Rreparacion Corons Posterir Delantero PDF

IMPACT 3.
0 jueves 18 de marzo de 2010
Imprimido por: WASHINTON CONDORI SANCHEZ
Servicio
ID de chasis Ruta
E 747215 46/Reparación/FM, RT3210HV, REAR
AXLE 1/Grupo cónico,
reacondicionamiento. Desmontado
Modelo Identidad
FM 124974157
Fecha de publicación Núm. operación
miércoles 15 de julio de 2009 46571-4
© Copyright Volvo Parts Corporation

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IMPACT 3.0 jueves 18 de marzo de 2010
46571-4 Grupo cónico, reacondicionamiento
Desmontado
Las ilustraciones se usan para variantes diferentes: por consiguiente, algunos detalles pueden
diferenciarse de la variante con la que se trabaja. Sin embargo, la información esencial de las
ilustraciones siempre es correcta.
Herramientas especiales: 9990001, 9990002, 9990003, 9990004, 9990007, 9990011, 9990012,

9992108, 9992619, 9992620, 9992621, 9992643, 9992646, 9992671, 9992674, 9992885,
9992915, 9994731, 9996041, 9996055, 9996056, 9996096, 9996173, 9996203, 9996222,
9996239, 9996291, 9996312, 9996315, 9996318, 9996454, 9996479, 9996486, 9996498,
9996499, 9996500, 9996530, 9996600, 9996602, 9996603, 9996635, 9996677, 9996691,
9996692, 9996744, 9996854, 9996904, 9996924, 9996947, 9998243, 9998511, 9998570
Equipo especial diverso: 1159794, 1159796, 1159797, 9812469, 9986485, 9986984, 9989876,
9999696
Desarmado
Revisar
Armado
Desarmado
Preparación del caballete de reacondicionamiento con el dispositivo. Fijar el grupo cónico central
en el dispositivo.
2 / 78
Herramientas especiales: 9986485 9990004
Quitar el anillo de seguridad (C), arandela (B) y la brida del bloqueador de diferencial (A).
Quitar los tornillos de seguridad para las tuercas de ajuste.

3 / 78
Quitar tornillos del sombrerete de cojinete. Quitar las tuercas de ajuste (A). En caso necesario usar
la llave de eje.
Herramientas especiales: 9990007
Colocar un tubo o similar a través del diferencial. Colocar el estrobo de elevación. Quitar el
sombrerete del cojinete golpeando ya que está en dos espigas guía. Quitar el diferencial.

4 / 78
Extraer el cojinete de diferencial grande.
¡Nota! Usar el lado correcto del extractor.
Herramientas especiales: 9992619 9992643 9992671 9996222 9996454 9996498 9996499

9996500 9996692

5 / 78
Quitar la placa de seguridad para los tornillos de la corona.
Quitar los tornillos para la corona.

6 / 78
Girar el grupo cónico y extraer el cojinete de diferencial más pequeño.
¡Nota! Usar el mismo lado del extractor igual que con el cojinete del diferencial mayor.
Herramientas especiales: 9992619 9992643 9992671 9996222 9996454 9996498 9996499 999650
0 9996692
10

7 / 78
Quitar los tornillos para el cárter del diferencial.
11
Marcar la corona y ambos cárteres de diferencial. Dividir el cárter del diferencial. Golpear
suavemente sobre el cárter superior hasta que se desprenda.
12
Quitar las piezas que componen el diferencial. Marcar las piezas y su ubicación si hubiera que
montarlas de nuevo.

8 / 78
13
Colocar cuatro tornillos M16x110 mm en la corona según la figura. Situar la mitad del cárter en los
tornillos en la prensa. Dividir, presionando con el mandril.
14
Eliminar el martilleo de la tuerca para la brida, perforando con un mandril apropiado en A.

