TACOGRAFO

IMPACT 3.
0 lunes 24 de enero de 2011
Imprimido por:Juan Orihuela Parra
Servicio
ID de chasis Ruta
3/Descripción, Construcción y función/VM, CHID E107000-/Instrumentos, descripción del
sistema
Modelo Identidad
VM 101290027
Fecha de publicación Núm. operación

martes 21 de febrero de
2006
© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.
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IMPACT 3.0 lunes 24 de enero de 2011
Instrumentos, descripción del sistema
Cuadro de instrumentos
INST-BAS
Esta abreviatura significa Instrumentación con Funciones Básicas. La construcción y el

funcionamiento son sencillos para proporcionar al conductor, a través de lámparas de aviso,
lámparas indicadoras e instrumentos indicadores, informaciones del vehículo estacionado o en
marcha.
1. Velocímetro / Tacógrafo
2. Instrumentos y lámparas indicadoras
3. Interruptores en el cuadro de instrumentos
4. Panel de control de ventilación interna, calefacción y aire acondicionado
5. Difusores de aire
6. Central eléctrica, relés situados fuera de la central
7. Antevaho
8. Interruptor de iluminación, indicador de dirección y bocina
9. Reóstato, iluminación de los instrumentos
10. Acoplamiento de la toma de fuerza
11. Limpiaparabrisas, mando de mantenimiento de velocidad constante (piloto automático)
12. Cenicero
13. Enchufe 12 V (opcional, máximo 10 A)
14. Central eléctrica, fusibles y relés
Algunos de los instrumentos y dispositivos de mando descritos pueden ser obtenidos como
equipamiento opcional (extra). Otros sólo pueden ser combinados con determinado tipo de
vehículo. Observe que son encontradas diferencias en los diversos mercados, dependiendo de las
legislaciones locales en vigor.

controladas.
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Velocímetro / Tacógrafo
Generalidades
Para localización, vea Cuadro de instrumentos, número 1.
El tacógrafo puede ser del tipo para uno o siete días. El aparato permite la lectura de la velocidad
en kilómetros por hora, horario ý distancia recorrida (hodómetro), además de la programación de
límite de velocidad.
En los(s) disco(s) localizado(s) dentro del tacógrafo se registra diariamente:
kilometraje recorrida
velocidad alcanzada
marcación de tiempo
número y tiempo de parada
marcación de abertura y cierre del tacógrafo
registro de vibraciones en el disco
Advertencia
No abrir nunca el tacógrafo durante la marcha.
No conectar el tacógrafo sin los discos, pues damnificará el aparato.
1. Velocímetro
2. Reloj
3. Hodómetro

controladas.
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Funcionamiento
Abrir y cerrar el tacógrafo
Precaución
El tacógrafo sólo puede ser abierto cuando el vehículo esté parado!
Colocar la llave en la cerradura de la parte superior del tacógrafo.
Girar la llave 90 hacia la izquierda (1), abrir el tacógrafo y sustituir el disco.
Cerrar la tapa y presionarla contra el cuerpo del aparato. Girar la llave 90 hacia la derecha.
Cambio del disco, tacógrafo de 1 día
Extracción del disco:
1. después de un máximo de 24 horas se debe extraer el disco del aparato;

2. abra la tapa;
3. saque el disco y complete las anotaciones restantes.
Inserción del nuevo disco:
1. rellene los campos del disco;

2. coloque el disco en su base con la cara frontal hacia arriba.
controladas.
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2.
Empújelo hacia abajo, llevando cuidado de no dañar el agujero ovalado del disco;
3. cierre la tapa del aparato.
Cambio del disco, tacógrafo de 7 días
Extracción de los discos:
1. después de un máximo de 7 días se debe extraer los discos del aparato;

2. abra la tapa;
3. suelte y quite la tuerca (1), girando ligeramente hacia la izquierda;
4. saque los discos y complete las anotaciones restantes sólo en el primer disco.
Precaución
Procure no dañar la lámina (4) del aparato.
¡Nota! Si el conductor extrae un disco diariamente del conjunto, se debe rellenar siempre la zona interior del disco
antes del arranque del vehículo.

controladas.
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Colocación de los nuevos discos:
1. rellene los campos del primer disco;

