Plan de Contingencias Carga General 080623. Aprobado

Elaborado:
Plan CC
BRP
Revisado: Revisión:
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE CARGA ARG 07
GENERAL DE STIERLIFT S.A.
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL

TRANSPORTE DE CARGA
GENERAL DE STIERLIFT S.A. –
CLIENTE COMPAÑÍA MINERA
ANTAMINA
Actualizado Revisado Aprobado
Rogerio Marrufo Andrea Romero G. Zoraya Alcántara

Supervisor de seguridad Jefe QHSE Presidente CSST
Fecha: 15/03/2023 Fecha: 16/03/2023 Fecha: 16/03/2023
0
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
Revisión Fecha Revisado Aprobado

RAFAEL ZEGARRA S. GINO GAMBINI G.
01 02-04-2018
JEFE QHSE GERENTE P&S y QHSE
RAFAEL ZEGARRA S. GINO GAMBINI G.
02 02-05-2019
JEFE QHSE GERENTE P&S y QHSE
RAFAEL ZEGARRA S. RAFAEL ZEGARRA S.
03 23-04-2020 JEFE QHSE JEFE QHSE
ANDREA ROMERO G. JUAN HURTADO D.
04 22/09/2020
JEFE QHSE PRESIDENTE CSST
ANDREA ROMERO G. ZORAYA ALCÁNTARA
05 22/12/2021

10/09/2022
06
15/03/2023
07
1
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
Índice
1. Objetivos ................................................................................................................................................... 4
2. Alcance ...................................................................................................................................................... 4
3. Misión ......................................................................................................................................................... 4
4. Política ....................................................................................................................................................... 4
5. Elaboración, Aprobación, Verificación y Distribución del Plan de Contingencia ................. 5
CAPÍTULO I ...................................................................................................................................................... 6
1.1. Datos Generales Del Transportista ................................................................................................ 7
1.2. Autorizaciones y Licencias para el Transporte de Carga por Carreteras. .......................... 7
1.3. Legislación ........................................................................................................................................... 8
CAPITULO II ..................................................................................................................................................... 9
2.1 Especificaciones técnicas de vehículos..................................................................................... 10
2.1.1. Tracto ....................................................................................................................................... 10
2.1.2. Carreta ..................................................................................................................................... 10
2.2 Identificación de Responsabilidades .......................................................................................... 26
2.3 Responsabilidades antes, durante y después de un incidente / accidente o una
emergencia. ........................................................................................................................................ 27
CAPÍTULO III .................................................................................................................................................. 32
3.1. Carga a Transportar. ........................................................................................................................ 33
3.2. Evaluación de Riesgos durante la carga, transporte y descarga. ....................................... 33
3.3. Evaluación General de Riesgos. ................................................................................................... 33
3.4. Evaluación de Riesgos .................................................................................................................... 35
3.5. Desarrollo de las Medidas y Acciones ante una Emergencia ............................................... 40
3.6. Procedimientos después de la Emergencia .............................................................................. 46
3.7. Cargado de La Mercadería.............................................................................................................. 47
3.8. Transporte de la Mercadería .......................................................................................................... 47
3.9. Descarga de la Mercadería ............................................................................................................. 48
CAPÍTULO IV .................................................................................................................................................. 52
4.1. Planificación de la Respuesta ....................................................................................................... 53
4.2. Procedimiento en caso de emergencia....................................................................................... 53
CAPÍTULO V ................................................................................................................................................... 57
5.1. Acciones que minimicen los riesgos .......................................................................................... 58
5.2. Límites de velocidad ........................................................................................................................ 58
5.3. Prioridad vehicular y derecho de paso ....................................................................................... 59
2
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
5.4. Estacionamiento de vehículos y equipos móviles................................................................... 59

5.5. Programa de comunicaciones....................................................................................................... 60
5.6. Procedimientos de Emergencia .................................................................................................... 66
5.7. Procedimientos después de la emergencia ............................................................................... 67
5.8. Procedimientos de Transporte ...................................................................................................... 68
5.9. Emergencias de Seguridad ............................................................................................................ 68
ANEXOS ...................................................................................................................................................... 72
3
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
1. Objetivos
Los objetivos del presente Plan de Contingencias son:

Servir como herramienta de respuesta ante una emergencia producida durante la carga, transporte
y descarga durante la ejecución de servicios para nuestro cliente Compañía Minera Antamina, para
minimizar los daños a la salud y el medio ambiente, la propiedad, además:
• Prevenir la ocurrencia de accidentes en nuestras operaciones.

• Establecer una respuesta eficaz a situaciones de emergencia.
• Establecer niveles de responsabilidad.
• Minimizar el efecto de las emergencias en el personal las comunidades circundantes y el público.
• Minimizar el daño a la propiedad los equipos y el medio ambiente, así como las pérdidas en los
procesos que se deriven de la emergencia.
2. Alcance
El presente plan involucra a todas las operaciones de transporte, carga y descarga de materiales y
equipos para el cliente, socios estratégicos.
3. Misión
STIERLIFT S.A., en coordinación con las empresas proveedoras de CARGA realiza las acciones
necesarias para evitar la ocurrencia de accidentes y en caso ocurrieran, proporcionar la primera
respuesta en forma efectiva a fin de minimizar que las consecuencias a un evento puedan afectar la
vida y la salud de las personas, causar daño al medio ambiente e involucrar las instalaciones y
servicios públicos durante el impacto de estos eventos, tales como, incendios, explosiones,
volcaduras, colisiones, derrames o fugas de CARGA u otras emergencias las cuales puedan
producirse como resultado de un accidente, fenómeno natural o actos intencionales hechos por el
hombre.
4. Política
Durante nuestras actividades, STIERLIFT S.A., está comprometido con la seguridad y el cuidado del
medio ambiente, proporcionando a su personal un alto nivel de entrenamiento y capacitación, así
como de supervisión de las normas y procedimientos que conlleven a impedir cualquier evento o
accidente que comprometa la seguridad y el medio ambiente, para lo cual se adoptan los siguientes
principios:
• Asegurar el cumplimiento de los requisitos legales, así como los estándares y procedimientos
establecidos por el cliente.
• Brindar al personal involucrado en nuestras operaciones el entrenamiento, capacitación y
prácticas periódicas para la atención de la respuesta a emergencias con CARGA.
• Involucrar a todos los que formamos parte de la compañía en la prevención de accidentes y la
atención de las emergencias.
• En coordinación con el cliente, minimizar los impactos negativos al medio ambiente actuando en
forma inmediata y efectiva frente a cualquier emergencia que se pueda suscitar, brindando los
recursos necesarios para la atención de la emergencia.
4
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
5. Elaboración, Aprobación, Verificación y Distribución del Plan de Contingencia
El presente plan ha sido elaborado por el Departamento de QHSE de STIERLIFT S.A., la elaboración
esta a cargo del supervisor de seguridad, su revisión está dada por el jefe de QHSE, y es aprobado
por el presidente del Comité de SST.
La verificación del plan se realizará al menos en el primer viaje a fin de evaluar su desempeño y
cumplimiento de acuerdo con lo establecido y en caso sea necesario se modificará, así mismo se
emitirá un informe de evaluación de aplicación del Plan.
Se realizarán revisiones periódicas del Plan al menos una vez al año o cuando sea necesario.
La distribución, se realizará al supervisor responsable del convoy y se controlará esta entrega

mediante la lista de distribución, así mismo todo el personal operativo será entrenado
permanentemente a fin de facilitar las operaciones de respuesta a una emergencia.
5
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
CAPÍTULO I
DATOS GENERALES DEL TRANSPORTISTA
6
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
1.1. Datos Generales Del Transportista
LINEAMIENTOS GENERALES
Razón Social STIERLIFT S.A.

Av. Néstor Gambetta km 14 Mz. D lt. 10 –
Domicilio Fiscal
Callao
Teléfono y/o Fax 01 712 3600
Correo Electrónico comercial@stierlift.pe
RUC 20100383919
Representante Legal Luis de los Ríos Souza
Persona Responsable del Plan de

Andrea Romero Gonzales
Contingencia
Registro Único de Materiales y/o Residuos

150135CGN
Peligrosos
017123600 anexo 1302 / 914101448 /
Teléfono de Emergencia
920870745
1.2. Autorizaciones y Licencias para el Transporte de Carga por Carreteras.
Para la realización del Transporte de CARGA, se requiere permisos especiales otorgados por el
Ministerio de Transporte y Comunicaciones (DGTT).
STIERLIFT S.A., es la encargada de gestionar y obtener las autorizaciones, licencias y permisos

relacionados al transporte de CARGA de acuerdo con lo establecido en la legislación vigente
detallada en el presente Plan de Contingencias.
7
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
1.3. Legislación
Se tomará en consideración la siguiente legislación nacional aplicable:
• Ley 27181: Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre.

• Ley 1278: Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos.
• Ley 29263 Ley que modifica diversos artículos del Código Penal y de La Ley General del
Ambiente.
• Ley 28611 Ley General del Ambiente.
• Ley 28551 Ley que establece la obligación de elaborar y presentar planes de contingencia.
• D.S. 030-2007-MTC : Sistema de Comunicaciones en Situaciones de Emergencia
• D.S. 033-2001-MTC: Reglamento Nacional de Tránsito.
• D.S. 058-2003-MTC: Reglamento Nacional de Vehículos.
• D.S. 047-2001-MTC Establecen Límites Máximos Permisibles de emisiones contaminantes para
vehículos automotores que circulen en la red vial.
• D.S. 049-2000-MTC: Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y Seguros Obligatorios por
Accidentes de Tránsito.
• D.S. 014-2017-PCM Reglamento de la Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos.
• Ley 29783 Ley de seguridad y Salud en el Trabajo
• DECRETO SUPREMO Nº 005-2012-TR Reglamento de la Ley 29783 Ley de seguridad y Salud
en el Trabajo
• Ley 30222 Ley que modifica la Ley 29783
• DS 024-2016-EM - Reglamento de seguridad y salud ocupacional en minería
• D.S. N° 023-2017-EM - Modifican diversos artículos y anexos del Reglamento de Seguridad y
Salud Ocupacional en Minería.
• Resolución Ministerial N° 675-2022-MINSA, Modificar la Directiva Administrativa N⁰ 321-
MINSA/DIGIESP-2021 Directiva Administrativa que establece las disposiciones para la
vigilancia, prevención y control de la salud de los trabajadores con riesgo de exposición al SARS
CoV-2, aprobada por Resolución Ministerial N⁰ 1275-2021-MINSA
• RD 031- 2009 MTC-2016 “Lineamientos para aprobación de planes de contingencia para
transporte terrestre de materiales y/o residuos peligrosos”
• NTP 833.032 2016 “EXTINTORES PORTÁTILES PARA VEHÍCULOS AUTOMOTORES”
• RESOLUCION DIRECTORAL 2226-2008-MTC DIRECTIVA 008-2008 MTC/20 “normas y
procedimientos para otorgamiento de autorizaciones especiales para vehículos que transportan
mercancía especial y/o para vehículos especiales”
• RD 367-2010 MTC “implementación del botiquín en los vehículos destinados a servicio de
transporte” Resolución directoral 1011-2010MTC/15
8
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
CAPITULO II
ORGANIZACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA
9
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
2.1 Especificaciones técnicas de vehículos.

2.1.1.Tracto
Marca: Kenworth
Potencia del motor 380 HP
Tipo de motor: motor electrónico
Características Técnicas: Suspensión reforzada y dos ejes posteriores que cuentan con
mecanismos de traba interdiferencial y crosslock que permite transitar vías con condiciones
severas de lluvia, nieve y lodo. Así mismo cuentan con filtros de aire que impiden la emisión
de gases tóxicos al medio ambiente.
Marca: Daff
Potencia del motor 460 HP

Tipo de motor: motor electrónico
Características Técnicas: Transmisión ZF ASTRONIC / ECOSPLIT AUTOMATIZ. de 16 y 12 v

/ mecánica 16v / 02 de retroceso. Suspensión ballestas parabólicas c/amortiguadores y
estabilizador
2.1.2. Carreta
Están detalladas en los siguientes diagramas
Numero de ejes: según los pesos y medidas de la carga.
Características técnicas: plataformas especiales que nos aseguran que el centro de gravedad
de la carga es el adecuado, otorgando una mayor estabilidad y seguridad en el transporte
contribuyendo a limitar las horas de circulación en cumplimiento de las normas del MTC.
10
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
11
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
12
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
13
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
14
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
15
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
16
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
17
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
18
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
19
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
20
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
21
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
22
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
23
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
24
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
25
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
2.2 Identificación de Responsabilidades

2.2.1 Responsabilidades del CLIENTE– Proveedor
En el caso de que los Materiales sean puestos en puerto o almacenes y que se presenten emergencias
en la ruta (accidentes, etc.) la atención profesional y los costos asociados a daños a la propiedad, a
terceros, al medio ambiente, multas, etc., serán asumidos de acuerdo con lo establecido en el contrato.
2.2.2 Responsabilidades del Transportista
• Toda atención a emergencias (accidentes, etc.) y los costos asociados a daños a la vida,
medioambiente y la propiedad, serán asumidos de acuerdo con lo establecido en el contrato.
• Mantener su plan de contingencias vigente y aprobado.
• Mantener al día los permisos, licencias, autorizaciones de la carga y transporte, de acuerdo con
las normas y leyes nacionales.
• Mantener en buen estado de conservación los Kit básico de Emergencias.
• Los operadores deberán informar al Supervisor del Convoy sobre anomalías que se presenten
en la ruta (estado de salud, condición de la carga, operatividad de la unidad, etc.).
• El supervisor del convoy debe mantener la disciplina del convoy, el control de fatiga de los
operadores (descanso) y liderar las coordinaciones iniciales en caso de presentarse
emergencias, actuando de acuerdo con el presente Plan.
• Asegurarse que su personal haya recibido entrenamiento anual de acuerdo con las leyes
vigentes y estándares del cliente.
• Asegurarse que sus unidades se encuentren en perfectas condiciones, cumpliendo con su

programa de mantenimiento y realizará Revisiones Técnicas, según las leyes vigentes.
2.2.3 Responsabilidades de Subcontratistas
• La subcontratación de servicios por parte de STIERLIFT S.A., se realizará de acuerdo con lo

establecido en el contrato pactado entre el CLIENTE con STIERLIFT S.A.
• Los subcontratistas de STIERLIFT S.A., están obligados a cumplir todas las normas,
procedimientos, reglamentos, estándares y otros, en igual forma que STIERLIFT S.A., Toda
emergencia ocurrida durante la ejecución de algún servicio subcontratado por STIERLIFT S.A.,
será de responsabilidad de STIERLIFT S.A.
2.2.4 Responsabilidades de Otras Partes
2.2.4.1 Policía Nacional del Perú
• Brindar apoyo y seguridad a las unidades de transportes durante el paso por las
ciudades y centros poblados.
• Toma el control de las vías de tránsito en caso de ocurrir un accidente.
26
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
Empresa de Supervisión en Ruta (solo para casos de MINERA)
• Asume el comando del incidente en caso ocurriera una eventualidad en la ruta.
• Coordina con el Centro de Control
• Coordina con el Cuerpo General de Bomberos y la Policía, las acciones a realizar.
Cuerpo General de Bomberos del Perú.
• A su llegada, asume el control de la emergencia.
2.3 Responsabilidades antes, durante y después de un incidente / accidente o una emergencia.
GERENTE GENERAL
Cristian Rodríguez 914 819 038
• ANTES DE LA EMERGENCIA:
✓ Aprobar políticas que garanticen operaciones seguras.

✓ Aprobar los planes y programas de seguridad.
✓ Aprobar la compra de equipos que se requieran.
✓ Monitorear los objetivos de Seguridad y Salud en el Trabajo.
✓ Asegurar operaciones de buen estándar de seguridad.
✓ Garantizar el desarrollo de controles operativos.
• DURANTE LA EMERGENCIA:
✓ Liderar el Comité de manejo de emergencias.

