UNIVERSIDAD AUTÓNOMA GABRIEL

RENÉ MORENO

FACULTAD DE CIENCIAS EXACTAS

Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

CIV229 – “B”: Hidráulica 1

GRUPO #20:
ECUACIÓN DE BERNOULLI, TEORÍA DE LA
FLOTACIÓN Y SUS APLIACIONES

CATEDRÁTICO: ING. ORTIZ ARTEAGA VICTOR HUGO

INTEGRANTES:

• ALPIRE CAMPOS HENRY ALPIRE 222052376

• CASTRO MONTOYA DIEGO FERNANDO 221025200
• QUIROGA SOTO WILVER 217073271
FECHA DE PRESENTACIÓN: 12/10/2023 SEMESTRE: II-2023

SANTA CRUZ – BOLIVIA

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1. INTRODUCCIÓN

La palabra hidráulica provine del griego “ὑδϱαυλικός” (Hidraulikós), el cual significa

“tubo de agua”. Esta es una palabra compuesta, resultado de juntar las dos palabras
griegas: “ὕδωϱ” y “αὐλός”, que significan agua y tubo respectivamente.

La hidráulica es una rama de la física y la ingeniería la cual estudia el comportamiento

de los fluidos (principalmente líquidos) y la transmisión de la fuerza y la energía a través
de estos mismos. Una de las características fundamentales de los líquidos es que es casi
imposible, o por lo menos requiere de muchísimo trabajo poder comprimir estas
sustancias. Esta característica se llama incompresibilidad y es la que hace factible el
estudio de la transmisión de las fuerzas y energías.

El estudio de la hidráulica está dividido en base al movimiento de los fluidos. Cuando el

fluido en cuestión no experimenta ningún movimiento, o sea, está en estado de reposo,
este entrará directamente en el campo de estudio de la hidrostática, por lo contrario, si
dicho fluido sí experimenta movimiento entrará en el campo de la hidrodinámica.

Esta rama resulta de vital importancia debido a que gracias a los conocimientos que se
fueron acuñando a lo largo de los últimos siglos, hemos podido crear máquinas
indispensables, capaces de levantar ciudades, hemos podido diseñar estructuras y
sistemas que nos benefician, ya sea para transportar agua potable a los distintos
domicilios, o para desviar las temerosas aguas pluviales en días de lluvias torrenciales.

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2. OBJETIVO

El presente documento tiene por objetivo recopilar los aspectos más importantes a cerca
de la Ecuación de Bernoulli y la Teoría de la Flotación (temas pertenecientes al campo
de la hidrodinámica), indagando en diferentes fuentes bibliográficas para lograr obtener
conceptos e ideas claras y concisas.

3. FUNDAMENTO TEÓRICO

PRINCIPIO DE BERNOULLI
Este principio es un enunciado que a la hora de leerlo puede ser confuso y contraintuitivo,
dejando a las personas con la creencia errónea de que dicho enunciado no tiene sentido,
y por consiguiente, validez.

El principio de Bernoulli establece lo siguiente:

“Dentro de un flujo horizontal de fluido, los puntos de mayor velocidad del fluido tendrán
menor presión que los de menor velocidad.”

Así que dentro de una tubería horizontal de agua que cambia de diámetro, las regiones
donde el agua se mueve más rápido se encontrarán a menor presión que las regiones
donde se mueve más lento. Esto a muchas personas les parece contrario a la intuición, ya
que asocian una gran velocidad con presiones altas. En la siguiente sección, mostraremos
que, en realidad, esta es otra manera de decir que el agua irá más rápido si hay más presión
detrás de ella que delante de ella.

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ECUACIÓN DE BERNOULLI PARA FLUIDOS INCOMPRESIBLES

La ecuación de Bernoulli es esencialmente una manera matemática de expresar el

principio de Bernoulli de forma más general, tomando en cuenta cambios en la energía
potencial debida a la gravedad.

