RNave
lateral de rastro central de eespa

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Véase también
Programa Artemis
Nota
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Contest» (https://web.archive.org/we
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s://www.futureengineers.org/artemis
moonpodessay) el 26 de marzo de
2021.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una
categoría multimedia sobre Artemis 1.
Sitio web de Artemisa 1 (https://www.na
sa.gov/artemis-1) en NASA.gov(en
inglés)
Sitio web de Sistema de Lanzamiento
Espacial (Space Launch System) (http
s://www.nasa.gov/sls) en NASA.gov
(en inglés)
Simulación de lanzamiento de Artemis 1
y la carga de CubeSats (https://www.yo
utube.com/watch?v=OZvDAAI_JM0) en
YouTube. (en inglés)
Simulación de la misión, completa (http
s://www.youtube.com/watch?v=XcPtQY
alkcs) en YouTube.
Rastrea a Orión en el espacio (https://w
ww.nasa.gov/specials/trackartemis/)
en NASA.gov
Galería de imágenes de Artemis 1 (http
s://www.flickr.com/photos/nasa2explor
e/albums/72177720303788800) en
Flickr.com
Datos: Q3389152
Multimedia: Artemis 1 (https://comm
ons.wikimedia.org/wiki/Category:Arte
mis_1) / Q3389152 (https://commons.
wikimedia.org/wiki/Special:MediaSearc
h?type=image&search=%22Q3389152%
22)
Obtenido de
«https://es.wikipedia.org/w/index.php?
title=Artemis_1&oldid=154448338»
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BY-SA 4.0 , salvo que se indique lo contrario.

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Artemis 1

primer vuelo no tripulado del programa

Artemis 1, oficialmente denominada como

La nave espacial Orion para Artemis 1 se

alcanzar Nave Orión

inyección translunar Tripulación

(quemar a la Luna) Tamaño 1

antes de desplegar Miembros ninguno

una órbita Vehículo Sistema de

terrestre con la Aterrizaje 11 de

exitosa en el Lugar Océano

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Tras ponerse en órbita, el ICPS activó su

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Dentro de sus días orbitando a la Luna,

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6:50:55 Carenado del módulo de servicio desechado[18] ​

6:51:00 Sistema de aborto de lanzamiento desechado[18] ​

6:55:47 Corte del motor principal de la etapa central[19] ​

6:55:59 Etapa central y separación ICPS[19] ​

7:40:40 – 7:41:02 Maniobra de elevación del perigeo[21] ​

8:17:11 – 8:35:11 Quemadura por inyección translunar[22] ​

8:45:20 Separación Orión/ICPS[22] ​

8:46:42 Quemadura de separación de etapa superior

10:09:20 Quema de eliminación de ICPS

16 de noviembre 14:35:15 Primer encendido de corrección de trayectoria[23] ​

17 al 20 de noviembre Fase de conducción por inercia de salida[24]

21 de noviembre 12:44 Sobrevuelo motorizado de salida lunar[25] ​

Orión en órbita lunar

21 al 24 de noviembre Tránsito a órbita retrógrada distante (DRO)[26] ​

1 de diciembre 21:53 Primer encendido de salida de DRO[28] ​

1 al 4 de diciembre Salida de DRO

3 de diciembre 22:45 Reingreso a esfera de influencia lunar[29] ​

5 de diciembre 16:43 Sobrevuelo motorizado de regreso[31]

5 al 11 de diciembre Tránsito de regreso[32] ​

11 de diciembre 17:00 Separación de módulo de servicio[33] ​

11 de diciembre 17:20 Interfaz de entrada del módulo de tripulación

11 de diciembre 17:24 Inicio de reentrada en la atmósfera terrestre

11 de diciembre 17:36 Despliegue de tres paracaídas de frenado

11 de diciembre 17:37 Despliegue de paracaídas principales

11 de diciembre 17:40:30 Amerizaje[34] ​

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En enero de 2015, la NASA y Lockheed

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6:50:55 Carenado del módulo de servicio desechado[18]

6:51:00 Sistema de aborto de lanzamiento desechado[18]

6:55:47 Corte del motor principal de la etapa central[19]

6:55:59 Etapa central y separación ICPS[19]

7:40:40 – 7:41:02 Maniobra de elevación del perigeo[21]

8:17:11 – 8:35:11 Quemadura por inyección translunar[22]

8:45:20 Separación Orión/ICPS[22]

16 de noviembre 14:35:15 Primer encendido de corrección de trayectoria[23]

21 de noviembre 12:44 Sobrevuelo motorizado de salida lunar[25]

21 al 24 de noviembre Tránsito a órbita retrógrada distante (DRO)[26]

1 de diciembre 21:53 Primer encendido de salida de DRO[28]

3 de diciembre 22:45 Reingreso a esfera de influencia lunar[29]

5 al 11 de diciembre Tránsito de regreso[32]

11 de diciembre 17:00 Separación de módulo de servicio[33]

11 de diciembre 17:40:30 Amerizaje[34]