5plandecontingenciasbhh-983 26102023161500

Código: COT-SIG-M-04
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN

Versión: 06
PLAN DE CONTINGENCIAS Y EMERGENCIAS EN RUTA Fecha: 06-01-2023
LIMA – PUCALLPA Página: 1 de 49
PLACAS CAPACIDAD DE CARGA
TRACTO BBWL-725
9,500 GLNS.
CISTERNA BHH-983
PLAN DE CONTINGENCIAS Y
EMERGENCIAS EN RUTA
LIMA – PUCALLPA
ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR: APROBADO POR:

MOISES PEREZ CRISAM GALLEGOS WALTER CONDOR HAYDEE CONDOR
CARHUAS CARHUAS
CARGO: CARGO: CARGO: CARGO:
SUPERVISOR SSOMA JEFE SIG PRESIDENTE DEL CSST GERENTE GENERAL
FECHA: FECHA: FECHA: FECHA:
06/01/2023 07/01/2023 09/01/2023 09/01/2023
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Versión: 06
Contenido
1. INTRODUCCIÓN .................................................................................................................. 4
2. OBJETIVO ............................................................................................................................. 4
3. ALCANCE .............................................................................................................................. 4
4. DESCRIPCIÓN DE LAS OPERACIONES ........................................................................... 4
4.1. Datos Generales .............................................................................................. 5
4.2. Datos de la empresa ....................................................................................... 5
4.3. Lista de materiales peligrosos a transportar ................................................ 5
4.4. Capacidad autorizada de transporte (Gln) .................................................... 5
5. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS ................................................................................. 5
6. ORGANIZACION Y REPONSABILIDADES ...................................................................... 6
6.1. Estructura organizativa .................................................................................. 6
6.2. Organigrama y descripción del comando de incidentes .............................. 6
6.3. Responsabilidades de los integrantes del Comando de Incidentes ........... 8
6.4. Canales de actuación frente a emergencias ............................................... 15
7. EVALUACION DE RIESGOS ................................................................................ 15
8. CRITERIOS DE CLASIFICACIÓN DE EMERGENCIAS ....................................... 16
9. SISTEMA DE NOTIFICACION Y SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE
EMERGENCIA............................................................................................................. 17
9.1. Notificación a OSINERGMIN......................................................................... 17
9.2. Notificación de OEFA ................................................................................... 17
9.3. Comunicación de la emergencia .................................................................. 17
10. EQUIPAMIENTO................................................................................................ 23
10.1. Listado de elementos de Kit anti derrame (tracto y cisterna). ................ 23
10.2. Listado de elementos básicos de dotación para el botiquín de primeros
auxilios .................................................................................................................... 24
11. DESCRIPCIÓN DE LA RUTA ............................................................................ 25
11.1. Hoja de ruta ................................................................................................ 34
12. PROCEDIMIENTOS PREVENTIVOS................................................................. 34
12.1. Procedimientos preventivos generales .................................................... 34
12.2. Procedimiento de coordinación entre empresas del entorno ................ 34
12.3. Procedimientos operacionales ................................................................. 35
12.4. Procedimiento de carga del producto ...................................................... 35
12.5. Procedimiento de transporte del producto .............................................. 36
12.6. Procedimiento de entrega del producto ................................................... 36
13. ASEGURAR Y CONTROLAR LA ESCENA ...................................................... 37
13.1. Establecimiento del equipo....................................................................... 37
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13.2. Aproximación y posicionamiento ............................................................. 37

13.3. Estacionamiento ........................................................................................ 37
13.4. Establecer el perímetro de seguridad ...................................................... 37
13.5. Determinar las zonas de riesgo ................................................................ 37
14. PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA ............................................................ 39
14.1. Implementación de la respuesta ............................................................... 39
14.2. Procedimientos a seguir durante las operaciones .................................. 39
14.3. Durante la carga ......................................................................................... 39
14.4. Durante el transporte ................................................................................. 40
14.5. Durante la descarga ................................................................................... 40
14.6. Incendios .................................................................................................... 40
14.7. Derrames / fugas ........................................................................................ 41
14.8. Lluvias intensas ......................................................................................... 42
14.9. Sismos ............................................................. ¡Error! Marcador no definido.
14.10. Inundaciones .......................................................................................... 43
14.11. Accidentes vehiculares u otros ............................................................. 43
14.12. Asaltos / Convulsiones sociales ........................................................... 44
14.13. Primeros Auxilios ................................................................................... 44
15. PROCEDIMIENTOS DESPUES DE LA EMERGENCIA .................................... 45
15.1. Termino del incidente ................................................................................ 45
15.2. Plan de remediación .................................................................................. 46
15.3. Investigación y reporte del incidente ....................................................... 46
15.4. Eventos que requieren investigación ....................................................... 47
15.5. Completando el formato de investigación de accidente / incidente ...... 47
15.6. Evaluación final de la emergencia ............................................................ 47
16. ENTRENAMIENTO Y PRACTICAS ................................................................... 48
17. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DEL PLAN DE CONTINGENCIAS .......... 48
17.1. Vigencia del presente plan de contingencia ............................................ 48
17.2. Seguimiento al plan de emergencia ......................................................... 49
18. ANEXO .............................................................................................................. 49
Versión: 06
1. INTRODUCCIÓN
Se define el plan de contingencia como un instrumento de gestión, cuya finalidad es evitar o reducir
los posibles daños a la vida humana, salud, patrimonio y el ambiente; conformado por un conjunto de
procedimientos específicos pre establecidos de tipo operativo, destinado a la coordinación, alerta,
movilización y respuesta ante una posible situación de emergencia que se pueda manifestar durante
el transporte de hidrocarburo líquido.
El presente Plan de Contingencias ha sido desarrollado en concordancia a lo establecido en el Art.

63º del Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos aprobado por
Decreto Supremo Nº 039-2014-EM, para prevenir, controlar, colectar y/o mitigar las fugas y derrames
de Hidrocarburos Líquidos, incendios, explosiones o alguna situación de emergencia que pudiera
ocurrir en nuestra unidad de transporte.
Una efectiva aplicación del PLAN DE CONTINGENCIAS Y EMERGENCIAS EN RUTA, requiere del
conocimiento del mismo, así como las normas de seguridad por parte de los conductores, miembros
de las brigadas y todo el personal involucrado en el transporte de hidrocarburos líquidos.
2. OBJETIVO
Los objetivos del Plan de Contingencias y Emergencias en ruta están basados en el cumplimiento de
lo siguiente:
• Evaluar, analizar y prevenir los riesgos durante el transporte de combustible líquido.

• Responder rápida y efectivamente ante cualquier situación de emergencia.
• Mitigar o evitar los efectos y daños causados por eventos inesperados, ocasionados por el
hombre o la naturaleza
• Evitar o mitigar las lesiones que las emergencias puedan ocasionar a nuestro personal y a
terceros.
• Evitar o minimizar el impacto de los siniestros sobre la salud y el medio ambiente.
• Reducir o minimizar las pérdidas económicas y daños.
• Capacitar permanentemente a todo nuestro personal en prevención de riesgos y
entrenamientos en acciones de respuestas ante situaciones de emergencia.
• Responder durante y después de la emergencia.
• Contar con los procedimientos a seguir durante las operaciones de respuesta a la contingencia.
• Promover continuamente mediante charlas, entrenamientos, simulacros, videos, afiches,
publicaciones, entre otros medios; la participación de los Conductores en los procedimientos y
actividades que involucra el Plan de contingencia y emergencia en ruta, cuya finalidad es estar
preparados ante cualquier eventualidad que conlleve a una emergencia.
3. ALCANCE
El presente plan de contingencias y emergencia es de aplicabilidad por el personal de COTRAT SAC,

es aplicable a todas las actividades de carga, transporte y descarga de combustible líquido desde la
salida de la unidad de la base - Planta Conchán (Lima) hasta Planta Pucallpa (Pucallpa) y de
retorno; asimismo a todas las situaciones de emergencia que se pueden suscitar durante las
actividades que se realicen.
4. DESCRIPCIÓN DE LAS OPERACIONES
COTRAT SAC, dispone de recursos para el cumplimiento de los programas del SIG, que son los
pilares fundamentales para el cumplimiento del presente plan, asimismo asegura la revisión del
presente documento por lo menos una vez al año y/o después de ocurrido una siniestralidad.
Versión: 06
4.1. Datos Generales
Las unidades de transporte de COTRAT SAC son los camiones cisternas, la operación principal
de nuestra unidad de transporte comienza con la carga del combustible líquido, prosigue con el
transporte y culmina con la descarga del mismo en instalaciones autorizadas por el cliente.
4.2. Datos de la empresa
CORPORACIÓN TRANSPORTE TERRESTRE

Razón Social
S.A.C.
Domicilio Fiscal Av. Santa Rosa Mz L lote 2 – 3 Santa Anita
Ruc 20390386924
Nombre del Representante Legal Haydee Condor Carhuas

Número de Registro Único de
Materiales y/o Residuos Peligrosos CERTIFICADO N.º 4955-2018-MTC/15
(DGTT)
Registro Nacional de Transporte
Partida Registral 150422CNG
Terrestre de Mercancías
Código para prestar Servicio de
Transporte Terrestre de Materiales y/o Partida Registral N.º 1500014MRP
Residuos Peligrosos por Carretera
4.3. Lista de materiales peligrosos a transportar
N.º NOMBRE DEL PRODUCTO CLASE NÚMERO ONU

01 Diésel B-5 3 1202
02 Diésel B5-S50 3 1202
03 Gasolina Natural 3 1203
04 Gasolina 84 3 1203
05 Gasolina 90 3 1203
06 Gasolina 95 3 1203
07 Gasolina 97 3 1203
08 Nafta craqueada 3 1268
09 Nafta primaria 3 1268
10 Solvente N.º 1 3 1268
11 Solvente N.º 3 3 1268
NOTA: Las hojas de seguridad (MSDS o HDS) serán adjuntadas en forma separada a este
documento al momento de la asignación del producto a transportar. Esta hoja de seguridad es
suministrada por el originador de la carga.
Se adjuntan al presente documento solo las hojas de seguridad de los productos de mayor
movimiento en el transporte, estas son; Diésel B-5 y Gasolina 90.
4.4. Capacidad autorizada de transporte (Gln)
Se cuenta con una capacidad autorizada para transporte por unidad de 9,000 a 12 000 galones.
5. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
• Emergencia Ambiental: Evento súbito o imprevisible generado por causas naturales, humanas
o tecnológicas que incidan en la actividad del administrado y que generen o puedan generar
deterioro al ambiente, de modo enunciativo, los supuestos de emergencias ambientales que
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deben reportarse son los siguientes: incendios, vertimientos de combustible, relaves, sustancias
toxicas o materiales peligrosos, vertimientos extraordinarios de aguas de producción o residuales;
entre otros.
• Derrame: Cualquier descarga, liberación, rebose o vertido debido a una práctica inadecuada o
hecho accidental de hidrocarburos o líquidos peligrosos en el suelo.
• Contaminante: Cualquier sustancia química que no pertenece a la naturaleza del suelo o cuya
concentración excede la del nivel de fondo susceptible de causar efectos nocivos para la salud de
las personas o el ambiente.
• Zona caliente: Es el área inmediata que rodea a un incidente de materiales peligrosos, la cual se
extiende lo suficiente para prevenir los efectos adversos de la emisión de los materiales peligrosos
para el personal fuera de la zona.
Esta zona también se puede llamar zona de exclusión, zona roja o zona restringida en otros
documentos. (EPA Standard Operating Safety Guidelines, OSHA 29 CFR 1910.120.)
• Zona tibia: Es el área donde el personal, el equipo de descontaminación y el apoyo de la zona

caliente están instalados. Incluye puntos de control para el acceso al corredor, lo que ayuda a
reducir la propagación de la contaminación. Esto también se refiere a la descontaminación,
reducción de la contaminación o zona de acceso limitado en otros documentos.
• Zona fría: En esta área se establece el puesto de mando u otras funciones que se consideran
necesarias para controlar el incidente. También se refieren a ella como la zona limpia o zona de
apoyo en otros documentos.
• Materiales y residuos peligrosos: Aquellos que por sus características fisicoquímicas y/o
biológicas o por el manejo al que son o van a ser sometidos, pueden generar o desprender polvos,
humos, gases, líquidos, vapores o fibras infecciosas, irritantes, inflamables, explosivos,
corrosivos, asfixiantes, tóxicos o de otra naturaleza peligrosa o radiaciones ionizantes en
cantidades que representen un riesgo significativo para la salud, el ambiente o la propiedad.
• Sitio contaminado: Aquel suelo cuyas características químicas han sido alteradas negativamente por
la presencia de sustancias químicas contaminantes depositadas por la actividad humana, en
concentraciones tal que en función del uso actual o previsto del sitio y sus alrededores representa
un riesgo a la salud humana o el ambiente.
• Riesgo: Probabilidad o posibilidad de que un contaminante pueda ocasionar efectos adversos a
la salud humana, en los organismos que constituyen los ecosistemas o en la calidad de los suelos
y del agua, en función de las características y de la cantidad que entra en contacto con los
receptores potenciales, incluyendo la consideración de la magnitud o intensidad de los efectos
asociados y el número de individuos, ecosistemas o bienes que, como consecuencia de la
presencia del contaminante, podrían ser afectados tanto en el presente como en el futuro.
6. ORGANIZACION Y REPONSABILIDADES
6.1. Estructura organizativa
Para prevenir, controlar y responder de manera oportuna, adecuada y efectiva con los recursos
necesarios la eventualidad de un incidente, COTRAT SAC cuenta con COMANDO DE
INCIDENTES está conformado por el Gerente General / Sub Gerente, además del Jefe
Operaciones, Jefe de Administración, Jefe SIG, Supervisores y Conductores.
El COMANDO DE INCIDENTES es la máxima autoridad en el manejo de las emergencias. Los

integrantes serán convocados por el comandante del Incidente a su discreción considerando la
magnitud de la emergencia.
6.2. Organigrama y descripción del comando de incidentes
Esta estructura de organización tiene la particularidad de adecuarse a cada nivel de emergencia;

es decir, es aplicable tanto a operaciones de emergencia menores como a emergencias críticas.
Asimismo, contempla que la(s) persona(s) que inicialmente responde(n) a la situación de
emergencia puede actuar en el control de la misma, siempre y cuando la magnitud del evento y
los conocimientos que posee en el tema le permiten asumir esta función.
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6.2.1. Organigrama del Comando de incidentes
6.2.2. Descripción del Comando de Incidentes
6.2.2.1. Comandante de Incidentes
Representado por el Gerente General / Sub Gerente, es la persona que dirige las
actividades de respuesta, conoce a profundidad el plan de respuesta a emergencias,
tiene habilidades para identificar, evaluar y clasificar riesgos, así mismo conoce de
procesos de descontaminación.
La gerencia cuenta con un equipo de consultores (internos y/o externos) expertos en

seguridad, materiales peligrosos y aspectos legales.
6.2.2.2. SIG / Supervisor SSOMA
Esta área es responsable de asesorar, coordinar y velar por la seguridad e integridad

de los trabajadores en las diferentes etapas del proceso de la carga, transporte,
descarga y durante la respuesta a incidentes.
6.2.2.3. Mantenimiento
Son los encargados de mantener las unidades operativas, asimismo es un órgano

responsable de brindar apoyo de presentarse algún evento no deseado (durante o
después de la emergencia).
6.2.2.4. Área de logística y administración
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Esta área es responsable de facilitar los recursos necesarios para la respuesta al

incidente (materiales, equipos, humanos, etc.), así mismo, de brindar el cuidado y
atención especializada para los brigadistas (alimentación, área de descanso, etc.).
Monitorea costos del personal, horas hombre trabajado. Lleva un control de los gastos.
6.2.2.5. Operaciones / Supervisor de operaciones
Es responsable de la organización de la respuesta operativa del incidente y asegura

que los recursos destinados sean usados de manera oportuna y eficiente.
6.2.2.6. Jefe de Brigada / Brigada de respuesta a emergencias
La brigada de COTRAT S.A.C., está conformada por los supervisores y conductores,

son un equipo entrenado y capacitado para dar la primera respuesta a la emergencia
siguiendo las instrucciones básicas de los procedimientos de despliegue y control de
la emergencia. En caso se requiera de un equipo más especializado se contará con
expertos externos.
La brigada de Respuesta tiene la responsabilidad de controlar y/o minimizar el daño

provocado por cualquier emergencia durante el transporte terrestre de combustible
líquido. Esta se activará una vez sucedido el evento siendo el responsable de ella el
jefe de convoy.
6.2.2.7. Supervisores y conductores
Son la parte fundamental en el desarrollo de las actividades, debido a que ejecutan

todo el proceso operativo durante toda la ruta, asimismo es nuestra primera respuesta
ante emergencias.
6.3. Responsabilidades de los integrantes del Comando de Incidentes
6.3.1.Comandante de incidente (Gerente General / Sub Gerente)
• Dirige las actividades de respuesta, conoce a profundidad el plan de respuestas a

emergencias (puede optar por tomar asesoría si lo considera necesario)
DESPUES DE LA
ANTES DE LA EMERGENCIA DURANTE LA EMERGENCIA
EMERGENCIA
• Revisa y aprueba el Plan de • El comandante del Incidente • Revisa el informe
Contingencia. (CI) es la autoridad máxima final a ser enviado a
• Asegura el entrenamiento durante el incidente. las autoridades.
de todos los integrantes del • Convoca a los miembros del • Apoya y brinda las
Comando de Incidentes y Comando de Incidentes facilidades en la
personal involucrado. dependiendo del tipo o investigación del
• Solicita los recursos gravedad de la emergencia. accidente.
necesarios para la • Define la estrategia a seguir. • Dispone la
implementación, • Dirige el desarrollo de los implementación de
mantenimiento y mejora objetivos estratégicos y las medidas
continua del Plan de monitorea objetivos tácticos. correctivas.
Contingencia. • Vocero oficial ante los • Lidera la
• Representa a la empresa medios de comunicación y investigación del
ante instituciones y organismos reguladores. incidente. Si fuera
organismos • Canaliza los requerimientos necesario
gubernamentales. de los brigadistas y Jefe de recomienda la
Operaciones. asesoría de terceros
• Solicita colaboración externa para realizar la
si fuese necesario investigación.
(Contratistas, Policía
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Nacional, Organizaciones de
Ayuda Mutua, etc.).
• Define el momento en que se
da por terminada la
emergencia en base a las
informaciones que reciba de
los Brigadistas y autoriza y/o
dispone el retiro del personal
y materiales utilizados.
6.3.2. Área SIG / Supervisor SSOMA
• Es la responsable de asesorar, coordinar y velar por la seguridad e integridad de los

trabajadores en las diferentes etapas del proceso de carga, transporte y descarga, así
como durante la respuesta a incidentes.
DESPUES DE LA
EMERGENCIA
• Diseña y hace cumplir las • El Área de Seguridad reporta • Coordinar con el CI
políticas y procedimientos a la Alta Dirección para la elaboración
de seguridad, salud • Coordina con el CI del informe sobre
ocupacional y medio actividades a ejecutar equipos utilizados
ambiente. • Pone en práctica los • Elabora el informe
• Responsable de la objetivos tácticos para el final a enviar a las
revisión y actualizacióndel cumplimiento de las metas autoridades
Plan de Contingencia y estratégicas definidas por el • Informar por escritoal
emergencia en ruta (lista CI Gerente General /
de contactos, lista de • Recibe instrucciones e Sub Gerente sobre
personal información del Gerente los equipos y
especializado, cambio de General / Sub Gerente y CI. materiales utilizados.
ruta, etc.). • Desarrolla las fases • Apoya en las
• Coordina con el operacionales del plan de investigaciones del
responsable de seguridad acción. accidente y/o
del cliente y de los • Define y asigna al personal incidente.
proveedores, las medidas de intervención, • Revisa los equipos
y procedimientos de recomendando la disponibles y efectúa
seguridad, salud y medio incorporación de brigadistas al área de Logística
ambiente, necesarios adicionales, meteorólogos, la solicitud reposición
para la operación. ambientales y otros que de los materiales
• Realiza inspecciones pudieran ser necesarios. utilizados.
periódicas e inopinadas a • Supervisa y dirige las • Comunica al área de
las unidades para verificar operaciones. Monitoreo los
su correcto estado • Determina necesidades y eventos en las
(Inspector SIG). requerimientos de recursos plantas de carga y
• Selecciona de forma adicionales. descarga del cliente
adecuada los EPP, para • Dispone que se brinde la (Inspector SIG /
cada tipo de operación, seguridad física de las Supervisor de
en función a cada riesgo, personas, instalaciones, descarga)
así como el equipamiento material y equipo como el • Realiza informe
requerido para cada caso. aseguramiento de la escena detallado de las
• Asegura el entrenamiento de la emergencia en acciones y logros
del comando de coordinación con la PNP. alcanzados con la
incidencia y de la brigada • Coordina el monitoreo del aplicación del Plan
(según cronograma de estado de salud de los
capacitación). brigadistas, en caso sea
• Responsable de necesario.
mantener actualizada la
lista de empresas y/o
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especialistas para
limpieza de derrames,
servicios de información
de químicos, servicios de
toxicología y otros.
• Mantiene actualizado el
file de los MSDS de los
productos que se
transportan, así como una
lista general de todos los
proveedores, nombre y
datos de la persona de
contacto.
• Mantiene la relación de
los equipos de
comunicaciones portátiles
operativos (nombre de
área y usuario).
• Mantiene una lista
actualizada de los
organismos
gubernamentales y sus
contactos.
• Conoce cada una de las
rutas a donde se realiza el
servicio de transporte
terrestre de MAPTEL y
conoce los puntos críticos
de cada una de ellas.
• Facilita a los conductores
planes y procedimiento de
respuesta, hojas MSDS,
hoja de resumen, lista de
contactos de emergencia,
etc.
6.3.3. Área de Operaciones / Supervisor de operaciones
• Responsable de la organización que de la respuesta operativa del incidente y asegura

que los recursos destinados sean usados de manera oportuna y eficiente.
DESPUES DE LA
EMERGENCIA
• Conoce cada una de las • El Área de Operaciones • Informar a la Alta
rutas a donde se realiza el reporta a la Alta Dirección Dirección sobre los
servicio de transporte • Pone en práctica los equipos y
terrestre de MAPTEL. objetivos para el materiales
• Asegura que dentro de las cumplimiento de las metas utilizados.
horas de trabajo estratégicas definidas • Apoya al área SIG
semanales asignadas a • Recibe instrucciones e en la elaboración
los conductores se información del Gerente del informe final a
incluya las horas desueño General / Sub Gerente las autoridades
y descanso. • Coordina con el responsable • Apoya en las
• Efectúa la inducción al SIG y brigadistas eldesarrollo investigaciones del
personal que ingrese a de las fases operacionales accidente y/o
trabajar a cualquier tarea del plan de incidente.
relacionada al servicio de acción.
Versión: 06
transporte terrestre de • Revisa las listas sugeridas de

MAPTEL. recursos a ser liberados,
• Supervisar el correcto iniciando las indicaciones
desarrollo de la operación para su liberación.
• Supervisa la asignación y • Dispone que se brinde la
programación de las seguridad física de las
unidades. personas, instalaciones,
• Coordina con el cliente el material y equipo como el
desarrollo de las aseguramiento de la escena
operaciones. de la emergencia en
• Establece la Hoja de ruta, coordinación con la PNP.
indicando los lugares de • Realiza los contactos con
descanso del convoy (con instituciones como Policía
anterioridad o de acuerdo Nacional, Fuerza Armada,
a la planificación del Defensa Civil, Bomberos,
servicio – hoja de ruta). Cruz Roja y otros
• Revisa los reportes de los
conductores.
• Mantiene un listado
general de los clientes,
nombre y datos de la
persona de contacto.
• Asegurar el correcto
llenado de la Bitácora
6.3.4. Área de Logística y Administración
• Responsable de facilitar los recursos necesarios para la respuesta de incidentes

(materiales, equipos, personal, etc.) así como de brindar el cuidado y atención
especializada para los brigadistas (alimentación. Áreas de descanso, etc.)
ANTES DE LA DURANTE LA DESPUES DE LA

EMERGENCIA EMERGENCIA EMERGENCIA
• Mantiene actualizada y • Reporta al Gerente • Informar por escrito al
disponible la General / Sub Gerente Gerente General /
documentación de las • Dispone de los recursos Sub Gerente de los
unidades (seguros, y materiales de trabajo. gastos incurridos.
SOAT, licencias, • Provee insumos e • Informar por escrito
revisiones técnicas, información. sobre la situación de
etc.). • Procesa y coordina trabadores
• Ejecuta y apoya en el requerimientos para lesionados
cumplimiento del recursos adicionales. • Apoya en la
Programa Anual de • Actualiza y advierte elaboración del
Capacitación sobre los servicios informe final
• Cuenta con un listado prestados actualmente
actualizado de en el incidente y sobre
proveedores de las capacidades de
maquinaria pesada. soporte.
• Cuenta con la lista • Informa al seguro sobre
actualizada de los el evento.
MSDS de los
productos que se
transportan.
• Cuenta y mantiene
actualizado el listado
de las empresas que
brindan servicios de
ambulancia y traslado
Versión: 06
de heridos a nivel local

y de la jurisdicción de
los lugares donde se
realiza el servicio de
transporte.
• Mantiene actualizadas
los legajos personales
de los trabajadores
para notificaciones en
casos
6.3.5. Área de Mantenimiento
• Responsable de mantener la flota vehicular en óptimas condiciones, llevando un control

de los mantenimientos realizados.

• Mantener los • Brinda el soporte • Brinda el soporte
vehículos de carga en necesario durante la necesario, de
óptimas condiciones y emergencia acuerdo a lo que se
operativos cumpliendo • Asegura que se requiera (traslado de
con los estándares aplique los personal para la
establecidos. procedimientos y investigación de la
• Apoya en el normas de seguridad emergencia, etc.)
cumplimiento del establecidos, • Informa de las
Programa Anual de actuando si las actividades
Capacitación de los condiciones de realizadas
conductores. seguridad se alteran o • Apoya en la
• Mantiene las ponen en riesgo a los elaboración del
camionetas escolta y grupos de informe final
cualquier otro vehículo intervención.
de la empresa en • Coordina y traslada al
óptimas condiciones personal requerido
• Coordina con los para la atención a la
proveedores para los emergencia
mantenimientos
programados de las
unidades de
transporte
6.3.6. Jefe de Brigada
• Asiste directamente al Coordinador General, reemplazándolo en caso de ausencia.

