GENERALIDADES:

Un árbol o eje es un elemento de máquina, generalmente de sección circular con un

diámetro mucho menor que su longitud, que sirve sostener y alojar a otros elementos,

maquinas que son giratorios, tales como poleas, engranajes, levas, manivelas,
piñones

coronas de cadenas, etc.

Los ejes pueden ser fijos o móviles. (gomzales, 2011)

El eje fijo es aquel elemento no giratorio o estático que no transmite movimiento y se

utiliza solo como sostén de piezas rotatorias como ruedas, poleas, rodillos,
engranajes locos, etc.

El eje móvil es aquel elemento rotatorio que gira en forma solidaria a aquellos
elementos de máquinas que soporta, pero no transmite alta potencia.

Un árbol es un eje móvil pero que transmite potencia. (mario, 2018)

A- TIPOS DE ÁRBOLES
 Según su configuración longitudinal, los árboles pueden dividirse en:

• Árboles rectos: son los más comunes y poseen simetría respecto de su eje
geométrico

de giro.

Estos pueden ser macizos, huecos, con sección transversal constante o escalonada a
lo

largo de su longitud.

El escalonamiento se realiza para ubicar las diferentes piezas y para realizar el ajuste

axial de los elementos que se asentaron sobre el mismo.

• Árboles acodados: son aquellos que se utilizan para convertir movimiento de
rotación

en traslación y viceversa.

El caso más típico es el de los cigüeñales.

• Árboles flexibles: son aquellos que tienen un eje geométrico de forma variable
B- UNIONES DE ÁRBOLES A LOS CUBOS DE RUEDAS Y POLEAS

Algunas veces, los elementos giratorios están integrados en los árboles (p/e las
ruedas
dentadas de diámetro pequeño que se fabrican con los árboles), pero con más
frecuencia
dichas partes se fabrican por separado y luego se montan en los árboles. La parte del
elemento
montado que este en contacto con el árbol se denomina cubo.
Las uniones árbol-cubo pueden clasificarse en (anonimo, 2019)
1) Uniones por rozamiento:
En este tipo de uniones, el enlace se asegura por las fuerzas de rozamiento surgidas
entre la superficie exterior del árbol y la superficie interior del cubo.
A este tipo de uniones pertenecen los siguientes tipos.
• Uniones de ajuste por interferencia:
, las cuales se logran ensamblando las partes con
una prensa o calentando el cubo para que se expanda o enfriando el eje para que se
contraiga.
Se utilizan transmitir el momento torsor o para fijar la localización axial de la pieza
sobre el eje.
• Uniones de ajuste por cuña:
Donde la cuña oprime el cubo contra el árbol y se “clava” la pieza. El factor de
concentración de esfuerzos no es muy alto.
• Unión por cubo partido:
Se realiza a través del cubo partido que se ajusta por medio de tornillos.

2) Uniones por forma:

La transmisión del par se asegura por medio de piezas especiales como pasadores y
chavetas o por la forma de las secciones a unir (p/e sección acanalada).
Esta última unión se usa cuando se necesita transmitir grandes momentos torsionales.
Los pasadores se usan para fijar la posición axial y transmitir momento torsor. Hay
que
analizar bien el tema de la concentración de tensiones en el agujero del árbol.
C – UNIONES ENTRE ÁRBOLES
Las uniones entre árboles para transmitir potencia y para que giren juntos se realiza
mediante acoplamientos. Los acoplamientos pueden ser permanentes, los que a su
vez se
dividen en rígidos o flexibles, o periódicos (embragues).

D – APOYOS DE LOS ÁRBOLES

Los apoyos sirven para montar a los árboles y ejes, asegurar su posición en el espacio
y soportar los esfuerzos y transmitirlos al bastidor. Los apoyos pueden estar
constituidos por
cojinetes de desplazamiento o rodamientos.
Desde todos los puntos de vista (diseño, cálculo, fabricación y montaje) es preferible
utilizar solo dos apoyos, siempre que estos sean capaces de proporcionar suficiente
rigidez radial para limitar la flexión y deformación angular del árbol a valores
aceptables.

E – MATERIALES DE LOS ÁRBOLES

El material típico para fabricares el acero al carbono estirado en frió. Pero pueden
emplearse toda clase de materiales, incluyendo los metales no férricos y también los
materiales no metálicos.
Las barras de acero estiradas en frío tienen propiedades físicas superiores a las barras
estiradas en caliente del mismo material. Poseen mayor límite de fluencia, de rotura y
de fatiga. Sin embargo, las tensiones residuales provocadas por el estirado en frío
pueden afectar a los límites de fatiga.
Además, las altas propiedades mecánicas de los aceros aleados no siempre pueden
ser aprovechadas, puesto que el pequeño diámetro del árbol que se obtiene después
de un cálculo resistente puede no garantizar su rigidez necesaria.

