Modelo de causalidad de

pérdidas de Frank Bird Jr.

MAGISTER HERNAN ALMONTE UCAÑAN
Durante los años 50 y 60, Frank Bird fue pionero en
el desarrollo de un concepto de lesiones que
incluye la identificación, los costos y el control del
accidente y daños a la propiedad. Hoy en día, este
método aún es muy usado en el análisis de
accidentes.

En su investigación, Bird plantea la falta de control

como la principal causa de pérdidas, ya sean
humanas, de propiedad, en los procesos o que
afectan al medioambiente. Sin embargo, también
plantea que para se produzca un accidente o la
pérdida, deben ocurrir una serie de hechos, por lo
que es necesario analizar estos factores que radican
principalmente en la responsabilidad que adquiere
la administración a través del supervisor de los
procesos o tareas. Este modelo se caracteriza por
encontrar el origen de los accidentes.
Modelo de causalidad
El modelo en sí se haya construido sobre la base de la
pregunta “¿por qué?”, que se vuelve a repetir y a repetir en
cuanto se tiene la respuesta a la pregunta anterior. Pero
también tiene el tacto suficiente como para no irse a buscar
las causas fuera de los muros de la empresa, pues su idea
predominante es que la empresa puede y debe tomar
internamente las medidas de control que sean necesarias
para prevenir la ocurrencia de accidentes.
En verdad, pudiera ser ésta una limitante del modelo, al no poder explicar algunos
accidentes originados por factores externos a la empresa que no pueden ser
controlados por ella; pero estos casos son los menos, y prevalece como una
fortaleza importante la idea de que una buena gestión puede aprovechar las
múltiples y variadas instancias que tiene para prevenir los accidentes de todo tipo.
El efecto dominó
La teoría de la causalidad nos explica los factores y causas de por qué ocurren accidentes
en la industria. Se dividen en pre contacto, contacto y post contacto, que nos explica la
pérdida luego del accidente.
La Falta de Control, es el primer factor que
encontramos para que un accidente sea
posible. Se puede deber a:

• La inexistencia de programas o sistemas.

• Estándares inexistentes o inadecuados
para los requerimientos de los distintos
procesos.
• Incumplimiento de los estándares
establecidos.
La Causa Básica es la que deriva de la falta de control en la industria, y estas se
pueden dividir en dos:
Factores personales: son los que se
encuentran ligados al comportamiento
humano, dentro de los cuales se pueden
destacar:
• Falta de conocimientos o capacitación.
• Motivación.
• Ahorrar tiempo.
• Buscar la comodidad.
• Defectos físicos o mentales.
Factores del trabajo: guarda relación con los
aspectos relacionados al lugar de trabajo y
los procesos que en él se desarrollan, por
ejemplo:
• Un lugar de trabajo debe proveer los
elementos de seguridad para su personal.
• Falta de información (capacitación).
• Falta de normas de trabajo o negligencia
laboral.
• Diseño inadecuado de las máquinas y
equipos.
• Desgaste de equipos y herramientas.
La Causa Inmediata es lo que provoca la lesión y se
divide en dos eventos:

• Acciones y/o condiciones sub-estándares que se producen

al no controlar las causas básicas.
• Actos sub-estándares, son las que se generan cuando la
empresa no entrega las condiciones adecuadas para
realizar los trabajos de manera segura, entre las que
podemos citar.
Incidente, suceso o sucesos relacionados con el trabajo en el cual ocurre o podría haber
ocurrido un daño o deterioro a la salud (sin tener en cuenta la gravedad) o una fatalidad.

Accidente, acontecimiento no deseado que resulta en daño a las personas (lesión, una
perturbación funcional, invalidez o la muerte)
El post contacto es donde se valora la
pérdida, sea económica o no y de todos
los distintos efectos (físicos, psicológicos,
económicos, legales funcionales,
ambientales, imagen, etc.) de los
accidentes que deriven de los daños a las
personas y/o a los bienes de la empresa.
Pirámide de control de riesgos
La pirámide de control de riesgos de Frank Bird es una
representación gráfica de la proporcionalidad que existe
entre los incidentes (eventos que no generan pérdida) y los
accidentes con daños para la salud del trabajador. Suele
utilizarse para explicar la importancia que tiene investigar y
dar solución, no solo a los accidentes más graves, sino
también a los más sencillos y nos explica el estudio de la
proporción de los accidentes.
Según el estudio, por cada
accidente con lesión incapacitante,
con pérdida de más de tres días, se
presentan 10 con lesiones menores,
sin incapacidad, 30 accidentes con
daños materiales a la propiedad y
600 cuasi-accidentes, que no
producen lesiones ni daños. Debido
a esto, la teoría de la causalidad se
aplica a evitar los accidentes
laborales con el fin de mantener
una estabilidad económica en la
empresa y obtener más ganancias,
ya que disminuyendo los
accidentes, se regulan las pérdidas
humanas o materiales.
Control y responsabilidades
La teoría de la causalidad puede ser definida como una práctica
administrativa/operativa que tiene por objeto neutralizar los efectos destructivos de
las pérdidas potenciales o reales, que resultan de los acontecimientos no deseados
relacionados con los peligros de la operación, y la cual requiere de la aplicación de
los conocimientos y técnicas de administración profesional, a aquellos métodos y
procedimientos de trabajo que tienen por objeto específico disminuir las pérdidas
relacionadas con los acontecimientos no deseados.

