UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

(Universidad del Perú, Decana de América)

FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

TEMA:
MOVIMIENTO, VELOCIDAD Y ACELERACIÓN

DOCENTE:
Mabel Tesillo Quispe

ALUMNOS:
Luis Alonso Ballón Daga - 23170136
Tania Isabel Chipana Mitma - 23170147
Camila Melanie De la Cruz Arias - 23170156
Yeikoop Anibal Diaz Bautista - 23170160

Lima, Perú
2023
 MOVIMIENTO VELOCIDAD Y ACELERACIÓN

Las principales contribuciones para comprender los

movimientos más sencillos de los cuerpos comunes
fueron realizados por Galileo Galilei, quien es
considerado como el padre de la física.

I. OBJETIVO

1. Caracterizar el movimiento de un móvil con la medida de su posición con respecto a su

variación en el tiempo.

2. Estudiar las características del movimiento de un móvil por acción de una fuerza
constante.

II. EQUIPOS Y MATERIALES

- Carril de aire
- Regla
- Compresora, 220 V
- Juego de pesas: 5 g, 10 g, 20 g y 500g
- Soporte universal
- Hoja de papel logarítmico
- Clamp
- Hojas de papel milimetrado
- Polea ligera
- Cronómetros
- Coche de 12 cm de largo
- Sistema magneto registro de tiempo (opcional)
Fig. 4.1
- Cinta adhesiva ( pegafan )
- Huachas de 3 g

III. FUNDAMENTO TEÓRICO

MOVIMIENTO RECTILÍNEO

Se denomina movimiento rectilíneo, aquél cuya trayectoria es una línea recta.

 Fig. 4.2
En la recta situamos un origen O, donde estará un observador que medirá la posición del móvil x en
el instante t. Las posiciones serán positivas si el móvil está a la derecha del origen y negativas si está
a la izquierda del origen.

POSICIÓN.

La posición x del móvil se puede relacionar con el tiempo t mediante una función x = f t( ) .

Fig. 4.3

DESPLAZAMIENTO

Supongamos ahora que en el tiempo t, el móvil se encuentra en posición x, más tarde, en el

instante t' el móvil se encontrará en la posición x'. Decimos que móvil se ha desplazado ∆x =
x' - x en el intervalo de tiempo ∆t = t' - t, medido desde el instante t al instante t'.

VELOCIDAD ( v )

La velocidad media 〈 v 〉 entre los instantes t y t' está definida por:

(4.1)

Para determinar la velocidad en el instante t - velocidad instantánea - debemos hacer el

intervalo de tiempo t tan pequeño como sea posible, en el límite cuando ∆t tiende a cero.

(4.2)

Pero dicho límite, es la definición de derivada de x con respecto del tiempo t.

ACELERACIÓN (a)

Fig. 4.4

En general, la velocidad de un cuerpo es una función del tiempo. Supongamos que en un

instante t la velocidad del móvil es v, y en el instante t' la velocidad del móvil es v'. Se
denomina aceleración media entre los instantes t y t’ - 〈 a 〉 - al cociente entre el cambio de
velocidad ∆v = v'-v y el intervalo de tiempo en el que se ha tardado en efectuar dicho
cambio, ∆t = t'-t.

(4.3)

La aceleración en el instante t –aceleración instantánea– es el límite de la aceleración media

cuando el intervalo ∆t tiende a cero, que es la definición de la derivada de v.

(4.4)

IV. PROCEDIMIENTO

Para el movimiento con fuerza instantánea:

1. Ponga en funcionamiento la compresora haciendo las conexiones respectivas.

2. Coloque un coche sobre el carril de aire con un cordelito amarrado de un extremo y del
otro extremo una pesa de 5g, , pasando el cordelito por la polea que se encuentra al
extremo del carril. Sostenga el móvil con la mano.

3. Coloque las cintillas de papel adhesivo (pegafan) a 15 cm cada uno. A partir de 114 cm
de la reglilla del carril hasta 9 cm.

