INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TEPEACA

Modalidad Escolarizado - Ingeniería Industrial

TECNOLÓ GICO NACIONAL DE MÉ XICO CAMPUS

TEPEACA

INGENIERÍA INDUSTRIAL
Administración del mantenimiento

PRÁ CTICA 2: “C2-A1 Conservación, preservación y

mantenimiento. en máquinas”
Semestre: “6” Grupo: “A”

ELABORADA POR:

Nombre Núm. de control.

DAMIÁN BÁEZ KEVIN ALBERTO 19793018

Catedrático: ING: ADOLFO GARCIA CARRILLO

Tepeaca Pue, a 29 de mayo del 2023

 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TEPEACA
Modalidad Escolarizado - Ingeniería Industrial

C2-A1 Conservación, preservación y mantenimiento en

máquinas
NÚM. Y NOMBRE DEL TEMA:

Tema 2.- Taxonomía de los tipos de mantenimiento y conservación industrial.

OBJETIVO:

Determinar actividades de conservación a una máquina o equipo.

MATERIAL Y/O EQUIPO A UTILIZAR:

1. Internet.
2. Computadora (Paquetería de Office).
3. Microsoft Teams escritorio.
4. Cuenta de Microsoft Teams.
5. Máquina o equipo seleccionado.
6. Herramienta para desensamblar la máquina o equipo.

ACTIVIDAD: CASO DE ESTUDIO

REALIZA EL SIGUIENTE CASO DE ESTUDIO.

Comenta con tu equipo de trabajo y determinar las actividades de conservación que se mencionan en la
siguiente tabla, de acuerdo con los siguientes puntos;

1. Identifica y selecciona una máquina o equipo para su estudio y documenta la información

solicitada.
2. Describe los sistemas y cada uno de sus componentes de la máquina o equipo mencionando su
descripción y especificaciones colocando la imagen de este.
3. Determina las actividades de conservación a llevar a cabo en la maquina o equipo de acuerdo
con el tipo de conservación y persona que la lleva a cabo. Para conocer sobre los tipos de
conservación puedes consultar una presentación dentro del canal de las competencias de la
práctica.

TIPOS DE CONSERVACIÓN
1. Máquina o equipo seleccionado
Nombre de la maquina o equipo: Bomba de agua domestica
Descripción de la maquina o equipo: Sirve para el bombeo de agua de la cisterna al depósito que se encarga de
distribuir agua en la casa.
Imagen: (Insertar imagen) Sistemas de la máquina o equipo; (Mencionar los
sistemas que comprende)

1) MOTOR ELECTRICO
2) BOMBEO
 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TEPEACA
Modalidad Escolarizado - Ingeniería Industrial

2. Descripción de los sistemas de la máquina o equipo

Descripción y/o
Sistema Componente Imagen
Especificaciones
Armadura o rotor consiste
en un electroimán que
puede girar libremente
entorno al eje.
Fabricado de hierro y es la
MOTOR ROTOR parte móvil del motor, es el
ELECTRICO elemento encargado de
convertir la energía
eléctrica en energía
mecánica.
ESTATOR
RODAMIENTOS
CARCASA
EJE O FLECHA
VENTILADOR
PLACA DE BORNES
PLACA DE
CARACTERISTICAS
BOMBEO CUERPO DE LA
BOMBA
ASPA O IMPULSOR

3. Actividades de Conservación en la máquina o equipo

Conservación Común Conservación Pesada
Conservación Ligera (Por parte del personal técnico de
(Realizado por personal
(Por parte del usuario u operario) especializado externo o el
la empresa)
fabricante)
Preservació Mantenimient Preservació Mantenimient
Mantenimient o
Preservación n n o
(1er Nivel)
o (Correctivo,
(2do. y 3er. (4to. y 5to. (Correctivo,
(Autónomo) Preventivo y
Nivel) Nivel) Preventivo)
Predictivo)
 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TEPEACA
Modalidad Escolarizado - Ingeniería Industrial

