B&M AUTOMÓVILES ESPAÑA, S.A.

Departamento de Comunicación

El nuevo Mitsubishi ASX ofrecerá una completa gama

mecánica con un alto componente de electrificación
• El nuevo ASX ofrecerá cinco combinaciones de motor y transmisión, dos de ellas híbridas,
desarrolladas íntegramente para Europa.
• Máxima eficiencia, con reducidos consumos y emisiones de CO2, y diferentes opciones de
potencia en función de las necesidades de los clientes.
• El nuevo ASX se presentará el próximo mes de septiembre, para comercializarse a principios
de 2023.

Mitsubishi Motors Europe ha confirmado hoy la oferta comercial de la nueva generación del ASX.
Desarrollada específicamente para el mercado europeo, la amplia gama de opciones mecánicas del
nuevo ASX tiene como objetivo satisfacer las diversas necesidades de los conductores de vehículos
urbanos de tipo SUV, priorizando las bajas emisiones y el ahorro de combustible a la vez que se
ofrece un gran rendimiento.

El acceso a la gama lo constituye un innovador motor de gasolina turboalimentado de 1,0 litros

asociado a una transmisión manual de 6 velocidades.

Para los clientes que requieran de más prestaciones, la unidad turbo de inyección directa de 1,3
litros estará disponible tanto con transmisión manual de 6 velocidades como con transmisión
automática de doble embrague de 7 velocidades (7DCT).

La nueva generación del ASX será la primera de la marca japonesa que se lanzará en Europa con un
sistema de propulsión totalmente híbrido (HEV) combinando una unidad de gasolina de 1,6 litros
con dos motores eléctricos y una caja de cambios multimodo sin embrague.

Encabezando la oferta del nuevo ASX estará la versión PHEV, híbrida enchufable, que sigue la estela
de sus hermanos mayores, el Outlander PHEV y el Eclipse Cross PHEV, con un motor de gasolina de
1,6 litros combinado con dos motores eléctricos y una batería de 10,5 kWh.

Todos los trenes motrices estarán disponibles desde su lanzamiento en la primavera de 2023,
aunque la configuración de la gama puede variar según el mercado.

• 1.0 l MPI-T: gasolina de inyección multipunto turboalimentada de 3 cilindros.

o Transmisión manual de 6 velocidades.
Potencia: 91 CV. CO2: 132-136 g/km.

• 1.3 l DI-T: gasolina de inyección directa turboalimentada de 4 cilindros.

o Transmisión manual de 6 velocidades.
Potencia: 140 CV. CO2: 130-134 g/km.
 B&M AUTOMÓVILES ESPAÑA, S.A.
Departamento de Comunicación

o Transmisión de doble embrague de 7 velocidades (7DCT).

Potencia: 158 CV. CO2: 131-137 g/km.

• Híbrido (HEV) 1.6 l: motor de gasolina de 1,6 litros, con dos motores eléctricos y una
batería de 1,3 kWh, acoplado a una caja de cambios multimodo sin embrague.
Potencia: 145 CV. CO2: 107-113 g/km.

• Híbrido Enchufable (PHEV) 1.6 l: dos motores eléctricos y batería de 10,5 kWh,
combinados con un motor de gasolina de 1,6 litros y caja de cambios multimodo sin
embrague.
Potencia (motor): 160 CV. CO2: 30-31 g/km.

El nuevo ASX se basará en la plataforma CMF-B de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y se

fabricará en la planta de Renault de Valladolid.

En palabras de Frank Krol, presidente y director ejecutivo de Mitsubishi Motors Europe: “La nueva
generación del ASX se presenta como un producto altamente competitivo con una gama de
sistemas de propulsión también altamente competitivos. Los requisitos de los clientes en el
segmento europeo de los B-SUV suelen ser muy diversos, por lo que es importante que nuestra
oferta de productos sea igualmente diversa para satisfacer sus necesidades. Con un SUV versátil y
una gama que incluye los últimos sistemas de propulsión de gasolina, híbrido e híbrido enchufable,
estamos seguros de que el nuevo ASX cumplirá con todas las expectativas”.

NOTA: Los valores de potencia y CO2 están medidos según WLTP, son indicativos y sujetos a homologación.

Javier de la Calzada
Director de comunicación
B&M AUTOMÓVILES ESPAÑA, S.A.
www.mitsubishi-motors.es
+34 609964850

Eva Soria
Responsable de comunicación
B&M AUTOMÓVILES ESPAÑA, S.A.
www.mitsubishi-motors.es
+34 609271880