2. coloque el nuevo conjunto de discos aproximando la hora según la marca (5). Ejemplo:
observe que en la ilustración el horario mostrado es de 7:00h de la mañana;
¡Nota! El conjunto sólo debe girar en el sentido de rotación mostrado por la flecha (3).
3. cuando la hora sea correcta, presione ligeramente el conjunto de discos contra la base (2);
4. coloque la tuerca (1) y gírela ligeramente hacia la derecha, haciendo que el conjunto quede
fijado;
5. cierre la tapa del aparato.
Procure no dañar la lámina del aparato.

controladas.
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Ajustar el horario
Para ajustar el horario, utilice el engranaje de ajuste (A).
¡Nota! Verificar si la hora real está de acuerdo con la marcación (B) en el aparato.
Tacógrafo 1 día
En el tacógrafo de 7 días, tener cuidado para confundir las horas (ejemplo: 4:00 en vez de 16:00).
Si esto ocurriera, se debe atrasar el conjunto de discos en 12 horas siempre en sentido horario,
porque es el sentido contrario al corte do conjunto por la lámina.
Tacógrafo 7 días
Ajuste do aviso de velocidade máxima
El valor de aviso de velocidad máxima es ajustado con un destornillador en la posición (A), girando
controladas.
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hacia la izquierda o hacia la derecha. El valor de velocidad en Km/h es presentado en la pantalla

(B).
Cuando la velocidad excede el límite ajustado, se encenderá una luz de advertencia (1) en el
tacógrafo / velocímetro.
Instrumentos y lámparas indicadoras
Para localización vea Cuadro de instrumentos, número 2.

controladas.
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1. Tacómetro
2. Indicador del nivel de combustible
3. Manómetro de aire, circuito de freno trasero (2)
4. Indicador de temperatura del líquido de refrigeración del motor
5. Manómetro de aire, circuito de freno delantero (1)
6. Lámparas indicadoras y de advertencia
Tacómetro
Para localización, vea Instrumentos y lámparas indicadoras, número 1.
El tacómetro está graduado en centenas de rotaciones por minuto. En la banda verde se alcanza el
mayor ahorro de combustible en la conducción. Mantener, tanto cuanto posible, el motor dentro de
esta banda de rotación.
La región roja es la banda de rotación que puede causar daños al motor.
Precaución
No use el motor en la banda roja del tacómetro.
La zona entre la franja verde y la franja roja continua debe usarse solamente en casos de
necesidad de mayor potencia del motor o para obtener un mejor rendimiento del freno motor.

controladas.
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Indicador del nivel de combustible
El indicador del nivel de combustible muestra la cantidad de combustible existente en el depósito

de combustible. La banda roja indica que es necesario reabastecer el vehículo.
El momento de reabastecimiento también es indicado por la lámpara de advertencia existente en el
indicador de combustible.
Manómetro de aire, circuito de freno trasero (2)
El manómetro de aire del circuito de freno trasero indica la presión disponible en el tanque de aire
comprimido para el circuito de las ruedas traseras.
Banda de 0 - 20 bar
indicación..... (0 - 2000 KPa)
Región verde entre. 8 - 12 bar

.... (800 - 1200 KPa)
Advertencia
El vehículo no debe ser conducido cuando la aguja esté en la banda roja.

controladas.
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Si la llave de arranque está en la posición de conducción, la lámpara de advertencia roja en el