• Desarrolla la táctica adecuada y ordena los ajustes más convenientes para el control de
la emergencia.
• Desarrolla la estrategia a seguir para el adecuado, seguro y rápido control de una
emergencia.
• Coordina la intervención y/o acciones que deberán realizar las brigadas, Coordinador de
emergencia y personal de apoyo.
• Adoptará las medidas necesarias para mantener el control, de las operaciones,
comunicaciones.
• Es el responsable de mantener la operatividad de las brigadas.
6.3.7. Brigada contra incendios
• Comunicar de manera inmediata al Jefe de Brigada de la ocurrencia de un incendio

durante la carga, transporte o descarga.
Versión: 06
• Actuar y/o capacitar al Coordinador de emergencia en ruta sobre el manejo de equipos

contra incendio (extintores portátiles que cada unidad posee).
• Recibida la alarma, el personal de la citada brigada brindará el soporte necesario con la
entidad correspondiente para atender la urgencia indicando el lugar exacto en la cual se
presenta la emergencia.
• Iniciado el fuego recobrar información necesaria de la situación, la cual si es crítica
informará para que se tomen las acciones necesarias.
• Indicará las acciones sobre la utilización de los equipos de protección personal para los
integrantes que realicen las tareas de extinción.
6.3.8. Brigada de primeros auxilios
• Conocer la ubicación de los botiquines en las unidades de transporte y está pendiente del
buen abastecimiento con medicamento.
• Brindar los primeros auxilios o el soporte necesario a los heridos leves, ubicarlos en las
zonas seguras según sea aplicable.
• Asegurarse de que jefe de convoy en ruta esté capacitado sobre temas de primeros
auxilios
• Evaluar la situación y comunicar la evacuación de los heridos de gravedad a los
establecimientos de salud más cercanos a las instalaciones.
6.3.9. Brigada de evacuación
• Comunicar de manera inmediata al jefe de brigada del inicio del proceso de evacuación
según el tipo de desastre identificado (huaicos, sismos, etc.).
• Brindar soporte al personal para reconocer las zonas seguras, zonas de riesgo y las rutas
de evacuación de la zona geográfica.
• Estar suficientemente capacitados y entrenados para afrontar las emergencias
6.3.10. Brigada contra fugas y derrames
• Comunicar de manera inmediata al Jefe de Brigada de la ocurrencia de una fuga o

derrame.
• Actuar de inmediato o brindar el soporte necesario para la atención de los derrames
haciendo uso de los paños absorbentes y tierra.
• Se utilizará de manera adecuada los equipos de protección personal para los integrantes
que realicen las tareas de control de la fuga o derrame.
• Al arribo de la Compañía de Bomberos o Unidad de Emergencia se informará las medidas
adoptadas y las tareas que se están realizando, entregando el mando a los mismos y
ofreciendo la colaboración de ser necesario.
6.3.11. Conductores
• Todos los conductores deben conocer las directivas generales del plan contingencias y
emergencias en ruta.
• El conductor que observe una situación anómala durante la carga, transporte o descarga,
deberá dar aviso en forma urgente de la siguiente manera (ver flujograma de
comunicación):
1) Avisar al responsable del convoy en ruta

2) El responsable del convoy (jefe de convoy) debe comunicar al área de
monitoreo la emergencia
3) Tocar la bocina de la unidad en forma continua.
4) Utilizar el teléfono celular para comunicar a las entidades de emergencias
según el cuadro de comunicaciones.
• Seguir las indicaciones del Coordinador de emergencia en ruta, proceder a abandonar

sus unidades de ser necesario.
Versión: 06
• No perder tiempo recogiendo otros objetos personales.

• Dirigirse hacia la zona segura identificada en la ruta.

• Verificar las • Comunica los eventos • Apoyar en la
condiciones del ocurridos al jefe de investigación del
vehículo operación y al centro de accidente y/o
• Revisar hojas de monitoreo. incidente.
seguridad de los • Ejecuta las labores de
productos primera respuesta.
transportados. • Efectúa las acciones
• Revisar los rombos y iniciales de protección
señalizaciones de que se requieran.
acuerdo al producto • Dirige las acciones en el
transportado lugar de la emergencia.
• Verificar • Pone en práctica las
documentación exigida estrategias y tácticas
por la autoridad definidas.
competente. • Mantiene las
• Revisar el plan de comunicaciones con el
contingencias de grupo de intervención y
transporte. Comando de Incidentes.
• Cumplir los programas • Identifica los sectores
de capacitación y de riesgo y define la
simulacros. magnitud de la
• Reportar cualquier emergencia.
anomalía en el vehículo • Identifica y solicita los
y en la carga. requerimientos del
• Reportar al Supervisor grupo para la
sobre las condiciones intervención adecuada.
de rutas, paradas, • Mantiene las
desperfectos u otros comunicaciones con el
que ayuden a la Comando de Incidentes
supervisión del viaje. realizando los reportes
necesarios durante la
respuesta y después del
evento.
• Acata las indicaciones e
instrucciones para la
desmovilización del
escenario.
6.3.12. Comité de seguridad
COTRAT SAC, cuenta con un Comité de seguridad electo por los colaboradores de la
empresa, es el responsable de asegurar y de dar seguimiento al cumplimiento del Plan de
Contingencias y emergencias; sus funciones básicas son apoyar en: programar, dirigir,
ejecutar y evaluar el desarrollo del plan.
Al accionarse la alarma de emergencia el Comité de seguridad electo apoya a los brigadistas

que se encuentren en la ruta de ser el caso, se dirigirán al punto de reunión preestablecido,
donde permanecerán hasta que todo el personal haya sido evacuado

Versión: 06
• Participar en las • Apoyo según se • Apoyar en la

inspecciones requiera implementación de
programadas nuevos controles
• Verificar la operaciones producto
implementación de los de las acciones
controles operaciones correctivas
• Participar en las • Realizar el seguimiento
reuniones de SST e a las acciones
indicar acciones de correctivas
mejora • Participar en las
investigaciones según
se requiera
6.4. Canales de actuación frente a emergencias
Se establecen dos canales de actuación frente a la emergencia:
• Lucha contra la Emergencia
Son las brigadas de emergencias y conductores son las que salen al frente de presentarte
un evento fortuito, estos grupos de personas son los encargados de acudir al lugar del
incidente, si el contexto lo permite debido a que su oportuna intervención puede ser muy
útil para salvar vidas, equipos y reducir el impacto ambiental en la zona (PRIMERA
RESPUESTA)
Cada convoy debe estar constituida por un jefe de convoy (según el tipo de cliente), quien
será el responsable de solicitar apoyo a las entidades de emergencia y a los brigadistas
según sea aplicable.
• Unidades de Apoyo
Lo componen personal de la empresa que pueda acercarse con facilidad a la zona donde
ocurrió el siniestro para actuar según el requerimiento del Coordinador de Emergencia, a
su vez comunicará a las entidades correspondientes (seguros, empresa remediadora, etc.)
correspondería nuestra SEGUNDA RESPUESTA.
7. EVALUACION DE RIESGOS
Identificar y describir todos los peligros posibles que puedan ocurrir durante la carga, transporte o
descarga del producto (Incendio, fuga, derrame, explosión; accidentes de tránsito: volcadura, choque,
despiste; travesía por caminos con fango, aniegos, desbordes o huaicos; estacionamiento o guardianía
de la unidad de transporte en garajes o instalaciones cerradas o con escasa ventilación; asalto,
tiroteos, etc.).
COTRAT SAC cuenta con el COT-SIG-P-03 Identificación de peligros, evaluación y control de

riesgos y COT-SIG-P- 04 Identificación de aspectos y evaluación de impactos ambientales,
donde se identifica y describen la metodología de evaluación de los posibles peligros que puedan
ocurrir durante la carga, transporte y descarga del producto, determinando el nivel del riesgo y
planteando acciones mitigadoras con el fin de reducir los riesgos asociados a la actividad teniendo en
cuentas factores como la categoría de probabilidad de accidente, en función a la zona por donde
transita la unidad, categoría de severidad, en función a la máxima consecuencia razonable que podría
ocasionar un incidente con determinada sustancia transportada, entre otros; asimismo se establece
el procedimiento COT-SIG-P-10 Control y manejo de materiales peligrosos.
Al tener los productos a transportar características físico químicas específicas, requiere de un

tratamiento especial, así como una valoración particular por producto, asimismo se realiza por lo
menos una vez al año la evaluación de los riesgos en ruta en la cual se determinan las velocidades
por tramos dependiendo de las señalizaciones de transito identificadas y características de la zona.
Versión: 06
POSIBLES RIESGOS
DURANTE LA CARGA Y DESCARGA DEL

DURANTE EL TRANSPORTE
PRODUCTO
• Derrame accidental del producto • Derrame accidental del producto
• Lesiones durante la manipulación • Accidente de tránsito
• Intoxicación por exposición con el • Lesión contra objeto y/o animal
producto • Volcadura con derrame
• Explosiones • Fenómeno natural
• Robo de mercadería. • Avería de vehículo
• Contaminación de suelo, agua y/o aire • Incendio.
• Caída al mismo nivel y desnivel • Explosión
• Atropello por movimiento unidades en • Conflicto social
planta • Actos delictivos, robo, sabotaje y
terrorismo
• Caída de rocas, derrumbes y/o
huaycos
8. CRITERIOS DE CLASIFICACIÓN DE EMERGENCIAS
Se definen en función a su severidad según se tiene:
• NIVEL I (Incidente)
En este nivel, el suceso presentado puede ser controlado

por el conductor de la unidad. Se considera que no ha
sufrido lesiones personales, ni daño a terceros. Así mismo,
por más que la unidad y/o carga haya sufrido daños, no
impide que pueda continuar la marcha hacia su destino
final. No requiere intervención de autoridades ni
instituciones locales ni de apoyo, no se activa el Plan de
Contingencias y emergencia en ruta.
• NIVEL II (Accidente)
En este nivel, el suceso no puede ser controlado por el

conductor de la unidad, por lo que informará al Centro de
Monitoreo de la empresa, a fin de solicitar la presencia de
instituciones de respuesta en el lugar del accidente. Se
activa el Plan de Contingencias y emergencia en ruta.
• NIVEL III (Crisis)
A este nivel, la emergencia es de gran magnitud y se ha

perdido el control de las operaciones. Por lo general, hay
gran cantidad de heridos y muertos, el derrame no puede
ser contenido o hay un fuerte impacto ambiental por
derrame de producto, por lo que se han hecho presentes
autoridades locales, tales como fiscalía, municipio, entre
otras
Versión: 06
Tabla de clasificación de una emergencia según su severidad
NIVEL I NIVEL II NIVEL III

Sin lesiones o primeros Lesiones calificadas como Lesiones mayores
LESIONES auxilios. atención médica Hasta fatalidades.
Daños a equipos y/o Daños a equipos y/o
No se puede
materiales, pero las materiales, pero las unidades
PROPIEDAD unidades pueden necesitan apoyo para
continuar con las
labores
continuar con la tarea. continuar con la tarea.
Daño al medio ambiente Daño al medio
MEDIO Daño al medio ambiente
controlado, con apoyo ambiente fuera de
AMBIENTE controlado, bajo impacto externo especializado. control
Con intervención de la Con la intervención
Con intervención de la
comunidad y/o de la comunidad
comunidad, autoridades
SOCIAL autoridades locales. autoridades locales y
locales y policiales.
Operaciones sin policiales, se paran
Operaciones restringidas
restricciones / normales. las operaciones.
Se cumple con el No se cumple con el
Retraso en el proceso mayor
PROCESO Programa establecido el
a un día.
programa
mismo día. establecido.
9. SISTEMA DE NOTIFICACION Y SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE EMERGENCIA
9.1. Notificación a OSINERGMIN
De acuerdo a la Resolución N° 088-2005-OS/CD “Procedimiento para el Reporte de Emergencias

en las Actividades del Subsector Hidrocarburos” nuestra unidad operativa está obligada a
informar por escrito a OSINERGMIN, vía Mesa de Partes o Vía Fax (01) 264-3739 la ocurrencia
de emergencias acaecidas en el desarrollo de las actividades vinculadas al subsector
Hidrocarburos.
Producida la emergencia se remitirá el Informe Preliminar de Emergencia, para lo cual se llenará

uno de los formatos N° 1, 2 o 3 según corresponda, dentro del primer día hábil siguiente de
ocurrida la misma. Así mismo, en un plazo máximo de 10 días hábiles contados a partir de la
fecha de ocurrencia de los hechos, se remitirá el Informe Final de la emergencia para lo cual se
llenará uno de los formatos N° 4, 5 o 6, según corresponda.
9.2. Notificación de OEFA
De acuerdo al Reglamento del reporte de emergencias ambientales de las actividades bajo el

ámbito de competencias del Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental – OEFA;
COTRAT SAC está obligada a reportar la emergencia de manera inmediata a la toma de
conocimiento hasta dentro de las 12 horas de ocurrencia del evento empleando el formato Nº 1:
Reporte preliminar de emergencias ambientales, así mismo a través del correo electrónico
(reportesemergencia@oefa.gob.pe) y el reporte final adjuntando los registros fotográficos, y
demás medios probatorios que demuestren las distintas etapas acontecidas, dentro de los 10
días hábiles de ocurrida la emergencia ambiental mediante el formato Nº 2: Reporte final de
emergencias ambientales a través de mesa de partes.
9.3. Comunicación de la emergencia
Versión: 06
Se han definido los tipos de Señal de Alerta y de Alarma a utilizar en cada caso según los medios
disponibles:
• Si oye el claxon de la unidad de duración continúa y prolongada (más de 1 minuto) indica

que se trata de una señal de alerta y si oye el claxon de duración breve e intermitente
indica que se trata de Señal de Alarma.
• El jefe de convoy contará con un teléfono satelital para las comunicaciones en zonas de
no cobertura.
• Cada unidad se encuentra equipada con una radiofrecuencia, las cuales están
enlazadas entre sí, para facilitar la comunicación entre los vehículos que conforman el
convoy.
Para comunicar la emergencia a las personas y entidades que correspondan contamos con el
COT-SIG-F-28 Contactos de emergencia, asimismo el sistema de comunicación permite
conocer la ubicación exacta de la unidad, mediante radio y seguimiento GPS. El personal que
comunique la emergencia debe indicar lo siguiente:
QUE NOTIFICAR
RECEPTOR EMISOR
¿Quién realiza el informe? Indique su Nombre y Empresa
Ruta / Ciudad. Calle
¿En dónde está? Ubicación exacta, indicar lugares como
referencia
Lesión personal
Accidente
Vuelco
¿Qué pasó?
Derrame
Contaminación de producto
Despiste
Hay lesionados:
Lesiones ¿Cuántos?
¿En qué condición?
Daños a la propiedad ¿Equipos dañados?
Tamaño del área
Incendio
Material
¿Qué producto?
Derrame ¿Cuánto?
En tierra o en agua
¿La necesita?, ¿Qué tipo?
Asistencia o Apoyo Está siendo ayudado por alguien
Para controlar el accidente
¿Qué medidas ha tomado? ¿Comunicó a alguien más?
¿Hay prensa en el lugar?
Cobertura de prensa ¿Es posible que se presenten?
¿Hay presencia de comuneros?
Otra información Según la circunstancia
Número telefónico del que llama
El Conductor / jefe de convoy deberá ponerse en contacto Operador de Centro de Monitoreo en

las siguientes situaciones:
• Si sufre una lesión personal en el trabajo.

• Ha estado involucrado en un accidente.
• Se encuentra en una situación que potencialmente pudiera ser peligrosa (robo, lo están
siguiendo, etc.)
• Tiene un derrame durante la carga/manejo/descarga.
Versión: 06
• Se presenta una contaminación de producto durante la carga o en las instalaciones del cliente.
• Se encuentra en una situación en que no esté seguro de un procedimiento o pasos en los
procedimientos.
• Existe un nuevo peligro de seguridad en el lugar que no se ha identificado anteriormente en
la Evaluación de Riesgos.
• La comunicación con el Supervisor y/o Centro de Control debe ser de forma inmediata,
brindando toda la información posible del evento.
• Sólo se debe utilizar el teléfono celular o los dispositivos de comunicación, cuando el vehículo
esté estacionado en forma segura.
PUESTO FLUJO DE COMUNICACIÓN

En su calidad de responsable de las operaciones de transporte, reporta
lo ocurrido al Centro de Monitoreo de la empresa brindando la siguiente
información inmediata:
• Ubicación exacta
• Existencia de daños personales (propios y terceros)
• Existencia de daños a la carga.
Jefe de convoy /
Conductor.
El reporte de incidente no solo dependerá del jefe de convoy en algunos
casos como:
• Cuando el afectado sea el jefe de convoy, el conductor comunicará

el evento.
Si las condiciones lo permiten son los responsables de comunicar a los
numero de emergencia de acuerdo a su ubicación (ver anexo C)
Operador del Recibe la llamada del jefe de convoy / conductor e inicia las
Centro de comunicaciones de emergencia a los miembros involucrados
Monitoreo (brigadistas) en el Organigrama para contingencias en ruta.
Luego de tomar conocimiento del hecho, coordinará con el jefe de convoy
/ conductor, acerca de las acciones necesarias para iniciar la respuesta
al evento (logística necesaria, personal de apoyo). Así mismo y de ser
necesario, comunicará lo sucedido al Jefe de Mantenimiento, a fin de
contar con auxilio mecánico, en caso de requerirlo.
Jefe de
Operaciones /
Es el responsable de comunicar al Comandante de Incidente y al cliente.
Supervisor de
Coordinará con las instituciones de respuestas pertinentes (hospitales,
operaciones
Bomberos, Policía), empresa proveedora de respuesta antes derrames
y empresa prestadora del servicio privado de seguridad, según sea el
caso, a fin de coordinar su presencia en el lugar del incidente. En vista
de la necesidad (nivel de incidente) y de ser necesario, se hará presente
en el lugar de los hechos.
Es el responsable de la investigación correspondiente del evento no
deseado, elaborar los informes correspondientes y presentarlos a las
entidades correspondientes, de ser necesario deberá presentarlos al
cliente a solicitud de estos.
Jefe
SIG / Coordinador Debe presentarte en el lugar de los hechos (para el nivel 2 y 3) con el fin
SIG / Supervisor de verificar el nivel del evento es el nexo en primera instancia quien
SSOMA brindará información del evento ocurrido
Responsable de ejecutar la investigación correspondiente en los 3

niveles de la emergencia e implementar acciones de mejora como
resultado
Comandante de Luego de tomar conocimiento del hecho y en función a la gravedad del
Incidente accidente, propio del tipo de evento reportado, se mantendrá al tanto de
(Gerente la situación y asumirá la dirección de la gestión de respuesta conjunta.
Versión: 06
General / Sub De la misma forma, en coordinación con el área de asesoría legal y las
Gerente) áreas que estime conveniente, emitirá los comunicados necesarios e
iniciará las gestiones legales requeridas ante este tipo de eventos.
Versión: 06
FLUJOGRAMA ANTE EMERGENCIAS EN RUTA
JEFE DE CONVOY / CONDUCTOR CENTRO DE MONITOREO
Solicitar información especifica

DETECTOR DE de la emergencia
LA EMERGENCIA
Comunicar a
ACTIVAR LA monitoreo Comunicar a los BRIGADISTAS,
BOCINA, SILBATOS, ETC.
ALARMA adjuntando área SIG y Operaciones
evidencias
OPERACIONES / SIG / SUPERVISOR SSOMA

Nivel 1: La emergencia puede ser controlado ¿Qué nivel es la
por los miembros del convoy, no generan Atender emergencia
emergencia?
daños
Evaluar el nivel emergencia
Nivel 2: Manejo de la emergencia reforzado

por personal de la brigada y/o empresa
remediadora ACTIVAR PLAN DE OPERACIONES
NIVEL 1
EMERGENCIAS
Comunica el lugar
Nivel 3: Situación que pasa las atribuciones
exacto del evento,
de la brigada, existe derrame en gran Comunicar al Comandante de
tipo de vento,
magnitud, hay heridos, muertos, etc. Comunicación vía Incidente y al cliente –
cantidad de
NIVEL 2
telefónica PETROPERU (Administrador de
NIVEL 3 lesionados, acciones
contrato)
tomadas, etc. (ver
página 18)
BOMBEROS: 116 Comunicar a los COMANDANTE DE INCIDENTE

PNP: 105 número de
SAMU: 106 emergencia
Lista de teléfonos de
emergencia (anexo C ) Establecer estrategias
Comunicar al Centro
de Monitoreo
Gestionar el traslado de
equipos de apoyo (Empresa
Esta prohibido reproducir o hacer cambios sin autorización del Dueño de proceso. Remediadora)
Las versiones vigentes son aquellas indicadas en la Lista Maestra de Doc umentos.
Versión: 06
FLUJOGRAMA ANTE EMERGENCIAS EN LAS INSTALACIONES DEL CLIENTE
CONDUCTOR CENTRO DE MONITOREO
Solicitar información especifica de la

DETECTOR DE emergencia
LA EMERGENCIA
Comunicar de forma inmediata (de

forma verbal) al supervisor de carga -
PETROPERU / descarga o área de
seguridad del cliente
Comunicar a los BRIGADISTAS, área SIG

y Operaciones
Iniciar la contención de la emergencia

con el equipamiento de la unidad
OPERACIONES / SIG /BRIGADISTAS
Comunicar al Centro de Monitoreo Evaluar el nivel emergencia y brindar el

soporte necesario al conductor
Comunicar al Comandante de Incidente
LA ATENCIÓN A LA EMERGENCIA SE REALIZARÁ DE ACUERDO A LOS

PROCEDIMIENTOS DE RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS DEL CLIENTE
Versión: 06
10. EQUIPAMIENTO
10.1. Listado de elementos de Kit anti derrame (tracto y cisterna).
Nuestras unidades de transporte cuentan con los siguientes equipos e implementos de seguridad para
combatir las emergencias, asimismo se tiene en cuenta los términos de referencia o requerimientos
de los clientes para servicios de transporte específicos. Cada unidad contara como mínimo con los
siguientes elementos, los cuales deben estar permanente operativos (listado no limitativo):
Equipos contra incendio y emergencias
INSUMOS CANTIDAD MEDIDA

Extintor portátil 2 o 4 Kg. PQS, tipo ABC con
01 Kg.
carga vigente para la cabina de la unidad.
Extintor portátil de 13.6 Kg (30 lb). PQS, tipo
02 Kg.
ABC para las cisternas con certificación UL
Equipos del Kit anti derrame

Conos de seguridad 02 Unid.
Sacos de polietileno 05 Unid.
Barreras o salchichas absorbentes (1.20 m x 3”) 02 Unid.
Paños y trapos Absorbentes 30 Unid.
Pico anti chispa 01 Unid.
Pala anti chispa 01 Unid.
Recogedor de plástico 01 Unid.
Linterna antiexplosiva 01 Unid.
Cinta señalizador de peligro 01 Unid.
Rollo de cinta de alta presión 01 Unid.
Comba cabeza de goma 01 Unid.
Conos de madera 20 Unid.
Masilla epoxica 01 Unid.
Parches tipo T y Tornillo 01 Bolsa
Tapones tipo bola y Trapecio 03 Unid.
Estacas de madera por 1M 06 Unid.
Cable para remolcar equipo pesado 01 Unid.
Caja de herramientas

Triangulo de seguridad 01 Unid.
Juego de Llaves 01 Unid.
Cable para batería 01 Unid.
Gata hidráulica de 20 a 30 toneladas 01 Unid.
Medidor y manguera de Aire 01 Unid
Palanca para enllante 01 Unid.
Llave de Rueda 01 Unid.
Recipiente con liquido de freno 01 Unid.
Recipiente con liquido hidráulico (ATF) 01 Unid.
Versión: 06
Equipos de protección personal

Arnés para protección de caídas 02 Unid.
Respirador de gases 01 Unid
Respirador contra material particulado 01 Unid.
Par de guantes de polietileno / Nitrilo 01 Unid.
Par de guantes de cuero 01 Unid.
Par de zapatos de seguridad con punta de acero 01 Unid.
Casco de protección con barbiquejo 01 Unid.
Lentes de seguridad antiniebla claros 01 Unid.
Lentes de seguridad antiniebla oscuros 01 Unid.
Par de protectores auditivos 01 Unid.
Chaleco reflectivo color naranja 01 Unid.
Par de botas de jebe 01 Unid.
Protector solar 01 Unid.
10.2. Listado de elementos básicos de dotación para el botiquín de primeros auxilios.
A continuación, se listan, a modo referencial, los elementos básicos de dotación para el botiquín
de primeros auxilios, teniendo en consideración que en ellos existen medicamentos, pues éstos
solo se deben suministrar con la autorización del médico:
LISTADO DE INSUMOS DEL BOTIQUÍN

Agua oxigenada 10 vol. de 120ml 01 Unid.
Alcohol etílico 70° de 120ml 01 Unid.
Algodón 50 gr 01 Pqte.
Apósitos esterilizados de 10x10 cm 02 Unid.
Jabón o solución antiséptica 01 Unid.
Paños antisépticos 30 Unid.
Suero fisiológico 01 Unid.
Parche ocular 02 Unid.
Frasco para lavado ocular 1 onza o colirio
01 Unid.
Eyemo
Curitas (bandas adhesivas) 05 Unid.
Esparadrapo 2.5 cm x 5 m 01 Unid.
Gasas estériles pre cortadas de 10 x 10 cm 10 Unid.
Guantes quirúrgicos (par) 02 Pqte.
Tijera punta roma de 3 pulgadas 01 Unid.
Pinza 01 Unid
Venda de elástica de 4 x 5 yardas 01 Unid.
Venda de elástica de 8 x 5 yardas 01 Unid.
Paracetamol 10 Unid.
Acetil rojo 01 Unid.
Cabestrillo 01 Unid
Férulas / Tablilla 02 Unid
Paletas bajo la lengua 05 Unid
Crema para picaduras 01 Unid
Linterna de botiquín 01 Unid
Manual de primeros auxilios 01 Unid
NOTA: Pueden ver otros insumos en el botiquín si es que se requiera.

