PERFIL Huanuco v3

GOBIERNO REGIONAL DE HUANUCO
ESTUDIO A NIVEL DE PERFIL:
“MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LOS SERVICIOS

OPERATIVOS O MISIONALES INSTITUCIONALES EN LA
DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTES Y
COMUNICACIÓNES DISTRITO DE HUANUCO DE LA
PROVINCIA DE HUANUCO DEL DEPARTAMENTO DE
HUANUCO”
Región : Huánuco.
Mayo 2023
Proyecto de Inversión Pública a Nivel Perfil “Mejoramiento de Capacidades Operativas de Maquinaria Pesada”
INDICE
ITEM DESCRIPCIÓN PÁGINA

01 Resumen Ejecutivo 03 - 13
02 Aspectos Generales 14 - 23
03 Identificación 24 - 58
04 Formulación y Evaluación 59 - 91
05 Conclusión 92
06 Recomendaciones 92
07 Anexos (54 folios proformas) 93 - 147
08 Acta de priorización del proyecto y acuerdo de consejo para solicitar el
préstamo a al Banco de la Nación.
Tabla de contenido
1 RESUMEN EJECUTIVO...........................................................................................1
1.1 Nombre del proyecto..............................................................................................1
1.2 Objetivo del proyecto..............................................................................................1
1.3 Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP..................................1
1.4 Análisis Técnica del Proyecto.................................................................................2
1.5 Costo del PIP..........................................................................................................3
1.6 Beneficios del PIP..................................................................................................4
1.7 Resultados de la evaluación social.........................................................................4
1.8 Sostenibilidad del PIP.............................................................................................4
1.9 Impacto ambiental..................................................................................................5
1.10 Organización y gestión...........................................................................................5
1.11 Plan de Implementación.........................................................................................6
1.12 Conclusiones y recomendaciones..........................................................................7
1.12.1 Conclusiones...................................................................................................7
1.12.2 Recomendaciones...........................................................................................7
2 ASPECTOS GENERALES........................................................................................9
2.1 Nombre del proyecto..............................................................................................9
2.2 Ubicación Política:..................................................................................................9
2.3 Ubicación Geográfica:............................................................................................9
2.4 Límites.................................................................................................................... 9
2.5 Unidad formuladora y ejecutora............................................................................10
2.5.1 Unidad formuladora.......................................................................................10
2.5.2 Unidad ejecutora...........................................................................................10

2.6 Participación de la entidad involucrada y los beneficiarios...................................11
2.7 Marco de referencia..............................................................................................12
2.7.1 Ley orgánica de gobiernos regionales...........................................................13
2.7.2 Lineamiento de política sectorial...................................................................13
2.7.3 Responsabilidad funcional y tipología del proyecto de inversión...................13
2.7.4 Gobierno Regional de Huanuco....................................................................13
2.7.5 Marco jurídico................................................................................................14
3 IDENTIFICACION...................................................................................................14
3.1 Diagnóstico de la situación actual.........................................................................14
3.1.1 Antecedentes:...............................................................................................14
3.1.2 Estado situacional de las maquinarias...........................................................18
3.1.3 Capacidad actual de las maquinarias............................................................23
3.1.4 Proyectos 2023 (Demanda Actual)................................................................25
3.1.5 Población beneficiada con el proyecto:.........................................................25
3.1.6 Causas de la situación existente...................................................................25
3.1.7 Evolución de la situación en el pasado reciente............................................25
3.1.8 Antecedentes de la situación que motiva el proyecto....................................25
4 CARACTERIZACION DE LA REGION....................................................................25
4.1 Características Físicas y Geográficas:.................................................................25
4.2 Aspectos Socio Económicos Y Culturales............................................................25
4.2.1 Población afectada........................................................................................25
5 FORMULACION Y EVALUACION DEL PROYECTO..............................................26
5.1 Gravedad del Problema........................................................................................26
5.1.1 Intentos anteriores de solución:.....................................................................26
5.2 Definición del problema y sus causas...................................................................26
5.2.1 Características del problema.........................................................................27
5.2.2 Identificación del problema y sus causas......................................................27
5.2.3 Posibles causas que generan el problema:...................................................27
5.2.4 Oportunidad de consolidación del proyecto:..................................................28
5.3 Enfoque del Problema..........................................................................................28
5.3.1 Problema Central:..........................................................................................28
5.3.2 Análisis de Causas del problema..................................................................28
5.3.3 Análisis: de Efectos del problema..................................................................29
5.4 Objetivo del Proyecto............................................................................................31
5.5 Definición de medios y fines.................................................................................31
5.5.1 Lista de medios para alcanzar el objetivo y su clasificación..........................31
5.5.2 Lista de fines que busca el objetivo y su clasificación...................................31
5.5.3 Definición de medios y fines..........................................................................32

5.6 Análisis de medios fundamentales.......................................................................34
5.6.1 Planteamiento de Alternativas de Solución...................................................34
5.7 Vida económica útil (VEU)....................................................................................35
5.8 Horizonte del proyecto..........................................................................................35
5.9 Análisis De La Demanda......................................................................................35
5.9.1 Población.......................................................................................................35
5.9.2 Vías Vecinales...............................................................................................36
5.9.3 Necesidad de Horas Maquina por Km...........................................................36
5.10 Análisis De La Oferta............................................................................................39
5.10.1 Análisis de la Oferta sin Proyecto..................................................................39
5.10.2 Análisis de la Oferta Con Proyecto................................................................40
5.11 Balance Oferta Y Demanda..................................................................................41
5.12 Planteamiento Técnico De Las Alternativas.........................................................42
5.12.1 Alternativa N°01............................................................................................42
5.12.2 Alternativa N°02............................................................................................45
5.13 Costos Del Proyecto.............................................................................................45
5.13.1 Los costos a precios de mercado..................................................................45
5.13.2 Costos en la situación “con proyecto” a precios privados..............................46
6 EVALUACIÓN......................................................................................................... 57
6.1 BENEFICIOS SIN PROYECTO............................................................................57
6.2 BENEFICIOS CON PROYECTO..........................................................................59
6.3 EVALUACIÓN ECONÓMICA................................................................................61
6.4 OPERACION Y MANTENIMIENTO......................................................................67
6.4.1 EVALUACIÓN SOCIAL.................................................................................67
7 SOSTENIBILIDAD...................................................................................................70
8 IMPACTO AMBIENTAL...........................................................................................70
9 SELECCIÓN DE ALTERNATIVAS..........................................................................70
9.1 SE SELECCIONA LA ALTERNATIVA 01.............................................................71
9.1.1 4.12 PLAN DE IMPLEMENTACIÓN..............................................................71
9.2 ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN..............................................................................73
10 CONCLUSION........................................................................................................ 76
1 RESUMEN EJECUTIVO
1.1 Nombre del proyecto

“MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LOS SERVICIOS OPERATIVOS O MISIONALES
INSTITUCIONALES EN LA DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTES Y
COMUNICACIÓNES DISTRITO DE HUANUCO DE LA PROVINCIA DE HUANUCO DEL
DEPARTAMENTO DE HUANUCO”
1.2 Objetivo del proyecto
Suficiente y adecuada infraestructura económica social y productiva, así como la óptima
prestación de servicios básicos para el desarrollo de la región Huánuco.
1.3 Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP
Determina una demanda no atendida adecuadamente (déficit – brecha) a pesar de tener
un número alto de beneficiarios directos:
Cuadro 1: Lista de maquinarias del módulo básico
Modulo básico
Item Descripción Cantidad
1 Tractor sobre orugas 140 HP 1
3 Cargador frontal 150 HP 1
4 Motoniveladora 140HP 1
5 Rodillo vibratorio 11 Tn 1
6 Cisterna para agua 2000 Gl 1
7 Tanque imprimador de asfalto 2000 Gl 1
8 Compresora de aire 250 PCM 1
9 Excavadora sobre orugas 200 HP 1
10 Camión Volquete 15 M3 4
11 Camioneta 4x4x 1
12 Camión tracto cama baja 1
13 Excavadora sobre neumáticos 100 HP 1
14 Retroexcavadora 1
Cuadro 2: Lista de maquinarias del módulo compartido
Modulo compartido
1 Planta chancadora móvil 60 Tn/hora 1
2 Planta de asfalto 30M3/hora 1
3 Esparcidora de asfalto 1
4 Equipo de micro pavimentación 1
5 Equipo de Slurry seal 1
6 Esparcidora de agregados 1
7 Rodillo tandem 8 Tn 1
8 Rodillo neumático 10 Tn 1
9 Volquete 15 M3 5
10 Camión mezclador de concreto (MIXER) 8M3 1
1
1.4 Análisis Técnica del Proyecto

Para poder dar solución al problema del presente proyecto, se ha analizado en la
adquisición de los siguientes equipos y maquinarias como alternativa única.
ALTERNATIVA Nº01:
 Compra de maquinaria pesada: se recomienda que tenga las siguientes

características, por adecuarse a la zona:
- 04 Unidades de Camión Volquete de 15 m3 de capacidad c/u
 El uso será en el movimiento, traslado de materiales de tierra para la distribución
ordenada, colocando siempre una capa de tierra y el tratamiento adecuado
conforme a lo dispuesto en las obras de mejoramiento vial de las Vías de la
provincia. También servirá para el traslado de material agregado para la
rehabilitación de las vías de acceso.
- 01 Camión Cisterna de 2,500 galones de capacidad de 210 Hp
 El uso será para transportar agua de regadío a las zonas de trabajo y humedecer
las mismas para su mejor manejo y posterior compactación, evitando también la
contaminación al momento que la maquinaria pesada se desplaza, evitando el
desprendimiento de tierra suelta de la zona de trabajo.
- 01 Planta de Asfalto de 50 Tn/h de capacidad
 El uso será para la producción de asfalto para las diferentes vías de la provincia de
Leoncio Prado, conforme a lo dispuesto en el Plan de Operaciones de las obras
publicas.
- 01 Extendedora de Asfalto de 3.4 m de ancho de capacidad de extensión de asfalto
con 100 Hp de potencia
 El uso será para realizar la distribución óptima de la mezcla a lo largo de la vía,
preparada por la Planta de Asfalto.
- 01Camion Imprimadora de Asfalto de 225 Hp y 2000 Galones de capacidad
 Se utilizará la imprimadora de asfalto para esparcir el ligante o pegamento que va
entre la base del suelo compactado con la carpeta asfáltica, conforme lo dispuesto
en el Plan de Operaciones de las obras publicas.
- 01 Rodillo Tándem de 12 Ton. De peso con 134 Hp de potencia
 Esta máquina cuenta con 2 rodillos vibratorios que se utiliza una vez que se ha
esparcido el asfalto para compactar la carpeta asfáltica.
- 01 Rodillo Neumático de 15 Ton. De peso con 134 Hp de potencia Este equipo
cuenta con 08 llantas traslapadas, 4 adelante y 4 atrás, con capacidad para poder
ser lastrado hasta 28 toneladas y se utiliza para dar la compactación final a la
carpeta asfáltica, sellando los posibles poros que se forman luego de la primera
compactación
- 01 Rodillo Vibratorio de 12 Ton. de peso con 134 HP de potencia
 El uso será para realizar la compactación de las vías urbanas, rurales y en la
ejecución de obras públicas de pavimentaciones de las vías de la Provincia de
Leoncio Prado.
- 01 Cargador Frontal de 3.20 m3 de capacidad de 213 HP de potencia
 El uso será para realizar el movimiento de tierra, cargando a los camiones para
realizar el tratamiento adecuado conforme a lo dispuesto en el Plan de Operaciones
de las obras publicas.
- 01 Motoniveladora de 14 pies de capacidad de 178 HP de potencia
 El uso será para realizar el movimiento de tierra, nivelación de taludes, excavación
de cunetas, entre otros, conforme a lo dispuesto en el Plan de Operaciones de las
obras publicas.
- 01 Tractor sobre orugas de 3.20 m3 de capacidad de 170 HP de potencia
 El uso será para realizar el movimiento de tierra, apertura de trochas carrozables,

carreteras, limpieza de terreno, entre otros, conforme a lo dispuesto en el Plan de
Operaciones de las obras publicas.
• Construcción de área de maestranza implementada, con techo de calamina y/o teja
andina, con cerco perimétrico y caseta de guardianía.
• Realización de cursos de capacitación para los operadores de las maquinarias
adquiridas.
ALTERNATIVA Nº 02:
• Alquiler de de maquinaria pesada:
- 04 Unidades de Camión Volquete de 15 m3 de capacidad c/u
- 01 Unidad de Camión Cisterna de 2500 Glns de capacidad
- 01 Planta de Asfalto de 50 Tn/h de capacidad
- 01 Extendedora de Asfalto de 3.4 m de ancho de capacidad de extensión de asfalto

con 100 Hp de potencia
- 01 Camión Imprimador de Asfalto de 225 Hp y 2000 Gls
- 01 Rodillo Tándem de 12 Ton. de peso con 134 HP de potencia
- 01 Rodillo Neumático de 15 Ton. de peso con 134 HP de potencia
- 01 Rodillo Vibratorio de 12 Ton. de peso con 134 HP de potencia
- 01 Cargador Frontal de 3.20 m3 de capacidad de 213 HP de potencia
- 01 Motoniveladora de 14 pies de capacidad de 178 HP de potencia
- 01 Tractor sobre orugas de 3.20 m3 de capacidad de 170 HP de potencia
 Realización de cursos de capacitación para los operadores de las maquinarias

adquiridas.
1.5 Costo del PIP

El costo de inversión del proyecto a precios privados asciende a la suma de S/.
11’261,695.07, lo cual será financiado por fondos de la entidad:
Cuadro 3: Inversión estimada del proyecto
Precio Parcial
Item Detalle Cant. Precio Unitario S/.
S/.
1 ADUISICION DE MAQUINARIAS 14,399,361.54
1.1 Tractor sobre orugas 140 HP 1 1,142,452.33 1,142,452.33
1.2 Tractor sobre orugas 200 HP 1 2,220,000.00 2,220,000.00
1.3 Cargador frontal 150 HP 1 973,000.00 973,000.00
1.4 Motoniveladora 140HP 1 1,161,599.58 1,161,599.58
1.5 Rodillo vibratorio 11 Tn 1 536,122.89 536,122.89
1.6 Cisterna para agua 2000 Gl 1 400,000.00 400,000.00
1.7 Tanque imprimador de asfalto 2000 Gl 1 894,403.75 894,403.75
1.8 Compresora de aire 250 PCM 1 137,258.00 137,258.00
1.9 Excavadora sobre orugas 200 HP 1 1,430,000.00 1,430,000.00
2 Camión Volquete 15 M3 5 703,215.00 3,516,075.00
2.1 Camioneta 4x4x 1 163,450.00 163,450.00

2.2 Camión tracto cama baja 1 725,000.00 725,000.00
2.3 Excavadora sobre neumaticos 100 HP 1 1,100,000.00 1,100,000.00
2 CURSO DE CAPACITACION 6,000.00
Curso de Capacitación en Operación y
2.1 1 10,000.00 10,000.00
Mantenimiento
CONSTRUCCION / ALQUILER DE AREA DE
3 150,000.00
MAESTRANZA
3.1 Área de Maestranza 1 150,000.00 150,000.00
4 COSTO DIRECTO DE LA INVERSION (1+2+3) 14,555,361.54
5 Gastos Generales (5%) 727,768.08
6 Elaboración de Perfil SNIP 30,000.00
7 Elaboración Expediente Técnico 48,000.00
8 Liquidación Técnica Financiera 8,000.00
9 SUB TOTAL DE LA INVERSION (5+6+7+8) 15,369,129.61
10 TOTAL, DE LA INVERSION 15,369,129.61
1.6 Beneficios del PIP

La realización del presente proyecto dentro de la Institución permitirá generar los
siguientes beneficios:
 Incrementar el número de proyectos de infraestructura y vías de acceso en
beneficio de la población de la región.
 Reducirá los costos de inversión en la ejecución de obras programadas.
 Oportunidad del servicio.
 Mejorará la calidad de vida de la población del área de referencia.
 Ampliar y/o mejorar la red vial vecinal y las vías no clasificadas.
 Ampliar y/o mejorar los servicios básicos a nivel distrital y/o provincial.
 Disminuir los niveles de pobreza de la región.
 Incrementar y mejorar el pool de maquinaria del gobierno regional y de la región en
su conjunto.
 Disminuir los costos de transporte.
 Mejorar la calidad de los productos agropecuarios, al llegar en forma oportuna al
Mercado.
 Mayor seguridad y mejor transpirabilidad para la población.
 Servicios básicos mejorados e implementados.
 Mayor transpirabilidad y eficiencia al servicio turístico
1.7 Resultados de la evaluación social

La evaluación para la alternativa única se ha realizado por el método costo/beneficio, por
ser la más recomendada para este tipo de proyecto, siendo su resultado el siguiente:
Cuadro 4: Resultados de la evaluación económica a precios sociales
Alternativas VAN SOCIAL TIR SOCIAL B/C SOCIAL

Alternativa I 11,261,065.07 11.01% 1.08%
Alternativa II 14,653,800.00 11.01% 1.01%
1.8 Sostenibilidad del PIP

