UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE CIENCIAS Y SISTEMAS

SISTEMAS DE MANUFACTURA

Tema
Soporte metálico para motos con agarraderas en la cola, para casco del copiloto

Integrantes
 Luis Carlos López Colomer

Docente
 ING. Danilo Noguera Rivera

Managua 11 de Mayo de 2019

INTRODUCION

En nuestro país cada día aumenta la cantidad de personas que buscan medios personales
para transportarse hablando en este caso de automóviles y motocicletas, que esta última
mencionas han aumentado innumerablemente. Este proyecto se basa prácticamente acerca
de las motocicletas, y a su vez brindar mejoras para el confort a la hora de manejar.
Una de las problemáticas al momento de manejar motocicleta, es que por lo menos en
nuestro país las leyes viales exigen que los ocupantes de las motocicletas lleven casco, ya
que aparte de protegernos de cualquier accidente nos educan a llevarlo siempre puesto al
momento de manejar. La cuestión es que al momento de que solo una persona vaya en la
moto y este se movilice a traer a otra persona debe llevar el casco del acompañante
previniendo accidentes y multas por parte de las autoridades de tránsito, la mayor parte de la
veces las personas llevan el casco extra en el brazo y esto dificulta muchas veces al momento
de manejar por que hasta se puede perder el equilibrio, y otras personas lo llevan enllavado
en la parte baja de la motocicleta pero esta manera también es incomoda por que al momento
de pasar cerca de los automóviles se les puede golpear con el casco extra.
Para este inconveniente nosotros proponemos fabricar un soporte metálico que se acople en
la parte trasera de las motocicletas que lleven cuchillas para que estas se puedan ensamblar
perfectamente con la pieza y llevar de manera segura y cómoda el casco extra siempre que la
motocicleta lleve solo un pasajero ya que la pieza es removible.
ANTECEDENTES

Hoy en día el mundo va cada vez más rápido, tanto tecnológicamente como mecánicamente y
a veces es muy complicado seguirle el paso.
Las motocicletas son un medio de transporte muy efectivo al momento de movilizarse, porque
es rápido y no ocupa mucho espacio al momento que se va viajando.
Hace poco años el incremento de este medio de trasporte ha aumenta muchísimo al igual que
muchos accidentes, para eso una de tantas soluciones por medio de las autoridades de
transito fue que los ocupantes de la motocicletas llevaran exigentemente casco.
De gran manera los accidentes de tránsito se han reducido no en su totalidad pero si en gran
parte, de igual manera se está proponiendo un accesorio para la comodidad de la personas al
momento de viajar, tomamos en cuenta alguna de las dificultades al momento de manejar y
buscamos soluciones para ese problema.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Uno de los principales problemas de los motorizados es al momento de ir a recoger a alguien

y llevar el casco del acompañante en el brazo, ahora como están las leyes de transito estrictas
en el país es muy necesario y exigido llevar casco.
Como lo había mencionado antes aparte de lo incomodo que es llevar el casco en el brazo en
parte es muy peligroso ya que se puede perder el equilibrio, algunas personas lo ponen en la
parte inferior y trasera de la moto pero con llave, no es mala la idea pero al momento de pasar
entre vehículos es peligroso porque se puede rayar el automóvil y en algunos casos ocasionar
accidentes de tránsito.
Este proyecto lo estamos proponiendo de acuerdo a las necesidades de las personas que
manejan motocicletas.
OBJETIVOS

GENERAL
 Crear e implementar soporte para casco en las motocicletas que contengan agarra
manos separadas y ensamblarlo para que no lleven el casco en el brazo.

ESPECIFICOS
 Utilizar los materiales necesarios para la elaboración de un prototipo que servirá de
soporte para casco en las motocicletas.
 Tener la oportunidad de crear una microempresa, basado en el aprovechamiento de
los recursos y las necesidades diarias del entorno del que nos movemos
 Brindar un accesorio a las personas que conduzcan motocicletas y que vean esto como
una buena solución al momento de llevar el casco del acompañante.
JUSTIFICACION

Decidimos hacer este producto innovador de acuerdo a las necesidades que algunos de
nosotros como conductores de motocicleta con agarra manos tenemos a diario al momento de
ir a traer a otra persona y lo exigido que es el casco para la protección de algún accidente de
tránsito.
Si no tenemos como amarrarlo a la parte trasero de moto que no es lo mejor que digamos
pero funciona, está la otra solución que es llevar el casco del acompañante en el brazo, que
este método es incómodo al momento de ir conduciendo.
Por esta manera nosotros como grupo pensamos que es una buena solución para este tipo de
complicaciones que todos los días sufren algunas las personas, la fabricación de un soporte
para las motocicletas que tienen agarra manos ya que ahí es donde va a estar ensamblada.
ALCANSE Y LIMITACIONES

 El alcance que nosotros vemos es bastante amplio ya que es un accesorio que nos
viene a facilitar la vida, podemos ensamblarlo en agarra manos y quedaría perfecto
para no llevar el casco en la mano, incluso este accesorio puede llegar a gustar mucho
y hasta se puede producir en cantidades dependiendo las exigencia de los clientes.