Contenido
C2-A1 Práctica: Tipos de Conservación....................................................................................................2
Introducción................................................................................................................................................4
Objetivo......................................................................................................................................................5
Marco Teórico.............................................................................................................................................6
Desarrollo....................................................................................................................................................7
Conclusiones:............................................................................................................................................14
CONCLUSIÓN GENERAL....................................................................................................................14
 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TEPEACA
Modalidad Escolarizado - Ingeniería Industrial

Introducción
En una maquina o equipo cuenta con dos principales atributos, estamos hablando de su parte
fisca y el servicio que proporciona, ambos son sujetos a la atención humana, la parte física es
sujeto a la preservación, mientras que el servicio es sujeto al mantenimiento, lo que quiere
decir que el servicio se mantiene y la maquina se preserva, por lo que estamos haciendo uso
de la conservación industrial.
¿Qué es la conservación industrial?
La conservación trata de obtener la protección del recurso y al mismo tiempo la calidad
deseada del servicio que proporciona este, por lo tanto, la conservación mantiene la calidad y
cantidad del servicio que entrega un recurso o sistema de recursos, dentro de los parámetros
esperados, durante un tiempo programado de funcionamiento. (Martínez, 2015)
La preservación también es un punto importante en la conservación ya que se encarga de
evitar daños en los recursos existentes en toda actividad humana, existen diferentes tipos de
preservación como: preservación periódica que se encarga del cuidado y protección racional
del equipo durante y en el lugar donde se está operando, la preservación progresiva se
encarga de revisar los equipos después de un largo tiempo y se revisan a fondo fuera del lugar
de operación, también tenemos la preservación total la cual puede hacer algún tipo de
modificación y por ultimo tenemos la preservación contra economía que ayuda a saber si es
mejor reparar el equipo o comprar uno nuevo. (Martínez, 2015)
 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TEPEACA
Modalidad Escolarizado - Ingeniería Industrial

Objetivo
Analizar y determinar en una maquina los tipos de conservación que tiene en sus distintos
sistemas.
 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TEPEACA
Modalidad Escolarizado - Ingeniería Industrial

Marco Teórico
“En el siglo XVI las maquinas no eran tan utilizadas en los procesos de producción debido a los
gastos que le generaba a la empresa, con el tiempo fue evolucionando la utilización de las
máquinas” (Martínez, 2018) y por lo tanto para reducir los costos de estas, se creó el
mantenimiento, al igual que la conservación y preservación para que las maquinas funcionen el
mayor tiempo posible. Sabemos que la conservación nos ayuda a obtener recursos y al mismo
tiempo calidad en los equipos de trabajo por lo tanto existen tres tipos de conservación y estos
dependerán del tipo de personal que lo efectúa.
La conservación ligera: “consiste en pequeñas labores de primer nivel y mantenimiento del
recurso de la conservación tales como engrasar, limpieza general de la máquina, ajuste de
tornillos o partes que se aflojen por el uso natural del recurso, revisión general del
funcionamiento” (Martínez, 2018) y todo aquello que sea un trabajo fácil de conservación por el
usuario del recurso.
Conservación común: “consisten prácticamente en todas las labores de conservación que se
llevan a cabo en la fábrica o empresa” (Martínez, 2018), y se trata sobre las tareas de
inspección, rutinas, reparación, cambio o modificaciones desarrolladas del segundo al tercer
nivel de preservación, los cuales van a corresponder al personal de conservación de la
empresa los cuales serían; el personal técnico medio, técnicos con alta habilidad y destreza, y
por último tenemos al personal y talleres especializados.
Conservación pesada: esta es la ultimo tipo de conservación y "consiste en los trabajos de
mayor complejidad que se realizan fuera de la empresa por personas especializadas”
(Martínez, 2018). Dependiendo de la complejidad del equipo, este tipo de conservación
generalmente es realizado por el fabricante del mismo en sus propios talleres, los cuales
pueden hacer cualquier tipo de conservación, reconstrucción y modificación si es necesario.
 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TEPEACA
Modalidad Escolarizado - Ingeniería Industrial

