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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA


COCHABAMBA - BOLIVIA

TITAN 130
TURBINA DE GAS

ESTUDIANTES:

I. Flores Claros Rodrigo


II. Salazar Colque Efraín
III. Flores Mamani Miguel Angel
IV. Avila Orellana Yerson

CARRERA: Ing. Mecanica

MATERIA: Maquinas térmicas II

DOCENTE: Ing. Triveño Herrera Pedro


TITAN 130, TURBINA DE GAS

1. INTRODUCCION

Las turbinas son dispositivos mecánicos destinados a transformar energía


térmica en energía mecánica. Por otra parte, se denominan turbomaquinas en
virtud a que un fluido pasa a través de la misma.
La turbomaquina que detalla en este proyecto tiene las siguientes generalidades
básicas y principales:

Modelo Marca Aplicación


Turbina de Solar Turbines
 Industrial
gas TITAN 130 (a Caterpillar
company)

Tabla 1. Generalidades de la turbina TITAN 130.

A continuación se muestra una imagen de la turbomaquina:

Figura 1. Imagen de la turbina TITAN 130.

La turbomaquina de la figura 1, como se detalla en la tabla 1, tiene su aplicación


en el campo industrial; mas específicamente hablando, en la generación de
potencia. Una industria relativamente grande, como por ejemplo las petroleras o
plantas refinadoras de combustibles fósiles, hacen uso de estas turbomaquinas
para producir o generar su propia energía; toman provecho del simple hecho que
estas turbomaquinas consumen combustibles fósiles.

2. DESCRIPCION DE LAS CARACTERISTICAS DE LA TURBINA

La turbomaquina TITAN 130 posee las siguientes características; estas se


detallan y desciben en la tabla 2. Cabe mencionar que solo se detallan las mas
importantes. Para una descripción completa de la turbomaquina, consúltese con
(adjuntadas a este informe) las Especificaciones generales de la turbina de gas
TITAN 130.

Especificación Magnitud Unidad


Potencia de generación 15000 kW
Eficiencia de la turbina 35.2 %
Tasa de calor 10230 (9695) kJ/kWh (BTU/kWh)
Relación de compresión 17.1:1 ~
Flujo de gas del escape 179250 (395180) Kg/hr (lb/hr)
Temperatura de escape 495 (925) °C (°F)

Tabla 2. Detalle de las características más importantes de la turbina TITAN 130.

 POTENCIA DE GENERACION

Es la energía por unidad de tiempo que desarrolla la turbomaquina; es


decir, la energía que desarrolla el eje de salida de la turbina.

 EFICIENCIA DE LA TURBINA

También denominado: eficiencia isentropica.

 RELACION DE COMPRESION

Es el cociente entre la presión de compresión de salida con respecto a la


presión de entrada. La turbina TITAN 130 posee un compresor axial de 14
etapas; alabes directores de entrada variable y estatores. El flujo de aire
de entrada al compresor es de 49.1 [kg/s] (108.3 [lb/s]).

Figura 2. Imagen de alabes directores.

Figura 3. Imagen del estator.


Figura 4. Imagen de un compresor axial.

 FLUJO DE GAS DEL ESCAPE

Es el caudal másico de fluido (gases de combustión) que se forma en la


combustión y que fluye únicamente a través de la turbomaquina.

 TEMPERATURA DE ESCAPE

Es la temperatura en magnitud medida en el sector donde el fluido


abandona la turbomaquina.
3. VERIFICACION DE LA POTENCIA DE LA TURBINA TITAN 130

Eficiencia de la turbina (isentropico) ηtur = 56.5 %

Relación de compresión rcompresion = 17.1 ∶ 1 (14 etapas de compresión)

Temperatura de escape Tsal = 495 °C


Kg
Flujo másico en el escape ṁ = 179250 Hr

Temperatura de entrada al compresor T1 = 15 °C

Temperatura máxima de combustión Tmax = 1536 °C

Pot = WN ∗ ṁ

WN = WTOTAL − WCOMPRESOR

T2 ϓ−1
= rP ϓ
T1

ϓCOMPRESION = 1.4
ϓ−1
T2 = T1 ∗ rP ϓ
1.4−1
T2 = (15 + 273) ∗ 17.1 1.4

T2 = 648.15 °K

T3 − T´6
ηtur =
T3 − T6

T´6 = T3 − ηtur ∗ (T3 − T6 )

T´6 = 1809 − 0.565 ∗ (1809 − 768)

T´6 = 1220.835 °K

WTOTAL = CP ∗ (T3 − T´6 )

