13:00-59
1ª edición es

Desmontaje y montaje del

mecanismo de la dirección

Descripción del trabajo

 © Scania CV AB 1999, Sweden

1 712 217
 

Índice

Índice
Información importante ...........................................................................3

Especificaciones ...........................................................................5

Herramientas especiales ...........................................................................5

Utilización de la herramienta ...........................................................................6

99 372

Desmontaje del mecanismo de la ...........................................................................7

dirección

Transferencia de componentes ...........................................................................11

Montaje del mecanismo de la ...........................................................................14

dirección

Purga del sistema hidráulico ...........................................................................18

2  © Scania CV AB 1999, Sweden

 

Información importante

Información
importante
Tope del mecanismo de la
dirección
Los mecanismos de dirección Scania tienen
incorporado un tope que reduce la presión del
líquido hidráulico del mecanismo de la
dirección y por lo tanto el par cuando las ruedas
se aproximan al ángulo máximo de giro.
Este tope se tiene que ajustar cuando se monta el
mecanismo de la dirección en el vehículo y se ha
ajustado el ángulo máximo de giro.
Si el eje de entrada de un mecanismo de la
dirección suelto (o en un mecanismo de la
dirección soltado de la bieleta de la dirección) y
se gira más de una vuelta y media de su posición
central, se puede alterar el ajuste básico del
ángulo máximo de giro.
Si sucede esto, los tornillos autoajustantes del
ángulo máximo de giro se tienen que sustituir.
Para más información, remítase a las
instrucciones en el manual de taller del Grupo
13.

Limpieza
La limpieza es muy importante al trabajar en el
mecanismo de la dirección.
La causa principal de daños en los componentes
del mecanismo de la dirección y juntas es la
presencia de impurezas en el sistema.
Por lo que es muy importante que el sistema
hidráulico esté libre de impurezas cuando se
monte el mecanismo de la dirección en el
vehículo.
Observe un grado de limpieza máximo cuando
trabaje en el mecanismo de la dirección y en el
sistema hidráulico.

1305g14d.mkr  © Scania CV AB 1999, Sweden 3

 

 ©  Scania CV AB 1999, Sweden

 

Especificaciones, Herramientas especiales

Mecanismo de la dirección
Desmontaje y montaje
Especificaciones

Especificaciones generales, ZF 8098

Relación 17-20:1
Ángulo máximo de dirección aprox. 4,5 vueltas
Par a 150 bares 5717-6726 Nm
Capacidad de líquido hidráulico 3,8 litros
Peso (brazo de mando excluido) 39 kg

Herramientas especiales

Número Denominación Ilustración Tablero de

herramientas
87 013 Soporte 87 013

   6
   7
   2
 
   0
   1
   1

98 148 Soporte 98 148

   4
   5
   8
 
   9
   0
   1

99 372 Separador de juntas de rótula 99 372

AM3

   1
   5
   1
 
   2
   1
   1

Otras herramientas
Número Denominación
587 054 Llave dinamométrica
587 539 Extractor
587 696 Manómetro 0-250 bares
588 084 Mesa de elevación

1305w15d.mkr  ©  Scania CV AB 1999, Sweden 5

 

Utilizaci ón de la herramienta 99 372

Utilización de la herramienta
99 372
1 Saque la grapilla y afloje la tuerca almenada
de la bieleta de la dirección o de la rótula de
la barra de acoplamiento, pero deje la tuerca
fijada en el extremo de la rosca.
99 372
2 Monte el separador de juntas de rótula
99 372.
3 Ajuste la herramienta de manera que las
partes superior e inferior estén colocadas en
paralelo en la rótula.

   5
   4
   5
 
   5
   1
   1

IMPORTANTE La herramienta no tiene que

separar la rótula, sólo la tiene que someter a
tensión.

4 Apriete la herramienta con la mano

utilizando una llave fija.
5 De golpecitos en la herramienta. También
está permitido golpear ligeramente el 99 372

exterior del brazo de mando.