9 / 78
¡Nota! No dañar la brida.
15
Colocar el apoyo en la brida. Quitar la tuerca de la brida y la brida.
16

10 / 78
Quitar el retén.
17
Quitar los tornillos. Quitar la tapa. Usar la palanca 9998511. Guardar la lámina de ajuste.
¡Nota! Usar la lámina de ajuste durante la medición.
18

11 / 78
Colocar la tuerca y la argolla de elevación. Quitar el eje primario.
19
Quitar la tapa y la membrana.
20
Quitar el pistón, el asiento del diafragma, el resorte y el manguito de acoplamiento.
12 / 78
21
Quitar los cojinetes de agujas y el aro distanciador que hay en el engranaje.
22
Quitar el engranaje.
23
Quitar el diferencia de reenvio.
24
Quitar el engranaje de grupo cónico trasero con el cojinete de agujas.

13 / 78
25
Presionar hasta sacar el aro interno del engranaje del diferencial Usar el extractor de cuchilla.
26

14 / 78
Sacar el anillo interior del cojinete delantero presionándolo fuera del eje primario.
27
Quitar el grupo cónico.
¡Nota! Marcar las piezas y su ubicación si hubiera que montarlas de nuevo.
28
Desmontar la tapa del piñón y limpiarla.
29
Eliminar el martilleado de la tuerca del piñón.
30

15 / 78
Colocar el apoyo.
31
Girar el grupo cónico central 90°. Quitar la tuerca y la arandela. Usar un multiplicador de par.

16 / 78
32
Girar el grupo cónico central 90°. Colocar el apoyo sobre el piñón.
¡Nota! El tornillo (A) sobre el piñón no debe apretarse del todo.
33
Girar el grupo cónico central 180°.
34

17 / 78
Colocar la laca de presión. Colocar el cilindro hidráulico y conectar la bomba hidráulica. Colocar
dos distanciadores (A) 45x45x100 mm debajo del engranaje.
Herramientas especiales: 9990001 9992671 9996222
35
Sacar el piñón presionando.
¡Nota! Comprobar que el piñón no roza el tornillo en el 9990002. En caso necesario aflojar.
36
Quitar la herramiwnta de prensa.
37
Quitar el anillo interior del cojinete del piñón exterior (A) y el distanciador (B).
38
Apretar el tornillo en el apoyo para que el piñón se levante del todo. Quitar los dos distanciadores
debajo del engranaje.
39
Girar el grupo cónico central 180° y quitar el apoyo.

18 / 78
40
Quitar el piñón y el distanciador.
41
42
Si hay que reemplazar el cojinete de piñón trasero. Romper el porta-rodillos con un cincel o disco
de corte. Quitar el portarodillos con los rodillos.
43
Extraer el aro interno del piñón.

19 / 78
Herramientas especiales: 9992621 9994731 9996222 9996600 9996602 9996603 9996635

9996677
44
Bajar el cárter del grupo central del caballete de reacondicionado y ponerlo en la prensa. Usar la
cadena de elevación.
¡Nota! Los orificios en las argollas de elevación debe perforarse hasta 16 mm.
45
Sacar el aro exterior del cojinete de piñón interior y el suplemento de ajuste.
46
Girar el grupo cónico central 180°.
47

20 / 78
Sacar presionando, el anillo exterior del cojinete del piñón exterior.
48
Presionar hacia afuera el anillo exterior del cojinete trasero del eje primario.

21 / 78
Revisar
49
Limpiar y controlar las piezas integrantes en lo que se refiere a desgastes y daños.
Armado
50
Para que la posición del piñón sea correcta habrá que tener en cuenta las discrepancias que
puedan haber en el cárter del grupo central y piñón. El ajuste de la posición del piñón se realiza
con el suplemento de ajuste (B) debajo del anillo exterior del cojinete del piñón interior.
Para el cálculo se utiliza un valor teórico (41,0).
51
Medir la anchura (E1) del anillo interior. Leer y anotar el valor.
52

22 / 78
Colocar los anillos exterior y exterior del cojinete en el dispositivo.
¡Nota! Comprobar que el aro interno queda contra la sección inferior.
53
Medir la diferencia de altura entre los anillos interior y exterior del cojinete (E2). Leer y anotar el
valor.