Sostenibilidad institucional. Se considera la capacidad de gestión del gobierno regional a
través de la Dirección Regional de trasportes y comunicaciones, la cual tiene la capacidad
logística, técnica y financiera para ejecutar el proyecto y para realizar el mantenimiento
rutinario y periódico, cumpliendo con las funciones de Gobierno Local. El rol de la
institución, garantizará el éxito del proyecto; por cuanto la política institucional prioriza la
capacitación, asistencia técnica y el servicio al usuario, además la institución cuenta con
una estructura orgánica adecuada a las necesidades y que facilita la coordinación
necesaria para la operación del proyecto está orientado a lograr la eficiencia en la
prestación de servicios, el proyecto corresponde a una necesidad urgente de mejorar la
capacidad de gestión social y ambiental de la institución, mejoramiento de vías urbanas y
el ornato público los componentes del presente proyecto se enmarcan en las funciones
técnicas y administrativas del Gobierno Regional de Huánuco, reuniendo las condiciones y
características necesarias para contribuir al buen funcionamiento y cumplimiento de metas
y objetivos, garantizando su durabilidad durante el horizonte del proyecto, contando con un
mantenimiento rutinario anual y periódico .
Sostenibilidad social. Está determinado por el apoyo de los propios beneficiarios; el
proyecto se enmarca en los lineamientos de mejorar la prestación de los servicios que da
el GOREHCO, para garantizar con ello un desempeño eficiente e incrementando la
capacidad de gestión de la Administración Pública y la mejor atención al público usuario,
brindando celeridad y calidad en la atención, logrando disminuir el tiempo de espera por
cada gestión. El grado de conciencia que tienen los involucrados a nivel de autoridades y
sociedad civil sobre la necesidad de un reforzamiento integral de sus capacidades para
gestionar el desarrollo local es muy importante para desarrollar y promover capacidades
que respondan a sus necesidades, para garantizar con ello un desempeño eficiente e
incrementando la capacidad de gestión de la Administración Pública y la mejor atención al
público usuario.
Financiamiento. El GOREHCO asume la responsabilidad de la gestión y financiamiento de
las diferentes etapas de ejecución del proyecto, para el manejo de los recursos financieros,
logísticos, tecnológicos y sociales, garantizando el cumplimiento de los objetivos y metas
establecidas y asumiendo los costos de operación y mantenimiento. El proyecto será
ejecutado mediante fondos internos de la Entidad.
En función a estos indicadores el proyecto se considera sostenible tal como lo demuestra
en la evaluación social puesto que se genera los beneficios esperados a lo largo de su vida
útil, asimismo los compromisos necesarios por parte de la Municipalidad para encargarse
de la inversión y mantenimiento de las maquinarias correspondientes.
Arreglos institucionales para las fases de operación del proyecto.
Se coordinará con la Gerencia de Infraestructura de la Gobierno Regional de Huánuco,
para la elaboración del expediente técnico en base al presente perfil, también se
Coordinará con la Unidad Ejecutora para continuar con la licitación para la contratación de
una persona natural o jurídica para que efectué la capacitación en operación y supervisión
del uso adecuado de las maquinarias.
1.9 Impacto ambiental
En cuanto al impacto ambiental que puede causar el proyecto, es que la zona donde se
implementará la nueva infraestructura está consolidada, y durante la ejecución del proyecto
se tomará las medidas correspondientes asimismo se implementará áreas naturales.
 Medio físico. - En el medio físico el impacto será positivo ya que el problema de
habitabilidad mejorará.
 Medio social. - Socialmente el proyecto contribuirá a mejorar las capacidades de los
servidores públicos reflejándose en la mejor atención a los usuarios, mejores
procedimientos administrativos y documentos normativos.
1.10 Organización y gestión
El financiamiento del proyecto, lo realiza la Gobierno Regional de Huánuco, mediante
fondos de la Entidad, se elabora el presente Perfil de proyecto, para su presentación a la
OPI de la Gobierno Regional de Huánuco, luego de lo cual la Municipalidad iniciara la
etapa de Gestión y las adquisiciones correspondientes.
Cuadro 5: Componentes y modalidad de gestión
Componente Modalidad de ejecución
Adquisición de Maquinaria Administración Directa
Capacitación Administración Directa
Construcción de maestranza Administración Directa
El presente proyecto, deberá ser ejecutado por la modalidad de Administración Directa, en

razón que la entidad propuesta como Unidad Ejecutora, cuenta con los equipos suficientes
para poder ejecutar la obra e implementar las maquinarias. Así mismo, la Gobierno
Regional de Huánuco, durante los últimos años, ha venido ejecutando proyectos similares
por la modalidad de Administración Directa.
En este sentido, se concluye que los roles para la gestión e implementación del proyecto
debe ser de la siguiente manera:
Cuadro 6: Roles asumidos y entidad encargada
ROLES ASUMIDOS ENTIDAD
Elaboración de Estudio de Pre Inversión Gobierno Regional de Huanuco

Gestión de Evaluación y Declaración de
Gobierno Regional de Huanuco
Viabilidad
Gestión de Financiamiento Gobierno Regional de Huanuco
Financiamiento del Proyecto Gobierno Regional de Huanuco
Ejecución del Proyecto Gobierno Regional de Huanuco
1.11 Plan de Implementación.

Sobre la base de la definición de Actividades del proyecto que se ha realizado la
determinación de sus costos, se plantea el periodo de duración de cada una de las
actividades que conforman el proyecto que se tiene prevista en 04 meses. Es necesario
mencionar que se prevé la ejecución para el año 2012, en una sola etapa, considerando
que se debe priorizar los fondos de la Entidad, para las adquisiciones en el presente año
fiscal.
Cuadro 7: Cronograma del plan de implementación
ACTIVIDADES /AÑOS
PREINVERSION - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1
Elaboración del Perfil de Pre Inversión

INVERSION
INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO
Convocatoria del Profesional y Elab. del
Expediente Técnico
Evaluación y Aprobación de los Estudios
Definitivos
Proceso de Contratación para la ejecución del
proyecto
Ejecución del Proyecto según Expediente
Técnico
Culminación del Proyecto, Levantamiento de

Obs. y Liq. Del mismo
POST INVERSION
Etapa del Mantenimiento del Proyecto
1.12 Conclusiones y recomendaciones
1.12.1 Conclusiones
 Se ha considerado una alternativa única, que es la Adquisición de Maquinarias y
Equipo Pesado por parte de la Gobierno Regional de Huánuco, mediante
financiamiento y cargo a Recursos de la Entidad, la misma que ha sido evaluada
mediante la metodología Costo/Beneficio y que ha demostrado ser socialmente
rentable, no es, sensible, es sostenible en el tiempo lo que es garantizado por la
MPLP y no genera impacto ambiental negativo.
 Con este Proyecto se Beneficia el Distrito de Rupa Rupa, José Crespo y Castillo,
Mariano Dámaso Beraún, Padre Felipe Luyando, Daniel Alomia Robles y Hermilio
Valdizan por ser una necesidad importante el mejoramiento de transporte.
 Se beneficia al año 2012, una población de aproximadamente 116,965 habitantes

de la Provincia de Leoncio Prado, Distritos, sus Caseríos, Anexos, Centros
Poblados, etc., quienes tendrán mejores condiciones para el transporte de sus
productos de la chacra a los centros de comercialización y permitirá mejorar los
servicios de la red vial local del distrito y Provincia de Leoncio Prado, para luego se
incrementará el flujo de turistas.
 La alternativa más viable es la 01, que consiste en la adquisición de maquinarias,

frente al alquiler de las mismas.
1.12.2 Recomendaciones
 Teniendo en cuenta el impacto que generara la implementación del proyecto no
solo en el ámbito Provincial si no también Distrital, se recomienda la ejecución del
mismo.
 Se recomienda a la Unidad Formuladora y OPI de la provincia de Leoncio Prado,

su respectiva evaluación y viabilizarían del mismo; así mismo permitirá direccionar
de manera ordenada el presupuesto económico y recursos humanos, poniendo al
servicio de la población.
1.13 MATRIZ DEL MARCO LÓGICO DEL PROYECTO PARA LA ALTERNATIVA UNICA
CORRESPONDENCIA
Resumen Indicaciones Medios de verificación Supuestos
Incremento del Nivel socio Económico Incremento de los niveles de ingreso - La Gobierno Regional de Huanuco,
de la Población de la de la población de la zona apoyada por el Gobierno
FIN Provincia de Leoncio Prado. de influencia del proyecto en - Encuestas regional y nacional invierte en
un 5.00% anual en los socioeconómicas la mejora de sus capacidades
próximos 10 años socioeconómicas y
CAUSA / productivas
E
F  Incremento en el nivel de  Evaluación periódica del  No existen efectos negativos que
E servicio de la infraestructura estado de la externos que afecten la
C Suficiente y Adecuada infraestructura
mantenida. infraestructura infraestructura mantenida.
T PROPOSIT Económica, Social y
 Incremento de pequeñas y mantenida.  Los productores agropecuarios
O Productiva, así como la
O medianas obras de  Evaluación de las obras de implementan tecnología
Optima Prestación de
desarrollo desarrollo y el mejorada para el incremento
Servicios Básicos para el
 Disminución de siniestros por impacto generado. de su producción en cantidad
Desarrollo de la Provincia de
obras de prevención  Evaluación de las obras de y calidad
Leoncio Prado
 Mejora en servicios básicos de prevención y su  Mayor afluencia de turistas
salud impacto  Población conciente de la
 Seguridad y confianza en la  Indicadores de salud. conservación de sus
transitabilidad.  Encuestas entre la recursos.
población.
Adquisición de Maquinaria y Equipo Operación de la maquinaria y equipo  Documentos  Puntualidad en la entrega de las
Pesado para el desarrollo, en la zona del proyecto. adquisición de las maquinarias y equipo por
rehabilitación y maquinarias parte del proveedor.
mantenimiento de la  Acta de recepción y  No se presenta ningún percance
infraestructura económica verificación de la que impida la adquisición
local y el suministro de maquinaria oportuna de las maquinarias y
COMPONEN Servicios Comunales. adquirida para su equipos.
TE funcionamiento.  No se presentan siniestros que
Camión Volquete de 15 m3
afecten a las maquinarias.
Camión Cisterna de 2,500 glns
Planta de Asfalto 50Tn/h
Extendedora de Asfalto 3.4m
Camión Imprimador de Asfalto 225
Hp y 2000 Galones de
7
capacidad
Rodillo Tándem de 12 Ton con 134
Hp
Rodillo Neumático de 15 Ton con
134HP
Rodillo Vibratorio de 12 Ton con 134
Hp
Cargador Frontal 213 HP
Motoniveladora 178 HP
Tractor Sobre Orugas 170 HP
Elaboración estudio definitivo. Elaboración del Expediente Técnico Publicación de convocatoria, Se cuenta con el financiamiento
autorizada por el suficiente.
Proceso de selección Convocatoria para la licitación titular del pliego.
Postores interesados en efectuar la
Adquisición de Pool de Maquinarias: Se cuenta con el Presupuesto para la venta.
ejecución del proyecto con
ACCIONES Camión Volquete de 15 m3 S/. 11´261,065.07 Otorgamiento de buena pro, Disponibilidad de inmediata para el
Camión Cisterna de 2,500 glns por parte del comité cumplimiento de la entrega de
de Especial la maquinaria en el mercado
Planta de Asfalto 50Tn/h nacional.
Firma de contrato.
Camión Imprimador de Asfalto 225
Hp y 2000 Galones de
capacidad
Rodillo Tándem de 12 Ton con 134
Hp
134HP
Hp
2 ASPECTOS GENERALES
2.1 Nombre del proyecto

“MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LOS SERVICIOS OPERATIVOS O MISIONALES
INSTITUCIONALES EN LA DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTES Y
COMUNICACIÓNES DISTRITO DE HUANUCO DE LA PROVINCIA DE HUANUCO DEL
DEPARTAMENTO DE HUANUCO”
2.2 Ubicación Política:
 Región: Huánuco.
 Provincias: Huánuco, Ambo, Dos de Mayo, Huacaybamba, Huamalíes, Leoncio
Prado, Marañón, Pachitea, Puerto Inca, Lauricocha, Yarowilca
2.3 Ubicación Geográfica:
El departamento de Huánuco se encuentra ubicado en la parte centro oriental del país,
abarcando una superficie de 37 266 km2, que representa el 2,9 por ciento del territorio
nacional. Cuenta con dos regiones naturales, la sierra con 22 150 km2 y la zona ceja de
selva y selva, con 15 116 km2.
Por el departamento transitan los ríos Pachitea, Marañón y Huallaga, y su altitud oscila
entre 160 msnm y 3 850 msnm, siendo el distrito de Honoria, en la provincia de Puerto
Inca, el de menor altitud (168 msnm) y el distrito de Queropalca, en la provincia de
Lauricocha, el de mayor altitud (3 831 msnm).
Cuadro 8: Ubicación Geográfica de las provincias
Superficie Población Altitud

Ubigeo Provincia Capital Distritos
km² 2016 m s. n. m.
1001 Huánuco Huánuco 13 3 591.59 310 464 1 898
1002 Ambo Ambo 8 1 575.18 57 006 2 076
1003 Dos de Mayo La Unión 9 1 468.07 53 728 3 210
Huacaybamb Huacaybam
1004 4 1 743.95 22 977 3 191
a ba
1005 Huamalíes Llata 11 3 144.50 76 093 3 436
Leoncio
1006 Pra Tingo María 10 4 942.89 134 547 648
do
Huacrachuc
1007 Marañón 5 4 801.26 32 621 2 893
o
1008 Pachitea Panao 4 3 069.02 76 227 2 772
1009 Puerto Inca Puerto Inca 5 10 341.35 31 729 210
1010 Lauricocha Jesús 7 1 860.49 38 780 3 485
1011 Yarowilca Chavinillo 8 727.47 33 055 3 254
2.4 Límites
Sus límites son los siguientes:
Limita por el norte con los departamentos de La Libertad, San Martín, Ucayali y Loreto; al
sur con Pasco; al este con Ucayali; y al oeste con Ancash y Lima.
9
Figura 1: Mapa Geográfico de la provincia de Huanuco
LA LIBERTAD SAN MARTIN LORETO
Marañón UCAYALI
Huacaybamba
Leoncio Prado
Huamalíes
ANCASH Puerto Inca

HUANUCO
Dos de Mayo
Huánuco
Yarowilca
Pachitea
Lauricocha Ambo
PASCO
LIMA
El mapa Geográfico de cada provincia se adjunta en el Anexo xx
2.5 Unidad formuladora y ejecutora

2.5.1 Unidad formuladora
Nombre: Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones
Sector: Gobierno Regional
Pliego: Gobierno regional de huanuco
Teléfono: (01) - 4801015
Dirección: Jr. General Prado 911, Huánuco, Peru
Responsable de la unidad formuladora: Milton
2.5.2 Unidad ejecutora

Nombre: Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones
Sector: Gobierno Regional
Pliego: Gobierno regional de huanuco
Teléfono: (01) - 4801015
Dirección: Jr. General Prado 911, Huánuco, Peru
Responsable de la unidad formuladora: Milton

El Gobierno Regional de Huánuco, tiene capacidad instalada para la ejecución de este tipo
de proyectos, además cuentan con amplia experiencia, toda vez que hace varios años
realizan este tipo de intervenciones en el ámbito de las Provincias. También es necesario
mencionar que se encuentra en concordancia con las competencias del Gobierno Regional
que se enmarca en la Nueva Ley Orgánica de Gobiernos Regionales Ley N° 27867, que
estipula lo siguiente:
“Fomentar la competitividad, las inversiones y el financiamiento para la ejecución de
proyectos y obras de infraestructura de alcance e impacto regional.”
“Promover y ejecutar las inversiones públicas de ámbito regional en proyectos de
infraestructura vial, energética, de comunicaciones y de servicios básicos de ámbito
regional, con estrategias de sostenibilidad, competitividad, oportunidades de inversión
privada, dinamizar mercados y rentabilizar actividades.”
“Planificar, administrar y ejecutar el desarrollo de la infraestructura vial regional, no
comprendida en el Red Vial Nacional o Rural, debidamente priorizada dentro de los planes
de desarrollo regional. Asi mismo promover la inversión privada, nacional y extranjera en
proyectos de infraestructura de transporte.”
“Celebrar y suscribir, en representación del Gobierno Regional, contratos, convenios y
acuerdos relacionados con la ejecución o concesión de obras, proyectos de inversión,
prestación de servicios y demás acciones de desarrollo conforme a la Ley de la materia y
sólo respecto de aquellos bienes, servicios y/o activos.”
2.6 Participación de la entidad involucrada y los beneficiarios.
La problemática sobre el estado de las vías de acceso tanto a las Provincias, Distritos,
centros poblados, caseríos y anexos de la Región fue recogida de la población beneficiaria
y de antecedentes de estudios, así como de sus autoridades locales a través de las
reuniones sostenidas con los gobiernos provinciales, así como en la capital regional en
cuanto a la elaboración de los Planes de Desarrollo Concertado Regional, quienes se
pronunciaron sobre la prioridad e importancia de este servicio para el Fortalecimiento de la
Capacidad Operativa de la Maquinaria Pesada del Gobierno Regional de Huánuco, ya que
con ella se contribuirá a la construcción, mejoramiento, y rehabilitación de sus vías de
acceso lo que mejorará las condiciones de vida de la población: creará nuevas
oportunidades de desarrollo a la Región.
El Gobierno Regional de Huánuco será la institución que brindará el apoyo técnico y
logístico necesario para la operatividad de la maquinaria pesada a fin de facilitar la tarea de
las diversas ejecuciones (construcción, rehabilitación, mantenimiento y/o mejoramiento de
las vías que es dentro de las competencias y atribuciones del Gobierno Regional de
Huánuco) y se puedan cumplir los objetivos trazados.
La problemática que se presenta es de carácter social y económica, ya que la carencia de
vías de transporte adecuadas ocasiona el retraso en el traslado hacia los pueblos, al no
permitir facilidades para la comercialización de sus productos, y esto se debe a la carencia
de maquinaria pesada en las provincias, además de contar con equipos en buen estado y
operativos, El gobierno regional, dispone de un pool de maquinaria pesada que no permite
brindar un eficiente servicio a su comunidad, por lo que es insuficiente. Con esta
reparación se pretender cubrir esta necesidad y así mejorar las condiciones de vida de la
población.
Cuadro 9: Matriz de involucrados
Organización Problemas percibidos Interés de cada involucrado

Bajos niveles de desarrollo de Contribuir con el desarrollo
Gobierno Regional de Huánuco
los pobladores. socioeconómico local.
Bajo nivel de desarrollo de la
Gobierno Regional de Huánuco Desarrollo Regional.
población.
Bajo nivel de crecimiento del
Gobierno Regional de Huánuco turismo por malas condiciones Desarrollo Turístico Regional.
de las vías de acceso
Insatisfacción social al no poseer
obras públicas e Inadecuado
transpirabilidad vehicular y Adecuadas obras públicas en la
Población afectada con el
peatonal por el barro en épocas Provincia de Leoncio Prado para
bienestar social en la ejecución
de invierno y polvos que se mejorar la calidad de vida sus
de diferentes obras públicas.
producen y en épocas de verano pobladores.
que ocasional malestar a la
población.
Disponibilidad limitada de Mejorar el ornato público de la
Dirección regional de transportes
maquinarias para la ejecución de región Huanuco y sus
y comunicaciones
obras de carácter regional provincias.
Bajos estándares de
Instituciones educativas (Inicial,
transitabilidad en las vías por Vías con niveles de transibilidad
Primaria y Secundaria) e
acumulación de aguas en aceptables.
instituciones de salud
épocas de invierno.
2.7 Marco de referencia

El presente estudio ha sido elaborado en Marco de la ley N° 28802 Ley que modifica a la
Nº 27293 Ley del Sistema Nacional de inversión Pública, su reglamento aprobado
mediante D.S. Nº 102-2007-EF y la Directiva Aprobada mediante Resolución Directoral Nº
003-2011-EF/68.01 modificado por Resolución Directoral Nº 001-2011-EF/63.01 y
Resolución Directoral Nº 003-2012-EF/63.01.
Figura 2: Mapa de ubicación de los proyectos
2.7.1 Ley orgánica de gobiernos regionales

Ley Nº 27867, estipula lo siguiente: “Planificar, administrar y ejecutar el desarrollo de la
infraestructura vial regional, no comprendida en el Red Vial Nacional o Rural, debidamente
priorizada dentro de los planes de desarrollo regional. Asi mismo promover la inversión
privada, nacional y extranjera en proyectos de infraestructura de transporte.”
Así mismo indica: “Celebrar y suscribir, en representación del Gobierno Regional,
contratos, convenios y acuerdos relacionados con la ejecución o concesión de obras,
proyectos de inversión, prestación de servicios y demás acciones de desarrollo conforme a
la Ley de la materia y sólo respecto de aquellos bienes, servicios y/o activos.”
2.7.2 Lineamiento de política sectorial.
El Estudio de pre-inversión “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LOS SERVICIOS
OPERATIVOS O MISIONALES INSTITUCIONALES EN LA DIRECCION REGIONAL DE
TRANSPORTES Y COMUNICACIÓNES DISTRITO DE HUANUCO DE LA PROVINCIA DE
HUANUCO DEL DEPARTAMENTO DE HUANUCO”, está directamente enmarcada a las
políticas de desarrollo Urbano y Rural expuestas en el Plan de desarrollo de la región en la
ejecución de las diferentes obras a través de las maquinarias.
El proyecto se enmarca en los lineamientos de política del Gobierno Regional de Huanuco
y dentro de sus competencias, las mismas que buscan un desarrollo integral y sostenido,
objetivos que se encuentran establecidos en su plan de desarrollo concertado (PDRC) al
2033
2.7.3 Responsabilidad funcional y tipología del proyecto de inversión
Según el Anexo N° 02: Clasificador de responsabilidad funcional del sistema nacional de
programación multianual y gestión de inversiones.
Cuadro 10: Funciones y tipología del proyecto
Función 15: Transporte
División
033: Transporte terrestre
funcional
Grupo
0066: Vías vecinales
funcional
Sector
Transportes y comunicaciones
responsable
Tipología de
Mantenimiento de carreteras
proyecto
2.7.4 Gobierno Regional de Huanuco.