Versión: 06
11. DESCRIPCIÓN DE LA RUTA
La ruta establecida para la entrega de los productos inicia desde la planta Conchán hasta la planta
de Pucallpa, con un total de 826 Km de recorrido (ida) vía la carretera central. Durante el año
existen dos estaciones muy marcadas: la estación seca entre abril y septiembre, donde predomina el
sol y es caliente durante el día y muy frio en la noche y la temporada de lluvia entre octubre y marzo.
El camino es asfaltado durante todo el recorrido pasando por varios centros poblados, ciudades etc.
En la cual se debe tener extremo cuidado al transitar; por el tránsito de vehículos menores, población
y animales de la zona, provocando en ocasiones obstrucciones en el libre flujo de las unidades,
causando retrasos e incrementando la posibilidad de accidentes.
Por lo menos una vez al año el área de Operaciones conjuntamente con el área SIG, realizan la
evaluación de la ruta, identificando nuevos riesgos y cambios en el contexto. El recorrido de las
unidades, transportando combustible líquido se describe en las siguientes imágenes, en la cual se
identifican los riesgos y señalizaciones (señales de tránsito) por tramos, asimismo sirve de input para
la elaboración de la Hoja de Ruta:
Versión: 06
MAPA DE RIESGOS DE LA RUTA CONCHAN – PUCALLPA
Versión: 06
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Versión: 06
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Versión: 06
LEYENDA DEL MAPA DE RIESGOS
Desvió Derecha Giba Pendiente ascendente Semaforo
Curva en U Vía de tren Tunel Desnivel de via
Zona escolar Cruce de vías Derrumbe
Cruce peatonal Puente Cruce tractor
Curva sinuosa Salida de vehículos Zona de neblina

pesados
Versión: 06
Badén Pendiente descendente Cruce de animales
Versión: 06
COTRAT SAC, cuenta con unidades con doble GPS (tracto y cisterna) monitoreadas en diferentes
plataformas, lo cual facilita la ubicación de la unidad en caso de un evento no deseado o fallas del
servidor de GPS, sin embargo, esta directamente vinculado a la cobertura de la telefonía móvil.
11.1. Hoja de ruta
Conocer la ruta por donde se transporta el material peligroso e identificar los peligros/aspectos
asociados a la actividad nos permite tomar las acciones de control apropiadas para prevenir y/o
minimizar los riesgos relacionados a la seguridad, salud ocupacional y prevenir y/o minimizar los
impactos ambientales.
El transporte se realiza de acuerdo a la COT-OPE-F-01 Hoja de ruta (ver anexo G), en la cual
se determina las velocidades por tramos dependiendo de las señalizaciones de transito
identificadas en los estudios de ruta y características de la zona, puntos de paradas, puntos de
pernocte y los tiempos de recorrido.
12. PROCEDIMIENTOS PREVENTIVOS
12.1. Procedimientos preventivos generales
COTRAT SAC, realiza sus procedimientos preventivos de acuerdo a los procedimientos

establecidos dentro del SIG; de la siguiente manera:
• Mantenimiento (Mantenimiento preventivo de todas las unidades – Procedimiento de

mantenimiento de unidades, programa de mantenimiento, inspecciones a los
componentes críticos de la unidad)
• RRHH (Procedimiento de selección del personal, procedimiento de evaluación de
desempeño)
• SIG (Procedimiento de inspecciones en la unidad, control de fatiga y somnolencia,
medición de alcohol en la sangre)
12.2. Procedimiento de coordinación entre empresas del entorno
12.2.1.1. Enlace con los comités de defensa civil distritales / provinciales – INDECI
Se deberá tener un enlace directo con los comités de Defensa Civil, tanto los comités
distritales como los comités provinciales a fin de poder prestar la ayuda necesaria en caso
de ocurrir una emergencia.
12.2.1.2. Enlace con el cuerpo general de bomberos voluntarios del Perú - CGBVP.
Se deberá tener una comunicación directa con el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios
del Perú, quienes serán los que actuarán en caso de producirse una emergencia como
órganos de respuesta.
12.2.1.3. Enlace con la Policía Nacional del Perú - PNP.
Se deberá tener una comunicación directa con la Policía Nacional del Perú, a fin de que
puedan ser ellos los que actúen manteniendo la seguridad en todo el momento de mitigar la
emergencia.
12.2.1.4. Enlace con los servicios hospitalarios, clínicas, ambulancias del sector
público o privado.
Se deberá comunicar a los servicios hospitalarios, clínicas, ambulancias del sector público
o privado, con la finalidad de que apoyen en emergencias médicas y de evacuación y tomen
las respectivas medidas de acuerdo a sus competencias.
Versión: 06
12.3. Procedimientos operacionales
El área de Operaciones según requerimiento del cliente realiza las programaciones de las
unidades que se encuentran operativas por las cuatro áreas principales:
• SIG: Check list pre uso de la unidad

• Logística: Documentación de la unidad y conductor
• Mantenimiento: Unidades operativas
• Monitoreo: Estado del GPS (tracto y cisterna)
La señalización que cada unidad se realizará de acuerdo al tipo de producto que transporta de
acuerdo al procedimiento COT-SIG-P-13 Señalización y código de colores.
El transporte de combustible líquido será en convoyes, de acuerdo al procedimiento COT-PEST-

12 Formación del convoy, en la cual se aplican controles tales como: Control de fatiga, nivel del
alcohol en la sangre, charla de 5 min, inspección visual a la unidad y durante el recorrido se
ejecuta el monitoreo en ruta, la cual se realiza los durante todos los días que las unidades se
encuentren en ruta y en el horario establecido de transporte, debiendo monitoreo garantizar al
finalizar el turno del día que todas las unidades en ruta se encuentren estacionadas en lugares
autorizados.
12.4. Procedimiento de carga del producto
• Mantenga disciplina durante la carga, atienda solo a su vehículo, evite gritos y

expresiones que entorpezcan la operación.
• El vehículo debe ingresar vacío a la planta. Toda devolución del producto debe hacerse
antes de ingresar a la planta para que se verifique y documente. Posteriormente no hay
lugar a reclamos.
• Una vez estacionado en el puente de carguío, apague el motor y no lo prenda hasta que
todas las cisternas estén cerradas, el vehículo debe quedar con la caja de cambios en
neutro, apague los equipos eléctricos y accione el freno de mano. Desconecte el
interruptor principal de electricidad.
• Verifique que las válvulas de fondo de cada compartimento se encuentren abiertas y las
de descarga cerradas. Conecte el cable a tierra.
• Conozca los códigos de colores, nombres de los productos y otros métodos de
identificación de las líneas de carga en el lugar en que ésta se realiza, para evitar carga
de productos equivocados.
• Abra la tapa de la cisterna del producto que vaya a cargar. Todo tanque que no esté
llenándose, debe mantenerse cerrado.
• Antes de cargar una cisterna, asegúrese que esté vacío.
• Coloque la cachimba hasta el fondo dentro de la cisterna para evitar evaporación,
salpicaduras o acumulación de corriente estática. Inicie la carga a media velocidad y
aumente al máximo cuando el nivel de producto alcance la boca de la cachimba.
• Durante el llenado, debe permanecer sobre el vehículo, controlando la operación. La
cabina del conductor no debe ser ocupada durante la carga.
• En caso de derrame, toda operación o movimiento del vehículo debe ser detenido. Use
arena, arcilla o tierra para absorber el derrame y trasládese a un lugar más seguro.
• Al finalizar el llenado levante la cachimba con precaución para evitar derrames y verifique
que la cantidad y tipo de los combustibles coincidan con lo indicado en la documentación,
luego llame al propietario, quien dará el visto bueno y le extenderá la habilitación de
salida. El exceso de combustible en un compartimento debe ser retirado de la cisterna
por la válvula de descarga antes de salir de la planta. Está prohibido transferir el exceso
de una cisterna u otra, excepto que se trate del mismo producto. Si el producto cargado
no coincide con lo indicado en la factura o ha sido contaminado con otro de
especificaciones distintas debe avisar al propietario inmediatamente ya que una vez
retirado el camión-cisterna del puente de carguío no hay lugar a reclamos.
• Cierre las bocas de carga y las válvulas de fondo del vehículo.
Versión: 06
• No desconecte el cable a tierra antes de finalizar la carga, pero no olvide hacerlo cuando
haya concluido.
• Está prohibido levantar el capot del vehículo en plena carga y efectuar reparaciones
mecánicas o eléctricas.
12.5. Procedimiento de transporte del producto
• Los Conductores deben de portar los EPPs adecuados y completos durante todo el
tiempo de conducción.
• El responsable de convoy y /o Grupo (conductor Líder) antes de iniciar el transporte
deberá de reunirse con todos los conductores y brindar la charla de 5 min (incluir
recomendaciones por tramo según la hoja de ruta).
• El responsable de convoy y /o Grupo (conductor Líder) inspecciona de forma visual
que todos los conductores estén usando sus EPP en buen estado y de forma
correcta (incluye uniformes)
• Los conductores deben verificar en forma visual el estado de la unidad durante las
paradas realizadas en el transcurso del transporte.
• Reportar ocurrencias si los hubiera como incidentes, actos y condiciones inseguras.
• Realizar las pausas activas cada dos horas de conducción o según Hoja de Ruta.
• Verificar la hoja de ruta (indicaciones, velocidad máxima por tramo, condiciones
climatológicas, tiempo restante de manejo, etc.)
• Realizar las paradas en zonas autorizadas según la hoja de ruta.
• Verificar visualmente la unidad, debiendo reportar de forma inmediata cualquier
inconveniente detectado.
• Al llegar al lugar destinado para la descarga, dirigirse a la zona de descarga.
Nota: Se establecen los criterios de distanciamiento mínimo y máximo de las unidades que
conforman un convoy, la distancia entre convoy, la distancia de cobertura máxima de radios,
asimismo las conformación y posición de los integrantes del convoy definidos en el
procedimiento COT-PETS-02 Transporte de Hidrocarburo.
12.6. Procedimiento de entrega del producto
El administrador de la Estación de Servicios es responsable por la seguridad de las instalaciones.

Sin embargo, durante la descarga el conductor debe responsabilizarse por la seguridad del
vehículo, y de todas las actividades relacionadas con la operación, por debe seguir las siguientes
recomendaciones:
• Estacione la unidad en el punto de descarga de modo que cause la mínima interferencia

con otros vehículos que usan el área de servicio. Debe quedar con la dirección orientada
hacia la salida, con la caja de cambio neutro y con el freno de mano puesto. Colocar los
tacos de seguridad para evitar desplazamientos. El cliente debe cerrar con vallas las
zonas de descarga y mantener la salida despejada.
• Permita que el cliente verifique los precintos de seguridad, los números de estas figuras
en la documentación respectiva, que debe entregar al cliente.
• Antes de la entrega, asegúrese que el tanque subterráneo de la Estación de Servicio sea
el correcto.
• Cualquier discrepancia debe ser resuelta antes de iniciar la descarga. Baje el extintor y
colóquelo en posición de fácil acceso, de manera que pueda ser usado con el viento a
su favor en caso de incendio.
• Apague el motor y no lo encienda hasta que todas las bocas de descarga estén cerradas.
Versión: 06
• No se aleje del vehículo, permanezca donde pueda supervisar todo el proceso y tener
rápido acceso a las válvulas de emergencia. Una vez terminada la operación, drene el
producto de la manguera al tanque del cliente y evitará derrames.
• Conozca el procedimiento de descarga acordado con el cliente de manera que pueda
cooperar en el cumplimiento del mismo.
13. ASEGURAR Y CONTROLAR LA ESCENA
Este paso es la base de un desarrollo correcto de respuesta en el incidente con materiales peligrosos
(combustible líquido) en el que el responsable de la escena deberá definir e identificar el área de riesgo
y perímetros de exposición. Hay que considerar las siguientes tareas para este paso:
13.1. Establecimiento del equipo
• El jefe de convoy / conductor calificado será el coordinador de la emergencia, responsable

de la escena.
• Se seleccionará un lugar físico para establecer el puesto de comando.
• Se establecerá el lugar de estacionamiento y de espera de recursos y que serán
movilizados en la escena.
• Se Solicita los recursos de acuerdo al nivel del incidente.
13.2. Aproximación y posicionamiento
En la aproximación y posicionamiento en un incidente con combustible líquido (materiales

peligrosos) los brigadistas tendrán en cuenta criterios como:
• Tomando en cuenta la inclinación del suelo aproximarse desde la parte superior.

• Aproximarse a favor del viento.
• A favor de cursos de agua.
• Si no es posible cumplir estas recomendaciones ubicarse a una distancia prudencial, con
EPP completo.
• Si estos criterios no se toman en cuenta, podríamos estar generando problemas al equipo
de respuesta, convirtiéndonos en parte del problema.
13.3. Estacionamiento
Las áreas de estacionamiento son lugares donde se ubicarán las unidades con el personal y
recursos que irán arribando de acuerdo a las necesidades. La idea es ubicarse cerca al incidente,
pero, a una distancia segura y suficiente para la movilización rápida de recursos humanos y
equipos. Además, las unidades deben parquearse en una posición que les permita salir
rápidamente sin realizar maniobras de reversa.
13.4. Establecer el perímetro de seguridad
• Evacuar y/o establecer un perímetro de seguridad acorde al riesgo, este perímetro puede
ser demarcado con cintas, conos, barreras, policías, personal de seguridad, etc.
• La posibilidad de evacuación de las áreas aledañas (dentro de los 300 metros) debe estar
siempre presente
• El acceso debe ser estrictamente controlado.
• Para los cortes de carreteras, caminos, evacuaciones de personas, paralizaciones
industriales, se debe pedir apoyo a las instituciones competentes.
13.5. Determinar las zonas de riesgo
Es necesario delimitar las zonas de riesgo del incidente. Tener en cuenta las 3 zonas:
• Zona Caliente (zona roja): Es el área de máximo peligro y la cual sólo pueden entrar el
personal y material adecuadamente protegido. El acceso a esta área es estrictamente
controlado y solo puede realizarse a través de una sola entrada. Sólo se puede entrar en
Versión: 06
pareja como norma de seguridad y se deberá contemplar un grupo de relevo y/o rescate
para asistir a los que entran en caso que se presente una emergencia.
Esta zona se delimitará de acuerdo al material comprometido. Las informaciones a

considerar serán de acuerdo a la toxicidad, % de oxígeno, inflamabilidad y radioactividad
de la sustancia liberada
• Zona Tibia (zona amarilla): Es el área de soporte para la zona caliente. En este lugar es
donde se ubica el sistema de descontaminación, el corredor de ingreso y salida del
personal a la zona caliente o de riesgo.
En esta área solo debe permanecer personal del sistema de descontaminación con EPP
apropiado. Debe ser demarcada con cintas o barreras bien visibles.
• Zona Fría (zona verde): Es el área que está fuera del rango de contaminación potencial.
El público, compañeros de trabajo y curiosos deben estar fuera de la zona fría de tal
manera que se permita trabajar adecuadamente a los respondedores. Área donde se
ubica el puesto de comando y donde se concentra el soporte inmediato.
Versión: 06
14. PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA
14.1. Implementación de la respuesta
Toda la información recogida como identificación del material comprometido, recursos,

organización, etc., y luego de tomar en cuenta daños potenciales, priorizando: heridos,
fatalidades, daño económico y a la propiedad, daño ambiental, reclamos del vecindario, nos
servirá de suministro para implementar la respuesta al incidente.
Entrada a la zona caliente (nadie puede ingresar si es que no está establecido el sistema de
descontaminación). Ver ítem 13 asegurar y controlar la escena
14.2. Procedimientos a seguir durante las operaciones.
En toda operación se debe trabajar en forma segura para prevenir las emergencias. A
continuación, se dan algunas recomendaciones para que el conductor de la unidad realice sus
operaciones en forma segura.
COTRAT SAC, ha establecido para hacer frente a las emergencias ocasionadas durante la carga,
transporte y descarga de hidrocarburo el anexo COT-SIG-A-09 Emergencias durante la carga,
transporte y descarga.
NOTA: En caso se suscite una emergencia durante la carga o descarga del hidrocarburo, se
podrá proceder de acuerdo a sistema de respuesta ante emergencia del cliente.
NOTA: El área SIG es la responsable de realizar las inspecciones a todos los niveles de la
organización si lo considera necesario.
14.3. Durante la carga
• Deberá hacer uso del sistema de recuperador de vapores, con el fin de liberar la
existencia de presión residual resultante de un uso previo de transporte realizado.
• Ubique el vehículo en posición correcta como lo indique el operador de la planta de carga
(de ser el caso).
• Antes de iniciar la carga, efectúe la conexión a tierra para eliminar la electricidad estática.
• El conductor debe exigir que la carga se efectúe bajo la supervisión de un personal
competente para asegurar que el proceso se lleve a cabo de la manera adecuada.
Versión: 06
• Coloque el extintor en un lugar de fácil acceso.
14.4. Durante el transporte
• Respetar las normas de tránsito, las indicaciones de la hoja de ruta y los límites de
velocidad permitidos por tramos durante todo el trayecto.
• Conducir a la defensiva teniendo en consideración permanentemente las condiciones
climatológicas y el estado de las pistas y carreteras por donde se desplaza.
14.5. Durante la descarga
• Ubique el vehículo en la posición adecuada para la descarga sin que el vehículo

perjudique
• el libre tránsito de vehículos en la zona de maniobras y sin que el mismo perjudique el
paso libre de las personas.
• Accionar freno de mano.
• Colocar triángulos o conos de seguridad.
• Colocar el extintor en lugar adecuado.
• Indicar al operador del grifo o establecimiento que verifique el nivel del producto en el
tanque para evitar derrames por sobrellenado.
• Conectar la manguera a la boca de descarga que corresponda.
• Antes de iniciar la descarga, efectúe la conexión a tierra para eliminar la electricidad
estática.
• Proceder a la descarga del combustible.
• Mantener alejados a las personas curiosas o ajenas.
14.6. Incendios
Capacite y realice simulacros para concientizar al personal COT-SIG-F-18 Evaluación de

Simulacro.
Incendio durante la carga
En caso de que el incendio se produzca, el fuego no se debe extender rápida y libremente, es

decir solamente deberá causar el menor daño posible.
• De ser factible cortar la fuente del fuego, en los casos que se trate de un derrame o fuga
cerrando llaves o válvulas.
• Retire el brazo de llenado, de ser necesario pida asistencia.
• Todas las personas que detecten fuego intentarán extinguirlo, o contener las llamas para
que no se expandan, con los medios disponibles (extintores, arena, etc.).
• No mueva la unidad, sin embargo, combata el incendio rápidamente con el extintor.
• El fuego en cabina (tracto) debe ser sofocado
• Todos los vehículos que se encuentran en el establecimiento deberán ser llevados al
exterior, teniendo cuidado que no obstruyan el tránsito de vehículos de emergencia y los
equipos contra incendio.
• Si se encuentran en la calle se deberán alejar los vehículos que se encuentren cercanos
a la cisterna.
• Se solicitará la presencia de Bomberos y se le proporcionará información sobre el tipo
de producto que se transporta.
Incendio durante la ruta:
• Retire el vehículo de la carretera y trate de alejarlo de árboles, edificios y otros bienes.

• Apague el motor.
• Combata rápidamente el fuego con el extintor.
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• Llame o haga llamar a los bomberos, pero no se aleje del vehículo.

• Alerte a otros conductores sobre la emergencia
• No encienda el vehículo hasta que no tenga la autorización de la Policía o Bomberos.
Si ocurre fuego en las llantas del vehículo
El fuego de llantas comienza por dentro, usualmente causado por el calor excesivo generado al
manejar demasiado rápido o demasiado tiempo con la llanta desinflada o con baja presión de aire.
Se sabe de casos en que la llanta ha tomado fuego hasta un ahora después que uno cree que lo
ha apagado. Para no dejar una llanta caliente o humeante, pida ayuda a otros conductores, pero
no lo deje desatendida.
El agua es el mejor
agente para combatir el fuego en las llantas ya que la enfría. Si el agua no está disponible, use el
extintor con cargas cortas sólo para apagar las llamas.
Si las llamas vuelven a aparecer, otra descarga corta del extintor debe ser usada. Continúe usando
este método hasta que la llanta se haya enfriado y las llamas desaparezcan. Si se usan
correctamente los extintores pueden controlar el fuego en una llanta o prevenir que el fuego
alcance a otras, hasta que llegue ayuda o se pueda quitar la llanta del vehículo.
Incendio durante la descarga
• Detenga el flujo, cierre las válvulas. Los fuegos en líneas de venteo de tanques
enterrados se extinguen fácilmente una vez que se corta el flujo de producto usando el
extintor portátil.
• Combata el fuego con el extintor
• Comunicar la emergencia al personal del sitio
• Informar al brigadista, jefe inmediato, Monitoreo sobre el suceso y el lugar donde
aconteció.
14.7. Derrames / fugas
Si el derrame / fuga ha ocurrido en la vía pública:
• Evite que el derrame llegue al alcantarillado, colocando barreras de arena, tierra o con
material absorbente.
• Comuníquese con la policía para el control del tránsito o tráfico vehicular.
• Tenga listos los extintores por si se produce un incendio.
Si el derrame ha ocurrido en la carretera:
Versión: 06
Usualmente un derrame ocurre como resultado de una falla del equipo o un accidente. En dichos
casos su preocupación debe ser atender al público y al medio ambiente del riesgo potencial creado por
la inflamabilidad y toxicidad del producto.
• Detenga el vehículo fuera de la carretera de ser posible y apague el motor.

• Tome acción para parar el derrame usando el equipo básico de la unidad, si lo puede
hacer sin ponerse en peligro.
• Establezca una zona de seguridad y mantenga a la gente que no sea necesaria fuera
de ella. Solicite ayuda para mantener los vehículos fuera del área afectada. Trate de
prevenir que el derrame se extienda o que llegue a fuentes de ignición o drenajes usando
barreras de arena/tierra o material absorbente.
• Llame o haga que alguien llame solicitando asistencia.
• Quédese viento arriba del derrame y elimine cualquier fuente de ignición
Si el derrame ha ocurrido en un Grifo, EE.SS., Consumidor Directo, etc.
• Evite que el derrame llegue al alcantarillado, coloque barrera de arena, tierra, trapos o
paños absorbentes.
• Tenga listos los extintores por si se produce un incendio.
• No permitir que se enciendan los motores de los vehículos si estos estuvieran durante la
ocurrencia del derrame.
• Mantener alejado a los espectadores y cliente y prohibir la entrada de vehículos al
establecimiento
• Junte o absorba la mayor cantidad del derrame que sea posible.
• En el caso de lesiones, quemaduras u otros se deberán aplicar las técnicas de primeros
auxilios y brindar la atención inmediata de un médico y/o trasladar al accidentado al centro
de salud más cercano.
Después del derrame
• Mantener la calma y cerciorarse que se haya controlado o confinado convenientemente

el derrame.
• Acordonar o restringir el acceso de personas no autorizadas a las zonas donde se ha
producido y confinado el derrame.
• Evaluar los daños ocasionados al entorno, tierra, cursos de agua y vecindad.
• Remover con palas el material contaminado y colocarlo en tambores o contenedores.
• Disponer el residuo contaminado en un acopio transitorio.
• La disposición final de materiales contaminados o impregnados de combustibles deberá
ser realizada a través de empresas autorizadas para dicho fin, para lo cual serán
contratadas por el propietario o la empresa propietaria de la unidad de transporte.
• Reponer con material limpio el área afectada.
• De ser el caso se tomarán muestras de la fuente receptora del agua tanto aguas arriba
como aguas abajo del punto de vertimiento. Se analizarán parámetros tales como
Hidrocarburos totales, aceites, grasas, fenoles, entre otros y en función a los resultados
obtenidos tomar las acciones de remediación que correspondan.
• Elaborar un informe preliminar del derrame y remitirlo al OSINERGMIN dentro de las 24
horas de producido de acuerdo a los procedimientos y a los formatos establecidos.
• Informar a otras autoridades locales o centrales según corresponda.
14.8. Lluvias intensas
• Si mientras se conduce se inician lluvias intensas el conductor deberá disminuir la

velocidad y ubicar, en las cercanías y a la brevedad posible, un lugar donde pueda
estacionar la unidad de transporte preferentemente en una zona apartada de la pista o
carretera y de ser factible debajo de cobertura segura (árboles, zonas techadas, etc.).
• Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad de la lluvia y a la formación de
torrentes de agua que pudieran comprometer a la unidad de transporte.
Versión: 06
• Mantener la calma, evaluar la situación y de ser factible reubicar la posición de la unidad

de transporte a otra más segura. Si la situación es crítica y se torna peligrosa para su
integridad personal descender del vehículo y buscar ponerse a salvo en otra zona
.
10.1. Caída de rocas y/o derrumbes
• Si mientras se conduce se presenta una caída de rocas y/o derrumbe, el conductor

deberá preservar la calma en todo momento, reducir la velocidad y realizar una
evaluación presurosa ante la situación, en el caso que no sea favorable para la
conducción se suspende el transporte.
• Permanezca en la cabina de la unidad presto a la intensidad de la caída de rocas
y/o derrumbes, luego comunique a los integrantes del convoy sobre la situación
para que tomen sus precauciones.
• Manténgase siempre alerta, realizar una evaluación presurosa frente a la situación
y de ser necesario reubicar la unidad a un lugar seguro y despejado de las paredes
rocosas.
• En caso se identifique un peligro inminente para su integridad física, descender de
la unidad y evacuar rápidamente a una zona segura, estando a salvo comunicar lo
sucedido al área de Operaciones.
10.2. Sismos
• Si mientras se conduce se produce un sismo o terremoto, el conductor deberá mantener

la calma en todo momento, disminuir la velocidad y procurar detener la unidad de
transporte preferentemente en una zona abierta, libre o apartada de edificaciones, techos,
laderas de cerros o barrancos. Pensar con claridad es lo más importante en esos
momentos.
• Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad del sismo y a la caída o derrumbe
de edificaciones, piedras, objetos, etc. que pudieran comprometer a la unidad de
transporte.
integridad personal descender del vehículo y buscar ponerse a salvo en otra zona.
10.3. Inundaciones
• Si mientras se conduce se produjera en el trayecto una inundación el conductor deberá

disminuir la velocidad y ubicar, en las cercanías y a la brevedad posible, un lugar donde
pueda estacionar la unidad de transporte en sitio apartado de zona de ocurrencia.
• Permanecer dentro de la cabina, atento a la intensidad de la inundación y a la dirección
de su desplazamiento las cuales podrían comprometer a la unidad de transporte.
integridad personal descender del vehículo y buscar ponerse a salvo en otra zona.
• De ser el caso, comunicar el evento a las autoridades locales y Defensa Civil.
10.4. Accidentes vehiculares u otros
Producido el accidente de tránsito:
• Mantener la calma, pensar claramente y proteger el sitio.

• Advertir al tráfico en ambas direcciones sobre el accidente a través de los conos o
triángulos de advertencia.
Versión: 06
• Advertir a todos los que están en el área de los riesgos. Si durante el accidente hubo
una fuga causada por la ruptura del tanque o una volcadura, eliminar toda fuente de
ignición y no dejar que la gente se acerque.
• Reportar todos los accidentes por radio o teléfono al jefe de la Brigada.
• Controlar su temperamento.
• Solicitar apoyo a los bomberos, entidades hospitalarias, Policía.
• Si se trata de un choque o volcadura con incendio y/o derrame / fuga actuar de acuerdo
a lo descrito en los ítems 9.5 o 9.6 según corresponda.
• Si hubiese heridos sin otras emergencias, brindarles atención y primeros auxilios.
• En el caso de lesiones, quemaduras u otros se deberán aplicar las técnicas de primeros
auxilios y brindar la atención inmediata de un médico y/o trasladar al accidentado al centro
de salud más cercano.
• Obtenga la siguiente información:
▪ Del otro conductor: Nombre, dirección y número de licencia.