Desarrollo
4. Identifica y selecciona dos máquinas para su análisis.
5. Comenten en equipo de trabajo y determinen las actividades de conservación en la
siguiente tabla, colocando la siguiente información;
a. Escribe el nombre de la máquina a analizar.
b. Coloca la imagen de la máquina.
c. Describe los sistemas que conforman las maquinas (que es lo que se lleva a
cabo).
d. Describe las actividades de conservación ligera, común y pesada que se llevan a
cabo o se llevarían, dentro de esa máquina para preservarla y mantenerla
siempre en servicio. Determina las actividades de preservación y mantenimiento
por sistema.
e. Toma en cuenta la presentación de la competencia 2, para realizar la práctica.
f. Debido a que son dos máquinas para analizar, deberán presentar dos tablas.
g. Documenta el caso de estudio en el formato de reporte de práctica.
 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TEPEACA
Modalidad Escolarizado - Ingeniería Industrial

TIPOS DE CONSERVACIÓN
1. Máquina o equipo seleccionado
Nombre de la maquina o equipo: Motocicleta Yamaha Niken 900
Descripción de la maquina o equipo: sirve como medio de transporte además de ser un vehículo de tres ruedas este
puede superar fácilmente velocidades arriba de los 220 km/h
Imagen: (Insertar imagen) Sistemas de la máquina o equipo; (Mencionar los sistemas
que comprende)

 Sistema de frenado ABS: Antilock Braking System (Sistema de

Frenos Antibloqueo). Es un sistema que actúa sobre los frenos

hidráulicos evitando la pérdida de control de la motocicleta en

caso de frenada de emergencia o súbita, liberando presión del

circuito cuando detecta que alguna de las ruedas se bloqueó.

(sistema de frenado por ABS)

 Sistema de transmisión: Una Transmisión de Moto sirve para

transmitir el movimiento de arrastre en la fuerza que existe entre

las ruedas dentadas, además su aplicación va de acuerdo con

transmitir el movimiento de los pedales hacia la rueda trasera de

las motocicletas. (por piños, cadenas, sproket)

 Sistema de enfriamiento: Este sistema utiliza un líquido

refrigerante compuesto por agua y aditivos, el cual circula por

unos conductos situados alrededor de las paredes del cilindro.

Éste recoge todo el calor generado y lo lleva al radiador, que se

encarga de enfriarlo y devolverlo de nuevo al cilindro para

repetir el ciclo. (Por medio del anticongelante)

 Sistema eléctrico: El sistema eléctrico de la motocicleta es un

conjunto de dispositivos que, o bien producen electricidad o son

alimentados por ella. También son necesarios componentes

adicionales para garantizar el perfecto funcionamiento de la

transmisión eléctrica y del equipamiento: botones, cables, relés y

otros. (direccionales. Encendido de marcha, faros, stop, CDI,

computadora, batería,

 Sistema de motor: El principio de funcionamiento es

básicamente el mismo para todos los motores: el combustible se

quema a alta presión como una mezcla combustible-aire

inflamable en una explosión. La expansión repentina de energía

pone en marcha un pistón. Este movimiento es entonces guiado

 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TEPEACA
Modalidad Escolarizado - Ingeniería Industrial

al tren de conducción del vehículo. (Árbol de levas, pistones,

cilindros, cadena de distribución,

 Sistema inmovilizador: El inmovilizador consigue su cometido

gracias a la inclusión de aliados como un transpondedor incluido

en el cabezal de la propia llave, el cual emite una señal a través

de radiofrecuencia y, por ende, activa la puesta en marcha del

motor del vehículo cuando su dueño se dispone a arrancarlo.