F – PROCESOS DE FAFRICACIÓN

Los árboles menores de 95 mm de diámetro se suelen fabricar estirados en frio

aunque también se realizan mediante torneado y pulido.
Los árboles mayores de 95 mm de diámetro se ejecutan por torneado, pulido y
estirado,
partiendo del material laminado en caliente.
Los árboles mayores de 150 mm de diámetro son ordinariamente forjados.
G – COMPORTAMIENTO DE LOS ÁRBOLES (FALLAS)

Los ejes y árboles constituyen elementos críticos en muchas maquinas (piense en los
ejes – manguetas – de las ruedas no motrices de un automóvil o en los árboles que
accionan las ruedas motrices), cuyo fallo puede originar serias consecuencias, no
solo para el elemento en sí, sino para todos los elementos directamente en contacto
(cojinetes, ruedas dentadas, etc.
En consecuencia, el conocimiento de las causas de fallo de estos elementos, la forma
de evitarlos, reviste excepcional importancia, tanto en la fase de diseño, como en la
de montaje y utilización.
Entre las causas de fallo más importantes de ejes y árboles pueden mencionarse:
• Errores de diseño.

Salvando la situación anormal de un cálculo defectuoso, los errores de diseño mas

comunes se someten al generar concentración de tensiones en puntos fuertemente
solicitados
y al diseñar incorrectamente las secciones del árbol donde van calados los cubos de
ruedas a
base de uniones aprisionadas o por contracción (ajuste por interferencia).
El mal diseño de los chaveteros puede dar lugar a roturas frágiles por esa zona.

Incorrecta elección del material.

Las causas del fallo más comunes por esta razón son:
1. Incorrecta composición química y metalúrgica.
2. Baja resistencia a un posible endurecimiento por absorción de hidrogeno.
3. Posible descarburación superficial.
4. Poca resistencia a la corrosión cuando el árbol haya de trabajar en
ambientes corrosivos.
5. Existencia de defectos metalúrgicos (inclusiones, etc.) en el seno del
material.
6. Poca resistencia al desgaste, en el caso de tener montado cojinetes de
deslizamiento, pueden llevar a un fallo prematuro (por incremento de la
holgura del cojinete).
Incorrecta fabricación del elemento.
El fallo de los árboles por esta causa tiene su origen en:
1. Defectos inherentes al sistema de fabricación empleado (forja,
moldeado, maquinado)
2. Tratamientos térmicos (o químicos) inadecuados,
3. Marcas de identificación inadecuadas (en cuanto a tamaño y localización)
4. Tratamientos superficiales inadecuados (mentalización, cromado duro, etc.)
5. Defectos de fabricación que conducen a un desequilibrio del elemento y que
se traducen en fuertes vibraciones que originan su rotura por fatiga.

Errores de montaje.

Los fallos más frecuentes en los árboles, por esta causa, se deben a:
1. Desalineamiento de los árboles con los cojinetes de apoyo.
2. Desajustes en los acoplamientos.
3. Chaveteros y ajustes con los cubos flojos o con holguras.
4. Fallos en los soportes (cojinetes), debidos a fabricaciones incorrectas de los
cojinetes al bastidor, errores en su montaje, etc.

DETERMINACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN GEOMÉTRICA DE UN EJE.

No existe una única receta o fórmula para determinar la configuración de un árbol o

eje para un diseño dado. El mejor enfoque o planteamiento es el de estudiar los
diseños existentes a fin de advertir como se resolvieron problemas similares y luego
combinar lo mejor de ellos para solucionar el problema propio. Si no diseños
existentes para usar como punto de partida;
soluciones.
 Los dos casos que se exponen a continuación presentan este problema.
Las soluciones que se indican no son únicas ni probablemente las mejores, pero
ilustran la forma en que se fijan y localizan en dirección axial los elementos a montar
sobre el eje y los medios para efectuar la transmisión de un momento torsor de un
elemento a otro.
 ANEXOS

Ilustración 1 árbol de transmisión

Ilustración 4 la corona
Ilustración 2 tipos de transmisiones en un vehículo

Ilustración 3 árbol de transmisión de un motor delantero con tracción

CONCLUSIÓN
Un árbol o eje es un elemento de máquina, generalmente de sección circular con un
diámetro mucho menor que su longitud, que sirve sostener y alojar a otros elementos
de máquinas que son giratorios, tales como poleas, engranajes, levas, manivelas,
piñones o coronas de cadenas.

GLOSARIO
árbol intermediario: La caja de cambios de un automóvil desempeña una función esencial
en la transmisión. Debe ser capaz de entregar a las ruedas el par adecuado para que el
vehículo pueda desplazarse eficazmente en las diferentes circunstancias de conducción.

Muñones: En un motor de varios cilindros cada muñón puede servir de eje a uno o más
pistones

Corona: elemento dentado utilizado en transmisiones, sea en un engranaje o en una

transmisión por cadena o transmisión por correa dentada

Tolerancia: los valores máximo y mínimo que debe medir un eje u orificio para que en el
momento de su encaje el eje y el orificio puedan ajustarse sin problemas.

BIBLIOGRAFIA

Bibliografía

anonimo. (2019). arbol de transmision . En anonimo, arbol de transmision. cochamaba: don

bosco.

gomzales, i. (maertes de junio de 2011). ejes y arbol. (google) Recuperado el miercoles de

abril de 2010, de ejes y arboles: file:///C:/Users/Usuario/Downloads/1.pdf

mario. (jueves de marzo de 2018). eje de transmicion. Obtenido de eje de transmicion:

https://es.wikipedia.org/wiki/Eje_de_transmisi%C3%B3n