FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA CIVIL

Examen Parcial II
Docente: ING. VICTOR AUGUSTO CALLE RENTERIA

Ciclo : 1 Fecha:
______9.06.2023_______________________________

Alumno : SUAREZ TAMAYO CRISTHIAN DAVID

“Aprender más es ser más libre”

1. DESCRIBIR LOS TIPOS DE CARGAS EN ESTRUCTURA

cargas muertas, cargas vivas y cargas ambientales

Las cargas estructurales son una consideración importante en el diseño de edificios. Los
códigos de edificación requieren que las estructuras se diseñen y construyan para resistir de
manera segura todas las acciones que puedan recibir durante su vida útil, mientras
permanecen aptas para su uso.4 Las cargas o acciones mínimas se especifican en estos
códigos de construcción para distintos tipos de estructuras, ubicaciones geográficas, uso y
materiales de construcción.5 Las cargas estructurales se dividen en categorías según las
causas de su origen. En términos de la carga real en una estructura, no hay diferencia entre
carga muerta o viva, pero la división se produce para su uso en cálculos de seguridad o para
facilitar el análisis en modelos complejos.

Para cumplir con el requisito de que la resistencia de diseño sea mayor que las cargas
máximas, los códigos de construcción prescriben que, para el diseño estructural, las cargas se
incrementan por factores de carga (coeficientes de seguridad). Estos coeficientes de carga
son, aproximadamente, una relación entre la resistencia de diseño teórico y la carga máxima
esperada en servicio. Están desarrollados para ayudar a lograr el nivel deseado de fiabilidad
de una estructura6 basados en estudios probabilísticos que toman en cuenta la causa,
recurrencia, distribución y naturaleza estática o dinámica de la carga.

Carga muerta

Peso propio del edificio (carga muerta)

Carga impuesta (carga viva)

Carga de nieve (carga ambiental)

La carga muerta incluye cargas que son relativamente constantes en el tiempo, incluido el
peso de la estructura en sí misma (denominado "`peso propio"), y accesorios inamovibles
como las paredes, los tabiques o los pavimentos. El techo o tejado también es una carga
muerta. También se conocen como cargas permanentes o estáticas. Los materiales de
construcción no se consideran cargas muertas hasta que se utilizan en una construcción y
quedan fijados en una posición permanente.8910 En la norma IS875 (parte 1)-1987 figuran
los pesos unitarios de los distintos materiales, piezas y componentes de construcción.

Carga viva
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Las cargas vivas, o cargas impuestas, son temporales, de corta duración o cargas móviles.
Estas cargas dinámicas pueden involucrar consideraciones como impacto, cantidad de
movimiento, vibración, dinámica de fluidos y fatiga de materiales.

Las cargas vivas, a veces también denominadas cargas probabilísticas, incluyen todas las
fuerzas que son variables dentro del ciclo de operación normal del objeto, sin incluir las
cargas de construcción o ambientales.

Las cargas vivas del techo y el suelo son generadas durante el mantenimiento por parte de
los trabajadores, el equipo y los materiales, y durante la vida útil de la estructura por los
objetos móviles, como jardineras y personas.

Las cargas vivas de un puente son producidas por los peatones y por los vehículos que
circulan por su tablero.

Cargas ambientales
Las cargas ambientales son cargas estructurales causadas por fuerzas naturales como el
viento, la lluvia, la nieve, los terremotos o las temperaturas extremas.

Cargas de viento
Cargas de nieve, lluvia y hielo
Cargas sísmicas
Cargas hidrostáticas
Los cambios de temperatura que generan dilatación térmica provocan carga térmica
Cargas de encharcamiento, causadas por un mal drenaje
Heladicidad
Cargas de empuje del suelo, agua subterránea o materiales sueltos
Cargas de fluidos o inundaciones
Fusión del permafrost
Cargas de polvo o ceniza
2. DEFINIR UNA ESTRUCTURA y ESFUERZOS EN LAS ESTRUCTURAS

cargas que soportan las estructuras generan fuerzas internas en la propia estructura
(tensiones), que tienden a deformarlas y/o romperlas. → A estas fuerzas deformantes
producidas por las cargas se las llaman ESFUERZOS

3. COMPOSICIÓN DEL CONCRETO Y TIPOS DE CONCRETO

El concreto, llamado también hormigón, es una mezcla de dos componentes: pasta

(compuestos finos) y agregados (compuestos gruesos). La pasta de concreto se compone de
cemento, agua, aditivos y aire que se retiene al mezclar los componentes, o es incluido
intencionalmente
Concreto convencional o normal. ...
Concreto reforzado: ...
Concreto de alta resistencia. ...
Concreto permeable: ...
Concreto Fastrack o de alto desempeño para pavimentos. ...
Concreto liviano. ...
Concreto Fluido. ...
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Concreto autocompactante.

4. DEFINIR CEMENTO Y TIPOS DE CEMENTO

El cemento es una mezcla de piedra caliza y arcilla. Hoy, su presencia es indispensable para construir
edificios robustos y de alta calidad. Hay varias características que hacen que este material se
destaque: Es un ligante hidráulico.

1. CEMENTO PORTLAND ORDINARIO (OPC)

También conocido como OPC, el cemento Portland ordinario se fabrica y se usa en todo el mundo
para todo. Se usa ampliamente para todos los propósitos, incluidos:

Hormigón: muy empleado en la construcción de edificios.

Mortero: para unir mampostería.