(llaves)

 Sistema de chasis: El chasis es el cuerpo principal de la

motocicleta, es donde se sustentan todos los elementos

constitutivos del rodante y donde se va ubicar el motociclista.

(esqueleto, cableado)

 Sistema de inyección: El sistema de inyección de combustible

electrónico es un sistema controlado por computadora. Esta

computadora lee varios sensores situados en la moto y determina

la cantidad de combustible que se administrará al motor basada

en esta información. (inyectores, bujías, válvulas, pistones)

 Sistema de dirección: La dirección de las motocicletas

convencionales tiene un sistema directo en el que el manillar está
conectado directamente a la horquilla de soporte del eje
delantero, lo que hace que las vibraciones y los golpes sobre la
rueda sean percibidos inmediatamente por el conductor.
2. Descripción de los sistemas de la máquina o equipo
Descripción y/o
Sistema Componente Imagen
Especificaciones
Balatas. Al final del día
son los componentes que
reciben todo el desgaste
por el frenado. Su trabajo
consiste en convertir la
Balata energía cinética de la
moto en calor, por medio
de la fricción generada al
Frenos ser forzadas por el
líquido de frenos sobre el
disco

Freno de disco: Es la
superficie contra la que
Disco
actúan las pastillas para
frenar el vehículo.
 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TEPEACA
Modalidad Escolarizado - Ingeniería Industrial

El cilindro se encarga de
alojar los pistones donde
estos realizan su
movimiento, por tanto, es el
Cilindros (monoblock) lugar donde se desplazan los
pistones para producir la
energía necesaria en las
motos con un motor de
combustión interna
Su función principal es
cambiar el volumen y la
Pistón presión del fluido para
conseguir movimiento.
La función principal de la
biela es la transmisión de
la presión que producen
los gases sobre el pistón
MOTOR hacia el cigüeñal. Se trata
Biela
del eslabón de esa cadena
que convierte el
movimiento lineal
alternativo en rotativo
uniforme.
El cigüeñal transforma la
fuerza generada por la
combustión del motor en
un movimiento rotatorio.
Cigüeñal El movimiento lineal de
subida y bajada de los
pistones se transmite a un
par a través de la biela y
se envía al disco volante.
Es el encargado de evitar
pérdidas de compresión
en el interior de los
cilindros, cerrando la
parte superior de estos.
Culata Además, suele alojar en
su interior las válvulas de
admisión y las de escape,
el árbol de levas, el
cigüeñal con las bielas y
los pistones, entre otros.
Las válvulas de una moto
cumplen con la función
de controlar tanto la
cantidad de gasolina que
Válvulas entra al depósito, como el
aire que llega al cilindro
de la moto y la salida de
aquellos gases que surgen
tras realizar la mezcla.
 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TEPEACA
Modalidad Escolarizado - Ingeniería Industrial

La horquilla de una moto

es la pieza que sirve
como elemento de
conexión entre la rueda
delantera y el chasis e
incorpora algunos
Horquilla
elementos más, como la
suspensión o los frenos
de la parte delantera. La
Suspensión horquilla facilita el giro
de la rueda de la parte
delantera.
os amortiguadores o
suspensiones para moto
son los responsables de
absorber los impactos y
sobrepasar de manera
adecuada y cómoda las
irregularidades del
Amortiguadores terreno por donde
estamos rodando. Las
suspensiones también
juegan un papel
importante en la
estabilidad, adherencia al
asfalto y control de la
motocicleta.
3. Actividades de Conservación en la máquina o equipo
Conservación Común Conservación Pesada
Conservación Ligera (Por parte del personal técnico de
(Realizado por personal
(Por parte del usuario u operario) especializado externo o el
la empresa)
fabricante)