KJ
CPEXPANSION = 1.14
Kg ∗ °K

WTOTAL = 1.14 ∗ (1809 − 1220.835)

KJ
WTOTAL = 670.508
Kg ∗ °K

WCOMPRESOR = CP ∗ (T2 − T1 )
KJ
CPCOMPRESION = 1.005 Kg∗°K

WCOMPRESOR = 1.005 ∗ (648.15 − 288)


KJ
WCOMPRESOR = 361.95 Kg

WN = WTOTAL − WCOMPRESOR

WN = 670.508 − 361.95

KJ
WN = 308.557
Kg

Pot = WN ∗ ṁ

Pot = 308.557 ∗ 179250

𝐏𝐨𝐭 = 𝟏𝟓𝟑𝟔𝟑. 𝟓𝟖𝟓𝟗 𝐊𝐖


4. DESCRIPCION DE LA COMPRESION

La compresión se en la turbina TITAN 130 se realiza en 14 etapas; aire


atmosférico es entregado hacia la entrada del compresor axial. Previo a su
ingreso, este atraviesa un filtro donde las impurezas del mismo son atrapadas;
después una cierta porción de humedad del aire es extraída.
Los compresores de flujo axial están constituidos de un numero de alabes
rotatorios que son arrastrados por la turbina, y que giran entre las etapas de
alabes estatores o fijos. Ambos, tienen forma de perfil aerodinámico y están
montados de manera que forman una serie de pasos divergentes a través de los
cuales el aire fluye en una dirección axial al eje de rotación. El camino de flujo de
un compresor axial disminuye en área de sección transversal en la dirección del
flujo (véase figura 5), reduciendo el volumen del aire a medida que progresa la
compresión de escalón a escalón y manteniendo constante la velocidad axial del
aire, conforme la densidad incrementa a lo largo de toda la longitud del
compresor.

Figura 5. Compresor axial; nótese la disminución de área de sección transversal en la


dirección del flujo (la imagen correspondiente no representa a un compresor de 14
etapas).
5. DESCRIPCION DE LA COMBUSTION

La cámara de combustión posee la tarea específica de combustionar grandes


cantidades de combustible, el cual es suministrado por medio de inyectores y
una gran cantidad en volumen de aire es suministrado por el compresor. Una
vez dada la combustión, el gas producido tiende a expandirse; sin embargo,
debido a los límites impuestos por la cámara (de geometría cilíndrica), los gases
de combustión no tienen otro camino mas que circular por los conductos que
llevan a la turbina. Es importante mencionar que este proceso de combustión en
la cámara debe realizarse con la mínima perdida de presión y con la máxima
liberación de calor.
La combustión toma lugar si es que se cuenta con:

I. Oxígeno.
II. Combustible.
III. Medio de ignición.

Características
- De tipo anular.
- 21 inyectores de combustible
convencional.
Cámara de combustión - 14 inyectores solo-NOx de
emisiones bajas y secas, y de
premezcla pobre.
- Sistema de quemador de
encendido sencillo.

Tabla 3. Detalle de la cámara de combustión de la turbina TITAN 130.

La turbina TITAN 130 hace uso de la inyección de agua o vapor de agua en la


en la zona primaria de combustión; con ello, la temperatura máxima
(temperatura de techo) que alcanza el sistema es de 1536 [°C] (2800 [°F]).
El proceso de inyección de agua o vapor de agua mezclado con el combustible
tiene ciertas ventajas como inconvenientes:

I. Reduce la formación de NOX hasta un 75 %.


II. Método eficiente.
Siendo las dos anteriores ventajas; los inconvenientes son:

I. Incremento de las emisiones de CO e hidrocarburos no


quemados.
II. Aumento del costo en equipos de inyección y tratamiento de
aguas.
III. Mayor consumo de combustible.

Figura 6. Combustionador de tipo anular.

Figura 7. Captura de animación del proceso de combustión.


6. DESCRIPCION DE LA SECCION DE TURBINA

Los gases de combustión que se originan en la cámara de combustión se


expanden en lo que se denomina sección de turbina. Los gases imparten
momentum a los alabes rotores produciendo así energía mecánica de rotación.
Debido a las altas temperaturas de exposición de los alabes, estos son
fabricados de superaleaciones; en algunos casos, los alabes y estator son
recubiertos con una fina película de aislante térmico.

Características
- De reacción y consta de 3
Sección de turbina etapas.

- Rotación en sentido horario.

Tabla 4. Detalle de la sección de turbina de la turbomaquina TITAN 130.

