UNIVERSIDAD TECNICA DE MACHALA

FACULTAD DE CIENCIAS SOCIALES

CARRERA DE DERECHO
TAREA DE INTRODUCCIÓN AL DERECHO
Nombre: Cristian Carrasco
Fecha: 18/12/2021
Consulte las reformas de agosto del 2021 de la Ley de Tránsito

En la disposición SEPTAGÉSIMA OCTAVA, dice que por 90 días contados desde la

vigencia de la ley, se eliminarán los intereses y recargos de las infracciones de tránsito
siempre que se cancele el 100% de la multa principal. Así mismo desde el 10 de agosto de
2021, las infracciones de tránsito ya no grabarán el 2% de recargo mensual.

Una vez al año, se puede recuperar hasta 15 puntos de la licencia con un curso de
concienciación, reeducación y rehabilitación de conducta. Art. 93

Los conductores que no hayan sido sancionados en al menos un año, gozarán de hasta
cuatro (4) puntos extras en su licencia de conducir. Art. 94

La TERCERA ley reformatoria elimina la sanción de reducción de puntos de la licencia de

conducir en todas las contravenciones de tránsito que van desde tercera a séptima clase.

Los vehículos eléctricos no tendrán restricción para circular, además, tendrán espacios
preferentes en los sitios público de parqueo. Art. 144

Las entidades públicas y privadas, generarán planes de incentivos para sus empleados, a fin
de fomentar el uso de la bici para su traslado. Art. 145

Las personas que paguen las multas de tránsito al término de 20 días, serán beneficiarias del
50 % de reducción del monto de la multa respectiva. Art. 166

Los municipios podrán sustituir las multas derivadas de sus ordenanzas, por un número de
horas de servicio comunitario.

El COMEX en el plazo de 3 meses fijará una tarifa arancelaria de 0% a la importación de

todo tipo de equipo o prenda de seguridad para usuarios de vehículos. Art. 169

Los municipios y la empresa privada, ejecutarán planes, programas, proyectos e iniciativas

de vehículo compartido entre los ciudadanos. Art. 166
A los Municipios les corresponde planificar, aprobar proyectos, regular y controlar la
instalación, operación y funcionamiento de puntos de recarga autosustentables para
vehículos eléctricos. Art. 166

En 240 días la ANT emitirá un reglamento para que todo vehículo en el país cuente, al
menos, con AirBags, sistema de frenos, antibloqueo, sistema de control de estabilidad,
cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas, sistema de retención infantil,
sistema automático de encendido de luces y otros mecanismos para la reducción de los
índices de mortalidad y lesiones. Art. 169

Con la nueva ley tus multas por alcoholemia se invertirán en protección del medio
ambiente, promoción de la movilidad activa y sustentable, subsidios a equipos de seguridad
vial y asistencia médica a las víctimas de siniestros de tránsito. Art. 166

El taxímetro digital será de uso obligatorio, los usuarios podrán tener acceso a la aplicación
para comprobar que el cobro sea correcto. Art. 166

Las unidades de transporte deben contar con todos los elementos de accesibilidad para las
personas con discapacidad. Art. 33

La ANT y los Municipios emitirán gratuitamente la identificación de los vehículos para el

uso y traslado de personas con discapacidad y sustituirán cualquier tipo de salvoconducto.
Art. 34

La jornada de trabajo de los conductores profesionales, en ningún caso podrá exceder el

número de horas diarias determinadas por el Ministerio de Trabajo. Art. 79.a

La remuneración de los conductores profesionales no podrá ser inferior a la determinada

por la Ley o el Código del Trabajo. Art. 67

Las operadoras que no cumplan con la obligación de afiliar al Instituto Ecuatoriano de

Seguridad Social, a sus trabajadores, indistintamente del tipo de relación laboral o de
contratación, serán intervenidas por la entidad de control competente. Art. 67