La ecuación de Bernoulli relaciona la presión, la velocidad y la altura de dos puntos

cualesquiera (1 y 2) en un fluido con flujo laminar constante de densidad \[\rho\].
Usualmente escribimos la ecuación de Bernoulli de la siguiente manera:

Las variables P1, v1 y h1 se refieren a la presión, la velocidad y la altura del fluido en el

punto 1, respectivamente, mientras que las variables P2, v2 y h2 se refieren a la presión,
la velocidad y la altura del punto 2, como se muestra en el diagrama a continuación. En
este podemos ver una elección particular de los dos puntos (1 y 2) en el fluido, pero la
ecuación de Bernoulli es válida para cualesquiera dos puntos en el fluido.

EFECTO VENTURI

El efecto Venturi consiste en un fenómeno en el que un fluido en movimiento dentro de

un conducto cerrado disminuye su presión cuando aumenta la velocidad al pasar por una
zona de sección menor.
En ciertas condiciones, cuando el aumento de velocidad es muy grande, se llegan a
producir grandes diferencias de presión y entonces, si en este punto del conducto se

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introduce el extremo de otro conducto, se produce una aspiración del fluido de este
conducto, que se mezclará con el que circula por el primer conducto.
Este efecto, demostrado en 1797, recibe su nombre del físico italiano Giovanni Battista
Venturi.

ECUACION DE BERNOULLI CON FRICCION Y TRABAJO EXTERNO

La ecuación de Bernoulli con fricción y trabajo externo es una extensión de la ecuación
de Bernoulli, que describe el comportamiento de un fluido en movimiento a lo largo de
una corriente en presencia de fricción y trabajo externo. La ecuación de Bernoulli es una
forma de la conservación de la energía para un fluido incompresible y no viscoso en
movimiento a lo largo de una línea de corriente. Cuando se introduce la fricción y el
trabajo externo, la ecuación se modifica de la siguiente manera:
P+ 1/2 ρv + ρgh=constante
Donde:
• P es la presión del fluido en el punto considerado.
• ρ es la densidad del fluido.
• v es la velocidad del fluido en ese punto.
• g es la aceleración debida a la gravedad.
• h es la altura sobre un nivel de referencia.
La ecuación de Bernoulli con fricción y trabajo externo tiene en cuenta la fricción entre
el fluido y las paredes del conducto a través del cual fluye, así como el trabajo externo
realizado sobre o por el fluido en el proceso. La forma exacta de la ecuación puede variar
según las circunstancias específicas y los efectos de la fricción y el trabajo externo.
En situaciones prácticas, puede ser necesario utilizar una forma más detallada de la
ecuación de Bernoulli que tenga en cuenta la fricción, el trabajo externo y otros efectos.
Esta ecuación puede ser útil en la mecánica de fluidos para analizar y diseñar sistemas
que involucran flujos de fluido bajo diversas condiciones.
Tal como:

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1 1
𝑃1 + 𝑝𝑣12 + 𝑝𝑔ℎ1 + 𝑊1 − ℎ𝑓 = 𝑃2 + 𝑝𝑣22 + 𝑝𝑔ℎ2 + 𝑊2
2 2
Donde:
• P1 y p2 son las presiones en dos puntos diferentes en el flujo del fluido.
• ρ es la densidad del fluido.
• V1 y v2 son las velocidades del fluido en esos puntos
• g es la aceleración debida a la gravedad.
• h1 y h2: son las alturas con respecto a un nivel de referencia.
• W1 y W2: son los trabajos realizados por una fuerza externa en el fluido entre los
puntos 1 y 2
• Hf: es la pérdida de carga debida a la fricción y otros efectos, como cambios en la
sección transversal o turbulencia en el flujo.
En esta ecuación, los términos w1 y w2 representan el trabajo realizado por una fuerza
externa en el fluido entre los dos puntos considerados. Este trabajo externo puede deberse
a una bomba que impulsa el fluido o a una turbina que extrae energía del fluido.
La pérdida de carga (Hf) incluye los efectos de la fricción, así como otros efectos que
pueden disipar energía del sistema, como cambios en la sección transversal de la tubería
o la presencia de obstáculos en el flujo. La pérdida de carga se puede calcular utilizando
ecuaciones específicas para la fricción en tuberías, tales como la ecuación de Darcy-
Weisbach o la ecuación de Hazen-Williams.
La ecuación de Bernoulli generalizada es fundamental en la mecánica de fluidos para el
análisis de sistemas de tuberías, sistemas de suministro de agua, sistemas de climatización
y cualquier otra aplicación en la que se deban considerar los efectos de fricción, trabajo
externo y otros factores que afecten el comportamiento del fluido.