✓ Comandar el incidente. (cuando se le requiera en la escena).
✓ De ser necesario se apersonará al lugar del incidente para “In Situ” dirigir las operaciones de
mitigación, como líder del puesto comando
✓ Supervisar la administración de los recursos humanos, financieros, materiales y de servicios.
✓ Disponer del apoyo de recursos operacionales de la organización.
✓ Dirigir y coordinar la ayuda local y/o regional.
✓ Coordinar las acciones en el lugar.
✓ Distribuir y asignar las tareas de los equipos.
✓ Velar por la seguridad del personal a su cargo.
✓ Delegar las atribuciones necesarias para la mejor marcha de la institución.
• DESPUÉS DE LA EMERGENCIA:
✓ Revisar y aprobar el informe final a las autoridades.

✓ Liderar la investigación del accidente.
✓ Aprobar el lugar de disposición final de los materiales peligrosos en una EPS – RS autorizada.
✓ Disponer la implementación de las medidas correctivas.
SUB GERENTE DE OPERACIONES

Everth Rojas 985 596 103
✓ Organizar simulacros y evaluar el desempeño del personal y proponer medidas para la mejora
continua.
✓ Realizar las capacitaciones en el plan de contingencia.
✓ Proporcionar las características técnicas de los equipos necesarios para la actuación en caso
de emergencia.
27
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
• DURANTE LA EMERGENCIA:
✓ Asesorar con respecto a las medidas de seguridad, salud y medio ambiente que se deben tomar
en caso de emergencia para proteger al comando de incidente, a los empleados evacuados, a
la comunidad, a los medios de comunicación y al medio ambiente.
✓ Comunicarse y coordinar con la ayuda externa.
✓ Orientar con respecto a las medidas de seguridad, salud y medio ambiente que se deben tomar
para realizar la recuperación y descontaminación.
✓ Realizar el seguimiento a la atención del personal herido hasta su total recuperación.
✓ Realizar el informe de incidente.
JEFE DE QHSE
Andrea Romero Gonzales 998 734 547
✓ Participar de la capacitación del plan de contingencia de transporte.
• DURANTE DE LA EMERGENCIA:
en caso de emergencia para proteger al Supervisor líder de convoy a los empleados evacuados,
a la comunidad, a los medios de Comunicación y al medio ambiente. Comunicarse y coordinar
con la ayuda externa.
• DESPUES DE LA EMERGENCIA:
para realizar la recuperación y descontaminación
SUPERVISOR LÍDER DE CONVOY

Sera designado por el área de Operaciones y se comunicara al CLIENTE los números telefónicos para
cualquier comunicación.
✓ Antes que se presente alguna emergencia deberá actuar según su procedimiento del plan de
emergencia, participara activamente de los cursos, entrenamientos y simulacros, que la
empresa de STIERLIFT S.A., programe.
✓ Informará de cualquier anomalía referente al estado de la carga o equipo y estado mecánico del
vehículo.
✓ Deberá de realizar su inspección antes de salir Check List. (Documentos, luces, combustibles,
carga, amarras, herramientas, EPP, etc.) para ello empleará sus hojas de pre-uso.
✓ Dictará la charla de cinco minutos de la salida del convoy de su punto de carga contando con la
participación de todo el personal y registrar la misma en el formato establecido.
✓ Realizará la prueba de alcotest, antes de iniciar el viaje.
✓ Comunicará de la ocurrencia de la emergencia según el organigrama establecido para
emergencias.
✓ No abandonará su carga a menos que implique peligro para su persona.
✓ Al recibir el auxilio (la segunda respuesta) respectivo y de encontrarse ileso, participará
activamente para dar solución a la emergencia.
28
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
✓ Ante la entidad policial brindará su respectiva declaración para establecer las responsabilidades
legales.
✓ Es el encargado de liderar la primera respuesta ante una emergencia, durante la ocurrencia de

un evento, accidente o incidente activando el Plan de Respuestas de acuerdo al nivel de la
emergencia y a los procedimientos establecidos (primera respuesta), informando según el
organigrama establecido para emergencias.
✓ Colaborar con STIERLIFT S.A., para realizar la investigación de incidentes y elevar el reporte
correspondiente.
CONDUCTORES
Sera designado por el área de Operaciones y se comunicara al CLIENTE los números telefónicos para
cualquier comunicación.
✓ Verificar las condiciones del vehículo.

✓ Verificar las condiciones de la carga.
✓ Revisar hojas de seguridad de los productos transportados.
✓ Verificar documentación exigida por la autoridad competente.
✓ Revisar el plan de contingencias de transporte.
✓ Cumplir los programas de capacitación.
✓ Reportar cualquier anomalía en el vehículo y en la carga.
✓ Reportar al Centro de Control sobre las condiciones de rutas, paradas, desperfectos u otros que
ayuden a la supervisión del viaje.
✓ Reportar al jefe de Mantenimiento sobre los desperfectos que pueda presentar la unidad.
✓ Reportar mediante el flujo de comunicaciones de incidentes en ruta.

✓ Reportar la magnitud de la emergencia.
✓ Efectuar las acciones iníciales de protección que se requieran.
✓ Efectuar las acciones de evacuación en caso de que se requieran.
✓ Solicitar al Supervisor líder de convoy la ayuda externa local (policías, bomberos, ambulancias)
cuando se requieran.
✓ Seguir las instrucciones de los Procedimientos de Respuesta ante emergencias.
✓ Apoyar en la investigación del accidente y/o incidente.

✓ Efectuar un informe escrito sobre lo acontecido.
2.4 Del Proveedor.

• Realizar el llenado correspondiente de la guía de remisión remitente.
• Elaborar y llenar la hoja de pesos y medidas.
• Apoyar a la segunda respuesta en caso de incidentes en el menor tiempo posible.
• Impartir la información pertinente a la carga antes de cada viaje.
29
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
2.5 Autorizaciones requeridas para el Transporte
STIERLIFT S.A., es la encargada de realizar todos los trámites y gestiones para la obtención de las
autorizaciones y permisos requeridos para el transporte de CARGA.
El transporte de CARGA, solo se realizará si es que se cuenta con todas las autorizaciones y
permisos requeridos para tal fin, debiendo de portar dicha documentación el supervisor a cargo de
cada convoy o el conductor.
2.6 Pago de Multas y Sanciones
Las multas y sanciones que se generen a consecuencia de una mala acción u omisión administrativa
por parte de STIERLIFT S.A., durante el servicio de transporte de CARGA, será asumida por el
responsable del incumplimiento del mismo. (STIERLIFT S.A. y EL CLIENTE), según lo que este
especificado en el contrato.
2.7 Organigrama del Comité de Respuestas Ante Emergencias
GERENTE GENERAL
Cristian Rodríguez
914 819 038
SISTEMA DE ATENCION
MÈDICA
117
SUB-GERENTE
JEFE DE QHSE CIA DE BOMBEROS
OPERACIONES
Supervisores líderes de 116
Convoy Andrea Romero Everth Rojas
998 734 547 985 596 103
POLICIA NACIONAL DEL
PERÚ
105
CONDUCTORES DESTINATARIO
REMITENTE
INSTITUCIONES
EXTERNAS
DEFENSA CIVIL
115
INFOSALUD
113
30
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
2.8 Diagrama de comunicación para la activación de un plan de contingencias.
CONDUCTOR y/o CENTRO DE EMERGENCIA

MINA
Supervisores líderes de (ANTAMINA)
Convoy
Lima: ……………987352035
Huarmey: ………943970414
Mina……………. 998780159
Casablanca: ……948827808
control mina: …984827296
Tunan: ................. 948828071
Radio: Canales 10, 11 y 12
SUB-GERENTE CENTRO DE CONTROL
OPERACIONES STIERLIFT S.A.
Everth Rojas Héctor Trujillo
985 596 103 914 101 448 / 920 870 745
POLICIA NACIONAL
DEL PERÚ
105
GERENTE GENERAL JEFE DE QHSE
998 734 547
Cristian Rodríguez Andrea Romero Gonzales
914 819 038
998 734 547 DEFENSA CIVIL
115
INSTITUCIONES CIA DE BOMBEROS

EXTERNAS PERU
116
SISTEMA DE
ATENCION MÉDICA
117
INFOSALUD
113
31
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
CAPÍTULO III
IDENTIFICACIÓN DE LOS POSIBLES RIESGOS
DEL TRANSPORTE TERRESTRE
32
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
3.1. Carga a Transportar.
STIERLIFT S.A., es la empresa de transporte encargada del traslado de la CARGA, para sus
CLIENTES, desde los Almacenes hasta su punto de Llegada final.
3.2. Evaluación de Riesgos durante la carga, transporte y descarga.
3.2.1 Durante la Carga.
Tomando en consideración la evaluación de riesgos se ha determinado que el presente plan de

contingencias cubrirá los potenciales riesgos que podrían ocurrir durante la entrega/descarga
en el servicio de transporte de carga.
Asimismo, para tener una pronta respuesta en las diferentes etapas que procure controlar la
emergencia se han identificado todas las etapas.
3.2.2 Durante el Transporte.
Para evaluar los riesgos generales, se ha realizado una inspección preliminar en la ruta, en
donde se han identificado los principales peligros de esta, así mismo se han evaluado los
riesgos que estos peligros podrían generar. En la matriz de análisis de riesgo descrito
anteriormente se han detallado los peligros y riesgos existentes en cada tramo de la ruta.
3.2.3 Durante la Descarga.
La descarga, se realizará de acuerdo con los procedimientos establecidos por el CLIENTE, para
tal fin.
La descarga no es realizada por el personal de STIERLIFT S.A., pero verificaran la conformidad
de estos con la guía de Remisión Remitente.
3.3. Evaluación General de Riesgos.
Para la evaluación General de Riesgos, se ha realizado una inspección preliminar en la ruta, en

donde se han identificado los principales peligros de esta, así mismo se han evaluado los riesgos
que estos peligros podrían generar. A continuación, se tiene una tabla en donde se han descrito los
peligros y riesgos existentes en cada tramo de la ruta.
Peligro HS / Aspecto Ambiental o

Actividad Riesgo / Impacto Ambiental o Social
Social
Área en desorden / zona saturada de
ACOPLE DE CARRETA
equipos y materiales / equipos en Golpeado por, caídas a nivel, tropiezos

PLATAFORMA Y
movimiento
MODULARES
Atropello, golpes, colisiones, daño al

Vehículo en movimiento
equipo.
Atrapamiento de manos, cuerpo,
Exposición a línea de fuego
extremidades.
Golpeado por, daño al equipo, atrapado
Partes en movimiento
entre, pellizco
Ruido producido por motores Exposición a ruido
CARGA DE LA
MERCANCÍA

movimiento
Tránsito de vehículos y personal Atropello, choques
Golpeado por, lumbalgia, tensión
Superficie de estructura del tráiler
muscular, cortes
33
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
ASEGURAMIENTO Y TRINCADO DE LA CARGA Cargas suspendidas Aplastamiento
Herramientas para trincado

Golpeado por, cortes
defectuosas
Trabajo en altura Caída a diferente nivel
Daño al equipo, caída de la mercancía,

Cargas suspendidas
aplastamiento
Caídas a diferente nivel, caídas al mismo

Condiciones del piso o plataforma
nivel, tropiezos, resbalones, golpes
Posturas inadecuadas, sobre esfuerzos

Levantamiento de carga disergonómica de manos y muñecas, movimientos
repetitivos y prolongados
Estrés térmico, deshidratación,
Exposición a bajas / altas temperaturas enfermedades respiratorias,
quemaduras, insolación
Atropello, choques, daño de equipos,
Espacios restringidos
daño a la propiedad.
Tránsito de personas y vehículos Atropello, choques
Volcadura, despiste, colisión, golpes,
Inestabilidad de terreno
deslizamientos, hundimientos
TRANSPORTE DE LA CARGA
Colisiones, choques, daños a la

Tránsito de carga ancha
propiedad de terceros
Exposición al polvo Inhalación o exposición a polvo
Fatiga y somnolencia Despiste, colisiones, choques
Contacto con líneas eléctricas Electrocución
Ergonómicos (Lumbalgia, discopatías,

artrosis, esguinces, síndrome del túnel
Sobre esfuerzo, movimientos repetitivos
carpiano, tendinitis, dolor muscular,
fatiga, problemas de circulación)
Vibraciones Exposición a Vibración
Visibilidad deficiente, Colisiones,
Neblina
choques,
Derrame de combustible Contaminación del suelo
Colisión, Volcadura o Despiste /
Condiciones climáticas adversas
Inundaciones / Alud
DESCARGA DE LA
movimiento
MATERIALES

Herramientas para destrincado
Golpeado por, cortes
defectuosas
Trabajo en altura Caída a diferente nivel
Daño al equipo, caída de carga y

Cargas suspendidas
elementos de izaje
34
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
Caídas a diferente nivel, caídas al mismo

Condiciones del piso o plataforma
nivel, tropiezos, resbalones, golpes
Posturas inadecuadas, sobre esfuerzos

Levantamiento de carga disergonómica de manos y muñecas, movimientos
repetitivos y prolongados
Estrés térmico, deshidratación,
Exposición a bajas / altas temperaturas enfermedades respiratorias,
Horarios excesivos de trabajo, estrés
Carga de trabajo
laboral
Hostigamiento
AMBIENTE DE TRABAJO
Relaciones personales en el trabajo Acoso laboral (moobing), Discriminación

de género
Exposición del trabajador al COVID19
Agente Biológico COVID19
Exposición al contagio de COVID19
Ausencia de medidas en el desarrollo

Riesgos para la procreación
de trabajadoras en estado de gestación
Ausencia de medidas en el desarrollo discriminación, exposición a riesgos
de un trabajador con discapacidad físicos y psicosociales
Caídas, resbalones, golpes,
Sismo
atrapamiento.
Tsunami Ahogamiento, inundación
3.4. Evaluación de Riesgos
3.4.1 Matriz de Riesgos
Para la Evaluación de los riesgos encontrados en la ruta se ha utilizado la siguiente Matriz

de evaluación de riesgos:
Descripción de las Medidas de Control Actuales

Eliminación
Sustitución
Riesgo / Impacto Equipo de

S P SP Ingeniería o Protección S P SP
Ambiental o Social Control Administrativo
Aislamiento Personal
(EPP)
Señalización del área de maniobras.

