Republica Bolivariana de Venezuela

Universidad Rafael Urdaneta

Catedra: Maquinas Eléctricas III
Periodo: 2023C
Prof: Nancy Mora

ASIGNACION NO.1

Realizado por:
Alfredo Ramirez.
 Figura 1. Normativa del marcaje de los terminales por IEC 60034-8 (normas europeas)

Figura 2. Normativa NEMA MG 1-2009

Hay una designación atípica entre ambas normas, se nota a simple vista que para las normas
americanas usadas son la MG 1-2009, Revisión 1-2010. Para las normas europeas (IEC 60034-
8), se lee de esta forma, por ejemplo: U1-U2, V1-V2, W1-W2. En cambio, para las Normas
americanas NEMA (Publicación MGI-1963) se designan con la letra T únicamente, de esta
forma, por dar un ejemplo: T1-T4, T2-T5, T3-T6. Ya depende de cada uno cual es más fácil de
leer.

En la Tabla 1 se muestra un cuadro de características técnicas de motores asíncronos trifásicos

con rotor de jaula de ardilla para una velocidad de sincronismo de 1.500 r.p.m. La potencia
asignada mecánica se expresa tanto en CV como en kW (1 CV = 736 W). Las tensiones de
trabajo de los motores de la serie anterior oscilan entre 220, 380 y 500 V. Cuando las potencias
necesarias son más elevadas es conveniente emplear máquinas alimentadas por redes de A.T., y
es frecuente en grandes motores utilizar tensiones del orden de 3 kV a 6 kV, cubriendo una gama
de potencias entre 200 y 20.000 kW.
 Tabla 1. Cuadro de características

La conexión en estrella se emplea cuando la máquina ha de conectarse a la tensión más

elevada indicada en su placa de características, utilizando la conexión en triángulo para la
tensión más baja. Por ejemplo, si se tiene un motor asíncrono en cuya placa aparecen los
valores 30 CV, 220/380 V, 69,2/40 A, 1.450 r.p.m., quiere decir que la potencia asignada es de
30 CV, girando a plena carga a 1.450 r.p.m., se puede conectar a una red de 220 V, disponiendo
sus terminales en triángulo (tensión más baja), y entonces absorbe a plena carga una corriente de
línea de 69,2 A, también se puede alimentar por una red de 380 V, pero para ello han de
conectarse los devanados en estrella (tensión más alta), de tal forma que entonces la máquina
consume una corriente (a plena carga) de 40 A.
Los cambios en las conexiones anteriores se justifican por la necesidad de que la máquina trabaje
en ambos casos con las mismas tensiones en los arrollamientos.

La polaridad de los devanados de una máquina de inducción trifásica es la dirección en la que se

induce el voltaje en cada fase. Si se conectan los devanados de forma incorrecta, se puede
producir un cortocircuito o una inversión del sentido de giro del motor. Por eso, es importante
identificar la polaridad antes de conectar los devanados y poner en operación una máquina de
inducción trifásica. Para ello, se puede utilizar un método de prueba con una batería y un
voltímetro, que consiste en aplicar una tensión continua a dos terminales de una fase y medir el
voltaje inducido en las otras dos fases. La polaridad se determina según el signo del voltaje
medido.

Para evitar daños en el motor de inducción trifásico, es necesario realizar las conexiones
correctas según la tensión, el tipo de conexión y la frecuencia que requiere el equipo. Algunas
conexiones incorrectas que pueden ocasionar problemas son: conectar el motor a una tensión
más alta o más baja de la que soporta, cambiar el orden de las fases, conectar el motor en estrella
cuando debería estar en triángulo o al revés, o usar un variador de frecuencia sin la protección
adecuada. Estos errores pueden generar sobrecalentamiento, vibraciones, ruido, desbalanceo,
baja potencia, cortocircuitos o fallas en el aislamiento del motor. Por lo tanto, se recomienda
seguir las indicaciones del fabricante y comprobar las conexiones antes de encender el motor

Para identificar la polaridad de los devanados de una máquina de inducción trifásica, se puede
utilizar un método de prueba con una batería y un voltímetro. Este método consiste en lo
siguiente: se aplica una tensión continua a dos terminales de una fase (por ejemplo, A1 y A2) y
se mide el voltaje inducido en las otras dos fases (por ejemplo, B1-B2 y C1-C2). Si el voltaje
medido en B1-B2 tiene el mismo signo que el aplicado en A1-A2, se dice que la polaridad es
directa. Si el voltaje medido en B1-B2 tiene el signo opuesto al aplicado en A1-A2, se dice que
la polaridad es inversa. Lo mismo se hace para la fase C. De esta forma, se puede determinar la
polaridad de cada fase y conectar los devanados correctamente. La polaridad es importante
porque si se conectan los devanados de forma incorrecta, se puede producir un cortocircuito o
una inversión del sentido de giro del motor.