▪ De los vehículos involucrados: Número de placa o registro, marca, año, modelo y
daños causados.
▪ Testigos: Nombres y dirección.
▪ Oficiales de tránsito / policías: Nombres, números de placas y municipalidad.
• Permita que el otro conductor y la policía obtengan su nombre, dirección, compañía y
dirección, número de licencia, etc.
• Cumpla con las regulaciones locales sobre como reportar el accidente.
• Refiera cualquier pregunta de personal de prensa, radio o TV al director de la
Emergencia.
Ayuda en el lugar de un accidente
Un conductor no debe parar cuando haya accidente si está involucrado otro vehículo de la
compañía, o contratado, a no ser que haya indicación de que se necesita su ayuda. Si se
detiene, debe estacionar su vehículo fuera de la carretera o calle lo suficientemente lejos
para que sea claramente aparente que su vehículo no está envuelto en el accidente. Dé la
ayuda que sea razonable o esté calificado a dar
10.5. Asaltos / Convulsiones sociales/Conflictos sociales
• Mantener la calma.
• Alejarse de la zona de influencia, en primer lugar, buscar refugio personal y luego a los
equipos de pertenencia de la empresa.
• Comunicar a su jefatura inmediata. (Operaciones)
• Comunicarse con las organizaciones correspondientes (si las condiciones lo permiten)
10.6. Primeros Auxilios.
Antes
• Identificar posibles situaciones de emergencia médica que se pueden presentar en el

lugar (padecimientos de los trabajadores y que se podrían complicar durante la
emergencia, lesiones por accidentes de trabajo, etc.).
• Coordinar la capacitación necesaria para los miembros de la brigada y responsables del
convoy.
• Realizar simulacros de evacuación, con el fin de instruir a las personas sobre las medidas
a tomar y determinar si el plan de emergencia es efectivo COT-SIG-F-18 Evaluación de
Simulacro.
Durante
Versión: 06
• Evaluar la condición del paciente.

• Brindar la asistencia básica en primeros auxilios según el COT-SIG-A-11 Plan Básico de
Primeros Auxilios.
• Determinar la necesidad de traslado y cuidados médicos para el paciente.
• Mantener informado al Brigadista de primeros auxilios / Jefe de Brigada sobre las acciones
que realiza y los requerimientos necesarios para la ejecución de sus tareas.
Después
• Evaluar la aplicación de los planes de respuesta (ver COT-SIG-A-11 Plan Básico de

Primeros Auxilios.
• Elaborar el informe correspondiente.
• Adoptar las medidas correctivas necesarias para mejorar la capacidad de respuesta,
teniendo como base la evaluación realizada.
11. PROCEDIMIENTOS DESPUES DE LA EMERGENCIA
11.1. Termino del incidente.
Este es el paso final donde se realizarán tareas de:
• Remediación
• Recuperación de materiales, sistemas y equipos.
• Revisión de equipos y unidades expuestas.
• Evaluación de daños, Pérdidas (víctimas, medio ambiente, daños materiales, etc.).
• Elaboración de reportes, informes y análisis del evento.
Versión: 06
Al final de las tareas anteriores, se recomienda reunir al personal y evaluar todo lo acontecido,
con la finalidad de identificar fortalezas y debilidades de la organización y desarrollo de la
respuesta al incidente, esto será de gran ayuda para poder potenciar y/o mejorar la capacidad de
respuesta futura.
11.2. Plan de remediación
Contamos con el apoyo de una empresa remediadora que tiene por objetivo orientar acciones
para minimizar los impactos negativos y remediar la categoría ambiental afectada (ambiente,
proceso, salud, la vida de personas, de animales y la propiedad), el rango de atención dependerá
del nivel de emergencia, desde el tratamiento de área contaminada con agentes biodegradables
(aplicable a emergencias de menor proporción) hasta el traslado de materiales peligrosos para su
disposición final, los datos de contacto son las siguientes:
• OUTSOURSING GREEN SAC
Teléfonos: (01) 637 7220 / 637 7221

E-mail: info@ogreen.com.pe
Web: www.ogreen.com.pe
Contacto: Angela Serna
Celular: 950005079
11.3. Investigación y reporte del incidente
Se cuenta con el procedimiento de COT-SIG-P-09 Investigación de accidentes e incidentes, en

el cual se establece las pautas necesarias para realizar una investigación:
• Luego de sucedido el incidente se procederá a realizar la investigación del mismo. La

idea es determinar las causas que lo ocasionaron, así como las consecuencias.
• Identificadas las causas se sugerirán las medidas adecuadas para reducirlas y/o
Eliminarlas y, por lo tanto, contribuir a evitar incidentes futuros.
• Esta investigación nos ayuda a identificar los problemas de la Organización o los sectores
vulnerables en una comunidad contribuyendo a reducir los riesgos respectivos.Cuando
esto se logra, el resultado es una comunidad mejor protegida, o un ambiente detrabajo
más seguro.
En el caso de ocurrir un incidente ambiental se realizará la investigación y análisis en el Reporte

preliminar de emergencias Ambientales COT-SIG-F-85 y Reporte final de emergencias
ambientales COT-SIG-F-86.
NOTA: Dependiendo de las emergencias ambientales, la investigación será

responsabilidad de la empresa remediadora.
Para la investigación del incidente se debe tener en cuenta lo siguiente:
1. Respuesta inicial al accidente:

a) Evaluar la escena para el control de potenciales accidentes secundarios.
b) Asegurar que se proporcione los cuidados de primeros auxilios y otros servicios de
emergencia.
c) Evaluar el potencial de las pérdidas.
d) Determinar quién necesita ser avisado.
e) Enviar a la víctima del accidente al centro médico más cercano.
f) Identificar y conservar la evidencia.
2. Reúna la información pertinente acerca del accidente/incidente.

a) Identifique los orígenes de la evidencia
- ¿Qué sucedió?
- ¿Quién debe ser entrevistado?
Versión: 06
- Qué equipos, materiales, herramientas o personas deberían estar presentes y/o

evaluados?
- ¿Qué cosas fallaron o no trabajaron bien?
- ¿Qué se necesita saber sobre entrenamiento, mantenimiento o actividades o que
registros pueden existir?
- ¿Dónde estuvieron ubicados las personas, las cosas, los equipos?
- ¿Cuál fue la secuencia y ritmo de los eventos?
b) Conserve la evidencia (cinta de barrera, fotos, muestras, herramientas, etc.)
c) Entreviste testigos:
- Hágalo sentir cómodo.
- Individualmente.
- Área apropiada (en el lugar del hecho, pero en privado).
- Use preguntas abiertas y en el momento adecuado, no interrumpir.
- Tome notas breves y revíselas con el entrevistado al final de la entrevista para asegurar
un buen entendimiento.
- Obtenga del entrevistado un croquis de lo que sucedió si fuese apropiado.
- Use entrevistas de seguimiento o confirmación si fuera necesario.
3. Identifique todas las causas significativas.

a) Identifique las pérdidas (lesiones, enfermedades, daños a la propiedad, procesos).
b) Identifique las Causas Inmediatas (acciones y/o condiciones sub estándar) que existían
al momento del accidente/incidente.
c) Identifique las Causas Básicas que dieron lugar a existir las acciones y/o condiciones sub
estándar.
4. Desarrolle e implemente acciones correctivas en un corto plazo y acciones correctivas de tipo

permanente.
a) Corto plazo. - Corrigen las causas inmediatas:

- Condiciones Sub estándar
- Acciones Sub estándar
b) Permanentes. - Corrigen las causas básicas:

- Factores Personales
- Factores de Trabajo
11.4. Eventos que requieren investigación
• Toda lesión y enfermedad personal (ocupacional incluyendo Primeros Auxilios, tiempo

perdido, lesiones y enfermedades incapacitantes, así como otros).
• Accidentes Fatales.
• Cualquier daño a la propiedad o pérdida en el servicio prestado.
• Explosiones e incendios.
• Fuga no planeados de sustancias químicas.
• Incidentes (casi-accidentes).
11.5. Completando el formato de investigación de accidente / incidente
• Llene todos los espacios.

• Identifique la pérdida real o lesión involucrada.
• Complete la sección de severidad potencial y probabilidad de ocurrencia.
• Describa claramente como ocurrió el hecho.
• Describa los actos y condiciones sub estándares y causas básicas que contribuyeron al
accidente.
• Describa las acciones correctivas de corto plazo y permanentes, que prevendrán que
hechos similares vuelvan a ocurrir en el futuro.
11.6. Evaluación final de la emergencia

Versión: 06
La evaluación final de la contingencia será realizada por el Gerente General con el apoyo de los
integrantes de la brigada, asesoría (cuando aplique) y representante de las áreas involucradas
con la finalidad de generar una serie de conclusiones y recomendaciones de mejora.
Se consolidará la siguiente información: reporte del incidente, reporte de la investigación del

incidente, seguimiento de las acciones correctivas, análisis del uso del plan.
12. ENTRENAMIENTO Y PRACTICAS
Se ha considerado la realización periódica de capacitación en el COT-RRHH-F-05 Cronograma

de capacitaciones, formación continua a los integrantes de los grupos de acción, para lo cual se
debe contemplar lo siguiente:
• Charlas sobre Desastres Naturales (sismos, huaicos, inundaciones)

• Charlas sobre Rescate y Evacuación
• Charlas sobre Prevención de accidentes e incidentes
• Cursos sobre Primeros Auxilios
• Instrucción y entrenamiento en caso de lluvias y tormentas eléctricas
• Charlas de Difusión de los Reglamentos de Seguridad
• Cursos periódicos de adiestramiento del personal en mantenimiento mecánico eléctrico
de la unidad de transporte
Se efectuará un simulacro al menos una vez al año por cada emergencia establecidos en el
presente manual. Los objetivos principales de los simulacros son:
• Detectar errores u omisión tanto en el contenido del Plan de Contingencias como en las
actuaciones a realizar para su puesta en práctica.
• Habituar al personal a evacuar el establecimiento.
• Prueba de idoneidad y suficiencia de equipos y medios de comunicación, alarma,
señalización, luces de emergencia,
• Estimación de tiempos de evacuación, de intervención de equipos propios y de
intervención de ayudas externas.
Se realizarán los siguientes simulacros:
• Uso y manejo de Extintores contra incendio.

• Rescate y Primeros Auxilios
• Respuesta en caso de Sismos
• Realización de Simulacros de emergencia para combatir derrames y fugas de
combustibles líquidos y otros productos transportados
Los simulacros deberán realizarse con el conocimiento del personal. Los simulacros se incluirán
en el COT-SIG-F-10 Programa Anual del SIG y COT-SIG-F-03 Programa Anual de SST.
17. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DEL PLAN DE CONTINGENCIAS
17.1. Vigencia del presente plan de contingencia
El presente plan tendrá vigencia desde su emisión hasta que se considere su actualización como
consecuencia de:
• Evaluación luego de su aplicación.

• Ampliación de la capacidad de operación del vehículo.
• Cambio de las normas de seguridad.
Versión: 06
Los datos de las personas participantes de las instituciones involucradas en el presente

documento se comprobarán obligatoriamente por lo menos una vez al año.
17.2. Seguimiento al plan de emergencia
Seguimiento de la operatividad de las brigadas

El personal integrante de las Brigadas de Emergencia, es el que actúa en primera instancia y su
reacción debe producirse en cualquier momento, ya que ha recibido el entrenamiento adecuado
para hacer frente a las emergencias. Debe hacerse seguimiento de la operatividad de las
brigadas, tanto en el entrenamiento como en su equipamiento.
Seguimiento de la operatividad de los medios materiales

En cuanto a las máquinas y equipos, debe existir un plan de revisiones periódicas con el fin de
garantizar que estos se encuentren operativos, estableciéndose un plan de mantenimiento
preventivo de manera periódica y programada para cada área.
18. ANEXO
Anexo A: Instructivos generales para atención de emergencias

Anexo B: MSDS de los productos y cartilla de seguridad
Anexo C: Lista de teléfonos de emergencias
Anexo C-1: Hospitales y Clínicas
Anexo C-2: Delegaciones policiales
Anexo C-3: Compañías de bomberos
Anexo C-4: Teléfonos disponibles en la ruta
Anexo C-5: Teléfonos del cliente
Anexo C-6: Teléfonos de los proveedores del cliente
Anexo D: Formato de recepción de emergencias (OSINERGMIN y OEFA)
Anexo E: Kit de repuestas de emergencias
Anexo F: Programas SIG
Anexo G: Hoja de ruta
Anexo H: IPERC de transporte
Anexo A: Instructivos generales para
atención de emergencias
Código: COT-SIG-A-10
Versión: 00
ATENCIÓN DE DERRAMES Fecha: 31-01-18
En el evento de que ocurra un derrame de una sustancia

química, lubricantes hidrocarburo, etc., en primera
instancia será la persona (o personas) que causó el
derrame el responsable de atender apropiadamente y en
forma expedita la limpieza del mismo. Será también su
responsabilidad el tener disponible equipo apropiado
para atender el derrame, al igual que el equipo de
protección personal que requiera el tipo de derrame. La
persona que atenderá el derrame será responsable de
utilizar los equipos y materiales apropiados, al igual que
el equipo de protección personal necesario. Además,será
también su responsabilidad conocer la ubicación de las
hojas de información de seguridad de los materiales
(MSDS, “Material Safety Data Sheet”) de las sustancias
presentes en su lugar de trabajo.
1. Alertar inmediatamente sobre el derrame a las

personas presentes en el área de trabajo
afectada.
2. Se deberán proteger los drenajes en el piso y
otros accesos o vías hacia el medio ambiente,
colocando alrededor material absorbentecomo
arena, vermiculita o “spill socks”.
3. Deberán contener y limpiar el derrame de
acuerdo al tipo de derrame.
4. El material absorbente partículado se debe
distribuir o esparcir en toda el área del derrame
comenzando por la parte externa, rodeando el
derrame y continuando hacia el interior del
mismo. Esto reduce el riesgo de salpicaduras y El material absorbente reduce los vapores y
que el derrame de la sustancia química se disminuye el punto de ignición (“flashpoint”), en
extienda. caso de que sea un líquido inflamable el que se
derrama.
Versión: 00
ATENCIÓN DE DERRAMES Fecha: 31-01-18
5. Una vez el material derramado se absorba, deberá

recoger el material utilizando un cepillo o espátula para
colocar el material en un envase apropiado. Las bolsas
de polietileno se pueden usar para derrames pequeños.
6. Si la sustancia o material derramado es peligrosa se

deberá rotular el envase con el material como
DESPERDICIO PELIGROSO y deberá identificar las
sustancias envueltas en el derrame.
El material utilizado para recoger el derrame

probablemente necesite ser descartado como
desperdicio peligroso.
Versión: 00
PLAN BASICO DE PRIMEROS AUXILIOS Fecha: 31-01-18
Los primeros auxilios se definen como: Aquellos gestos o medidas que se adoptan inicialmente con un
accidentado o enfermo repentino, en el mismo lugar de los hechos, hasta que se pueda obtener asistencia
especializada. Ver COT-SIG-A-14 Ficha emergencias médicas (esquema general de atención de
emergencias)
1. PAUTAS GENERALES DE ACTUACIÓN.
El principal objetivo a la hora de prestar los primeros auxilios es la de evitar agravar como consecuencia
de una actuación incorrecta las lesiones que presente la víctima,
Para conseguir esto sólo haremos aquello de lo que estemos totalmente seguros. Se debe actuar
con serenidad, transmitiendo la sensación de tranquilidad a los accidentados y a los demás.
Para llevar a cabo una labor correcta y encaminada a evitar el agravamiento de la situación se indican
unas pautas generales de actuación en caso de accidente:
➢ Proteger el lugar de los hechos: después de haber ocurrido el accidente, es posible que pueda
persistir el peligro que lo originó, por lo que lo primero que hay que realizar es hacer seguro el
lugar del accidente.
➢ Alertar a los servicios de socorro: No dejar solo al accidentado y encargar a otra persona que
avise a los servicios de socorro. Al comunicar con un servicio de socorro se debe tener en cuenta
lo siguiente:
• Indique el lugar exacto del accidente: calle o carretera, número o punto kilométrico, etc.
• Indique el tipo de accidente y circunstancias que puedan agravar la situación: heridos
atrapados, riesgo de incendio.
• Indique el número de heridos y el estado aparente identificados.
• Concluida la comunicación cuelgue el telefono siempre en último lugar.
• Regresa al lugar del accidente y comunique que la ayuda está en camino.
➢ Socorrer: En primer lugar, sólo debemos realizar aquello de lo que estemos totalmente seguros
ya que se podrían causar daños mayores. Particularmente extremar la precaución en mover al
accidentado, ya que no tenemos certeza sobre qué lesión tiene y podríamos agravar su
situación. Al accidentado deberemos colocarle siempre que sea posible en la posición lateral
de seguridad.
2. EVALUACIÓN DEL ACCIDENTADO
Tiene el objetivo de determinar el alcance de las lesiones para establecer las prioridades de actuación
y adoptar las medidas necesarias.
Versión: 00
➢ Valoración primaria:
• Estado de consciencia: observar que el accidentado está consciente.

• Respiración: comprobar si respira.
• Circulación: comprobar si tiene pulso; la zona de más fácil medida es el cuello.
• Existencia de hemorragias severas.
➢ Valoración secundaria:
Una vez que se ha observado que no existe peligro de mantenimiento de las funciones vitales,
se realizará una exploración de la víctima buscando las lesiones visibles y ocultas que pueda
presentar. Es de gran utilidad saber lo que ha ocurrido, preguntando a testigos del accidente o
al propio accidentado.
• Cabeza: observar si hay heridas en cuero cabelludo y cara, si hay salida de sangre por
nariz u oídos (signo de fractura de cráneo), si hay lesiones en los ojos, también el
aspecto de la cara.
• Cuello: parte muy delicada, que no hay que mover. Observar si el accidentado siente
dolor en esa zona.
• Tórax: buscar la presencia de heridas y preguntar si siente el accidentado dolor.
• Abdomen: buscar existencia de heridas o dolor.
• Extremidades: observar la presencia de heridas, inflamaciones, deformidades que
puedan indicar fractura. Tener cuidado de no mover la extremidad o pedir al accidentado
que mueva los dedos para poder descartar lesiones en la médula espinal.
3. REANIMACIÓN CARDIOPULMONAR. (Ver COT-SIG-A-14 Ficha emergencias médicas)
Si el accidentado no respira realizar la técnica de ventilación boca a boca siempre en cuando se utilice
el protector necesario, de lo contrario evitar realizar esta tecnica de ventilación:
➢ Manteniendo la cabeza del accidentado bien echada hacia atrás, comprimir la nariz.
➢ Coger aire, abrir la boca y soplar dos veces seguidas en el interior de la boca del accidentado;
observar que el tórax se eleva. Mantener a un ritmo de 12-15 insuflaciones por minuto.
➢ Comprobar que tiene pulso.
Si el accidentado no tiene pulso realizar la técnica de compresiones torácicas externas:
➢ Detectar el borde inferior de la última costilla y colocar los dedos índice y medio de una mano
en el punto donde se unen las últimas costillas con el esternón, situar ambas manos entrelazada
a 5 cms a la izquierda de ese punto.
➢ Una vez recuperado el pulso, continuar con la respiración artificial.
➢ Una vez recuperada la respiración espontánea, colocar al accidentado en posición lateral de
seguridad.
Versión: 00
4. HEMORRAGIAS.
Una hemorragia es la salida intempestiva de sangre producida por una rotura de vasos sanguíneos
(arterias, venas y capilares). Las hemorragias pueden ser externas (cuando vemos fluir la sangre a
través de la herida) e internas (cuando no se observa fluir la sangre). La pérdida de sangre debe ser
controlada cuanto antes.
Pautas de actuación:
➢ Tranquilizar al accidentado.
➢ Proteger el lugar de los hechos.
➢ Recostar o sentar al accidentado para evitar los mareos.
➢ Presionar la herida de manera constante durante 10 minutos, ayudado de gasas o compresas;
si no hay, pueden servir pañuelos, servilletas, toallas siempre que estén limpias.
➢ Si la hemorragia está en las extremidades, mantenerla más elevada que el corazón para reducir
la presión de la sangre en el lugar de la herida.
➢ Si la hemorragia no se detiene, realizar un vendaje compresivo con la finalidad de poder ir a
pedir ayuda.
Si mientras se está presionando la hemorragia, los apósitos se empapan de sangre, no deben retirarse,
ya que se destruye el coágulo que se está formando y esto hace aumentar la hemorragia. Se debe
colocar otro apósito encima y continuar apretando.
Versión: 00
Las hemorragias internas no son visibles. Se

producen después de un golpe violento, se pueden
detectar por los siguientes síntomas:
➢ Piel pálida, fría y sudorosa, sobre todo en la cara.

➢ Pulso débil y rápido.
➢ Respiración rápida y superficial.
➢ Inquietud y ansiedad, que poco a poco, se transforma en somnolencia.
Ante estos síntomas debemos mantener a la víctima acostada y abrigada, con las piernas ligeramente
elevadas, y trasladar al herido urgentemente a un centro de atención especializada.
5. HERIDAS Y CORTES.
Esta lesión se produce cuando la piel se rompe, produciéndose la rotura de capilares. La forma de actuar
será la siguiente:
➢ Lavarse las manos con agua con jabón y después alcohol.

➢ Limpiar las heridas sucias con abundante agua y jabon
➢ Si existen cuerpos extraños que estén sueltos, los retiraremos; si estuvieran incrustados, no.
➢ Secar la herida con gasas desde su centro a la periferia para evitar contaminarla.
➢ Aplicar un antiséptico, tipo betadine o mercomina.
➢ Dejar la herida al aire.
Qué no se debe hacer:
➢ No se debe utilizar encima de las heridas ni algodón, ni pañuelos o servilletas de papel, ya que
desprenden pelusas y se deshilachan fácilmente, adhiriéndose a la herida, aumentando así el
riesgo de infección.
➢ No se debe desinfectar la herida con alcohol, yodo o lejía.
➢ Se tendrá precaución con pomadas que contengan antibióticos, ya que el herido puede ser
alérgico a esos medicamentos.
6. QUEMADURAS.
La quemadura es una lesión producida por acción térmica generada por llamas, objetos calientes o
líquidos hirvientes; o bien por acción cáustica de productos químicos. Pautas a seguir:
➢ Apartar la fuente de calor que ha producido la quemadura.

➢ Enfriar la quemadura colocando la zona afectada bajo un chorro de agua fría durante 10 minutos.
➢ Cubrir la zona afectada con gasas o pañuelos limpios.
➢ Si la ropa del accidentado esta quemada, tener cuidado antes de quitársela por si está adherida
a la piel.
➢ Si la quemadura ha sido provocada por productos químicos corrosivos o líquidos hirvientes,
quitar la ropa inmediatamente.
➢ Si las ropas están ardiendo, primero sofocar las llamas con una manta o cualquier prenda
grande. Evitar que el accidentado, presa del pánico, empiece a correr.
➢ Si la quemadura ha sido provocada por un producto químico que ha afectado al ojo, mantener
el órgano afectado bajo un chorro suave de agua durante diez minutos.
Versión: 00
➢ No se deben aplicar pomadas, lociones o ungüentos.

➢ No se deben aplicar remedios caseros como vinagre, pasta de dientes, mantequilla.
➢ No se debe utilizar hielo o agua muy fría para enfriar la quemadura.
➢ No se debe utilizar algodón o apósitos adhesivos sobre las quemaduras.
➢ No se deben romper o reventar las ampollas producidas por la quemadura, ya que se abriría
una vía de infección.
➢ No se debe intentar neutralizar una quemadura producida por un producto químico con otro
producto químico.
7. LESIONES EN ARTICULACIONES.
Cuando una articulación se ve sometida a un movimiento para el cual no está preparada, los ligamentos
se resienten, pudiendo originarse una lesión, esguinces (torceduras) o luxaciones (dislocaciones).
Los síntomas que presenta el accidentado son dolor, hinchazón o deformidad en la articulación, dificultad
para realizar movimientos. Las actuaciones a realizar cuando sospechemos de la posibilidad de una
lesión en la articulación son:
➢ Inmovilizar la zona afectada, mediante un vendaje o un cabestrillo.

➢ Aplicar frío sobre la zona, toallas con agua fría, bolsa de hielo.
➢ Mantener en reposo y elevada la zona afectada.
➢ Conseguir ayuda médica.
➢ No intente mover una articulación que pueda haberse lesionado.

➢ Si observa una deformidad en la articulación, no intente encajar los huesos en su sitio, es
necesario realizarlo en un centro sanitario.
➢ No aplique pomadas antiinflamatorias ni analgésicos para aliviar el dolor antes de acudir a un
centro médico, los síntomas quedaran enmascarados, pudiendo complicar el diagnóstico.
8. FRACTURAS.
Llamamos fractura a la rotura de un hueso producido por un traumatismo. La fractura puede producirse
en el lugar del impacto o a cierta distancia (por ejemplo, la clavícula se puede romper al apoyarnos sobre
la mano ante una caída).
Los síntomas de una fractura son:
➢ Dolor en la zona afectada.

➢ Hinchazón o deformidad.
➢ Imposibilidad de realizar movimientos.
➢ Síntomas de shock.
Ante la sospecha de que el accidentado sufra una fractura, actuaremos del modo siguiente:
➢ Proteger al accidentado en el lugar de los hechos.

➢ Evitar cualquier movimiento de la zona afectada.
➢ Inmovilizar la fractura en la misma posición en que nos la encontremos.
➢ En caso de fracturas abiertas (en las que el hueso aflora rompiendo la piel) cubrir las heridas
con gasas o pañuelos limpios.
No se debe mover al herido, ya que puede transformarse una fractura cerrada en una abierta y producir
nuevos daños.
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9. PÉRDIDA DE CONOCIMIENTO.
Es la pérdida de capacidad de relacionarse con el mundo que le rodea; no es posible despertarla. Los
reflejos protectores, como la tos, pueden no funcionar correctamente o incluso no estar presentes. Las
causas que pueden provocar esta situación son heridas, golpes, lipotimias (perdida repentina y pasajera
del conocimiento que se produce por falta de riego sanguíneo en el cerebro) o cualquier causa que
impida que la sangre llegue a la cabeza (accidentes vasculares), cualquier situación que impida la
entrada de oxígeno en el organismo (atmósferas contaminadas) o enfermedades como la epilepsia o la
diabetes.
Pautas de actuación:
➢ Colocar a la persona acostada boca arriba, levantándole los pies, por si la causa es una lipotimia.
➢ Aflojar cualquier prenda de vestir que comprima el cuello, tórax o cintura.
➢ Procurar que el accidentado tenga suficiente aire, abriendo ventanas, abanicando la cara.
➢ Si no se recupera, observar las funciones vitales, buscar ayuda médica.
➢ Una persona que haya perdido el conocimiento tras un accidente, y aunque lo haya recuperado,
debe acudir a un centro sanitario donde sea explorado para descartar posibles lesiones internas.
➢ Nunca deje sola a una persona inconsciente, colóquela en la postura lateral de seguridad y
permanezca con ella, vigilando sus funciones vitales.
➢ No de nada de comer ni de beber a una víctima inconsciente.
10. INTOXICACIONES
Las intoxicaciones son la situación producida por la ingestión o inhalación de una sustancia que produce
un daño al organismo.
Los síntomas que se producen son digestivos, (náuseas y vómitos) cardiorrespiratorios (provocando
incluso parada respiratoria o circulatoria) y del sistema nervioso (pérdida del conocimiento,
convulsiones). Trataremos de:
➢ Separar a la víctima del ambiente tóxico.