Figura 8. Captura de animación (de izquierda a derecha) del rotor de la tubina y de un alabe.
7. DESCRIPCION DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Características
- Gas natural.

- Diesel (opcional).
Sistema de combustible
- Dual; gas natural y diesel
(opcional).

- Gas BTU bajo (opcional).

Tabla 5. Detalle del sistema de combustible de la turbomaquina TITAN 130.

8. DESCRIPCION DEL SISTEMA DE LUBRICACION

La tarea que debe llevar a cabo el sistema de lubricación es el de suministrar


aceite limpio, enfriado y con una cierta presión. El lubricante es destinado a los
cojinetes de la turbina con el objeto de apaciguar el calor generado debido a la
fricción, y además, el calor resultante del ciclo de operación.

Figura 9. Imagen de un cojinete de turbina.


Características
- Aceite lubricante integrado.

- Bomba de lubricación impulsada


por turbina.

- Bomba de pre/poslubricación
impulsada por motor de AC.

- Bomba de lubricación de
respaldo impulsada por motor
de DC.

- Enfriador de aire a aceite.


Sistema de lubricación
- Enfriador de agua a aceite
(opcional).

- Tanque de aceite lubricante


integral.

- Calentador del tanque de aceite


lubricante.

- Filtro de aceite lubricante.

- Filtro de aceite lubricante dúplex


(opcional).

Tabla 6. Detalle del sistema de lubricación de la turbomaquina TITAN 130.

9. DESCRIPCION DEL SISTEMA DE INDICACION DE TEMPERATURA

El sistema de indicación de la temperatura forma parte del sistema de


regulación; los otros restantes que también forman parte de este último sistema
son el de la velocidad y de arranque.

La temperatura es monitoreada, en general, mediante el uso de termopares en


zonas críticas; como ser por ejemplo: cámara de combustión y sección de salida
de humos de combustión de la turbina. Un termopar es un dispositivo para la
medición de temperatura, basado en efectos termoeléctricos. Es un circuito
formado por dos conductores de metales o aleaciones metálicas distintos unos
de otros unidos en sus extremos; en cuyas uniones existe una diferencia de
temperatura, que origina una fuerza electromotriz de efecto Seebeck.

Figura 10. Imagen de la punta (tip) de un termopar.

Cabe mencionar que el arranque de una turbina a gas es una de las fases más
críticas en virtud que el flujo de aire es relativamente bajo y los errores de
aplicación de combustible pueden dar como resultado temperaturas
anormalmente elevadas; de ahí viene la importancia del monitoreo de la
temperatura. Por último, el monitoreo de la temperatura y otros (velocidad y
consumo de combustible y aire) son examinados o controlados desde una
cabina de control por un operario.

Figura 11. Monitoreo general de turbina; todos los sistemas son controlados y examinados.
10. CONCLUSIONES

Es evidente que las turbinas de gas (TITAN 130 y las demás otras) son
turbomaquinas de alta eficiencia (en cuanto a la generación de energía
mecánica a partir de energía térmica); ello se refleja en su amplio uso a nivel
mundial.
Por tanto, podemos decir que la turbina de gas TITAN 130 abarca un amplio
campo de aplicaciones; utilizándose:

I. Para mover sistemas mecánicos industiales de cualquier índole.


II. En la industria del petróleo y del gas natural, donde puede contarse con
combustible fácilmente.
III. En aquellas industrias que desarrollan procesos que requieren gran
cantidad de calor, y donde puede aprovecharse el calor expulsado con los
gases de escape.
IV. En la generación de energía eléctrica, para cubrir picos de la curva de
demanda, por su rápida puesta en servicio, o como unidades de
generacion aisladas con fines industriales, comerciales o domesticos.
V. Como potencia auxiliar de emergencia en fabricas, hospitales,
universidades, o grandes plantas de generacion de energia electrica, tal
es el caso de las nucleoelectricas.
VI. En aviación, donde se ha desplazado totalmente a los motores
alternativos.
VII. En la marina para la propulsion de barcos de muy diversa indole (de
combate, cargueros industriales y turisticos, etc.).

11. BIBLIOGRAFIA

 Gas Turbine Theory - Cohen & Roger – GearTeam.


 Gas turbine engineering handbook - Meherwan P. Boyce.
 Principles of Turbomachinery – R. K. Turton – 2nd Ed.
 Thermdynamic Fundaments - Richard E. Sonntag & Claus Borgnakke -
7th Edition.
 Turbomaquinas de fluido compresible: turbocompresores, turbinas de gas
y turbinas de vapor – Ing. Manuel Polo Encinas, M. C.