Por esta sola ocasión y dado el impacto económico en la transportación escolar por efectos
de la pandemia; se autoriza a las operadoras de Transporte Escolar e Institucional realizar el
servicio de Transporte Turístico, regulado por la ANT. Art. 169

En razón de la afectación económica ocasionada por la pandemia, por esta sola ocasión, se
amplía la vida útil por cinco años a todos los vehículos de transporte público y comercial,
cuya fecha de vencimiento estaba dentro del año 2020 y cuatro años a aquellos cuya fecha
de vencimiento estaba dentro del año 2021. Art. 169

De acuerdo con la nueva ley, el Ministerio de Finanzas presentará un plan estratégico que
permita acceder a créditos y refinanciamiento de deudas adquiridas antes de la pandemia
por el sector de la transportación para adquisición o renovación de su flota vehicular. Art.
169

Si tienes 16 años puedes obtener un permiso de conducir siempre que te acompañe un

adulto con licencia, que garantice el pago de daños y cumplimiento de sanciones en caso de
infracciones de tránsito. Art. 85

Los Municipios que obtengan la autorización de la ANT podrán entregar licencias de

conducir en tu propia ciudad.

Los ecuatorianos que residan en el exterior y los extranjeros podrán conducir dentro del
territorio nacional, con licencias o permisos de conducción emitidos en su país de
residencia. Art. 91

Al conductor que no haya sido sancionado antes de renovar su licencia, se le exonerará el

50 % en el pago del valor de la especie. Art. 94

Los estudiantes recibirán programas y planes educativos de educación vial en su lengua y

cultura. Art. 114.

Las universidades deben promover jornadas de concienciación y sensibilización del uso y

respeto a la bicicleta. Art. 114.

Cobrar valores no autorizados por la ANT es considerado una falta muy grave, sancionada
con 20 salarios y 60 días de suspensión. Art. 122

Los peatones tienen derecho según la reforma en el Art. 127, a:

 Una movilidad segura.

 Vías libres de obstáculos.
 Señalización vial adecuada.
 Áreas para descanso.
 Cruce preferencial.
 Libre circulación.
 Ser atendidos por las autoridades.
 Recibir orientación adecuada de los agentes de tránsito.

Los biciusuarios tienen derecho según la reforma en el Art. 131, a:

 Transitar por todas las vías públicas del país.

 Vías de circulación privilegiada y ciclovías.
 Espacios gratuitos y libres de obstáculos para el parqueo de bicicletas.
 Derecho preferente de vía.
 Llevar sus bicicletas en el transporte público sin ningún costo adicional.
  Ciclopaseos ciudadanos.
 Ser atendidos por los agentes de tránsito.

Los Municipios implementarán redes de ciclo parqueaderos públicos seguros y visibles, en

sitios estratégicos, cuya ubicación será difundida a la ciudadanía. Art. 145

Los Municipios podrán implementar un Sistema de Transporte Público en Bicicleta a su

sistema integrado de movilidad. Art. 145

Los videos dentro de los buses promoverán el turismo, la cultura de paz, la inclusión, la no
discriminación, y buenas prácticas de comportamiento en el espacio público. Art. 4.a

Cada dos años la ANT y los Municipios tendrán que hacer estudios técnicos para garantizar
que pagues lo justo por tu pasaje. Art. 32

El transporte público debe garantizar la protección y seguridad de los usuarios, incluida la

integridad física, psicológica y sexual de las mujeres y niñas. Art. 39

El servicio de transporte público podrá ser prestado sobre la base de un informe técnico
basado en el Plan de Rutas y Frecuencias aprobado por la ANT o los Municipios, según su
competencia.