El Gobierno Regional de Huánuco es una persona jurídica de derecho público, con
autonomía política, económica y administrativa en asuntos de su competencia,
constituyendo, para su administración económica y financiera, un Pliego Presupuestal,
tiene jurisdicción en el ámbito de sus respectivas circunscripciones territoriales, conforme a
Ley.
Los gobiernos regionales tienen por finalidad esencial fomentar el desarrollo regional
integral sostenible, promoviendo la inversión pública y privada y el empleo y garantizar el
ejercicio pleno de los derechos y la igualdad de oportunidades de sus habitantes, de
acuerdo con los planes y programas nacionales, regionales y locales de desarrollo.
La misión de los gobiernos regionales es organizar y conducir la gestión pública regional
de acuerdo a sus competencias exclusivas, compartidas y delegadas, en el marco de las
políticas nacionales y sectoriales, para contribuir al desarrollo integral y sostenible de la
región.
2.7.5 Marco jurídico.

El proyecto se enmarca en los documentos legales vinculados siguientes:
Art. 02º de la Constitución Política del Perú, en lo referente al derecho que tiene toda
persona el gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de la vida.
Constitución Política del Perú, artículo 193º, inciso 4; que establece el FONCOMUN.
Decreto Legislativo N° 776 -Ley de Tributación Municipal-: artículos 76º al 79º y 81º al 89º;
que regulan el FONCOMUN.
Decreto Supremo N° 06-94-EF; que fija los criterios de asignación del FONCOMUN.
Decreto Legislativo N° 952 - Decreto Legislativo que modifica el Decreto Legislativo Nº
776, Ley de Tributación Municipal.
3 IDENTIFICACION
3.1 Diagnóstico de la situación actual

3.1.1 Antecedentes:
El estudio se ha llevado a cabo a solicitud del Gobierno Regional de Huánuco, con el
objeto de adquirir un Pool de Maquinarias Pesadas destinados principalmente a la
Ejecución de Obras Públicas, dentro del ámbito Provincial en convenio; y de esa manera
poder cerrar las brechas, otorgar un buen ornato público ambiental y cumplimiento
oportuno en la ejecución de obras públicas por administración directa.
Del mismo modo tener un pool de maquinarias pesada para realizar las diferentes obras
públicas dentro de la Región, principalmente relacionado al mejoramiento vial,
rehabilitación de calles entre otras que las municipalidades no pueden cumplir debido a
que no dispone de equipos suficientes y disponibles.
Fotografía 1: Estado situacional de las vías Tramo: PE-18 (Huertas) - Cayna - Quio - Estanco, HU-1076
– Prov Ambo
Fotografía 2: Estado situacional de las vías Tramo: EMP. HU-769 - SAN ISIDRO DE VISAG -
RACCHICANCHA - GORAMARCA- SIRABAMBA, HU-772 – Provincia Huánuco
Fotografía 3: Estado situacional de las vías Emp. HU-110 (Jesús) - Dv. San Luis de Gonzaga - Emp. HU-
1139 (Paracsha), HU1140. Prov. Lauricocha
Fotografía 4: Estado situacional de las vías TRAMO HU-640: EMP. PE-18A (CAYUMBA) - CHUNATAGUA
- HUARAZ. Prov. Leoncio Prado.
Fotografía 5: Estado situacional de las vías Prog: 00+625, vista de la entrada de la alcantarilla N°01, con
aleros, tipo: concreto,de L=8.40mts, condición estructural: regular – Prov. Pachieta
Fotografía 6: Estado situacional de las vías EMP. PE 5N (DV. CODO DEL POZUZO) - DV. HU-1001
(NUEVA ESPERANZA) - DV. HU-1002 (AGUA BLANCA) - LIMITE DEPARTAMENTAL HUANUCO/PASCO
Fotografía 7: Estado situacional de las vías EMP. PE-3N - SAN JUAN - JARPO, : HU-749
Fotografía 8: Estado situacional de las vías TRAMO: CANCHABAMBA - RUMICHACA
Se puede Observar claramente el anegamiento que se produce en las épocas de

precipitaciones en las vías que interconectas la capital con sus anexos
3.1.2 Estado situacional de las maquinarias
Cuadro 11: Funciones y tipología del proyecto
18
El Equipo pesado de la Gobierno Regional de Huánuco, está conformado por maquinas
que a la fecha ya han cumplido su vida útil y las obras son ejecutadas en un 70 % con
maquinarias alquiladas.
Fotografía 9: Pavimentadora Tipo Asfalto con una antigüedad de 25 años en estado Malo
Fotografía 10: Tractor Caterpillar tipo Neumático con antigüedad de 15 año en estado Malo
21
Fotografía 11: Camión Ford tipo Volquete con 28 años de antigüedad en estado Malo
Fotografía 12: Comprensora Atlas Copco con yna antigüedad de 29 años en estado Malo
Fotografía 13: Camión Iveco tipo Volquete con 15 años de antigüedad en estado Malo
Fotografía 14: Tractor Caterpillar con 15 años de antigüedad en Estado Operativo regular
3.1.3 Capacidad actual de las maquinarias

Según el cuadro de equipos que dispone actualmente el Gobierno regional de Huánuco, se
realizó un estudio de capacidad actual.
Cuadro 12: Cantidades de maquinarias efectivas actuales para obras de mantenimiento de vías según
diagnóstico
Cantidad
Ítem Descripción efectiva

6 Camión imprimador de asfalto 2000 Gl 0

11 Excavadora sobre neumáticos 100 HP 1
12 Retroexcavadora 80 HP 0
13 Rodillo tándem 8 Tn 2
14 Rodillo Sobre neumáticos 10 Tn 2
En base a esta información, se determinó la capacidad actual que tiene el gobierno

regional de Huánuco para ejecutar obras de mantenimiento, cabe indicar que esta
capacidad es hipotética en el caso que toda la fuerza de maquinaria se enfoque en
trabajos de mantenimiento exclusivamente. Con esta premisa la capacidad actual del
GOREHCO en kilómetros efectivos de avance es:
Cuadro 13: Capacidad hipotética de cierre de brecha y determinación de la demanda
Cantidad Km/año Incidencia equipo en la Km efectivos

Item Descripción
efectiva cubiertos obra cubiertos
Tractor sobre orugas 140

1 HP 12 2,205.96 5.26% 116.10
2 Cargador frontal 150 HP 3 451.96 5.26% 23.79
3 Motoniveladora 140HP 3 293.71 10.53% 30.92
4 Rodillo vibratorio 11 Tn 3 293.71 10.53% 30.92
5 Cisterna para agua 2000 Gl 0 0.00 10.53% 0.00
Camión imprimador de
6 asfalto 2000 Gl 0 0.00 5.26% 0.00
Compresora de aire 250
7 PCM 4 864.00 5.26% 45.47
Excavadora sobre orugas
8 200 HP 1 183.83 5.26% 9.68
9 Camión Volquete 15 M3 12 1,205.58 7.89% 95.18
10 Camión tracto cama baja 0 0.00 2.63% 0.00
Excavadora sobre
neumáticos 100
11 HP 1 216.00 5.26% 11.37
12 Retroexcavadora 80 HP 0 0.00 10.53% 0.00
13 Rodillo tándem 8 Tn 2 216.00 7.89% 17.05
Rodillo Sobre neumáticos
14 10 Tn 2 216.00 7.89% 17.05
Total, Km 397.52
Total, Km 4 años 1,590.10
Brecha total en rutas

vecinales 2,825.00
Brecha no cubierta 1,234.90
Km/Año en un periodo de
4 años para cubrir
la brecha 308.73
Meta anual disponible

como demanda 300.00
Para sustentar la necesidad de adquisición de maquinarias se estableció una demanda de

300.00 km por año de conservación de carreteras que pertenecen a las rutas vecinales
De las maquinarias que dispone la Municipalidad, es insuficiente para realizar el
mantenimiento de la red vial vecinal y cubrir todas las necesidades como la administración
de obras del presente año, para los cuales se tienen que rentar incluso con precios altos
definidos por el mercado de oportunidad. Por lo que los habitantes de las diferentes
comunidades cuentan con carreteras en mal estado dificultándose para el traslado de sus
mercancías a menor costo y tiempo
3.1.4 Proyectos 2023 (Demanda Actual).
Se ha revisado los Proyectos del año 2023 aprobados y en curso de la región Huánuco,
donde se requiere el uso de máquinas y equipos. De forma informativa se muestra la base
en el Anexo 02
3.1.5 Población beneficiada con el proyecto:
Se beneficia al año 2023, una población de aproximadamente del 90% de la población total
de la región Huánuco (706609 habitantes), Provincias, Distritos, sus Caseríos, Anexos,
Centros Poblados, etc., quienes tendrán mejores condiciones para el transporte de sus
productos de la chacra a los centros de comercialización y permitirá mejorar los servicios
de la red vial local de sus distritos y provincias, estas condiciones permitirá el aumento en
el flujo de turistas, la habitabilidad y permanencia de la población, impulsión de la
economía y mejor calidad de vida.
3.1.6 Causas de la situación existente
De acuerdo con el diagnóstico efectuado y en las visitas a los diferentes anexos, caseríos y
centros poblados, la problemática que se presenta en el distrito es la dificultad de
transportar su producción agrícola y pecuaria, así como para acceder a los diferentes
mercados locales, provincial, regional y nacional.
3.1.7 Evolución de la situación en el pasado reciente
Varios periodos atrás de gobierno, el GOREHCO ha venido adquiriendo maquinaria
pesada, pero la misma por su continuo uso queda obsoleta o requiere de constante
reparación, la misma no cubre las necesidades que se tiene de mantener las rutas
vecinales y trochas carrozables en niveles de transitabilidad adecuados.
3.1.8 Antecedentes de la situación que motiva el proyecto
La condición primordial del presente estudio es poder ser financiado a través de los
RECURSOS DE LA ENTIDAD (Recursos Determinandos) correspondientes al ejercicio
fiscal 2023.
4 CARACTERIZACION DE LA REGION
4.1 Características Físicas y Geográficas:
Ver Anexo 4
4.2 Aspectos Socio Económicos Y Culturales

Ver Anexo 5
4.2.1 Población afectada

Según el censo 2017, la población censada en los centros poblados urbanos del
departamento de Huánuco es de 375 mil 432 habitantes, lo que representa el 52,1% de
esta población; mientras que, en los centros poblados rural es de a 345 mil 615 habitantes,
que representa el 47,9%.
Cuadro 14: Población censada urbana y rural y tasa de crecimiento promedio anual, 2007 y 2017.
Fuente: INEI - Censos Nacionales de Población y Vivienda 2007 y 2017.
Las rutas vecinales son los principales accesos a las zonas urbanas y rurales, según el
área de influencia, estas rutas benefician al 90% de la población. Por ello la importancia de
mantener estas vías en buenas condiciones.
5 FORMULACION Y EVALUACION DEL PROYECTO
5.1 Gravedad del Problema

En la zona afectada, la población se dedica en su mayoría a la agricultura, y venden sus
productos en los mercados locales transportando sus productos en vehículos motorizados,
lomos de caballo llegando en mayor tiempo al mercado debido a que las carreteras se
encuentran en mal estado, así mismo se dificultan al momento de querer viajar hacia otras
localidades, quedando muchas veces a la mitad del recorrido de su viaje y continuando a
pie hasta llegar a su destino por lo que se tiene un bajo nivel del servicio de transpirabilidad
en la zona de influencia del proyecto.
Las maquinarias con las que cuenta la Municipalidad son insuficientes para satisfacer la
demanda, por lo que no se hace el mantenimiento de todas las carreteras dejando muchos
de ellos en malas condiciones imposibilitando la transportabilidad de los Productos por
parte de los beneficiarios.
5.1.1 Intentos anteriores de solución:
En Gobiernos Municipales anteriores, se ha intentado repotenciar el pool de maquinarias
de la Gobierno Regional de Huánuco, sin resultados positivos, en la actualidad mediante
Sesión de Consejo se ha acordado la adquisición de pool de maquinarias como una de las
alternativas que generaran beneficio a la población, los mismos que será cancelado con
los fondos económicos de la Municipalidad.
5.2 Definición del problema y sus causas
Uno de los problemas de mayor envergadura que afronta la Región Huánuco es la
construcción, rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de sus carreteras o vías de
acceso interdistritales y con conexión a sus centros de producción, lo que perjudica a la
población del Distrito y sus visitantes. Esto ocasiona que sus actividades económicas como
son la agricultura, ganadería y turismo principalmente no generen incremento en su PBI, y
por lo tanto la pobreza se acreciente.
El estado de las carreteras es deplorable, la red vecinal y rural es la más crítica, debido
que en su mayoría están construidas a nivel de trocha y sin afirmar, esto trae como
consecuencia que por efecto de las precipitaciones pluviales sufran constantes deterioros
considerables y como los trabajos de mantenimiento no se realiza de manera adecuada
por razones presupuestales las vías permanentemente están en mal estado, esta
problemática se ha tratado de revertir durante muchos años. Sin embargo, los escasos
recursos presupuestales han ocasionado y continúa ocasionando su incumplimiento.
5.2.1 Características del problema

En la actualidad el gobierno Local y la población en general consideran necesario orientar
la producción local hacia mercados externos de modo que se pueda proveer productos de
la zona con calidad y oportunidad de entrega, así como también una gran parte
considerable de esta población afectada requiere que se mejoren los, accesos a lugares
turísticos, para incrementar el flujo de turistas, que generen fuentes de ingresos
económicos.
5.2.2 Identificación del problema y sus causas
La necesidad de maquinaria es de vital importancia, ya que su deficiencia o carencia
restringe el desarrollo de los pueblos, siendo un elemento crítico para la construcción,
mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento de la infraestructura requerida para la
realización de las actividades económicas, comerciales servicios comunales de los
diversos centros poblados urbanos y rurales. La adecuada dotación de maquinaria y
equipos, así como la eficiencia en su uso son elementos que no solo facilitarán el
desarrollo, sino que se constituirá en un elemento dinamizador del mismo.
Es por ello por lo que dentro de un mercado de economía globalizada debemos orientar
como principal línea de acción, el apoyo a la producción y el suministro productores de las
diversas localidades del distrito de todas las condiciones necesarias para el desarrollo de
sus actividades. En este sentido, la primera prioridad para la Gobierno Regional de
Huanuco es la implementación de Maquina Equipo Mecánico en buen estado de
conservación porque tiene una gran incidencia en la reducción de los costos de
mantenimiento, mejoramiento, rehabilitación y construcción de la infraestructura, tanto
económica como social, para ello lo primero es la adquisición de las maquinarias y equipos
adecuadamente todos los usos que se requiera buscando siempre la eficiencia y eficacia,
ya que su infraestructura existente es inadecuada e insuficiente por lo siguiente:
 Carencia de recursos económicos para inversión en desarrollo, mantenimiento y
conservación de la infraestructura, económica y requerida.
 Insuficiente equipo mecánico y maquinaria para el mantenimiento conservación y
suministro de servicios básicos.
 Insuficiente maquinaria y equipo requerido e incapacidad para alquilar, debido a sus
altos costos de alquiler.
5.2.3 Posibles causas que generan el problema:

En entrevistas con la población beneficiaria se han identificado las siguientes posibles
causas:
 Déficit de infraestructura productiva económica y social.