Golpeado por, caídas a
3 C 13 _ _ _ Ordenar previamente el área, retirar objetos EPP Básico 3 D 17
nivel, tropiezos
y colocarlos en un lugar adecuado.
Señalización del área de maniobras.
Atropello, atrapado
2 C 8 _ _ _ Colocar tacos o cuñas de seguridad en los EPP Básico 2 D 12
entre
dos sentidos de la rueda.
Uso del ayudante como guía para el

EPP Básico /
Choques, atropello, retroceso, uso de paletas PARE y SIGA.
2 C 8 _ _ _ Cinturón de 2 D 12
daño al equipo Programa de mantenimiento preventivo.
seguridad
Implementar retrovisores.
Golpeado por, daño al

Programa de mantenimiento preventivo de
equipo, atrapado entre, 3 C 13 _ _ _ EPP Básico 3 D 17
equipos. Inspección visual.
pellizco
35
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
EPP Básico /
Choques, atropello, Inspección visual y verificación del correcto
daño al equipo enganche previamente.
seguridad
Capacitación al personal en identificación

Golpeado por, caídas a de peligros y evaluación de riesgos. Solicitar
3 C 13 _ _ _ EPP Básico 3 D 17
nivel, tropiezos al responsable la liberación de la zona de
carga.
Implementar
EPP Básico /
alarma de Uso de radio walkie-talkie, uso de ayudante,
Atropello, choques 2 C 8 _ _ Cinturón de 2 D 12
retroceso y uso de paletas PARE y SIGA.
seguridad
retrovisores
Capacitación Manipulación Manual de

Cargas, levantar cargas manuales menores
Golpeado por,
a 25 kg., Verificación del peso de la carga y
lumbalgia, tensión 3 C 13 _ _ _ EPP Básico 3 D 17
si excede al límite permitido, el
muscular, cortes
levantamiento deberá realizarse entre dos
personas.
Señalización del área de maniobras., Uso

de radio walkie-talkie. Comunicación con el
Aplastamiento 2 C 8 _ _ _ EPP Básico 2 D 12
responsable de la maniobra. No transitar
por debajo de cargas suspendidas.
Capacitación y registro de inspección de las

herramientas manuales. Utilizar eslingas y
Golpeado por, cortes 3 C 13 _ _ _ EPP Básico 3 D 17
cadenas certificadas. Capacitación en
Estiba y Sujeción de Cargas.
Capacitación de Trabajo en Altura. Uso de EPP Básico / Arnés

Caída a diferente nivel 2 C 8 _ _ _ escaleras, andamios en buen estado y y línea de vida 2 D 12
certificados certificacos.
Uso de radio walkie-talkie.
Comunicación con el responsable de la
Daño al equipo, caída
maniobra. No transitar por debajo de cargas
de la mercancía, 2 C 8 _ _ _ EPP Básico 2 D 12
suspendidas.
aplastamiento
Acordonamiento del área. Gestión para el
retiro / izaje de la carga.
Caídas a diferente nivel, Inspección previa del área de trabajo,
caídas a mismo nivel, comunicar cualquier condición insegura.
3 B 9 _ _ _ EPP Básico 3 C 13
tropiezos, resbalones, Capacitación 3 puntos de apoyo e
golpes Identificación de Peligros y Riesgos.
Posturas inadecuadas, Uso de

sobre esfuerzos de grúas para Buenas prácticas disergonómicas,
manos y muñecas, 3 C 13 _ _ el izaje de Capacitación Manipulación Manual de EPP Básico 3 D 17
movimientos repetitivos grandes Cargas, realizar pausas activas
y prolongados cargas.
Estrés térmico,
EPP Básico / Uso de
deshidratación,
Realizar pausas activas, tomar descansos Ropa Térmica / Uso
enfermedades 3 C 13 _ _ _ 3 D 17
para rehidratarse. de bloqueador solar
respiratorias,
con filtro UV
Atropello, choques, Capacitación Manejo Defensivo, uso de EPP Básico /

daño de equipos, daño 4 B 14 _ _ _ radio walkie-talkie, uso de ayudante, uso de Cinturón de 4 C 18
a la propiedad paletas PARE y SIGA. seguridad
Señalizar y cerrar los accesos al puente. EPP Básico /
Atropello, choques 2 C 8 _ _ _ Capacitación al personal en identificación Cinturón de 2 D 12
de peligros y evaluación de riesgos seguridad
Volcadura, despiste,
EPP Básico /
colisión, golpes, Capacitación Manejo Defensivo, manejar a
deslizamientos, una velocidad baja.
seguridad
hundimientos
36
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
Capacitación al personal en identificación EPP Básico /

Atropello, choques 2 C 8 _ _ _ de peligros y evaluación de riesgos. Cinturón de 2 D 12
Revisión de trincado cada 2 horas seguridad
Pets de transporte de carga / Capacitación EPP Básico /
Inhalación o exposición
4 B 14 _ _ _ al personal en identificación de peligros y Mascarilla para 4 C 18
a polvo
evaluación de riesgos. material particulado
EPP Básico /
Capacitación Manejo Defensivo. Revisión
Atropello, choques 2 C 8 _ _ _ Cinturón de 2 D 12
de trincado cada 2 horas
seguridad
Uso de
pértiga de
material Capacitación al personal en identificación
Electrocución 1 D 4 _ _ EPP Básico 1 E 11
aislante para de peligros y evaluación de riesgos.
levantar las
líneas
Evaluación ergonómica
Buenas prácticas disergonómicas
Sobre esfuerzo,
3 C 13 _ _ _ Realizar pausas activas, Guia - 3 D 17
movimientos repetitivos
recomendaciones generales para trabajos
en oficinas
Programa de Monitoreo de Vibración de

Higiene Ocupacional, Programa de Buenas
Exposición a Vibración 3 C 13 _ _ _ EPP Básico 3 D 17
prácticas Disergonómicas, programa de
Pausas Activas.
EPP Básico /
Capacitación Manejo Defensivo. Revisión
Atropello, choques 3 C 13 _ _ _ Cinturón de 3 D 17
de trincado cada 2 horas
seguridad
uso de kit antiderrames. Uso de extintor
Contaminación del
2 C 8 _ _ _ contra incendio de PQS, bandeja EPPs Básicos 2 D 12
suelo
antiderrame
Control
mediante
Colisión, Volcadura o sistema
Activar Plan de Contingencia, uso de
Despiste / Inundaciones 2 C 8 _ _ satelital, EPP Básico 2 D 12
escoltas.
/ Alud Equipos con
jaula
antivuelco.
Capacitación al personal en identificación

Golpeado por, caídas a de peligros y evaluación de riesgos. Solicitar
3 C 13 _ _ _ EPP Básico 3 D 17
nivel, tropiezos al responsable la liberación de la zona de
descarga.
Implementar
EPP Básico /
seguridad
retrovisores
Capacitación y registro de inspección de las

herramientas manuales. Utilizar eslingas y
Golpeado por, cortes 3 C 13 _ _ _ EPP Básico 3 D 17
cadenas certificadas. Capacitación en
Estiba y Sujeción de Cargas.
Caída a diferente nivel, Capacitación de Trabajo en Altura. Uso de EPP Básico / Arnés
atrapamiento en altura, 2 C 8 _ _ _ escaleras, andamios en buen estado y y línea de vida 2 D 12
golpes certificados certificacos.
37
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
Uso de radio walkie-talkie.

Reunion previa al izaje para determinar
Daño al equipo, caída participantes en la maniobra, Comunicación
de carga y elementos 3 B 9 _ _ _ con el responsable de la maniobra. No EPP Básico 3 C 13
de izaje transitar por debajo de cargas suspendidas,
delimitacion y cercamiento del area de
trabajo
Caídas a diferente nivel, Inspección previa del área de trabajo,

caídas a mismo nivel, comunicar cualquier condición insegura.
3 B 9 _ _ _ EPP Básico 3 C 13
tropiezos, resbalones, Capacitación 3 puntos de apoyo e
golpes Identificación de Peligros y Riesgos.
Posturas inadecuadas, Uso de

sobre esfuerzos de grúas para Buenas prácticas disergonómicas,
manos y muñecas, 3 C 13 _ _ el izaje de Capacitación Manipulación Manual de EPP Básico 3 D 17
movimientos repetitivos grandes Cargas, realizar pausas activas
y prolongados cargas.
Estrés térmico,
EPP Básico / Uso de
deshidratación,
Realizar pausas activas, tomar descansos Ropa Térmica / Uso
enfermedades 3 C 13 _ _ _ 3 D 17
para rehidratarse. de bloqueador solar
respiratorias,
con filtro UV
Implementar
EPP Básico /
seguridad
retrovisores
Horarios excesivos de Campañas de Estilos de Vida, masajes.
3 B 9 - - - - 3 C 13
trabajo, estrés laboral Ejecución pausas activas,
Charlas de 5 min, Difusión del D.S 002-

2020-TR, Artículo 3.- Principios a) Dignidad
y defensa de la persona, comité de
Hostigamiento 5 D 24 - - - - 5 E 25
intervencion frente al hostigamiento sexual,
Reglamento de seguridad y salud en el
trabajo.
Acoso laboral Charlas de 5 minutos. Difusión del D.S 002-

(moobing), 2020-TR, Artículo 3.- Principios a) Dignidad
5 D 24 _ _ _ - 5 E 25
Discrimnación de y defensa de la persona: b) Igualdad y no
género discriminación de género.
Implemnetacion y difusion de Protocolo

COVID -19 Stierlift, Elaboracion y difusion
de Plan de contingecias que incluya meidas
Epp basico,
ante el COVID19, mantenerse informado de
respirador
los cuidados de higiene y aislamiento social
Exposicion del N95/PPF2, guantes
2 D 12 - - - ante el COVID19 establecidas por el estado 2 E 16
trabajador al COVID19 descartables, trapos
por medio de comunicación interna. RM Nº
de limpieza, alcohol
055-2020, D.S. N° 044-2020 PCM, D.U.N°
gel, pulverizador
026-2020, D.S. N° 010-2020, R.M. N° 139-
2020 MINSA, D.S. N° 008-2020-SA , Kit
para emergencia contra el covid19.
38
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
Protocolo COVID -19 Stierlift, Plan de

contingencias que incluya medidas ante el
COVID19 , Kit para emergencia contra el
Uso de
covid19, el conductor desinfectará el interior Epp básico,
termómetro
de la cabina de la unidad, llaves y superficie respirador
infrarrojo
Presencia de COVID19 que haya podido usar, incluidas las suelas N95/PPF2, guantes
2 D 12 - - para 2 E 16
dentro de la unidad de los zapatos con una solución en spray de descartables, trapos
medición de
agua más lejía en relación 5/1 - 0.2% o de limpieza, alcohol
la
desinfectante de amonio cuaternario y con gel, pulverizador
temperatura
un paño desechable, si en caso se confirmó
caso positivo se desinfectara la unidad con
una empresa certificada
Difusión del D.S 002-2020-TR, Reglamento

Riesgos para la
4 D 21 interno de seguridad y salud en el trabajo, 4 E 23
procreación
cumplimiento de Ley Nº 30367 (2015).
Difusión del D.S 002-2020-TR, Reglamento

discriminación,
interno de seguridad y salud en el trabajo,
exposición a riesgos 4 D 21 _ _ _ - 4 E 23
cumplimiento de Ley N°29973 para
físicos y psicosociales
personas con discapacidad en Perú
Demarcación de zonas seguras y Puntos de

Reunión. Ejecución de Simulacros,
Caídas, resbalones,
2 D 12 - - - Capacitación al personal sobre el riesgo - 2 E 16
golpes, atrapamiento
expuesto. Plan de Emergencia y
Contingencia.
Ejecución de Simulacros, Capacitación al

Ahogamiento,
2 D 12 - - - personal sobre el riesgo expuesto. Plan de - 2 E 16
inundación
Emergencia y Contingencia.
39
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
3.5. Desarrollo de las Medidas y Acciones ante una Emergencia
3.5.1 Caída del CARGA
A. DURANTE LA CARGA
Del conductor y/o ayudante:
- Permanecer fuera del vehículo, de ser posible.

- Señalizar la zona con conos, cinta de seguridad.
- Comunicar a su supervisor y al Centro de Control.
- Colaborar con el reporte de incidente
B. DURANTE EL TRANSPORTE
Del Conductor y/o conductor:
- Estacionar la unidad de transporte en algún lugar seguro, fuera de la carretera.

- Poner freno de mano.
- En caso de derrame deberá asegurarse que el derrame no entre en contacto con personas
y/o cuerpo de agua, utilice el Kit de emergencia protegiendo los cuerpos de agua y/o
sistemas de alcantarillado y desagües.
- Aislar el área, colocando conos, cinta de peligro alrededor de la carga.
- Utilice su equipo de protección personal.
- Comunicarse por radio, teléfono, celular u otro medio que disponga con su supervisor para
recibir instrucciones de apoyo correspondiente.
- En caso de derrames no dejar material botado.
- Recoja todo el derrame con ayuda de los paños absorbentes y herramientas necesarias.
- Todo el material contaminado es colocado en bolsas para desechos peligrosos, se rotula y
se entrega a la empresa autorizada para su tratamiento y disposición final de acuerdo a la
legislación vigente.
- Nunca abandone el vehículo.
C. DURANTE LA DESCARGA
Del Conductor y/o ayudante:
- Permanecer fuera del vehículo, de ser posible.

- Señalizar la zona con conos, cinta de seguridad.
- Comunicar a su supervisor y al Centro de Control.
- Colaborar con el reporte de incidente
3.5.2 Lesiones durante el trincado
A. DURANTE LA CARGA
Del Conductor y/o Ayudante:
- Deberá estar en buenas condiciones de salud.

- Todos los trabajadores deberán contar y usar sus equipos de protección personal.
- Las instalaciones y vehículo, deberá contar con todos los equipos de primeros auxilios.
- Evite el pánico mantenga la calma.
- Haga un examen cuidadoso de la víctima.
- En esta actividad no se realizara trincado de carga debido a que solo se hará transporte.
40
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
- Deberá estar en buenas condiciones de salud.

- Todos los trabajadores deberán contar y usar sus equipos de protección personal.
- Las instalaciones y vehículo, deberá contar con todos los equipos de primeros auxilios.
- Evite el pánico mantenga la calma.
- Haga un examen cuidadoso de la víctima.
3.5.3 Incendio
A. DURANTE LA CARGA
- Hacer uso del cortacorriente ubicado al lado izquierdo del volante o parte posterior de la
cabina.
- El conductor debe tener entrenamiento y capacitación en el uso correcto de extintores
ubicados dentro de la cabina y en el exterior de los vehículos.
- Si el fuego es leve y exterior, proceder a extinguir con los extintores.
- Controlado el fuego, informar del hecho al Centro de Control.
- Mantener alejado al personal no autorizado.
- Permanezca en dirección del viento.
cabina.
cabina.
41
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
3.5.4 Intoxicación
A. DURANTE LA CARGA
- Ante cualquier incidente que genere y provoque intoxicación se brindara los primeros
auxilios.
- Asistir a las víctimas mediante los primeros auxilios.
- Comunicar a los servicios médicos de emergencia.
- Se considerará el grado de intoxicación dependiendo de la forma como esta se haya
producido es decir por ingestión, mordedura, picadura y otras.
- Frente a los casos de intoxicación la evaluación deberá ser rápida y debe considerar en
primer lugar:
• Registro de signos vitales.
• Evaluación (estado de conciencia).
- Trasladar a las víctimas al hospital, clínica y/o posta más cercana para controlar los efectos
de la intoxicación.
- Reportar el incidente.
- Participar en la elaboración del informe.
-
- Estacionar la unidad fuera de la carretera, en un lugar seguro.

- Comunicar a su supervisor y/o Centro de Control.
primer lugar:
- Caso contrario se deberá realizar los procedimientos de emergencia de acuerdo con el
protocolo de la Empresa.
- Ante cualquier incidente que genere y provoque intoxicación se brindara los primeros
auxilios.
- Comunicar a los servicios médicos de emergencia.
- Se considerará el grado de intoxicación dependiendo de la forma como esta se haya
producido es decir por ingestión, mordedura, picadura y otras.
primer lugar:
42
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
3.5.5 Falla del Vehículo
A. DURANTE LA CARGA
Del Conductor, Supervisor y/o Ayudante:
- Corte el encendido del motor y usar el freno de mano.