 Las limitaciones que podes encontrar es que este accesorio no se puede utilizar en
todas las motos, sino solo aquellas que tengan agarra manos en la parte trasera de la
moto, la complicación de conseguir el dinero para producirlo en cantidades, así como el
tipo de materia que lo pensemos fabricar.
MARCO TEORICO

La historia de la motocicleta está estrechamente relacionada con la bicicleta, ya que fue a

partir de esta máquina más sencilla de donde se partió para construir lo que hoy conocemos
como moto. Al igual que la con la historia y los orígenes de la bicicleta, los orígenes y la
historia de la motocicleta ha levantado muchas controversias en cuanto a quien fue el padre
de la motocicleta, y es que muchos historiadores no tienen muy claro quién fue el primero en
poner las bases de la historia de la bicicleta.

En el año 1868, el americano Sylevester Howard Roper se hizó una pregunta que cambiaría el
mundo del transporte en dos ruedas, y es que se planteó que pasaría si le adaptara un motor
de vapor a una bicicleta. Al parecer, este visionario americano pondría la primera piedra de la
historia de la motocicleta con esta innovación. Este Estadounidense, se puso manos a la obra
y fabricó un motor de dos cilindros para el que utilizó el carbón como combustible, lo incrustó
en el cuadro de una bicicleta y creó lo que hoy se conoce como la primera motocicleta de la
historia.

Las motos, como se conocen comúnmente, son uno de los transportes más usados y queridos
del mundo. Si te interesan estas máquinas, en Espíritu Rider Radioshow te contaremos toda
la historia de la motocicleta.

Primero empezaremos con una breve definición de la motocicleta. “Es un vehículo de dos
ruedas, propulsado por un motor que acciona la rueda trasera mediante un mecanismo de
cadena, correa o cardán”.
Tipos de Motos

Hay tantos tipos de motos como diferentes tipos de usos que le quieras dar a una moto. Con
el tiempo los modelos han evolucionado hacia conceptos más y más específicos, y aquí tienes
la definición de cada uno de ellos.

1. Ciclomotores

Definición de los diferentes tipos de motos

Desde pequeños Scooter hasta enormes Gran Turismo, aquí tienes una guía ilustrada de los
diferentes tipos de motos que puedes encontrar en el mercado.
Un ciclomotor es una moto o un scooter cuya cilindrada no excede de 50cc.

Al ser de reducido tamaño y bajas prestaciones cuentan con restricciones dependiendo del
tipo de carretera, pero son el mejor primer paso para los más jóvenes.

2. Scooter

Un scooter no es exactamente una moto, por lo general son vehículos más ligeros, con
transmisión automática, de posición de conducción relajada y cómoda, que nacieron con la
mítica Vespa y que están pensados para la ciudad. Así son los scooters.

Hay scooter para todo y para todos, desde pequeños de 50cc hasta grandes y rápidos de más
de 800cc. En ellos te olvidas de cambiar de marchas, sólo has de acelerar y frenar, requieren
un mantenimiento más sencillo y son más limpios al ir los pies más protegidos. En definitiva,
hay diferentes tipos de scooters.

3. Motos Motrocross
Las motos de Motocross tienen mucho en común con las motos Enduro, motos diseñadas
para el campo, con largas y blandas suspensiones, ruedas de tacos para asegurar el agarre y
asientos muy altos, pensadas para ser manejadas casi siempre de pie.

A diferencia de las Enduro las motos de Motocross no equipan luces por lo que están
pensadas única y exclusivamente para campo o circuitos, sin poder ser homologadas para
circular por vías públicas. Pueden tener tanto motores de 2 tiempos como motores de 4
tiempos.

4. Motos Trail

Una moto Trail es aquella pensada para un doble uso,

tanto en campo como en carretera, una moto todoterreno.

Son motos generalmente altas y con un asiento a bastante altura, con ruedas mixtas y un
manillar ancho y elevado. La posición de conducción es cómoda y relajada, algunas de gran
cilindrada son buenas viajeras y admiten gran capacidad de carga.