 Escaso mantenimiento y conservación de la infraestructura existente.
 Dificultad en el acceso para colocar los productos agrícolas y pecuarios en el
mercado con oportunidad, calidad y precio competitivo.
 Escasos presupuesto para dotación y mantenimiento de la infraestructura
 Carencia de maquinaria y equipo mecánico.
 Desborde de ríos y deslizamiento de cerros con consecuente daños a las viviendas,
agricultura y ganadería, en épocas de avenida, por falta de de protección en el
cauce del río.
 Mayores costos en obras, mantenimiento y servicios.
 Mayores costos de producción de bienes y servicios
 Altos precios de los productos de la zona y de los que se traen del exterior por
dificultad en el transporte, lo que encarece el flete.
 Encases de Maquinaria y Equipo en la zona.
 Falta de financiamiento para la adquisición de maquinaria y equipo.
5.2.4 Oportunidad de consolidación del proyecto:

El proyecto cuenta con el apoyo y respaldo de la población beneficiaria que entienda que
contar en su Municipalidad con Maquinaria y Equipo Mecánico de primera generación le
permitirá que se atiendan sus necesidades en forma oportuna en el área de influencia de
esta, efectuando el mantenimiento y realizando obras de infraestructura, brindando con ello
satisfacción en sus necesidades a la población.
Otras oportunidades que se presentan y que a continuación se detallan son las siguientes:
 Interés del Gobierno Central, Regional y Local para la provisión de maquinaria y

equipo que permita a los gobiernos locales realizar una eficiente.
 La normativa vigente es compatible y promueve el desarrollo del programa dentro
del cual se encuentra incluido el presente proyecto.
 Apoyo que brinda el gobierno central a los gobiernos locales.
 Programas que brindan apoyo complementario para solucionar los problemas
pobreza.
5.3 Enfoque del Problema

La infraestructura económica, social y productiva de la zona del proyecto que de por si es
deficiente, se encuentra en mal estado, resultando inadecuada e ineficiente,
incrementando debido a los fletes el costo de producción tanto de los productos agrícolas
como de los pecuarios, así mismo se acrecientan los problemas en las atenciones de
salud, por la carencia de un servicio adecuado oportuno e inmediato, esto contribuye al
incremento de la pobreza, lo cual constituye la principal causa del problema.
Consecuentemente también en épocas de lluvias y creciente de los ríos, se producen
deslizamientos y desborde de ríos que ocasiona interrupción en el transporte y destrucción
de áreas de cultivos y viviendas en las zonas cercanas a los cauces, ocasionan perdidas
en la producción.
5.3.1 Problema Central:
Insuficiente e inadecuada Infraestructura Económica, Social y Productiva y Carencia de
Servicios Básicos para el Desarrollo de la Provincia de Leoncio Prado.
5.3.2 Análisis de Causas del problema
Una vez identificadas las causas procedemos a su clasificación:
Clasificación de las causas:
Causa Directa: Inadecuado Mantenimiento y Conservación de infraestructura vial existente;

Causas indirectas:
 Carencia de financiamiento para adquisición de maquinaria.
 Insuficiente Maquinaria y equipo.
Causa Directa: Insuficientes Servicios básicos de Saneamiento y Salubridad.
Causas indirectas:
 Obras de saneamiento mínimas por insuficiencia presupuestal.

 Deficiente capacidad operativa en servicios de salubridad.
Causa Directa: Insuficiente Infraestructura Económica y Social.
Causas indirectas:
 Escasas Obras en Infraestructura Económica y Social.

 Deficiente Capacidad Operativa en Infraestructura Económica y Social.
5.3.3 Análisis: de Efectos del problema

Como consecuencia de las causas sobre el Problema Central, se producen los siguientes
efectos
Efecto Directo: Alto Costo en el transporte de productos y flujo turístico.
Efecto indirecto:
 Bajo intercambio comercial y disminución del flujo turístico.
Efecto Directo: Daños al Sector Agrícola y Pecuario por carencia de obras de protección,
Efecto indirecto:
 Mayores costos de producción.
Efecto Directo: Presencia de Enfermedades al carecer de Servicios Básicos Óptimos de

Saneamiento y salubridad.
Efecto indirecto:
 Incremento en gastos de salud por la población
Efecto Directo: Bajo nivel de capacitación y acción comunal.
Efecto indirecto:
 Disminución en la producción y productividad.

Esquema 15: Árbol de causas y efectos.
EFECTO FINAL
Bajo nivel socioeconómico de la población de la
Provincia de Leoncio Prado
EFECTO INDIRECTO EFECTO INDIRECTO EFECTO INDIRECTO EFECTO INDIRECTO

Bajo intercambio comercial Mayores costos de Incremento en gastos de Disminución en la
y disminución del flujo producción salud por la población producción y productividad
turístico
EFECTO DIRECTO EFECTO DIRECTO EFECTO DIRECTO EFECTO DIRECTO

Alto costo en el transporte Daños al sector agrícola y Presencia de Bajo nivel de capacitación y
de productos y flujo pecuario por carencia de enfermedades al carecer acción comunal
turístico obras de protección de servicios básicos
óptimos de saneamiento y
salubridad
Insuficiente e Inadecuada Infraestructura Económica,

Social y Productiva y carencia de servicios básicos para el
desarrollo de la Provincia de Leoncio Prado
CAUSA DIRECTA CAUSA DIRECTA CAUSA DIRECTA

Inadecuado mantenimiento y Insuficientes servicios básicos de Insuficientes Infraestructura económica y
conservación de infraestructura vial saneamiento y salubridad social
CAUSA INDIRECTA CAUSA CAUSA CAUSA CAUSA CAUSA

INDIRECTA INDIRECTA INDIRECTA INDIRECTA INDIRECTA
Carencia de
financiamiento para Insuficiente Obras de Deficiente Escasas obrar Deficiente
adquisición de maquinaria y saneamiento capacidad en infraestructura capacidad
maquinaria equipo mínimas por operativa en económica y operativa en
insuficiencia servicios de social infraestructura
presupuestal salubridad económica y
social
5.4 Objetivo del Proyecto
 Objetivo Principal
El presente PIP tiene como objetivo principal la "Suficiente y Adecuada Infraestructura
Económica Social y Productiva, así como la Optima prestación de Servicios Básicos para
el Desarrollo de la Provincia de Leoncio Prado.
5.5 Definición de medios y fines
5.5.1 Lista de medios para alcanzar el objetivo y su clasificación
Los medios que se han obtenido han sido definidos en base al árbol de causas, para lograr
la solución del problema:
Medio de primer nivel
 Adecuado mantenimiento y conservación de la infraestructura vial.
Medio fundamental
 Financiamiento para adquisición de maquinaria.

 Suficiente maquinaria y equipo.
 Suficientes servicios básicos de saneamiento y salubridad.
Medio fundamental
 Suficiente presupuesto para obras de saneamiento

 Eficiente capacidad operativa en servicios de salubridad.
 Suficiente infraestructura económica y social.
Medio fundamental
 Suficientes obras en infraestructura económica y social.

 Eficiente capacidad operativa en infraestructura económica y social.
5.5.2 Lista de fines que busca el objetivo y su clasificación

Los fines que con el objetivo se esperan alcanzar son los siguientes:
Fin directo
 Disminución en el costo por transporte de productos y flujo turístico.
Fin indirecto
 Eficiente intercambio comercial y aumento del flujo turístico.
Fin directo
 Protección al sector agrícola y pecuario por ejecución de obras de protección

Fin indirecto
 Disminución en costos de producción.
Fin directo
 Disminución del índice de enfermedades al contar con servicios básicos óptimos de

saneamiento y salubridad.
Fin indirecto
 Disminución en gastos de salud por parte de la población.
Fin directo
 Mejor nivel de capacitación y acción comunal.
Fin indirecto
 Incremento de la producción y productividad.
5.5.3 Definición de medios y fines

El efecto final que obtener es "ALTO NIVEL SOCIOECONÓMICO DE LA POBLACIÓN DE
LA PROVINCIA DE LEONCIO PRADO". Al mejorar las vías de acceso, disminuirán los
costos de transporte por ende los costos de producción de la explotación agrícola y
ganadera incrementándose la rentabilidad, la mejora de las vías incentivara al turismo, al
ser estas más seguras y con menor costo para el traslado incrementándose el flujo
turístico, lo que originara nuevas fuentes de trabajo y mejores ingresos a quienes se
dediquen a esta actividad, con la maquinaria adquirir y su uso adecuado, se lograra
mejorar la transpirabilidad en calles y avenidas de la localidad Io que mejorara su aspecto
haciéndola una ciudad más placentera y sociable. Todo esto contribuirá a mejorar el nivel
de vida de la población. Esto se aprecia en el árbol de medios y fines.
Esquema 16: Árbol de medios y fines.
OBJETIVO FINAL
Alto Nivel Socioeconómico de la Población de la
Provincia de Leoncio Prado.
EFECTO INDIRECTO EFECTO INDIRECTO EFECTO INDIRECTO EFECTO INDIRECTO

Eficiente intercambio Disminución en costos de Disminución en gastos de Incremento en la
comercial y aumento del producción salud por la población producción y productividad
flujo turístico
FIN DIRECTO FIN DIRECTO FIN DIRECTO FIN DIRECTO

Disminución en el costo por Daños al sector agrícola y Disminución del Índice: de Mejor nivel de capacitación
transporte de productos y flujo pecuario por carencia de enfermedades al contar con y acción comunal
turístico obras de protección servicios básicos óptimos
de saneamiento y
salubridad
Suficiente y Adecuada Infraestructura Económica, Social y

Productiva, así como la óptima prestación de servicios básicos
para el desarrollo de la Provincia de Leoncio Prado
MEDIOS DE PRIMER NIVEL MEDIO DE PRIMER NIVEL MEDIO DE PRIMER NIVEL

Adecuado mantenimiento y conservación Suficientes servicios básicos de Suficiente Infraestructura económica y
de infraestructura vial saneamiento y salubridad social
MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO

FUNDAMENTAL FUNDAMENTAL FUNDAMENTAL FUNDAMENTAL FUNDAMENTAL FUNDAMENTAL
Financiamiento para Suficiente maquinaria y Suficiente Eficiente capacidad Suficientes obras Eficiente capacidad
reparación de equipo Presupuesto operativa en en infraestructura operativa en
maquinaria saneamiento para servicios de económica y social infraestructura
obras de salubridad económica y social
saneamiento
5.6 Análisis de medios fundamentales

Planteamiento de las Acciones
Para cumplir con el objetivo central como con los medios directos se deben concretar, a
través de las alternativas, lo siguiente:
Esquema 17: Análisis de medios fundamentales.
Medio Fundamental
Accion 1
Adecuada disponibilidad de Medio Fundamental
Alquiler de Maquinaria
maquinaria Pesada
pesada y vehiculos
como: Camion Volquete, Personal capacitado para la
en la Municipalidad Provincial operacion y mantenimiento de
Camion de Cisterna, Planta de
Leoncio Prado
asfalto, Extendedora de asfalto, maquinaria pesada
Rodillo Tandem, Rodillo
Neumatico,Accion
Rodillo1Vibratorio,
Cargador frontal, Accion 3
Adquisicion de tractor
motoniveladora, Maquinaria
sobre Accion 4
Pesadaorugas,
como: entre
Camion Volquete,
otros Construcción de una moderna
Programa de capacitación para
Camion Cisterna, Planta de infraestructura para la
operación y mantenimiento a los
asfalto, Extendedora de asfalto, maestranza y almacenes con
operadores de la maquinaria
Rodillo Tandem, Rodillo techo de calamina y/o teja, con
pesada.
Neumatico, Rodillo Vibratorio, muros de seguridad
Cargador frontal,
motoniveladora, tractor sobre
orugas, entre otros
ALTERNATIVA N° 01 ALTERNATIVA N° 02
5.6.1 Planteamiento de Alternativas de Solución

Las alternativas de solución se construyen a partir de las acciones determinadas en el
árbol de medios y acciones. Aparentemente habría dos alternativas y que son como
siguen:
 Alternativa 01: Adquisición de Pool de Maquinarias por parte de la Gobierno
Regional de Huánuco, con cargo a su presupuesto institucional.
 Alternativa 02: Alquiler de Maquinaria y Equipo Pesado por parte de la Gobierno
Regional de Huánuco con cargo a su presupuesto institucional.
Sin embargo, la segunda no se podría aplicar toda vez que la Gobierno Regional de
Huánuco, a través de un costo beneficio generaría gasto desconsiderado, pudiendo esta
ser empleada en la adquisición.
Alternativa a considerar:
Se considera la Alternativa Nº 1 Adquisición de Maquinaria y Equipo Pesado por parte de

la Gobierno Regional de Huánuco, con cargo a su presupuesto institucional.
5.7 Vida económica útil (VEU)

La Vida Económica Útil de una máquina puede definirse como el período durante el cual
dicha máquina trabaja con un rendimiento económicamente justificable. Generalmente, los
manuales de los fabricantes y libros técnicos estiman la vida útil en horas totales, a título
indicativo se pueden dar las siguientes ratios:
 Maquinaria pequeña: 6,000 horas de trabajo; 3 años de duración.
 Maquinaria de obra pesada: 10,000 horas de trabajo; 5 años de duración.
 Maquinaria de obra extraordinariamente pesada: 16,000 horas de trabajo; 8 años
de duración.
Lo señalado supone 2,000 horas de trabajo por año, esto representa que la máquina
trabaja (o está disponible) 300 días al año, un mes de 25 días y un día de 8 horas; con un
rendimiento del 80%, lo que se ajusta con bastante aproximación a la realidad.
Para el análisis, considerando las jornadas de trabajo en el sector público, se asumió lo
siguiente:
 8 horas de trabajo en un día.
 24 dias de trabajo en un mes
 12 meses de trabajo en un año
 Rendimiento efectivo del 75%
Con los valores anteriores, se determinó 1728 horas efectivas en un año, teniendo en
cuenta 10000 horas de trabajo (Maquinaria de obra pesada) se determinó 6 años de vida
util.
5.8 Horizonte del proyecto
El Horizonte del Proyecto es de 7 años (Se incluirá la implementación o adquisición de las
maquinarias en el año 0). Así mismo, el pago de la adquisición en una sola armada si
interés, el horizonte del proyecto está ceñido al siguiente diagrama del ciclo del proyecto.
Figura 3: Ciclo del proyecto
5.9 Análisis De La Demanda

5.9.1 Población
La población de la región Huánuco, según el Censo del año 2007 del INEI fue 762,223
habitantes, y según el Censo del año 2017 descendió a 721,047 habitantes, siendo la tasa
de crecimiento intercensal en el periodo 2007 – 2017 de -0.55 %:
Población afectada y actualizada al 2023 de la región Huánuco: 697,419 hab. las cuales
son los demandantes directos del proyecto.
 Para la proyección de la demanda, se asume la tasa de crecimiento poblacional

anual de -0.55%.
 Población Referencia: Se ha asumido 80% de la población, es decir, Toda la
población que se encuentra dentro del área de influencia demanda los servicios de
la infraestructura vial, para el desarrollo socioeconómico, político y social.
 La población Referencial proyectada para un horizonte de evaluación de 10 años.
Cuadro 18: Análisis de la demanda del servicio
Tipo de población Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Población total 723,578 724,302 725,389 726,841 728,660 730,849 733,411 736,350 739,671 743,378
5.9.2 Vías Vecinales

La región Huánuco tiene un total de 5 512.98 km de vías vecinales registradas, vías de
acceso que corresponde a los diferentes Distritos, comunidades, anexos y caseríos, que
serán objeto de mantenimiento la cual se considera como demanda del proyecto, que en la
actualidad se realizan los trabajos de mantenimiento y conservación administrados por
cada gobierno distrital o en convenio con Provias Descentralizado.
Según el análisis de brecha, el 51.25% de las rutas vecinales tienen inadecuado niveles de
servicio los cuales representan 2825 Kilómetros de carreteras como demanda efectiva.
Cuadro 19: Demanda total de km de vías vecinales para mantenimiento
Red vial vecinal no pavimentada con

Km
inadecuados niveles de servicio
Red vial vecinal (km) 2825
5.9.3 Necesidad de Horas Maquina por Km.

Se investigo y recolectó información de proyectos de mantenimiento de vías en rutas
vecinales y se determinó la necesidad de HM de Maquinaria en mantenimiento de 1,0 Km
(Ancho=4.5 m.), estos valores se verificaron con las recomendaciones de Provias.
Cuadro 20: Demanda de horas maquina en mantenimiento de carreteras de bajo volumen de transito

6 Camion imprimador de asfalto 2000 Gl 1
11 Excavadora sobre neumaticos 100 HP 1
12 Retroexcavadora 80 HP 1
13 Rodillo tandem 8 Tn 1
14 Rodillo Sobre neumaticos 10 Tn 1

Cuadro 21: Demanda optimización de equipos para el mantenimiento de 300.00 km de vías al año
Cantidad
Cantida Utilización de Cantidad de
Ite Cantidad equipos
Descripción d por Equipos horas/(meta
horas/año para cubrir
cuadrilla (Horas/km) -año)
meta
1 Tractor sobre orugas 140 HP 1 9.40 1,728.00 2,820.00 2.00

2 Cargador frontal 150 HP 1 11.47 1,728.00 3,441.00 2.00
3 Motoniveladora 140HP 1 17.65 1,728.00 5,295.00 4.00
4 Rodillo vibratorio 11 Tn 1 17.65 1,728.00 5,295.00 4.00
5 Cisterna para agua 2000 Gl 1 17.65 1,728.00 5,295.00 4.00
Camión imprimador de asfalto 2000
1
6 Gl 8.00 1,728.00 2,400.00 2.00
7 Compresora de aire 250 PCM 1 8.00 1,728.00 2,400.00 2.00
8 Excavadora sobre orugas 200 HP 1 9.40 1,728.00 2,820.00 2.00
9 Camión Volquete 15 M3 4 17.20 1,728.00 5,160.00 3.00 *
10 Camión tracto cama baja 1 5.00 1,728.00 1,500.00 1.00
Excavadora sobre neumáticos 100
1
11 HP 8.00 1,728.00 2,400.00 2.00
12 Retroexcavadora 80 HP 1 20.00 1,728.00 6,000.00 4.00
13 Rodillo tándem 8 Tn 1 16.00 1,728.00 4,800.00 3.00
14 Rodillo Sobre neumáticos 10 Tn 1 16.00 1,728.00 4,800.00 3.00
* Se refiere 3 grupos de 4 volque
38
5.10 Análisis De La Oferta
Está formado por el conjunto de maquinaria con que cuenta la Gobierno Regional de
Huánuco, actualmente y luego de ejecutar el Proyecto.
Cuadro 22: Vehículos malogrados en condición de dar de baja
VEHICULOS MALOGRADOS EN CONDICION PARA DAR DE BAJA
EXACAVADORA GVRIA MALOGRADO
CARGADOR FRONTAL CAT 966C MALOGRADO
MOTONIVELADORA COMPACTO MALOGRADO
Cuadro 23: Vehículos y maquinarias pesadas asignadas a la gerencia de infraestructura y desarrollo

social
5.10.1 Análisis de la Oferta sin Proyecto

Está formado por el conjunto de maquinaria con que cuenta la Gobierno Regional de
Huánuco, con la cual presta los servicios hacia la población de todo el distrito,
actualmente no se cuenta con la maquinaria pesada suficiente como para atender este tipo
de servicio, solo se cuenta con las maquinas descritas en el cuadro. Ello también con
deficiencias en carguío a los volquetes, ya que se hace manualmente con
peones, generando demora las en la entrega de los mismos, y las maquinas están
trabajando en otros proyectos que prácticamente dejan sin maquinas disponibles a la
Municipalidad.
Cuadro 24: Oferta disponible de HH.MM. sin proyecto
Días Factor de
Condición Horas HH MM HH.MM
OFERTA SIN PROYECTO Laborado Rendimient
Operativa Diaria Anual (Anual)
s o
Camion Volquete Dong Feng Operativa 230 8.00 1840 1.00 1840
Camion Volquete Dong Feng Operativa 230 8.00 1840 1.00 1840
Camion Cisterna Izuzo Operativa 230 8.00 1840 1.00 1840
Camion cisterna Chevrolet Operativa 230 8.00 1840 1.00 1840
Cargador Frontal CAT Operativa 230 8.00 1840 1.00 1840
Motoniveladora Komatsu Operativa 230 8.00 1840 1.00 1840
Rodillo DINAPAC Operativa 230 8.00 1840 1.00 1840
Retroexcavadora Jhon Dere Operativa 230 8.00 1840 1.00 1840
Tractor sobre Oruga CAT Operativa 230 8.00 1840 1.00 1840
Número de Horas Maquina Sin Proy. (HM) 16,560
Fuente Elaboracion del
39
Consultor
De las maquinarias arriba mencionados en estado actual operativos brindan servicio de

diferentes características, pero no colaborarían para el proyecto de mantenimiento de las
vías mencionadas por lo que solo podríamos contar con el servicio de la Motoniveladora, el
Tractor de Orugas y un Camión Volquete, todos de manera parcial
En tal sentido se cuenta con maquinarias pesadas en la actualidad, pero no brindan el
servicio que necesitamos para dar solución al problema principal en su totalidad,
considerando solo las maquinas que se encuentran en el cuadro siguiente:
Cuadro 25: Oferta disponible de HH.MM. sin proyecto
OFERTA SIN Condición Días Horas HH MM Factor de HH.MM

