“Año de la universalización de la salud”

Universidad Nacional
Federico Villarreal
FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL
Y DE SISTEMAS

ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERIA DE TRANSPORTES

NOMBRES: Fernandez Rodriguez Erick

ASIGNATURA: Logistica

DOCENTE:  Villalobos Cueva Walter

AULA: B502

LIMA – PERÚ

1. CUAL ES LA DIFERENCIA ENTRE LOGISTICA Y SCM

Ingeniería de Transportes Pá gina 0

 Según el CSCMP, la logística implica el planteamiento y el control de todas las
actividades relacionas con el suministro, fabricación y distribución de los bienes y
servicios de una compañía; por su parte, la SMC es la cadena que va uniendo a
cualquier empresa desde la adquisición de las materias primas hasta la entrega del
producto terminado.

Es común confundir los términos Logística y Cadena de Suministro, ya que ambas

tienen que ver con la gestión de los modelos de negocio. La diferencia más importante
es que la logística no es más que una parte de la Cadena de Suministro.
La logística consiste en la entrega del producto en el lugar, tiempo, cantidad, coste y
calidad correctos pactados con el cliente.

Diferencias con la Cadena de Suministro:

 La SCM consiste en la planificación de las actividades involucradas en la búsqueda,

obtención y transformación de los productos, sean estos proveedores,
intermediarios, funcionarios o clientes.
 La Cadena de Suministro abastece y regula las operaciones de fabricación,
distribución, marketing, ventas, diseño de producto, finanzas y tecnología.
 Uno de los aspectos importantes de la Cadena de Suministro es la sincronización,
ya que cualquier fallo crearía un efecto en cadena provocando atascos y bloqueos.
 La Logística es el conjunto de los medios y métodos que permiten llevar a cabo la
organización de una empresa o de un servicio.
 La función de la logística es implementar y controlar con eficiencia los materiales y
los productos, desde el punto de origen hasta el consumo. El objetivo es satisfacer
las necesidades del consumidor al menor coste posible.
 La logística estudia cómo colocar los bienes y servicios en el lugar apropiado, en el
momento preciso y bajo las condiciones adecuadas. Esto permite que las empresas
cumplan con los requerimientos de sus clientes y obtengan la mayor rentabilidad
posible.
 La gestión de la logística es una parte muy importante de la Cadena de Suministro.
Esta controla la eficiencia del transporte, la gestión de la flota, el almacenamiento,
los equipos de manejo de materiales y las operaciones de preparación de pedidos.

2. TIPOS DE LOGISTICA EMPRESARIAL

Logística de aprovisionamiento.
Ingeniería de Transportes Pá gina 1
 La logística de aprovisionamiento puede influir de manera decisiva en el
funcionamiento y éxito o fracaso de una empresa.

El objetivo principal de la logística de aprovisionamiento es el control de los

suministros, para cubrir las necesidades de los procesos operativos de la empresa.

Factores a tener en cuenta en la logística de aprovisionamiento

 Fechas de entrega.
 Tipos de embalaje y carga de los proveedores.
 Selección de proveedores.
 Modelos de inventario.
 Previsión de la demanda de nuestros productos.
 Calidad del servicio.

Logística de distribución.

La logística de distribución incluye la gestión de los flujos físicos conocida como DFI

(Distribución Física Internacional) y DFN (Distribución Física Nacional). Cada
empresa fijará un sistema de distribución acorde a sus recursos y necesidades, así
como las necesidades de su cliente final, que es quien en definitiva recibe la
mercancía.

Variables que incluye la logística de distribución

 Logística de Almacenamiento.
 Previsión de actividad de cada uno de los centros de almacenaje y logística.
 Traslado de mercancías dentro del almacén.
 Coste, caducidad y calidad de las mercancías.
 Preparación de los pedidos.
 Transporte hasta el cliente.

Logística de producción.

La logística de producción supone la gestión y control de la logística a nivel interno,

a nivel de abastecimiento dentro de la propia empresa.

Ingeniería de Transportes Pá gina 2

 Normalmente, se funda en las decisiones directivas con el fin de mejorar la eficacia
y eficiencia del proceso. De esta manera, se obtendrán los mismos resultados a
menor coste.

Logística inversa.

La logística inversa, se trata precisamente del proceso al que nos hemos estado
refiriendo, pero justo a la inversa. Tiene como objetivo asegurar la vuelta de la
mercancía.

Casos de logística interna

 Recogida del producto en las instalaciones del cliente (en lugar de llevarlo
desde nuestro almacén, lo traemos). Imaginemos el caso, por ejemplo, de
recoger una mercancía que se ha llevado al cliente por error o por algún
defecto.
 Reparación, reintegración en stock, destrucción, reciclaje, embalaje y
almacenaje.