➢ Valorar sus funciones vitales y actuar según sea necesario.
➢ Trasladar al accidentado a un hospital; si el tóxico ha sido ingerido, llevar una muestra para
facilitar la identificación por parte del personal sanitario.
➢ No provoque el vómito; una sustancia de tipo corrosivo que al bajar por la garganta quema,
volvería a hacerlo si la hacemos subir.
➢ No de nada a tomar para neutralizar el tóxico a una víctima inconsciente.
Anexo B: MSDS de los productos y cartilla de
seguridad (proporcionado por el cliente)
Ficha de Datos de Seguridad
1. IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO E INFORMACIÓN DE LA EMPRESA
1.1 NOMBRE DEL PRODUCTO : GASOLINA 90 OCTANOS
1.2 SINÓNIMOS : Gasolina uso motor.
1.3 USO RECOMENDADO : Combustible diseñado para el uso en motores de

ignición por chispa y de combustión interna, en
vehículos como automóviles y motocicletas, y otros
equipos.
1.4 DATOS DEL PROVEEDOR
Empresa : Petróleos del Perú - PETROPERÚ S.A.

Dirección : Av. Enrique Canaval Moreyra 150, Lima 27 - Perú
Teléfonos : (01)614-5000, (01)630-4000, (01)630-4079
0800 77 155
Portal Empresarial : http://www.petroperu.com.pe
Correo electrónico : servcliente@petroperu.com.pe
1.5 TELÉFONO DE EMERGENCIA : (01) 614-5000, anexo 11444, celular 944-944-667

Horario de atención: 24 horas.
2. IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
2.1 CLASIFICACIÓN DE LA SUSTANCIA O MEZCLA
2.1.1 Peligros físicos

Líquido inflamable. Categoría 1
2.1.2 Peligros para la salud

Corrosión/irritación cutánea: Categoría 2 (Irritante cutáneo)
Mutagenicidad en células germinales: Categoría 1B
Carcinogenicidad: Categoría 1B
Toxicidad para la reproducción: Categoría 2
Toxicidad específica de órganos (exposición única): Categoría 3
Peligro por aspiración: Categoría 1
2.1.3 Peligros para el ambiente

Peligro a largo plazo (Crónico) para el ambiente acuático: Categoría 2
2.2 ELEMENTOS DE LAS ETIQUETAS
2.2.1 Pictograma
Palabra de advertencia: Peligro
2.2.2 Códigos de indicación de peligros

H224: Líquido y vapores extremadamente inflamables.
Fecha de Revisión: 01.04.2019
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H304: Puede ser mortal en caso de ingestión y penetración en las vías respiratorias.
H315: Provoca irritación cutánea.
H336: Puede provocar somnolencia o vértigo.
H361: Se sospecha que perjudica la fertilidad o daña al feto.
H340: Puede provocar efectos genéticos.
H350: Puede provocar cáncer.
H411: Tóxico para los organismos acuáticos, con efectos nocivos duraderos.
2.2.3 Códigos de consejos de prudencia
Prevención
P201: Pedir instrucciones especiales antes del uso.
P210: Mantener alejado del calor, superficies calientes, chispas, llamas al descubierto y
otras fuentes de ignición. No fumar.
P280: Usar guantes/ropa de protección/equipo de protección para los ojos/la cara/los
oídos.
Intervención
P301+P310 EN CASO DE INGESTIÓN: Llamar inmediatamente a un CENTRO DE
TOXICOLOGÍA/médico.
Almacenamiento
P403+P233: Almacenar en un lugar bien ventilado, mantener el recipiente
herméticamente cerrado.
Eliminación
P501: Eliminar el contenido/recipiente conforme a la reglamentación local, regional,
nacional e internacional.
2.3 OTROS PELIGROS

No indicados.
3. COMPOSICIÓN
La Gasolina 90 octanos está constituida por:
Componentes
Mezcla compleja de hidrocarburos, cuya composición consta de cadenas carbonadas
que contienen entre 5 y 12 carbonos (C5-C12), un contenido de olefinas de hasta un
25% en volumen; y aromáticos, hasta un 45%.
4. PRIMEROS AUXILIOS
4.1 DESCRIPCIÓN DE LOS PRIMEROS AUXILIOS

Contacto con los ojos: Lavar con abundante agua por aprox. 15 minutos.
Contacto con la piel: Lavar el área afectada con agua y jabón. Quitar la ropa
contaminada lo antes posible y lavarla antes de un nuevo uso.
Inhalación: Trasladar inmediatamente a la persona afectada hacia un ambiente con aire
fresco. Administrar respiración artificial o resucitación cardiopulmonar de ser necesario
Ingestión: Actuar con rapidez. No inducir al vómito a fin de evitar que el producto
ingrese a los pulmones por aspiración. Mantener en reposo a la persona afectada.
4.2 SÍNTOMAS Y EFECTOS MAS IMPORTANTES

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Contacto con los ojos: Irritación, conjuntivitis.

Contacto con la piel: Causa irritación. Puede causar dermatitis si el contacto es
prolongado.
Inhalación: Puede causar náuseas, somnolencia, dolor de cabeza fatiga y mareos.
Ingestión: Irritación de la boca, garganta y estómago. El ingreso a los pulmones puede
causar edema pulmonar.
4.3 INDICACIÓN DE LA NECESIDAD DE RECIBIR ATENCIÓN MÉDICA INMEDIATA

Solicitar atención médica de inmediato.
5. MEDIDAS DE LUCHA CONTRAINCENDIO
5.1 MEDIOS DE EXTINCIÓN APROPIADOS

Agua pulverizada, polvo químico seco; en caso de incendios de grandes magnitudes
utilizar espuma.
5.2 PELIGROS ESPECÍFICOS DEL PRODUCTO QUÍMICO

Los productos de combustión pueden contener: Monóxido de Carbono, dióxido de
carbono.
Los vapores pueden encenderse rápidamente cuando se exponen a calor, chispas,
llamas abiertas u otra fuente de ignición.
Los vapores inflamables pueden arder al aire libre o explotar en espacios confinados.
La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a lo largo
del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos)
5.3 MEDIDAS ESPECIALES DE LOS EQUIPOS DE LUCHA CONTRA INCENDIO

En caso exista un tanque o camión cisterna involucrado, se recomienda aislar el área 800
m. a la redonda; asimismo considerar la evacuación inicial 800 m. a la redonda.
Usar un equipo protector debido a que se pueden producir gases tóxicos e irritantes
durante un incendio.
Mantener los depósitos o bidones próximos, fríos, rociándolos con agua; ventilar la zona
afectada.
En caso el incendio sea de gran magnitud, la extinción de fuego sólo debe ser realizada
por personal especializado, para lo cual debe utilizar equipos de protección personal
especiales como:
- Chaqueta y pantalón para combate estructural, casco, y demás indumentaria

recomendado para afrontar el incendio.
- Equipo de protección respiratoria autónoma.
En algunas circunstancias se recomienda el uso de Trajes de Material Aluminizado.
6. MEDIDAS EN CASO DE VERTIDO ACCIDENTAL
6.1 PRECAUCIONES PERSONALES, EQUIPO PROTECTOR Y PROCEDIMIENTO DE

EMERGENCIA
Aislar el área por riesgo de fuego y explosión. Eliminar todas las fuentes de ignición y la
generación de cargas electrostáticas. Detener la fuga si no hay riesgo. Ver lo concerniente
a equipo protector en el ítem 8 de este documento.
6.2 PRECAUCIONES RELATIVAS AL AMBIENTE

Evitar que el producto entre al desagüe y fuentes de agua.

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En caso de vertimientos en medios acuáticos, los productos que se requieran usar como
dispersantes, absorbentes y/o aglutinantes deberán contar con la autorización vigente de
la Dirección General de Capitanías y Guardacostas.
6.3 MÉTODOS Y MATERIALES PARA LA CONTENCIÓN Y LIMPIEZA DE VERTIDOS

Contener y absorber el líquido con arena, tierra u otro material absorbente y ventilar la
zona afectada. Recoger el material usado como absorbente, colocarlo en un depósito
identificado y proceder a la disposición final según la normatividad vigente.
7. MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO
7.1 MANIPULACIÓN
Durante la manipulación del producto, se debe tomar precauciones para evitar la
concentración y estancamiento de los vapores, es recomendable tener una corriente de
aire que facilite la difusión de vapores.
No realizar actividades que estén fuera de la rutina del trabajo (comer, beber, fumar), y
eliminar cualquier fuente que pueda propiciar una chispa en el área de trabajo o
almacenaje.
Toda manipulación del producto debe realizarse utilizando la indumentaria de protección
personal respectiva (guantes, y lentes de seguridad) para evitar accidentes por
salpicadura, además, antes de realizar el procedimiento de carga/descarga del producto
en sus contenedores, se debe realizar la conexión a tierra.
Evitar utilizar el producto de forma inadecuada. Por ejemplo, utilizarlo como disolvente
o trasvasarlo mediante succión.
7.2 ALMACENAMIENTO
Guardar el producto en recipientes cerrados y etiquetados. Almacenar a temperatura
ambiente y en áreas ventiladas; alejado de materiales que no sean compatibles y en
áreas protegidas del fuego abierto, calor u otra fuente de ignición. Evitar en lo posible la
liberación de vapores con una adecuada manipulación del producto o la instalación de
un sistema de recuperación.
Eventualmente, se pueden utilizar recipientes metálicos o de HDPE (Polietileno de alta
densidad) para tomar muestras o almacenar pequeñas cantidades del producto, las cuales
no deben ser almacenadas en ambientes ocupados permanentemente por personas.
NOTA: Los trabajos de limpieza, inspección y mantenimiento de los tanques de
almacenamiento deben ser realizados siguiendo estrictamente un procedimiento
implementado y con las medidas de seguridad correspondientes.
8. CONTROL A LA EXPOSICIÓN Y PROTECCIÓN PERSONAL
8.1 PARÁMETROS DE CONTROL

Límites de exposición laboral:
Nombre Tipo de Límite Valor Unidad Referencia

Gasolina TLV-TWA 300 ppm ACGIH
Gasolina TLV-STEL 500 ppm ACGIH
8.2 CONTROLES TÉCNICOS APROPIADOS

Las áreas de almacenamiento deben mantenerse sin derrames o producto en
recipientes abiertos.
Antes de ingresar a espacios donde existan productos almacenados debe ser
previamente, monitoreados para verificar oxígeno y explosividad.

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Usar campanas extractoras y sistemas de ventilación en locales cerrados; identificar las

salidas de emergencia, y además contar con duchas y lavaojos cerca del lugar de trabajo.
Toda manipulación solo debe realizarse en zonas bien ventiladas.
Evitar el contacto, la inhalación y la ingestión del producto.
8.3 EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL

Protección respiratoria: Como medida preventiva antes de ingresar al área de
almacenamiento se recomienda siempre ventilar y monitorear el ambiente; seguidamente
utilizar un respirador media cara contra vapores orgánicos.
Ojos: En el trasvase o contacto con el producto, utilizar lentes de seguridad y protección
facial contra salpicaduras de productos.
Piel: Guantes de nitrilo o polivinilo; calzado de seguridad y ropa/traje completo de
trabajo.
9. PROPIEDADES FÍSICAS Y QUÍMICAS
Apariencia : Transparente (*)

Color : Violeta
Olor : Característico
Umbral olfativo : No se dispone de datos
PH : No se dispone de datos
Punto de fusión, °C : No se dispone de datos
Punto inicial de ebullición, °C : 30 aprox.
Punto final de ebullición, °C : 221 máx.
Punto de inflamación, °C : < -40
Tasa de evaporación : No se dispone de datos
Inflamabilidad : Líquidos y vapores extremadamente
inflamables
Límites de inflamabilidad, % vol. en aire : Inferior: 0.8
Superior: 5.0
Presión de vapor a 37.8°C, psi : 10 máx.
Densidad de vapor : No se dispone de datos
Gravedad específica a 15.6/15.6°C : 0.73 – 0.76 aprox.
Solubilidad en agua : Hidrocarburo insoluble en agua.
Coeficiente de reparto: n-octanol/agua : 3.5
Temperatura de autoinflamación, °C : 280 aprox.
Temperatura de descomposición : No se dispone de datos
Viscosidad cinemática a 40°C, cSt : No se dispone de datos
(*) La Gasolina 90 Octanos de la Refinería Selva es de color verde
10. ESTABILIDAD Y REACTIVIDAD
10.1 REACTIVIDAD
No se dispone de datos.
10.2 ESTABILIDAD QUÍMICA

El producto es estable
10.3 POSIBILIDAD DE REACCIONES PELIGROSAS

No existen en condiciones previstas para su almacenamiento y uso.

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10.4 CONDICIONES QUE DEBEN EVITARSE

Evitar las fuentes de ignición (fuego, chispas), así como el calentamiento de los
recipientes que contienen el producto.
10.5 MATERIALES INCOMPATIBLES

Es incompatible con sustancias oxidantes.
10.6 PRODUCTOS DE DESCOMPOSICIÓN PELIGROSOS

Los producidos por la combustión completa e incompleta: CO2 y CO.
11. INFORMACIÓN TOXICOLÓGICA
11.1 TOXICIDAD AGUDA

11.2 CORROSIÓN O IRRITACIÓN CUTÁNEA

Causa irritación y sequedad o desgrase de la piel. En algunos casos el contacto repetido
ocasiona enrojecimiento e inflamación.
11.3 LESIONES O IRRITACIÓN OCULAR GRAVE

El contacto causa lagrimeo e irritación con sensación de ardor. Puede causar conjuntivitis
si la exposición a los vapores es por un periodo prolongado.
11.4 SENSIBILIDAD RESPIRATORIA O CUTÁNEA

Puede causar dolor de cabeza, irritación nasal y respiratoria, náuseas, somnolencia,
dificultad para respirar, depresión del sistema nervioso central y pérdida de la conciencia.
La exposición permanente puede causar cambios en el comportamiento.
11.5 MUTAGENICIDAD EN CÉLULAS GERMINALES

Puede provocar efectos genéticos.
11.6 CARCINOGENICIDAD
Clasificación IARC: Puede provocar cáncer. Grupo 2B (El agente es posiblemente
carcinógeno para el hombre).
11.7 TOXICIDAD PARA LA REPRODUCCIÓN

Se sospecha que perjudica la fertilidad o daña al feto. No existen evidencias detoxicidad
para la reproducción en mamíferos.
11.8 TOXICIDAD ESPECÍFICA EN DETERMINADOS ÓRGANOS (STOT) - EXPOSICIÓN

ÚNICA
Puede provocar somnolencia o vértigo.
11.9 TOXICIDAD ESPECIFICA EN DETERMINADOS ÓRGANOS (STOT) – EXPOSICIÓN

REPETIDA
No existen evidencias.
11.10 PELIGRO DE ASPIRACIÓN
Puede ser mortal en caso de ingestión y penetración en las vías respiratorias.
12. INFORMACIÓN ECOLÓGICA
12.1 TOXICIDAD
Tóxico para los organismos acuáticos, con efectos nocivos duraderos.

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12.2 PERSISTENCIA Y DEGRADABILIDAD

Los microorganismos presentes en el agua y en los sedimentos son capaces de degradar
los constituyentes de este producto. La fracción aromática es muy tóxica debido a su
relativa solubilidad y toxicidad acuática. Los componentes de menor peso molecular (C3-
C9) se pierden rápidamente por evaporación, mientras que la biodegradación elimina
básicamente los componentes de mayor peso molecular (C10- C11).
12.3 POTENCIAL DE BIOACUMULACIÓN

No presenta problemas de bioacumulación ni de incidencia en la cadena trófica
alimenticia. Presenta un potencial de contaminación física importante para los litorales
costeros debido a su flotabilidad en agua.
12.4 MOVILIDAD EN EL SUELO

Los factores primarios que contribuyen a la movilidad de los componentes del producto
son: solubilidad en agua, absorción al suelo y biodegradabilidad. Presenta un potencial
de contaminación física importante para los litorales costeros debido a su flotabilidad en
agua.
12.5 OTROS EFECTOS ADVERSOS

No existen evidencias.
13. CONSIDERACIONES RELATIVAS A LA DISPOSICIÓN FINAL
La disposición final del producto se realiza de acuerdo a la reglamentación vigente

aplicable.
14. INFORMACIÓN RELATIVA AL TRANSPORTE
El transporte se realiza de acuerdo a la normatividad vigente aplicable.
14.1 NÚMERO ONU: UN 1203
14.2 DESIGNACIÓN OFICIAL DE TRANSPORTE DE LAS NACIONES UNIDAS: Combustible

para motores o gasolina.
14.3 CLASE RELATIVA AL TRANSPORTE: Clase 3 Líquidos Inflamables.
14.4 GRUPO DE EMBALAJE: I
14.5 RIESGOS AMBIENTALES: Si
14.6 PRECAUCIONES ESPECIALES PARA EL USUARIO: Señalización pictórica, NTP

399.015.2014

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14.7 TRANSPORTE A GRANEL CON ARREGLO A LOS INSTRUMENTOS DE LA OMI: No

precisado
15. INFORMACIÓN REGLAMENTARIA
Normatividad vigente aplicable de referencia en el Perú:
- Reglamento de Seguridad para el Transporte de Hidrocarburos aprobado por

Decreto Supremo N° 026-94-EM (10/05/94), y modificaciones.
- Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento de Hidrocarburos aprobado por
- Reglamento para la protección ambiental en las actividades de hidrocarburos
aprobado por Decreto Supremo N° 039-2014-EM (05/11/2014).
- Reglamentos para la Comercialización de Combustibles Líquidos y Otros Productos
Derivados de los Hidrocarburos aprobados por los Decretos Supremos N° 030-
1998-EM (03/08/1998) y N° 045-2001-EM (26/07/2001), y modificaciones.
- Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos aprobado por
16. INFORMACIÓN ADICIONAL
Rombo NFPA 704:
Salud: 1
Inflamabilidad:3
Reactividad:0
EMERGENCIAS a nivel nacional: 116

Dirección General de Capitanías y Guardacostas: (511) 209-9300
GLOSARIO
ACGIH: American Conference of Governmental Industrial Hygienists (Conferencia

Americana de Higienistas Industriales Gubernamentales)
IARC: International Agency for Research on Cancer (Agencia Internacional de
Investigación sobre el Cáncer)
NTP: Norma Técnica Peruana
NFPA: National Fire Protection Association (Asociación Nacional de Protección contra el
fuego)
OMI: Organización Marítima Internacional
STEL: Short-Term Exposure Limit (Límite de exposición a corto plazo)
STOT: Specific target organ toxicity (Toxicidad específica en determinados órganos)
TLV: Threshold Limit Value (Valor Umbral Límite)
TWA: Time Weighted Average (Media Ponderada en el Tiempo)
Nota: El presente documento constituye información básica relacionada a los peligros físicos,
a la salud y ambiente, en la manipulación del producto para el Cliente y/o Usuario, quienes
deberán evaluar las condiciones de uso, y los cuidados necesarios para un manejo

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seguro del producto conforme a sus propios procedimientos. PETROPERÚ no se

responsabiliza por actividades fuera de su control.

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Petróleos del Perú - PETROPERÚ S.A.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PETROPERÚ

CLASE DE PRODUCTO Fecha efectiva:
COMBUSTIBLE Enero 2019
TIPO DE PRODUCTO Reemplaza edición de:
GASOLINA USO MOTOR Enero 2014
NOMBRE DE PRODUCTO
GASOLINA 90 OCTANOS
ESPECIFICACIONES (a) MÉTODO
ENSAYOS
MÍN. MÁX. ASTM OTROS
APARIENCIA Transparente Visual
Color comercial Violeta (b) Visual
VOLATILIDAD
Gravedad API a 60°F Reportar D-1298, D-4052 IP-160, IP-365
Destilación, a 760 mm Hg, °C D-86, D-7096, D-7345 IP-123
Punto inicial de ebullición Reportar
5 %V recuperado Reportar
10 %V recuperado 70
50 %V recuperado 140
90 %V recuperado 200
Punto final de ebullición 221
Recuperado, %V 96.0
Residuo, %V 2.0
Pérdida, %V Reportar
Relación vapor/líquido = 20, °C 56 (c) D-5188, D-4814
D-323,D-4953,D-5191, D-
Presión de vapor, KPa (psi) 69 (10) IP-69, IP-394
5482, D-6378
CORROSIVIDAD
Corrosión lámina de cobre, 3h, 50°C, N° 1 D-130 IP-154
Azufre total, % masa 0.1 D-2622,D-4294,D-5453 IP-107, IP-336
ANTIDETONANCIA
Número de octano Research 90.0 D-2699
ESTABILIDAD A LA OXIDACIÓN
Periodo de inducción, minutos 240 D-525 IP-40
CONTAMINANTES
Gomas lavadas, mg/100mL 5.0 D-381 IP-131
Plomo, g/L 0.013 D-3237, D-5059 IP-428
OBSERVACIONES:
(a) En concordancia con la Norma Técnica Peruana vigente y con los ensayos del estándar ASTM D-4814.
(b) Uso de colorante con fines de identificación.
(c) Si no se dispone del equipo, calcular mediante el Apéndice X2 del ASTM D-4814.
NOTA: A la Gasolina 90 Octanos se le añadirá 7.8% en volumen de Alcohol Carburante, en las Plantas de Ventas de destino, de
conformidad al cronograma establecido en el D.S. 021-2007-EM y modificatorias, dando como resultado el Gasohol 90 Plus.
1. IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO E INFORMACIÓN DE LA EMPRESA
1.1 NOMBRE DEL PRODUCTO : DIESEL B5 S-50
1.2 SINÓNIMOS : Combustible Diesel.
1.3 USO RECOMENDADO : Combustible para motores Diesel y sistemas de

generación de energía.
1.4 DATOS DEL PROVEEDOR
Empresa : Petróleos del Perú - PETROPERÚ S.A.

Dirección : Av. Enrique Canaval Moreyra 150, Lima 27 - Perú
Teléfonos : (01)614-5000, (01)630-4000, (01)630-4079
0800 77 155
Portal Empresarial : http://www.petroperu.com.pe
Correo electrónico : servcliente@petroperu.com.pe
1.5 TELÉFONO DE EMERGENCIA : (01) 614-5000, anexo 11444, celular 944-944-667

Horario de atención: 24 horas.
2. IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
2.1 CLASIFICACIÓN DE LA SUSTANCIA O MEZCLA
2.1.1 Peligros físicos

Líquido inflamable: Categoría 3
2.1.2 Peligros para la salud

Peligro por aspiración: Categoría 1
Corrosión/irritación cutánea: Categoría 2
Toxicidad aguda por inhalación: Categoría 4
Carcinogenicidad: Categoría 2
Toxicidad específica en órganos diana: Categoría 2
2.1.3 Peligros para el ambiente

Peligro para el ambiente acuático: Categoría 2
2.2 ELEMENTOS DE LAS ETIQUETAS
2.2.1 Pictograma
Palabra de advertencia: Peligro
2.2.2 Códigos de indicación de peligros
H226: Líquidos y vapores inflamables.

H304: Puede ser mortal en caso de ingestión y penetración en las vías respiratorias.
H315: Provoca irritación cutánea.
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H332: Nocivo en caso de inhalación.

H351: Se sospecha que provoca cáncer.
H373: Puede provocar daño en los órganos tras explosiones prolongadas o repetidas.
H411: Tóxico para los organismos acuáticos, con efectos nocivos duraderos.
2.2.3 Códigos de consejos de prudencia
Prevención
P210: Mantener alejado del calor, de superficies caliente, de chispas, de llamas abiertas
y de cualquier otra fuente de ignición. No fumar.
P261: Evitar respirar polvos/humos/gases/nieblas/vapores/aerosoles.
P280: Usar guantes, ropa de protección, equipos de protección, para los ojos, la cara,
los oídos.
Intervención
P301+P310: EN CASO DE INGESTIÓN: llamar inmediatamente a un CENTRO DE
TOXICOLOGÍA o un médico.
P331: No provocar el vómito.
Eliminación
P501: Eliminar el contenido/recipiente conforme a la reglamentación local.
2.3 OTROS PELIGROS

No indicados.
3. COMPOSICIÓN
El Diesel B5 S-50 presenta un contenido máximo de 50 mg/Kg (ppm) de azufre y está

constituido por una mezcla de:
Componentes % Vol.
Diesel N°2: Mezcla compleja de hidrocarburos, cuya composición
consta de cadenas carbonadas que contienen entre 9 y 30 carbonos 95
(C9-C30) aprox.
Biodiesel (B100): Se compone principalmente de ésteres mono-
alquílicos de ácidos grasos de cadena larga (FAME: Mín. 96.5% 5
Masa).
4. PRIMEROS AUXILIOS
4.1 DESCRIPCIÓN DE LOS PRIMEROS AUXILIOS

Contacto con los ojos: Lavar con abundante agua por aprox. 15 minutos.
Contacto con la piel: Lavar el área afectada con agua y jabón. Quitar la ropa contaminada
lo antes posible y lavarla antes de un nuevo uso o desechar de ser necesario.
Inhalación: Trasladar inmediatamente a la persona afectada hacia un ambiente con aire
fresco. Administrar respiración artificial o resucitación cardiopulmonar de ser necesario.
Ingestión: Actuar con rapidez. No inducir al vómito a fin de evitar que el producto
ingrese a los pulmones por aspiración. Mantener en reposo a la persona afectada.
4.2 SÍNTOMAS Y EFECTOS MAS IMPORTANTES

Contacto con los ojos: Irritación, conjuntivitis si la exposición es prolongada.