Mantenimiento
Preservación Preservación
Preservación Mantenimiento (Correctivo, Mantenimiento
(2do. y 3er. (4to. y 5to.
(1er Nivel) (Autónomo) Preventivo y (Correctivo, Preventivo)
Nivel) Nivel)
Predictivo)
Sistema de Sistema de Sistema de Sistema de Sistema de Sistema de frenado ABS
frenado ABS frenado ABS frenado ABS frenado ABS frenado ABS Mantener en buen estado la
Uso adecuado de Cambio de balatas Limpiar Mantener limpias Mantener las computadora le un
el freno en las dos ruedas mangueras las ruedas ventanillas del Sistema electrónico controla
Usar los pedales Rellenado de Se pueden Un sensor de disco lector ABS la presión y acciona
de frenado aceite del freno preestablecer velocidad en cada El grupo de también el freno trasero,
adecuadamente, y muchos rueda junto con un sensores repartiendo la presión.
que este en parámetros: la anillo perforado o proporciona
buenas distribución de una rueda dentada señales sobre las
condiciones. fuerza del mide la velocidad velocidades de
Limitar el frenado frenado, la de rotación. balanceo y de
sensibilidad a las paso más la
condiciones de aceleración lateral
humedad, el tipo para ayudar a
de conducción determinar el
(off-road o ángulo en el que
deportiva), o la un piloto se
optimización de inclina y
 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TEPEACA
Modalidad Escolarizado - Ingeniería Industrial

frenado en curva. comprueba los

datos alrededor de
cien veces por
segundo
Sistema de Sistema de Sistema de Sistema de Sistema de Sistema de Transmisión
Transmisión Transmisión Transmisión Transmisión Transmisión (cadena)
(cadena) (cadena) (cadena) (cadena) (cadena) Revisar que las gomas de la
Depositar aceite o Mantener limpia y Visualizar que el Verificar que el La corona debe corona tengan un buen
grasa en la cadena en buen estado la piñón delantero piñón contenga un tener los dientes estado.
No debe de estar cadena, sin que este despejado buen estado en los iguales, no
oxidada. tenga obstrucción para que pueda dientes, para que excesivamente
o tenga girar libremente pueda jalar la afilados ni
mutilación. cadena. inclinados hacia
delante, síntoma
de desgaste de ese
elemento
Sistema de Sistema de Sistema de Sistema de Sistema de Sistema de enfriamiento
enfriamiento enfriamiento enfriamiento enfriamiento enfriamiento (Anticongelante)
(Anticongelante) (Anticongelante) (Anticongelante) (Anticongelante) (Anticongelante) Mantener en la temperatura
Tener el líquido Rellenar al límite Verificar que los Limpiar los Mantener en adecuada el motor para que
en el nivel que indica el tubos del líquido contenedores del óptimas no tenga falla dentro del
adecuado de lo contenedor, de enfriamiento anticongelante de condiciones el motor mismo.
que necesita la destapando con este en buenas tubos o mangueras sistema de
moto. cuidado y que el condiciones sin necesarias para enfriamiento para
motor se que obstruya el que no tenga evitar el
encuentre frio el paso de este alguna calentamiento
motor. mismo. obstrucción. excesivo del
motor.
Sistema eléctrico Sistema eléctrico Sistema eléctrico Sistema eléctrico Sistema eléctrico Sistema eléctrico
Revisar que el Cambio de Revisar el Cambio de Diagnóstico de Revisar que la computadora
encienda la moto, marcha si no cableado de la fusibles o de todo el sistema de del sistema eléctrico
y sus funciona, para que moto, los que cableado si es una moto por funcione en excelentes
componentes la moto pueda estén en una necesario por falta medio de un condiciones para que no
como luces y encender, cambio superficie encima de cuidado. escáner, para tenga fallas
faros, de faros si es que para que no haya Se pueden revisar que este
direccionales, la luz no es tan una alteración presentar distintos en buenas
claxon. buena y para que dentro de todo el daños por el uso, condiciones.
La batería pueda ver durante sistema. ejemplo de ello:
también debe de la noche. Daños térmicos en
estar los componentes
completamente eléctricos del
cargada, La sistema. Pueden
mayoría de ser el resultado de
motocicletas están un cortocircuito en
equipadas con la red. A causa de
baterías de ello, todos o
arranque. Se algunos
diferencian por su dispositivos fallan.
voltaje, capacidad Por ejemplo,
y tamaño. Las puede suceder que
más habituales las luces no se
son las de gel y el enciendan.
plomo-ácido.
*Daños mecánicos
en los contactos.
Esto ocurre en la
mayoría de los
casos cuando la
motocicleta se cae.
El equipamiento
eléctrico que es
 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TEPEACA
Modalidad Escolarizado - Ingeniería Industrial