23 / 78
54
El valor del cárter del grupo central está estampado en un triángulo (F) en la brida contra la
cubierta del eje trasero, dividido por 100.
P. ej. 29=0,29 mm. Leer y anotar el valor.
55
El valor del piñón (G) se encuentra pintado en el cabezal del piñón. El valor más bajo se divide por

24 / 78
100.
P. ej 73=0,73 mm. Leer y anotar el valor.
56
Calcular el espesor (B) del suplemento de ajuste.
Según la fórmula B=41,0-E1-E2+F-G.
P ej.
41,0
- 36,92 E1
= 4,08
- 3,26 E2
= 0,82
+ 0,29 F
= 1,11
− 0,73 G
= 0,38 B
57
Elegir la combinación que se encuentra más cerca, encima o debajo del valor calculado.
¡Nota! Controlar midiendo los suplementos que van a ser utilizados.
58

25 / 78
Colocar el suplemento de ajuste calculado. Presionar el anillo exterior del cojinete de piñón interior
en el cárter del grupo central.
59
Girar el cárter del grupo central en la prensa.
60
Presionar el anillo exterior del cojinete posterior para el eje primario en el cárter del grupo central.

26 / 78
61
Presionar el anillo exterior del cojinete de piñón interior en el cárter del grupo central.
62
Colocar el cárter del grupo central en el caballete de reacondicionamiento. Usar la cadena de
elevación.
63

27 / 78
Colocar el engranaje en el cárter del grupo central.
¡Nota! El diámetro interior torneado (A), girado contra el cojinete de piñón interior.
64
Colocar el distanciador largo existente en el engranaje.
¡Nota! Si hay que reemplazarlo, colocar un que tenga la misma altura.
65

28 / 78
Presionar el anillo interior del cojinete de piñón interior.
66
Colocar el piñón en el cárter del grupo central a través del engranaje y del distanciador largo.
Colocar el apoyo. Girar el grupo cónico central.

29 / 78
Advertencia
Fijar el apoyo de forma que el piñón no caiga fuera al girar el cárter.
67
Colocar las tuercas 9996530 en el piñón. Colocar la mangueta 9996315 en la tuerca. Colocar el
mandril manguito y el cilindro perforado y asegurar con la tuerca. Presionar el engranaje sobre el
piñón.
Herramientas especiales: 9992671 9996222 9996291 9996315 9996530
68

30 / 78
Poner un manguito distanciador, con 0,20 mm más de altura que el que existe, en el engranaje.
Montar el anillo interior del cojinete de. piñón exterior en el piñón. Colocar el 9996291 en el anillo
interior y golpearlo con cuidado hacia adentro, hasta que el 9996530 pueda ser atornillado en el
piñón.
69
Colocar las tuercas 9996530 en el piñón. Colocar la mangueta 9996315 en la tuerca. Colocar el
mandril manguito y el cilindro perforado y asegurar con la tuerca. Presionar aproximadamente 10

31 / 78
mm y apretar la tuerca y la mangueta un poco más. Presionar hasta el tope.
70
Colocar el apoyo. Untar con aceite las roscas, la arandela y la superficie de la tuerca. Colocar la
arandela y la tuerca.
71

32 / 78
Girar el grupo cónico central 90°. Apretar a 2000 +200/–0 Nm. Usar multiplicador de par.

