PROYECTO

SCOOTER

NOMBRE DEL ALUMNO

Alberto Ramírez Juarez

NOMBRE DE LA MATERIA
Metodología de la investigación y diseño

NOMBRE DEL PROFESOR

DR. Carlos Alberto López Medina
INTRODUCCIÓN
En este documento veremos la fabricación de un scooter eléctrico elaborado por los
alumnos de la universidad tecnológica de torreón por la ingeniería metal mecánica,
la fabricación del scooter será elaborada con materiales reciclados, usaremos
plataformas de diseño como
SolidWorks
, ya que requerimos de apoyo visual para la construcción del scooter, se explican
las medidas del prototipo para asegurar su correcto funcionamiento, así como la
capacidad del motor, este proyecto lo utilizaran los alumnos de la universidad y los
guardias de la misma universidad. Los guardias lo utilizarán para moverse más
rápido para llegar a lugares en tampoco tiempo, ya que este scooter será recargable
y lo podrán utilizar por mucho tiempo, lo cargaron en un espacio apropiado para
estos scooters. El espacio adecuado donde los cargaran será en el espacio solar,
puesto que cuenta con celdas solares para cargar el scooter.
JUSTIFICAIÓN
En este documento se muestra el proceso de construcción de un scooter eléctrico,
mediante distintas técnicas de elaboración, dentro de la fabricación de un scooter
hay parámetros que deben seguirse para su fabricación sea correctamente, las
medidas deben las correctas para que su manejo sé el adecuado, al momento de
empezar a soldar la estructura debemos saber qué amperaje debe de configurar la
máquina de soldar para que la soldadura sé la adecuada para el scooter y sea
resistente. Una fabricación correcta del scooter debe de tener en mente muchos
puntos clave, por ejemplo la resistencia del material, ya que con este material será
la base del scooter, también debemos tener en mente el peso de la persona que lo
utilizará y qué motor debemos utilizar para que tenga una mejor ductilidad de vida
OBJETIVOS GENERALES

Fabricar un scooter eléctrico con materiales reciclados y poner en práctica

programas de diseño para diseñar el scooter con las medidas específicas para que
se pueda desplazar con mayor facilidad y autonomía.

OBJETIVOS PARTICULARES

. Diseñar chasis en programa

.Seleccionar el motor adecuado para que el scooter tenga un mejor rendimiento

. Seleccionar los materiales correctos y en mejor estado.

HISTORIA DEL SCOOTER

En la historia del scooter, son muchas las fechas de fabricación inicial que se
manejan, algunos indican que sus inicios se remontan a finales del siglo XIX e inicios
del siglo XX. Uno de los scooters más conocido fue el Autoped de la marca Krupp
en 1919 con ruedas de 10” y motor a gasolina de 155cm3, fabricado en Long Island
Nueva York y que alcanzaba unos 25 Km/h.

Figura1- imagen del primer scooter

En la década de los 50 aparece la patineta o skate, entre las diferentes historias, la

más popular acerca de su origen cuenta que un grupo de surfistas en épocas de
pocas olas, tuvieron la idea de colocarle ruedas a una tabla de surf para rodar sobre
ella en el pavimento, con el tiempo se fue perfeccionando la idea hasta que el skate
se volvió popular en la diversión de los jóvenes de la época.

Fue en la década de los 60 que se hace una modificación añadiéndole una barra
vertical que brindaba mayor estabilidad y seguridad al usuario, así es como nacen
los primeros Scooter de madera. Estos primeros modelos eran rudimentarios y no
podían girar, los giros se hacían mediante la inclinación del usuario hacia los lados.
En las últimas décadas del siglo XX aparecen nuevamente en el mercado, pero
como un juguete de paseo para niños. No sabíamos en ese entonces que hoy en
día, al contar con motor y batería, se convertiría en un medio de transporte muy bien
posicionado en el mercado.

En los años 80 se inició su fabricación con materiales menos pesados y más

resistentes, como el aluminio, de igual forma se in cluyeron otras mejoras como el
freno trasero, mecanismo de giro, y ruedas de polímeros resistentes con las que se
alcanzaba mayor velocidad y mejor agarre.

Finalmente en los años 90 es cuando a los Scooter se les añade un motor eléctrico,
batería y los demás componentes necesarios para ir mejorando su potencia y
rendimiento. En 1991, se inventaron las baterías de litio-ion, que pueden almacenar
la mayor cantidad de energía por kilogramo y tienen tiempos de carga más rápidos,
siendo también las más ecológicas en comparación con sus predecesoras.

En Francia durante el año 1996 fue Peugeot la primera en realizar la producción en

masa de una motocicleta eléctrica tipo scooter llamada Scoot’Elec, este modelo
alcanzaba una velocidad máxima de 45 km/h y tenía un alcance de 40 km, tuvo un
gran éxito y se produjo en serie durante 10 años. La producción del Scoot’Elec fue
muy importante para lo que sería el día de hoy la comercialización de Scooter
eléctricos, aunque este modelo era bastante pesado y poco amigable con el medio
ambiente al utilizar baterías de Ni-Cd, siendo el níquel y el cadmio extremadamente
tóxicos para los seres humanos y el ambiente.

Wim Ouboter, un empresario, exbanquero suizo y fundador de Micro Mobility

Systems fue el primero en comercializar un modelo de scooter para adultos, a
principios de los 90 diseñó un modelo plegable con dos ruedas alineadas, manubrio
y con un peso entre los 2 y 5 kg, en su entorno no le dieron importancia a su proyecto
y lo dejó a un lado. Así es como en 1997 se asoció con su suegro y creo micro
mobility systems, hizo negocios con una empresa de Taiwán, llamada J.D
Components Co., dispuesta a producir su modelo. En 1999 lo comercializaron en
Japón, pero como un scooters para niños, llegando a ser un éxito y produciendo
80.000 unidades al día.