alimentado por los

cables dañados es
incapaz de
funcionar. Si los
terminales de la
batería se
encuentran
deteriorados,
pueden producirse
chispas.

Sistema de Sistema de Sistema de Sistema de Sistema de Sistema de Inyección (Full

Inyección (Full Inyección (Full Inyección (Full Inyección (Full Inyección (Full Inyection)
Inyection) Inyection) Inyection) Inyection) Inyection)
Esta computadora lee varios
El sistema de Verificar la Verificar que los La computadora Sistema de sensores situados en la moto
inyección de gasolina que este inyectores den la abrirá y cerrará los inyección debe de y determina la cantidad de
combustible en el nivel potencia deseada inyectores que tener una buena combustible que se
electrónico es un deseado del por esta parte. permiten la combustión para administrará al motor
sistema contenedor Tener entrada de obtener la basada en esta información.
controlado por Analizar las conocimiento de gasolina en el potencia además Un lavado de inyectores
computadora. nuevas cómo ha motor con base a de que verificar, más eficiente y segura
Haya suficiente circunstancias de cambiado los la información del que no se esté donde sea en un laboratorio
gasolina para el funcionamiento sistemas de sensor y el mapa obstruyendo. que sea especializado en
motor, que tenga del motor en suministro de de combustible. esos mecanismos.
la coladera periodos de combustible en Revisar los Los diferentes sensores
deseada algunas milésimas los motores. inyectores (RPM, temperatura del
de segundo, dando Un lavado de motor, temperatura del aire,
una composición a inyectores simple la posición del
la mezcla La unidad acelerador,etc)
prácticamente electrónica que proporcionan información
ideal en todo decide la cantidad sobre las condiciones de
momento y e incluso el funcionamiento y de carga
circunstancia. momento óptimo en el motor.
Un grupo de para la inyección
sensores para de la gasolina
conocer los
valores de todos
los parámetros
que influyen en la
producción de la
mezcla

Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema inmovilizador

inmovilizador inmovilizador inmovilizador inmovilizador inmovilizador (llaves)
(llaves) (llaves) (llaves) (llaves) (llaves)
Si se altera el código, se
Que el usuaria Mantener limpias La llave roja se Un transponedor Que las llaves debe de acudir de inmediato
tenga las llaves las llaves para que usa para poner el esta dentro de la siempre estén en a la agencia para un nuevo
adecuadas y en no me afecten. código de las llave roja en la buenas código y así tener control,
buen estado Mantener la 3 demás llaves que está instalado condiciones ya ya que si no lo hace puede
La moto tiene un llaves para que no negras. el código de que puede alterar que no encienda la moto.
sistema de se pierda el registro. algo dentro de
antirrobo por código, si fueras Y una unidad ellas.
medio de códigos así debe acudir a controladora. No se debe de
que se transmiten la agencia para la colocar dentro de
por la llave reposición de un objetos que
nuevo código. transmitan señales
eléctricas.
Sistema del Sistema del Sistema del Sistema del Sistema del Sistema del motor
motor motor motor motor motor
 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TEPEACA
Modalidad Escolarizado - Ingeniería Industrial