Especificaciones:
2000 +200/–0 Nm
72
Quitar el apoyo. Girar el grupo cónico central 90°. Colocar un comparador en el 9990002. Hacer
girar el piñón 20 vueltas y ajustar el comparador a cero. Marcar el punto donde el comparador
queda a cero.
33 / 78
73
Girar el grupo cónico central 180°. Hacer girar el piñón mánimo 20 vueltas. Leer el comparador y
anotar el valor.
74
Girar el grupo cónico central 90°. Colocar el apoyo. Quitar la tuerca y la arandela del piñón. Usar
un multiplicador de par.
75
Girar el grupo cónico central 90° de forma que el extremo del eje en el piñón quede hacia arriba.
76
Colocar el apoyo. Colocar el cilindro hidráulico y conectar la bomba hidráulica. Montar dos
distanciadores 45x45x100 mm debajo del engranaje. Sacar el piñón presionando.
¡Nota! Comprobar que el piñón no roza el tornillo en el 9990002. En caso necesario aflojar.
77
Quitar la herramiwnta de prensa.
78
Quitar el anillo interior del cojinete del piñón exterior y el distanciador.
79
Apretar el tornillo en el apoyo para que el piñón se levante del todo. Quitar los dos distanciadores
debajo del engranaje.
80
Presionar el engranaje sobre el piñón.

34 / 78
81
Distanciador 7,62 7,54 7,82 7,78 7,76 7,80
Volvo núm. 20477900 20477899 20477904 20477902 20477901 20477903

art.
Distancia
total mm
22,84 2 1
22,86 3
22,88 2 1
22,90 2 1
22,92 1 1 1
22,94 1 1 1
22,96 1 1 1
22,98 1 1 1
23,00 2 1
23,02 2 1
23,04 2 1
23,06 2 1
23,08 1 1 1
23,10 1 2
23,12 1 1 1
23,14 1 2
23,16 1 1 1
23,18 1 2
23,20 1 1 1
23,22 1 1 1
23,24 1 1 1
23,26 1 2

35 / 78
22,28 3
23,30 1 2
23,32 2 1
23,34 1 2
23,36 1 1 1
23,38 1 2
23,40 2 1
23,42 2 1
23,44 2 1
Determinar el espesor del anillo distanciador. Disminuir el espesor del anillo distanciador
desmontado con la holgura medida y añadir 0,14 mm. De esta forma se obtiene una pretensión.
Si el valor queda entre dos valores, escoger el valor más alto.
82
Poner el distanciador calculado en el engranaje. Montar el anillo interior del cojinete del piñón
exterior en el eje del piñón. Introducir el anillo interior golpeando con cuidado, de modo que el
9996530 pueda ser atornillado en el eje del piñón.
83
Presionar sobre el anillo interior del cojinete de piñón.
84
Colocar la sufridera. Untar con aceite las roscas y las superficies de tuerca. Colocar la arandela y
la tuerca. Girar el grupo central 90°. Apretar a par 2000 +200/–0 Nm. Usar un multiplicador de par.
¡Nota! Asegurar la tuerca.

36 / 78

Especificaciones:
2000 +200/–0 Nm
85
Aplicar un hilo de silicona de taller (gris) recomendada por VOLVO en la tapa y alrededor de los
orificios de los tornillos. Colocar la tapa. Apretar transversalmente con un par de 20 ± 5 Nm.

Especificaciones:
20±5 Nm
86
Quitar la herramienta.
87
Presionar el anillo interior para el engranaje de diferencial posterior.

37 / 78
88
Untar con aceite y colocar el engranaje de diferencial posterior en el anillo exterior del cárter del
grupo central.
89
Untar con aceite y colocar el cojinete de agujas en el engranaje de diferencial posterior.
90
Untar con aceite y unir el diferencial de reenvío. Controlar el número de agujas 46x4=184
unidades. Poner la arandela de presión cóncava, el anillo distanciador y el engranaje diferencial en
una mesa. Untar con aceite la superficie de contacto de las agujas en el engranaje de diferencial.
Fijar las agujas (A) en aceite. Colocar la placa distanciadora (B). Repetir la misma operación con
todos los engranajes del diferencial.
38 / 78
¡Nota! Comprobar que las agujas, arandelas de presión, placas y anillos distanciadores y engranajes de diferencial
quedan situados en el mismo eje que durante el desarmado.
91
Untar con aceite la cruceta. Montar dos engranajes de diferencial unidos en la cruceta según la
figura y colocar el anillo exterior del diferencial de reenvío.
92
Girar la cruceta y colocar los otros dos engranajes de diferencial. Girar la cruceta en el anillo
exterior del diferencial de reenvío.