4. Apertura el sistema del carril de aire, luego retire la mano del móvil. Registre los tiempos
en que el móvil pasa por las cintillas de señalamiento, desde el punto 114 cm que es el 0
cm para el inicio del movimiento, que se anota en la tabla 01.
5. Se recomienda que acepte como medida registrable hasta décimos de segundo, con ello se
minimiza los errores del observador y apuntadores al paso del coche por los puntos del
desplazamiento.

TABLA 01

Puntos t(s) x ( cm)

origen 0 xo = 0.00
1 1 x1 = 4.70
2 2 x2 = 8.50
3 3 x3 = 13.3
4 4 x4 = 16.9
5 5 x5 = 20.6
6 6 x6 = 24.8
7 7 x7= 28.1

TABLA 02

∆t ∆x ∆x
V=
(s) ( cm ) ∆t
⎛cm⎞
⎜ ⎟
⎝s⎠
0-1 4.70 4.70
1-2 4.80 4.80
2-3 4.80 4.80
3-4 3.60 3.60
4-5 3.70 3.70
5-6 4.20 4.20
6-7 3.30 3.30
Para el movimiento con fuerza constante:

7. Coloque el cordelito al móvil y pásela por la polea que está al extremo del carril. Ate al final de la
cuerda una pesita de 50 g. Sostenga el móvil en el otro extremo inicial.

8. Apertura el sistema del carril de aire, luego retire la mano del móvil. El móvil estará sometido a la
fuerza debido a la pesita de 50 g desplazándose hasta llegar al extremo de la polea.

6. Registre los tiempos en que el coche pasa por las cintillas de señalamiento, desde el punto 129 cm
que es el 0 cm para el inicio del movimiento, anotar en la tabla 03.

TABLA 03

Puntos t(s) x ( cm)

Origen 0 xo = 0.00
1 1 x1 = 1.45
2 2 x2 = 3.20
3 3 x3 = 5.45
4 4 x4 = 8.00
5 5 x5 = 11.1
6 6 x6 = 14.45
7 7 x7 =18.20
8 8 x8 = 22.45

TABLA 04

∆t ∆x ∆x
V=
(s) ( cm ) ∆t
⎛cm⎞
⎜ ⎟
⎝s⎠
0-1 1.45 1.45
1-2 1.75 1.75
2-3 2.25 2.25
3-4 2.55 2.55
4-5 3.1 3.10
5-6 3.35 3.35
6-7 3.75 3.75
7-8 4.25 4.25

TABLA 05

t s( ) dx
(tiempos de la tabla
03) Vinst = ⎛⎜⎜cms ⎞⎟⎟⎠

dt ⎝

0 vo = 1.321
1 v1 = 1.781
2 v2 = 2.223
3 v3 = 2.531
4 v4 = 2.775
5 v5 = 2.980
6 v6 = 3.159
7 v7 = 3.319
8 v8 = 3.464
 TABLA 06

∆t ( s ) ⎛cm⎞ ∆v
a= ⎛cm2 ⎞⎟
(de la tabla ∆v= vi - vi -1 ⎜ 2 ⎟ ⎜
⎝s⎠ ∆t
04) ⎝s⎠
(Obtenida de tabla 05)
0-1 0.460 0.460

1-2 0.442 0.442

2-3 0.308 0.308

3-4 0.244 0.244

4-5 0.205 0.205

5-6 0.179 0.179

6-7 0.160 0.160

7-8 0.145 0.145

V. CUESTIONARIO

1. Con los datos de la tabla 01, grafique “x versus t” (gráfica 1). Cuando hace el ajuste
con el método de mínimos cuadrados, ¿qué valores importantes del movimiento del
coche puede usted precisar? ¿Qué clase de movimiento tiene el móvil, cuando se le
aplica una fuerza instantánea?