PROYECTO Operativa Laborados Diaria Anual Rendimiento (Anual)
Camión Volquete
Dong 1840
Feng Operativa 230 8.00 1840 1.00
Motoniveladora
Komats 1840
u Operativa 230 8.00 1840 1.00
Tractor sobre
Oruga 1840
CAT Operativa 230 8.00 1840 1.00
Número de Horas Maquina Sin
Proyecto (HM) 5520.00
F. Elab. Cons.
5.10.2 Análisis de la Oferta Con Proyecto

La oferta con Proyecto Será la Oferta Optimizada más la oferta de HH.MM. de la nueva
flota de maquinarias adquiridas.
Cuadro 26: Oferta disponible de HH.MM. con proyecto
Dias
Condición Horas HH MM Factor de HH.MM
OFERTA CON PROYECTO Cantidad Laborado
Operativa Diaria Anual Rendimiento (Anual)
s
Número de Horas Maquina Con

Proyecto (HM) 25760
Camión Volquete de 15 m3 Nueva 4 230 8.00 7360 1.00 7360

Camión Cisterna de 2,500 Glns Nueva 1 230 8.00 1840 1.00 1840
Planta de Asfalto 50Tn/h Nueva 1 230 8.00 1840 1.00 1840
Extendedora de Asfalto 100HP Nueva 1 230 8.00 1840 1.00 1840
Camión Imprimador de Asfalto
de 225 Hp y 2000 Gls Nueva 1 230 8.00 1840 1.00 1840
Rodillo Tándem de 12Ton con
134 Hp Nueva 1 230 8.00 1840 1.00 1840
134 Hp Nueva 1 230 8.00 1840 1.00 1840
Rodillo Vibratorio de 12 Ton con
134 HP Nueva 1 230 8.00 1840 1.00 1840
Cargador Frontal 213 HP Nueva 1 230 8.00 1840 1.00 1840
Motoniveladora 178 HP Nueva 1 230 8.00 1840 1.00 1840
Tractor Sobre Orugas 170 HP Nueva 1 230 8.00 1840 1.00 1840
Fuente Elaboracion del
Consultor
5.11 Balance Oferta Y Demanda

De las maquinarias arriba mencionados en estado actual operativos brindan servicio de
diferente característica a la de mantenimiento de vías de acceso por lo que no se emplear
estas maquinarias.
En tal sentido se cuenta con maquinarias pesadas en la actualidad operativos, pero no
brindan el servicio que necesitamos para dar solución al problema principal por lo que se
debe de adquirir la maquinaria correspondiente para realizar dicha actividad.
La demanda se considera el mantenimiento de los 90.30 km vías de comunicación
mencionados en el cuadro N°22 que requieren un mantenimiento anual, por lo que la
compra de las maquinarias pesadas es justificada.
Cuadro 27: Balance de Oferta y Demanda en HH.MM.
BALANCE DE OFERTA Y DEMANDA SIN PROYECTO (MAQUINARIA PESADA)

DEMANDA OPTIMIZADA DE HH,MM 57,792.00
OFERTA OPTIMIZADA DE HH,MM 5,520.00
BRECHA INSATISFECHA DE HH,MM 52,272.00
La demanda insatisfecha es 52,272.00 HH.MM, para el mantenimiento de carretera en mal

estado y la ejecución de obras de infraestructura. Para ello se planteará la Adquisición de
Maquinarias Pesada.
Hasta lograr el siguiente balance de Oferta y Demanda Con Proyecto.
Cuadro 28: Implementación de la demanda insatisfecha.
Déficit
Oferta Demanda Días Horas Horas
de
Optimiza Optimiza Déficit Laboral Laboral Laboral
Unidad
da da es es es
es
Número de horas Día Lab. Unid.
Horas/
maquina Sin Proyecto HH,MM HH,MM HH,MM Día/Año x Hrs año
Día
(HM) Lab déficit
Camión Volquete de 15
0 28896.00 -28896.00 230 8 7360 -4
m3
Camión Cisterna de
0 7224.00 -7224.00 230 8 1840 -1
2,500 Glns
Planta de Asfalto 50Tn/h 0 3160.50 -3160.50 230 8 1840 -1
Extendedora de Asfalto
0 3612.00 -3612.00 230 8 1840 -1
100HP
Camión Imprimador de
Asfalto de 225 0 3612.00 -3612.00 230 8 1840 -1
Hp y 2000 Gls
Rodillo Tándem de
12Ton con 134 0 1354.50 -1354.50 230 8 1840 -1
Hp
Rodillo Neumático de 15
0 1354.50 -1354.50 230 8 1840 -1
Ton con 134 Hp
Rodillo Vibratorio de 12
0 1354.50 -1354.50 230 8 1840 -1
Ton con 134 HP
Cargador Frontal 213 HP 0 2257.50 -2257.50 230 8 1840 -1

Motoniveladora 178 HP 0 2709.00 -2709.00 230 8 1840 -1
Tractor Sobre Orugas
0 2257.50 -2257.50 230 8 1840 -1
170 HP
Cuadro 29: Unidades a adquirir con el proyecto.
UNIDADES A ADQUIRIR CON EL PROYECTO CANT.
Camión Volquete de 15 m3 4
Camión Cisterna de 2,500 Glns 1
Planta de Asfalto 50Tn/h 1
Extendedora de Asfalto 100HP 1
Camión Imprimador de Asfalto de 225 Hp y 2000 Gls 1
Rodillo Tándem de 12Ton con 134 Hp 1
Rodillo Neumático de 15 Ton con 134 Hp 1
Rodillo Vibratorio de 12 Ton con 134 HP 1
Cargador Frontal 213 HP 1
Motoniveladora 178 HP 1
Tractor Sobre Orugas 170 HP 1
Cuadro 30: Balance de oferta y demanda en HH.MM.
BALANCE DE OFERTA Y DEMANDA CON PROYECTO (MAQUINARIA PESADA)

Demanda optimizada de HH,MM 57,792.00
Oferta optimizada de HH,MM 25760.00
Brecha insatisfecha de HH,MM 32,032.00
5.12 Planteamiento Técnico De Las Alternativas
5.12.1 Alternativa N°01

Compra de maquinaria pesada: se recomienda que tenga las siguientes características,
por adecuarse a la zona.
 Producto: Camión Volquete de 15 m3 de capacidad c/u
Que cuente con las siguientes características como mínimo:
o Potencia: 420 Hp
o Cilindrada: 12,000 cc
o Capacidad de Carga:
o Eje delantero, 8,500 Kg
o Eje posterior, 31,500 Kg
o Tipo: 6x4, con tolva Semiroquera
o Cantidad: 04
(Se adjunta la ficha técnica y las especificaciones)
 Producto: Camión Cisterna de 2500 Glns de capacidad
o Potencia: 225 Hp
o Cilindrada: 6,350 cc
o Capacidad de Carga:
o Eje delantero, 6,000 Kg
o Eje posterior, 11,000 Kg
o Tipo: 4x2.
o Cantidad: 01
 Producto: Planta de Asfalto de 4.3 m3 de capacidad de tolva y de 50 Tn/h de
producción de asfalto
o Sistemas de pesaje colectivo con celdas de carga
o Posibilidad de extensiones para la tolva hasta 6.84 m3
o Cabina de mando con espacio ergonómico
o Mescla externa que evita la oxidación del asfalto
o Cantidad: 01
 Producto: Extendedora de Asfalto de 3.4 m de capacidad de 100 HP de potencia
o Ancho del extendido: 3.40 m
o Espesor del extendido: hasta 25 cm
o Selección de velocidades con botón único
o Capacidad de la tolva de 10 Ton.
o Calentamiento eléctrico de la regla
o La extendedora controlada electrónicamente
o Cantidad: 01
 Producto: Camión Imprimador de Asfalto de 225 Hp y 2000 Gls
o Ancho de trabajo 3.60 metros
o Aislamiento de 2” de lana de vidrio recubierto con aluminio
o Termómetro tipo lápiz de 2” pulgadas
o Sistema de circulación con bomba de 400 litros
o Sistema de calefacción con 02 chimeneas y 02 quemadores de combustible
o Sistema automático de limpieza
o Cantidad: 01
 Producto: Rodillo Tándem de 12Ton con 134 Hp de potencia
o Vibración con Tambor delantero y Trasero
o Ancho delantero de 1680 mm y Posterior de 1780 mm
o Diámetro de 1200 mm
o Refrigeración por agua
o Dirección de Cangrejo de +- 100 mm
o 03 sistemas de frenos
o 02 sistemas de riego con bombas de agua
o Cantidad: 01
 Producto: Rodillo Neumático de 15 Ton. De peso y 134 HP de potencia
o Transmisión Hidrostática
o Distribución de la Presión 1:1
o Con reparto de los pesos Uniforme en cada Neumático
o Vibración diversa del Lastre
o Sistema doble de frenos de disco
o Cabina cerrada ROPS/FOPS
o Cantidad: 01
 Producto: Rodillo Vibratorio de 12 Ton. De peso y 134 HP de potencia
o Tracción: Doble, (Ruedas + Tambor)
o Tambor: De 25 mm
o Accionamiento Hidrostático infinitamente variable
o Control de tracción automático
o Columna de dirección ajustable
o Cabina cerrada ROPS/FOPS
o Cantidad: 01
 Producto: Cargador Frontal de 3.20 m3 de capacidad, de 213 HP de potencia
o Peso de Operación de 19,000 kg
o Cilindrada de 6,700 cc
o Torque de 960 Nm
o Fuerza de rompimiento 14,500 Kg/f
o Carga de vuelco en línea recta 15,950 Kg
o Carga de vuelco en giro 13,800 Kg
o Velocidades (4 hacia adelante + 3 en reversa)
o Cantidad: 01
 Producto: Motoniveladora de 14 pies de capacidad de 178 HP de potencia
o Torque de 740 Nm
o Oscilación 20º por lado
o Diferencial con bloqueo electrohidráulico
o Profundidad de corte de la hoja de 710 mm
o Cantidad: 01
 Producto: Tractor sobre orugas de 3.20 m3 de capacidad de 170 HP de potencia

o Torque de 690 Nm
o Hoja Angulable de 3,890 mm de largo, 1,150 mm de alto
o Profundidad de excavación de 450 mm
o Zapatas por lado 39
o Ancho de las zapatas de 550 mm
o Ripper tipo paralelogramo de 3 dientes
o Cantidad: 01
 Construcción de área de maestranza implementada, con techo de calamina y/o teja
andina, con cerco perimétrico y caseta de guardianía.
 Realización de cursos de capacitación para los operadores de las maquinarias
adquiridas.
5.12.2 Alternativa N°02

Alquiler de maquinaria pesada: se recomienda que tenga las siguientes características, por
adecuarse a la zona.
 Camión Volquete de 15 m3 de capacidad c/u
 Camión Cisterna de 2500 Glns de capacidad
 Planta de Asfalto de 4.3 m3 de capacidad de tolva y de 50 Tn/h de producción de
asfalto
 Extendedora de Asfalto de 3.4 m de capacidad de 100 HP de potencia
 Camión Imprimador de Asfalto de 225 Hp y 2000 Gls
 Rodillo Tándem de 12Ton con 134 Hp de potencia
 Rodillo Neumático de 15 Ton. De peso y 134 HP de potencia
 Rodillo Vibratorio de 12 Ton. De peso y 134 HP de potencia
 Cargador Frontal de 3.20 m3 de capacidad, de 213 HP de potencia
 Motoniveladora de 14 pies de capacidad de 178 HP de potencia
 Tractor sobre orugas de 3.20 m3 de capacidad de 170 HP de potencia
Realización de cursos de capacitación para los operadores de las maquinarias adquiridas.
5.13 Costos Del Proyecto.

5.13.1 Los costos a precios de mercado
5.13.1.1 costos en la situación “SIN PROYECTO”
Cuadro 31: Costo de operación, mantenimiento y capacitación
COSTO DE OPERACIÓN, MANTENIMIENTO Y CAPACITACION

COSTO DE OPERACIÓN
PARCIAL
OPERADORES DE: UNIDAD CANTIDAD UNITARIO
PRIVADO
Camión Volquete de 15 m3 MES 12 900.00 10,800.00
Camión Cisterna de 2,500 Glns MES 12 900.00 10,800.00
Planta de Asfalto 50Tn/h MES 12 900.00 10,800.00
Extendedora de Asfalto 100HP MES 12 900.00 10,800.00
Camión Imprimador de Asfalto de 225 Hp y 2000

Gls MES 12 900.00 10,800.00
Rodillo Tándem de 12Ton con 134 Hp MES 12 900.00 10,800.00
Rodillo Neumático de 15 Ton con 134 Hp MES 12 900.00 10,800.00
Rodillo Vibratorio de 12 Ton con 134 HP MES 12 900.00 10,800.00
Cargador Frontal 213 HP MES 12 900.00 10,800.00
Motoniveladora 178 HP MES 12 900.00 10,800.00
Tractor Sobre Orugas 170 HP MES 12 900.00 10,800.00
TOTAL 118,800.00
TOTAL COSTO DE OPERACIÓN 118,800.00
COSTO DE MANTENIMIENTO
INSUMOS Y MATERIALES
PARCIAL
DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD UNITARIO
PRIVADO
GRASA KG 60 12.00 720.00
ACEITE DE MOTOR GLN 60 18.00 1,080.00
LLANTAS DE MAQUINARIAS PESADAS GLB 16 1,000.00 16,000.00
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION GLB 1 2,700.00 2,700.00
MANO DE OBRA CALIFICADA
CHEQUEO Y REPARACION DE MOTOR MES 4 3,500.00 14,000.00
LAVADO Y ENGRASE MES 4 250.00 1,000.00
TOTAL 35,500.00
FUENTES: Elaboración del Consultor
5.13.2 Costos en la situación “con proyecto” a precios privados

5.13.2.1 ETAPA DE INVERSIÓN
Referido a la ejecución del proyecto con los siguientes rubros:
Cuadro 32: Inversión del proyecto alternativa N°01-Precios Privados
Precio Unitario Precio Parcial

Item Detalle Unidad Cant.
S/. S/.
1.00 ADUISICION DE MAQUINARIAS 10,531,681.02
1.1 Camión Volquete de 15 m3 1 4 587,182.20 2,348,728.80
1.2 Camión Cisterna de 2,500 Glns 1 1 320,000.00 320,000.00
1.3 Planta de Asfalto 50Tn/h 1 1 2,246,610.17 2,246,610.17
1.4 Extendedora de Asfalto 100HP 1 1 919,067.80 919,067.80
Camión Imprimador de Asfalto de 225
1.5 1 1 715,523.00 715,523.00
Hp y 2000 Gls
1.6 Rodillo Tándem de 12Ton con 134 Hp 1 1 406,144.00 406,144.00
Rodillo Neumático de 15 Ton con 134
1.7 1 1 506,942.00 506,942.00
Hp
1.8 1 1 428,898.31 428,898.31
HP
1.9 Cargador Frontal 213 HP 1 1 796,525.42 796,525.42
1.10 Motoniveladora 178 HP 1 1 929,279.66 929,279.66
1.11 Tractor Sobre Orugas 170 HP 1 1 913,961.86 913,961.86

2.00 CURSO DE CAPACITACION 6,000.00
2.1 1 6,000.00 6,000.00
Mantenimiento
CONSTRUCCION DE AREA DE
3.00 150,000.00
MAESTRANZA
3.1. Área de Maestranza 1 150,000.00 150,000.00
COSTO DIRECTO DE LA INVERSION
4.00 10,687,681.02
(1+2+3)
5.00 Gastos Generales (5%) 534,384.05
6.00 Elaboración de Perfil SNIP 10,000.00
7.00 Elaboración Expediente Técnico 25,000.00
8.00 Liquidación Técnica Financiera 4,000.00
SUB TOTAL DE LA INVERSION
9.00 573,384.05
(5+6+7+8)
10.0
TOTAL DE LA INVERSION 11,261,065.07
Cuadro 33: Inversión del proyecto alternativa N°02-Precios Privados

Item A. INVERSION Unidad Cant.
S/. S/.
1 ALQUILER DE MAQUINARIAS 4,646,000.00
1.1 Camión Volquete de 15 m3 hh.mm 7360 170.00 1,251,200.00
1.2 Camión Cisterna de 2,500 Glns hh.mm 1840 170.00 312,800.00
1.3 Planta de Asfalto 50Tn/h hh.mm 1840 180.00 331,200.00
1.4 Extendedora de Asfalto 100HP hh.mm 1840 100.00 184,000.00
1.5
Hp y 2000 Gls hh.mm 1840 180.00 331,200.00
1.6 Rodillo Tándem de 12Ton con 134 Hp hh.mm 1840 190.00 349,600.00
1.7
Hp hh.mm 1840 190.00 349,600.00
1.8
HP 1840 190.00 349,600.00
1.9 Cargador Frontal 213 HP 1840 185.00 340,400.00
1.1 Motoniveladora 178 HP 1840 210.00 386,400.00
1.11 Tractor Sobre Orugas 170 HP 1840 250.00 460,000.00
2.1 Operación y Mantenimiento Glb. 1 6,000.00 6,000.00
3
(1+2) 4,652,000.00
5 SUB TOTAL DE LA INVERSION (3+4) 4,884,600.00
6 TOTAL DE LA INVERSION 4,884,600.00
Fuente: Elaboración Propia Consultor
Cuadro 34: Costos del curso capacitación Alternativa 01 y 02
COSTOS DEL CURSO CAPACITACION ALTERNATIVA 01 Y 02
INSUMOS Y MATERIALES DE ORIGEN NACIONAL

DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD UNITARIO PARCIAL CON IGV
MATERIAL DE CAPACITACION GLB 1.00 800.00 800.00
TOTAL 800.00
REMUNERACIONES
ESPECIALISTA - ADMINISTRADORTOTAL MES 2.00 2200.00 4400.00
TOTAL 4400.00

INSUMOS Y MATERIALES DE ORIGEN NACIONAL GLB 1.00 800.00 800.00
TOTAL 800.00
TOTAL COSTO DE CAPACITACION 6000.00

5.13.2.2 ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

COSTO DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO A PRECIOS
PRIVADOS
Cuadro 35: Costos de operación y mantenimiento
COSTO DE OPERACIÓN, MATENIMIENTO

COSTO DE OPERACIÓN
descripción Ud Cantidad Unitario Parcial privado Factor Parcial social
CASCO Y UNIFORME Glb. 4 350.00 1400.00 0.85 1190.00

SEGUROS DEL VEHICULO Glb. 4 800.00 3200.00 0.85 2720.00
CAJA DE HERRAMIENTA
Glb. 1 600.00 600.00
(VOLQUETE) 0.85 510.00
CAJA DE HERRAMIENTA
Glb. 1 600.00 600.00
(RODILLO) 0.85 510.00
CAJA DE HERRAMIENTA
Glb. 1 600.00 600.00
(CARGADOR) 0.85 510.00
CAJA DE HERRAMIENTA
Glb. 1 600.00 600.00
(MOTONIV.) 0.85 510.00
CAJA DE HERRAMIENTA
Glb. 1 600.00 600.00
(TRACTOR OR) 0.85 510.00
TOTAL 7,600.00 6460.00
Descripcion Ud Cantidad Unitario Parcial privado Factor Parcial social
Camión Volquete de 15 m3 MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00

Camión Cisterna de 2,500 Glns MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00
Planta de Asfalto 50Tn/h MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00

Extendedora de Asfalto 100HP MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00
de 225 Hp y 2000 Gls MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00
134 Hp MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00
Rodillo Neumático de 15 Ton
con 134 Hp MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00
Rodillo Vibratorio de 12 Ton con
134 HP MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00
Cargador Frontal 213 HP MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00
Motoniveladora 178 HP MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00
Tractor Sobre Orugas 170 HP MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00
TOTAL 118,800.00 108108.00
TOTAL COSTO DE
OPERACIÓN 126,400.00 114568.00
descripción Ud Cantidad Unitario Parcial privado Factor Parcial social
GRASA KG 60 12.00 720.00 0.85 612.00

ACEITE DE MOTOR GLN 60 18.00 1,080.00 0.85 918.00
LLANTAS DE MAQUINARIAS
PESADAS GLB 16 1,000.00 16,000.00 0.85 13600.00
MOVILIZACION Y
DESMOVILIZACION GLB 1 2,700.00 2,700.00 0.85 2295.00
CHEQUEO Y REPARACION DE
MOTOR MES 4 3,500.00 14,000.00 0.91 12740.00
LAVADO Y ENGRASE MES 4 250.00 1,000.00 0.91 910.00
TOTAL 35,500.00 31,075.00
Cuadro 36: Costos incrementales Alternativa 01
CON PROYECTO Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
A. INVERSION 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3,510,5 3,510,5 3,510,5
A. INVERSION 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
ADQUISICION DE
MAQUIN
ARIAS
(Pago 03
Años)
Camión Volquete 782,909 782,909 782,909
de 15 m3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camión Cisterna
106,666
de 2,500 106,666 106,666
Glns 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Planta de Asfalto 748,870 748,870 748,870
50Tn/h 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Extendedora de
306,355
Asfalto 306,355 306,355
100HP 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camión
Imprimad
or de 238,507
Asfalto de
225 Hp y 238,507 238,507
2000 Gls 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Rodillo Tándem de
12Ton 135,381
con 134 135,381 135,381
Hp 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Rodillo Neumático 168,980 168,980 168,980 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
de 15 Ton
con 134
50
Hp
Rodillo Vibratorio
de 12 Ton 142,966
con 134 142,966 142,966
HP 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Cargador Frontal 265,508 265,508 265,508
213 HP 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Motoniveladora 309,759 309,759 309,759
178 HP 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Tractor Sobre
304,653
Orugas 304,653 304,653
170 HP 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
CURSO DE
CAPACIT 6,000.0
ACION
Curso de
Capacitac
ion en
Operació
n y
Mantenim 6,000.0
iento 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
CONSTRUCCION
DE
AREAS
DE
MAESTR 150,000
ANZA
Area de
Maestran 150,000
za 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Gastos Generales 178,128 178,128 178,128
(5%)
B. OPERACIÓN Y
MANTENI 161,900 161,900 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90
MIENTO
126,400 126,400 126,40 126,40 126,40 126,40 126,40 126,40 126,40 126,40
Operacioin
35,500. 35,500. 35,500 35,500 35,500 35,500 35,500 35,500 35,500 35,500
Mantenimiento
C. COSTO TOTAL
CON
PROYEC 3,844,6 3,850,5 3,850,5 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90
TO
D. INVERSION
ESTUDIOS
Expediente técnico
ADQUISICION DE
MAQUIN
ARIAS
(Pago 03
Años)
Camión Volquete
de 15 m3
Camión Cisterna
de 2,500
Glns
Planta de Asfalto
50Tn/h
Extendedora de
Asfalto
100HP
Camión
Imprimad
or de
Asfalto de
225 Hp y
2000 Gls
Rodillo Tándem de
12Ton
con 134
Hp
Rodillo Neumático
de 15 Ton
con 134
Hp
Rodillo Vibratorio
de 12 Ton
con 134
HP
Cargador Frontal
213 HP
Motoniveladora
178 HP
Tractor Sobre
Orugas
170 HP
CURSO DE
CAPACIT
ACION
Curso de
Capacitac
ion,
Operació
n y
Mantenim
iento
INTANGIBLES
Gastos Generales
(5%)
E. OPERACIÓN Y 161,900 161,900 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90
MANTENI
MIENTO .00 .00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
126,400 126,400 126,40 126,40 126,40 126,40 126,40 126,40 126,40 126,40
Operación
35,500. 35,500. 35,500 35,500 35,500 35,500 35,500 35,500 35,500 35,500
Mantenimiento
F. COSTO SIN
PROYEC 161,900 161,900 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90
TO
TOTAL COSTOS
INCREM
ENTALE 3,844,6 4,012,4 4,012,4 323,80 323,80 323,80 323,80 323,80 323,80 323,80 323,80
S (C-F)
Factor de
Actualiza
cion
(12%) 1.00 0.89 0.80 0.71 0.64 0.57 0.51 0.45 0.40 0.36 0.32
Valor Actual de
los
Costos
Incremen 3,844,6 3,583,1 3,197,9 230,54 205,93 183,59 164,16 146,35 130,81 116,89 104,26
tales
Cuadro 37: Costos incrementales Alternativa 02
SIN PROYECTO Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
A. INVERSION 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
4,646,0 4,646,0 4,646,0
A. INVERSION 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
ALQUILER DE
MAQUIN
ARIAS
(Pago 03
Años)
Camión Volquete 1,251,2 1,251,2 1,251,2
de 15 m3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camión Cisterna
312,800
de 2,500 312,800 312,800
Glns 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Planta de Asfalto 331,200 331,200 331,200
50Tn/h 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Extendedora de
184,000
Asfalto 184,000 184,000
100HP 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camión
Imprimad
or de 331,200
Asfalto de
225 Hp y 331,200 331,200
2000 Gls 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Rodillo Tándem de
12Ton 349,600
con 134 349,600 349,600
Hp 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Rodillo Neumático
de 15 Ton 349,600
con 134 349,600 349,600
Hp 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Rodillo Vibratorio
de 12 Ton 349,600
con 134 349,600 349,600
HP 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Cargador Frontal 340,400 340,400 340,400

213 HP 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Motoniveladora 386,400 386,400 386,400
178 HP 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Tractor Sobre
460,000
Orugas 460,000 460,000
170 HP 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
CURSO DE
CAPACIT 6,000.0
ACION
Curso de
Capacitac
ión en
Operació
ny
Mantenim 6,000.0
iento 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Gastos Generales 178,128 178,128 178,128
(5%)
B. OPERACIÓN Y
MANTENI 161,900 161,900 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90
MIENTO
126,400 126,400 126,40 126,40 126,40 126,40 126,40 126,40 126,40 126,40
Operación
35,500. 35,500. 35,500 35,500 35,500 35,500 35,500 35,500 35,500 35,500
Mantenimiento
C. COSTO TOTAL
CON
PROYEC 4,830,1 4,986,0 4,986,0 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90
TO
D. INVERSION
ESTUDIOS
Expediente
Técnico
ADQUISICION DE
MAQUIN
ARIAS
(Pago 03
Años)
Camión Volquete
de 15 m3
Camión Cisterna
de 2,500
Glns
Planta de Asfalto
50Tn/h
Extendedora de
Asfalto
100HP
Camión
Imprimad
or de
Asfalto de
225 Hp y
2000 Gls
Rodillo Tándem de
12Ton
con 134
Hp
Rodillo Neumático
de 15 Ton
con 134
Hp
Rodillo Vibratorio
de 12 Ton
con 134
HP
Cargador Frontal
213 HP
Motoniveladora
178 HP
Tractor Sobre
Orugas
170 HP
CURSO DE
CAPACIT
ACION
Curso de
Capacitac
ión,
Operació
ny
Mantenim
iento
INTANGIBLES
Gastos Generales
(5%)
E. OPERACIÓN Y
MANTENI 161,900 161,900 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90
MIENTO
126,400 126,400 126,40 126,40 126,40 126,40 126,40 126,40 126,40 126,40
Operación
35,500. 35,500. 35,500 35,500 35,500 35,500 35,500 35,500 35,500 35,500
Mantenimiento
F. COSTO SIN
PROYEC 161,900 161,900 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90 161,90
TO
TOTAL COSTOS
INCREM
ENTALE 4,830,1 5,147,9 5,147,9 323,80 323,80 323,80 323,80 323,80 323,80 323,80 323,80
S (C-F)
Factor de 1.00 0.89 0.80 0.71 0.64 0.57 0.51 0.45 0.40 0.36 0.32
Actualiza
ción
(12%)
Valor Actual de
los
Costos
Incremen 4,830,1 4,597,0 4,102,8 230,54 205,93 183,59 164,16 146,35 130,81 116,89 104,26
tales
6 EVALUACIÓN
6.1 BENEFICIOS SIN PROYECTO

Los beneficios sin proyecto son las horas máquina que oferta actualmente las maquinarias
que posee la municipalidad en condición operativa.
Cuadro 38: Programación anual
PROGRAMACION ANUAL VALOR

CONCEPTO AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 9 AÑO 10 ACTUAL
Número de Horas
Maquina (HM) 12880 12880 12880 12880 12880 12880
Camion Volquete Dong
1840
Feng 1840 1840 1840 1840 1840
1840
Feng 1840 1840 1840 1840 1840
Camion Cisterna Izuzo 1840 1840 1840 1840 1840 1840
Camion cisterna
1840
Chevrolet 1840 1840 1840 1840 1840
Cargador Frontal CAT 1840 1840 1840 1840 1840 1840
Motoniveladora Komatsu 1840 1840 1840 1840 1840 1840
Rodillo DINAPAC 1840 1840 1840 1840 1840 1840
Retroexcavadora Jhon
1840
Dere 1840 1840 1840 1840 1840
Tractor sobre Oruga CAT 1840 1840 1840 1840 1840 1840
Costo por H. M
Feng 21.25 21.25 21.25 21.25 21.25 21.25
Feng 21.25 21.25 21.25 21.25 21.25 21.25
Camion Cisterna Izuzo 21.25 21.25 21.25 21.25 21.25 21.25
Camion cisterna
Chevrolet 21.25 21.25 21.25 21.25 21.25 21.25
Cargador Frontal CAT 23.125 23.125 23.125 23.125 23.125 23.125
Motoniveladora Komatsu 26.25 26.25 26.25 26.25 26.25 26.25
Rodillo DINAPAC 23.75 23.75 23.75 23.75 23.75 23.75
Dere 21.25 21.25 21.25 21.25 21.25 21.25
Tractor sobre Oruga CAT 31.25 31.25 31.25 31.25 31.25 31.25
387,550. 387,550. 387,550. 387,550. 387,550. 387,550. 3,875,500.
0 0 0 0 0 0 0
Valor Bruto de Alquiler 0 0 0 0 0 0 0
Camion Volquete Dong 39,100.0 39,100.0 39,100.0 39,100.0 39,100.0 39,100.0
Feng 0 0 0 0 0 0
Feng 0 0 0 0 0 0
Camion Cisterna Izuzo 39,100.0 39,100.0 39,100.0 39,100.0 39,100.0 39,100.0
57
0 0 0 0 0 0
Camion cisterna 39,100.0 39,100.0 39,100.0 39,100.0 39,100.0 39,100.0
Chevrolet 0 0 0 0 0 0
42,550.0 42,550.0 42,550.0 42,550.0 42,550.0 42,550.0
Cargador Frontal CAT
0 0 0 0 0 0
48,300.0 48,300.0 48,300.0 48,300.0 48,300.0 48,300.0
Motoniveladora Komatsu
0 0 0 0 0 0
43,700.0 43,700.0 43,700.0 43,700.0 43,700.0 43,700.0
Rodillo DINAPAC
0 0 0 0 0 0
Retroexcavadora Jhon 39,100.0 39,100.0 39,100.0 39,100.0 39,100.0 39,100.0
Dere 0 0 0 0 0 0
57,500.0 57,500.0 57,500.0 57,500.0 57,500.0 57,500.0
Tractor sobre Oruga CAT
0 0 0 0 0 0
85,261.0 85,261.0 85,261.0 85,261.0 85,261.0 85,261.0 852,610.0
Costo funcional Total 0 0 0 0 0 0 0
Feng 8,602.00 8,602.00 8,602.00 8,602.00 8,602.00 8,602.00
Feng 8,602.00 8,602.00 8,602.00 8,602.00 8,602.00 8,602.00
Camion Cisterna Izuzo 8,602.00 8,602.00 8,602.00 8,602.00 8,602.00 8,602.00
Camion cisterna
Chevrolet 8,602.00 8,602.00 8,602.00 8,602.00 8,602.00 8,602.00
Cargador Frontal CAT 9,361.00 9,361.00 9,361.00 9,361.00 9,361.00 9,361.00
10,626.0 10,626.0 10,626.0 10,626.0 10,626.0 10,626.0
0 0 0 0 0 0
Rodillo DINAPAC 9,614.00 9,614.00 9,614.00 9,614.00 9,614.00 9,614.00
Dere 8,602.00 8,602.00 8,602.00 8,602.00 8,602.00 8,602.00
12,650.0 12,650.0 12,650.0 12,650.0 12,650.0 12,650.0
0 0 0 0 0 0
309,465. 309,465. 309,465. 309,465. 309,465. 309,465. 3,094,650.
Valor Neto de la 0 0 0 0 0 0 0
Produccion 0 0 0 0 0 0 0
Feng 0 0 0 0 0 0
Feng 0 0 0 0 0 0
30,498.0 30,498.0 30,498.0 30,498.0 30,498.0 30,498.0
Camion Cisterna Izuzo
0 0 0 0 0 0
Camion cisterna 30,498.0 30,498.0 30,498.0 30,498.0 30,498.0 30,498.0
Chevrolet 0 0 0 0 0 0
33,189.0 33,189.0 33,189.0 33,189.0 33,189.0 33,189.0
Cargador Frontal CAT
0 0 0 0 0 0
37,674.0 37,674.0 37,674.0 37,674.0 37,674.0 37,674.0
0 0 0 0 0 0
34,086.0 34,086.0 34,086.0 34,086.0 34,086.0 34,086.0
Rodillo DINAPAC
0 0 0 0 0 0
Retroexcavadora Jhon 37,674.0 37,674.0 37,674.0 37,674.0 37,674.0 37,674.0
Dere 0 0 0 0 0 0
44,850.0 44,850.0 44,850.0 44,850.0 44,850.0 44,850.0
0 0 0 0 0 0
Factor de Actualizacion
(12%) 0.89 0.80 0.71 0.62 0.17 0.08
275,423. 247,572. 219,720. 191,868. 1,500,905.