3. CUALES SON LOS OPERADORES LOGISTICOS

En función de la integración que el operador logístico tenga con la cadena de

suministro de una determinada empresa, podemos clasificar a los operadores en
cuatro grupos diferenciados, que internacionalmente se denominan XPL, donde la X
puede tomar los valores 1, 2, 3, 4 ó 5 en función del nivel de integración. Así, a mayor
número, mayor integración –siendo el número cinco una integración total– y
significando PL proveedores de logística (Party logistics en inglés), por lo que un un PL5
sería un proveedor de logística de nivel 5 (integración total).

 Operadores logísticos primarios (1PL o First Party Logistics en inglés): En este

primer nivel hablamos de agencias de transporte, encargadas de realizar el
transporte de mercancías.
 Operadores logísticos secundarios (2PL o Second Party Logistics en inglés): En el
segundo nivel, además del transporte, se encargan del almacenamiento, utilizando
sus propios medios para ello.

Ingeniería de Transportes Pá gina 3

  Operadores logísticos terciarios (3PL o Third Party Logistics en inglés): Los
operadores logísticos de tercer nivel, además del transporte y del
almacenamiento, también se encargan de la propia gestión del almacén.
 Operadores logísticos cuaternarios (4PL o Fourth Party Logistics en inglés): Se
denominan 4PL a aquellos operadores logísticos encargados de auditar y
supervisar el trabajo de, normalmente, los 3PL, con el objetivo de validarlo,
optimizarlo y mejorarlo.
 Operadores logísticos quinarios (5PL o Fifth Party Logistics en inglés): Se trata de
operadores logísticos que gracias a su tamaño y experiencia son capaces de
realizar los trabajos que realizan los 3PL (transporte, almacenamiento y gestión) y
los 4PL (validar, optimizar, mejorar) de manera conjunta. Podríamos definirlo como
una integración total.

4. QUE TIPOS DE LOGISTICA ESTRATEGICA CONOCE

Logística estratégica intensiva:

Este primer tipo de logística estratégica se emplea para productos o marcas con
una distribución masiva y que gozan de un alto nivel de penetración en los
mercados. Se apoya en la mayor cantidad de canales de distribución, pues
considera que cuanta mayor sea su presencia en un escenario comercial, mayores
beneficios obtendrán.

Logística estratégica selectiva:

Este modelo te exige ser especialmente cuidadoso con los intermediarios que has de elegir
para la distribución de los artículos o productos. Deberás tener claro cuántos serán en
total, quiénes y hasta qué punto son compatibles con elementos como el tipo de
transporte, la red de competencia, el mercado o el target.

Logística estratégica exclusiva:

Es todo lo contrario a la logística intensiva. En este caso, la distribución propia de

un artículo o producto se limita a los puntos de venta ya establecidos por la marca.
El ejemplo más extendido de este tipo de modelo son las franquicias, negocios que
guardan uniformidad y coherencia en todos sus locales.

Ingeniería de Transportes Pá gina 4

 5. CUALES SON LOS CUATRO TIPS PARA HACERLA MAS EFECTIVA LA
LOGISTICA.HABLE DE CADA UNA DE ELLAS

1.- Mejora la organización. Reducir los costos de logística no requiere de una gran

inversión, sino de mejorar la organización.

Es necesario tener un buen control de inventarios, organizar almacenes y llevar el

producto o servicio al cliente de una manera eficaz en términos de tiempo.

2.- Siempre pregunta ‘cuánto’. Es fundamental conocer cuántos productos se

tienen en el almacén, cuánta cantidad de materias primas, cuánto se entrega, en
cuánto tiempo se hacen las entregas y cuánto se va a vender.

De esta forma se empieza a hacer tangible el costo y se puede empezar a trabajar

en planes de mejor y de desarrollo.

3.- Haz feedback de manera continua. Tener una comunicación fluida con el

personal de la empresa, clientes y proveedores ayuda a tener un mejor panorama
sobre cuáles son los sectores que precisan mejoras, o aquellos que marcan una
diferencia favorable.

4.- Observa la cadena de suministro.  Todos los actores involucrados deben

localizar con precisión en qué eslabón de la cadena de suministro se encuentra el
negocio.

6. CUANTOS TIPOS DE LOGISTICA INVERSA EXISTEN.

Existen dos tipos o dos modalidades de este tipo de logística. Su principal diferencia es el fin o
el objetivo que tiene cada una.

 Logística de devoluciones: es la que se encarga de la gestión de los retornos desde el

punto de distribución o desde el cliente hasta el centro del que partió el producto. Es una
de las más importantes del comercio electrónico y cada vez cobra más fuerza con el auge
de las ventas a través de Internet.

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  Logística de residuos: es la que se refiere al reciclaje, tratamiento o recuperación de los
residuos para su posterior aprovechamiento o para evitar un daño al medio ambiente. Un
ejemplo clásico es el de la recuperación de los botellines de cerveza o de refrescos.

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