Cabina.
- Se Comunicará con su supervisor y/o Centro de Control y reportará el hecho.
- Se Comunicará con jefe de Mantenimiento y reportará el hecho.
- Estacionar en un lugar seguro y fuera de la vía, debe señalizar el vehículo por la parte
delante, posterior y costado.
cabina. (según sea el caso).
- De no ser posible retirará el vehículo, se procederá a señalizar de acuerdo donde se
encuentra.
- Asegurara el vehículo con los tacos y/o cuñas.
- El conductor portará su EPP básico y chaleco refractivo.
- Las demás unidades del convoy procederán a estacionarse más adelante en un lugar
amplio.
- Efectuar una inspección visual del motor o sus componentes.
- Solo mueva el carro con autorización del Supervisor líder de convoy.
- Mantener las luces de peligro encendidas. (según sea el caso).
- Evite dejar sola la unidad.
- Comunicar al supervisor y/o Centro de Control.
- Comunicarse con el jefe de mantenimiento, para pedir auxilio mecánico o de lo contrario
pedir se envié una unidad de apoyo.
- Una vez solucionado, reparado o cambiado el vehículo, se comunicará al supervisor y/o
Centro de Control re iniciando el viaje.
- Corte el encendido del motor y usar el freno de mano.

cabina.
- Se Comunicará con su supervisor y/o Centro de Control y reportará el hecho.
- Se Comunicará con jefe de Mantenimiento y reportará el hecho.
3.5.6 Accidente de Tránsito.
A. DURANTE LA CARGA
Del Conductor:
- El conductor deberá seguir las señalizaciones para evitar cualquier accidente de tránsito.
- Estacione bien la unidad de transporte.
- Ponga frenos de mano.
- En caso de producirse procederá a comunicar al supervisor
43
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
Del Conductor y/o Supervisor:
- De ocurrir un accidente vehicular, proceder de la siguiente manera:

• Mantener la calma.
• Evaluar el daño. No discuta y muestre siempre su educación.
• Comunicarse con el centro de control de STIERLIFT S.A.
• Comunicarse con la aseguradora y reportar lo sucedido.
• Apersonarse al destacamento policial de la zona donde ocurrió el accidente para hacer
efectiva la denuncia policial.
• Someterse a los exámenes y procedimientos de ley.
Del Conductor
- El conductor deberá seguir las señalizaciones de las instalaciones del almacén de la

Empresa de transportes, para evitar cualquier accidente de tránsito.
- Estacione bien la unidad de transporte.
- Ponga frenos de mano.
- En caso de producirse algún incidente se procederá a comunicar al Supervisor líder de
convoy.
3.5.7 Lesiones por accidente (colisión)
A. DURANTE LA CARGA
Del conductor, del Supervisor líder de convoy, del custodio policial y del
Jefe de QHSE
- Prestar ayuda de primeros auxilios a la víctima.
- Disponer apoyo de algún servicio de salud (Bomberos, hospital, posta, etc.).
- En caso contrario se dará respuesta de acuerdo a los procedimientos de emergencia de la
Empresa de transportes.
Del Conductor:
- Disponer apoyo de algún servicio de salud (Bomberos, hospital, posta, etc.).
- Tenga en cuenta que para la atención médica de los accidentados se tendrá que presentar
el original del SOAT y la tarjeta de Propiedad del vehículo involucrado en el hecho.
- Si el lugar está aislado de apoyo, considerar el traslado de la víctima pidiendo apoyo a
otros vehículos. Si la víctima presenta síntomas de daños en la columna vertebral, no lo
mueva, pida ayuda especializada.
- Si es necesario dar RCP, hágalo, asegurándose de no movilizar al paciente y abrigue a la
víctima, hasta la llegada del auxilio especializado.
- Señalizar el vehículo con tacos y conos de seguridad.
- Si la persona herida presentase herida abierta e inconsciencia, evitar moverla hasta la
llegada de los médicos o paramédicos, trate de contener la hemorragia con un apósito o
haciendo presión directa sobre la herida con un paño limpio.
De la Custodia Policial
- Dar parte a la policía.
- Llamar a las instituciones de apoyo (hospitales, clínicas y/o posta más cercana).
- No abandonar el vehículo.
- Acordonar el lugar, restringir el acceso.
44
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
Del conductor, del Supervisor líder de convoy, del custodio policial y del
Jefe de QHSE
- Disponer apoyo de algún servicio de salud (bomberos, hospital, posta, etc.).
- En caso contrario se dará respuesta de acuerdo a los procedimientos de emergencia.
3.5.8 Enfermedad común del Tripulante (ver el 3.11 para casos de COVID19)
A. DURANTE LA CARGA
Del Conductor:
- Si siente que su estado de salud se deteriora progresivamente, avise a su supervisor para
que el mismo busque el apoyo médico necesario.
- Si el malestar continuo comunicarlo vía telefónica.
- Empleé su botiquín de primeros auxilios si es necesario.
- El chofer comunicará al jefe de QHSE de la Empresa de Transporte.
Del jefe de QHSE:
- Hará las coordinaciones respectivas con el departamento médico interno.
Del Supervisor líder de convoy:
- En caso de que se agrave la enfermedad del conductor, el supervisor hará las
coordinaciones para el traslado al hospital más cercano de Lima y comunicará a la Jefatura
de seguridad de la Empresa de Transportes.
Del Conductor:
- Si su condición de salud se ve deteriorada repentinamente, estacione la unidad a un lado
de la vía. Apague el motor y prenda sus luces de emergencia.
- Proceder a señalizar con los conos y tacos respectivos.
- Baje las ventanas, tome aire, abríguese, desabotónese la camisa para poder respirar mejor,
suéltese la correa.
- No inicie la marcha hasta no estar seguro que se encuentra en buenas condiciones a fin de
avanzar a la posta médica más cercana.
- Si de llegar con el camión al centro poblado se estacionará fuera de la población.
- El supervisor comunicará a las autoridades de la Empresa y esta a su vez hará las
coordinaciones respectivas.
- Si el malestar es continuo comunicarlo vía telefónica.
- El supervisor estacionará las unidades fuera de la pista para trasladarlo a la posta médica
más cercana.
- En caso de que se agrave la enfermedad del conductor, el supervisor hará las
coordinaciones para el traslado al hospital más cercano y comunicará a la Jefatura de
Seguridad de la Empresa de Transporte.
Del Conductor:
- Si el malestar continuo comunicarlo vía telefónica.
- El chofer comunicará al jefe de QHSE de la Empresa de Transporte.
Del jefe de QHSE:
- Hará las coordinaciones respectivas con el departamento médico interno
- En caso de que sea grave la enfermedad del conductor, el supervisor hará las
coordinaciones para el traslado al hospital más cercano y comunicará a la Jefatura de
seguridad de la Empresa de Transporte.
45
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
3.5.9 Procedimiento de notificación a los responsables
A. DURANTE LA CARGA
Del Conductor y jefe de QHSE:
- En caso de surgir un incidente se suspenderá el carguío y se procederá a realizar la
notificación correspondiente utilizando los medios disponibles (Teléfonos, celulares,
Internet, etc.) a los responsables para la activación del plan de contingencias.
Del Conductor:
- Durante el recorrido los conductores deberán poseer los formatos para la elaboración de
los informes inicial y final.
- Deberán tener los equipos de comunicación operativos y tener actualizado la lista
telefónica.
- En caso de cualquier dificultad para proseguir el recorrido se comunicará al supervisor.
- Ante cualquier emergencia al primero en notificar el hecho será la Empresa de Transportes
mediante su central de emergencia.
El Custodia Policial
- Realizar las comunicaciones y notificaciones respectivas.
- El reporte de los incidentes será de acuerdo con el diagrama del sistema de comunicación
del presente plan de contingencias.
Del Conductor y jefe de QHSE:
- En caso de surgir un incidente se suspenderá la descarga y se procederá a realizar la
notificación correspondiente utilizando los medios disponibles (Teléfonos, radios, Internet,
etc.) a los responsables reportando el hecho.
- El reporte de los incidentes será de acuerdo con el diagrama del sistema de comunicación
del presente plan de contingencias.
3.6. Procedimientos después de la Emergencia
3.6.1 Investigación y Reporte de la Emergencia
En caso de ocurrir una emergencia durante la carga, transporte y descarga se ejecutará el plan
de contingencia de acuerdo con el riesgo, comunicándose inmediatamente con los involucrados
del plan de contingencia.
Luego de haber realizado y controlado las actividades de mitigación de los impactos, se procederá
a realizar la Investigación del accidente. Asimismo, se elaborará y presentará un informe dentro
de los plazos establecidos en el procedimiento de investigación de accidente y/o incidentes.
3.6.2 Seguimiento a las Acciones Encomendadas
Luego de la realización de la investigación de una emergencia, así como luego de haber evaluado
los simulacros que se realicen, se determinarán Acciones Correctivas de las deficiencias
encontradas, donde se detallará las acciones a seguir, responsables y fechas de cumplimiento.
Es responsabilidad de la empresa de transportes hacer seguimiento de dichas acciones e informar
del cumplimiento de estas a la empresa.
La empresa de Transportes podrá en cualquier momento solicitar el seguimiento a dichas
acciones y/o verificar el cumplimiento de estas, para tal caso la empresa de Transportes brindará
todas las facilidades para la realización de esta actividad.
3.6.3 Evaluación de Impacto a la Salud Pública y Medio Ambiente
En caso de ocurrir una emergencia y después de haber realizado las acciones de control de esta,
se coordinará con la Empresa para la evaluación ambiental e impacto a la Salud Pública de la
zona afectada.
46
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
3.6.4 Revisión y Actualización del Plan de Contingencia
La Empresa STIERLIFT S.A., realizará el seguimiento y actualización del mismo cuando haya
ocurrido un accidente o se haya visto modificaciones en las operaciones.
El seguimiento y revisión del Plan de contingencias será en forma periódica (una vez al año), el
mismo que estará a cargo del departamento de QHSE, el cual deberá identificar las posibles
deficiencias que tenga el plan para su debida aplicación.
Para la realización de la actualización del plan de contingencias será mediante un formato de

registro en donde se indicará la fecha y el motivo de la modificación del Plan de Contingencias.
3.7. Cargado de La Mercadería
3.7.1 Accidente de Trabajadores
- La persona que quiera ayudar a un accidentado debe tener conocimiento sobre el origen
del motivo del accidente.
- Si el accidente no fue provocado por algún insumo químico, proceder con los primeros
auxilios, pedir ayuda a las personas cercanas para que avisen a los especialistas en
atención médica.
- Si el accidente fue provocado por un insumo químico, el auxiliador debe equiparse con el
EPP apropiado antes de ayudar al accidentado.
- No mover al accidentado hasta la llegada del especialista, salvo si su vida está a punto de
perderla por amenaza alguna.
- Trasladar al accidentado a un centro médico si fuera necesario.
- La persona que presenció o ayudó al accidentado, debe comunicar a gerencia.
- Realizar una investigación sobre el accidente para desarrollar e implantar medidas
correctivas.
3.7.2 Caída de La Mercadería
- Comunicar al Proveedor de la carga y a la gerencia de la empresa de transporte.

- Si es un material no peligroso, antes de acercarse al material caído se debe asegurar que
ya no habrá más material que se pueda caer.
- Si el material que se desea levantar es sumamente pesado, no aplicar la fuerza humana,
se debe proceder con maquinarias calificadas.
- Si es un material peligroso, el personal debe evacuar de la zona y de manera simultánea
alertar a los demás trabajadores.
- Las personas autorizadas y especialistas del manejo del material peligroso deben aislar la
zona del accidente evitando el ingreso de personas extrañas al caso.
- Las personas autorizadas y especializas del manejo del material peligroso, antes de
ingresar a verificar los posibles daños que haya pasado con el cargamento caído, deben
ingresar con el EPP apropiado.
- Realizar una investigación sobre el accidente para desarrollar e implantar medidas
correctivas.
3.8. Transporte de la Mercadería
3.8.1 Robo de la Mercadería
1. El Supervisor líder de convoy debe dar conocimiento a gerencia del transporte y al dueño de la
carga.
2. El Supervisor líder de convoy debe proceder a la comisaría más cercana para asentar la
denuncia.
3. No se debe permitir que personas no autorizadas ingresen a la escena del robo.
4. Colaborar con la autoridad dándole la información necesaria.
5. Investigar y desarrollar medidas de seguridad contra hurtos futuros.
47
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
3.8.2 Choque con otro vehículo
carga.
2. Comunicarse con las instituciones estatales de reacción (PNP, Bomberos, unidades médicas).
3. Prestar primeros auxilios si fuera necesario.
4. Asegurar la zona del accidente.
5. El Supervisor líder de convoy debe proceder a la comisaría más cercana para notificar el hecho.
6. Dar cumplimiento al proceso policial.
7. Realizar investigación sobre el accidente para desarrollar e implantar medidas correctivas.
3.8.3 Volcadura
carga.
2. Comunicarse con las instituciones estatales de reacción (PNP, Bomberos, unidades médicas).
3. Prestar primeros auxilios si fuera necesario.
4. Asegurar la zona del accidente.
5. El Supervisor líder de convoy debe proceder a la comisaría más cercana para notificar el hecho.
6. Estar en disposición de las autoridades competentes.
3.8.4 Accidentes Naturales
1. Buscar un lugar que reduzca las amenazas naturales.

2. El convoy no debe avanzar si el clima, la vía carrozable o el ambiente que lo rodea sea un peligro
para el transporte.
3. Asegurar el perímetro de estacionamiento con conos de seguridad y/o cinta de seguridad.
carga.
5. Antes de continuar con el transporte de la mercadería, deben estar seguros de que las
amenazas naturales hayan desaparecido.
6. El avance del transporte con la mercadería debe tener conocimiento gerencia de Transporte y
el dueño de la mercadería.
3.9. Descarga de la Mercadería
3.9.1 Caída de la Mercadería
carga.
2. Asegurar la zona del accidente con conos de seguridad y/o cinta de seguridad, utilizando vigías
de tránsito si fuera necesario.
3. El personal que ingrese a la zona del accidente debe estar autorizados, equipados con su EPP
y conocer sobre el material con que van a tratar.
4. Pedir ayuda a las entidades estatales de reacción y/o particulares si fuera necesario (bomberos,
PNP, unidades médicas, entidades especializadas).
5. Realizar operaciones de control de derrame de la mercadería.
6. Realizar operaciones de recuperación de mercadería y control de la mercadería.
7. El Supervisor líder de convoy debe dar información de lo sucedido a las personas competentes.
8. Si es un material no peligroso, antes de acercarse al material caído se debe asegurar que ya no
habrá más material que se pueda caer.
9. Si el material que se desea levantar es sumamente pesado, no aplicar la fuerza humana, se
debe proceder con maquinarias calificadas.
48
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
3.10. Accidente de Operadores
1. La persona que quiera ayudar a un accidentado debe tener conocimiento sobre el origen del
accidente.
2. Si el accidente no fue provocado por algún insumo químico, proceder con los primeros auxilios,
pedir ayuda a las personas cercanas para que avisen a los especialistas en atención médica.
3. Si el accidente fue provocado por un insumo químico, el auxiliador debe equiparse con el EPP
apropiado antes de ayudar al accidentado.
4. Aislar la zona del accidente y/o accidentado evitando el acercamiento de personas que no
ayudaran en nada.
5. La persona que presenció o ayudó al accidentado, debe comunicar a gerencia.
6. Realizar una investigación sobre el accidente para desarrollar e implantar medidas correctivas.
3.11. Emergencias por COVID19
3.11.1 Recomendaciones previas generales
a) Identificación de Grupos Vulnerables al COVID-19
• Antes del ingreso gradual del personal al servicio, se realizará un mapeo de todo el personal
operativo con soporte del Área de Salud Ocupacional de la Empresa, para identificar y tener
un registro del personal más vulnerable según casos:
➢ Edad mayor de 59 años
➢ Personas con hipertensión arterial
➢ Personas con cardiopatías (de cualquier índole) o arritmias cardíacas que ameriten
medicación.
➢ Personas con Diabetes Mellitus.
➢ Personas portadoras de neoplasias (cáncer)
➢ Personas portadoras de algún órgano trasplantado.
➢ Personas con inmune supresión por uso de corticoides u otros fármacos inmune
reguladores (artritis reumatoide, lupus eritematoso sistémico, etc.)
➢ Personas con insuficiencia renal
➢ Personas con obesidad
• En base a los antecedentes patológicos y la matriz de vigilancia de la salud de la empresa,

ubicar al personal que representa un riesgo de mayor afectación ante el contagio.
• Solicitar a RRHH la lista del personal que excedan los 59 años de edad, lista actualizada de
los diagnósticos por descansos, exámenes médicos recientes (a partir de enero 2019) y
registro de atenciones médicas en tópico.
b) Evaluación Física del Personal
Se evaluará a todo el personal antes de embarcarse al vehículo de transporte.

