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Leer Para comprender

Nombre alumno(a)
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Nombre examinador
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Estimado alumno(a):

Esta prueba forma parte de un proyecto que tiene como propósito


conocer las características de las habilidades de comprensión de
lectura de los estudiantes de Primero Medio de colegios Técnico-
Profesionales de nuestra región. A continuación, te presentamos un
texto escrito por un experto en bicicletas. El texto, que fue levemente
modificado, fue extraído de la enciclopedia Wikipedia.

Completa primero tus datos en esta hoja.

Una vez que se de el inicio de la prueba, te pedimos que voltees el


texto y lo leas atentamente. Luego, contestarás las preguntas que
aparecen a continuación.

Usa lapicera azul o negra y escribe con letra clara y legible. Durante
la prueba no debes hablar con tus compañeros para que no te
distraigas tú ni a tus compañeros. Intenta planificar tu respuesta en
hojas aparte para evitar borrones en la hoja de respuesta final.

Si necesitas algo habla con el examinador.

Tienes 60 minutos para responder a las preguntas.

Responde las siguientes preguntas

1. ¿Qué título le pondrías al párrafo 1?


2. ¿En qué se asemejan las bicicletas del boceto de Da Vinci y las
actuales?

3. ¿En qué consistía el “celerífero”?

4. ¿Qué consecuencia provocaba la rigidez del “Celerífero”?

5. ¿Sintetiza en dos líneas la idea principal del párrafo 5?

6. ¿Qué relación tiene el nombre “velocípedo” con las


características de la Draisiana?
7. ¿Por qué Kirkpatrick Macmillan no fue considerado el
inventor de la bicicleta a pedales?

8. Considerando el párrafo 7, sintetice en una idea el aporte que


realizó el inglés John Boyd Dunlop al invento de la bicicleta.

9. A partir del texto ¿Qué significa la expresión “bicicletas de


antaño”?

10. ¿Qué significa la palabra auge?

11. ¿Por qué las bicicletas plegables son populares en las grandes
ciudades?

12. ¿Qué título le pondrías al párrafo 12?

13. Según el texto, ¿Por qué es necesario implementar otras


medidas de seguridad en el uso de la bicicleta?
14. Si tuvieses que generar nuevas políticas públicas con respecto
al uso de la bicicleta ¿Qué medidas tomarías para evitar los
accidentes?

15. ¿Cuánto sabías del tema que se trata en el texto?

Muy Poco Algo Mucho


poco

16. El texto fue ____________de leer y comprender

Muy fácil Fácil Difícil Muy


difícil

1 En el Antiguo Egipto había máquinas rudimentarias compuestas por dos


ruedas unidas por una barra. También en China se encontró una máquina
muy similar, pero con las ruedas de bambú. En la cultura azteca, se han
encontrado vestigios de lo que podría ser algo parecido a un vehículo con
dos ruedas y que se impulsaba con un velamen. Las primeras noticias que
se tienen sobre una bicicleta datan del año 1490, aproximadamente, en la
obra Codex Atlanticus, de Leonardo da Vinci. En ella puede verse un boceto
de una bicicleta con transmisión de cadena impulsada por unos pedales,
mismo método empleado por las actuales.

2 En 1790 el conde francés Mede de Sivrac habría inventado en París el


«celerífero», al que también se llama «caballo de ruedas». El invento
consistía en un listón de madera, terminado en una cabeza de león, de
dragón o de ciervo, y montado sobre dos ruedas.

3 El «celerífero» no tenía articulación alguna, y para las maniobras había que


echar pie a tierra, haciéndolo muy rígido. Esta rigidez hacía que todas las
variaciones del terreno repercutieran directamente sobre el cuerpo de quien
la montaba.

La Draisiana

4 En 1817, el barón alemán Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn


también inventó un vehículo de dos ruedas, al que llamó máquina andante
(aléman Laufmaschine), precursora de la bicicleta y la motocicleta. Esta
«máquina andante» consistía en una especie de carrito de dos ruedas,
colocadas una detrás de otra y un manillar. La persona se mantenía
sentada sobre una pequeña montura, colocada en el centro de un pequeño
marco de madera. Para moverse, empujaba alternativamente con el pie
izquierdo y el derecho hacia adelante, en forma parecida al movimiento de
un patinador. Con este impulso, el vehículo adquiría una velocidad casi
idéntica a la de un coche. Los brazos descansaban sobre un apoyabrazos de
hierro, y con las manos sostenía una vara de madera, unida a la rueda
delantera, que giraba en la dirección hacia la cual quería ir el conductor.
5 Cuando se inventó esta máquina fue conocida con el nombre de ‘Draisiana’,
nombre que recibía en honor a su inventor. En la actualidad, se le conoce
comúnmente con el nombre de ‘velocípedo’. El invento estaba basado en la
idea de que una persona, al caminar, desperdicia mucha fuerza por tener
que desplazar su peso en forma alternada de un pie al otro. Drais logró
crear este sencillo vehículo que le permitió al hombre aprovechar esa fuerza
y evitar ese trabajo.