Cuanto más grande, más torpe y pesada será por caminos de tierra, y cuanto más pequeña,
menos cómoda y con menos protección contra al viento al viajar por carretera. Decantarte por
un uso u otro, sin renunciar a ninguno, es tu elección.

TIPOS DE SOPORTE PARA CASCOS DE MOTO

 Soporte para casco, accesorios de diseño para deportes y motor. (100% Acero -
Fabricado en España)
 El colgador se adapta perfectamente a todos los tamaños de casco.
 Apto para cascos de moto, bicicleta, escalada, skate...etc.

 Fácil montaje
 Planchado de alambre estable, con revestimiento de polvo
 Adecuado para casco de moto, bicicleta, equitación, etc.
 Ideal para establos, garaje, ahorra espacio y crea orden
  Este porta casco en particular está diseñado para AHORRAR tanto ESPACIO como
sea posible
 El colgador pequeño y súper liviano (120 gramos) se puede colocar en casi todas
partes. Cuelgue su casco SEGURO en su hogar, oficina, garaje o incluso en la
furgoneta.

DESARROLLO DE LAS METODOLOGIAS QUE SE VAN A EMPLIAR

 Definición de la necesidad del producto

 Diseño conceptual del producto
  Especificación y justificación de materiales a utilizar para la manufactura del producto

Los tipos de materiales a utilizar para la fabricación del soporte para casco de moto son:
 Aluminio acerado
  Hierro
 Caucho

Esto son los materiales que nosotros pensamos que nos pueden servir y que son en
realidades los que en verdad necesitamos para creación del soporte. El hierro nos serviría
para la base ya que se necesita que esta sea muy firme, el aluminio lo ocuparemos en lo que
es la parte donde va a ir montado el casco y el caucho se ocupara debajo de la base para que
este no cholle la parte de las agarra manos de la moto, ya que este soporte se podrá remover
cuando se guste y sea necesario para el cliente.

 Selección y descripción del proceso de producción

Para la fabricación de este tipo de soporte ya que sus dimensiones no son muy grandes se
puede trabajar con hierro reciclado así como lo que es el aluminio, de esta manera los costos
no salen tan altos y de igual manera se puede poner al mercado con un precio accesible a
todo público que le sirva dicho soporte para casco de moto.
DICHO PRODUCTO CUENTA CON LOS SIGUIENTES PROCESOS PARA SU
FABRICACION
 Tomar la lámina de hierro
 Cortar la lámina de acuerdo a medidas
 Perforar la lámina 2 veces
 Lijar la pieza de hierro resultante
 Tomar la pieza de aluminio
 Cortar el aluminio de acuerdo a medida
 Lijar la pieza de aluminio
 Pintar la pieza de hierro y aluminio
 Colocar el caucho debajo de la base de hierro

En esta parte que a continuación veremos esto paso a paso todo el proceso de lo que es la
fabricación del soporte para cascos de motos desde el momento de la selección de la mano
de obra hasta su finalización y ensamble.

DESCRIPCION DEL PROCESO DE SOPORTE PARA CASCO DE MOTOS

  Selección y descripción de la maquinaria, equipos y herramientas a utilizar

Daremos una descripción de las herramientas que se ocuparon para la fabricación del soporte
para casco de moto.

Herramientas:

Esta cortadora de metal fue la se usó para cortar tanto la base de hierro como la pieza de
aluminio y los excedentes de ambas piezas

El martillo se usa para quitar las partes excedentes pequeñas así como para darle forma de
alguna manera a la pieza, así como quitar el excedente de soldadura.
La pulidora de metal, esta herramienta sirve para lijar y quitarle las imperfecciones a las
piezas metálicas y que están se puedan ensamblar de una manera fácil.

Cierra de mano, con esta herramienta cortamos el caucho y a su vez se usa para cortarle el
excedente de medida a la pieza en un dado caso nos hayamos pasado de las medidas.

El soldador eléctrico, gracias a esta herramienta se logró ensamblar las piezas metálicas
Estas varillas funcionan con lo que es el soldador y de esta manera se es posible acoplar las
piezas metálicas

Taladro eléctrico, gracias a esta herramienta se fue posible perforar la base para podes
ensamblar las piezas

Brocas para metal, estas piezas van en conjunto al taladro, esto es lo que perfora cualquier
superficie
Poxipol, esta es una sustancia que pega cualquier cosa, con esto fue que pegamos el caucho
a la base de hierro

Pintura en spray, con esta tipo de pintura fue pintada el soporte para casco de motocicletas
DISEÑO DE LA P´LANTA DE PRODUCCION