AGREGADOS Y CANTERAS DEL NORTE

KM 4 VÍA TOLU VIEJO SAN ONOFRE

05 - JULIO - 2023

GECOLSA S.A.

Estimados señores de GECOLSA,

Espero que esta carta los encuentre bien. Me dirijo a ustedes en calidad de representante de
AGREGADOS Y CANTERAS DEL NORTE, Hace aproximadamente un año adquirimos una excavadora
330 con serial KEL20218 de su prestigiosa marca, la cual ha sido una herramienta fundamental en
nuestras operaciones diarias.

Sin embargo, desde su llegada hemos identificado un comportamiento en la excavadora la cual se

presenta desde las 100 horas de trabajo y se sigue dando actualmente, la falla presentada por la
excavadora es evidenciada por la presencia de aceite en la manguera del desfogue y por el
consumo de aceite del motor, por lo que se sospecha que la perdida la hace por el desfogue,
nosotros a las 100 horas dimos a conocer el caso a cesar Andrés arquez Villanueva por medio de
un correo electrónico donde nos respondió lo siguiente “Los motores nuevos tienen un aditivo de
preservación para evitar la corrosión interna de las partes durante su almacenamiento. Cuando
entran a operar este aditivo se quema, lo que causa que el nivel del aceite del motor disminuya
un poco y se perciba que el motor está consumiendo aceite excesivamente. Por otro lado, el
aceite por el respiradero, puede ser causado por sobrepasar el nivel de aceite máximo cuando se
repone el mismo. Sería bueno continuar monitoreando el equipo, revisar que el nivel de aceite
antes del inicio de turno se encuentre dentro de la zona labrada del dipstick y validar que no
haya reducción de potencia, humo negro, blanco o azul en el motor, indicaciones que nos
permitirán evidenciar un problema en el motor. Ver documento adjunto relacionado a la
medición del nivel de aceite.”

No conformes solicitamos un técnico para que fuera evaluado el desfogue de forma presencial y el
27 de octubre 2023 el técnico especialista de gecolsa Edward herazo Muñoz evaluó el equipo
generando un informe en donde los comentarios con respecto al desfogue del motor fueron los
siguientes:

Edward Herazo Muñoz

Comments: Se llega al equipo y se procede a tomar muestra de aceite de motor para su análisis,
luego nos conectamos con la herramienta de servicio para realizarle pruebas de rendimiento al
motor Diesel y verificar las alarmas repetitivas. Al realizar las pruebas de rendimiento
encontramos que el motor Diesel tiene una buena potencia y se encuentra todos los parámetros
dentro de las especificaciones, se inspecciona estado de turbo y no se encuentra ninguna
anomalía, verificamos nivel de aceite y lo encontramos dentro del rango de operación medio
centímetro por debajo del full, luego inspeccionamos estado del desfogue y lo encontramos en
su estado normal con su respectiva humedad y en operación con un un flujo de gases de escape
normal pero no se logró verificar por no estar la herramienta disponible, luego con el evaluador
de motor verificamos la compresión al Carter y no encontramos anomalía alguna. Se le explica al
cliente que esa humedad en el desfogue de motor es normal y que el motor Diesel está
trabajando dentro de las especificaciones del fabricante, se completa nivel al full y se deja en
monitoreo para ver si tiene un consumo inusual de aceite de motor.

Inspeccionamos estado del desfogue y lo encontramos en su estado normal con su respectiva

humedad y en operación con un flujo de gases de escape normal pero no se logró verificar por no
estar la herramienta disponible: fue el diagnóstico visual o percibido por el mismo, pero no fue
algo documentado o comparado con parámetros de fábrica o del manual que es lo que estamos
necesitando para poder tener la confianza en el equipo sobre el desfogue, como se puede apreciar
en lo anterior el técnico Edwin herazo no pudo verificar el flujo de gases con la herramienta blowby
por no tener disponibilidad de la misma por lo que se reprogramó una segunda visita para medir el
flujo de gases con la herramienta especial, para el día 10 de noviembre del 2023 en donde los
resultados con 1162 horas del equipo arrojaron los siguientes:

En la imagen anterior se puede apreciar el resultado del blowby realizado por gecolsa, pero no
tenemos el valor que recomienda fabrica Para poder comparar y verificar que se encuentra dentro
de los parámetros normales a lo que para nosotros no fue suficiente solo confiar en la palabra del
técnico nuevamente, teniendo en cuenta que estas máquinas ya deben tener parametrizados
todos los sistemas que la componen, lo que buscamos o queremos es un documento o los
parámetros que vengan de fábrica para poder comparar resultados o en su defecto una respuesta
al suceso presentado desde su llegada a la planta pero respaldada de forma técnica del manual
para garantizar la información y los resultados adquiridos.
A comienzo del 2023 en donde el ING Wilmer pulido entra a la empresa, retoma el caso del equipo
en donde le escribe a cesar Andrés lo siguiente:

CORDIAL SALUDO

Por medio de la presente se da a conocer o nuevamente Retomar el tema de la excavadora 330

con serie (que corresponde a bajo nivel de aceite motor lo cual es anormal, se realizó
seguimiento encontrando que en 190 horas de trabajo aproximadas el nivel del mismo se
disminuyó el cual se repuso con 1 galón de aceite el cual es una cantidad demasiado
considerable y se sale de los parámetros normales para un equipo nuevo, cabe aclarar que un
aceite solo se puede desaparecer de 2 formas 1) fugas 2) que se mezcle en la cámara de
combustión y de esa manera quemarse.

Obteniendo como repuesta por parte de cesar Andrés

Para determinar con mayor precisión si realmente hay un problema en el motor, me gustaría que
nos colabore diligenciando el formato "Oil consumption Daily Log and Test Report" adjunto.

Dicho formato se diligenció como se requirió en los siguientes 30 días que demoraba la prueba.

En esa prueba tratamos o mejor dicho no repusimos aceite en las 250 HR de operación de la
máquina y al finalizar el nivel del aceite estaba justo en la línea LOW del medidor de aceite para lo
que por medio de una visita el ING Luis augusto Manrique nos comentó que era normal y se
encontraba dentro del parámetro de la máquina”, en la planta contamos con varias marcas de
maquinaria y por obvias razones el aceite tiende a bajar un poco en la operación, pero no de esa
forma tan abismal con la que se presenta en la excavadora Caterpillar 330 con serie KEL20218 y
teniendo eso en cuenta no fue una respuesta por parte de Luis augusto Manrique que nos
tranquilizara.

Continuando con el acertijo de la solución por parte de gecolsa nos piden esta vez que tomáramos
una muestra al aceite de motor para evaluar su estado, dicha muestra se toma y se le envía a la
dirección correspondiente obteniendo unos resultados normales, a lo que nos responden que se
tomara una nueva muestra para realizar seguimiento o comparar, de esa manera y de forma
reducida se ha llevado esta situación en donde se puede apreciar que no se ha generado una
respuesta contundente por parte de gecolsa sobre ese comportamiento del desfogue, el tiempo
continúa pasando igual que la garantía del equipo lo que nos preocupa debido a que la
tranquilidad nunca la hemos sentido son la excavadora y es una situación bastante preocupante
teniendo en cuenta que se presentó el caso a pocas horas de operación del equipo.

Dado que consideramos que GECOLSA es un líder en la industria y valoramos su compromiso con la
calidad, nos gustaría solicitarles amablemente una explicación detallada de las posibles causas de
esta fuga en el sistema de desfogue de la excavadora 330. Nos gustaría entender si se trata de un
problema recurrente, una falla aislada.
Agradecemos de antemano su pronta atención a este asunto y esperamos recibir su respuesta lo
antes posible. Valoramos la relación que hemos construido con GECOLSA y confiamos en su
experiencia y conocimientos técnicos para resolver esta situación de manera satisfactoria.

Si es posible, agradeceríamos que se designe un representante de servicio al cliente o técnico de

GECOLSA para que nos brinde asistencia adicional y coordine cualquier acción necesaria para
abordar esta fuga en el sistema de desfogue de la excavadora 330.

Apreciamos su colaboración y esperamos una pronta resolución a este problema. Quedamos a su

disposición para cualquier información adicional que requieran.

Atentamente,

Wilmer Pulido Barreto

Jefe de mantenimiento

Agregados y canteras del norte

318 7855148

mantenimiento@agrenorte.com