La bicicleta de pedales

6 La construcción de la primera bicicleta con pedales se atribuye al escocés


Kirkpatrick Macmillan, en el año 1839. Una copia de la bicicleta de
Macmillan se exhibe en el Museo de Ciencias en Londres, Inglaterra.
Macmillan nunca patentó el invento, que posteriormente fue copiado en
1846 por Gavin Dalzell de Lesmahagow, quien lo difundió tan ampliamente
que fue considerado durante cincuenta años el inventor de la bicicleta.
7 Cerca de 1890, el inglés John Boyd Dunlop (aficionado al ciclismo y creador
de la empresa homónima) inventó una cámara de tela y caucho, que se
inflaba con aire y se colocaba en la llanta. Para evitar pinchazos, Dunlop
inventó además una cubierta también de caucho. Estos inventos de Dunlop
casi no han sufrido variaciones significativas desde su invención.

La bicicleta en la actualidad

8 La bicicleta es el medio de transporte individual preferido por muchas


personas en todo el mundo. Hay más de 800 millones de bicicletas en el
planeta, y la mayoría son máquinas domésticas y de paseo, también
descritas como «bicicleta urbana», destinadas a todo tipo de usos
cotidianos. A diferencia de las bicicletas de antaño, la bicicleta actual es
mucho más cómoda: tienen asientos más confortables y manubrios más
ergonómicos, cuentan con sistemas de transmisión integrados en el propio
buje, guardabarros y en algunos casos también tienen una o más canastillas
para el transporte de objetos.

9 Hoy en día, las bicicletas tradicionales están muy en auge en Europa. En


donde está presente el arquetipo del diseño clásico, aunque con
componentes modernos y ligeros. Algunos modelos son: Gazelle, Kronan y
Pashley entre muchos otros, los que abundan en ciudades como Ámsterdam
y Copenhague. Otro modelo que se encuentra incursionando las grandes
ciudades son las bicicletas plegables, como la también clásica Brompton,
que se está ganando el cariño de las metrópolis desde Londres a Barcelona
por sus simpáticos y compactos diseños, los cuales optimizan su utilización,
reduciendo el espacio ocupado para transportarla o estacionarla.

Usos y beneficios de la bicicleta

10 Las ciudades modernas tienen graves problemas de contaminación y un


crecimiento constante del número de vehículos. Esto provoca grandes
atochamientos y repercute directamente en la salud y calidad de vida de las
personas. En este contexto, la bicicleta se ha convertido en una solución
ideal, ya que no sólo ayuda a la descontaminación y descongestión
vehicular, sino también es un medio de transporte eficaz que contribuye a
mantener un buen estado de salud. Además, la bicicleta, al no requerir
ningún tipo de combustible y poca mantención, resulta ser un medio de
transporte más económico que el automóvil y el transporte público.

Seguridad en el uso de la bicicletas

11 A pesar de todas las ventajas del uso de las bicicletas, su utilización no está
exenta de peligros, especialmente, en ciudades y carreteras. En nuestro
país, por ejemplo, no se cuenta con una buena infraestructura para andar
en bicicletas y el riesgo de ser atropellado siempre está latente.

12 En algunos países se ha planteado la conveniencia de introducir la


obligatoriedad del uso del casco para ciclistas, ya que este podría evitar
algunos riesgos, pero también tiene sus desventajas, pues ante una
obligación generalizada, mucha gente optaría por no utilizar la bicicleta. En
este sentido, la promoción del uso del casco no es necesariamente una
manera eficaz de mejorar la seguridad de los y las ciclistas.

13 Además algunos estudios sostienen que el casco del ciclista no es eficaz en


las colisiones con automóviles, que constituyen la gran mayoría de los
accidentes graves y mortales de ciclistas. El casco puede proteger
parcialmente la cabeza en caso de colisión, pero no puede prevenir que el
accidente ocurra. Para ello, son muchas otras las medidas que se deben
adoptar, tales como mejorar las ciclovías, crear campañas para incentivar el
uso seguro de la bicicleta por parte de los usuarios y el respeto de los
automovilistas hacia las personas que utilizan este medio de transporte.

Pauta Prueba 2

1. ¿Qué título le pondrías al párrafo 1? (inferencial global)


(Rango de puntaje 1-15-30).
R. Historia de la bicicleta

Las primeras ideas acerca de la bicicleta.