• Se evaluará lo siguiente:
i. Toma de Temperatura:
Si el personal presenta temperatura igual o que exceda los 38 ºC deberá abstenerse de

presentarse al embarque y reportar al médico ocupacional de la empresa además de su
jefe directo.
No tomar contacto con el personal que es controlado.
Equipo de protección necesario para la toma de temperatura:
49
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
➢ Guantes no estériles hasta la mitad del antebrazo.

➢ Lentes de seguridad de buen sello contra la piel de la cara.
➢ Respirador N95.
Puntos de Control de Temperatura:

➢ Lima: Av. Nestor Gambetta KM 14 Mz D lote 10 – Callao
ii. Síntomas: Fiebre, debilidad corporal, tos, malestar general, congestión nasal,
estornudos, dolor de garganta, náuseas, vómito, dificultad respiratoria, faringe congestiva
y alteraciones en la auscultación de los pulmones.
iii. Grupos vulnerables: Enfermedades crónicas declaradas, condiciones riesgosas de
obesidad u otras.
• En caso de verificar alguno de estos supuestos, la persona no podrá iniciar el viaje, así mismo
se reportará al área de salud ocupacional de la Empresa.
• Se mantendrá actualizado el procedimiento de evaluación física con nueva data de relevancia
sobre la infección del COVID-19
c) Control en Base Callao
• Limpieza y desinfección previa en la Base Callao de todos los vehículos
3.11.2 Acciones a realizar durante el transporte
a) Si no presenta síntomas
El conductor debe tener especial cuidado. Por ello debe de seguir las siguientes recomendaciones:
✓ Lavase las manos antes de ingresar al vehículo

✓ Una vez dentro, aplica desinfectante sobre una tela o papel y pásalos sobre el volante,
la palanca de cambios, el freno, perilla de volumen de la radio, las manijas de las
puertas, el cinturón de seguridad, los comandos de aire y las manijas del encendido de
las luces.
✓ Evita toser y/o estornudar abiertamente en el vehículo.
✓ Abrir las ventanas para su ventilación.
✓ Contar con vacunas covid.19 mínimo 3 dosis
b) Si presenta síntomas
✓ De presentarse sintomatología que da sospecha de la enfermedad, deberá comunicar a

tu jefe/supervisor directo o al área de Recursos Humanos, los síntomas que está
presentando.
✓ Seguir las indicaciones del médico ocupacional en coordinación con su jefe inmediato y
continuar con el Protocolo COVID-19 Stierlift.
✓ El jefe de operaciones coordinara para la realización de la desinfección total de la cabina
con una empresa certificada.
✓ Una vez terminado la desinfección, los desechos biológicos se colocarán en una bolsa
y cerrarán correctamente.
✓ El conductor de relevo deberá el Protocolo COVID-19 Stierlift. Para luego continuar
hacia el punto de descarga.
50
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
✓ El conductor deberá trasladarse a su domicilio y si no pudiera hacerlo por sus medios,

el área de operaciones coordinará su traslado.
✓ Salud Ocupacional indicará las acciones a seguir con el trabajador, según Protocolo
COVID-19 Stierlift.
✓ Vigilancia del Médico Ocupacional de STIERLIFT SA (Virtual y telefónico).
3.11.3 Después del transporte
a) El trabajador
✓ Lavarse las manos con agua y jabón.

✓ Proceder con el secado con papel toalla.
✓ Los residuos deben colocarse en bolsa específica de color negro.
✓ En el caso del uso de alcohol no es necesario utilizar papel toalla para secarse.
b) En las unidades
✓ Al terminar la ruta, el conductor desinfectará el interior de la cabina de la unidad,

✓ Los residuos deben colocarse en bolsa específica de residuos.
✓ Culminado el procedimiento, el personal se deberá lavar las manos con agua y jabón y
de ser necesario utilizar alcohol en gel.
3.11.4 Medidas de higiene continúa
a. Mantener una distancia social (1.5 metros)

b. Evitar tocarse los ojos, nariz y boca con las manos.
c. Realizar el lavado de manos de forma frecuente con agua y jabón.
d. Cubrirse la nariz y boca al toser y/o estornudar con el antebrazo.
e. Cuando se requiera utilizar una mascarilla quirúrgica descartable.
f. Mantener limpias y desinfectadas las superficies y objetos de la cabina de las unides.
3.12 Condiciones climáticas adversas
Bajo ciertas condiciones climatológicas se puede continuar con la operación, pero con
consideraciones adicionales, tales como:
- Antes de emprender un viaje con mal tiempo, debemos informarnos del estado de las
carreteras para escoger la ruta más segura, o postergarlo si es necesario.
- Cuando el clima lo permita, abra lentamente una ventana para aumentar la entrada de aire
fresco
- Disminuir la velocidad y dejar espacio para parar (en caso de lluvia o hielo, necesita al
menos 32 veces más espacio).
- Aumentar la distancia de seguridad, el vehículo necesita más distancia para detenerse.
- Llevar las luces de cruce o antiniebla puestas, según los casos, para aumentar la
visibilidad. Vigilar la visibilidad interior evitando el empañamiento de cristales. Atender a
los elementos reflectantes del vehículo a fin de ser vistos.
- Vigilar que el limpiaparabrisas no esté gastado.
- Mantener en buen estado las luces del vehículo.
- Llevar los recambios imprescindibles, rueda de repuesto en buen estado y herramientas
de instalación.
51
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
CAPÍTULO IV
PLANIFICACION DE LA RESPUESTA
52
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
4.1. Planificación de la Respuesta
4.1.1 Procedimientos preventivos
• Programa de mantenimiento de unidades (preventivo y predictivo).

• Selección de equipos necesarios para el transporte.
• Calificaciones del personal y frecuencia de evaluación competente.
• Preparación pre-viaje (inspección de equipos, información de la ruta).
• Documentación que acompaña el envío.
• Restricciones de ruta.
• Comunicación durante el transporte.
• Procedimiento de entrega de la carga.
• Protocolo COVID-19 Stierlift y Clientes
4.1.2 Procedimientos de emergencia
• Caída accidental del producto durante el transporte

• Derrame accidental durante la entrega
• Acciones delictivas y/o pérdidas intencionales contra la unidad o carga (asalto)
• Plan de contingencias punto 3.11. para emergencias del COVID19
4.1.3 Procedimientos después de la emergencia
• Investigación y reporte del incidente y/o accidente.

• Seguimiento de acciones recomendadas
• Evaluación del impacto a la salud, al medio ambiente y propiedad.
• Actividades de mitigación
• Vigilancia médica del área de salud por caso de COVID19 u otras enfermedades
4.2. Procedimiento en caso de emergencia

Se deberá registrar en el siguiente formato
53
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
4.2.1 Formato - Recepción de Emergencia
RECEPCION DE EMERGENCIA
(Para uso en centro de control de emergencia)
Fecha:_________ Hora:___________ N° Operación:____________________

1. PEDIR CALMA para recepcionar datos de la emergencia
2. Pedir NOMBRE DE SUPERVISOR Y/O CHOFER:

_______________________________________________________________
3. Número de TELÉFONO / SATELITAL:

_______________________________________________________________
4. LOCALIZACIÓN exacta, RUTA / KILÓMETRO:

_______________________________________________________________
5. Tipo de CARGA o VACÍO:

_______________________________________________________________
6. Existen DAÑOS PERSONALES PROPIOS: SI NO
7. Existen DAÑOS PERSONALES A TERCEROS: SI NO

_______________________________________________________________
8. Existen DAÑOS A LA CARGA: SI NO
9. Existe CONTAMINACIÓN DE PRODUCTO QUÍMICO: SI NO

_______________________________________________________________
10. Existen DAÑOS AL VEHÍCULO PROPIO: SI NO
11. Pedir PLACA:__________
12. Existen DAÑOS AL VEHÍCULO TERCERO: SI NO
13. Pedir PLACA:__________
14. Nivel de EMERGENCIA: I II III

_______________________________________________________________
Solicitar se TRABAJE CON EL PLAN DE RESPUESTA (PDR) Y MSDS.
Persona que atendió la emergencia: _________________________ Firma:__________
54
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
4.2.2 Comunicación de la Emergencia
Supervisor :
…………………………………….
Comunica incidente/Accidente en :
…………………………………….
Producto :
…………………………………….
El Accidente se produjo por :
…………………………………….
Unidad afectada :
…………………………………….
Personas afectadas :
…………………………………….
Con derrame/Sin derrame :
…………………………………….
Nivel de la emergencia :
…………………………………….
Hora del incidente :
…………………………………….
Acciones tomadas al momento :
…………………………………….
Apoyados por :
…………………………………….
¿Hay cierre de carretera? :
…………………………………….
55
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
4.2.3 Procedimiento de traslado al centro de salud por caso positivo de COVID19
4.2.3.1 SI esta solo el trabajador
a. Se activa el flujo de comunicación ante una emergencia. (5.5.2)

a. El conductor le indicará a la persona que presenta el COVID-19 sentarse en el asiento
posterior derecho de la camioneta con las lunas a medio abrir.
b. En todo momento se tendrá comunicación con el personal.
c. Se dará el alta al personal con la autorización del médico ocupacional de la empresa
4.2.3.2 SI esta con escolta o en convoy
a. Se activa el flujo de comunicación ante una emergencia. (5.5.2)

b. En todo momento se tendrá comunicación con el personal.
c. Se desmovilizará al personal afectado a su domicilio.
d. Se dará el alta al personal con la autorización del médico ocupacional de la empresa
56
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
CAPÍTULO V
ACTIVACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA
57
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
5.1. Acciones que minimicen los riesgos
Las medidas de control adoptadas para el transporte de carga son las siguientes:
• Plan de Contingencias:
✓ Elaboración de un Plan de Contingencias que cubra los riesgos potenciales existentes, este
Plan incluirá los procedimientos para atención a emergencias generales y los procedimientos
de respuesta a emergencias específicas para el producto a transportar.
✓ Capacitar al personal involucrado en la operación sobre el Plan de Contingencias.
✓ Realizar prácticas periódicas de Respuesta a Emergencias (simulacros).
• Mantener un sistema de comunicación entre todas las unidades del convoy y una de las
camionetas escolta mantendrá un sistema de comunicación con línea abierta, ya sea por
telefonía satelital o celular con la base de STIERLIFT S.A.
• Control de las unidades y registro de las horas de llegada a los diferentes puntos de control;
reporte de las unidades a la base de STIERLIFT S.A., al momento de su paso por las principales
ciudades y a la llegada de sus puntos de descanso.
• Entrenamiento, capacitación, concientización y evaluación de la competencia:

✓ Realizar un entrenamiento inicial al personal involucrado en la operación que cubra todos los
aspectos relacionados al transporte de CARGA, que se transportan.
✓ Elaborar un programa de capacitación y concientización permanente del personal.
✓ Evaluar periódicamente la competencia del personal involucrado en el servicio de transporte.
• Inspección de las unidades de transporte y de las camionetas escoltas por parte del personal a
cargo.
• Inspecciones programadas y esporádicas en ruta, zonas de carguío y de descarga por parte del
personal de operaciones y seguridad de STIERLIFT S.A.
• Mantenimiento predictivo, preventivo de toda la flota.
5.2. Límites de velocidad
Se controlará permanentemente el límite de velocidad máximo permitido por las normas de tránsito
(MTC) y estipuladas por la Empresa, para evitar de esta manera posibles accidentes de
tránsito.
Los límites de velocidad establecidos en la carretera (Vía pública) serán lo Siguiente:
- Panamericana Norte Velocidad máxima subida 78 km/h. y bajada 78 km/h.

- Panamericana Sur Velocidad máxima subida 78 km/h. y bajada 78km/h.
- Carretera Central Velocidad máxima subida 78 km/h. y bajada 78km/h
2 Km. Menos de lo que indica Ministerio de Transportes y Comunicaciones en carretera
Los límites de velocidad establecidos en Zona rural son:
- En Lugares poblados 10 km. Menos de lo que indica el MTC

- Calles y jirones 30 km/h
- Avenidas 50km/h
- Zonas comerciales 30 km/h
- Zonas residenciales 50km/h
- Zonas escolares 30 km/h
- Para ingresar a los controles la velocidad será 10 km/h
- Dentro de las Instalaciones del cliente se respetará sus Políticas de Tránsito.
58
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
- La velocidad máxima, para ingresar a las curvas será de 30 km/h.

- Otras Vías: La Velocidad será según las condiciones de esta.
Los límites de velocidad anteriormente mencionados deben ser cumplidos, pero en situaciones de
clima adverso, de limitaciones en la visibilidad, mal estado de la vía, cuando se aproxime o cruce
intersecciones, túneles, puentes, cuando transiten por cuestas, cuando se aproximen e ingresen a
una curva o cambien de dirección, cuando circulen por una vía estrecha o sinuosa, cuando se
encuentren con un vehículo que circula en sentido contrario o cuando existan peligros con respecto
a los peatones u otros vehículos o condiciones especiales de la vía deben reducir la velocidad a
límites controlables.(MANEJO DEFENSIVO).
Los operadores de vehículos y equipos móviles deben ser conscientes de sus limitaciones y
experiencia en manejo y reducir la velocidad a límites controlables.
5.3. Prioridad vehicular y derecho de paso
Los peatones y los animales tienen derecho de paso tanto en la vía pública como dentro del
emplazamiento de la Empresa.
Dentro del emplazamiento la Prioridad Vehicular tiene el siguiente orden:
Primero: Camiones de acarreo (tipo fuera de carretera de capacidad mayor a 50 TM)
Segundo: Camiones volquetes (convencionales de capacidad hasta 50 TM)
Tercero: Equipos auxiliares sobre ruedas (cargadores frontales, motoniveladoras, tractores,

cisternas, plataformas, remolques, etc.)
Cuarto: Equipos con orugas (retroexcavadoras, buldócer, rodillos)
Quinto: Vehículos livianos (Buses, combis, camionetas, ambulancias)
En caso de emergencia, la ambulancia y los vehículos de rescate tendrán prioridad sobre

cualquier otro vehículo o equipo móvil.
Dentro del emplazamiento, el Derecho de Paso a igualdad de prioridad vehicular es:
✓ En un cruce de vías el vehículo o equipo móvil ubicado a la derecha tiene el derecho de paso.
✓ En una pendiente el vehículo o equipo móvil que sube tiene derecho de paso sobre el que baja
(cargado o vacío).
✓ En una intersección el vehículo o equipo móvil que desea ingresar a la vía cederá el paso al
que ya viene circulando en dicha vía.
✓ En una intersección cuando dos vehículos o equipos móviles lleguen por diferentes vías y
ambos deban doblar necesariamente, el que está a la derecha del conductor tiene derecho de
paso.
✓ En la misma vía cuando dos vehículos o equipos móviles estén en direcciones opuestas, el
que intente voltear a la izquierda cederá el paso al que viene circulando en dirección opuesta.
5.4. Estacionamiento de vehículos y equipos móviles
✓ En las áreas de parqueo el estacionamiento es en retroceso.
✓ El retroceso será guiado por un vigía.
59
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
✓ No debe dejarse estacionado o abandonar el vehículo o equipo móvil con el motor encendido.
✓ Todo vehículo o equipo móvil debe estacionarse con el freno de parqueo enganchado.
✓ En caso exista el riesgo de desplazamiento de un vehículo o equipo móvil que este estacionado
en una pendiente es obligatorio el uso de cuñas en las llantas. El tamaño de la cuña debe ser
adecuado para el tamaño de la llanta del vehículo.
✓ Cuando se estacione un vehículo o equipo móvil en una vía con pendiente, adicionalmente a
apagar el motor, activar el freno de parqueo y colocar cuñas, debe estar enganchado en un
cambio contrario a la pendiente y con las llantas giradas hacia la berma.
✓ Está prohibido estacionar un vehículo o equipo móvil bloqueando equipos de lucha contra
incendios, rutas de acceso o puntos de reunión para caso de evacuación.
✓ Al dejar estacionado un vehículo o equipo móvil se debe retirar la llave para prevenir que
personas no autorizadas puedan utilizarlo
✓ El estacionamiento en las vías no está permitido, salvo emergencias y señalizando con los
conos de seguridad 40 m. delante y detrás del vehículo o equipo móvil.
✓ Si por alguna razón el vehículo o equipo móvil debe estacionarse en un área diferente a la
zona de parqueo, debe tener las luces de emergencia encendidas.
✓ El vehículo no debe estacionarse de manera que el operador deba bajar o subir cerca de vías
de alta densidad vehicular o el talud.
5.5. Programa de comunicaciones
5.5.1 Niveles de Emergencia
Sobre la base del grado de severidad de las emergencias, éstas son clasificadas en tres niveles
de alerta. Estos niveles sirven para mejorar significativamente la comunicación, la atención y
velocidad de respuesta a la emergencia. Siendo el nivel menor uno y el más alto o severo es el
nivel tres.
a. Nivel I:
• Control inmediato (hasta dentro de 45 minutos).
• Recursos propios (personal presente, equipos).
• No afecta a otros ambientes (equipos, cargas, áreas, medio ambiente).
• No afecta a personas.
• No afecta la operación, proceso.
b. Nivel II:
• Control mediato (sobre los 45 minutos).
• Se requiere de otros recursos externos (bomberos, PNP, brigadas).
• Afecta a otras instalaciones (equipos, cargas, medio ambiente, áreas).
• Afecta a personas.
• Afecta a la operación, procesos.
c. Nivel III:
• Emergencia fuera de control.
60
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
• Afecta a los ambientes del entorno (equipos, cargas, viviendas, poblaciones).