TEORÍA DE LA FLOTACIÓN (ESTABILIDAD)

-Principios fundamentales.

Conceptos de equilibrio
¿Qué se entiende por equilibrio estable, neutramente estable, e inestable en el caso de
cuerpos flotantes?

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El criterio de estabilidad, en general, en el caso de cuerpos flotantes es el siguiente:

✓ Sí el centro de gravedad del cuerpo (𝐺) está directamente debajo del centro de
flotación ( 𝐵 ), el cuerpo siempre es estable.
✓ Sí el centro de gravedad del cuerpo coincide con el centro de flotación, el cuerpo
es neutralmente estable.
✓ Sí el centro de gravedad del cuerpo está por encima del centro de flotación, el
cuerpo puede ser o no estable. Esto último producto de sí existe un momento
restaurador.

¿Qué es el desplazamiento ∆? Típicamente a la fuerza de empuje, que como se ha visto

no es más que el peso del volumen de agua desplazado, suele llamársele desplazamiento.
Y el desplazamiento suele expresarse en unidades de toneladas de fuerza métrica (𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒𝑓
o 𝑡𝑓). Una tonelada de fuerza métrica es igual a 1000 kgf o a 9.81 kN. Por lo tanto, el
desplazamiento podría expresarse como:
∆= 𝜌′ ❑
El desplazamiento puede obtenerse de las curvas de líneas de formas, a partir del volumen
desplazado a un calado determinado. Donde 𝜌′ = 𝜌𝑔 y está en unidades de 𝑡𝑓/m3 .
Típicamente el agua de mar tiene un valor de 𝜌′ = 1.026 tf/m3

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Pasos y posición del centro de gravedad en un buque

La posición del centro de gravedad (𝐶𝐺 o simplemente 𝐺 ) puede ser calculada o
determinada de forma experimental. El peso (𝑊) y el centro de gravedad de un buque
que no ha sido puesto a flote puede ser estimado solo a partir de la sumatoria de los pesos
individuales y de los centroides de dichos pesos con respecto a ciertos planos de
referencia. En general, el cálculo de la posición del centro de gravedad de cualquier
objeto, es obtenido al dividirlo en un número de componentes individuales o partículas,
siendo conocido el peso y centro de gravedad de cada partícula. El momento de cada
partícula es calculado al multiplicar su peso por la distancia al plano de referencia, y una
vez se suman todos los momentos que hacen cada una de las partículas individuales, este
resultado es dividido por el peso total de todas las partículas; obteniéndose así la distancia
del centro de gravedad al plano de referencia.

Por ejemplo la posición vertical del centro de masa con respecto al plano de la línea base
(𝑉𝐶𝐺 o 𝐾𝐺𝑒𝑠𝑡𝑟𝑢𝑐𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑓𝑙𝑜𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒) estaría dada por

Dónde: 𝑚𝑖 representa la masa de un elemento en particular, 𝐾𝐺𝑖 es la distancia del centro

de masa de un elemento en particular con respecto a la línea base, y 𝑁 es la cantidad de
elementos totales que constituyen la estructura flotante.
La localización del centro de masa es determinada completamente cuando se ha
establecido su distancia con respecto a tres planos de referencia. En el caso de buques,
estos tres planos de referencia generalmente son:
- Un plano horizontal que pasa a través de la línea base (plano de línea base) a partir
del cual se localiza la posición vertical del centro de gravedad (𝑉𝐶𝐺).
- Un plano transversal a través de amidships o a través de la perpendicular de proa a
partir del cual se localiza la posición longitudinal del centro de gravedad (𝐿𝐶𝐺).
- Un plano longitudinal a través de la línea de centro (plano de línea de centro) a partir
del cual se localiza la posición transversal del centro de gravedad (𝑇𝐶𝐺).

Ha de decirse que durante la estimación de peso se realizan muchas aproximaciones y

esto llevara evidentemente a ciertos errores. Casi siempre dichos erros son de omisión,
por ejemplo, el acero que se recibe de la fábrica es usualmente más pesado producto de
la tolerancia que se utiliza. Esto último hace evidente que es esencial incluir márgenes de
error en la estimación de pesos. Dichos márgenes de error se derivan de la experiencia
del estimador y de información disponible.