manómetro enciende. Además, la lámpara de parada (STOP) también enciende.
Durante la conducción, la aguja debe estar en la banda verde.
Advertencia
Lámpara de advertencia: Jamás dirija mientras la lámpara de advertencia esté encendida. Si
la lámpara de advertencia se enciende durante la marcha, se debe parar inmediatamente el
vehículo, examinando la causa de la caída de presión.
Lámpara de parada
Indicador de temperatura del líquido de refrigeración del motor
Este indicador de temperatura indica la temperatura del líquido refrigerante del motor. En
condiciones normales de conducción la aguja de la temperatura debe quedar por debajo de la
franja roja.
Si el indicador de temperatura del líquido refrigerante del motor llega a la franja roja, se encenderán
la luz de advertencia de alta temperatura en el indicador de temperatura del líquido refrigerante del
motor, la lámpara de parada STOP y la lámpara roja de diagnóstico.
Advertencia
No conduzca nunca si la luz de advertencia, la lámpara de parada STOP y la lámpara roja
de diagnóstico están encendidas. Si estás lámparas se encienden durante la conducción, se
deberá parar inmediatamente el vehículo y examinar la causa del aumento de la
temperatura.
¡Nota! Si el vehículo entra en régimen severo de conducción (véase lámpara blanca de régimen severo en Lámparas
indicadoras y de advertencia) y presenta al mismo tiempo algún problema como por ejemplo de radiador sucio, bajo
nivel del líquido refrigerante, etc., podrá entrar en la franja roja de temperatura, encendiéndose en este caso la lámpara
de parada STOP y la lámpara roja de diagnóstico. Si esto ocurre, la potencia del motor podrá verse reducida para
proteger al motor, debiéndose parar el vehículo cuando las condiciones del tráfico lo permitan. Contacte con el
concesionario Volvo más cercano para identificar y resolver el problema.
controladas.
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Lámpara de parada
Lámpara roja de diagnóstico
Manómetro de aire, circuito de freno delantero (1)
El manómetro de aire del circuito de freno delantero indica la presión disponible en el depósito de
aire comprimido para el circuito de las ruedas delanteras.
Banda de 0 - 20 bar
indicación..... (0 - 2000 KPa)
Región verde entre. 8 - 12 bar

.... (800 - 1200 KPa)
Advertencia
El vehículo no debe ser conducido cuando la aguja esté en la banda roja.
Si la llave de arranque está en la posición de conducción, la lámpara de advertencia roja en el

manómetro enciende. Además, la lámpara de parada (STOP) también enciende.
Durante la conducción, la aguja debe estar en la banda verde.
Advertencia
Lámpara de advertencia: Jamás dirija mientras la lámpara de advertencia esté encendida. Si
la lámpara de advertencia se enciende durante la marcha, se debe parar inmediatamente el
vehículo, examinando la causa de la caída de presión.
controladas.
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Lámpara de parada
Lámparas indicadoras y de advertencia
Algunos símbolos que son presentados en el cuadro de instrumentos pueden ser válidos sólo para
equipamientos opcionales.
Símbolo Significado Comentarios
Pare, existe un fallo grave en No conduzca el vehículo con

el vehículo. esta lámpara encendida. Si el
vehículo está en movimiento,
deberá pararse en cuanto sea
posible.
Lámpara roja de diagnóstico. La lámpara de parada STOP

Fallos graves. se encenderá junto con la
lámpara roja de diagnóstico.
Se deberá parar el vehículo y
desconectar el motor en
cuanto las condiciones del
tráfico lo permitan. De lo
contrario podrían producirse
daños en el vehículo.
Compruebe el fallo mediante
los códigos de parpadeo y
póngase en contacto con el
concesionario Volvo más
cercano con el fin de reparar
dicho fallo.
Lámpara amarilla de Si se enciende la lámpara

diagnóstico. Fallos leves. amarilla de diagnóstico,
puede continuar conduciendo
el vehículo, debiendo
controladas.
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comprobar y reparar el fallo

en la primera oportunidad.
Compruebe el fallo mediante
los códigos de parpadeo y
póngase en contacto con el
concesionario Volvo más
cercano.
Lámpara blanca de régimen Cuando se enciende esta

severo. lámpara el vehículo está en
régimen severo de
conducción, pero se puede
conducir de forma normal.
La batería no está cargando. Compruebe la causa o

consulte con el concesionario
Volvo más cercano.
Precalentamiento del motor

encendido.
El interruptor del elevador

del 3er eje está accionado
(vehículos 6x2).
Luz alta encendida.
ABS del vehículo con fallos

(no aplicable).
Freno de estacionamiento
aplicado.
Luz trasera de niebla

encendida.
controladas.
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Bloqueo del diferencial entre

ejes conectado.
Pastillas de freno en el límite Cambie las pastillas de freno

de desgaste. (sólo en vehículos con freno
de disco en las ruedas
delanteras).
Intermitente del vehículo

accionado.
Intermitente del Sólo válido para vehículos

semirremolque accionado. TRACTOR
Luz de conducción
encendida.
Filtro de aire obstruido. Sustituya el filtro de aire.
Toma de fuerza conectada