Ti Xi Xi Ti Ti2

0 0 0 0

1 4.70 4.70 1

2 8.50 17 4

3 13.30 39.90 9

4 16.90 67.60 16

5 20.60 103 25
 6 24.80 148.8 36

7 28.10 196.7 49

∑Ti = 28 ∑Xi = 116.9 ∑Xi Ti = 577.7 ∑Ti2 = 140

Hallando “m”: m = p ∑ 𝑥𝑖 𝑦𝑖 - ∑ 𝑥𝑖 ∑ 𝑦𝑖

p ∑ 𝑥𝑖2 − (∑ 𝑥𝑖)2

Reemplazando los valores del cuadro, se tiene:

8(577.7)−(28)(116.9)
m= 8(140)−(28)2

m= 4.01

Hallando “b”:

∑ 𝑥𝑖 2 ∑ 𝑦𝑖 − ∑ 𝑥𝑖 ∑ 𝑥𝑖 𝑦𝑖
b= ………………..(12)
𝑝 ∑ 𝑥𝑖 2 − (∑ 𝑥𝑖)2

Reemplazando los valores del cuadro, se tiene:

(140)(116.9)−(28)(577.7)
b=
8(140)−(28)2

b= 0.56

La ecuación:

y= mx + b

X= 4.01T + 0.56
GRÁFICA N 01:

Observamos que los resultados experimentales se acercan considerablemente a la línea recta de la

ecuación obtenida, lo cual confirma que el automóvil se desplaza en un Movimiento Rectilíneo
Uniforme (MRU). Cuando se aplica una fuerza instantánea y se eliminan las fuerzas externas, como
la fuerza de fricción, la suma de todas las fuerzas es igual a cero (ZFi = 0), lo que permite que el
automóvil se mueva de manera indefinida, respaldando así la validez de la primera ley de Newton.

2. Con los datos de la tabla 02, grafique las “velocidades medias versus ∆t” (gráfica 2).
¿Qué interpretación puede hacer usted respecto a este resultado?

GRÁFICO N 02
Aunque los datos experimentales presentan algunas discrepancias con la ecuación obtenida debido a
errores sistemáticos, se acercan lo suficiente y se observa que la variación entre las velocidades
medias es relativamente constante. Por lo tanto, podemos concluir que la aceleración (a) es igual a
cero, lo cual confirma una vez más que el automóvil se desplaza en un Movimiento Rectilíneo
Uniforme (MRU).

3. Usando los datos de la tabla 03, trace la gráfica 3.A, en papel milimetrado “x versus
t”. ¿Es esta una relación lineal? Determine la fórmula experimental después de
trazar la gráfica 3.B “x versus t” en papel logarítmico. ¿Qué parámetros físicos se
han determinado?

TABLA 03

Puntos t(s) x ( cm)

Origen 0 xo = 0.00
1 1 x1 = 1.45
2 2 x2 = 3.20
3 3 x3 = 5.45
4 4 x4 = 8.00
5 5 x5 = 11.1
6 6 x6 = 14.45
7 7 x7 =18.20
8 8 x8 = 22.45

GRÁFICO N 03 (1)
¿Es esta una relación lineal?
Según los datos obtenidos experimentales no es una relación lineal, porque se aproxima a una
parábola.

GRÁFICO N 03 (2)

FÓRMULA EXPERIMENTAL

Xi = t2 Yi = x Xi = log xi Yi = logyi Xi Yi = log Xi log Xi2 =

Yi (logxi)2

1 1.45 0.0 0.16 0.00 0.00

4 3.20 0.30 0.51 0.15 0.09

9 5.45 0.48 0.74 0.36 0.23

16 8.00 0.60 0.90 0.54 0.36

25 11.1 0.70 1.05 0.74 0.49

36 14.45 0.78 1.16 0.90 0.61

49 18.20 0.85 1.26 1.07 0.72

 64 22.45 0.90 1.35 1.22 0.81

∑log ∑log yi=7.13 ∑log xi log yi=4.98 ∑(log

xi=4.61 xi)2=3.31

Hallando “m”:

𝑝∑𝑙𝑜𝑔 𝑥𝑖 𝑙𝑜𝑔 𝑦𝑖 − ∑𝑙𝑜𝑔 𝑥𝑖 ∑𝑙𝑜𝑔 𝑦𝑖

m=
𝑝∑(𝑙𝑜𝑔 𝑥𝑖)2 − (∑𝑙𝑜𝑔 𝑥𝑖)2

Reemplazando los valores:

8(4.98) − (4.61)(7.13)
m= 8(3.31)−(4.61)2

m= 1.34

Hallando “b”:

∑(𝑙𝑜𝑔 𝑥𝑖)2∑𝑙𝑜𝑔 𝑦𝑖 − ∑𝑙𝑜𝑔 𝑥𝑖∑𝑙𝑜𝑔 𝑥𝑖 𝑙𝑜𝑔 𝑦𝑖

b=
𝑝∑(𝑙𝑜𝑔 𝑥𝑖)2 − (∑𝑙𝑜𝑔 𝑥𝑖)2

Reemplazando los valores:

(3.31)(7.13) − (4.61)(4.98)
b= 8(3.31) − (4.61)2

b= 0.12

La ecuación:

y= 10b Xm

0.12 1.34
X = 10 𝑡

4. Si la gráfica 3.A fuera una parábola construya una tabla “x versus t 2 ”. Trace la
gráfica 3.C en papel milimetrado. ¿Qué clase de movimiento tendría el móvil si se le
aplica una fuerza constante? Determine la fórmula experimental, indique las
medidas del movimiento del coche.
 2
TABLA “ X versus 𝑇 ”

X(cm) 2
𝑇 (𝑡𝑖𝑐 )
2

0 0

1.45 1

3.20 4

5.45 9

8.00 16

11.1 25

14.45 36

18.20 49

22.45 64
Observamos más claramente un comportamiento que se ajusta a una función potencial. En el
papel milimetrado y logarítmico se detalla mejor.

FÓRMULA EXPERIMENTAL

Xi = t2 Yi = x Xi = log xi Yi = logyi Xi Yi = log Xi log Xi2 =

Yi (logxi)2

1 1.45 0.0 0.16 0.00 0.00

4 3.20 0.60 0.51 0.31 0.36

9 5.45 0.95 0.74 0.70 0.90

16 8.00 1.20 0.90 1.08 1.44

25 11.1 1.39 1.05 1.46 1.93

36 14.45 1.56 1.16 1.81 2.43

49 18.20 1.69 1.26 2.13 2.86

64 22.45 1.81 1.35 2.44 3.28

∑log xi=9.2 ∑log yi=7.13 ∑log xi log yi=9.93 ∑(log

xi)2=13.2

Hallando “m”:

𝑝∑𝑙𝑜𝑔 𝑥𝑖 𝑙𝑜𝑔 𝑦𝑖 − ∑𝑙𝑜𝑔 𝑥𝑖 ∑𝑙𝑜𝑔 𝑦𝑖

m=
𝑝∑(𝑙𝑜𝑔 𝑥𝑖)2 − (∑𝑙𝑜𝑔 𝑥𝑖)2

Reemplazando los valores:

8(9.93) − (9.2)(7.13)
m= 8(13.2)−(9.2)2

m= 0.66

Hallando “b”:
 ∑(𝑙𝑜𝑔 𝑥𝑖)2∑𝑙𝑜𝑔 𝑦𝑖 − ∑𝑙𝑜𝑔 𝑥𝑖∑𝑙𝑜𝑔 𝑥𝑖 𝑙𝑜𝑔 𝑦𝑖
b=
𝑝∑(𝑙𝑜𝑔 𝑥𝑖)2 − (∑𝑙𝑜𝑔 𝑥𝑖)2

Reemplazando los valores:

(13.2)(7.13) − (9.2)(9.93)
b= 8(13.2) − (9.2)2

b= 0.13

La ecuación:

y= 10b Xm

0.13 0.66
X = 10 (𝑡2)

5. Haga un comentario en un cuadro paralelo, de las dos fórmulas experimentales en

la que al móvil se le ha aplicado una fuerza constante.

x = 10
0.12 1.34
𝑇 T x = 10
0.13
(𝑡 )
2 0.66
𝑡
2

1.31 1 1.35 1
3.33 2 3.37 4
5.75 3 5.75 9
8.45 4 8.41 16
11.39 5 11.29 25
14.55 6 14.36 36
17.88 7 17.60 49
21.39 8 20.99 64

Subtabla N02 Subtabla N03

Comentario:
Podemos notar que los resultados obtenidos en ambos casos son similares; esto se debe a que el
movimiento es impulsado por una fuerza constante. La distancia recorrida en un movimiento está
directamente relacionada con el tiempo, y en estos dos casos se confirma la dependencia del tiempo
en relación a la distancia.