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Contacto con la piel: Causa irritación. Puede causar dermatitis si el contacto es

prolongado.
Inhalación: Puede causar náuseas, somnolencia, dolor de cabeza fatiga y mareos.
Ingestión: Irritación de la boca, garganta y estómago. El ingreso a los pulmones puede
causar edema pulmonar.
4.3 INDICACIÓN DE LA NECESIDAD DE RECIBIR ATENCIÓN MÉDICA INMEDIATA

Solicitar atención médica de inmediato.
5. MEDIDAS DE LUCHA CONTRAINCENDIO
Ante un incendio o en caso exista tanques/camiones cisterna involucrados evacuar al

personal fuera del área de exposición.
5.1 MEDIOS DE EXTINCIÓN APROPIADOS

Polvo químico seco; en caso de incendios de grandes magnitudes utilizar espuma. NO
UTILIZAR NUNCA CHORRO DE AGUA DIRECTO
5.2 PELIGROS ESPECÍFICOS DEL PRODUCTO

Se puede producir gases tóxicos e irritantes durante el incendio; preferentemente,
procurar detener la liberación del producto antes de intentar controlar el fuego. Utilizar
los medios de extinción apropiados mencionados para extinguir el fuego y verter agua en
forma de rocío para enfriar los recipientes o cilindros que contienen al producto.
5.3 MEDIDAS ESPECIALES A TOMAR

En caso el incendio sea de gran magnitud, la extinción de fuego sólo debe ser realizada
por personal especializado, para lo cual debe utilizar equipos de protección personal
especiales como:
- Chaqueta y pantalón para combate estructural, casco, y demás indumentaria

recomendado para afrontar el incendio.
- Equipo de protección respiratoria autónoma.
En algunas circunstancias se recomienda el uso de Trajes de Material Aluminizado.
6. MEDIDAS EN CASO DE VERTIDO ACCIDENTAL
6.1 PRECAUCIONES PERSONALES, EQUIPO PROTECTOR Y PROCEDIMIENTO DE

EMERGENCIA
Aislar el área por riesgo de incendio. Eliminar todas las fuentes de ignición. Detener la
fuga si no hay riesgo. Ver lo concerniente a equipo protector en el ítem 8 de este
documento.
6.2 PRECAUCIONES RELATIVAS AL AMBIENTE

Evitar que el producto entre al desagüe y fuentes de agua, mediante el uso de barreras
de contención.
En caso de vertimientos en medios acuáticos, los productos que se requieran usar como
dispersantes, absorbentes y/o aglutinantes deberán contar con la autorización vigente de
la Dirección General de Capitanías y Guardacostas.
6.3 MÉTODOS Y MATERIALES PARA LA CONTENCIÓN Y LIMPIEZA DE VERTIDOS

Contener y absorber el líquido con arena, tierra u otro material absorbente y ventilar la
zona afectada. Recoger el material usado como absorbente, colocarlo en un depósito

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identificado y proceder a la disposición final de acuerdo a un procedimiento

implementado.
7. MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO
7.1 MANIPULACIÓN
Durante la manipulación del producto, se deben tomar precauciones para evitar la
concentración y estancamiento de los vapores, es recomendable tener una corriente de
aire que facilite la difusión de vapores.
No realizar actividades que estén fuera de la rutina del trabajo (comer, beber, fumar), y
eliminar cualquier fuente que pueda propiciar una chispa en el área de trabajo o
almacenaje.
Toda manipulación del producto debe realizarse utilizando la indumentaria de protección
personal respectiva (guantes y lentes de seguridad) para evitar accidentes por
salpicadura, además, antes de realizar el procedimiento de carga/descarga del producto
en sus contenedores, se debe realizar la conexión a tierra respectiva.
7.2 ALMACENAMIENTO
Almacenar a temperatura ambiente, en recipientes cerrados claramente etiquetados y en
áreas ventiladas; alejado de materiales que no sean compatibles y en áreas protegidas
del fuego abierto, calor u otra fuente de ignición. El producto no debe ser almacenado en
instalaciones ocupadas permanentemente por personas.
Eventualmente, se pueden utilizar recipientes de HDPE (Polietileno de alta densidad) para
tomar muestras del producto.
NOTA: Los trabajos de limpieza, inspección y mantenimiento de los tanques de
almacenamiento deben ser realizados siguiendo estrictamente un procedimiento
implementado y considerando las medidas de seguridad pertinentes.
8. CONTROL A LA EXPOSICIÓN Y PROTECCIÓN PERSONAL
8.1 CONTROLES TÉCNICOS APROPIADOS

Antes de ingresar a espacios donde existan productos almacenados debe ser previamente
monitoreados para verificar el oxígeno y explosividad.
Usar campanas extractoras y sistemas de ventilación en locales cerrados; identificar las
salidas de emergencia y contar con duchas y lavaojos cerca del lugar de trabajo.
8.2 EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL

Protección respiratoria: Como medida preventiva al ingresar al área de almacenamiento
se recomienda siempre ventilar y monitorear el ambiente; para la manipulación utilizar
un equipo de protección respiratorio (mascara media cara con cartuchos para vapores
orgánicos).
Ojos: En el trasvase o contacto con el producto, utilizar lentes de seguridad y protección
facial contra salpicaduras de productos.
Piel: Guantes de neopreno, nitrilo o polivinilo; traje de protección y calzado de seguridad.
9. PROPIEDADES FÍSICAS Y QUÍMICAS
Apariencia : Líquido claro y brillante

Color : Típico 1.0, máx. 3.0 (ASTM)
(*)
Olor : Característico

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Umbral olfativo : No se dispone de datos

PH : No se dispone de datos
Punto de fusión, °C : No se dispone de datos
Punto inicial de ebullición, °C : 160 aprox.
Punto final de ebullición, °C : 360 aprox.
Punto de inflamación, °C : 52 mínimo
Tasa de evaporación : No se dispone de datos
Inflamabilidad : Líquidos y vapores inflamables
Límites de inflamabilidad, % vol. en aire : Inferior: 1.3
Superior: 6
Presión de vapor a 37.8°C, atm : 0.004
Densidad de vapor : No se dispone de datos
Gravedad específica a 15.6/15.6°C : 0.81 – 0.85 aprox.
Solubilidad en agua : Insignificante
Coeficiente de reparto: n-octanol/agua : No se dispone de datos
Temperatura de autoinflamación, °C : 257 aprox.
Temperatura de descomposición : No se dispone de datos
Viscosidad cinemática a 40°C, cSt : 1.9 a 4.1
(*) El producto puede tener un color comercial diferente a la tonalidad natural (ámbar),
por adición de colorantes.
10. ESTABILIDAD Y REACTIVIDAD
10.1 REACTIVIDAD
10.2 ESTABILIDAD QUÍMICA

El producto es estable en condiciones normales de presión y temperatura.
10.3 POSIBILIDAD DE REACCIONES PELIGROSAS

No existen en condiciones previstas para su almacenamiento y uso.
10.4 CONDICIONES QUE DEBEN EVITARSE

Evitar las fuentes de ignición, así como el calentamiento de los recipientes que
contienen el producto.
10.5 MATERIALES INCOMPATIBLES

Es incompatible con sustancias oxidantes
10.6 PRODUCTOS DE DESCOMPOSICIÓN PELIGROSOS

Los producidos por la combustión completa e incompleta: CO2 y CO.
11. INFORMACIÓN TOXICOLÓGICA
11.1 TOXICIDAD AGUDA

11.2 CORROSIÓN O IRRITACIÓN CUTÁNEA

Provoca irritación cutánea.
11.3 LESIONES O IRRITACIÓN OCULAR GRAVE

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11.4 SENSIBILIDAD RESPIRATORIA O CUTÁNEA

11.5 MUTAGENICIDAD EN CÉLULAS GERMINALES

11.6 CARCINOGENICIDAD
Se sospecha que provoca cáncer (Contiene sustancias con posibles efectos cancerígenos,
pero no se dispone información suficiente para realizar una evaluación satisfactoria).
11.7 TOXICIDAD PARA LA REPRODUCCIÓN

No existen evidencias de toxicidad para la reproducción en mamíferos.
11.8 TOXICIDAD ESPECÍFICA EN DETERMINADOS ÓRGANOS (STOT) - EXPOSICIÓN

ÚNICA
11.9 TOXICIDAD ESPECIFICA EN DETERMINADOS ÓRGANOS (STOT) – EXPOSICIÓN

REPETIDA
Puede provocar daños en los órganos tras exposiciones prolongadas o repetidas.
11.10 PELIGRO DE ASPIRACIÓN

Puede ser mortal en caso de ingestión y penetración en las vías respiratorias.
12. INFORMACIÓN ECOLÓGICA
12.1 TOXICIDAD
Tóxico para los organismos acuáticos, con efectos nocivos duraderos. Evitar que el vertido
alcance el alcantarillado o cursos de agua.
12.2 PERSISTENCIA Y DEGRADABILIDAD

Liberado en el ambiente los componentes más ligeros tenderán a evaporarse y foto
oxidarse por reacción con los radicales hidroxilos, el resto de los componentes más
pesados también pueden estar sujetos a fotooxidación, pero lo normal es que sean
absorbidos por el suelo o sedimentos. Liberado en el agua flota y se separa y aunque es
muy poco soluble en agua, los componentes más solubles podrán disolverse y
dispersarse. En suelos y sedimentos, bajo condiciones aeróbicas, la mayoría de los
componentes del gasóleo están sujetos a procesos de biodegradación, siendo en
condiciones anaerobias más persistente. Posee un DBO de 8% en cinco días.
12.3 POTENCIA DE BIOACUMULACIÓN

El valor de Log Kow de los componentes del gasóleo sugiere su bioacumulación, pero los
datos de literatura demuestran que esos organismos testados son capaces de metabolizar
los hidrocarburos del gasóleo.
12.4 MOVILIDAD EN EL SUELO

12.5 OTROS EFECTOS ADVERSOS

13. CONSIDERACIONES RELATIVAS A LA DISPOSICIÓN FINAL

Pág. 6 de 8
La disposición final del producto se realiza de acuerdo a la reglamentación vigente.
14. INFORMACIÓN RELATIVA AL TRANSPORTE
El transporte se realiza de acuerdo a la normatividad vigente aplicable.
14.1 NÚMERO ONU: UN 1202
14.2 DESIGNACIÓN OFICIAL DE TRANSPORTE DE LAS NACIONES UNIDAS: Gasóleo o

combustible para motores Diesel o aceite mineral para caldeo, ligero.
14.3 CLASE RELATIVA AL TRANSPORTE: 3
14.4 GRUPO DE EMBALAJE: III
14.5 RIESGOS AMBIENTALES: Si
14.6 PRECAUCIONES ESPECIALES PARA EL USUARIO: Señalización pictórica, NTP

399.015.2014
14.7 TRANSPORTE A GRANEL CON ARREGLO A LOS INSTRUMENTOS DE LA OMI: No

precisado
15. INFORMACIÓN REGLAMENTARIA
Normatividad vigente aplicable de referencia en el Perú:
- Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento de Hidrocarburos aprobado por

- Reglamento de Seguridad para el Transporte de Hidrocarburos aprobado por
- Reglamentos para la Comercialización de Combustibles Líquidos y Otros Productos
Derivados de los Hidrocarburos aprobados por los Decretos Supremos N° 030-
1998-EM (03/08/1998) y N° 045-2001-EM (26/07/2001), y modificaciones.
- Reglamento para la Comercialización de Biocombustibles, aprobado por el Decreto
Supremo N° 021-2007-EM y modificaciones.
- Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos aprobado por
- R. Nº 206-2009-OS-CD (Aprueban el “Procedimiento de Control de Calidad de los
Biocombustibles y sus Mezclas” y modifican Tipificación y Escala de Multas y
Sanciones de Hidrocarburos).

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- R. Nº 063-2011-OS-CD (Procedimiento para la Inspección, Mantenimiento y

Limpieza de Tanques de Combustibles Líquidos, Biocombustibles y Otros
Productos Derivados de los Hidrocarburos).
- Reglamento para la protección ambiental en las actividades de hidrocarburos
aprobado por Decreto Supremo N° 039-2014-EM (05/11/2014).
16. INFORMACIÓN ADICIONAL
Rombo NFPA 704:
Salud: 0
Inflamabilidad:2
Reactividad:0
EMERGENCIAS a nivel nacional: 116

Dirección General de Capitanías y Guardacostas: (511) 209-9300
GLOSARIO
ACGIH: American Conference of Governmental Industrial Hygienists (Conferencia

Americana de Higienistas Industriales Gubernamentales)
ASTM: American Society for Testing and Materials (Sociedad Estadounidense para
Ensayos y Materiales)
FAME: Fatty Acid Methyl Esters (Ésteres metílicos de ácidos grasos)
NTP: Norma Técnica Peruana
NFPA: National Fire Protection Association (Asociación Nacional de Protección contra el
fuego)
OMI: Organización Marítima Internacional
STOT: Specific target organ toxicity (Toxicidad específica en determinados órganos)
Nota: El presente documento constituye información básica relacionada a los peligros físicos,
a la salud y ambiente, en la manipulación del producto para el Cliente y/o Usuario, quienes
deberán evaluar las condiciones de uso, y los cuidados necesarios para un manejo seguro
del producto conforme a sus propios procedimientos. PETROPERÚ no se responsabiliza por
actividades fuera de su control.

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Versión: 03
CONTACTOS DE EMERGENCIA Fecha: 12-04-22
Anexo C: Contactos de emergencia

Versión: 03
Versión: 03
Versión: 03
Versión: 03
Anexo D: Formato de recepción de
emergencias
ANEXO I
FORMATO Nº 1
REPORTE PRELIMINAR DE EMERGENCIAS AMBIENTALES
1.- DATOS DEL ADMINISTRADO
NOMBRE O RAZÓN SOCIAL:
Subsector Actividad:
Electricidad Domicilio legal:
Hidrocarburos Distrito: Provincia / Departamento:
Industria PERSONAS DE CONTACTO:
Minería
Pesquería 1-
Salud (Infraestructura de RRSS)
Agricultura y riego 2-
Otros
Indicar: 3-
CORREO ELECTRÓNICO DE LAS PERSONAS DE CONTACTO TELÉFONOS DE LAS PERSONAS DE CONTACTO:
1- 1-
2- 2-
2.- DEL EVENTO (Nota 1)

Nombre de la instalación:
Fecha: Hora de Inicio: Hora de Término:
Área Afectada: Cantidad derramada:
Coordenadas UTM ESTE:
Lugar donde ocurrió:
DATUM WGS84 NORTE:
Localidad: Zona: Distrito:
Provincia : Departamento:
DEL POSIBLE ORIGEN DE LA EMERGENCIA AMBIENTAL:

Origen del evento (marcar con una X):
Por factores climáticos (Nota 2) Por falla humana (Nota 3)
Por factores tecnológicos (Nota 4) Por acto de terceros (Nota 5)
Por otros factores Precisar:
Descripción del evento:
Características del área afectada y los componentes posiblemente afectados (aire, agua, suelo):
¿Se puso en marcha el Plan de Contingencia / se ejecutaron acciones inmediatas ante la emergencia? (Nota 6)
Sí
No
Explicar:
3.- DE LA PERSONA QUE REPORTA
Nombre y apellidos:
DNI o CE:
Teléfono: Correo:
Cargo de la persona que suscribe el reporte preliminar: Firma:
4.- EVIDENCIAS QUE SUSTENTAN EL REPORTE (Nota 7)
NOTAS:
1.- Completar con la información disponible.
2.- Por ejemplo: inundación, incendio natural, sismo, huayco, alud, terremoto y/o tsunami
3.- Por ejemplo: por mala manipulación de un operario
4.- Por ejemplo: ruptura o colapso de una infraestructura (dique, canal, ducto o tubería), derrame, fuga, explosión y/o incendio.
5.- Por ejemplo: por incursiones terroristas, motines, atentados y/o sabotajes.
6.- En caso no se cuente con Plan de Contingencia, declarar si se realizaron las acciones inmediatas ante la ocurrencia de la emergencia reportada.
7.- Por ejemplo: medios audiovisuales. En los medios probatorios adjuntos debe indicarse la fecha, hora y georeferenciada en WGS84 (obligatorio)
ANEXO II
FORMATO Nº 2
REPORTE FINAL DE EMERGENCIAS AMBIENTALES

NOMBRE O RAZÓN SOCIAL:
Subsector Actividad:
Electricidad Domicilio legal:
Hidrocarburos Distrito: Provincia / Departamento:
Industria PERSONAS DE CONTACTO:
Minería
Pesquería 1-
Salud (Infraestructura de RRSS)
Agricultura y riego 2-
Otros
Indicar: 3-
CORREO ELECTRÓNICO DE LAS PERSONAS DE CONTACTO TELÉFONOS DE LAS PERSONAS DE CONTACTO:
1- 1-
2- 2-
2.- DEL EVENTO

Fecha: Hora de Inicio: Hora de Término:
Localidad: Sector: Distrito:
Provincia : Departamento:
DESCRIPCIÓN DETALLADA DEL EVENTO (Nota 1):
CAUSAS QUE ORIGINARON EL EVENTO
Describir las condiciones climáticas durante y después de ocurrido el evento (Nota 2)
¿Se puso en marcha el Plan de Contingencia / se ejecutaron acciones inmediatas para la atención de la emergencia?
Sí
No
Explicar:
3.- CONSECUENCIAS DEL EVENTO

3.1. IMPACTOS Y/O DAÑOS AMBIENTALES (Nota 3)
3.2. AFECTACIÓN A LA SALUD DE LAS PERSONAS DERIVADA DE LOS IMPACTOS Y/O DAÑOS AMBIENTALES
3.3. DERRAME O FUGA
Tipo de productos (Nota 4) Líquido Sólido Gaseoso
( ) ( ) ( )
( ) ( ) ( )
( ) ( ) ( )
Volúmen aproximado del derrame o fuga Especificar
Galones Galones
Productos (s)
Volúmen aproximado del derrame o fuga
Galones Galones
Área involucrada aproximada (Nota 5): (m2)
DETALLE LAS ACCIONES REALIZADAS POR EL ADMINISTRADO
Cantidad de la sustancia, material o residuo recuperado:

Cantidad de sustancia, material o residuo NO recuperado:
4. ACCIONES CORRECTIVAS (Para corregir y/o evitar el evento descrito y sus consecuencias)
Medidas a adoptar:
1.
2.
3.
5. EMPRESA OPERADORA DE RESIDUOS SÓLIDOS (TRANSPORTE Y DISPOSICIÓN FINAL)(Nota 6)
6. ESTADO DE LA INSTALACIÓN O MEDIO DE TRANSPORTE DESPUÉS DE LA EMERGENCIA (Nota 7)

OPERATIVO ( ) INOPERATIVO PARCIAL ( ) INOPERATIVO TOTAL ( )
7. DOCUMENTO QUE SE ADJUNTA:

Croquis del lugar de la emergencia (obligatorio) con georeferencia WGS84
Registro de medios audiovisuales y demás medios probatorios que muestren la secuencia de los hechos, desde el primer acercamiento al lugar de la
emergencia por parte del administrado hasta las acciones de control o corrección efectuadas. En dichos medios se debe indicar la fecha, hora y su
georeferencia en WGS84 (obligatorio).
Otros (especificar)
NOTAS:
1.- La descripción deberá hacerse de manera detallada precisando secuencialmente el tipo y la(s) causa(s) del accidente, fecha y hora de la ocurencia, las acciones y
coordinaciones realizadas, los daños generados, las personas afectadas y las consecuencias respectivas. En caso se consigne información diferente a la indicada en el
Reporte Preliminar, deberán sustentarse las variaciones, de igual forma para cualquier variación de datos en el presente reporte.
2.- Describa las condiciones ambientales que prevalecían al momento de la emergencia, incluyendo aquellas que ayuden a explicar el comportamiento de las sustancias o
energía liberada (dirección del viento, temperatura ambiente, humedad relativa).
3.- Indicar características del daño de cada área afectada: agua, suelo, flora, fauna, reserva natural, restos arqueológicos, bofedales, etc.
4.- Precisar si son hidrocarburos líquidos gaseosos, efluentes, relaves, aceite dieléctrico, sustancias químicas, etc.
5.- Se consignará en "m2" en los casos que corresponda.
6.- Indicar el nombre de la EO-RS y adjuntar el Manifiesto de residuos sólidos peligrosos, de corresponder
7.- Pueden ser:
- Operativo: Cuando no ha sufrido daños que impidan el normal desarrollo de sus operaciones.
- Inoperativo Parcial: Cuando una parte de las instalaciones ha sido afectada por el evento pero que no conlleva al cese de sus operaciones de manera total.
- Inoperativo Total: Cuando la unidad no está en condiciones de seguir operando de manera definitiva.
RESOLUCIÓN DE CONSEJO DIRECTIVO N° 028-2019-OEFA/CD
MODIFICACIONES DEL REGLAMENTO DEL REPORTE DE EMERGENCIAS AMBIENTALES DE LAS
ACTIVIDADES BAJO EL ÁMBITO DE COMPETENCIA DEL ORGANISMO DE EVALUACIÓN Y FISCALIZACIÓN
AMBIENTAL – OEFA
Artículos de la norma original Artículos modificados

Artículo 4.- Obligación de presentar Reportes de Artículo 4.- Obligación de Reportar
Emergencias 4.1 El titular de la actividad supervisada, o a quien
4.1 El titular de la actividad supervisada, o a quien este este delegue, debe realizar el reporte preliminar y
delegue, deberá reportar las emergencias ambientales final de las emergencias ambientales al OEFA, de
al OEFA, de acuerdo a los plazos y formatos acuerdo a los plazos y formatos establecidos en el
establecidos en el presente Reglamento. presente Reglamento.
4.2 A través del Portal Institucional del OEFA, la 4.2 A través del Portal Institucional del OEFA
Autoridad de Supervisión Directa (http://www.oefa.gob.pe), la Autoridad de Supervisión
(http://www.oefa.gob.pe) establecerá y mantendrá establece y mantiene actualizados los medios que
actualizadas las direcciones electrónicas y los números puede utilizar el administrado para realizar los
telefónicos correspondientes para que los referidos reportes.
administrados realicen el reporte.
Artículo 5.- Plazos Artículo 5.- Procedimiento y plazos

Los plazos para reportar las emergencias ambientales El procedimiento y los plazos para reportar las
son los siguientes: emergencias ambientales son los siguientes:
a) El administrado deberá reportar dentro de las a) Reporte preliminar: el administrado debe
veinticuatro (24) horas de ocurrida la emergencia comunicar al OEFA la emergencia de manera
ambiental, empleando el Formato 1: Reporte Preliminar inmediata a la toma de conocimiento hasta dentro de
de Emergencias Ambientales, salvo lo dispuesto en el las doce (12) horas de ocurrencia del evento. En
tercer párrafo del Literal a) del Artículo 7 del presente dicho reporte, se debe brindar la información
Reglamento. disponible, conforme al Formato Nº 1: Reporte
Preliminar de Emergencias Ambientales.
b) El administrado deberá presentar el reporte final b) Reporte final: el administrado debe realizar el
dentro de los diez (10) días hábiles de ocurrida la reporte final al OEFA dentro de los diez (10) días
emergencia ambiental, utilizando el Formato 2: Reporte hábiles de ocurrida la emergencia ambiental,
Final de Emergencias Ambientales, salvo lo dispuesto conforme al Formato Nº 2: Reporte Final de
en el tercer párrafo del Literal b) del Artículo 7 del Emergencias Ambientales.
presente Reglamento.
De manera excepcional, el administrado, dentro del
plazo antes señalado, puede solicitar a la Autoridad
de Supervisión la ampliación del plazo para la
presentación del Reporte Final, debiendo sustentar la
solicitud de prórroga.
DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS FINALES DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS FINALES

Primera .- Conforme a la actual estructura orgánica Primera .- Conforme a la actual estructura orgánica
del OEFA, entiéndase que la Autoridad de Supervisión del OEFA, entiéndase que la Autoridad de
Directa es la Dirección de Supervisión. Supervisión es la Dirección de Supervisión
Ambiental en Energía y Minas (DSEM), la Dirección
de Supervisión Ambiental en Actividades
Productivas (DSAP), la Dirección de Supervisión
Ambiental en Infraestructura y Servicios (DSIS) y los
órganos que ejerzan las facultades de supervisión
por delegación.
Asimismo, se sustituyen los Anexos I - REPORTE PRELIMINAR DE EMERGENCIAS

AMBIENTALES y II - REPORTE FINAL DE EMERGENCIAS AMBIENTALES del Reglamento del
reporte de emergencias ambientales de las actividades bajo el ámbito de competencia del
Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental - OEFA, aprobado por Resolución de
Consejo Directivo Nº 018-2013-OEFA-CD, por los Anexos I y II de la presente Resolución.
Por otra parte, en la ÚNICA DISPOSICIÓN COMPLEMENTARIA DEROGATORIA de la norma

se derogan los Artículos 7° y 8° del Reglamento del reporte de emergencias ambientales de las
actividades bajo el ámbito de competencia del Organismo de Evaluación y Fiscalización
Ambiental - OEFA, aprobado por Resolución de Consejo Directivo Nº 018-2013-OEFA-CD.
Links de los Formatos I y II en la web de OEFA:

https://cdn.www.gob.pe/uploads/document/file/263062/Formato-1_Reporte_preliminar_de_emergencias_ambientales.pdf
https://cdn.www.gob.pe/uploads/document/file/263063/Formato-2_Reporte_final_de_emergencias_ambientales.pdf
RESOLUCIÓN DE CONSEJO DIRECTIVO
ORGANISMO SUPERVISOR DE LA INVERSIÓN EN ENERGÍA Y
MINERÍAOSINERGMIN N° 254 -2021-OS/CD
Procedimiento para Reportar Emergencias
Cada vez que ocurra una Emergencia, el Agente Fiscalizado deberá comunicar inmediatamente
a Osinergmin, a través del Formato Nº 1 – Reporte Preliminar.
El Reporte Preliminar deberá remitirse a la División de Supervisión de Gas Natural (DSGN), la

División de Supervisión de Hidrocarburos Líquidos (DSHL) o la División de Supervisión
Regional (DSR) de la Gerencia de Supervisión de Energía del Osinergmin, o las que hagan sus
veces, según corresponda, dentro de las veinticuatro (24) horas siguientes de ocurrida la
emergencia vía correo electrónico u otro medio que a tal efecto implemente Osinergmin, a los
siguientes destinatarios:
• La División de Supervisión de Hidrocarburos Líquidos, o la que haga sus veces (correo

electrónico: emergenciaHL@osinergmin.gob.pe)
• La División de Supervisión Regional, o la que haga sus veces (correo electrónico:
emergenciaREG@osinergmin.gob.pe)
• La División de Supervisión de Gas Natural, o la que haga sus veces (correo electrónico:
emergenciaGN@osinergmin.gob.pe)
El Agente Fiscalizado deberá remitir a la División de Supervisión de Gas Natural (DSGN), la

División de Supervisión de Hidrocarburos Líquidos (DSHL) o la División de Supervisión
Regional (DSR) de la Gerencia de Supervisión de Energía del Osinergmin, o las que hagan sus
veces, según corresponda, dentro de los diez (10) días hábiles de ocurridos los hechos, el
Reporte Final utilizando el Formato Nº 2- Reporte Final, en el cual se establecen los resultados
de la investigación de la emergencia, causas, consecuencias y medidas correctivas. La
investigación se efectuará inmediatamente después del accidente una vez que se ha controlado
la situación de emergencia.
Los reportes finales podrán presentarse vía correo electrónico, Ventanilla Virtual del Osinergmin
(VVO) u otro medio que a tal efecto implemente Osinergmin.
FORMATO Nº 1
REPORTE PRELIMINAR
1
Emergencia N°: Año 20
2
Hidrocarburos Líquidos y/o GLP ( )
3
Gas Natural ( )
Accidente ( )
Incidente ( )