39 / 78
93
Montar el diferencial de reenvío en el engranaje del diferencial.
94
Colocar el engranaje en los cuatro engranajes de diferencial.
95

40 / 78
Colocar el manguito distanciador.
96
Colocar los cojinetes de agujas.
97

41 / 78
Presionar el anillo interior del cojinete delantero en el eje primario.
98
Versión 1: Etapa 99 - 117 describen la caja del grupo cónico con ajuste del pistón desde el interior.
Rige hasta el CHID-A554923 y CHID-B326009.
Nueva versión de diferencial de reenvío consta de:
1. Eje primario
2. Engranaje
3. © Copyright Volvo Parts Corporation
42 / 78
3. Manguito de acoplamiento
4. Horquilla de cambio
5. Pistones
6. Tuercas
7. Tornillo
Si el eje primario (1), el engranaje (2), el manguito de acoplamiento (3), la horquilla de cambio (4) o
el pistón (5) no son intercambiables, las etapas 103 - 112 deberán ser suprimidas.
¡Nota! Si el cárter del grupo central se ha reemplazado y tiene el ajuste del pistón (5) desde el exterior, continuar con la
etapa 119
99
Colocar el asiento de la membrana en el cárter del grupo central.
100

43 / 78
Colocar la horquilla de cambio.
101
Colocar el manguito de acoplamiento en la horquilla de cambio.
102

44 / 78
Colocar el cojinete de agujas con vaselina (A) en el eje primario.
103
Colocar la tuerca y la argolla de elevación. Colocar el asiento de la membrana en el cárter del

grupo central.

45 / 78
104
Montar el pistón sin tornillo y tuerca a través de la horquilla de cambio. Apretar a 200±20 Nm.
¡Nota! Sin el resorte de presión.

Especificaciones:
200±20 Nm
105

46 / 78
Asegurar que el eje primario está en posición vertical.

Marcar el punto en el pistón y medir la altura según la figura.
¡Nota! El manguito de acoplamiento debe estar en posición de acoplado.
106
Quitar el pistón y eje primario.
107

47 / 78
108
109

48 / 78
Colocar la tuerca y el tornillo en el pistón.
110
Colocar el manguito distanciador.
¡Nota! Sin resorte a presión y horquilla de cambio.
111
Girar el pistón de modo que las marcas quedan en la misma posición que la medición en la etapa
105.
Medir la altura en las marcas.
49 / 78
112
Quitar el pistón y ajustar el tornillo de manera que la altura en la etapa 111 si el valor de la etapa
es 105 menos 0,6 mm
Apretar la tuerca a 25 Nm.

Especificaciones:
25 Nm
113
114
Colocar la horquilla de cambio y el manguito de acoplamiento.
115

50 / 78
116
Poner líquido sellador núm. art. 1161053 en la rosca del pistón. Montar el pistón a través de la
horquilla de cambio y el resorte de presión. Apretar a 200±20 Nm.
¡Nota! Usar líquido sellador.

51 / 78
Nr. det.: 1161053

Especificaciones:
200±20 Nm
117
Colocar la junta y la tapa. Apretar a torsión en cruz 20±5 Nm.

Especificaciones:
20±5 Nm
118
Versión 2: Etapa 119 - 127 describen la caja del grupo cónico con ajuste del pistón desde el
interior.
Rige hasta el CHID A554924– y CHID B326010–.
119

52 / 78
120
121

53 / 78
Colocar la horquilla de cambio.
122
Colocar el manguito de acoplamiento en la horquilla de cambio.
123

54 / 78
Colocar el cojinete de agujas con vaselina (A) en el eje primario.
124
Colocar la tuerca y la argolla de elevación. Colocar el asiento de la membrana en el cárter del

grupo central.