6 Repita los pasos 4 y 5 hasta que se afloje la
rótula.

   6
   4
   5
 
   5
   1
   1

6  © 
 Scania CV AB 1999, Sweden 1305w15d.mkr
 

Desmontaje del mecanismo de la dirección

Desmontaje del mecanismo de la

dirección
En esta publicación se describe el desmontaje y
montaje del mecanismo de la dirección en una
suspensión delantera independiente AMI. El
método de trabajo y los pares de apriete son los
mismos que para otros ejes delanteros.

! ADVERTENCIA
Coloque siempre caballetes bajo el
bastidor cuando realice trabajos en
vehículos con suspensión neumática.
Descargue los fuelles para evitar que se
produzcan lesiones personales.

1 Eleve y apoye el bastidor en caballetes.

Remítase al manual de taller, Grupo 0,
Elevación y apoyo del vehículo en
caballetes, Descripción del trabajo.
2 Descargue el aire de los fuelles delanteros.
3 Coloque las ruedas en la posición de
conducción en recto.
4 Retire la cubierta del piso detrás del asiento
del conductor.
5 Coloque un recipiente adecuado debajo del
mecanismo de la dirección.

6 Compruebe que el mecanismo de la

dirección esté en la posición de conducción
en recto.

   5
   2
   1
 
   4
   1
   1

1305w15d.mkr  © 
 Scania CV AB 1999, Sweden 7
 

Desmontaje del mecanismo de la direcci ón

7 Asegúrese de que el codo esté en la posición

de conducción en recto, como se indica con
las marcas (A). Las juntas de la columna de
dirección inferior se deben colocar con las
ranuras mirando hacia a fuera como se
indica con la marca (B).

 En la ilustración se muestra un autobús con

volante a la izquierda.

8 Limpie el mecanismo de la dirección.

9 Desenrosque los tornillos de ajuste (A) del

ángulo máximo de giro.

IMPORTANTE Si no se desenroscan los

tornillos y se gira el eje de entrada más de una
vuelta y media desde la posición central, el
ajuste del ángulo de giro máximo se puede
alterar debiéndose sustituir los tornillos por unos
nuevos.

8  © 
 Scania CV AB 1999, Sweden 1305w15d.mkr
 

Desmontaje del mecanismo de la dirección

10 Desconecte los racores del mecanismo de la

dirección y drene el líquido en un recipiente.
11 Tapone los orificios.
12 Desmonte la rótula de la bieleta de la
dirección del brazo de mando con la
herramienta 99 372. Remítase al apartado
Utilización de la herramienta 99 372.
Nota: Procedimiento alternativo: si no hay
espacio suficiente para montar el separador de
rótulas, desmonte la bieleta de la dirección del
brazo de dirección intermedio. Entonces se
podrá sacar la bieleta de la dirección junto con el
mecanismo de la dirección.

13 Asegúrese de que el mecanismo de la

dirección y el codo estén en la posición de
conducción en recto.
14 Desmonte la junta de la columna de la
dirección inferior del eje de entrada del
mecanismo de la dirección.

1305w15d.mkr  © 
 Scania CV AB 1999, Sweden 9
 

Desmontaje del mecanismo de la direcci ón

15 Afloje un poco los tornillos de fijación del

mecanismo de la dirección en el soporte
forjado para facilitar el desmontaje del
soporte del mecanismo de la dirección más
tarde. Desenrosque los tornillos centrales
del soporte.

   2
   1
   9
   3
   0
   1

16 Coloque una mesa de elevación, 588 084, y

dos tacos de madera, 45x45x400 mm.
Coloque los tacos sobre la mesa y elévela
hasta el soporte del mecanismo de la
dirección.

17 Desenrosque los demás tornillos del

soporte.
18 Desmonte el mecanismo de la dirección.
19 Retire el soporte forjado del mecanismo de
la dirección.
20 Limpie el mecanismo de la dirección.
21 Coloque el mecanismo de la dirección en un
caballete universal 587 692 con las
fijaciones 87 013 y 98 148.