Las unidades de las operadoras deberán contar con GPS y limitador de velocidad. Art. 68

El control de tránsito lo hacen los Municipios en cada uno de sus territorios a través de sus
agentes. La CTE y la Policía Nacional solo vigilarán las carreteras en los cantones que
firmen convenios con ellos. Art. 28 y 30

No se podrán instalar ni poner en marcha sin un informe técnico, deben estar calibrados
señalizados, ser socializados y no pueden ser ubicados en curvas o pendientes. Art. 29

El Estado ecuatoriano promoverá la libre competencia en el transporte terrestre,

permitiendo que las y los ciudadanos escojan dentro de la oferta nacional el servicio que
más les convenga. Art. 38

Para utilizar tu vehículo de carga para tu trabajo no necesitarás permiso de cuenta propia.

*No aplica para transporte público o comercial. Art. 43

Con la nueva ley, los Municipios regularán y autorizarán el funcionamiento de plataformas

digitales dentro de sus territorios. Art. 46

La reforma a la ley promueve los peajes automáticos, el pago mediante medios

tecnológicos y tarifas preferenciales para los usuarios frecuentes. Art. 47
Las comercializadoras de automotores deberán entregar a sus clientes el vehículo
debidamente matriculado y con placas. Art. 97

Las casas comerciales deberán incluir junto con la entrega de la moto, un casco
homologado certificado. Art. 97

Toda infracción en contra del vehículo, luego del reconocimiento de firmas en el contrato
de compraventa, será trasladada automáticamente al comprador. Art. 99

El cinturón de seguridad será obligatorio para todos los ocupantes de automotores de uso
particular, comercial y público. Art. 111

Las pruebas para la detección de alcohol consistirán en la verificación del aire espirado, y
para la detección de drogas, en una prueba salival. Si no funcionan, solo se aceptará una
prueba médica. Art. 112.

El Ministerio de Salud y la ANT diseñarán, autorizarán y pondrán en ejecución los

programas de fortalecimiento de la red de atención de urgencias para las víctimas de los
siniestros de tránsito. Art. 126

Los motociclistas no podrán sujetarse a otro vehículo, rebasar por la derecha, llevar carga
que dificulte su visibilidad o equilibrio, virar sin prender las direccionales, circular sobre
las aceras o transportar a personas, sin las medidas de seguridad necesarias. Art. 134

La revisión técnica vehicular realizada en cualquier parte del territorio nacional será
suficiente y válida para transitar libremente en todo el territorio ecuatoriano. Art. 135

Los municipios que no puedan implementar un centro de revisión técnica vehicular podrán
delegar esta competencia a talleres privados autorizados. Art. 135

A través del SPPAT se construirá pasos seguros; playas de estacionamiento y puntos de

descanso en carretera; se colocará señalización vial, se dará capacitación, se trabajará en
prevención de accidentes y se hará auditorias de seguridad vial. Art. 146

Las tricimotos podrán funcionar solo donde sea segura y posible su prestación, siempre que
se sujeten a las restricciones de los municipios. Art. 155

Las y los miembros de la Policía Nacional, Agentes Civiles de Tránsito, Vigilantes de la

Comisión de Tránsito del Ecuador y demás funcionarios de una entidad de control de
tránsito, que exijan o reciban retribuciones económicas para evadir el cumplimiento de la
Ley, serán sancionados. Art. 165

Los agentes de tránsito deberán someterse anualmente a la evaluación de desempeño,

laboral, cognoscitivo, de salud, psicológico y a pruebas técnicas de seguridad y confianza
(polígrafo). Art. 165
Los organismos de control de tránsito priorizarán la dotación de cámaras para patrullas y
cámaras personales a su personal, con la finalidad de registrar los procedimientos propios
de las infracciones de tránsito, a efectos de garantizar la transparencia y el debido proceso.
Art. 166

El uso de scooters eléctricos y otros medios como monopatines y bicis eléctricos serán
regulados por los Municipios. Art. 166

Todo operativo de control de tránsito deberá constar dentro de una programación.

En el término de 180 días, la ANT dictará un reglamento para que los Municipios fabriquen
y entreguen, en su propia ciudad, las placas para tu vehículo. Art. 169

LINKOGRAFÍA

https://www.ant.gob.ec/?page_id=4587