55 / 78
125
Poner líquido sellador núm. art. 1161053 en la rosca del pistón. Montar el pistón a través de la
horquilla de cambio y el resorte de presión. Apretar a 200±20 Nm.
Nr. det.: 1161053

Especificaciones:
200±20 Nm
126

56 / 78
Colocar la junta y la tapa. Apretar a torsión en cruz 20±5 Nm.

Especificaciones:
20±5 Nm
127
Controlar y ajustar el engrane del bloqueador del diferencial. Conectar aire con un mínimo de 8
bar. Poner líquido sellador núm. art. 1161053 en la rosca del pistón. Colocar y apretar el tornillo de
57 / 78
ajuste con los dedos hasta que haga contacto. Apretar 1/2 - 3/4 de vuelta y asegurar la tuerca a
65±10 Nm.
Nr. det.: 1161053

Especificaciones:
8 bar 65±10 Nm
128
Presionar el anillo exterior del cojinete en la tapa.
129
Colocar de lámina de ajuste, que estaban montadas durante el desarmado, y la tapa en el cárter
del grupo central. Apretar los cuatro tornillos apretando regularmente. Apretar a torsión 90±10 Nm.

58 / 78

Especificaciones:
90±10 Nm
130
Colocar una comparador en 9990002 con la punta en el eje primario. Girar el eje primario 20
vueltas y ajustar el comparador a cero. Marcar el punto donde el comparador queda a cero. Girar
el grupo cónico central 180°. Girar el eje primario 20 vueltas y leer el valor en las marcas.
131
Quitar la tapa, usar una palanca 9998511. Colocar la lámina de ajuste de forma que la holgura sea
0,01-0,09 mm.

Especificaciones:
0,01-0,09 mm
132

59 / 78
Aplicar un cordel de producto de estanqueidad núm. art. 3092340 en la tapa Colocar el manguito
distanciador. Apretar los tornillos en cruz a 85±10 Nm.
Nr. det.: 3092340

Especificaciones:
85±10 Nm
133

60 / 78
Montar un nuevo aro retén en el mandril y colocar la tapa golpeando.
134
Presionar sobre un nuevo guardapolvo (chapa) en la brida.
135

61 / 78
Presionar sobre un nuevo guardapolvo (chapa) en la brida.
136
Colocar la arandela. Untar con aceite las roscas y las superficies de la tuerca. Montar una nueva
tuerca. Apretar 1200 +200/–0Nm. Usar el multiplicador de par y el apoyo.

62 / 78
¡Nota! Usar siempre una nueva tuerca.

Especificaciones:
1200 +200/–0 Nm
137
Asegurar la tuerca de la brida en ambas entalladuras (A) de la tuerca con un mandril.
¡Nota! El mandril debe tener un punta redondeada y debe ser introducido hasta que llegue al fondo. Controlar que no
aparece ninguna grieta.
138

63 / 78
Presionar de regreso los pasadores guía en la mitad del cárter del diferencial hasta que quede a la
misma altura. Usar 9992885 como protección.
139
Quitar la mitad del cárter del grupo cónico y poner la corona en la prensa. Poner la mitad del cárter
del diferencial en la corona. Usar 4 tornillos M16x10 como guía, según indica la figura.
140
64 / 78
Comprimir la corona con la mitad del cárter del grupo cónico.
141
Quitar los tornillos. Presionar los pasadores guía en la corona.
142

65 / 78
Tensar el grupo cónico en la prensa. Untar con aceite y colocar los tornillos. Apretar en cruz a
200±20 Nm.

Especificaciones:
200±20 Nm
143
Colocar la placa de seguridad para los tornillos de la corona. Golpear sobre la placa de seguridad

66 / 78
con ayuda del manguito (tamaño 27), hasta que toque fondo contra la mitad del cárter del grupo
cónico.
144
145
Girar la mitad del cárter del grupo cónico.
146

67 / 78
Untar con aceite y colocar las tres arandelas de presión y engranaje de diferencial en la mitad del
cárter.
147
Untar con aceite y unir los cuatro engranajes de diferencial. Controlar el número de agujas
35x4=140 unidades. Poner la arandela de presión cóncava, el anillo distanciador y el engranaje
diferencial en una mesa. Untar con aceite la superficie de contacto de las agujas en el engranaje
de diferencial. Fijar las agujas (A) en aceite. Colocar la arandela de presión (B) sobre las agujas.
Repetir lo mismo con todos los engranajes.

