Ciudades y

comunidades
sostenibles

• Más de la mitad de la población mundial reside actualmente en zonas

urbanas, una tasa que se prevé que alcance el 70 % para el año 2050.
Aproximadamente 1.100 millones de personas viven actualmente en
barrios marginales o en condiciones similares en las ciudades, y se
espera que 2.000 millones de personas más vivan en estas condiciones
en los próximos 30 años.
• En 2022, solo la mitad de la población urbana del mundo contaba con
acceso conveniente al transporte público. En las ciudades persisten Se está construyendo un túnel y estación para una línea de metro que
el crecimiento urbano incontrolado, la contaminación del aire y los proporciona un sistema de transporte más seguro y sostenible en
espacios públicos abiertos limitados. Lima, Perú.
• Desde 2015, la cifra de países con estrategias nacionales y locales de
reducción del riesgo de desastres se ha duplicado.
sostenibles que prioricen el acceso a servicios básicos, viviendas
• Para lograr el Objetivo 11, los esfuerzos deben centrarse en implementar asequibles, transporte eficiente y espacios verdes para todos.
políticas y prácticas de desarrollo urbano inclusivas, resilientes y

En muchas regiones, las ciudades y pueblos más pequeños están registrando un crecimiento más rápido
de poblaciones de barrios marginales que las grandes ciudades
La población mundial alcanzó
Two different guideloslayers
8.000 for millones de personas
two- and three-line titles. en noviembre Proporción de la población urbana mundial que vive en barrios marginales
Guides for edge of right-aligned text and bars are uniform (and account for (porcentaje) y población total de barrios marginales (millones), 2000–2020
de 2022, de las cuales más de la mitad
space for other languages). (55 %) viven en zonas urbanas,
una cifra que se Swatches
prevé que areaumente
of full, 75%, al50%
70 % andpara
25%el año 2050. La mayor
color. 35 1 100
parte del crecimiento
All barsurbano
should be ocurre en ciudades pequeñas y pueblos
0p6 wide
intermedios, exacerbando
with 0 spacing laswithin
desigualdades y la pobreza urbana. Aunque la
country categories 30 1 050
proporción de laand 0p2 spacing
población between
urbana quecountry
vive en categories.
barrios marginales disminuyó
ligeramente, delIf25,4
World,
%LDC, LDS %
al 24,2 or SIDS
entrecategories are spaced
2014 y 2020, apart,total de
la cifra 25 1 000
0p6 spacing from main regions.
habitantes de barrios marginales sigue aumentando con el crecimiento
Number labels should be inside color bars (ideally) and 0p3 from edge. 20 950
de la urbanización. Se estima
If outside, que, en
left-aligned and2020,
0p3 away.1.100 millones de residentes
urbanos vivían en barrios
Number linemarginales
0p2 below bottomo en condiciones
bar. Stroke .25pt.similares. Se espera 15 900
que en los próximos 30 años,
Tick marks otros
0p3 long. 2.000
Text millones
0p1 below de personas vivan en
tick mark.
tales asentamientos
Legend —unas 183.000
categories personas
right-aligned, por día—
1p0 apart, principalmente
0p3 between color bubbleen
and 10 850
países en desarrollo.
text. En la actualidad, el 85 % de los habitantes de barrios
marginales se concentran
Legend coloren tres0p6.
bubble regiones: Asia central y meridional (359 5 800
millones), Asia oriental
Legend 0p6 y sudoriental
below number(306 millones)
line labels. y África
Any note subsahariana
0p6 below legend.
0 750
(230 millones). Note
La creciente
uses hangingpoblación
indent. de barrios marginales es una
2000 2005 2007 2010 2012 2014 2016 2018 2020
manifestación de la crisis de vivienda, lo que destaca la necesidad de
distintas opciones de vivienda, transporte público equitativo y servicios Proporción de la población que Población total de barrios
vive en barrios marginales marginales en millones
básicos para satisfacer las diversas necesidades de los residentes urbanos. (eje de la izquierda) (eje de la derecha)

La demanda de transporte urbano continúa aumentando exponencialmente, en particular en los países

en desarrollo
La calidad y disponibilidad de la infraestructura de transporte varía mucho Cobertura de transporte público y proporción de la población con acceso
entre países y regiones, e incluso dentro de las propias ciudades. En los conveniente al mismo en zonas urbanas, 2022 (porcentaje)
países desarrollados, las personas tienden a tener más de una opción de África subsahariana 23,3
30,7
transporte, aunque no siempre estén disponibles de manera equitativa o 24,5
África septentrional y Asia occidental 36,1
ambientalmente sensible. Pero en el mundo en desarrollo, donde se estima
24,8
que 1.000 millones de personas todavía carecen de acceso a carreteras para Asia oriental y sudoriental 40,9
25,9
todo tipo de condiciones meteorológicas, la demanda de movilidad para las Asia central y meridional 33,7
personas y los bienes ha aumentado exponencialmente cada año. Los datos América Latina y el Caribe 33
43,3
de 2022 revelan que solo el 51,6 % de la población urbana mundial tiene 60,3
Europa y América del Norte
un acceso conveniente al transporte público, con considerables diferencias 90,6
67,4
entre regiones. Los países y las ciudades, especialmente en el mundo en Australia y Nueva Zelandia 85,7
desarrollo, todavía tienen un largo camino por recorrer en términos de 37
Todo el mundo 51,6
desarrollo de sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y
sostenibles. Existe una necesidad apremiante de que las ciudades de todo 0 20 40 60 80 100
el mundo integren a los sistemas de transporte motorizado la posibilidad de Zonas urbanas con cobertura de Población con acceso conveniente
movilización de peatones y bicicletas mediante planes de movilidad urbana transporte público
sostenible a largo plazo, inversiones específicas en infraestructura y la Nota: Basado en datos de 1.507 ciudades de 126 países.
implementación de normativas.

Informe de los Objetivos de Desarrollo Sostenible 2023 34