R. Los orígenes de la bicicleta.

2. ¿En qué se asemejan las bicicletas del boceto de Da Vinci y las


actuales? (inferencial local) (Rango de puntaje 1-5-10).

R. Porque emplean el mismo método.


R.2 Porque ambas tienen transmisión de cadenas impulsada por unos
pedales

3. ¿En qué consistía el “celerífero”? (literal local) (Rango de


puntaje 1-3-6).

R. El invento consistía en un listón de madera, terminado en una cabeza de


león, de dragón o de ciervo, y montado sobre dos ruedas.

4. ¿Qué consecuencia provocaba la rigidez del “Celerífero”?


(literal local) (Rango de puntaje 1-3-6).

R. Hacía que todas las variaciones del terreno repercutieran en quien la


montaba.

5. ¿Sintetiza en dos líneas la idea principal del párrafo 5?


(inferencial global) (Rango de puntaje 1-15-30).

R.

Primero se llamaba draisiana pero hoy se conoce como velocípedo.


Al caminar se desperdicia fuerza
El invento permite aprovechar esa fuerza y evitar el esfuerzo de caminar

6. ¿Qué relación tiene el nombre “velocípedo” con las


características de la Draisiana? (Inferencial interpárrafo) (Rango de
puntaje 1-10-20).

R. Se llama velocípedo porque podía adquirir una velocidad casi idéntica a la de


un coche.

7. ¿Por qué Kirkpatrick Macmillan no fue considerado el inventor de


la bicicleta a pedales? (Inferencial causa efecto) (Rango de puntaje 1-
10-20).
R. Porque nunca patentó el invento

8. Considerando el párrafo 7, sintetice en una idea el aporte que


realizó el inglés John Boyd Dunlop al invento de la bicicleta .
(inferencial global) (Rango de puntaje 1-15-30).

R. Perfeccionó las ruedas de la bicicleta.

R. Perfeccionó las llantas de la bicicleta.

9. A partir del texto ¿Qué significa la expresión “bicicletas de


antaño”? (Inferencial Léxica) (Rango de puntaje 1-5-10).

R. Las bicicletas antiguas

10. ¿Qué significa la palabra auge? (dominio de vocabulario) (rango


de puntaje (1-5-10)

R. Período o momento de mayor elevación o intensidad de un proceso o


estado de cosas. Auge de las letras, de una civilización.

Apogeo.

Algo que está de moda.

11. ¿Por qué las bicicletas plegables son populares en las grandes
ciudades? (Inferencial local) (rango de puntaje 1-5-10)

R. Por sus simpáticos y compactos diseños, los cuales optimizan su utilización,


reduciendo el espacio ocupado para transportarla o estacionarla.

12. ¿Qué título le pondrías al párrafo 12? (inferencial global) (Rango


de puntaje 1-15-30).

R. Ventajas y desventajas de la obligatoriedad del uso del casco (30 puntos).

R. Ventajas y desventajas en el uso del casco (15 puntos).

13. Según el texto, ¿Por qué es necesario implementar otras medidas


de seguridad en el uso de la bicicleta? (inferencial global) (Rango de
puntaje 1-15-30)
R. Porque aunque el casco puede proteger parcialmente la cabeza en caso de
colisión

R. Porque el casco no previene que el accidente ocurra.

14. Si tuvieses que generar nuevas políticas públicas con respecto al


uso de la bicicleta ¿Qué medidas tomarías para evitar los accidentes?
(Aplicación) (Rango de puntaje 1-10-20)

R.

-Mejorar las ciclovías.

-Crear campañas para incentivar el uso seguro de la bicicleta por parte de los
usuarios.

-Crear campañas para incentivar el respeto de los automovilistas hacia las


personas que utilizan las bicicletas.

No podría nombrar el uso de casco porque no previene los accidentes.

Tabla de asignación de puntajes

Número de la
pregunta en la Cantidad de Rangos de puntaje por Puntaje
prueba preguntas tipo de pregunta por tipo
Glo
Inferencial bal 1-5-8-12-13 5 1-15-30 150
Inferencial Glo
causa efecto bal 7 1 1-10-20 20
ítem Inferencial Glo
I interpárrafo bal 6 1 1-10-20 20
Loc
inferencial al 2-11 2 1-5-10 20
ítem inferencial Loc
II léxica al 9 1 1-5-10 10
Ítem Loc
III literal al 3-4 2 1-3-6 12
Ítem Dominio de Loc
IV vocabulario al 10 1 1-5-10 10
ítem
V Aplicación 14 1 1-10-20 20
Ítem Metacognitiva
VI s 2
16 262

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