98 148
87 01
   5
   7
   3
 
   6
   1
   1

10  © 
 Scania CV AB 1999, Sweden 1305w15d.mkr
 

Transferencia de componentes

Transferencia de componentes

Especificaciones

Pares de apriete
Tuerca del brazo de mando 550 Nm

1 Fije el brazo de mando y retire la tuerca con

un aprietatuercas.
2 Asegúrese de que la marca para el brazo de
mando y el eje de salida estén claramente
visibles. Si no está visible claramente, haga
una marca con un punzón. Enrosque la
tuerca tres vueltas en el eje de salida.
587 539
3 Desmonte el brazo de mando con el
extractor 587 539 de la siguiente manera:
• apriete el extractor.
• mantenga el extractor y golpee con un
mazo blando en el brazo de mando
alrededor de la fijación del eje de salida.
• repita este procedimiento hasta que se
suelte el brazo de mando.
   6
   7
   3
 
   6
   1
   1

! ADVERTENCIA
No se coloque frente al extractor. Se
pueden producir lesiones personales
cuando se suelta.

1305w15d.mkr  © 
 Scania CV AB 1999, Sweden 11
 

Transferencia de componentes

4 Retire los racores y tapone los orificios del

cuerpo de la válvula.
5 Desmonte el mecanismo de la dirección y
coloque el componente nuevo en el soporte.

IMPORTANTE Compruebe las placa de tipo

para asegurarse de que los mecanismos de la
dirección son del mismo tipo.

6 Limpie los racores y móntelos en el cuerpo

de la válvula. Obture las conexiones con
tapones.

IMPORTANTE Ajuste el mecanismo de la

dirección de la siguiente manera:

• Gire el eje de entrada de forma que la marca

en el eje de salida esté alineada con la marca
de la carcasa del mecanismo de la dirección.
• Entonces, las marcas a y b en el eje de
entrada deben estar alineadas con la marca c 
en la carcasa del mecanismo de la dirección.

7 Monte el brazo de mando de acuerdo con las

marcas en el brazo de mando y el eje de
salida.
c b

IMPORTANTE La modificación más mínima

en la posición correcta del brazo de mando hace
que la posición central del mecanismo de la
dirección sea incorrecta.

   8
   7
   3
 
   6
   1
   1

12  © 
 Scania CV AB 1999, Sweden 1305w15d.mkr
 

Transferencia de componentes

8 Enrosque la tuerca nueva y apriétela a

550 Nm.

Nota: Fije el brazo de mando con una cadena o

algo similar al apretarlo.

550 Nm

   7
   7
   3
 
   6
   1
   1

9 Fije la tuerca doblando su lengüeta en la

ranura del eje de salida.

   9
   7
   3
   6
   1
   1

1305w15d.mkr  © 
 Scania CV AB 1999, Sweden 13
 

Montaje del mecanismo de la direcci ón

Montaje del mecanismo de

la dirección
Especificaciones

Pares de apriete
Tornillo de fijación del mecanismo de la dirección 560 Nm
Tornillo de fijación del soporte al bastidor 210 Nm
Tornillo de fijación de la junta de la columna de la dirección 47 Nm
Tornillo de ajuste del ángulo máximo de giro 15 Nm

1 Coloque una mesa de elevación, 588 084, y

dos tacos de madera, 45x45x400 mm.
Coloque los tacos en la mesa de elevación.
2 Monte el soporte forjado en el mecanismo
de la dirección y apriete los tornillos con la
mano.

3 Coloque el mecanismo de la dirección en la

mesa de elevación.

4 Suba el mecanismo de la dirección hasta su

posición y apriete los tornillos de fijación a
560 Nm y los tornillos del bastidor a 560 Nm
210 Nm
210 Nm.

   1
   5
   8
 
   5
   1
   1

210 Nm

14  © 
 Scania CV AB 1999, Sweden 1305w15d.mkr
 

Montaje del mecanismo de la direcci ón

5 Asegúrese de que el codo esté en la posición

de conducción en recto colocándolo como
se indica con las marcas (A). Las juntas de
la columna de dirección inferior se deben
colocar con las ranuras mirando hacia a
fuera como se indica con la marca (B).

6 Asegúrese de que el mecanismo de la

dirección está en la posición de conducción
en recto.