(no aplicable).
Bloqueo del diferencial

accionado (no aplicable).
Mando de mantenimiento de
velocidad constante (piloto
automático) o mando de
controladas.
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mantenimiento de la rotación
constante del motor activo.
Luz de trabajo encendida. Sólo válido para vehículos

TRACTOR
Luz delantera de niebla

encendida.
Grupo reductor de la caja de

cambios o del eje trasero
accionado.
Presión del aceite No conduzca el vehículo con

insuficiente. esta lámpara encendida.
Inmovilizador activo.
Agua en el sistema de Drene el sistema de

combustible. combustible mediante el filtro
separador de agua.
Semirremolque sin ABS (no

aplicable).
Interruptores en el cuadro de instrumentos
La disponibilidad de los interruptores varía de acuerdo con los equipamientos existentes en el

controladas.
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vehículo.
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6 7 8 9 10
1. Desempañador/calentamiento del espejo retrovisor

2. Iluminación del implemento (furgón)
3. Iluminación de la quinta rueda
4. Interruptor de diagnóstico
5. Accionamiento del levantador del 3º eje
6. Luz de emergencia
7. Accionamiento de equipamiento extra
8. Faro de largo alcance (opcional)
9. Bocina de aire
10. Freno motor
Desempañador/calentamiento del espejo retrovisor
El calentamiento eléctrico de los espejos retrovisores se conecta al presionar el interruptor de

desempañamiento, desde que el motor del vehículo está funcionando.
Se debe mantener los retrovisores limpios y libres de condensación y hielo. Recuerde que el
controladas.
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calentamiento eléctrico puede usarse fácilmente para secar las gotas de agua que haya sobre el
espejo.
La luz indicadora se enciende en el interruptor en el momento en que se usa el calentamiento.
Iluminación de la quinta rueda
La iluminación de la quinta rueda facilita las operaciones de acoplamiento y desacoplamiento del

semirremolque en los vehículos tractor.
Para accionar la iluminación de la quinta rueda, presione la parte inferior del interruptor.
Interruptor de iluminación de la quinta rueda
Interruptor de diagnóstico
El motor electrónico informa, mediante las lámparas de diagnóstico del panel de instrumentos, de
los posibles fallos de sus componentes o sistemas.
El interruptor de diagnóstico sirve para identificar los códigos de fallo que se muestran según el
número y frecuencia de los parpadeos de la lámpara roja de diagnóstico.
Para comprobar los códigos de fallo existentes presione el interruptor de diagnóstico al menos
durante 1 s y espere a continuación al código de parpadeo.
Para obtener más información sobre los códigos de fallo y el proceso de diagnóstico, véase la
Información de servicio de diagnóstico del grupo 28.

controladas.
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Interruptor de diagnóstico
Faro de largo alcance (opcional)
¡Nota! El faro de largo alcance sólo puede ser accionado cuando el farol de luz alta también esté encendido. Cuando el
faro de largo alcance es accionado, la luz alta e desconectada.
Freno motor
¡Nota! Para accionar el freno motor es necesario presionar el interruptor del freno motor y retirar el pie del acelerador.
El accionamiento debe ser ejecutado conforme las siguientes condiciones:
Presionar el interruptor del freno motor

Liberar completamente el acelerador y el pedal del embrague.
Certificarse que la rotación del motor esté en la banda de funcionamiento:
Activa con rotaciones superiores a 1200 rpm
Desactiva con rotaciones inferiores a 1000 rpm

controladas.
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Central eléctrica, relés situados fuera de la central
A. Relés contenidos fuera de la central de fusibles y relés (relés extra)

B. Fusibles y relés contenidos en la central de fusibles y relés
Los fusibles y los relés que están situados en la central eléctrica (B) están localizados detrás de la
tapa en el lado derecho inferior del cuadro de instrumentos. Existen, otros relés, sin embargo, que
no están incluidos en la central eléctrica (A) y estos se localizan detrás de la tapa al lado derecho
superior del cuadro de instrumentos.
Para acceder los fusibles y relés localizados en la central eléctrica (B) es necesario:
Girar las dos trabas de la tapa ¼ de vuelta en sentido antehorario.