68 / 78
¡Nota! Comprobar que las agujas y las arandelas de presión quedan montadas en el mismo engranaje diferencial que
durante el desarmado.
148
Colocar los engranajes de diferencial unidos en la cruceta. Poner la cruceta en la mitad del cárter
del grupo cónico.
¡Nota! Comprobar que los engranajes de diferencial son montados en el mismo eje que durante el desarmado.
149
Poner la mitad del cárter del diferencial en la corona. Untar con aceite y colocar tres arandelas de
presión en el engranaje del diferencial.
150

69 / 78
Colocar la otra mitad del cárter del grupo cónico.
151
Untar con aceite y colocar los tornillos. Tensar el grupo cónico en la prensa. Usar 9992885 como
protección. Apretar en cruz a 200±20 Nm.

Especificaciones:
200±20 Nm
152

70 / 78
153
Colocar un tubo o similar a través del diferencial. Aceitar el exterior de los aros exteriores de
cojinetes para facilitar el ajuste subsiguiente. Colocar los anillos exteriores de los cojinetes. Colocar
el diferencial en su sitio:
71 / 78
¡Nota! Comprobar que los anillos exteriores quedan bien situados.
154
Montar el sombrerete de cojinete. Golpear suavemente el sombrerete junto a las espigas guía para
que toque en el cárter del grupo central. Colocar los tornillos.
¡Nota! Apretar los tornillos, solamente con los dedos.
155
Untar con aceite la superficie y las roscas de las tuercas de ajuste. Colocar el apoyo.
¡Nota! Apretar las tuercas solamente con la mano.
156
Colocar el comparador y pie magnético. Medir la holgura del flanco entre dientes. La holgura debe

72 / 78
medirse en cuatro dientes equidistantes en la corona. La holgura de estos cuatro lugares debe
quedar dentro de 0,27–0,43 mm. Unir los cuatro valores parciales y dividirlos por cuatro, de esta
forma se obtiene el valor medio que debe estar dentro de 0,30–0,40 mm

Especificaciones:
0,30–0,40 mm
157
En caso necesario, ajustar la holgura aflojando o apretando las tuercas de ajuste por un igual. Usar
una llave de eje.
158
Marcar ambas posiciones de las tuercas de ajuste y aflojarlas una vuelta.
159
Girar el grupo cónico central 90° de forma que una de las tuercas de ajuste quede hacia arriba.
Controlar que el anillo exterior del cojinete interior queda contra la tuerca de ajuste.
160

73 / 78
Apretar los tornillos inferiores del sombrerete 200±20 Nm y efectuar un apretado angular a 90±5°.

Especificaciones:
200±20 Nm
90±5°
161
Controlar que el anillo exterior del cojinete interior queda contra la tuerca de ajuste.
162
Apretar los tornillos inferiores del sombrerete 200±20 Nm y efectuar un apretado angular a 90±5°.

Especificaciones:
200±20 Nm
90±5°
163
164

74 / 78
Para asegurar una holgura, apretar las tuercas de ajuste de forma que queden a 1/10 vueltas de
las marcas realizadas. Usar una llave de eje.
165
Girar el grupo cónico central 90° de forma que el extremo del eje en el piñón quede hacia arriba.
166