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Igualmente se consideran márgenes de error en la posición del centro de gravedad de la

embarcación.

Una vez el buque está a flote, el peso y centro de gravedad pueden ser establecidos por
medio del experimento de inclinación.

La posición del centro de flotación es el punto sobre el cuál actúa la fuerza de flotabilidad,
este punto es el centro de gravedad del líquido desplazado (centroide del volumen
sumergido) y debe ser definido con respecto a los tres planos de referencia empleados
para definir al centro de masa de la embarcación.

Fuerzas perturbadoras.
La magnitud de las fuerzas perturbadoras, y los consecuentes momentos de escora, que
pueden actuar sobre un buque determinan la magnitud de los momentos que deben
generar la fuerza del peso y de empuje en orden para prevenir zozobra o escoramiento
excesivo.

Algunas fuerzas perturbadoras que afectan la estabilidad transversal son las siguientes: -
Vientos en los costados de la embarcación. - Levantamiento de pesos pesados por los
costados.
- Giros a altas velocidades.
- Encallamientos.

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- Empujes producto de remolcadoras.

Algunas fuerzas perturbadoras internas incluyen:

-El cambio de posición de pesos en dirección athwartship.
-Aguas atrapadas en alguna cubierta.
-Efecto de superficie libre de líquidos.
4. APLICACIONES

La ecuación de Bernoulli con fricción y trabajo externo es útil en una variedad de

aplicaciones relacionadas con el flujo de fluidos en tuberías, canales de drenaje y
alcantarillado, ya que permite comprender y analizar mejor el comportamiento de los
fluidos en estas situaciones. Aquí algunos ejemplos de aplicaciones en estos contextos:

1. Sistemas de Fontanería en Casa:

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• Flujo de Agua en Tuberías: En un sistema de fontanería en casa, la ecuación de

Bernoulli con fricción y trabajo externo puede utilizarse para analizar la pérdida de
presión debida a la fricción en las tuberías. Esto es importante para garantizar que el
flujo de agua sea adecuado en todas las salidas, como grifos, regaderas y
electrodomésticos.
2. Redes de Distribución de Agua:
• Diseño de Redes de Agua Potable: Al diseñar sistemas de distribución de agua
potable en ciudades y municipios, es fundamental considerar las pérdidas de carga
debidas a la fricción en las tuberías. La ecuación de Bernoulli con fricción y trabajo
externo ayuda a determinar la presión adecuada en diferentes puntos de la red.
3. Sistemas de Drenaje y Alcantarillado:
• Diseño de Alcantarillado Pluvial: Al diseñar sistemas de alcantarillado pluvial, es
importante calcular el flujo de agua durante lluvias intensas. La ecuación de Bernoulli
con fricción y trabajo externo puede ayudar a estimar las velocidades y las presiones
en las tuberías de drenaje.
4. Industria:
• Transporte de Fluidos en Procesos Industriales: En la industria, los sistemas de
tuberías se utilizan para transportar diversos tipos de fluidos, como productos
químicos y petróleo. La ecuación de Bernoulli con fricción y trabajo externo es
esencial para comprender la pérdida de energía en estas tuberías y garantizar un
funcionamiento eficiente.
5. Riego Agrícola:
• Sistemas de Riego por Goteo o Aspersión: En la agricultura, los sistemas de riego
deben ser diseñados de manera eficiente para conservar el agua y energía. La ecuación
de Bernoulli se utiliza para calcular las presiones y velocidades del agua en sistemas
de riego.
6. Sistemas de Aire Acondicionado y Ventilación:
• Flujo de Aire en Conductos: La ecuación de Bernoulli con fricción y trabajo externo
se aplica en sistemas de climatización y ventilación para optimizar el flujo de aire y
minimizar las pérdidas de energía.
En todos estos casos, la ecuación de Bernoulli con fricción y trabajo externo se utiliza
para analizar el flujo de fluidos en tuberías y conductos, teniendo en cuenta factores como
la fricción y el trabajo externo. Esto es esencial para garantizar un diseño eficiente y un
funcionamiento adecuado de los sistemas de fluidos en una variedad de aplicaciones.

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