 Inyectores de combustible sucios o con fugas

 Períodos excesivos con el motor a mínima revolución

 Combustión incompleta
 Bajas temperaturas del motor
 Realización frecuente de viajes cortos
 Anillos de pistón desgastados o una fuga excesiva de presión a nivel de pistones
largos periodos con el motor a mínima revolución
ocía el combustible en la cámara de combustión
Una causa común puede ser un inyector sucio o con fugas
na combustión incompleta
ajas temperaturas del motor,
viajes cortos con mucha frecuencia
anillos desgastados.
 Mano de Método de
obra trabajo Medición

Falta de preparación
Malos procedimientos
Operario con exceso técnica
de confianza Mala puesta a punto
No hay planificación Prueba de inyectores
Uso incorrecto de mal realizada
herramientas Poco tiempo para
Mantenimiento mal
realizar el trabajo
efectuado
(presión al operario)

Uso incorrecto de No existe control de Mala calibración

los manuales niveles ni parámetros
Aceite
diluido en el
motor
Baja temperatura de Inyector defectuoso principal
trabajo del motor o con fugas
Desgaste de
Área de trabajo en Anillos de pistón
material
mal estado desgastados

Combustión incompleta Camisa con

desgaste
Ambiente con
exceso de humedad Repuestos de baja
Periodos excesivos en calidad
mínima revolución
Tuberías con fugas

Medio
Maquinaria ambiente Materiales