• Afecta a múltiples personas.
• Afecta a terceros y entorno.
• Se requiere de recursos externos (apoyo de entidades gubernamentales).
NIVEL 2 (MEDIO) NIVEL 3

NIVEL 1 (BAJO) COMITÉ DE (GRAVECRISIS)
Tipo de Evento
EMERGENCIAS COMITÉ DE CRISIS
Lesión que implica

Una fatalidad o
Lesión personal Hospitalización. Múltiples fatalidades
múltiples heridos
Al momento del
Al momento del Al momento del
recuento una o más
recuento recuento una o más
Personas perdidas personas fueron
faltan una o más personas fueron
confirmadas pérdidas
personas confirmadas perdidas
por más 24 horas.
Amenazas individuales
Incremento de
a
amenazas o acciones
Terrorismo, secuestro funcionarios o Amenazas confirmadas
que implican
o extorsión instalaciones por una sin acciones
perjuicios o daños
persona u
significativos.
organización.
Se ha impactado o
No se ha impactado a tiene Se ha impactado o
terceros potencial de impacto a tiene potencial de
Incidente ambiental derrame de una comunidad o grupo impacto a varias
hidrocarburos de personas comunidades o
menores a derrame de ciudades
42 galones. hidrocarburos mayor o
igual a 42 galones.
Reducción mayor al
Reducción menor al 25 Reducción mayor al
25
Perdida de producción % de la capacidad 50 % de la capacidad
% de la capacidad
normal. normal.
normal.
Suministro o Suministro o
actividades actividades
Problema con un
No hay alteración del interrumpidas interrumpidas
Contratista principal,
suministro o afectando la afectando la
socio o proveedor
actividades producción de manera producción de
temporal. manera definitiva.
Problema financiero
Problemas financieros Problemas
que
Problema financiero que no pueden financieros que
puede ser resuelto en
resolverse en el requieren ser
el emplazamiento.
emplazamiento. divulgado al público
61
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
No hay posibilidad
Existe posibilidad de Existe posibilidad de
inmediata de interés
Reacción de la interés de la interés de la
por
comunidad/ ONG comunidad comunidad u ONG a
parte de la comunidad
u ONG a nivel local. nivel nacional.
u ONG.
No hay posibilidad
Existe posibilidad de Existe posibilidad de
inmediata de interés
Reacción de los interés de los medios interés de los medios
por
medios de comunicación a de comunicación a
parte de los medios de
nivel local. nivel nacional.
comunicación.
Aplicación de multas
Probabilidad de
mayores a 50 UIT,
Acciones de Entes Aplicación de multas suspensión definitiva
acciones legales contra
Fiscalizadores menores a 5 UIT de las actividades
miembros de la
mineras
empresa.
No existe posibilidad
de
Existe posibilidad de Interferencia del
pérdida de control en
Acción del Gobierno pérdida de control en gobierno en la
las
las decisiones de la empresa.
decisiones de la
empresa.
empresa.
interrupción local que

Interrupción local con Interrupción que
Agitación no
posibilidad de afectar afecta las
política/social afectan al
las operaciones. operaciones.
emplazamiento
Trabajador con Trabajador con Más de un trabajador

COVID19 positivo en COVID19 positivo en con COVID19 positivo
Contagio positivo por
su domicilio con un servicio con un en servicio con un
COVID19
síntomas leves o equipo de trabajo con equipo de trabajo, con
asintomáticos. síntomas leves. síntomas graves.
62
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
5.5.2 Comunicación de Emergencia
STIERLIFT S.A., han definido un sistema de comunicación que permite conocer la ubicación
de los vehículos durante el transporte de Carga. Este sistema se realiza mediante los sistemas
de GPS, telefonía celular, fija y satelital, cumpliendo un programa de reporte a lo largo de dicha
ruta.
EL FLUJO DE COMUNICACIÓN
CONDUCTOR y/o CENTRO DE

EMERGENCIA MINA
Supervisores líderes de (ANTAMINA)
Convoy Lima: 987352035
Huarmey: 943970414
Mina: 998780159
Casablanca: 948827808
Puesto de control
mina:984827296
SUB-GERENTE CENTRO DE CONTROL Radio: Canales 10, 11 y 12

OPERACIONES STIERLIFT S.A.
Everth Rojas
985 596 103 914 101 448
POLICIA NACIONAL
DEL PERÚ
105
GERENTE GENERAL JEFE DE QHSE
Cristian Rodríguez Andrea Romero

914 819 038 Gonzales
DEFENSA CIVIL
115
INSTITUCIONES CIA DE BOMBEROS

EXTERNAS PERU
116
SISTEMA DE
ATENCION MÉDICA
117
INFOSALUD
113
63
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
• En caso de emergencia, el supervisor y/o el personal involucrado en el incidente

activara el diagrama de comunicaciones establecido por STIERLIFT S.A
• Asimismo, se tiene identificado los lugares y teléfonos de las Instituciones de Apoyo
como hospitales, delegaciones policiales y cuerpo de bomberos. (Teléfonos de
Emergencia según Ruta).
• Toda emergencia en la unidad de transporte de carga, el supervisor líder de Convoy
se hará cargo de la emergencia, quien estimará la magnitud del caso y determinará
las acciones a seguir.
Las llamadas al CLIENTE para reportar la emergencia deberán efectuarse proporcionando la

siguiente información:
• Nombre y Apellidos de la persona que reporta.

• Área y compañía para la que trabaja
• Ubicación exacta de la emergencia
• Descripción breve de la emergencia
• Cantidad de heridos si los hubiera
• Estado de salud de los heridos
• Número telefónico desde el que está llamando
5.5.3 Información durante una llamada de Emergencia
Ocurrida una emergencia, el operador de la unidad informará inmediatamente al Supervisor

del Convoy, quien se apersonará al lugar del accidente y evaluará la emergencia, la
información y comunicación de la emergencia se realizará de acuerdo al formato FC-07-
“Recepción de Emergencia”.
• NOTIFICACIÓN A OTRAS INSTITUCIONES DE APOYO
Según la envergadura y tipo de la emergencia STIERLIFT S.A. y EL CLIENTE

comunicarán a las Instituciones de Apoyo correspondientes (Policía Nacional, Bomberos,
Defensa Civil, Hospitales, etc.).
5.5.4 Equipos de emergencia y protección personal
5.5.4.1 Procedimientos preventivos
Como acciones preventivas se ha considerado que el equipo de respuesta a

emergencias, equipo de protección vehicular y el equipo de protección personal, será
revisado en forma periódica a través del Check List, esta actividad la realizará el
operador de cada vehículo, incluyendo las camionetas escolta bajo la supervisión de
los supervisores del Convoy.
5.5.4.2 Kit de emergencias durante el transporte y EPP
Para el servicio de Transporte, se ha considerado el uso obligatorio de Equipo de

Protección Personal (EPP) por parte del personal involucrado en la operación, así
como Equipamiento de tracto camiones el cual contarán todos los semi trailers
involucrados en la operación y además el equipamiento para escoltas. Estos son:
64
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL
Cantidad
EPP
Casco industrial 1
Lentes de seguridad oscuros 1
Lentes de seguridad claros 1
Zapatos de seguridad 1
Guantes de cuero 2
Guantes de neopreno o nitrilo 2
Botas de PVC 1
Chaleco reflectivo 1
Traje Nivel C, Tyvex 1
Respirador de silicona con cartuchos para
1
partículas, vapores y gases
Mascarillas N95 1
Ropa de trabajo 1
Tapones de oídos 1
EQUIPAMIENTO DE TRACTOCAMIONES
Descripción Cantidad
Botiquín 1
Llave de rueda de tracto y carreta 1
Gata 1
Llanta de Repuesto de tracto 1
Llanta de Repuesto de carreta 1
Conos de seguridad 4
Cuñas 4
Baliza 1
Extintor 12 kilos 2
Extintor 02 kilos (para cabina) 1
Escoba cerda de plástico 1
Paños absorbentes (1 metro) 1
Rollo de cinta señalización barrera 1
Lampa 1
Pico 1
Triángulo de seguridad 2
Big Bag 1
Linterna 1
Elementos para limpieza (franelas, silicona) 1
65
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
5.5.4.3 Listado de Equipos y Maquinaria para el soporte de Emergencias
Para la atención de emergencias de gran envergadura que podrían suscitarse durante el servicio
de transporte de CARGA, STIERLIFT S.A., mantendrá una lista de contactos actualizada para las
Provincias, Ciudades, localidades donde se realice el transporte que cuenten con la siguiente
maquinaría de soporte en caso de emergencias.
CANT. MAQUINARIA DE SOPORTE CAPACIDAD
2 Grúas tipo pluma 12 tn

1 Montacargas 2 Tn
2 Sistemas de iluminación con generador 2 000 W
2 Semirremolques 30 Tn
5.6. Procedimientos de Emergencia
Los procedimientos a ejecutarse en caso de ocurrir una emergencia, durante el servicio de

Transporte de CARGA., serán tomados en consideración a la Evaluación de Riesgos que se ha
determinado.
Presente Plan de Contingencias cubra además los potenciales Riesgos que podrían ocurrir durante
el servicio de Carga, y Transporte y descarga del CARGA.
Instructivos Generales:
• Falla mecánica de vehículo
• Incendios de vehículos
• Condiciones Climáticas
• Colisión o volcadura sin derrame
• Enfermedad del operador
• Detención policial
• Cierre de la vía por factores naturales
• Atropello
• Accidente sin derrame con incendio y vuelco
• Accidente con derrame, vuelco e incendio
• Inundaciones sorpresivas en la ruta
• Protestas (huelgas, paros, conflictos laborales) con cierre de vías públicas
• Asaltos
• Actos de Terrorismo
Las medidas de control que se tomarán ante la ocurrencia de alguna emergencia se detallan en
las Cartillas de Seguridad para cada producto.
66
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
5.7. Procedimientos después de la emergencia
5.7.1 Investigación y Reporte de la Emergencia
En caso de ocurrir una emergencia y luego de haber realizado las actividades de mitigación de los
impactos negativos al medio ambiente, se procederá a realizar la Investigación del accidente, esta
investigación se realizará de acuerdo a lo establecido en el "Reporte e Investigación de Incidentes".
5.7.2 Seguimiento a las Acciones Encomendadas

Luego de la realización de la investigación de una emergencia así como luego de haber
evaluado los simulacros que se realicen, se determinarán Acciones Correctivas de las
deficiencias encontradas, donde se detallará las acciones a seguir, responsables y fechas de
cumplimiento. Es responsabilidad de STIERLIFT S.A., hacer seguimiento de dichas acciones
e informar del cumplimiento de las mismas al CLIENTE.
El CLIENTE, podrá en cualquier momento solicitar el seguimiento a dichas acciones y/o

verificar el cumplimiento de las mismas, para tal caso STIERLIFT S.A., brindará todas las
facilidades para la realización de esta actividad.
5.7.3 Evaluación de Impacto a la Salud Pública y Medio Ambiente
En caso de ocurrir una emergencia y después de haber realizado las acciones de control de
la misma, se coordinará con el CLIENTE, para la evaluación ambiental e impacto a la Salud
Pública de la zona afectada.
5.7.4 Actividades de Mitigación
Una vez que se han concretado las medidas de control de la emergencia es necesario que en
coordinación con el CLIENTE, y el proveedor se realice:
• Proporcionar las medidas de seguridad necesarias,
• Proporcionar el equipo de protección al personal.
• El personal tomará todas las acciones necesarias para prevenir, o minimizar la amenaza.
• Cuando se determina la necesidad de tomar acciones para contener una fuente de
derrames, o su potencialidad, las mismas deben ser iniciadas lo antes posible de manera
de prevenir y minimizar la amenaza a la salud pública y/o el ambiente.
• Es necesario identificar los peligros y evaluar los riesgos.
• Verificar si existe contaminación de fuentes de agua y/o ecosistemas.
Dado un incidente o derrame, para determinar el tipo de acción a ser llevada adelante, se debe
realizar una evaluación preliminar y las condiciones del sitio en ese momento. Los siguientes
factores deben ser tomados en cuenta:
67
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
5.8. Procedimientos de Transporte
5.8.1 Procedimiento de Convoy
Los convoyes estarán conformados por el siguiente personal:
• 01 Supervisor de Operaciones del Transportista.

