Proyecto Tren Norpatagonico

Actualmente se encuentra suspendido el proyecto, peor el mismo consiste en la

reactivación de tramos existente de para los trenes de carga, y la construcción de vías
nuevas. Se proyectó el tramo desde Puerto Galvan hasta Añelo, uniendo así Buenos
Aires, La Pampa, Rio Negro y Neuquén.

Su funcionamiento es que vayan a la Patagonia cargados de insumos para la actividad de

vaca muerta (arena, tubos, materiales para la construcción, metanol, etc) y que regresen
hacia el puerto bonaerence con minerales, frutas y otros productos locales, para facilitar la
salida hacia el mercado externo, y de esa manera abastecer al resto de las localidad de
alto valle Rio Negro.

El proyecto implicará también un beneficio para el movimiento de materiales de

construcción hacia las principales ciudades del Alto Valle y en especial a una capital como
Neuquén que desde hace años vive un intenso desarrollo inmobiliario. Otras posibilidades
se abrirán gracias al tren como el transporte de combustibles, maquinarias, equipos de gran
tamaño, entre otros
Los trabajos comienzan con la construcción de una nueva playa formadora, con sus
oportunos desvíos manuales y maniobras, construcción del edificio operativo, vías de
acceso y circulación de vehículos pesados, desvíos y alumbrado, además de regenerar
en la totalidad de la infraestructura. Dividiéndose en etapas, la primera de esta obra será
la renovación de las vías (Bahía Blanca-Neuquén) total de traza de vía simple de trocha
ancha entre Cipolletti y Contralmirante Cordero, unos 29 kilómetros, y la instalación desde
allí hasta Añelo, de unos 83 kilómetros.
Luego desde Cipolletti hasta Gral. Cerri pasando por Chichinales, se hará un
mejoramiento con un total de 384km, contemplando la construcción de pasos nivel y
barreras automáticas, entre otras como los cerramientos de seguridad
El tramo desde Añeolo a Cinco Saltos con unos 83km se realizara el trazado de vías
nuevas, y en Puerto Galvan un nuevo acceso de 7km por el Empalme Aguara, esto nos
da un total de 90km de vías nuevas.
Como se mencionó al comienzo este proyecto que solo sera momentanemante de carga
facilitandos asi a las empresas la alternativa de fletes, generándoles un ahorro a largo
plazo. Aunque se prevee la incorpotacion de pasajeros en un futuro.

estación ferroviaria donde se realiza la bifurcación se ubica sobre la meseta a 12

kilómetros de Añelo, paralela a la ruta provincial 17 y cercano a Loma Campana, el
principal desarrollo de YPF en la región. En una primera etapa se construirán las tres vías
con sus correspondientes desvíos y accionamientos manuales, incluyendo el edificio
operativo, caminos de acceso y circulación de vehículos pesados, desagües e
iluminación.
Se puede ir hasta Añelo por vehículo privado o por buses de larga distancia, desde Río
Negro, La Pampa, Pcia de Bs As, Mendoza, San Luis y Córdoba.
Las rutas que rodenan son, la ruta 7 y la 17, desde río negro la ruta 23, desde Mendoza la
ruta 40 y desde provincia de Bs As con la ruta provincial 9

Los buses de larga distancia paran en la callen 4 que rodea una plaza y en donde esta la
estación de servicio, es el ascenso y descenso de pasajeros.