Valor Actual Neto del 8 0 1 3 52,609.0 24,757.2 2
VNP 5 0 5 0 5 0 5
6.2 BENEFICIOS CON PROYECTO

Valor neto del beneficio con el alquiler de la maquinaria pesada (precios privados)
ALTERNATIVA I. Los beneficios sociales que se obtendrán por el proyecto por el buen
mantenimiento de las vías de comunicación que interconectan la capital del distrito y sus
anexos a la vez estos con el resto de las vías que interconectan a nivel regional y nacional.
Cuadro 39: valor neto del trabajo de la maquinaria pesada (precios sociales) altenativa I y II
PROGRAMACION ANUAL VALOR

CONCEPTO AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 9 AÑO 10 ACTUAL
Número de Horas Maquina

(HM) 25760 18400 18400 18400 18400 18400
Camión Volquete de 15 m3 7360 7360 7360 7360 7360 7360
Camión Cisterna de 2,500
Glns 1840 1840 1840 1840 1840 1840
Planta de Asfalto 50Tn/h 1840 1840 1840 1840 1840 1840
100HP 1840 1840 1840 1840 1840 1840
Asfalto de 225 Hp y
2000 Gls 1840 1840 1840 1840 1840 1840
Rodillo Tándem de 12Ton
con 134 Hp 1840 1840 1840 1840 1840 1840
con 134 Hp 1840 1840 1840 1840 1840 1840
Rodillo Vibratorio de 12 Ton
con 134 HP 1840 1840 1840 1840 1840 1840
Cargador Frontal 213 HP 1840 1840 1840 1840 1840 1840
Motoniveladora 178 HP 1840 1840 1840 1840 1840 1840
Tractor Sobre Orugas 170
HP 1840 1840 1840 1840 1840 1840
Costo por H. M
Camión Volquete de 15 m3 21.25 21.25 21.25 21.25 21.25 21.25
21.25
Glns 21.25 21.25 21.25 21.25 21.25
Planta de Asfalto 50Tn/h 22.5 22.5 22.5 22.5 22.5 22.5
12.5
100HP 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5
Asfalto de 225 Hp y 22.5
2000 Gls 22.5 22.5 22.5 22.5 22.5
Rodillo Tándem de 12Ton

23.75
con 134 Hp 23.75 23.75 23.75 23.75 23.75
23.75
con 134 Hp 23.75 23.75 23.75 23.75 23.75
23.75
con 134 HP 23.75 23.75 23.75 23.75 23.75
Cargador Frontal 213 HP 23.125 23.125 23.125 23.125 23.125 23.125
Motoniveladora 178 HP 26.25 26.25 26.25 26.25 26.25 26.25
Tractor Sobre Orugas 170
31.25
HP 31.25 31.25 31.25 31.25 31.25
5,807,500
580,750. 580,750. 580,750. 580,750. 580,750. 580,750. .
0 0 0 0 0 0 0
Valor Bruto de Alquiler 0 0 0 0 0 0 0
156,400. 156,400. 156,400. 156,400. 156,400. 156,400.
Camión Volquete de 15 m3 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
Camión Cisterna de 2,500 39,100.0 39,100.0 39,100.0 39,100.0 39,100.0 39,100.0
Glns 0 0 0 0 0 0
41,400.0 41,400.0 41,400.0 41,400.0 41,400.0 41,400.0
Planta de Asfalto 50Tn/h
0 0 0 0 0 0
Extendedora de Asfalto 23,000.0 23,000.0 23,000.0 23,000.0 23,000.0 23,000.0
100HP 0 0 0 0 0 0
Asfalto de 225 Hp y 41,400.0 41,400.0 41,400.0 41,400.0 41,400.0 41,400.0
2000 Gls 0 0 0 0 0 0
Rodillo Tándem de 12Ton 43,700.0 43,700.0 43,700.0 43,700.0 43,700.0 43,700.0
con 134 Hp 0 0 0 0 0 0
Rodillo Neumático de 15 Ton 43,700.0 43,700.0 43,700.0 43,700.0 43,700.0 43,700.0
con 134 Hp 0 0 0 0 0 0
Rodillo Vibratorio de 12 Ton 43,700.0 43,700.0 43,700.0 43,700.0 43,700.0 43,700.0
con 134 HP 0 0 0 0 0 0
42,550.0 42,550.0 42,550.0 42,550.0 42,550.0 42,550.0
0 0 0 0 0 0
48,300.0 48,300.0 48,300.0 48,300.0 48,300.0 48,300.0
0 0 0 0 0 0
Tractor Sobre Orugas 170 57,500.0 57,500.0 57,500.0 57,500.0 57,500.0 57,500.0
HP 0 0 0 0 0 0
1,277,650
127,765. 127,765. 127,765. 127,765. 127,765. 127,765. .
0 0 0 0 0 0 0
Costo funcional Total 0 0 0 0 0 0 0
34,408.0 34,408.0 34,408.0 34,408.0 34,408.0 34,408.0
Camión Volquete de 15 m3
0 0 0 0 0 0
Glns 8,602.00 8,602.00 8,602.00 8,602.00 8,602.00 8,602.00
Planta de Asfalto 50Tn/h 9,108.00 9,108.00 9,108.00 9,108.00 9,108.00 9,108.00
100HP 5,060.00 5,060.00 5,060.00 5,060.00 5,060.00 5,060.00
Asfalto de 225 Hp y
2000 Gls 9,108.00 9,108.00 9,108.00 9,108.00 9,108.00 9,108.00
Rodillo Tándem de 12Ton 9,614.00 9,614.00 9,614.00 9,614.00 9,614.00 9,614.00

con 134 Hp
con 134 Hp 9,614.00 9,614.00 9,614.00 9,614.00 9,614.00 9,614.00
con 134 HP 9,614.00 9,614.00 9,614.00 9,614.00 9,614.00 9,614.00
Cargador Frontal 213 HP 9,361.00 9,361.00 9,361.00 9,361.00 9,361.00 9,361.00
10,626.0 10,626.0 10,626.0 10,626.0 10,626.0 10,626.0
0 0 0 0 0 0
Tractor Sobre Orugas 170 12,650.0 12,650.0 12,650.0 12,650.0 12,650.0 12,650.0
HP 0 0 0 0 0 0
4,529,850
452,985. 452,985. 452,985. 452,985. 452,985. 452,985. .
Valor Neto de la 0 0 0 0 0 0 0
Producción 0 0 0 0 0 0 0
121,992. 121,992. 121,992. 121,992. 121,992. 121,992.
Operador de Camión
0 0 0 0 0 0
Volquete de 15 m3
0 0 0 0 0 0
Operador de Camión
Cisterna de 2,500 30,498.0 30,498.0 30,498.0 30,498.0 30,498.0 30,498.0
Glns 0 0 0 0 0 0
Operador de Planta de 32,292.0 32,292.0 32,292.0 32,292.0 32,292.0 32,292.0
Asfalto 50Tn/h 0 0 0 0 0 0
Operador de Extendedora de 17,940.0 17,940.0 17,940.0 17,940.0 17,940.0 17,940.0
Asfalto 100HP 0 0 0 0 0 0
Operador de Camión
Imprimador de
Asfalto de 225 Hp y 32,292.0 32,292.0 32,292.0 32,292.0 32,292.0 32,292.0
2000 Gls 0 0 0 0 0 0
Operador de Rodillo Tándem
de 12Ton con 134 34,086.0 34,086.0 34,086.0 34,086.0 34,086.0 34,086.0
Hp 0 0 0 0 0 0
Operador de Rodillo
Neumático de 15 34,086.0 34,086.0 34,086.0 34,086.0 34,086.0 34,086.0
Ton con 134 Hp 0 0 0 0 0 0
Operador de Rodillo
Vibratorio de 12 Ton 34,086.0 34,086.0 34,086.0 34,086.0 34,086.0 34,086.0
con 134 HP 0 0 0 0 0 0
Operador de Cargador 33,189.0 33,189.0 33,189.0 33,189.0 33,189.0 33,189.0
Frontal 213 HP 0 0 0 0 0 0
Operador de Motoniveladora 37,674.0 37,674.0 37,674.0 37,674.0 37,674.0 37,674.0
178 HP 0 0 0 0 0 0
Operador de Tractor Sobre 44,850.0 44,850.0 44,850.0 44,850.0 44,850.0 44,850.0
Orugas 170 HP 0 0 0 0 0 0
Factor de Actualización
(12%) 0.89 0.80 0.71 0.62 0.17 0.08
2,196,977
403,156. 362,388. 321,619. 280,850. .
6 0 3 7 77,007.4 36,238.8 2
Valor Actual Neto del VNP 5 0 5 0 5 0 5
6.3 EVALUACIÓN ECONÓMICA.

Se ha desarrollado el análisis aplicando la metodología Beneficio/Costo, desde el punto de

vista social, de acuerdo con la directiva del SNIP.
La evaluación se realizó relacionando los costos de inversión y mantenimiento con los
beneficios probables que se genere luego de la intervención del proyecto.
Se busca establecer cuál de las alternativas analizadas desde la óptica social es la que
brinda mayores beneficios. Los costos sociales se han determinado aplicando factores de
corrección, los cuales varían según la naturaleza de los bienes y servicios.
Costo social = (Factor de Corrección) x (Costos de Mercado)
Los factores de corrección usados han sido:
a) F.C. de bienes de origen nacional y servicios = 0.85

b) F.C. de bienes importados, incluye el precio social de la devisa en 1.08 y los
efectos del IGV y aranceles en 0.8364.
c) F.C. de la Mano de obra calificada.: 0.901
d) F.C. de la Mano de Obra no Calificada: 0.41
e) F.C. del Combustible: 0.66
La evaluación del proyecto se realizó sobre la base de las siguientes consideraciones:
 Periodo de análisis :10 años.

 Estudio definitivo y adquisición de maquinarias : 2011
 Año Inicio de Operaciones :2012
 Indicador de Rentabilidad : VAN, TIR, B/C
 Tasa de Descuento :12%
Cuadro 40: Costo de operación, mantenimiento y capacitación
COSTO DE OPERACIÓN, MATENIMIENTO Y CAPACITACION

COSTO DE OPERACIÓN
PARCIAL PARCIAL
UNIDA CANTIDA UNITARI FACTO
DESCRIPCION PRIVA SOCI
D O
DO AL
CASCO Y UNIFORME Glb. 4 350.00 1400.00 0.85 1190.00
SEGUROS DEL VEHICULO Glb. 4 800.00 3200.00 0.85 2720.00
CAJA DE HERRAMIENTA
Glb. 1 600.00 600.00
(VOLQUETE) 0.85 510.00
CAJA DE HERRAMIENTA
Glb. 1 600.00 600.00
(RODILLO) 0.85 510.00
CAJA DE HERRAMIENTA
Glb. 1 600.00 600.00
(CARGADOR) 0.85 510.00
CAJA DE HERRAMIENTA
Glb. 1 600.00 600.00
(MOTONIV.) 0.85 510.00
CAJA DE HERRAMIENTA
Glb. 1 600.00 600.00
(TRACTOR OR) 0.85 510.00
TOTAL 7,600.00 6460.00
PARCIAL PARCIAL
D O
DO AL
Operador de Camión Volquete de 15
m3 MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00
Operador de Camión Cisterna de
2,500 Glns MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00
Operador de Planta de Asfalto
50Tn/h MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00
63
Operador de Extendedora de Asfalto

100HP MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00
Operador de Camión Imprimador de
Asfalto de 225 Hp y 2000
Gls MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00
Operador de Rodillo Tándem de 12
Ton con 134 Hp MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00
Operador de Rodillo Neumático de
15 Ton con 134 Hp MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00
Operador de Rodillo Vibratorio de 12
Ton con 134 HP MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00
Operador de Cargador Frontal 213
HP MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00
Operador de Motoniveladora 178 HP MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00
Operador de Tractor Sobre Orugas
170 HP MES 12 900.00 10,800.00 0.91 9828.00
TOTAL 118,800.00 108108.00
CURSO DE CAPACITACION - 6,000.00 6000.00
Curso de Capacitación en Operación
y Mantenimiento - 1 6,000.00 6,000.00 6000.00
TOTAL COSTO DE OPERACIÓN 132,400.00 120,568.00
PARCIAL PARCIAL
D O
DO AL
GRASA KG 60 12.00 720.00 0.85 612.00
ACEITE DE MOTOR GLN 60 18.00 1,080.00 0.85 918.00
LLANTAS DE MAQUINARIAS
PESADAS GLB 16 1,000.00 16,000.00 0.85 13600.00
MOVILIZACION Y GLB 1 2,700.00 2,700.00 0.85 2295.00

DESMOVILIZACION
CHEQUEO Y REPARACION DE
MOTOR MES 4 3,500.00 14,000.00 0.91 12740.00
LAVADO Y ENGRASE MES 4 250.00 1,000.00 0.91 910.00
TOTAL 35,500.00 31,075.00
Costo Social Con Proyecto.
Cuadro 41: INVERSIONES DEL PROYECTO ALTERNATIVA Nº 01
UNVERSION A 10 AÑOS

Item Detalle Unidad Cant.
S/. S/.
1.00 ADUISICION DE MAQUINARIAS 10,531,681.02
1.1 Camión Volquete de 15 m3 1 4 587,182.20 2,348,728.80
1.2 Camión Cisterna de 2,500 Glns 1 1 320,000.00 320,000.00
1.3 Planta de Asfalto 50Tn/h 1 1 2,246,610.17 2,246,610.17
1.4 Extendedora de Asfalto 100HP 1 1 919,067.80 919,067.80
1.5 1 1 715,523.00 715,523.00
Hp y 2000 Gls
1.6 Rodillo Tándem de 12 Ton con 134 Hp 1 1 406,144.00 406,144.00
1.7 1 1 506,942.00 506,942.00
Hp
1.8 1 1 428,898.31 428,898.31
HP
1.9 Cargador Frontal 213 HP 1 1 796,525.42 796,525.42
1.10 Motoniveladora 178 HP 1 1 929,279.66 929,279.66
1.11 Tractor Sobre Orugas 170 HP 1 1 913,961.86 913,961.86
2.00 CURSO DE CAPACITACION 6,000.00
2.1 1 6,000.00 6,000.00
Mantenimiento
CONSTRUCCION DE AREA DE
3.00 150,000.00
MAESTRANZA
3.1. Área de Maestranza 1 150,000.00 150,000.00
4.00 10,687,681.02
(1+2+3)
5.00 Gastos Generales (5%) 534,384.05
6.00 Elaboración de Perfil SNIP 10,000.00
7.00 Elaboración Expediente Técnico 25,000.00
8.00 Liquidación Técnica Financiera 4,000.00
SUB TOTAL DE LA INVERSION
9.00 573,384.05
(5+6+7+8)
10.0
TOTAL DE LA INVERSION 11,261,065.07
65
Cuadro 42: INVERSIONES DEL PROYECTO ALTERNATIVA Nº 02
INVERSION A UN AÑO

Item A. INVERSION Unidad Cant.
S/. S/.
1 ALQUILER DE MAQUINARIAS 4,646,000.00
1.1 Camión Volquete de 15 m3 hh.mm 7360 170.00 1,251,200.00
1.2 Camión Cisterna de 2,500 Glns hh.mm 1840 170.00 312,800.00
1.3 Planta de Asfalto 50Tn/h hh.mm 1840 180.00 331,200.00
1.4 Extendedora de Asfalto 100HP hh.mm 1840 100.00 184,000.00
1.5
Hp y 2000 Gls hh.mm 1840 180.00 331,200.00
1.6 Rodillo Tándem de 12 Ton con 134 Hp hh.mm 1840 190.00 349,600.00
1.7
Hp hh.mm 1840 190.00 349,600.00
1.8
HP 1840 190.00 349,600.00
1.9 Cargador Frontal 213 HP 1840 185.00 340,400.00
1.1 Motoniveladora 178 HP 1840 210.00 386,400.00
1.11 Tractor Sobre Orugas 170 HP 1840 250.00 460,000.00
2.1 Operación y Mantenimiento Glb. 1 6,000.00 6,000.00
3
(1+2) 4,652,000.00
5 SUB TOTAL DE LA INVERSION (3+4) 4,884,600.00
6 TOTAL DE LA INVERSION 4,884,600.00
Cuadro 43: Costos del curso capacitación Alternativa 01 y 02
COSTOS DEL CURSO CAPACITACION ALTERNATIVA 01 Y 02

MATERIAL DE CAPACITACION GLB 1.00 800.00 800.00
TOTAL 800.00
REMUNERACIONES
ESPECIALISTA - ADMINISTRADORTOTAL MES 2.00 2200.00 4400.00
TOTAL 4400.00

INSUMOS Y MATERIALES DE ORIGEN NACIONAL GLB 1.00 800.00 800.00
TOTAL 800.00
TOTAL COSTO DE CAPACITACION 6000.00
6.4 OPERACION Y MANTENIMIENTO
6.4.1 EVALUACIÓN SOCIAL

En la evaluación económica se ha tenido en cuenta la vida útil del proyecto de 10 años con
una tasa de descuento de 11.01% para ambas alternativas. En el presente proyecto se
aplicó la metodología costo/benéfico.
Cuadro 44: Flujo de caja a precios sociales Alternativa I
RUBRO
Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10 VANAC
5,807,50 5,807,50 5,807,50 5,807,50 5,807,50 5,807,50 5,807,50 5,807,50 5,807,50 63,882,50
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
. . . . . . . . . .
1. INCREMENTO DE 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
BENEFICIOS 0 5,807,500.00 5,807,500.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5,807,50 5,807,50 5,807,50 5,807,50 5,807,50 5,807,50 5,807,50 5,807,50 5,807,50
0 0 0 0 0 0 0 0 0
. . . . . . . . .
Beneficio por alquiler de 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Maquina 0 5,807,500.00 5,807,500.00 0 0 0 0 0 0 0 0
4,646,00 1,555,70 1,555,70 1,555,70 1,555,70 1,555,70 1,555,70 1,555,70 1,555,70 29,154,36
0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
2. COSTOS . . . . . . . . . .
INCREMENTALES 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
DEL PROYECTO 0 5,861,068.10 6,201,700.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4,646,00 1,555,70 1,555,70 1,555,70 1,555,70 1,555,70 1,555,70 1,555,70 1,555,70
0 0 0 0 0 0 0 0 0
. . . . . . . . .
Costos de Inversión con 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Proyecto 0 5,861,068.10 6,201,700.00 0 0 0 0 0 0 0 0
4,646,00
0
.
0
Inversión 0 4,646,000.00 4,646,000.00
161,900. 161,900. 161,900. 161,900. 161,900. 161,900. 161,900. 161,900.
0 0 0 0 0 0 0 0
Operación y Mantenimiento 161,900.00 161,900.00 0 0 0 0 0 0 0 0
1,393,80 1,393,80 1,393,80 1,393,80 1,393,80 1,393,80 1,393,80 1,393,80
0 0 0 0 0 0 0 0
. . . . . . . .
0 0 0 0 0 0 0 0
Depreciación de la Maquina 1,053,168.10 1,393,800.00 0 0 0 0 0 0 0 0
Costo de Inversión sin

Proyecto
Operación y Mantenimiento
1,161,50 4,251,80 4,251,80 4,251,80 4,251,80 4,251,80 4,251,80 4,251,80 4,251,80 34,728,13
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
. . . . . . . . . .
0 0 0 0 0 0 0 0 0 9
3. FLUJO NETO (1-2) 0 -53,568.10 -394,200.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4. FACTOR DE
ACTUALIZACION
(12%) 1.00 0.89 0.80 0.71 0.64 0.57 0.51 0.45 0.40 0.36 0.32
5. VALOR ACTUAL DE 1,161,50 -47,836.32 -314,177.40 3,027,28 2,704,14 2,410,77 2,155,66 1,921,81 1,717,72 1,534,89 1,369,07
68
0 1 4 0 2 3 7 9 9
. . . . . . . . .
FLUJO NETO 0 6 8 6 6 6 2 8 6
(VAN) (3X4) 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6. TASA INTERNA DE
RETORNO (TR) 0.11
7. RATIO COSTO
BENEFICIO 0.01
5,807,50 5,807,50 5,807,50 5,807,50 5,807,50 5,807,50 5,807,50 5,807,50
0 0 0 0 0 0 0 0
. . . . . . . .
0 0 0 0 0 0 0 0
Beneficios 5,807,500.00 5,807,500.00 0 0 0 0 0 0 0 0
168,770. 147,377. 125,983. 104,590. 1,152,869.
5 1 6 2 83,196.7 61,803.3 40,409.8 19,016.4 2
211,557.45 190,164.00 5 0 5 0 5 0 5 0 5
Cuadro 45: Flujo de caja a precios sociales Alternativa II
RUBRO
Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10 VANAC
3,875,50 3,875,50 3,875,50 3,875,50 3,875,50 3,875,50 3,875,50 3,875,50 42,630,50