Retirar la tapa.
Para acceder los relés localizados fuera de la central Eléctrica (A), se debe remover primeramente
la tapa inferior de la central eléctrica para tener acceso a los dos tornillos de fijación de la tapa
superior.
Para más informaciones sobre fusibles y relés, consulte el Manual del esquema eléctrico.
Interruptor de iluminación, indicador de dirección y bocina
Iluminación y destello de los faros
1. Iluminación desconectada.
2. Luces laterales y de estacionamiento.
3. Luz alta o baja.
Con la llave de arranque en la posición inicial el sistema de iluminación estará desconectado.
Con la llave de arranque en la posición de conducción, los faros de luz alta o baja podrán ser
encendidos.
controladas.
20 / 24
El cambio de luz alta y baja es hecho al tirar de la palanca contra el volante hasta sentir y
pasar una resistencia al movimiento.
Si se quiere apenas destellar los faros de luz alta, basta oprimir la palanca contra el volante
suavemente sin pasar de la resistencia al movimiento.
¡Nota! Algunos vehículos permanecen siempre con la luz de conducción encendida (opcional).
Luces de niebla
Al utilizar las luces para conducción en niebla, mantenga el interruptor de iluminación en la posición
de luz baja.
1. Luz de niebla desconectada

2. Luz para conducción en niebla encendida (frente)
3. Luz de niebla (trasera) y luz para conducción enniebla encendida.
Control sin luz de conducción en niebla (frente)
1. Luz de niebla desconectada

2. Luz de niebla (trasera) encendida
Indicador de dirección y claxon

1.
controladas.
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1. Cambio de dirección hacia la derecha

2. Cambio de dirección hacia la izquierda
3. Claxon
Para desvíos con pequeños movimientos del volante (cambio de carril, adelantado) se debe mover
suavemente la palanca, hacia arriba o hacia abajo, y fijarla en el lugar con el dedo. La palanca
volverá inmediatamente a la posición neutra cuando fuere liberada.
Limpiaparabrisas, mando de mantenimiento de velocidad constante (piloto

automático)
Limpiaparabrisas
1. Limpiaparabrisas desconectado
2. Limpiaparabrisas temporizado
Esta posición es usada cuando esté conduciendo, por ejemplo, bajo rocío o niebla.
3. Limpiaparabrisas conectado en velocidad normal
4. Limpiaparabrisas, conectado en alta velocidad.
5. Moviendo la palanca hacia la posición 5, y dejándola retornar automáticamente a la posición
inicial, el limpiador hará dos movimientos rápidos de remoción.
Fijando la palanca en la posición 5, se obtiene simultáneamente el movimiento de limpieza
del parabrisas y el lavado del mismo. Al liberar la palanca, el limpiador cesará la limpieza
después de algunos movimientos.

controladas.
22 / 24
Mando de mantenimiento de velocidad constante (piloto automático)
Para su localización, véase Cuadro de instrumentos, número 11.
Advertencia
No utilice el mando de mantenimiento de velocidad constante en terrenos montañosos, con
tráfico pesado o en carreteras resbaladizas.
¡Nota! Si el mando de mantenimiento de velocidad constante se activa junto con el freno motor, esté se accionará
automáticamente para mantener la velocidad constante deseada en los casos en que sea necesario un frenado, como
por ejemplo en una bajada.
1. Interruptor giratorio de accionamiento (A)

2. Interruptor giratorio de ajuste de la velocidad (B).
Utilizando el mando giratorio (B) para ajustar la velocidad, el mando de mantenimiento de
velocidad constante se activa automáticamente.
3. Botón de ajuste de la velocidad usando el acelerador (C RESUME).
Cuando se activa el mando de mantenimiento de velocidad constante, se enciende la lámpara “CC”

del panel de instrumentos.
El mando de mantenimiento de velocidad constante no se puede activar con velocidades inferiores

a 15 km/h ni con rotaciones superiores a 2.200 rpm.
Interruptor giratorio (A)
Interruptor giratorio (B)
Interruptor (C) RESUME

controladas.
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Símbolo “CC”
Central eléctrica, fusibles y relés
Los fusibles y los relés contenidos en la central eléctrica (B) están localizados detrás de la tapa al
lado derecho inferior del cuadro de instrumentos. Existen, sin embargo, otros relés que no están en
la central de fusibles y relés (A) y se encuentran localizados detrás de la tapa al lado derecho
superior del cuadro de instrumentos.
Para acceder los fusibles y relés localizados en la central eléctrica (B) es necesario:
Girar las dos trabas de la tapa ¼ de vuelta en sentido antehorario.