Después de volverse populares, la competencia creció considerablemente con

modelos muy parecidos al suyo inundando el mercado, por ello Win Ouboter pensó
en modelos eléctricos. En 2003 Razor presentó en Estados Unidos un modelo con
una batería incorporada. La legislación suiza, no permitió a Micro Mobility sacar al
mercado uno así hasta 2013. En Suiza no se podía conducir un vehículo eléctrico
en las veredas, por lo que diseñó un scooter híbrido, con la posibilidad de elegir el
modo con electricidad o sin ella. A partir de este caso podemos ver que algunos
países desde al menos 17 años atrás han buscado normar la circulación de estos
equipos en las vías.

En nuestra próxima publicación podrás conocer las legislaciones actuales de

muchos países referentes al uso de los scooters eléctricos .

Toda la percepción del pasado sobre el scooter eléctrico cambió. Ahora es un medio
de transporte económico en comparación con los precios de las motocicletas y los
coches. También existen muchos modelos distintos, con múltiples prestaciones,
diferentes colores, marcas, tamaño, etc.

El producto que fue rechazado a principio del siglo pasado es el mismo

que actualmente tiene miles de usuarios en muchos países, ayuda a cuidar el
ambiente y les permite a las personas desplazarse con facilidad. Después de todo,
la invención de la empresa Krupp no estuvo tan mal.

Pero tampoco perduró su fama por mucho tiempo, pues se fábrico hasta el año
1922. Aun así, durante esos cuatro años de producción, fue muy bien aceptado en
Gran Bretaña; muchos personajes famosos lo utilizaron para transportarse
diariamente.
Entre estas celebridades podemos mencionar a la actriz Shirley Kellogg, Sir Henry
Norman y su esposa Florence Priscilla Norman, quien fue una gran activista de
aquella época en la lucha por el sufragio femenino.

después de que la empresa Krupp dejó de fabricar su patín motorizado, no se volvió

a ver este tipo de vehículo sino hasta el año 1930 cuando otras empresas
comenzaron a fabricarlo. Y no regresó al mercado en su modelo inicial, volvió con
muchas mejoras en los frenos, en la maniobrabilidad y le agregaron mejores luces.

Con el pasar del tiempo, se empezaron a fabricar con materiales más livianos y
algunos modelos de patinetes eléctricos contaban con asientos, lo que era muy útil
para los recorridos “largos”.

Su fama siguió creciendo, más aún cuando finalizó la Segunda Guerra Mundial.
Pues, resulta que muchos países quedaron con una crisis de combustible
considerable y el patinete eléctrico se volvió la mejor opción de transporte para las
personas en esos años.

En 1915 el patinete eléctrico fue inventado y aunque en su época no consiguió gran

éxito, dio inicio a una de las maneras más accesibles de transporte. Hoy en día, son
muchas las personas que utilizan diariamente este tipo de vehículo para ir a su lugar
de trabajo, a la universidad, para ir de paseo o a otros sitios de la ciudad.

En 1918, Eveready Battery Co. compró la compañía y añadió una batería y bobina
de encendido. Adicionalmente diseñó un sistema de plegado para este equipo, que
permitía hacerlo más compacto y así poder guardarlo en espacios más reducidos.
Con estas nuevas modificaciones este scooter llegó a pesar 43,5 kg, teniendo el
mayor peso en su parte delantera donde estaba ubicado el motor. Con estos
alcances pensaríamos que ya el scooter eléctrico estaría listo para conquistar el
mercado, pero rápidamente fue desplazado por las motocicletas y su uso dejó de
ser común
MATERIALES
Pulidor

Soldadura ( electrodos 6013)

Máquina de soldar

Escuadra de 45 grados

Pintura

Disco de desbaste

Ptr 100-18

Horquilla rodada 16

Cámara de bicicleta

Llanta rodada 16

Motor 12v-250w

Batería 12v

Controlador

Acelerador

Acrílico 4mm

Tuerca 1/2
COSTOS
AVANCE DE LA MANUFACRURA
En primer lugar, se seleccionó el material que utilizaremos en el scooter aquí,
decidimos utilizar una estructura metálica que tuvo un material adecuado para llevar
a cabo el proyecto. Una vez que el diseño estuvo terminado, comenzamos a cortar
el material con la ayuda de un pulidor, como se muestra en la figura 2

Figura 2.- cortando el material

El segundo paso fue hacer los cortes a 45 grados con la ayuda de una escuadra y
un pulidor como se muestra en la figura 3 utilizamos el pulidor porque no teníamos
a la mano una cortadora graduada, también cotamos el material a las medidas
específicas y con la ayuda de los planos.
Figura 3 cortes de 45 grados

El tercer paso fue escuadrad la estructura del scooter para poder soldar, el método
que utilizamos fue por arco eléctrico y el electrodo que utilizamos fue 6013 como se
muestra en la figura 4

Figura 4.- soldando la estructura

después, lo que hicimos en este paso fue pulir la soldadura con el pulidor como se
muestra en la figura 5 para que cuando pintemos la estructura no tenga escoria en
la soladura y para que el scooter tenga una bonita imagen

Figura 5.- puliendo la estructura del scooter

El cuarto paso fue pintar la estructura con aerosol negro como se muestra en la
figura 6

Figura 6.- pintando la estructura del scooter

VISTAS ISOMETRICAS