• 01 Conductor por vehículo.
La velocidad establecida para el tránsito del convoy en la Carretera Panamericana es de 70
Kilómetros por hora; disminuyendo por el paso de zonas pobladas en donde la velocidad se
reduce hasta 35 Km/h dependiendo de la presencia de peatones y unidades particulares.
Las unidades del convoy deberán pasar por los puentes existentes en la ruta manteniendo una
distancia de 80mts. a 100mts., si la longitud es pequeña pasaran una por una lo mismo se
realizara con cargas sobre dimensionadas. Para evitar la deflexión del puente y algún
accidente.
5.8.2 Puntos de control a lo largo de la ruta (Check Points).
Para el servicio de Transporte se respetaran los puntos de control que tenga el CLIENTE, sin
embargo nuestro personal deberá reportar al centro de Control STIERLIFT S.A., a la llegada a
cada ciudad o cada hora siendo dicho reporte plasmado en un ploteo que será remitido vía
mail al CLIENTE, proveedores y todos los interesados, a fin de que tengan un récord en tiempo
y recorrido completo del Convoy.
5.8.3 Unidades de transporte
El listado de las unidades para el Transporte de CARGA y camionetas escolta

Serán entregadas a más tardar 24 horas después de realizado el requerimiento de transporte
por parte del CLIENTE.
5.8.4 Procedimientos de transporte en mina
Para el transporte de Materiales dentro de las instalaciones del CLIENTE, se tomará en cuenta
los siguientes puntos:
Si el supervisor del Convoy está autorizado y conoce la ruta desde las Garitas hacia los puntos
de descarga, procederá a escoltar al convoy, previa comunicación y autorización de los
responsables de recibir la carga.
5.9. Emergencias de Seguridad
Se ha considerado como Emergencias de Seguridad, todas aquellas que podrían ser

causadas por el hombre y en forma intencional, estas posibles emergencias se han
identificado en el proceso de Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos realizado, los
procedimientos de acción y el listado de las mismas se detallan en los siguientes anexos:
• Inundaciones sorpresivas en la ruta

• Protestas (huelgas, paros, conflictos laborales) con cierre de vías públicas
• Asaltos
• Actos de Terrorismo
68
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
5.10. Apoyo de autoridades competentes y otras organizaciones
En caso de ocurrir una emergencia de gran envergadura, STIERLIFT S.A., coordinará con el
CLIENTE, para la solicitud de apoyo a las autoridades competentes y otras organizaciones
relacionadas a la atención de desastres, la solicitud de apoyo se realizará con la Lista de Teléfonos
de las Instituciones de Apoyo.
5.11. Documentos para el Transporte de Carga
Los documentos requeridos para el transporte de CARGA son los siguientes:
✓ Tarjeta de propiedad.
✓ Revisión técnica de tracto (superior a 3 años de antigüedad) y de carreta de ser el caso.
✓ Guía de Remisión/Remitente: Emitida por el proveedor.
✓ Guía de Transportista: Emitida por la empresa de Transporte
✓ Hoja de Ruta: Emitida por la Empresa de Transportes.
✓ Plan de Contingencias: Otorgado por la Empresa de Transportes.
✓ Hojas de MSDS proporcionada por el Proveedor (de ser el caso)
✓ Lista de Entidades Externas.
✓ Permiso de Circulación (tracto carreta): Emitido por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, vigente.
✓ Licencia de Conducir (chofer): Emitida por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
con la categoría de acuerdo al vehículo que se conduce.
✓ Seguro Complementario de Trabajo de Alto Riesgo (SCTR): Emitido por una empresa
aseguradora.
✓ Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT): Emitido por una empresa
aseguradora.
5.12. Programa de capacitación y entrenamiento
Todo personal nuevo que ingresa a laborar a la compañía es capacitado y entrenado en aspectos
operativos, técnicos, legales, de seguridad, cuidado de su salud y preservación del Medio Ambiente.
El programa de entrenamiento al trabajador nuevo de STIERLIFT S.A., cubre con los requisitos
establecidos por el CLIENTE.
El Programa de la capacitación se elabora anualmente y puede ser reforzada en función a la

performance e indicadores de seguridad y/o requerimientos del CLIENTE.
Para la concientización en seguridad del personal se ha adoptado adicionalmente la ejecución de
charlas de seguridad, las cuales se efectúan por parte del área de seguridad, supervisores y el
mismo personal.
PROGRAMA DE CAPACITACIÓN
TEMA DESCRIPCIÓN PERIODO DE AREA RESPONSABLE

CAPACITACION
1. POLÍTICA DE
• Difusión y entrega de las
SEGURIDAD,
Políticas de SSMA, Todo el JEFATURA DE
SALUD Y MEDIO
• Intención de la Misión y Visión de 1 hora Personal QHSE
AMBIENTE DE
la compañía.
STIERLIFT S.A..
69
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
• Difusión de las normas y

disposiciones de seguridad de la
2. ORIENTACION Todo el JEFATURA DE
empresa
BASICA DE 2 horas Personal QHSE
entrega del Reglamento
SEGURIDAD
Interno de Seguridad.
3. EQUIPO DE Operadores JEFATURA DE

• Características, uso, ventajas de
PROTECCIÓN 4 horas Supervisores QHSE
los EPP
PERSONAL
• Materiales que se
4. TRANSPORTE DE Operadores JEFATURA DE
transportan medidas de 2 horas
MATERIALES Supervisores QHSE
seguridad, plan de
PELIGROSOS
respuesta a emergencias.
Operadores
5. TRANSPORTE DE • Normas para el transporte de 2 horas JEFATURA DE
Supervisores
CARGA PESADA carga pesada. OPERACIONES
• Check List de verificación
6. MANTENIMIENTO Operadores
de unidades 2 horas JEFATURA DE
DE UNIDADES Supervisores
• Hoja de mantenimiento MANTENIMIENTO
• Reporte
• Definir Fuego
• Clases de Fuego
7. LUCHA CONTRA • Triangulo del Fuego
Operadores
INCENDIO • Tetraedro del Fuego 2 horas EMPRESA
Supervisores
(Nivel Básico) • Definir Extintores ESPECIALIZADA
• Tipos de Extintores
• Principios de Prevención de
Incendios
• Definir Primeros Auxilios
• Definir Bio Seguridad
• Anatómica y División del Cuerpo Operadores EMPRESA
8. PRIMEROS AUXILIOS
• Fracturas 2 horas Supervisores ESPECIALIZADA
• Hemorragias
• Quemaduras
• RCP
• Definir Material
Peligroso
• Responsabilidades y
limitaciones del Primer
Respondedor Operadores EMPRESA
9. NIVEL I DE • Reconocimiento e Identificación 4 horas Supervisores ESPECIALIZADA
ADVERTENCIA
de
Materiales Peligrosos
• Guía de Respuesta a
Emergencia (GRENA)
• Notificación de Emergencia
• Repaso General Nivel I
• Equipos de Protección Personal
• Técnicas de control y
confinamiento del riesgo
utilizando recursos y EPP
disponible
10. NIVEL II DE
OPERACIONES • Definición de Sistema de Operadores EMPRESA
descontaminación 8 horas Supervisores ESPECIALIZADA
BÁSICAS
• Sistema de Comando de
Incidentes
• Procedimientos Operativos
básicos
• Procedimientos de Finalización
de Incidentes con Material
Peligrosos
• Concepto de Manejo Defensivo

• Importancia del manejo EMPRESA
11. MANEJO A LA 4 horas Conductores
ESPECIALIZADA
DEFENSIVA defensivo y sus beneficios Supervisores
• Identificar Actitudes y conductas
riesgosas durante el manejo
70
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
• Significado de Conductor
Defensivo
• Técnicas aplicables a la
conducción
• Identificar las diferencias
entre fatiga y somnolencia.
• Importancia de un JEFATURA DE
12. TALLER DE CONTROL 2 horas Conductores
descanso reparador. QHSE
Y FATIGA Y Supervisores
• Síntomas y
SOMNOLENCIA
recomendaciones en caso
de fatiga y somnolencia.
• Correcta segregación de
residuos. Operadores
JEFATURA DE
13. MANEJO DE • Identificación de colores 1 hora Supervisores
QHSE
RESIDUOS de recipientes para
disponer residuos.
• Cómo reportar un
14. NOTIFICACIÓN, incidentes / accidente.
INVESTIGACIÓN Y • Flujo de comunicación
Operadores
REPORTE DE • Reporte de Investigación 3 horas JEFATURA DE
Supervisores
INCIDENTES QHSE
PELIGROSOS Y
ACCIDENTES DE
TRABAJO
• Cómo actuar ante una
emergencia. Operadores
JEFATURA DE
15. PLAN DE • Flujo de comunicación. 4 horas Supervisores
QHSE
CONTINGENCIA
• Identificación de factores
físicos, químicos y
Operadores
biológicos. 1 hora MÉDICO
16. HIGIENE Supervisores
• Recomendaciones ante OCUPACIONAL
OCUPACIONAL enfermedades
ocupacionales.
• Identificación de
señalización de seguridad
por medio de colores. Operadores
17. SIGNIFICADO Y USO JEFATURA DE
• Reconocimiento de 2 horas Supervisores
DE CÓDIGO DE QHSE
colores de tuberías que
SEÑALES Y COLORES transportan distintos
materiales físico-químicos.
TOTAL DE HORAS DE
46 horas
CAPACITACIÓN
71
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
ANEXOS
ANEXO A
LISTA DE CONTACTOS DE STIERLIFT
72
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
Lista de Contactos STIERLIFT

DESCRIPCION CARGO TELEFONOS
Cristian Rodriguez Gerente General 914 819 038
Andrea Romero Gonzales Jefe QHSE 998 734 547
Jose Camargo Supervisor QHSE 979 937 914
Sub Gerente de
Everth Rojas 985 596 103
Operaciones
Christian Coral Médico Ocupacional 996 486 871
Rogerio Marrufo Bautista Supervisor de seguridad 947676782
Adriana Maza Maguiña Supervisor de seguridad 941455321
73
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
ANEXO B
LISTA DE TELEFONOS DE LAS
INSTITUCIONES DE APOYO
74
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
HOSPITALES
DEPARTAMENTO – LIMA
ENTIDAD DEPENDENCIA DIRECCION TELEFONO
A. Honorio Delgado s/n, San

MINSA Hospital Cayetano Heredia 01-3824124
Martin, de Porres, Lima
Av. Guardia Chalaca 2176, 01-6147474
MINSA Hospital Daniel Alcides Carrión
Bellavista 01-4290398
Av. Elmer Faucett s/n Carmen
MINSA Hospital San José Callao 01-3197830
de la Legua-Callao
Calle Mariscal Sucre s/n – 01-3771037
MINSA Hospital De Chancay
Chancay 01-3771941
01-2322351
MINSA Hospital De Apoyo Huacho Calle Amay s/n Huacho
01-2322634
Av. Nicolás de Piérola s/n
MINSA Hospital De Apoyo Barranca 01-2352075
Barranca
MINSA Hospital de Apoyo de Huarmey Panamericana Norte Km. 293 043-600209
MINSA Hospital Victor Ramos Guardia Av. Luzuriaga S/N, Huaraz 043-221290
75
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
DELEGACIONES POLICIALES (A nivel Nacional: 105)
DEPARTAMENTO NOMBRE TELEFONO
Dirección Antidrogas PNP Dirandro 01-2212421

Comisaria De VII Rpnp-Lima 01-4334586
Comisaria Del Callao 01-4296401
Comisaria De Ventanilla 01-5534410
Comisaria De Puente Piedra 01-5484216
Comisaria El Zapallal 01-5502268
Comisaria Mi Perú 01-97544096
Comisaria Ancon 01-5520888/5520087
LIMA
Comisaria De Aucallama 01-97544107/9955472
Comisaria De Chancay 01-3771222
Policia De Carreteras Chancay 01-3771493
Comisaria De Huaura 01-2323089
Comisaria De Cruz Blanca 01-2321001
Comisaria Supe (Puerto) 01-2364008
Comisaria De Barranca 01-2352136
Comisaria De Paramonga 01-2363406
COMPAÑÍA DE BOMBEROS (A nivel Nacional: 116)
LOCALIDAD NOMBRE DIRECCION TELEFONO
HUARAZ CIA De Bomberos N° 84 Calle José de Sucre 2da Cdra 043-723333
HUARMEY CIA De Bomberos N°102 Centro Cívico s/n 043-600733
BARRANCA CIA De Bomberos N° 73 Plaza de Armas No. 223 01-2352333
HUACHO 01-2323333
CIA De Bomberos Nº 20 Av. Echenique Nº 599-Huacho
CHANCAY CIA De Bomberos Santiago 01-377-1300

Calle Miguel Grau # 303
Tavara Nº 80
76
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
ANCON CIA De Bomberos

Jr. Paredes Roncal # 855 01-552-1368
Ancón Nº 163
CIA De Bomberos
PUENTE
Brigadier Cbvp Julio 01-5481263
PIEDRA José Gálvez 315 Pte. Piedra
Upichihua Cárdenas
Nº150
CIA De Bomberos 01-553-7735

VENTANILLA Pedro Beltrán s/n. Ventanilla
Lorenzo Giraldo Nº 75
CIA De Bomberos
VENTANILLA Nstra. Sra. de las Mercedes 01-3371058
Brigadier Cbvp
s/n Ventanilla
Alejandro Reyes Leon
CIA De Bomberos
CALLAO Jr. Puno 137, Callao 01-4532557
Perú Nº 18
77
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
ANEXO C
IDENTIFICACIÓN DE ASPECTOS
IMPACTOS AMBIENTALES
78
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
79
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
IDENTIFICACIÓN DE ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES
Recursos
Carga General
Energía
y maquinarias
Agua
Instructivos
Suelo
TRANSPORTE DE CARGA
Aire
Plan de
Animales
contingencia
Flora
Guías de
Paisaje
producto
Edificio
Normas Legales
Calor
Ruido
Emisiones gaseosas
Contaminación del Aire
Contaminación del suelo
Derrame de Hidrocarburos y material
peligroso.
Generación de residuos peligrosos (Baterías,
filtros aceite, filtros aire, aceites, Llantas,
trapos con hidrocarburo, envases de
productos químicos) y no peligrosos (llantas
en desuso, etc)
80
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
LUGAR / AREA:
RUTA:
PROCESO / ACTIVIDAD RESPONSABLE DEL PROCESO
Transporte Supervisor Escolta
Nº ASPECTOS IMPACTO EFECTO QUE

SEVERIDAD FRECUENCIA CLASIFICACIÓN ACCIONES NORMATIVIDAD
AMBIENTALES AMBIENTAL GENERA
1 Consumo de Disminución Reducir los DECRETO
energía de recursos recursos 1 1 Bajo SUPREMO Nº
naturales naturales 047-2011-mtc
Establecen
2 Generación de Contaminación Reducción del límites
residuos del suelo tiempo de vida 1 1 Bajo Charlas máximos
orgánicos útil de los Manejo y permanentes
botaderos disposición de contaminantes
residuos para vehículos
Inducción al automotrices
Sistema que circulen
MASS en
3 Generación de Contaminación Reducción de
residuos del suelo áreas por 1 1 Bajo
inorgánicos disposición de LEY Nº 28611
residuos Ley General
4 Derrame de Contaminación Deterioro de de Ambiente
hidrocarburos de aguas los nutrientes 3 1 Moderado
subterráneas del suelo,
Contaminación muerte seres
del suelo vivos
5 Emisión de Contaminación Contaminación LEY Nº 28256
gases de del aire del aire 1 1 Bajo Ley que
combustión regula el
Transporte de
Materiales y
Programa de Residuos
Monitoreo de
emisión de
7 Emisión de Contaminación Perturbación 2 1 Bajo gases
polvo Atmosférica del habitad de
los seres
vivos.
8 Generación de Contaminación Perturbación 2 1 Bajo Plan de

ruido ambiental sonora del habitad de Contingencia
las especies DECRETO
del lugar. Capacitación SUPREMO Nº
anuales 014-2017-
PCM
Charlas de
Potencial Contaminación Daño al 3 Moderado Sensibilización Aprueban el
derrame de de aire, agua y habitad de las Reglamento
Materiales suelo especies del Controles a lo de la Ley Nº
Peligrosos lugar. largo de la 1278 Ley
ruta General de
Residuos
Sólidos
Transporte del
producto en
contenedor D.S.014-2017
9
Límites de
velocidad
Límites de
horario de
trabajo
81
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
ANEXO D
CHECK LIST TRACTO Y CARRETA
CAMIONETAS ESCOLTAS
82
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
Elabo rado :
INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS CFK
F-04-08
Revisado : Versió n:
ESCOLTAS EJSLL 01
A pro bado : Fecha:
(CHECK LIST) EJSLL 02-04-18
SUPERVISOR: ……………………………………………….. FECHA:…………………

……………………..
CONDUCTOR: ………………………………………………..
LICENCIA DE CONDUCIR Nº:………………………………………….. PLACA:………………………………………..
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD ACCESORIOS DEL VEHICULO

SI NO SI NO
Cinturones de Seguridad Espejos Laterales
Radio de Comunicaciones Limpia Parabrisas (reseca)
Palana y Pico Faros Delanteros
Extintor de 12Kg. (02) y 2 Kg. (01) Faros Direccionales
Botiquin Completo Faros Posteriores
Telefono Satelital Faros Neblineros
Cable o Faja de Remolque Parabrisa Delantera
Conos de Seguridad (4) Parabrisa Posterior
Cuñas de Seguridad Luna de Puerta Derecha
Triangulos de Seguridad Luna de Puerta Izquierda
Circulina Radio de Musica
Pertiga Nivel de Aceite
Paletas de Pare y Siga Nivel de Agua de Radiador
Rollo de Cinta de Peligro Roja Llanta de Repuesto
/Amarillo Gata y Palanca
Linterna Llave de Ruedas
KIT DE SEGURIDAD Altavoz
Alicate, Desarmadores;
Llaves Varias
DOCUMENTACIÓN SI NO Fecha de vencimiento