0 0 0 0 0 0 0 0 0
. . . . . . . . .
1. INCREMENTO DE 0 0 0 0 0 0 0 0 0
BENEFICIOS 3,875,500.00 3,875,500.00 3,875,500.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3,875,50 3,875,50 3,875,50 3,875,50 3,875,50 3,875,50 3,875,50 3,875,50
0 0 0 0 0 0 0 0
. . . . . . . .
Beneficio por alquiler de 0 0 0 0 0 0 0 0
Maquina 3,875,500.00 3,875,500.00 3,875,500.00 0 0 0 0 0 0 0 0
1,555,70 1,555,70 1,555,70 1,555,70 1,555,70 1,555,70 1,555,70 1,555,70 29,154,36

0 0 0 0 0 0 0 0 8
2. COSTOS . . . . . . . . .
INCREMENTALES 0 0 0 0 0 0 0 0 1
DEL PROYECTO 4,646,000.00 5,861,068.10 6,201,700.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1,555,70 1,555,70 1,555,70 1,555,70 1,555,70 1,555,70 1,555,70 1,555,70

0 0 0 0 0 0 0 0
. . . . . . . .
Costos de Inversión con 0 0 0 0 0 0 0 0
Proyecto 4,646,000.00 5,861,068.10 6,201,700.00 0 0 0 0 0 0 0 0
Inversión 4,646,000.00 4,646,000.00 4,646,000.00
161,900. 161,900. 161,900. 161,900. 161,900. 161,900. 161,900. 161,900.
0 0 0 0 0 0 0 0
Operación y Mantenimiento 161,900.00 161,900.00 0 0 0 0 0 0 0 0
1,393,80 1,393,80 1,393,80 1,393,80 1,393,80 1,393,80 1,393,80 1,393,80
0 0 0 0 0 0 0 0
. . . . . . . .
0 0 0 0 0 0 0 0
Depreciación de la Maquina 1,053,168.10 1,393,800.00 0 0 0 0 0 0 0 0
Costo de Inversión sin

Proyecto
Operación y Mantenimiento
2,319,80 2,319,80 2,319,80 2,319,80 2,319,80 2,319,80 2,319,80 2,319,80 13,476,13

0 0 0 0 0 0 0 0 1
. . . . . . . . .
0 0 0 0 0 0 0 0 9
3. FLUJO NETO (1-2) -770,500.00 -1,985,568.10 -2,326,200.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4. FACTOR DE
ACTUALIZACION
(12%) 1.00 0.89 0.80 0.71 0.64 0.57 0.51 0.45 0.40 0.36 0.32
1,651,69 1,475,39 1,315,32 1,176,13 1,048,54

7 2 6 8 9
5. VALOR ACTUAL DE . . . . . 937,199. 837,447. 746,975.
FLUJO NETO (VAN) 6 8 6 6 6 2 8 6
(3X4) -770,500.00 -1,773,112.32 -1,853,981.40 0 0 0 0 0 0 0 0
6. TASA INTERNA DE
RETORNO (TR) 0.11
7. RATIO COSTO
BENEFICIO 0.01
3,875,50 3,875,50 3,875,50 3,875,50 3,875,50 3,875,50 3,875,50 3,875,50
0 0 0 0 0 0 0 0
. . . . . . . .
0 0 0 0 0 0 0 0
Beneficios 3,875,500.00 3,875,500.00 0 0 0 0 0 0 0 0
2,196,977
321,619. 280,850. 240,082. 199,313. 158,544. 117,776. .
3 7 0 4 7 1 77,007.4 36,238.8 2
403,156.65 362,388.00 5 0 5 0 5 0 5 0 5
7 SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad del proyecto está ligada con la coordinación de las diferentes instituciones
públicas, privadas, organizaciones gremiales y demás existentes; para el presente
proyecto la Gobierno Regional de Huánuco. Cuenta con la suficiente logística, personal
calificado y presupuesto asignado para dar la sostenibilidad tanto en operación y
mantenimiento de estas maquinarias pesadas y vehículos.
Además, se pretende capacitar mínimo 2 operarios por maquinaria a fin de garantizar la
operación correcta y adecuada de la retro excavadora, camión volquete, motoniveladora,
otros. Se adjunta acta de compromiso de la municipalidad (ver anexos)
a) Arreglos Institucionales.
Existe la predisposición de la Municipalidad Provincial de Rupa Rupa para ejecutar las
labores de asignación presupuestaria a los proyectos priorizados y ejecutar la mayor
cantidad de obras.
b) Capacidad de Gestión de la Organización Operadora
La Municipalidad cuenta con toda una estructura compuesta por funcionarios, asesores,
personal de planta y externos, que impartirán sus conocimientos en beneficio del desarrollo
de la Provincia de Leoncio Prado.
c) Disponibilidad de Recursos
La Municipalidad cuenta con los recursos necesarios para poder cristalizar las necesidades
de la población e impulsar el desarrollo económico de la Provincia. Como se acredita en la
constancia emitida por el área de contabilidad. (ver anexos)
d) Financiamiento de los costos de operación y mantenimiento
Costos de mantenimiento, serán asumidos por la Municipalidad con los ingresos que
generará el alquiler de la maquinaria a cada uno de los proyectos a ejecutarse por la
Municipalidad Provincial de los Rupa Rupa.
e) Participación de los Beneficiarios
Los beneficiarios participarán con la conformación de comités de acuerdo con las

características de cada uno de los proyectos y el aporte de la población.
8 IMPACTO AMBIENTAL
Durante el desarrollo del presente proyecto no se podrá genera ningún tipo de impacto al
medio ambiente.
9 SELECCIÓN DE ALTERNATIVAS
Como se muestra en los resultados de la evaluación económica y social la alternativa más

rentable para proceder a la realización del proyecto es la alternativa I con los siguientes
detalles.
Comparación de beneficio:
70
Cuadro 46: Cuadro de comparación de beneficios
A Precios Sociales
ALTERNATIVAS S/.
ALTERNATIVA I 34,728,131.90
ALTERNATIVA II 13,476,131.90
Cuadro 47: Programación anual con proyecto y sin proyecto
PROGRAMACION ANUAL
Valor
CONCE AÑO AÑO AÑO actual
PTO AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5 AÑO 6 AÑO 7 8 9 10
CON
PROYE
CTO 40315 36238 32161 28085 24008 19931 15854 11777 77007 36238 219697
VNP 6.65 8 9.35 0.7 2.05 3.4 4.75 6.1 .45 .8 7.25
SIN
PROYE
CTO 275,42 247,57 219,72 191,86 164,01 136,16 108,31 80,46 52,60 24,75 1,500,9
VNP 3.85 2.00 0.15 8.30 6.45 4.60 2.75 0.90 9.05 7.20 05.25
Por las características económicas que resultaron después de la evaluación, queda

seleccionado la alternativa 01. Que consiste en adquirir las maquinarias
9.1 SE SELECCIONA LA ALTERNATIVA 01.

9.1.1 4.12 PLAN DE IMPLEMENTACIÓN
En la determinación del horizonte del proyecto, se ha tornado en consideración el tiempo
de evaluación establecida por el SNIP, que de preferencia debe ser de 10 años.
Cuadro 48: Duración de las acciones en las diferentes etapas del proyecto
Descripción Alternativa I Alternativa II

- Horizonte del proyecto 10 años 10 años
- Expediente 02 meses 02 meses
- Adquisición de Maquinarias 03 meses 03 meses
- Acciones de Capacitación 2 meses 2 meses
- Operación y Mantenimiento 10 años 10 años
A continuación, se detalla el cronograma de acciones de la alternativa seleccionada, donde

se puede observar la programación de las actividades a desarrollarse durante las etapas
de inversión como de post inversión.
Cuadro 49 : Implementación del proyecto de inversión Avance físico de Alternativa N°01
Añ
Año Año Año Año o Año Año Año Año Año Año
00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10
ESTUDIO
Perfil Und. 1 x
Expediente técnico Und. 1 x
ADQUISICION DE
MAQUINARIAS (Pago 03
Años)
Camión Volquete de 15 m3 Und. 1 x x x
Und. 1
Glns x x x
Planta de Asfalto 50Tn/h Und. 1 x x x
Und. 1
100HP x x x
Und. 1
de 225 Hp y 2000 Gls x x x
Und. 1
134 Hp x x x
Und. 1
con 134 Hp x x x
Und. 1
con 134 HP x x x
Cargador Frontal 213 HP Und. 1 x x x
Motoniveladora 178 HP Und. 1 x x x
Tractor Sobre Orugas 170 HP Und. 1 x x x
CURSO DE CAPACITACION
Curso de Capacitación en
Gbl 1
Operación y Mantenimiento x
CONSTRUCCION DE
AREAS DE MAESTRANZA
Área de Maestranza Gbl 1 x
OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO
Operación Gbl 1 x x x x x x x x x
Mantenimiento Gbl 1 x x x x x x x x x
Una vez ejecutado el componente de la Adquisición de Maquinaria esta será administrado

por la Gobierno Regional de Huánuco a través de la Unidad Patrimonial y la Gerencia
General en coordinación de las demás áreas.
9.2 ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN

Los pobladores y autoridades de las localidades beneficiarias son los gestores para que el
PIP se cristalice. Como respuesta a las gestiones efectuadas en forma permanente a
través de diversas solicitudes a diferentes organismos en el intento de contar la suficiente
maquinaria que mantenga en buen estado los caminos.
La ejecución del proyecto se llevará a cabo a cargo de la Gobierno Regional de Huánuco,
mediante la modalidad de Administración Directa, puesto que cuenta con personal técnico
y profesional contratado con capacidad para poder llevar a cabo este proyecto. Asimismo,
la municipalidad tiene una estrecha coordinación con las autoridades y comuneros.
Cuadro 50: Matriz del marco lógico del proyecto para la alternativa única
CORRESPONDENCIA
Resumen Indicaciones Medios de verificación Supuestos
Incremento del Nivel socio Económico de la Incremento de los niveles de - Encuestas socioeconómicas - La Gobierno Regional de Huánuco,
Población de la Provincia de ingreso de la población apoyada por el Gobierno
Leoncio Prado. de la zona de regional y nacional invierte en
FIN influencia del proyecto la mejora de sus capacidades
en un 5.00% anual en socioeconómicas y
CAUSA / los próximos 10 años productivas
EFECTO
Suficiente y Adecuada infraestructura  Incremento en el nivel de  Evaluación periódica del  No existen efectos negativos que
Económica, Social y Productiva, servicio de la estado de la externos que afecten la
así como la Optima Prestación de infraestructura infraestructura infraestructura mantenida.
Servicios Básicos para el mantenida. mantenida.  Los productores agropecuarios
Desarrollo de la Provincia de  Incremento de pequeñas y  Evaluación de las obras de implementan tecnología
PROPOSIT Leoncio Prado medianas obras de desarrollo y el mejorada para el incremento
O desarrollo impacto generado. de su producción en cantidad
 Disminución de siniestros  Evaluación de las obras de y calidad
por obras de prevención y su  Mayor afluencia de turistas
prevención impacto  Población consciente de la
 Mejora en servicios básicos  Indicadores de salud. conservación de sus
de salud  Encuesta entre la población. recursos.
 Seguridad y confianza en la
transitabilidad.
Adquisición de Maquinaria y Equipo Operación de la maquinaria y  Documentos  Puntualidad en la entrega de las
Pesado para el desarrollo, equipo en la zona del adquisición de las maquinarias y equipo por
rehabilitación y mantenimiento de proyecto. maquinarias parte del proveedor.
la infraestructura económica local  Acta de recepción y  No se presenta ningún percance
y el suministro de Servicios verificación de la que impida la adquisición
Comunales. maquinaria adquirida oportuna de las maquinarias
COMPONE Camión Volquete de 15 m3 para su y equipos.
NT Camión Cisterna de 2,500 Glns funcionamiento.  No se presentan siniestros que
E Planta de Asfalto 50Tn/h afecten a las maquinarias.
Camión Imprimador de Asfalto de 225 Hp y
2000 Gls
Rodillo Tándem de 12Ton con 134 Hp
Rodillo Neumático de 15 Ton con 134 Hp
Rodillo Vibratorio 134 HP
74
Elaboración estudio definitivo. Elaboración del Expediente Publicación de convocatoria, Se cuenta con el financiamiento
Proceso de selección Técnico autorizada por el suficiente.
Adquisición de Pool de Maquinarias: titular del pliego.
Camión Volquete de 15 m3 Convocatoria para la licitación Postores interesados en efectuar la
Camión Cisterna de 2,500 Glns venta.
Se cuenta con el Ppto para la
ACCIONES Planta de Asfalto 50Tn/h ejecución del proyecto Otorgamiento de buena pro, Disponibilidad de inmediata para el
Extendedora de Asfalto 3.4m S/. 11’261,065.07 por parte del comité cumplimiento de la entrega
Camión Imprimador de Asfalto de 225 Hp y de Especial de la maquinaria en el
2000 Gls mercado nacional.
Rodillo Tándem de 12Ton con 134 Hp Firma de contrato.
Rodillo Neumático de 15 Ton con 134 Hp
Rodillo Vibratorio 134 HP
10 CONCLUSION
 Se ha considerado una alternativa única, que es la Adquisición de Maquinarias y

Equipo Pesado por parte de la Gobierno Regional de Huánuco, mediante
financiamiento mediante cargo a Recursos de la Entidad, la misma que ha sido
evaluada mediante la metodología Costo/Beneficio y que ha demostrado ser
socialmente rentable, no es, sensible, es sostenible en el tiempo lo que es
garantizado por la MPLP y no genera impacto ambiental negativo.
 Con este Proyecto se Beneficia la Provincia de Leoncio Prado, distritos de José
Crespo y Castillo, Mariano Dámaso Beraún, Padre Felipe Luyando, Daniel Alomia
Robles y Hermilio Valdizan por ser una necesidad importante el mejoramiento de
transporte.
 Se beneficia al año 2012, una población de aproximadamente 116,965 habitantes
de la Provincia de Leoncio Prado, Distritos, sus Caseríos, Anexos, Centros
Poblados, etc., quienes tendrán mejores condiciones para el transporte de sus
productos de la chacra a los centros de comercialización y permitirá mejorar los
servicios de la red vial local del distrito y Provincia de Leoncio Prado, para luego se
incrementará el flujo de turistas.
 La alternativa más viable es la 01, que consiste en la adquisición de maquinarias,
frente al alquiler de las mismas.
76
ANEXOS

PERFIL Huanuco v3

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

PERFIL Huanuco v3

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

GOBIERNO REGIONAL DE HUANUCO

ESTUDIO A NIVEL DE PERFIL:

“MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LOS SERVICIOS

ITEM DESCRIPCIÓN PÁGINA

2.5.2 Unidad ejecutora...........................................................................................10

5.5.3 Definición de medios y fines..........................................................................32

1.1 Nombre del proyecto

Cuadro 2: Lista de maquinarias del módulo compartido

1.4 Análisis Técnica del Proyecto

 Compra de maquinaria pesada: se recomienda que tenga las siguientes

 El uso será para realizar el movimiento de tierra, apertura de trochas carrozables,

• Alquiler de de maquinaria pesada:

- 04 Unidades de Camión Volquete de 15 m3 de capacidad c/u

- 01 Unidad de Camión Cisterna de 2500 Glns de capacidad

- 01 Planta de Asfalto de 50 Tn/h de capacidad

- 01 Extendedora de Asfalto de 3.4 m de ancho de capacidad de extensión de asfalto

- 01 Camión Imprimador de Asfalto de 225 Hp y 2000 Gls

- 01 Rodillo Tándem de 12 Ton. de peso con 134 HP de potencia

- 01 Rodillo Neumático de 15 Ton. de peso con 134 HP de potencia

- 01 Rodillo Vibratorio de 12 Ton. de peso con 134 HP de potencia

- 01 Cargador Frontal de 3.20 m3 de capacidad de 213 HP de potencia

- 01 Motoniveladora de 14 pies de capacidad de 178 HP de potencia

- 01 Tractor sobre orugas de 3.20 m3 de capacidad de 170 HP de potencia

 Realización de cursos de capacitación para los operadores de las maquinarias

1.5 Costo del PIP

2.1 Camioneta 4x4x 1 163,450.00 163,450.00

1.6 Beneficios del PIP

1.7 Resultados de la evaluación social

Alternativas VAN SOCIAL TIR SOCIAL B/C SOCIAL

1.8 Sostenibilidad del PIP

Cuadro 5: Componentes y modalidad de gestión

Componente Modalidad de ejecución

Adquisición de Maquinaria Administración Directa

Capacitación Administración Directa

Construcción de maestranza Administración Directa

El presente proyecto, deberá ser ejecutado por la modalidad de Administración Directa, en

ROLES ASUMIDOS ENTIDAD

Elaboración de Estudio de Pre Inversión Gobierno Regional de Huanuco

1.11 Plan de Implementación.

Elaboración del Perfil de Pre Inversión

Culminación del Proyecto, Levantamiento de

1.12 Conclusiones y recomendaciones

 Se beneficia al año 2012, una población de aproximadamente 116,965 habitantes

 La alternativa más viable es la 01, que consiste en la adquisición de maquinarias,

 Se recomienda a la Unidad Formuladora y OPI de la provincia de Leoncio Prado,

2.1 Nombre del proyecto

Superficie Población Altitud

Figura 1: Mapa Geográfico de la provincia de Huanuco

LA LIBERTAD SAN MARTIN LORETO

ANCASH Puerto Inca

El mapa Geográfico de cada provincia se adjunta en el Anexo xx

2.5 Unidad formuladora y ejecutora

Sector: Gobierno Regional

Pliego: Gobierno regional de huanuco

Teléfono: (01) - 4801015

Dirección: Jr. General Prado 911, Huánuco, Peru

Responsable de la unidad formuladora: Milton

2.5.2 Unidad ejecutora

Sector: Gobierno Regional

Pliego: Gobierno regional de huanuco

Teléfono: (01) - 4801015

Dirección: Jr. General Prado 911, Huánuco, Peru