La culata es una pieza del

Verificar que no Comprar el aceite Verificar que Cambiar los fallos Aquí, el pistón motor de la moto que se
esté en malas indicado, ya que dentro del motor que tenga la moto, desciende construye en materiales
condiciones el depende mucho de funcione bien ya o en el caso de aspirando la diversos en función del
motor, la viscosidad y sea el paso de desvíelo, hacer un mezcla de aire y modelo: hierro fundido,
manteniéndolo temperaturas que gasolina o cadena ajuste de motor. combustible en aleación ligera o aluminio.
limpio, y en el llegue a soportar de distribución. los motores de El cilindro, Son de hierro y
nivel deseado de el aceite dentro encendido que tienen que soportar
lo que restringe la del motor. provocado. trabajos a muy altas
moto. Verificar que las temperaturas. Su tarea es la
piezas dentro de de servir de pista por la que
motor estén en se mueven los pistones. El
buenas pistón, Con su movimiento,
condiciones por logra pasar la energía de los
ejemplo la culata, gases de la combustión a la
pistones, válvulas, biela.
las bielas, la
bujía, el cigüeñal,
etc.
Sistema de Sistema de Sistema de Sistema de Sistema de Sistema de
chasis(Esqueleto) chasis(Esqueleto) chasis(Esqueleto) chasis(Esqueleto) chasis(Esqueleto) chasis(Esqueleto)

Verificar que este En caso de que Revisar qué Reparar las El perfil en la Desmantelar el tanque, y
en buen estado. este dañado, o puntos de apoyo medidas que no parte inferior del carenado de las tapas
tenga alguna para el motor y el sean adecuadas chasis es continuo superiores, y así poder
ruptura se deberá tanque de dentro de esa área. desde el cabezal señalar las rupturas para
atender, poniendo gasolina, así de dirección hasta hacer un cambio de chasis
unas puntadas de como un punto de la zona del en caso necesario.
soldadura pivote donde se basculante.
reforzándolo. instala la caña de
dirección.
Sistema de Sistema de Sistema de Sistema de Sistema de Sistema de dirección
dirección dirección dirección dirección dirección
Hacer un cambio o quitar
Mantener limpio Mantener Verificar que el Hacer un cambio Revisar que la las piezas dañadas.
el cigüeñal, los lubricados las cigüeñal este de cigüeñal, si dirección está
puños, el para barras, para que completamente presenta rupturas compuesta por un
protector de tenga un mejor ordenado, y tenga además de que manillar junto al
puños, etc. suspensión, una buena debe tener la eje de la dirección
además de un posición. estabilidad 1 conectado a las
cambio de puños deseada. horquillas 5 de
si ya no tiene soporte de la
huella rueda delantera 6
 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TEPEACA
Modalidad Escolarizado - Ingeniería Industrial

Conclusión:

Kevin Alberto Damián Báez

Los tipos de conservación son muy importantes en las maquinas ya que con ayuda de estos
ayudaran a rectificar que las maquinas este en buenas condiciones y que puedan seguirse
usando en los procesos productivos, al igual que ayudan a minimizar los costos de producción,
porque si se llegara a comprar un nuevo equipo y se reemplazara por el anterior, la empresa
tendría un mayor costo y perdidas, por lo tanto, la conservación ayuda a mantener a la máquina
que siga produciendo.

Bibliografía

Ramos Angelica, unidad II: Taxonomía de conservación-industrial, administración del

mantenimiento, recuperado de: https://es.scribd.com/document/399873032/Unidad-II-
Taxonomia-de-La-Conservacion-Industrial

Martínez Gustavo, (2015), Taxonomía de conservación industrial, Prezi, recuperado de:

https://prezi.com/1lmbykq_3qsr/taxonomia-de-la-conservacion-industrial/

Martínez Francisco, (2018), Administración del mantenimiento, introducción a la conservación

industrial, recuperado de:
https://www.academia.edu/36549535/ADMINISTRACION_DE_MANTENIMIENTO#:~:text=CON
SERVACION%20LIGERA.,m%C3%A1quina%20pueda%20realizar%20con%20facilidad.