Yeso: para dar un acabado perfecto a las paredes.

Además, también se utiliza para fabricar lechada, masilla para paredes y distintos tipos de cemento.

2. CEMENTO PORTLAND PUZOLANA (PPC)

Para preparar PPC o Portland Puzolana, se necesita moler clínkers puzolánicos con cemento Portland.
El PPC es muy empleado en estructuras marinas, obras de alcantarillado, trabajos de cimentación,
muelles, puentes...

3. CEMENTO RESISTENTE A LOS SULFATOS

Este cemento se fabrica para resistir el ataque de sulfatos en el hormigón. El cemento resistente a
sulfatos se emplea para construcciones en contacto con el suelo o aguas subterráneas que tienen,
respectivamente, más de 0,2% o 0,3% g/l de sales de sulfato de calcio.

4. CEMENTO DE FRAGUADO RÁPIDO

Este tipo de material se usa para construcciones que requieren un fraguado rápido, como estructuras
bajo el agua y en condiciones climáticas frías y lluviosas.

5. CEMENTO CON ALTO CONTENIDO DE ALÚMINA

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El cemento con alto contenido de alúmina se consigue con la calcinación de bauxita y cal con clínkers
en el proceso de fabricación de OPC. Sus usos más comunes se dan en construcciones sometidas a
altas temperaturas o que producen mucho calor como talleres, refractarios y fundiciones.

6. CEMENTO DE ESCORIA DE ALTO HORNO

Este tipo de material se fabrica al triturar clínkers con alrededor de un 60% de escoria, siendo
parecido al cemento Portland. Se emplea para construcciones en las que la economía es un factor
esencial.

7. MICROCEMENTO

El microcemento es un material que se compone de cemento, resinas, aditivos y pigmentos

minerales con los que se pueden obtener distintas tonalidades. Gracias a su aplicación de forma
artesanal se consigue un acabado exclusivo, por lo que no hay dos superficies iguales.

5. DEFINIR QUE ES UNA FUERZA

es una magnitud vectorial que mide la intensidad del intercambio de momento lineal entre dos
cuerpos

6. DEFINICIÓN DE TIPOS DE CARGAS

Existen dos tipos principales de carga: general y a granel. Asimismo, según su naturaleza la
carga se clasifica en peligrosa, perecedera y frágil.

Carga general
Carga general es cualquier tipo de envío que requiere algún tipo de embalaje o embalaje
separado. Este tipo de envío o pedido se divide en dos tipos según el grado de preparación
de la caja o embalaje. Por un lado, está la carga general a granel, que consiste en bultos
manipulados individualmente. Por otro lado, encuentra el cargo unitario o cargo de reserva.
Estos son artículos en piezas que combinan varios envíos, pero se combinan en un solo
paquete para su manejo en el proceso de logística y representan un paquete o pedido de
cliente.

Granel Otro posible tipo de envío

es la designación Granel. En este caso, el paquete no se envolverá ni se envolverá
individualmente, y podrá transportarse tal cual. En este caso, la carga a granel no es material
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de embalaje y debe transportarse en peso uniforme, por lo que la mayoría de las veces se
transporta en contenedores.

Carga Perecedera La Carga Perecedera

es un tipo de carga caracterizada por una vida útil específica. En este caso, los paquetes no se
clasifican por la forma en que se presentan o transportan, sino por el tipo de paquete de que
se trate, caracterizado por el período de uso establecido e implicando la necesidad de
completar el proceso logístico. dentro de un cierto período de tiempo.

Carga frágil
La carga frágil también se clasifica por tipo de carga. En este caso, se trata de un tipo de
carga que, por su propia naturaleza, puede resultar dañada o estropeada por dicha
manipulación y, por tanto, requiere un cuidado especial. En este caso, este tipo de bultos
suelen estar equipados con una protección adicional que puede absorber los golpes o
sacudidas que pueda sufrir el bulto a lo largo del proceso logístico.

Carga Peligrosa
Finalmente, otro tipo de carga que puede ocurrir en el proceso logístico y que determina
cómo se maneja y cómo se realizan las rutas de entrega se denomina Carga Peligrosa. En este
caso se trata de una carga que requiere cuidados especiales además de una carga frágil. Sin
embargo, la precaución en este caso no significa que exista la posibilidad de daño a la carga,
sino que el mal manejo puede conducir a lesiones personales o daños a la propiedad de
naturaleza esperada. Ejemplos de este tipo de carga incluyen explosivos, materiales tóxicos,
gases inflamables, materiales biológicos potencialmente infecciosos o materiales radiactivos.

7. UTILIZANDO TABLA CALCULAR LOS MATERIALES POR UNIDAD DE METRADO, DE LA

ESTRUCTURA DE MURO DE CONTENCIÓN de 15 m DE LARGO, CONCRETO FC=210 KG/CM2
(4 pts)

A1= 3.5 * 0.5=1.75M2

A2=2.0 *3.5/ 2 = 3.5M2
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A3 =5.0 * 0.5 = 2,5 M2
AT= 1,75M+3.5+2.5=7.75 M2
VT=7.75*15= 116.25M2
--- CEMENTO =9.5 BL*116.25= 1,104.M2
----ARENA GREUSA = 0,5*116.25= 58.125M3
---- PIEDRE ½ = 0.8*116.25=93M3

8. ENCONTRAR LAS REACCIONES (4 pts)

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SUMATORIA DE MOMENTOS