SOAT
Inspección tecnica vehicular
Plan de contingencia No Aplica
Hojas MSDS
Observaciones: …………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………….
……………………………………………
………..
Firma del Supervisor
83
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
ANEXO E
GLOSARIO DE TERMINOLOGÍA
ESPECÍFICA
84
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
1. ALERTA (TEMPRANA).-Situación que se declara a través de instituciones, organizaciones e

individuos responsables y previamente identificados, para la provisión de información adecuada,
precisa y efectiva con anterioridad a la manifestación de un fenómeno peligroso, con el fin de
que los organismos operativos de emergencia activen procedimientos de acción preestablecidos
y la población tome precauciones específicas.
2. ANALISIS DE RIESGO.-Desde la perspectiva de los desastres, en su forma más simple es el
postulado de que el riesgo es el resultado de relacionar la amenaza y la vulnerabilidad de los
elementos expuestos, con el fin de determinar los posibles efectos y consecuencias sociales,
económicas y ambientales asociadas a uno o varios fenómenos peligrosos en un territorio y con
referencia a grupos o unidades sociales y económicas particulares. Cambios en uno o más de
estos parámetros modifican el riesgo en sí mismo, es decir, el total de pérdidas esperadas y las
consecuencias en un área determinada.
3. AMENAZA.-Peligro latente asociado con un fenómeno físico de origen natural, de origen
tecnológico o provocado por el hombre que puede manifestarse en un sitio específico y en un
tiempo determinado, produciendo efectos adversos en las personas, los bienes, servicios y el
medio ambiente.
4. ANÁLISIS DE VULNERABILIDAD.-Es el proceso mediante el cual se determina el nivel de
exposición y la predisposición a la pérdida de un elemento o grupo de elementos ante una
amenaza específica.
5. ACCIDENTE MORTAL.-Suceso cuyas lesiones producen la muerte del trabajador. Para efecto
de la estadística se debe considerar la fecha del deceso.
6. BULTOS.-Todo envase o embalaje con materiales y/o residuos peligrosos adecuadamente
acondicionados para su transporte terrestre.
7. CHIMENEA.-Conducto de ventilación, para dar salida a la onda expansiva y gases en caso de
siniestro.
8. CALZADA.-Parte de vía destinada a la circulación de vehículos. Y eventualmente al cruce de
peatones y animales.
9. CAMA BAJA.-Carrocería de estructura plana descubierta, diseñada para el transporte de carga
pesada o carga sobredimensionada, este tipo de vehículos tiene una característica especial en la
altura del chasis, la cual es menor que otros vehículos, lo que permite tener un mayor número de
ejes, para poder soportar un mayor peso.
10. CAMIONETA.-Es un vehículo liviano, con capacidad de 600 Kg. Utilizado como vehículo de
escolta.
11. CONVOY.-Conjunto de vehículos que transportan materiales peligrosos, que marchan a una
distancia razonable y prudente entre ellos. Donde hay un responsable del convoy.
12. CARGA O PRODUCTO.-Es todo producto en estado sólido, líquido o gaseoso empacado o a
granel, que puede ser comercializado y transportado de un lugar a otro.
13. CISTERNA.-Depósito subterráneo para almacenar agua.
85
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
14. COMITÉ DE CRISIS.-Es un grupo de personas designado para tomar decisión y hacer cumplir
los procedimientos en procura de una solución rápida y eficaz; Su misión es recabar toda la
información posible sobre todos los procesos y actividades de una empresa para organizar,
diseñar y ejecutar procedimientos.
15. CONDUCTOR.-Es una persona habilitada para la operación del vehículo asignado. Es
responsable de la carga y del cumplimiento de los estándares, disposiciones y normas legales
que rigen para el transporte, para desempeñar esta función.
16. CONVOY.-Conjunto de vehículos que transportan materiales peligrosos, que marchan a una
distancia razonable y prudente entre ellos.
17. CGBVP.-Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú
18. COVID19.- Es una enfermedad infecciosa causada por un coronavirus recientemente descubierto
19. DESCONTAMINACIÓN.-Proceso en el cual se emplean medios físicos o químicos para remover
y eliminar del vehículo, unidad de carga o vagón, las propiedades nocivas de los materiales
peligrosos transportados con anterioridad.
20. DESTINATARIO.-Persona a cuyo nombre se envían los materiales peligrosos, como tal, es
designado en la Guía de Remisión -Remitente.
21. DIGES.-Dirección General de Salud Ambiental del Ministerio de Salud.
22. DGCF.-Dirección General de Caminos y Ferrocarriles del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
23. DGTT.-Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
24. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL.-Dispositivos, materiales e indumentaria específica y
personal, destinados a la protección del personal que participa en la operación de transporte
materiales peligrosos.
25. EMERGENCIA.-Situación generada por un evento repentino e imprevisto que hace tomar
medidas de prevención y control inmediatas para minimizar sus consecuencias.
26. ESTIBAR.-Es el manipuleo del material en el proceso de acomodar la carga y descarga en la
unidad.
27. ETIQUETA.-Conjunto de elementos de información escritos, impresos o gráficos relativos a un
material peligroso, elegidos en razón de su pertinencia, que se adhieren o se imprimen en el
recipiente que contiene el material peligroso o en su embalaje/envase exterior o que se fijan en
ellos.
28. FURGÓN.-Carrocería diseñada para el transporte de carga, en un solo compartimiento cerrado,
debe tener un peso seco mínimo de 4 TN. y un peso bruto máximo de 12 TN.
29. GENERADOR.-Toda persona natural o jurídica que mediante una actividad de extracción
beneficio, transformación, producción, consumo, utilización, control, o tratamiento, produce o
tenga en posesión de materiales peligrosos, que sean objeto de transporte terrestre por carretera
y/o ferroviario en el territorio nacional.
30. GRANEL.-Materiales peligrosos sin envasar ni empaquetar.
86
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
31. HOJA DE RUTA.-Registro de todos los eventos ocurridos en el tiempo real durante el transporte.
Es responsabilidad del conductor.
32. JEFE DEL PROGRAMA DE SEGURIDAD E HIGIENE MINERA.-Es un profesional, que reporta
a la administración superior; una de sus funciones es medir y evaluar la efectividad del programa
de Seguridad e Higiene Minera; también aconseja y asiste en todos los asuntos relacionados al
programa de Seguridad e Higiene Minera.
33. LIBRO NARANJA DE LAS NACIONES UNIDAS.-Edición en español de las Recomendaciones
Relativas al Transporte de Mercancías Peligrosas (Reglamentación Modelo), elaboradas por el
Comité de Expertos de Transporte de Mercancías Peligrosas, del Consejo Económico y Social de
las Naciones Unidas.
34. MONITOREO.-Es la acción de conocer la ubicación y condiciones de las unidades de carga
durante el desarrollo el transporte.
35. MSDS.-Hojas de seguridad de los productos, Documento que contiene instrucciones escritas, de
manera concisa, para cada material o residuo peligroso transportado o para cada grupo de
materiales peligrosos que presenten los mismos peligros o riesgos, en previsión de cualquier
incidente o accidente que pueda sobrevenir durante la operación de transporte.
36. MTC.-Ministerio de Transportes y Comunicaciones
37. NUMERO DE NACIONES UNIDAS (ONU).-Es un Código específico de cuatro dígitos o números
de serie para cada material peligroso, asignado por el sistema de la Organización de las Naciones
Unidas (ONU) y que permite identificar la mercancía sin importar el país del cual provenga. A
través de este número se puede identificar un material peligroso que tenga etiqueta en un idioma
diferente al español.
38. OPERACIÓN DE TRANSPORTE.-Transporte de materiales peligrosos de un lugar a otro por vía
terrestre. También comprende actividades de carga, estiba, manipulación y descarga.
39. OTAN – IPEN.-Oficina Técnica de la Autoridad Nacional del Instituto Peruano de Energía Nuclear.
40. PELIGRO.-Fuente con potencial para producir daños a la salud de las personas, al ambiente o
propiedad.
41. PLAN DE EMERGENCIAS.-Definición de políticas, organizaciones y métodos, que indican la
manera de enfrentar una situación de emergencia o desastre, en lo general y en lo particular, en
sus distintas fases.
42. PARAJE.-Sitio o lugar alejado de la zona urbana.
43. PLAN DE CONTINGENCIA.-Instrumento de gestión, cuya finalidad, es evitar o reducir los
posibles daños a la vida humana, salud, patrimonio y al ambiente; conformado por un conjunto
de procedimientos específicos preestablecidos de tipo operativo, destinados a la coordinación,
alerta, movilización y respuesta ante una probable situación de emergencia, derivada de la
ocurrencia de un fenómeno natural o por acción del hombre y que se puede manifestar en una
instalación, edificación y recinto de todo tipo, en cualquier ubicación y durante el desarrollo de
una actividad u operación, incluido el transporte.
87
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
44. PREVENCIÓN DE ACCIDENTES.-Es la combinación razonable, de políticas, estándares,

procedimientos y prácticas, en el contexto de la actividad minera, para alcanzar los objetivos de
Seguridad e Higiene Minera del empleador.
45. PROCEDIMIENTO.-Una descripción paso a paso sobre cómo proceder, desde el comienzo hasta
el final, para desempeñar correctamente una tarea; resuelve la pregunta ¿Cómo?
46. PNP.-Policía Nacional del Perú.
47. PTS.-Procedimientos de trabajo seguro.
48. RIESGO.-Es la posibilidad/probabilidad de que haya pérdida, algún daño a la salud de las
personas, al ambiente y/o propiedad.
49. SALUD.-En relación con el trabajo, abarca la ausencia de afecciones o enfermedades,
incluyendo los elementos físicos y/o mentales; directamente relacionados con el desempeño
competitivo del trabajador.
50. SUPERVISOR LÍDER DE CONVOY.-Es la persona que tiene a su cargo un lugar de trabajo o
autoridad sobre un trabajador o más. Esta calificado debido a su conocimiento, capacitación y
experiencia a organizar el trabajo y su desempeño, está familiarizado con las regulaciones que
se aplica al trabajo y tiene conocimiento de cualquier peligro potencial o real a la salud o seguridad
en el lugar de trabajo.
51. TANQUE.-Depósito elevado para almacenar agua.
52. TEMBLOR.-En lugar dado, el movimiento sísmico con intensidad entre los grados III, IV y V de
la escala de Mercalli Modificada.
53. TERREMOTO.-Convulsión de la superficie terrestre ocasionada por la actividad tectónica o por
fallas geológicas activas. La intensidad es generalmente mayor de VI y VII grados de la escala
Mercalli modificada.
54. VEHICULO ESCOLTA.-Camioneta asignada al supervisor escolta para guiar al convoy y llevar el
equipamiento para la atención de una emergencia.
55. VEHÍCULOS LIGEROS / MENORES.-Vehículos cuya capacidad de carga máxima es de 1,700
Kg. con capacidad igual o inferior a siete (7) asientos (excluido el conductor): camionetas,
automóviles, furgones.
56. VEHÍCULOS / EQUIPO PESADO.-Son aquellos utilizados para el transporte de materiales, para
la construcción y reparación de carreteras y/o movimientos de tierra como: palas, cargadores
frontales, retroexcavadoras, moto niveladora, rodillos de compactación, volquetes, tractos, trailer,
semi tráiler, tanque cisterna, bombona y equipos especiales para carga sobre dimensionada
(goldhofer).
57. VULNERABILIDAD.-Factor de riesgo interno de un sujeto o sistema expuesto a una amenaza,
correspondiente a su predisposición intrínseca a ser afectado o de ser susceptible a sufrir una
pérdida. La diferencia de la vulnerabilidad de los elementos expuestos ante un evento determina
el carácter selectivo de la severidad de las consecuencias de dicho evento sobre los mismos.
88
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
ANEXO F
RUTAS DE TRANSPORTE
89
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
90
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
91
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
ANEXO G
MEDIDAS DE PREVENCION CONTRA EL COVID19 PARA
CONDUCTORES DE CARGA
92
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
Cartilla medida de prevención contra el COVID19 conductores de carga
93
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
ANEXO H
MAPAS DE RUTA
94
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
95
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
96
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
97
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
ANEXO I
ESTACIONES PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIA EN
CARRETERAS
98
Elaborado:
Plan CC
BRP
Aprobado: Fecha:
ZAG 16-03-2023
ANEXO J
99

Plan de Contingencias Carga General 080623. Aprobado

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Plan de Contingencias Carga General 080623. Aprobado

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Elaborado:

PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL

Actualizado Revisado Aprobado

Rogerio Marrufo Andrea Romero G. Zoraya Alcántara

Revisión Fecha Revisado Aprobado

ANDREA ROMERO G. ZORAYA ALCÁNTARA

5.4. Estacionamiento de vehículos y equipos móviles................................................................... 59

Los objetivos del presente Plan de Contingencias son:

• Prevenir la ocurrencia de accidentes en nuestras operaciones.

5. Elaboración, Aprobación, Verificación y Distribución del Plan de Contingencia

La distribución, se realizará al supervisor responsable del convoy y se controlará esta entrega

1.1. Datos Generales Del Transportista

Razón Social STIERLIFT S.A.

Representante Legal Luis de los Ríos Souza

Persona Responsable del Plan de

Registro Único de Materiales y/o Residuos

1.2. Autorizaciones y Licencias para el Transporte de Carga por Carreteras.

STIERLIFT S.A., es la encargada de gestionar y obtener las autorizaciones, licencias y permisos

Se tomará en consideración la siguiente legislación nacional aplicable:

• Ley 27181: Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre.

2.1 Especificaciones técnicas de vehículos.

Potencia del motor 460 HP

Características Técnicas: Transmisión ZF ASTRONIC / ECOSPLIT AUTOMATIZ. de 16 y 12 v

Están detalladas en los siguientes diagramas

Numero de ejes: según los pesos y medidas de la carga.

2.2 Identificación de Responsabilidades

2.2.2 Responsabilidades del Transportista

• Mantener su plan de contingencias vigente y aprobado.

• Mantener en buen estado de conservación los Kit básico de Emergencias.

• Asegurarse que sus unidades se encuentren en perfectas condiciones, cumpliendo con su

2.2.3 Responsabilidades de Subcontratistas

• La subcontratación de servicios por parte de STIERLIFT S.A., se realizará de acuerdo con lo

2.2.4 Responsabilidades de Otras Partes

2.2.4.1 Policía Nacional del Perú

• Toma el control de las vías de tránsito en caso de ocurrir un accidente.

Empresa de Supervisión en Ruta (solo para casos de MINERA)

• Asume el comando del incidente en caso ocurriera una eventualidad en la ruta.

• Coordina con el Centro de Control

• Coordina con el Cuerpo General de Bomberos y la Policía, las acciones a realizar.

Cuerpo General de Bomberos del Perú.

• A su llegada, asume el control de la emergencia.

2.3 Responsabilidades antes, durante y después de un incidente / accidente o una emergencia.

✓ Aprobar políticas que garanticen operaciones seguras.

✓ Liderar el Comité de manejo de emergencias.

✓ Revisar y aprobar el informe final a las autoridades.

SUB GERENTE DE OPERACIONES

✓ Participar de la capacitación del plan de contingencia de transporte.

SUPERVISOR LÍDER DE CONVOY

✓ Es el encargado de liderar la primera respuesta ante una emergencia, durante la ocurrencia de

✓ Verificar las condiciones del vehículo.

✓ Reportar mediante el flujo de comunicaciones de incidentes en ruta.

✓ Apoyar en la investigación del accidente y/o incidente.

2.4 Del Proveedor.

2.5 Autorizaciones requeridas para el Transporte

2.6 Pago de Multas y Sanciones

2.7 Organigrama del Comité de Respuestas Ante Emergencias

914 819 038

2.8 Diagrama de comunicación para la activación de un plan de contingencias.

CONDUCTOR y/o CENTRO DE EMERGENCIA

985 596 103 914 101 448 / 920 870 745

INSTITUCIONES CIA DE BOMBEROS

3.1. Carga a Transportar.

3.2. Evaluación de Riesgos durante la carga, transporte y descarga.

3.2.1 Durante la Carga.