Este modelo deja claro que para que se origine una pérdida, deben ocurrir una serie
de hechos, tengan estos su origen en el comportamiento humano o en la
condiciones de la empresa, los que a su vez derivan de la Falta de Control,
responsabilidad que siempre recae sobre la empresa.
Los Costos Reales de los Accidentes

Los accidentes de trabajo lo

sufren siempre dos partes: EL
TRABAJOR (el empleado en su
cuerpo) y LA EMPRESA (el
empleador y su bolsillo). Siempre
hay costos a nivel económico y a
nivel humano, por eso es
importante conocer el porqué de
los accidentes y de esa manera
podremos relacionarlos con los
costos de la actividad productiva
de la empresa que sin duda
aumentarán a medida que
aumenten los accidentes.
Investigación de accidentes
Antes de saber cuál es el proceso de una investigación de accidentes, es importante plantearnos la siguiente pregunta:
El procedimiento o método.
No existe un método único ni de valor universal para la
investigación de accidentes. Cualquier método es válido
siempre en cuando garantiza el logro de los objetivos
perseguidos.

Es necesario disponer de un proceso establecido que

defina, o al menos de las pautas para saber qué tareas hay
que realizar y en qué orden. Para que la investigación del
accidente se realice de forma operativa y eficaz, es preciso
descomponer el proceso de investigación en etapas, y
estudiar cada una de ellas de forma independiente, con
un análisis de la metódica de su ejecución.
a) Acciones Inmediatas

Primero: Atención inmediata para el trabajador

Segundo: Notificación

b) Planificación de la investigación

El proceso de planificación de la
investigación, comprende la evaluación
de los recursos necesarios para poder
realizar la investigación
correspondiente. Para ello se debe
tener en cuenta lo siguiente:
c) Recopilación de la datos
La recopilación de la información permite reconstruir en el mismo lugar de
los hechos, qué circunstancias dieron lugar al accidente o el incidente. Es
necesario recibir todos los datos

d) Organización de datos
Cuando se ha recopilado la máxima información posible sobre el caso, se
debe proceder a la evaluación de la información, y relacionarla con el
contexto total, esto permite llegar a entender del desarrollo del accidente. Se
busca respuesta a la pregunta: ¿qué sucedió?
e) Análisis y determinación de las causas

Para responder a la pregunta “¿por qué sucedió?”, se deben tener en cuenta

las diferencias entre las causas de tipo técnico y aquéllas otras debidas a
fallos humanos:

• Causas técnicas: provienen principalmente de fallos o deficiencias en

instalaciones, equipos o método de trabajo establecido.
• Causas humanas: proceden fundamentalmente de la actuación de la
persona, tanto en lo que se refiere a su actitud (forma de actuar), como a
su aptitud (capacitación). En este punto hay que recordar las posibles
conductas imprudentes, que pueden ser una de las causas del incidente y
sus distintas consecuencias.
f) Formulación de acciones

Todo proceso de investigación debe terminar

con propuestas que pueden evitar que se
vuelva a producir la situación. Esto debe
concretarse en una planificación de medidas
correctivas o preventivas.
Las conclusiones deben traducirse en un plan
de trabajo, con fechas, acciones concretas,
objetivos, responsables, que tiene que ser,
además, objeto de un seguimiento en cuanto a
su cumplimiento y eficacia.
g) Generación del reporte de final de investigación.

Una vez culminado el proceso de identificación de causas y la formulación de acciones, es

necesario generar un reporte final de la investigación del accidente. Para ello es necesario
tener en cuenta las siguientes consideraciones:
• El reporte debe ser factual, conciso y concluyente.
• Las interpretaciones de los hallazgos y juicios estarán basadas en los hechos tal como se
han identificado durante la investigación.
• Se deben evitar las especulaciones no sustentadas
• Se debe hacer la evaluación de las causas raíz, basándose en un análisis de la evidencia.
• El reporte debe ser legible como documento independiente. Las referencias a otros
documentos que no estén abiertos a la inspección por terceros, es decir el público en
general, debe evitarse.
• Se debe establecer una referencia con todos los documentos y registros que sean
relevantes en cuanto al incidente.
h) Seguimiento de las acciones.

El seguimiento de las acciones que se

menciona en el informe de
Investigación de Accidente de Trabajo
debe ser monitoreado, con el objetivo
de que se tiene que verificar el
cumplimiento de las acciones
propuestas en los tiempos y plazos
establecidos.