75 / 78
Montar desde arriba el mandril, la mangueta con la sección roscada más larga hacia abajo. Desde
abajo el mandril y las tuercas (de herramientas especiales 9992915). Montar el comparador con el
pie.
Herramientas especiales: 9989876 9992643 9992915 9996041 9996056 9996947
167
Hacer girar la corona como mínimo 20 vueltas. Ajustar el comparador a cero. Apretar la tuerca
inferior en la espiga con la mano.
¡Nota! No utilizar ninguna herramienta.
La holgura axial debe ser 0,02-0,10 mm.
Especificaciones:
0,02-0,10 mm
76 / 78
168
Ajustar la holgura axial y controlar la holgura del flanco entre dientes alternando hasta que ambos
valores coincidan. Holgura axial 0,02-0,10 mm. Valor medio de la holgura entre el flanco de dientes
0,30-0,40 mm.
Especificaciones:
0,02-0,10 mm
0,30-0,40 mm
169
Colocar nuevos tornillos de seguridad para las tuercas de ajuste. Apretar a 20±5 Nm.

Especificaciones:
20±5 Nm
170

77 / 78
Colocar la brida del bloqueador de diferencial (A), la arandela (B) y el anillo de seguridad (C).
171
Quitar el grupo central del dispositivo.

78 / 78

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IMPACT 3.

0 jueves 18 de marzo de 2010

Imprimido por: WASHINTON CONDORI SANCHEZ

© Copyright Volvo Parts Corporation

46571-4 Grupo cónico, reacondicionamiento

Herramientas especiales: 9990001, 9990002, 9990003, 9990004, 9990007, 9990011, 9990012,

Herramientas especiales: 9986485 9990004

Quitar los tornillos de seguridad para las tuercas de ajuste.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Herramientas especiales: 9990007

© Copyright Volvo Parts Corporation

Extraer el cojinete de diferencial grande.

¡Nota! Usar el lado correcto del extractor.

Herramientas especiales: 9992619 9992643 9992671 9996222 9996454 9996498 9996499

© Copyright Volvo Parts Corporation

Quitar la placa de seguridad para los tornillos de la corona.

Quitar los tornillos para la corona.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Girar el grupo cónico y extraer el cojinete de diferencial más pequeño.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Quitar los tornillos para el cárter del diferencial.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Herramientas especiales: 9996486

Eliminar el martilleo de la tuerca para la brida, perforando con un mandril apropiado en A.

© Copyright Volvo Parts Corporation

¡Nota! No dañar la brida.

Colocar el apoyo en la brida. Quitar la tuerca de la brida y la brida.

Herramientas especiales: 9998570

© Copyright Volvo Parts Corporation

Herramientas especiales: 9996744

¡Nota! Usar la lámina de ajuste durante la medición.

Herramientas especiales: 9998511

© Copyright Volvo Parts Corporation

Colocar la tuerca y la argolla de elevación. Quitar el eje primario.

Herramientas especiales: 9996479 9996530

Quitar la tapa y la membrana.

Quitar el diferencia de reenvio.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Herramientas especiales: 9986984 9996096

© Copyright Volvo Parts Corporation

Herramientas especiales: 9986984 9996096

¡Nota! Marcar las piezas y su ubicación si hubiera que montarlas de nuevo.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Herramientas especiales: 9990003

© Copyright Volvo Parts Corporation

Herramientas especiales: 9812469

Girar el grupo cónico central 90°. Colocar el apoyo sobre el piñón.

¡Nota! El tornillo (A) sobre el piñón no debe apretarse del todo.

Herramientas especiales: 9990002

© Copyright Volvo Parts Corporation

Herramientas especiales: 9990001 9992671 9996222

© Copyright Volvo Parts Corporation

Extraer el aro interno del piñón.

Herramientas especiales: 9992621 9994731 9996222 9996600 9996602 9996603 9996635

Herramientas especiales: 9996239

Sacar el aro exterior del cojinete de piñón interior y el suplemento de ajuste.

Herramientas especiales: 9992674 9996173

© Copyright Volvo Parts Corporation

Sacar presionando, el anillo exterior del cojinete del piñón exterior.

Herramientas especiales: 9992108

© Copyright Volvo Parts Corporation

Herramientas especiales: 9996854

Medir la anchura (E1) del anillo interior. Leer y anotar el valor.