27 de marzo de 2020 Publicada.

VI. Promover políticas que fomenten la movilidad institucional, entendida como aquella realizada
por el sector público y privado o instituciones académicas orientadas a racionalizar el uso del
automóvil entre quienes acuden a sus instalaciones, incluyendo sistema de auto compartido,
fomento del uso de la bicicleta, y todo tipo de innovación en el sector privado encaminada a
dichos fines; y

VII. Las demás que se señalen en el Reglamento de la presente Ley. Pag. 29

ARTÍCULO 53.- El Instituto promoverá ante las autoridades educativas la incorporación a los planes
de estudio de cursos, talleres o materias que contengan temas de educación vial y movilidad
urbana. Pag.33

ARTÍCULO 59.- Todo operador deberá portar la licencia de conducir vigente, de acuerdo con el tipo
de vehículo de que se trate y estará siempre visible para el usuario y las autoridades, conforme a la
clasificación establecida en la presente Ley, su Reglamento y disposiciones aplicables.

ARTÍCULO 60.- Cualquier vehículo registrado en el Estado, otra entidad federativa o en el

extranjero, deberán circular en esta Entidad, con la constancia o póliza de seguro vigente con
cobertura nacional que garantice el pago de daños y perjuicios contra terceros, en los términos de
la presente Ley, su Reglamento y disposiciones aplicables. pag34

Los policías municipales, estatales e inspectores de movilidad pueden detener la marcha de un

vehículo del servicio público de transporte, cuando se lleven a cabo programas para conductores
de vehículos de control de uso o consumo de alcohol o de narcóticos para la prevención de
accidentes. Pag 40

ARTÍCULO 220.- Las Empresas de Redes de Transporte, tendrán las siguientes obligaciones: I.
Contar con una póliza de seguros de responsabilidad civil de automóviles que cubra la
responsabilidad civil de un conductor frente a terceros, incluyendo pasajeros, con una compañía
de seguros autorizada para operar en México respecto de todos los viajes que se realizan a través
de la plataforma que promuevan o administren; pag80

SECCIÓN III DE LA AUTORIZACIÓN PARA CONDUCTORES AFILIADOS O REGISTRADOS EN EMPRESAS

DE REDES DE TRANSPORTE Pag81

ARTÍCULO 222.- Para el otorgamiento de autorizaciones para prestar servicios de transporte de

pasajeros bajo demanda mediante aplicaciones móviles, el solicitante deberá presentar ante el
Instituto los requisitos establecidos en el Reglamento de esta Ley, previo pago de los derechos
correspondientes ante el Instituto. Pag 81

ARTÍCULO 225.- Las autorizaciones tendrán una vigencia anual, el solicitante podrá registrar hasta
tres vehículos y la solicitud de renovación deberá presentarse conforme al Reglamento de esta
Ley. Pag 82

ARTÍCULO 226.- Son causas de revocación de las autorizaciones:

VIII. Cuando se oferte el servicio fuera de aplicación, o simulando su uso, realicen sitio o base, o
realizar ascenso dentro de las instalaciones o establecimientos donde se encuentren autorizados
por el Instituto Sitio de Taxis, así como en terminales de transporte masivo u ofrecer el servicio de
Transporte Colectivo.

ARTÍCULO 228.- Por cada vehículo reportado al Instituto por la Empresa de Redes de Transporte,
se requiere:

III. Que el valor del vehículo, en factura, sea mayor a 2300 (dos mil trescientos) veces la UMA
(unidad de medida y actualización) UMA actual 2022 $96.22 = $221,306.

ARTÍCULO 235.- Las inspecciones o verificación de vehículos en operación, por parte del Instituto
se realizarán conforme a lo establecido en la presente Ley y la normatividad aplicable. Pag

ARTÍCULO 250.- Podrán imponerse, en materia de transporte y movilidad, y en los términos de

esta Ley y su Reglamento las siguientes sanciones:

Multa con el equivalente de 2 a 500 veces la Unidad de Medida y Actualización en el caso del
servicio de taxi y a conductores de empresas de redes de transporte en los términos específicos
que establezca el reglamento de esta ley; 500 x96.22= 48,110

ARTÍCULO 251.- Independientemente de las sanciones a que se hagan acreedores los operadores y
conductores de vehículos de servicio público, se procederá al retiro del gafete, autorización o
tarjetón en los términos del Reglamento de esta Ley.

ARTÍCULO 254.- En el caso de reincidencia, el monto de la multa podrá ser hasta por dos veces del
monto originalmente impuesto, y en su caso, podrá proceder el arrastre del vehículo.

ARTÍCULOS TRANSITORIOS

SEGUNDO. - A la entrada en vigor de la presente Ley, queda abrogada la Ley General de

Transporte Público del Estado de Baja California, publicada en el Periódico Oficial del Estado
número 49. Sección I, Tomo CVIII del día 9 de noviembre de 2001, con sus reformas y adiciones.

QUINTO.- El Ejecutivo del Estado deberá expedir el Reglamento de la Ley de Movilidad Sustentable
y Transporte del Estado de Baja California, en un plazo de hasta 180 días naturales, a partir de la
entrada en vigor de la presente Ley.