Retirar la tapa.
A. Relés contenidos fuera de la central eléctrica (relés extra)

B. Fusibles y relés contenidos en la central eléctrica
Para más informaciones sobre fusibles y relés, consulte el Manual del esquema eléctrico.

controladas.
24 / 24

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IMPACT 3.

0 lunes 24 de enero de 2011

Imprimido por:Juan Orihuela Parra

Fecha de publicación Núm. operación

© Copyright Volvo Parts Corporation

Instrumentos, descripción del sistema

Esta abreviatura significa Instrumentación con Funciones Básicas. La construcción y el

© Copyright Volvo Parts Corporation

Para localización, vea Cuadro de instrumentos, número 1.

En los(s) disco(s) localizado(s) dentro del tacógrafo se registra diariamente:

© Copyright Volvo Parts Corporation

Abrir y cerrar el tacógrafo

Colocar la llave en la cerradura de la parte superior del tacógrafo.

Girar la llave 90 hacia la izquierda (1), abrir el tacógrafo y sustituir el disco.

Cambio del disco, tacógrafo de 1 día

Extracción del disco:

1. después de un máximo de 24 horas se debe extraer el disco del aparato;

Inserción del nuevo disco:

1. rellene los campos del disco;

Cambio del disco, tacógrafo de 7 días

Extracción de los discos:

1. después de un máximo de 7 días se debe extraer los discos del aparato;

© Copyright Volvo Parts Corporation

Colocación de los nuevos discos:

1. rellene los campos del primer disco;

Procure no dañar la lámina del aparato.

Para ajustar el horario, utilice el engranaje de ajuste (A).

Ajuste do aviso de velocidade máxima

hacia la izquierda o hacia la derecha. El valor de velocidad en Km/h es presentado en la pantalla

Instrumentos y lámparas indicadoras

Para localización vea Cuadro de instrumentos, número 2.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Para localización, vea Instrumentos y lámparas indicadoras, número 1.

La región roja es la banda de rotación que puede causar daños al motor.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Indicador del nivel de combustible

Para localización, vea Instrumentos y lámparas indicadoras, número 2.

El indicador del nivel de combustible muestra la cantidad de combustible existente en el depósito

Manómetro de aire, circuito de freno trasero (2)

Para localización, vea Instrumentos y lámparas indicadoras, número 3.

Región verde entre. 8 - 12 bar

© Copyright Volvo Parts Corporation

Si la llave de arranque está en la posición de conducción, la lámpara de advertencia roja en el

Durante la conducción, la aguja debe estar en la banda verde.

Indicador de temperatura del líquido de refrigeración del motor

Para localización, vea Instrumentos y lámparas indicadoras, número 4.

Lámpara roja de diagnóstico

Manómetro de aire, circuito de freno delantero (1)

Para localización, vea Instrumentos y lámparas indicadoras, número 5.

Región verde entre. 8 - 12 bar

Si la llave de arranque está en la posición de conducción, la lámpara de advertencia roja en el

Durante la conducción, la aguja debe estar en la banda verde.

Lámparas indicadoras y de advertencia

Para localización, vea Instrumentos y lámparas indicadoras, número 6.

Símbolo Significado Comentarios

Pare, existe un fallo grave en No conduzca el vehículo con

Lámpara roja de diagnóstico. La lámpara de parada STOP

Lámpara amarilla de Si se enciende la lámpara

comprobar y reparar el fallo

Lámpara blanca de régimen Cuando se enciende esta

La batería no está cargando. Compruebe la causa o

Precalentamiento del motor

El interruptor del elevador

Luz alta encendida.