Nombre o Razón Social:
Representante legal:
Registro de Hidrocarburos: Placa(s) del vehículo (De ser el caso):
Domicilio legal: Distrito:
Provincia / Departamento: Email:
Teléfono(s): RUC: Actividad:
TELÉFONO(S) DE CONTACTO(S) -
PERSONA(S) DE CONTACTO(S): FAX:
2.- DEL EVENTO

Fecha: Hora Inicio: Hora de Término:
Distrito: Provincia: Departamento:

DESCRIPCION DEL EVENTO:
1
Enumerar de manera correlativa las emergencias reportadas durante el año calendario en curso.
2
Cuando la emergencia corresponda a esta opción, el presente formato deberá ser remitido a la Gerencia de Fiscalización
de Hidrocarburos Líquidos (GFHL) de OSINERGMIN vía fax (01 – 2645598), Mesa de Partes o al correo electrónico
emergenciasGFHL@osinerg.gob.pe.
3
de Gas Natural (GFGN) de OSINERGMIN vía fax (01 – 2645597), Mesa de Partes o vía electrónica habilitada por la
GFGN.
3.- DEL REPORTE
Cargo de la persona que suscribe el Reporte Preliminar:
Firma
Nombre y Apellidos :
DNI ó CE:
Profesión:
N° del Colegio Profesional:
4.INFORMACIÓN DE CONTACTO
Nombre de la persona
Email
Cargo
Celular
FORMATO Nº 2
REPORTE FINAL
1
2
3
Gas Natural ( )
Accidente ( )
Incidente ( )
1. DATOS DEL ADMINISTRADO

Registro de Hidrocarburos: Placa(s) del vehículo (de ser el caso):
PERSONA(S) DE CONTACTO(S): TELÉFONO(S) DE CONTACTO(S) - FAX:
2. DEL EVENTO

En una Instalación Fija ( ) En un Medio de Transporte ( )
Lugar donde
ocurrió el Dirección u ubicación:
evento.
4
DESCRIPCION DETALLADA DEL EVENTO :
1
2
3
de Gas Natural (GFGN) de OSINERGMIN vía fax (01 – 2645597), Mesa de Partes o vía electrónica habilitada por la GFGN.
4
La descripción deberá hacerse de manera detallada precisando secuencialmente el tipo y la(s) causa(s) del accidente, fecha
y hora de la ocurrencia, las acciones y coordinaciones realizadas, los daños generados, las personas afectadas y las
consecuencias respectivas. En caso se consigne información diferente a lo indicada en el Reporte Preliminar, deberán
sustentarse las variaciones. De igual forma para cualquier variación de datos en el presente reporte.
CAUSAS QUE ORIGINARON EL EVENTO:
¿Se puso en marcha el Plan de Contingencias? Si ( ) No ( ) Explicar:
Póliza de Seguro de Responsabilidad Tipo: Cía. De Seguros:

Civil extracontractual N°:

3.1. ACCIDENTE APLICA ( ) NO APLICA ( )
5
Con daños personales Leve ( ) Grave ( ) Fatal ( )
Con daños materiales SI ( ) NO ( )
NOMBRE(S) DE EL(LOS) ACCIDENTADO (S) Y SU RELACIÓN CON EL ADMINISTRADO
1.-
2.-
3.-
Indicar las capacitaciones recibidas por la(s) persona (s) involucradas en el evento:
1.
2.
3.
3.2. DERRAME O FUGA DE HIDROCARBUROS LIQUIDOS Y/O GLP APLICA ( ) - NO APLICA ( )
Tipo de producto: GLP Hidrocarburos Líquidos
( ) ( ) Especificar
producto:
Volumen aproximado del
derrame o fuga Galones Galones
Área Involucrada aproximada6: (m2 )
5
Los accidentes con daños personales se clasifican en:
- Leve: Es aquél que ocasiona lesión a la persona que requiere tratamiento médico ambulatorio y no requiere descanso
médico.
- Grave: Es aquél que ocasiona lesión a la persona y cuyo resultado es que la persona accidentada requiera 24 horas o
más de descanso médico.
- Fatal: Es aquél que produce la muerte a la persona de inmediato o posteriormente como consecuencia de dicho
evento.
6
Se consignará en “m2 ” en los casos que corresponda.
DETALLE LAS ACCIONES REALIZADAS:
Cantidad del hidrocarburo recuperado:

Cantidad del hidrocarburo no recuperado:
3.3. FUGA DE GAS NATURAL APLICA ( ) NO APLICA ( )
Tipo de producto: GNV GNC GNL
( ) ( ) ( )
3 3 3
Volumen aproximado de la fuga m estándar m estándar m estándar
Condición Estándar: Temperatura de 15,5 °C (60 °F) y Presión de 1013,25 milibar (1 Atm.)
Fecha prevista Fecha prevista
Medidas a adoptar: Responsable:
para su realización para la
oimplementación: comprobación de
la efectividad de
las medidas
adoptadas:
1.
2.
3.
5. ESTADO DE LA INSTALACIÓN O MEDIO DE TRANSPORTE DESPUES DEL ACCIDENTE7

6. DOCUMENTACION QUE SE ADJUNTA:

Croquis del lugar del accidente. (Obligatorio siempre)
Informe de investigación de accidentes e incidentes emitido por el comité SST del agente fiscalizado o
por el ingeniero responsable de la investigación realizada (Obligatorio siempre)
Fotografías: (Obligatorio siempre)
Copia de los procedimientos operativos involucrados al momento de la emergencia(siempre)
Análisis de procedimiento seguro:
Documentos que acrediten la efectividad de las capacitaciones recibidas por la(s) persona(s) involucradas
en la emergencia(siempre)
Parte Policial:
(Obligatorio en caso de Emergencias ocurridas en la operación de un Medio de Transporte y en caso
de Cilindros de GLP)
Partes médicos: (Obligatorios en caso de Accidentes)8
Otros (Especificar):
7
- Inoperativo Parcial: Cuando una parte de las instalaciones han sido afectadas por el evento pero que no conllevan
al cese de sus operaciones de manera total.
8
El parte médico deberá contener como mínimo lo siguiente: Fecha y hora de la atención médica, lugar de la atención, Tipo
de Lesión (leve, grave o fatal), lesiones sufridas por cada persona accidentada, diagnóstico, tiempo de hospitalización,
tiempo de descanso médico, Nombre y Firma del Médico tratante indicando el Registro CMP.
7. DEL REPORTE
Del ingeniero responsable de la
seguridad y de la investigación Del Médico tratante: Del representante legal:
realizada:
Firma: Firma: Firma:
Nombre y Apellidos : Nombre y Apellidos : Nombre y Apellidos :
DNI ó CE: DNI

DNI ó CE:
Registro CIP: Registro CMP:

ORGANISMO SUPERVISOR DE LA INVERSIÓN EN ENERGÍA Y MINERÍA
OSINERGMIN N° 254 - 2021-0S/CD
Aprueban modificación del procedimiento para el Reporte de

Emergencias en las Actividades de Comercialización de Hidrocarburos,
aprobado por Resolución de Consejo Directivo N° 169-2011-OS/CD

OSINERGMIN N° 254 -2021-OS/CD
Lima, 23 de diciembre de 2021
VISTOS:
El Memorándum GSE-746-2021 de la Gerencia de Supervisión de Energía que propone poner a consideración del
Consejo Directivo la aprobación del proyecto normativo “Modificación del procedimiento para el Reporte de
Emergencias en las Actividades de Comercialización de Hidrocarburos, aprobado por Resolución de Consejo
Directivo Nº 169-2011-OS/CD”
CONSIDERANDO:
Que, de acuerdo a lo establecido por el literal c) del numeral 3.1 del artículo 3 de la Ley Nº 27332, Ley Marco de los
Organismos Reguladores de la Inversión Privada en los Servicios Públicos, la función normativa de los Organismos
Reguladores, entre ellos Osinergmin, comprende la facultad exclusiva de dictar, en el ámbito y materia de su
respectiva competencia, entre otros, las normas que regulan los procedimientos a su cargo y normas de carácter
general;
Que, conforme a lo señalado por el inciso b) del artículo 7 del Reglamento de Organización y Funciones de
Osinergmin, aprobado por Decreto Supremo Nº 010-2016-PCM y en concordancia con el artículo 3 de la Ley Nº
27699, Ley Complementaria de Fortalecimiento Institucional de Osinergmin, el Consejo Directivo ejerce la función
normativa, de manera exclusiva, a través de Resoluciones; en ese sentido, aprueba procedimientos administrativos
especiales que norman los procesos administrativos vinculados, entre otros, con la función supervisora;
Que, mediante Resolución de Consejo Directivo Nº 169-2011-OS/CD se aprobó el “Procedimiento para el Reporte
de Emergencias en las Actividades de Comercialización de Hidrocarburos, así como sus anexos” (en adelante,
Procedimiento de Emergencias) así como los formatos para realizar dichos reportes, en virtud del cual los agentes
que desarrollan actividades en hidrocarburos líquidos y Gas Licuado de Petróleo (GLP), y de gas natural señalados
en el artículo segundo del citado Procedimiento, deben reportar al Osinergmin las Emergencias que ocurran en el
desarrollo de sus actividades;
Que, con posterioridad a la publicación del citado Procedimiento de Emergencias, se realizaron una serie de
modificaciones normativas, las cuales incluyen cambios en la estructura y competencias internas del Osinergmin,
implementación de canales oficiales adicionales para la recepción documentaria, creación de agentes nuevos, entre
otros aspectos;
Que, en este sentido, y a fin de brindar mayor predictibilidad a los administrados, resulta necesario actualizar el
“Procedimiento para el Reporte de Emergencias en las Actividades de Comercialización de Hidrocarburos” y los
formatos para realizar dichos reportes, aprobados por Resolución de Consejo Directivo Nº 169-2011-OS/CD,
adecuándolo a la normativa vigente;
Que, de conformidad con el artículo 14 del Reglamento que establece disposiciones relativas a la publicidad,
publicación de proyectos normativos, recepción de comentarios y difusión de normas legales de carácter general,
aprobado por Decreto Supremo Nº 001-2009-JUS, mediante la Resolución de Consejo Directivo Nº 218-2021-
OS/CD se dispuso publicar para comentarios la propuesta de “Modificación del procedimiento para el Reporte de
Emergencias en las Actividades de Comercialización de Hidrocarburos, aprobado por Resolución de Consejo
Directivo Nº 169-2011-OS/CD”;
Que, de acuerdo con lo dispuesto en la Ley Nº 27332, Ley Marco de los Organismos Reguladores de la Inversión
Privada en los Servicios Públicos, la Ley Nº 27699, Ley Complementaria de Fortalecimiento Institucional de
Osinergmin, así como el inciso b) del artículo 7 del Reglamento de Organización y Funciones (ROF) de Osinergmin,
aprobado por Decreto Supremo Nº 010-2016-PCM.
Estando a lo acordado por el Consejo Directivo de Osinergmin en su Sesión Nº 39-2021;
SE RESUELVE:
Artículo 1.- Modificar los artículos 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 8 del “Procedimiento para el Reporte de Emergencias en las
Actividades de Comercialización de Hidrocarburos”, aprobado, como Anexo I, por la Resolución de Consejo Directivo
Nº 169-2011-OS/CD, según el siguiente detalle:
ANEXO I
“PROCEDIMIENTO PARA EL REPORTE DE EMERGENCIAS EN LAS ACTIVIDADES DE COMERCIALIZACIÓN DE
HIDROCARBUROS”
Artículo 1.- Objetivo
La presente norma tiene como objetivo regular el procedimiento a fin de que los agentes fiscalizados a que hace
referencia el artículo 2º de la presente resolución, cumplan con reportar las Emergencias que ocurran en el desarrollo
de sus actividades.
Artículo 2.- Ámbito de Aplicación
El presente procedimiento es de aplicación a los agentes fiscalizados titulares de las siguientes instalaciones y/o
unidades:
2.1 Para Actividades de Hidrocarburos Líquidos y GLP: Establecimientos de Venta al público de combustibles,
Gasocentros, Medios de Transporte de Combustibles Líquidos, Gas Licuado de Petróleo (GLP) y Otros Productos
Derivados de los Hidrocarburos (OPDH), Distribuidores Minoristas de Combustibles Líquidos, Distribuidores a
Granel y en Cilindros de GLP, Vagones Tanque, Locales de Venta de GLP, Empresas Envasadoras, Consumidores
Directos de Combustibles Líquidos, Consumidores Directos de OPDH, Consumidores Directos Móviles,
Consumidores Menores, Consumidor Directo de GLP y Redes de Distribución de GLP.
2.2 Para Actividades de Gas Natural: Establecimientos de Venta al Público de Gas Natural Vehicular (GNV),
Consumidores Directos de GNV, Establecimientos destinados al suministro de GNV en Sistemas Integrados de
Transporte (SIT), Estaciones de Compresión, Estaciones de Carga de GNC, Estaciones de Descompresión de GNC,
Unidades de Trasvase de GNC, Consumidores Directos de GNC, Consumidor Directo de GNL, Estación de Carga
de GNL, Operador de Estación de Carga de GNL, Comercializador en Estación de Carga de GNL, Estaciones de
Licuefacción, Estaciones de Regasificación de GNL, Estaciones de Recepción de GNL, Vehículo Transportador de
GNC, Vehículo Transportador de GNL, Unidades Móviles de GNC, Unidad Móvil de GNL, Unidad Móvil de GNL-GN
, Unidad Móvil de GNV-L y Medios de Transporte de GNC y GNL.
Artículo 3.- Definiciones
Para los fines del presente procedimiento se aplicarán, en lo que corresponda, las definiciones establecidas en el
Glosario, Siglas y Abreviaturas del Subsector Hidrocarburos, aprobado por Decreto Supremo Nº 032-2002-EM, en
los reglamentos técnicos y de seguridad aplicables a los agentes fiscalizados y actividades a las que se hace
referencia en el artículo 2º precedente y las que a continuación se señalan:
3.1 Emergencia: Toda situación generada por la ocurrencia de un evento, que requiere una movilización de
recursos.
A efectos de lo señalado en el presente procedimiento, una emergencia puede ser causada por:
3.1.1 Accidente: Suceso eventual e inesperado que causa lesiones, daños a la salud o muerte de una o más
personas, daños materiales y/o pérdidas de producción.
3.1.2. Incidente: Suceso eventual e inesperado que no ocasiona lesión alguna a las personas, ni daños a equipos
o instalaciones. Su investigación permitirá identificar situaciones de riesgos desconocidas o infravaloradas hasta
ese momento e implantar acciones correctivas para su control.
3.2. Agentes Fiscalizados: Persona natural, jurídica u otro sujeto de derecho público o privado que participa o
realiza actividades del sector energético o minero y que, conforme a la normativa vigente, se encuentren bajo el
ámbito de competencia de Osinergmin.
Artículo 4.- Obligaciones de los Agentes Fiscalizados
Los agentes fiscalizados se encuentran obligados a:
4.1. Realizar la investigación de la emergencia de manera inmediata, a fin de determinar las causas y consecuencias
de la misma.
4.2. Remitir los Reportes de Emergencias de acuerdo con lo señalado en el presente procedimiento, con los
resultados de la investigación realizada utilizando los formatos establecidos en el presente procedimiento a la
División de Supervisión de Gas Natural (DSGN), la División de Supervisión de Hidrocarburos Líquidos (DSHL) o la
División de Supervisión Regional (DSR) de la Gerencia de Supervisión de Energía del Osinergmin, o las que hagan
sus veces, según corresponda, de conformidad con lo indicado en el Reglamento de Organización y Funciones del
Osinergmin, aprobado por Decreto Supremo Nº 010-2016-PCM y en la Resolución de Consejo Directivo Nº 057-
2019-OS/CD, o aquellas que las modifiquen o sustituyan.
4.3. Remitir el Reporte Mensual de Emergencias, de acuerdo con lo establecido en el numeral 6.1 del artículo 6º del
presente Procedimiento.
4.4. Implementar y ejecutar las medidas preventivas y correctivas consignadas en los Reportes Finales como parte
de las acciones necesarias para evitar que se repitan nuevas situaciones de emergencia, de acuerdo con los plazos
señalados en los formatos respectivos.
4.5. Mantener en su poder, por un periodo de cinco (5) años, un registro físico o digital de las emergencias
reportadas a Osinergmin con consecuencias graves, fatales y con daños materiales.
La información consignada en los Reportes de Emergencias presentados por los agentes fiscalizados de acuerdo a
los formatos establecidos en el presente procedimiento, tendrán carácter de declaración jurada para todos sus
efectos.
Artículo 5.- Procedimiento para Reportar Emergencias
5.1 Cada vez que ocurra una Emergencia, el Agente Fiscalizado deberá comunicar inmediatamente a Osinergmin,
a través del Formato Nº 1 – Reporte Preliminar.
El Reporte Preliminar deberá remitirse a la División de Supervisión de Gas Natural (DSGN), la División de
Supervisión de Hidrocarburos Líquidos (DSHL) o la División de Supervisión Regional (DSR) de la Gerencia de
Supervisión de Energía del Osinergmin, o las que hagan sus veces, según corresponda, dentro de las veinticuatro
(24) horas siguientes de ocurrida la emergencia vía correo electrónico u otro medio que a tal efecto implemente
Osinergmin, a los siguientes destinatarios:
• La División de Supervisión de Hidrocarburos Líquidos, o la que haga sus veces (correo electrónico:
emergenciaHL@osinergmin.gob.pe)
• La División de Supervisión Regional, o la que haga sus veces (correo electrónico:

emergenciaREG@osinergmin.gob.pe)
• La División de Supervisión de Gas Natural, o la que haga sus veces (correo electrónico:
emergenciaGN@osinergmin.gob.pe)
5.2. El Agente Fiscalizado deberá remitir a la División de Supervisión de Gas Natural (DSGN), la División de
Supervisión de Hidrocarburos Líquidos (DSHL) o la División de Supervisión Regional (DSR) de la Gerencia de
Supervisión de Energía del Osinergmin, o las que hagan sus veces, según corresponda, dentro de los diez (10) días
hábiles de ocurridos los hechos, el Reporte Final utilizando el Formato Nº 2- Reporte Final, en el cual se establecen
los resultados de la investigación de la emergencia, causas, consecuencias y medidas correctivas. La investigación
se efectuará inmediatamente después del accidente una vez que se ha controlado la situación de emergencia.
Los reportes finales podrán presentarse vía correo electrónico, Ventanilla Virtual del Osinergmin (VVO) u otro medio
que a tal efecto implemente Osinergmin.
En caso se requiera ampliar el plazo para la presentación del Reporte Final referido, el Agente Fiscalizado deberá
solicitarlo por escrito a Osinergmin, antes del plazo de vencimiento, sustentando debidamente su solicitud de
prórroga.
5.3. Los formatos donde se reporte la ocurrencia de la Emergencia deberán ser llenados en su totalidad y suscritos
por las siguientes personas:
- En el caso del Reporte Preliminar: El representante legal del Agente Fiscalizado o el responsable de la función de
seguridad.
- En el caso del Reporte Final: El representante legal, el ingeniero responsable de la seguridad y de la investigación
realizada, el cual deberá ser colegiado y habilitado; y si fuera el caso, por el médico que certifique los efectos de la
Emergencia en la salud de los afectados.
5.4. Cuando un mismo suceso cause lesiones a más de una persona, el Agente Fiscalizado deberá identificar en el
mismo reporte a todas las personas afectadas, precisando y detallando los daños causados a cada una de ellas.
5.5. Las acciones preventivas y correctivas, según corresponda, señaladas en los informes finales como parte de
las acciones necesarias para evitar se repitan nuevas situaciones de emergencia deben ir acompañadas de un
cronograma para su implementación y la comprobación de la efectividad de las medidas adoptadas; estas acciones
y su cronograma son de fiel cumplimiento, sin perjuicio de lo cual, de manera excepcional, la empresa puede
solicitar, con el debido sustento y antes del vencimiento del plazo inicialmente consignado, la modificación del citado
cronograma, lo cual será evaluado por Osinergmin.
Osinergmin podrá requerir información posterior, donde se evidencie que las acciones implementadas son válidas
y eficaces.
5.6. El reporte Final deberá ir acompañado de un Informe detallado de la Investigación de la emergencia, emitido
por el Comité de Seguridad y Salud en el Trabajo del Agente Fiscalizado (cuando corresponda) o por el ingeniero
responsable de la investigación realizada. Osinergmin está facultado a solicitar la ampliación de la investigación
realizada y/o requerir información complementaria al Agente Fiscalizado.
Artículo 6.- Procedimiento para el Reporte Mensual de Emergencias
6.1. Únicamente las Empresas Envasadoras remitirán al Osinergmin un reporte mensual de emergencias, a través
del Formato Nº 3 - Reporte Mensual de Emergencias, respecto de aquellas que hayan ocurrido como consecuencia
de fallas técnicas en el cilindro de GLP o en la válvula del mismo, sucedidas fuera de sus instalaciones.
6.2. El Reporte Mensual de Emergencias deberá remitirse a la División de Supervisión Regional del Osinergmin,
dentro de los primeros cinco (05) días calendarios del mes siguiente a aquel en que ocurrió alguna emergencia vía
correo electrónico, Ventanilla Virtual del Osinergmin (VVO) u otro medio que a tal efecto implemente Osinergmin.
En caso de que durante algún mes no se haya producido emergencias de este tipo, la Empresa Envasadora deberá
indicar dicha situación en el citado formato.
6.3. Osinergmin tendrá la facultad de solicitar a la Empresa Envasadora, responsable del cilindro de GLP, que
elabore y presente un Reporte Final dentro de los diez (10) días hábiles de ocurridos los hechos y contados a partir
de la notificación de la comunicación efectuada por este organismo regulador. Esta comunicación Osinergmin la
podrá efectuar incluso antes que la planta envasadora presente su reporte mensual de emergencia, si toma
conocimiento antes de dicha presentación
Artículo 7.- Registro de Emergencias y facultades de Osinergmin
7.1. La División de Supervisión de Gas Natural (DSGN), la División de Supervisión de Hidrocarburos Líquidos
(DSHL) o la División de Supervisión Regional (DSR) de la Gerencia de Supervisión de Energía del Osinergmin, o
las que hagan sus veces, son los órganos responsables de la evaluación, registro y análisis de los Reportes
Preliminares, Reportes Finales y de los Reportes Mensuales de Emergencias, según corresponda.
7.2. La División de Supervisión correspondiente podrá solicitar al Agente Fiscalizado información adicional,
procedimientos operativos, exámenes certificados por terceros y/o que realice acciones necesarias para el
esclarecimiento de los hechos. La Agentes Fiscalizados deberá cumplir con lo solicitado dentro del plazo otorgado
por el Osinergmin
Artículo 8.- Sobre las sanciones
Los agentes fiscalizados que no cumplan con las obligaciones establecidas en el presente procedimiento incurrirán
en ilícito administrativo sancionable de acuerdo a lo establecido en la Tipificación y Escala de Multas y Sanciones
aplicable.
Artículo 2.- Modificar los Formatos 1, 2 y 3 que deberán presentar los agentes fiscalizados, y que fueron aprobados,
en calidad de Anexo II, por la Resolución de Consejo Directivo Nº 169-2011-OS/CD.
Artículo 3.- Disponer la publicación de la presente resolución y sus anexos en el diario oficial El Peruano y el portal
institucional de Osinergmin (www.gob.pe/osinergmin)
Artículo 4.- La presente resolución entra en vigencia al día siguiente de su publicación.
JAIME MENDOZA GACON

Presidente del Consejo Directivo
ANEXO II
FORMATO Nº 1
REPORTE PRELIMINAR
1
2
3
Gas Natural ( )
Accidente ( )
Incidente ( )

Registro de Hidrocarburos: Placa(s) del vehículo (De ser el caso):
2.- DEL EVENTO

1
2
3
DESCRIPCION DEL EVENTO:
3.- DEL REPORTE

Cargo de la persona que suscribe el Reporte Preliminar:
Firma
Nombre y Apellidos :
DNI ó CE:
Profesión:
N° del Colegio Profesional:
OSINERGMIN N° 254 -2021-0S/CD
FORMATO Nº 2
REPORTE FINAL
1
2
3
Gas Natural ( )
Accidente ( )
Incidente ( )
1. DATOS DEL ADMINISTRADO

Registro de Hidrocarburos: Placa(s) del vehículo (de ser el caso):
2. DEL EVENTO

En una Instalación Fija ( ) En un Medio de Transporte ( )
Lugar donde
ocurrió el Dirección u ubicación:
evento.
4
DESCRIPCION DETALLADA DEL EVENTO :
1
2
3
4
La descripción deberá hacerse de manera detallada precisando secuencialmente el tipo y la(s) causa(s) del accidente, fecha
y hora de la ocurrencia, las acciones y coordinaciones realizadas, los daños generados, las personas afectadas y las
consecuencias respectivas. En caso se consigne información diferente a lo indicada en el Reporte Preliminar, deberán
sustentarse las variaciones. De igual forma para cualquier variación de datos en el presente reporte.
CAUSAS QUE ORIGINARON EL EVENTO:
¿Se puso en marcha el Plan de Contingencias? Si ( ) No ( ) Explicar:
Póliza de Seguro N°: Tipo: Cía. De Seguros:

3.1. ACCIDENTE APLICA ( ) NO APLICA ( )
Con daños personales5 Leve ( ) Grave ( ) Fatal ( )
Con daños materiales SI ( ) NO ( )
NOMBRE(S) DE EL(LOS) ACCIDENTADO (S) Y SU RELACIÓN CON EL ADMINISTRADO
1.-
2.-
3.-
Indicar las capacitaciones recibidas por la(s) persona (s) involucradas en el evento:
1.
2.
3.
3.2. DERRAME O FUGA DE HIDROCARBUROS LIQUIDOS Y/O GLP APLICA ( ) - NO APLICA ( )
Tipo de producto: GLP Hidrocarburos Líquidos
( ) ( ) Especificar
producto:
Volumen aproximado del
derrame o fuga Galones Galones
5
Los accidentes con daños personales se clasifican en:
- Leve: Es aquél que ocasiona lesión a la persona que requiere tratamiento médico ambulatorio y no requiere descanso
médico.
- Grave: Es aquél que ocasiona lesión a la persona y cuyo resultado es que la persona accidentada requiera 24 horas o
más de descanso médico.
- Fatal: Es aquél que produce la muerte a la persona de inmediato o posteriormente como consecuencia de dicho
evento.
Área Involucrada aproximada6 : (m2 )

Cantidad del hidrocarburo recuperado:

Cantidad del hidrocarburo no recuperado:
3.3. FUGA DE GAS NATURAL APLICA ( ) NO APLICA ( )
Tipo de producto: GNV GNC GNL
( ) ( ) ( )
3 3 3
Volumen aproximado de la fuga m estándar m estándar m estándar
Condición Estándar: Temperatura de 15,5 °C (60 °F) y Presión de 1013,25 milibar (1 Atm.)
Fecha prevista para su realización o
Medidas a adoptar: Responsable: implementación:
1.
2.
3.
5. ESTADO DE LA INSTALACIÓN O MEDIO DE TRANSPORTE DESPUES DEL ACCIDENTE7

6. DOCUMENTACION QUE SE ADJUNTA:

Croquis del lugar del accidente. (Obligatorio siempre)
Fotografías: (Obligatorio siempre)
Análisis de procedimiento seguro:
Parte Policial:
(Obligatorio en caso de Emergencias ocurridas en la operación de un Medio de Transporte y en caso
de Cilindros de GLP)
Partes médicos: (Obligatorios en caso de Accidentes)8
Otros (Especificar):
6
Se consignará en “m2 ” en los casos que corresponda.
7
- Inoperativo Parcial: Cuando una parte de las instalaciones han sido afectadas por el evento pero que no conllevan
al cese de sus operaciones de manera total.
8
El parte médico deberá contener como mínimo lo siguiente: Fecha y hora de la atención médica, lugar de la atención, Tipo
de Lesión (leve, grave o fatal), lesiones sufridas por cada persona accidentada, diagnóstico, tiempo de hospitalización,
tiempo de descanso médico, Nombre y Firma del Médico tratante indicando el Registro CMP.
7. DEL REPORTE
Del ingeniero responsable de la
seguridad y de la investigación Del Médico tratante: Del representante legal:
realizada:
Firma: Firma: Firma:
Nombre y Apellidos : Nombre y Apellidos : Nombre y Apellidos :
DNI ó CE: DNI

DNI ó CE:
Registro CIP: Registro CMP:

FORMATO N° 3
1
REPORTE MENSUAL DE EMERGENCIAS N°
MES --------------------- AÑO 20
Representante legal: Registro de Hidrocarburos:
Actividad:
Teléfono(s): RUC:
Tipo de daños
Causa de la Emergencia3 Acciones realizadas
Fecha del Cilindros2
Dirección donde ocurrió la Daños a personas4
N° Accidente Daños
Emergencia
(dd/mm/aa) materiales
5
(Marcar
Tipo de Válvula Lesiones Muertes con una X)
Li bra Kg.
20 mm 35 mm Manual
1 (SI) (NO)
2 (SI) (NO)
Ingeniero de seguridad Representante Legal

Firma: Firma:
El presente formato deberá ser remitido a la
División de Supervisión Regional correo
electronico, ventanilla virtual de la entidad (VVO) u
Nombre y Apellidos : Nombre y Apellidos : otro medio que tal efecto implemente el
Osinergmin.
DNI ó CE: DNI ó CE:

Registro CIP: Registro CIP:
1
Enumerar de manera correlativa los reportes efectuados durante el año calendario en curso.
2
Indicar la cantidad y el volumen del cilindro siniestrado de la siguiente manera: 2x10 (Significa 2 cilindros de 10 Kg.) o 3x45 (Significa 3 cilindros de 45 Kg.)
3
Indicar si la emergencia fue causada por fallas técnicas en el cilindro, en la válvula, en la manguera, en el regulador, en el artefacto o por la operación del cilindro.
4
Indicar la cantidad de personas lesionadas o muertas en la emergencia.
5 indicar el tipo de válvula instalada en el cilindro de la siguiente manera: 20 mm (válvula semiautomática de veinte milímetros), 35 mm (válvula semiautomática de treinta y cinco milímetros) y/o Manual
(válvula manual).
ANEXO III
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
Mediante Resolución de Consejo Directivo Nº 205-2009-OS/CD de fecha 29 de octubre de 2009

se aprobó el Reglamento de Supervisión de Actividades Energéticas y Mineras de OSINERGMIN;
el cual establece, entre otros, que, salvo que una norma específica de la actividad supervisada
establezca lo contrario, en caso se produzcan accidentes graves o fatales, incidentes, situaciones
de emergencia, entre otros, el responsable de la actividad supervisada, deberá informar por escrito
a OSINERGMIN de acuerdo a los formatos que establezca, dentro del día siguiente de producido
el hecho, estableciéndose que dicha información deberá ser ampliada y entregada a
OSINERGMIN en un plazo máximo de diezdías hábiles contados desde la ocurrencia del hecho.
Cabe precisar que, actualmente, la obligación antes señalada se viene cumpliendo por parte de
las empresas supervisadas comprendidas en el Reglamento de Seguridad para las Actividadesde
Hidrocarburos, aprobado por Decreto Supremo Nº 043-2007-EM, a través del Procedimiento para
el Reporte y Estadísticas en Materia de Emergencias y Enfermedades Profesionales en las
Actividades del Subsector Hidrocarburos, aprobado por Resolución de Consejo Directivo Nº 172-
2009-OS/CD.
No obstante ello, para las empresas supervisadas no comprendidas en el Reglamento aprobado

por el Decreto Supremo Nº 043-2007-EM, el cumplimiento de la obligación de reportar
emergencias se viene realizando a través del Procedimiento para el Reporte de Emergencias en
las Actividades del Subsector Hidrocarburos, aprobado por Resolución de Consejo Directivo Nº
088-2005-OS/CD de fecha 11 de mayo de 2005, por lo que resulta necesario actualizar dicha
norma a fin de que se permita al OSINERGMIN tomar conocimiento de manera oportuna y
eficiente de las emergencias desarrolladas, evaluar los posibles incumplimientos a la normativa
aplicable y determinar si existen elementos o no para el iniciodel respectivo procedimiento
administrativo sancionador.
Cabe precisar que en los casos de emergencias ocurridas como consecuencia de fallas técnicas
en el cilindro de GLP o en la válvula del mismo, ocurridas fuera de las instalaciones de una Empresa
Envasadora de GLP, ya sea por fuga, explosión, etc., la Empresa Envasadora, responsable de
mantener en condiciones permanentes de seguridad el cilindro, tendrá la obligación de informar de
manera mensual al OSINERGMIN la cantidad de emergencias ocurridas a través del Reporte
Mensual de Emergencias, a fin de que este Organismo Regulador pueda verificar el cumplimiento
de su obligación de efectuar el mantenimiento y la seguridad de los cilindros de GLP.
En cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 14º del Reglamento que establece disposiciones

relativas a la publicidad, publicación de Proyectos Normativos y difusión de Normas Legales de
Carácter General, aprobado por Decreto Supremo Nº 001-2009-JUS en concordancia con lo
establecido en el artículo 25º del Reglamento General de OSINERGMIN aprobado por Decreto
Supremo Nº 054-2001-PCM, el OSINERGMIN prepublicó el 08 de junio de 2011 en el Diario Oficial
El Peruano y en el Portal Electrónico de OSINERGMIN el Proyecto de Resolución de Consejo
Directivo Nº 094-2011-OS/CD que aprueba el “Procedimiento para el Reporte de Emergencias en
las Actividades de Comercialización de Hidrocarburos” otorgando a los interesados un plazo de
quince (15) días para la remisión por escrito de comentarios o sugerencias, los mismos que han
sido evaluados para la elaboración de la presente norma.
De los comentarios o sugerencias
A continuación, se señala los comentarios y sugerencias presentados, seguidos de su

correspondiente análisis:
Comentarios y sugerencias presentados por la empresa de Lima Gas S.A.
I) En relación a la tipificación de la infracción contenida en el numeral 1.3 de la

Tipificación y Escala de Multas y Sanciones de la Gerencia de Fiscalización de
Hidrocarburos Líquidos contenida en la Tipificación de Infracciones y Escala de
Multas y Sanciones de OSINERGMIN, la empresa señala que en dicho numeral se
hace referencia al cumplimiento de las obligaciones contenidas en el Decreto
Supremo N° 048-2009-EM el mismo que añade reglamentaciones a la Ley N°
28552, Ley de la Industria del Gas Natural, la cual no se encuentra dirigida
específicamente al sector de GLP, por el contrario se habría implementado para
el sector de Gas Natural.
Análisis
Sobre el particular es preciso señalar que en el numeral 1.3 de la Tipificación y

Escala de Multas y Sanciones de la Gerencia de Fiscalización de HidrocarburosLíquidos
contenida en la Tipificación de Infracciones y Escala de Multas y Sanciones de
OSINERGMIN aprobada por Resolución de Consejo Directivo Nº 028-2003- OS/CD y
sus modificatorias, se encuentran tipificadas dos conductas sancionables:
• No proporcionar o proporcionar a destiempo los Informes de Emergencias y de

Enfermedades Profesionales.
• No proporcionar o proporcionar a destiempo los Formatos para el cumplimiento

de las obligaciones contenidas en el D.S. Nº 048-2009-EM.
En dicha línea, al presente Procedimiento le resulta aplicable únicamente el extremo

referido a los Informes de Emergencias, el mismo que será de aplicaciónen caso
se verifique la configuración de una infracción administrativa sancionable.
II) Asimismo, la empresa señala que el numeral 5.2 del artículo 5° de la norma pre
publicada indica que OSINERGMIN tendrá la facultad de solicitar a la Empresa
Envasadora responsable del cilindro, que elabore y presente un Reporte Final
dentro del plazo establecido y contado a partir de la notificación de la comunicación
efectuada por OSINERGMIN, no existiendo la obligación de presentar el reporte
preliminar. Sin embargo indica que la norma no precisa un lapso de tiempo máximo
en el cual OSINERGMIN solicitará la información, teniendo como referencia la
fecha de la emergencia suscitada.
Análisis
Al respecto, es preciso indicar que según lo establecido en los artículos 79° y 80°
del Reglamento General de OSINERGMIN aprobado por Decreto Supremo N° 054-
2001-PCM las facultades de los órganos de OSINERGMIN serán usadas para obtener
la información necesaria para supervisar el cumplimiento de normas legalesy técnicas,
entre otras y establecer mandatos o disposiciones para llevar a cabo investigaciones
preliminares. Siendo que, en el presente caso la obligación de presentar el Reporte
Final no está sujeta a un plazo por el organismo regulador yaque pueden ser exigidas
por éste dentro de las facultades de investigación que la norma le confiere.
III) Además, advierte que en el artículo 5° de la norma pre publicada así como en el
5° párrafo de la Exposición de Motivos, señalan a las Empresas Envasadoras como
responsables de los cilindros, sin especificar que estos sean los de su propiedad o
responsabilidad, como es el caso de los cilindros en libras. Precisa que el concepto
de responsabilidad es muy amplio, pues desconoce la realidad de un incontrolado
y sistemático uso indebido de los cilindros por parte de las empresas que realizan
poca o nula inversión para la renovación del parque de cilindros de su propiedad o
acaso el ámbito de desarrollo de los distribuidores minoristas de GLP, que
generalmente manipulan los cilindros para su instalación dentro del proceso final
de ventas, mientras el cilindro de GLP se encuentra bajo su exclusivo ámbito.
Análisis
Respecto a lo señalado por la empresa en relación a la responsabilidad del cilindro,

es preciso indicar que conforme lo disponen los artículos 45° y 47° del Reglamento
para la Comercialización de Gas Licuado de Petróleo aprobado por Decreto Supremo
N° 01-94-EM, las “Empresas Envasadoras son responsables de mantener los cilindros
de su propiedad y los cilindros rotulados con su signo, de conformidad con lo dispuesto
por el artículo 47° del presente Reglamento, en condiciones permanentes de
seguridad para los usuarios, ajustándose a los Reglamentos de Seguridad y Normas
Técnicas que regulan la materia. (…)”.
En ese sentido, es responsabilidad de la Empresa Envasadora el verificar que los

cilindros de su responsabilidad cumplan con las normas técnicas y de seguridad
durante toda la cadena de comercialización.
IV) Respecto al numeral 5.3 del artículo 5° de la norma pre publicada, advierte que si bien
se señala que en el caso del Reporte Final, éste deberá ser suscrito por el
representante legal, el responsable de la investigación realizada y si fuera el caso
por el médico tratante; sin embargo en el Formato N° 2: Reporte Final, se indica
que debe ser suscrito por el médico tratante, representante legal y el Ingeniero de
Seguridad responsable de la investigación, precisando que este último concepto
podría generar dudas respecto a la profesión que deberá tener el responsable de la
investigación. En ese sentido la empresa señala que resulta necesario definir con
mayor precisión quién estaría capacitado para suscribir dicho documento.
Análisis
Al respecto, teniendo en consideración lo señalado por la empresa, se ha considerado

pertinente modificar el numeral 5.3 precisando que el responsable dela investigación
realizada deberá ser un ingeniero responsable de la seguridad elcual deberá ser
colegiado y habilitado de acuerdo a lo que a continuación se detalla:
“5.3. Los formatos donde se reporte la ocurrencia de la Emergencia deberán ser

llenados en su totalidad y suscritos por las siguientes personas:
(…)
- En el caso del Reporte Final: El representante legal, el Ingeniero responsable de

la seguridad y de la investigación realizada el cual deberá ser colegiadoy
habilitado, y si fuera el caso, por el médico que certifique los efectos de la
Emergencia en la salud de los afectados.”
De igual manera en el Formato N° 2: Reporte Final donde figura “Ingeniero de

Seguridad responsable de la Investigación” corresponde modificarlo por “ingeniero
responsable de la seguridad y de la investigación realizada”.
V) Asimismo, señala que en el artículo 5° de la norma pre publicada no se prevé la

posibilidad que el accidente ocurra fuera de la influencia de la Empresa
Envasadora, como en zonas alejadas o remotas en las cuales no se tiene presencia
comercial o en todo caso la operación comercial es realizada porterceros ajenos a
las envasadoras, en cuyo caso no es posible contar con la inmediatez para el
análisis de la información del accidente y sus posibles causas, inmediatez
necesaria para la emisión del Reporte Final requerido, teniendo en cuenta que la
información se entrega bajo responsabilidad acercadel contenido.
Análisis
Al respecto, para la presentación del Reporte Final se ha estimado pertinente

establecer un plazo razonable de 10 días hábiles contados a partir de la fecha de la
notificación realizada por OSINERGMIN para la elaboración y presentación del Reporte
Final.
Asimismo, la norma contempla la posibilidad que en caso la empresa supervisada

requiera extender el plazo para presentar la documentación requerida, el mismo
podrá ser solicitado antes del vencimiento del plazo establecido, sustentando
debidamente la solicitud de prórroga, hecho que será evaluado por la administración.
VI) Con relación a lo consignado en el artículo 6° de la norma pre publicada, la empresa

señala que respecto al ámbito de comercialización del GLP a nivel nacional y
atendiendo a que la venta del GLP ocurre en localidades alejadas de las
ciudades, sucede que el conocimiento de la ocurrencia de accidentes ocurre en un

lapso de tiempo mayor a las 24 horas y en algunos casos se toma conocimiento a
través de las autoridades pues los afectados prescindieron de la comunicación al
comercializador y lo reportaron directamente a las autoridades respectivas.
Precisa además que frente a este escenario realizar la investigación y análisisresulta

complicado, pues el cilindro ya ha sido manipulado y/o el lugar de los hechos
modificado entre otros situaciones que limitan la investigación de la propia empresa;
inclusive ante la intervención de un ente estatal, el cilindro esinmovilizado sin que
la empresa envasadora tenga la oportunidad de realizar cualquier tipo de investigación
respecto del cilindro. Incluso puede darse el caso de que los resultados de los peritajes
elaborados por la autoridad competente difieran con los elaborados por la empresa
envasadora.
Análisis
Respecto a lo mencionado en el primer párrafo resulta necesario precisar que el

artículo 6° de la norma regula el Procedimiento para el reporte mensual de
emergencias, siendo que el mismo será reportado a la Gerencia de Fiscalización
de Hidrocarburos Líquidos únicamente por la Empresa Envasadora respecto a las
emergencias que hayan ocurrido como consecuencias de fallas técnicas en el cilindro
de GLP o en la válvula del mismo, sucedidas fuera de sus instalaciones debiendo
remitir dicho reporte dentro de los cinco (5) días calendarios del mes siguiente al que
ocurrió la emergencia.
El reporte que debe comunicar de manera inmediata a la Gerencia respectiva dentro

de las 24 horas de ocurrido el hecho es el Reporte Preliminar.
Al respecto, se ha visto conveniente incluir en el artículo 5° de la norma pre publicada

lo siguiente:
“Artículo 5º.- Procedimiento para Reportar Emergencias
5.1 (…)
De manera excepcional, en caso el reporte se deba remitir a la Gerencia de

Fiscalización de Hidrocarburos Líquidos y cuando la empresa supervisada acredite de
forma debidamente documentada que su instalación se encuentra en una zona
geográfica donde no cuenten con fax, correo electrónico ni oficina regional cercana,
hecho que imposibilitaría el cumplimiento de la obligación de remitir el Reporte
Preliminar dentro del plazo establecido, la empresa supervisada podrá presentar dicho
documento dentro de las cuarenta y ocho (48) horas siguientes de ocurrida la
emergencia.
(…)”
Asimismo se ha visto conveniente incluir en el artículo 4° de la norma pre publicada

lo siguiente:
“Artículo 4º.- Obligaciones de las Empresas Supervisadas
(…)
La información consignada en los Reportes de Emergencias presentados por las

empresas supervisadas de acuerdo a los formatos establecidos en el presente
procedimiento, tendrán carácter de declaración jurada para todos sus efectos.”
En ese sentido, la empresa supervisada consignará en el formato respectivo los hechos

que constate en el lugar de ocurrida la emergencia y de acuerdo a ello consignará las
acciones realizadas, teniendo en cuenta que esas afirmaciones tendrán carácter de
declaración jurada.
VII) Asimismo, la empresa señala que en la norma pre publicada no se indica quien
definirá como segunda instancia en caso el resultado obtenido por las autoridades
sea incompatible con las investigaciones que realice la empresa.
Análisis
Al respecto, es preciso indicar la presente norma busca regular el “Procedimiento para

el Reporte de Emergencias en las Actividades de Comercialización de Hidrocarburos”
a fin de que las empresas supervisadas comprendidas en el artículo2° de la norma,
cumplan con reportar las Emergencias que ocurran en el desarrollo de sus actividades,
siendo que el incumplimiento a las obligaciones establecidas determinará la imposición
de las sanciones tipificadas en la Escala de Multas.
OSINERGMIN como organismo regulador determinará únicamente si producto de la

emergencia suscitada se ha incumplido con la normativa referida al sector
hidrocarburos y la responsabilidad de la empresa respecto a este incumplimiento,
siendo que las responsabilidades civiles o penales a que haya lugar serán competencia
de las autoridades correspondientes en los niveles respectivos.
VIII) Respecto a las documentaciones solicitadas en el Formato N° 2 – Reporte Final,

la empresa señala que en el punto 6, sobre la documentación que se adjunta,
se indica la obligatoriedad de adjuntar fotografías así como el Parte Policial
para el caso de siniestros con cilindros. Sobre este punto la empresa reitera la
posibilidad de ocurrencia de accidentes fuera de la influencia comercial y operativa
de la empresa o falta de comunicación oportuna de los hechos ante lo cual no podrá
ser posible cumplir con los requerimientos antes detallados.
Análisis
Al respecto, es preciso indicar que las Empresas Envasadoras tienen un registro de los
locales y distribuidores a quienes atienden y es a través de ellos que pueden obtener
información en caso ocurra alguna emergencia.
Además, la norma contempla la posibilidad que en caso la empresa supervisada

requiera extender el plazo para presentar la documentación requerida, el mismo
podrá ser solicitado antes del vencimiento del plazo establecido, sustentando
debidamente la solicitud de prórroga, hecho que será evaluado por la administración.
De otro lado, cabe precisar que de la revisión efectuada a la norma pre publicada se ha
visto conveniente reemplazar en el cuerpo normativo el término “trabajadores” por el de
“personas”, asimismo, en el Formato N° 3 – Reporte Mensual de Emergencias, se ha visto
conveniente incluir en la información a consignar por la Empresa Envasadora el tipo de válvula
instalada en el cilindro siniestrado.
Anexo E: Kit de repuestas de emergencias
LISTADO DE EQUIPOS DE RESPUESTA ANTE EMERGENCIA
1 EXTINTORES PQS BC DE 3 KG
02 EXTINTORES PQS ABC DE 11 A 15 KG
01 CAMPANA DE 4 PULGADAS
06 ESTACAS DE MADERA POR 1M
01 MARTILLO CABEZA DE GOMA
05 SACOS DE POLIETILENO
01 RECOJEDOR DE PLASTICO
KIT ANTI DERRAME
01 CABLE O CADENA PARA REMOLCAR

01 PALA ANTICHISPA
01 PICO ANTICHISPA
03 CONOS DE SEGURIDAD CON CINTA REFLECTIVA
01 CINTA SEÑALIZACION DE PELIGRO
01 LINTERNA HALOGENA ANTICHISPA
01 ROLLO DE CINTA DE ALTA PRESIÓN DUCK TAPE
20 CONOS DE MADERA
30 PAÑOS ABSORVENTES
02 MANGAS ABSORVENTES DE 1.20 X 3" DE ESPESOR
SOGA DE NYLON
MAMELUCO
01 ALCOHOL 70°
01 JABÓN O SOLUCIÓN ANTISEPTICA
BOTIQUIN DE PRIMEROS AUXILIOS
01 AGUA OXIGENADA
16 CURITAS
04 GASAS 3 PULG
01 APÓSITO 5X9 PULG
01 VENDA TRIANGULAR
01 VENDA DE GASA 4 PULG
01 ESPARADRAPO 1/2 PULG
02 PARCHE OCULAR
01 FRASCO PARA LAVADO OCULAR O COLIRIO
30 PAÑITOS ANTISEPTICOS
06 SOBRES CON CREMA ANTISEPTICA
02 GUANTES QUIRURGICO
01 TIJERA
01 PINZA
05 PARACETAMOL
01 ACETIL ROJO
01 INSTRUCTIVO DE PRIMEROS AUXILIOS
01 LINTERNA
01 ALGODÓN
01 CASCO DE SEGURIDAD (ANSI Z89.1)

01 PAR DE ZAPATO DE SEGURIDAD
01 CHALECOS REFLECTIVOS (ANSI 107-1999)
01 LENTES OSCUROS DE SEGURIDAD
01 LENTES DE SEGURIDAD (ANSI Z787.1)
01 PAR GUANTES NITRILO
01 PAR GUANTES DE CUERO
EPPS
02 ARNES
PROTECTORES AUDITIVOS
01 RESPIRADOR DE GASES
01 PAR DE CARTUCHOS
RESPIRADORES CONTRA PARTICULAS
BOTAS DE JEBE
PROTECTOR SOLAR
Anexo F: Programas SIG
Anexo G: Hoja de ruta
Anexo H: IPERC de Transporte

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Código: COT-SIG-M-04

SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN

PLACAS CAPACIDAD DE CARGA

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR: APROBADO POR:

13.2. Aproximación y posicionamiento ............................................................. 37

El presente Plan de Contingencias ha sido desarrollado en concordancia a lo establecido en el Art.

• Evaluar, analizar y prevenir los riesgos durante el transporte de combustible líquido.

El presente plan de contingencias y emergencia es de aplicabilidad por el personal de COTRAT SAC,

4. DESCRIPCIÓN DE LAS OPERACIONES

4.1. Datos Generales

4.2. Datos de la empresa

CORPORACIÓN TRANSPORTE TERRESTRE

Nombre del Representante Legal Haydee Condor Carhuas

4.3. Lista de materiales peligrosos a transportar

N.º NOMBRE DEL PRODUCTO CLASE NÚMERO ONU

4.4. Capacidad autorizada de transporte (Gln)

• Zona tibia: Es el área donde el personal, el equipo de descontaminación y el apoyo de la zona

6.1. Estructura organizativa

El COMANDO DE INCIDENTES es la máxima autoridad en el manejo de las emergencias. Los

6.2. Organigrama y descripción del comando de incidentes

Esta estructura de organización tiene la particularidad de adecuarse a cada nivel de emergencia;

6.2.1. Organigrama del Comando de incidentes

6.2.2. Descripción del Comando de Incidentes

6.2.2.1. Comandante de Incidentes

La gerencia cuenta con un equipo de consultores (internos y/o externos) expertos en

6.2.2.2. SIG / Supervisor SSOMA

Esta área es responsable de asesorar, coordinar y velar por la seguridad e integridad

Son los encargados de mantener las unidades operativas, asimismo es un órgano

6.2.2.4. Área de logística y administración

Esta área es responsable de facilitar los recursos necesarios para la respuesta al

6.2.2.5. Operaciones / Supervisor de operaciones

Es responsable de la organización de la respuesta operativa del incidente y asegura

6.2.2.6. Jefe de Brigada / Brigada de respuesta a emergencias

La brigada de COTRAT S.A.C., está conformada por los supervisores y conductores,

La brigada de Respuesta tiene la responsabilidad de controlar y/o minimizar el daño

6.2.2.7. Supervisores y conductores

Son la parte fundamental en el desarrollo de las actividades, debido a que ejecutan

6.3. Responsabilidades de los integrantes del Comando de Incidentes

6.3.1.Comandante de incidente (Gerente General / Sub Gerente)

• Dirige las actividades de respuesta, conoce a profundidad el plan de respuestas a

6.3.2. Área SIG / Supervisor SSOMA

• Es la responsable de asesorar, coordinar y velar por la seguridad e integridad de los

6.3.3. Área de Operaciones / Supervisor de operaciones

• Responsable de la organización que de la respuesta operativa del incidente y asegura

transporte terrestre de • Revisa las listas sugeridas de

6.3.4. Área de Logística y Administración

• Responsable de facilitar los recursos necesarios para la respuesta de incidentes

ANTES DE LA DURANTE LA DESPUES DE LA

de heridos a nivel local

6.3.5. Área de Mantenimiento

• Responsable de mantener la flota vehicular en óptimas condiciones, llevando un control

ANTES DE LA DURANTE LA DESPUES DE LA

6.3.6. Jefe de Brigada

• Asiste directamente al Coordinador General, reemplazándolo en caso de ausencia.

6.3.7. Brigada contra incendios

• Comunicar de manera inmediata al Jefe de Brigada de la ocurrencia de un incendio

• Actuar y/o capacitar al Coordinador de emergencia en ruta sobre el manejo de equipos

6.3.8. Brigada de primeros auxilios

6.3.9. Brigada de evacuación

6.3.10. Brigada contra fugas y derrames

• Comunicar de manera inmediata al Jefe de Brigada de la ocurrencia de una fuga o

1) Avisar al responsable del convoy en ruta

• Seguir las indicaciones del Coordinador de emergencia en ruta, proceder a abandonar