   5
   2
   1
 
   4
   1
   1

7 Monte la junta en el mecanismo de la

dirección con un tornillo y tuercas nuevas.
Apriete el tornillo a 47 Nm.
8 Monte la bieleta de la dirección al brazo de
dirección. Apriete la tuerca almenada a 250
Nm y luego a la ranura más próxima. Fíjela
en posición con una grapilla nueva.
9 Asegúrese de que las ruedas estén en la
posición de conducción en recto.

1305w15d.mkr  © 
 Scania CV AB 1999, Sweden 15
 

Montaje del mecanismo de la direcci ón

10 Enrosque los tornillos de ajuste del ángulo

máximo de giro. Apriete los tornillos de
ajuste a 15 Nm.

Cambie siempre el líquido hidráulico y el filtro

después de despiezar o sustituir el mecanismo
de la dirección.
El cambio del filtro de líquido hidráulico debe
realizarse siempre cuando se haya retirado el
depósito de líquido hidráulico.
Si el filtro de líquido hidráulico se cambia con el
depósito montado, es posible que entren
impurezas en el sistema hidráulico.

16  © 
 Scania CV AB 1999, Sweden 1305w15d.mkr
 

Montaje del mecanismo de la dirección

Siga las instrucciones siguientes con exactitud:

• Limpie bien el depósito de líquido
hidráulico y la zona alrededor de los
racores.
• Desmonte el depósito de líquido hidráulico.
• Limpie las tuberías con aire comprimido.

IMPORTANTE Tapone los orificios abiertos.

• Desmonte el filtro del depósito de líquido

hidráulico.
• Limpie el depósito por fuera y por dentro.
• Monte un filtro nuevo.
• Monte el depósito de líquido hidráulico y
las tuberías.

IMPORTANTE Evite que se introduzcan

impurezas en el sistema hidráulico al conectar
las tuberías.

• Utilice un recipiente completamente limpio

cuando reponga el líquido hidráulico.
• Nunca rellene el sistema con líquido
hidráulico usado.
11 Monte los racores en el mecanismo de la
dirección.
12 Rellene con líquido hidráulico.
13 Monte la cubierta del piso detrás del asiento
del conductor.
14 Cargue los fuelles delanteros y retire los
caballetes.

1305w15d.mkr  © 
 Scania CV AB 1999, Sweden 17
 

Purga del sistema hidráulico

Purga del sistema 12 Gire la dirección hasta el ángulo de giro

máximo contrario y tome otra lectura.
hidráulico
13 Pare el motor.
1 Compruebe que el depósito de líquido
hidráulico está lleno.
2 Arranque el motor y déjelo a ralentí. No gire
el volante.
3 Apague el motor después de 5 segundos.
4 Repita los pasos anteriores hasta que el nivel
de líquido hidráulico se haya estabilizado.

IMPORTANTE Mantenga un nivel de líquido

hidráulico alto en el depósito. Si el nivel de
líquido hidráulico llega a ser tan bajo que se
aspira aire por la bomba, se formará espuma.

5 Con el motor a ralentí, gire las ruedas de

tope a tope.
6 Compruebe el nivel de líquido con el motor
parado.
7 Arranque el motor y gire las ruedas de tope
a tope varias veces.
En un mecanismo de la dirección nuevo o
rectificados se activa ahora el tope del
mecanismo de la dirección.
8 Compruebe el nivel de líquido hidráulico
con el motor parado. El nivel de líquido
hidráulico debe estar cerca de la marca de
máximo en la varilla de nivel.
9 Compruebe y solucione posibles fugas en el
sistema hidráulico.
Se debe medir la presión para comprobar si el
tope del ángulo máximo de giro está
funcionando y por lo tanto se reduce la presión
al alcanzar el ángulo máximo de giro.
10 Conecte el manómetro de 0-250 bares del
equipo de medición 587 696 en la conexión
de prueba del mecanismo de la dirección.
11 Gire la dirección hasta el ángulo de giro
máximo y manténgala en esa posición
durante 10 segundos. Lea la presión, debe
estar entre 80 y 110 bares.

18  © 
 Scania CV AB 1999, Sweden 1305w15d.mkr