6. Complete la tabla 04 y trace la gráfica 4 en papel milimetrado “v versus ∆t” ¿Qué

observa? ¿Es una función escalón que puede interpretar y describir el movimiento?
Explique.

Bueno esta función es escalonada pues en la grafica observamos que presenta

discontinuidades en toda la función , es por esta razón que es función escalonada. En el
movimiento observamos que a medida que aumenta variación del tiempo se incrementa la
velocidad esto se debe a que el objeto mantiene una aceleración constante que es la causante
de que la velocidad aumente.

7. Con la fórmula experimental hallada en la pregunta 4, halle las velocidades instantáneas

completando la tabla 05, luego lleve estos puntos sobre la gráfica 4, unir los puntos con
una recta. De una interpretación de estas dos gráficas.

Utilizando la fórmula experimental de la pregunta 4:

Vinst = 100.13 1.32

Derivando la ecuación obtendremos la ecuación de la velocidad instantánea:

Vinst = 1.32(100.13) (0.32)
Para t=0

Si utilizamos la fórmula para un t=0 tenemos:

Vinst = 1.32(10^ 0.13) (0^0.32) = 0
Pero hemos de recordar que hemos tomamos el punto 0 después de haber sido iniciado el
movimiento del móvil debido a que no se aprecian bien los primeros puntos, es de suponer
que en este arbitrario punto de inicio el móvil tenía ya cierta velocidad; es decir que para
efectos de calculo el móvil no inicia del reposo sino que viene con cierta velocidad, la que
tomaremos como 1.321 cm/tic

Para t=1
Vinst 1.32(100.13) (10.32) Vinst = 1.781
Para t=2
Vinst = 1.32(10^0.13) (2^0.32) Vinst = 2.223
Para t=3
Vinst = 1.32(10^0.13) (3^0.32) Vinst = 2.531
Para t=4
Para t=5
V inst =1.32(10^ 0.13 )(4^ 0.32 ) V inst =2.775
V inst =1.32(10^ 0.13 )(5^ 0.32 )
V inst =2.980
Para t-6
V inst =1.32(10^ 0.13 )(6^ 0.32 ) V inst =3.159
Para t=7
V inst =1.32(10^ 0.13 )(7^ 0.32 ) V inst =3.319
Para t=8
V inst =1.32(10^ 0.13 )(8^ 0.32 ) V inst =3.464
En la gráfica observamos que en un primer momento la gráfica de Vinst vs AT es mayor que
la gráfica de V vs AT y en un segundo momento esto se invierte. Esto quiere decir que la
velocidad instantánea es muy diferente a una velocidad obtenida en un determinado tiempo.
También podemos observar qen un determinado tiempo las gráficas se cruzan este es el
momento donde la velocidad instantánea es igual a la velocidad en un determinado tiempo.

8. Complete la tabla 06 usando los valores de la tabla 05 y trace la gráfica 5 en papel

milimetrada aceleración media versus intervalo de tiempo o sea “a versus ∆t” ¿Indica la
gráfica que la aceleración es constante? ¿Cuál es el valor de la aceleración?
9. Haga un análisis para el estudio del movimiento (fuerza constante), con los valores de las
fórmulas experimentales obtenidas. Exprese sus conclusiones.

VI. CONCLUSIONES
● Las experiencias realizadas en el carril de aire nos han permitido comprender mejor nuestro
concepto sobre el movimiento de una partícula, cómo se mueven los objetos cuando actúan en
ellos fuerzas y momentos externos no equilibrados, y que es importante configurar exactas
imágenes físicas y matemáticas de desplazamiento, la velocidad y la aceleración y de esta
manera comprender las relaciones que existen entre estas.
● En el movimiento rectilíneo uniforme la partícula adquiere una fuerza instantánea para iniciar
su recorrido con velocidad constante.
● En el movimiento rectilíneo acelerado, el móvil parte de su posición inicial con la ayuda de
una fuerza, y esta le ejerce aceleración al móvil aumentando su velocidad en todo instante.

Esquema